Как изменить подсветку панели приборов ауди а6 c5

Обновлено: 22.02.2025

Такой вопрос, не нравится мне красная подсветка на панели. Хочу сделать, чтобы циферки белым светились. Как на новых Аудях
Но вот как. Что надо менять?

Ледки красные там стоят и их надо поменять?
Или лампочки с красной подстилкой и ее надо заменить на белую?

Пока туда не лазал.

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

В мануале нашел такое описание:

Кто нить снимал панель?
И есть ли там енти колпачки на лампочках?

И как снять панель?

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Ну белые стрелки мне и не надо.

Приборку снял, а в ней нет двух лампочек у двух знаков:
1. Треугольник со знаком восклицания внутри и снаружи обведен по кругу стрелкой, оранжевого цвета.
2. Как два поворотника, только посредине между них черточка, зеленого цвета.

Что это за значки, и зачем мог старый хозяин их выкрутить или их там не должно быть?

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Какой светофильтр? Куда его ставить?

В панели стоят диоды, как в сотовых телефонах на клавиатуре. Они в плату впаяны.
Продаются они вообще?

Модель Audi: Ауди 80 В4
Кузов: b4
Двигатель : 0
Обьем (V): 0
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 1994
Город: Москва и окрестности

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Модель Audi: Ауди 80 В4
Кузов: b4
Двигатель : 0
Обьем (V): 0
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 1994
Город: Москва и окрестности

Модель Audi: хорошая :)

Если будешь менять светодиоды на другой цвет - у них может отличаться рабочее напряжение и ток от тех что стоят. Если не угадаешь - сгорят быстро.

Не забудь померять напряжение на диодах перед заменой, чтобы подобрать подходящие.

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Поздно. Я долго выбирал эти ледки, купил такие
http://www1.conrad.d. _max_results=20

Я не электрик. Обычным паяльником зае. ся старые выпаивать, коряво, но сделал. (есть вроде паяльники пинцеты) Под стрелками спидометра и тахометра оставил красные, и одну в красной зоне тахометра.

Не нравится, что стрелки топлива и температуры теперь алые, для этих стрелок нет отдельных ледок.

И видно ледки я купил слабые, светят не очень ярко, стрелки которые красными оставил поярче.

Несколько раз снимал без проблем, но решил промыть белую рамку, пришлось снимать экранчик пробега. Аккуратнеько вынул-вставил, после этого он стал показывать иероглифы, оставил машину, через некоторое время все загорелось, потом опять х..ня. По панели постучиш - экранчик начинает моргать.

Может кто спец в таких делах. Что я там накуралесить мог. Контакты загнул или подстилка под экраном не до конца прилегла?

Модель Audi: сцуко платиновая
Кузов: 4С
Двигатель : PT
Обьем (V): 3600
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 1991
Город: Moscow in smoke

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Модель Audi: Audi A6 Quattro Biturbo
Город: Surgut

Модель Audi: сцуко платиновая
Кузов: 4С
Двигатель : PT
Обьем (V): 3600
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 1991
Город: Moscow in smoke

я ее из ынтырнета списдил, так что гуляйвася :smoking:
иди дальше приборку колхозь :cool:

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Стрелку насаживаеш и крутишь на ноль.
Стрелку насаживаеш и крутишь на ноль.
А диодики такого же размера бывают разные по яркости света (канделлы). Насчет напряжения пока не знаю, не на всех сайтах все параметры указывают.
Все ледки сидят на одном сопротивлении, для новых подберу другой баллончик, тогда остальные сгорят.
Нащет плюса и минуса не сложно, у плюса на ледках правый уголок скошен. Главное запомнить, как старая стояла.

Модель Audi: A4
Кузов: B5
Двигатель : AJM
Обьем (V): 1.9 TDI
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2000
Город: Germany

Небольшой отчет в фото, может будет кому то полезен.

Перед началом работ рекомендую обзавестись тестером и паяльником пинцетом. Тестером удобно проверять ледки, при проверке в диодном режиме они будут гореть. Проверку лучше делать и после пайки, так как ледки "терпят" температуру 250 градусов только 2 секунды (я несколько запорол). Ну а удобство паяльника пинцета вы оцените, если сначала повозитесь с обычным.

У меня были LED OSRAM LWT-673 на 215 кд, я считаю, что они блекловаты, лучше поставить помощнее. На А3, где панелька с завода с белым циферблатом, светит ярче.
Сами циферблаты зачистил в местах цифр и букв с внутренней стороны, а то на некоторых из них были точки и на белых диодах их видно (опять же, может быть из за мощности диодов).

Стрелки удобно снимать поворачиванием против часовой стрелки и одновременным вытягиванием вверх, НО НЕ ЗА САМУ СТРЕЛКУ, а за центр.
Под стрелками спидомтра и тахометра по две ледки, их я оставил красными, если поставит белые, то стрелки будут бледно-алыми.
То же самое с красной зоной тахометра, одна ледка красная, но из за этого надпись km/h алая.
Жаль, что у топлива и температуры стрелки отдельно не подсвечиваются.
При установке стрелок, слегка наживляем их в крайнем правом положении, поворачиваем на ноль и утапливаем до конца, но учитывайте при этом, что панель приборов стоит с неболшим наклоном назад (и в машине стрелка может оказаться выше или ниже нуля).
Со стрелками часов проще, обе стрелки ставим на двенадцать.

При закреплении экранчика суточного пробега скобой, которая показана на фото 6 и 8 загибайте кончики посильнее. Я скорее всего забыл их вообще загнуть или слабо загнул и они разошлись, итогом было то, что экранчик, показывал иероглифы, временами цифры, но не все. После закрепления экранчика, все стало нормально. И надо быть поосторожней с ним, особенно с его контактными бородами.

Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.

И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.

1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.

2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.

3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.

4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.

5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.

6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.

7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.

8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.

9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».

10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.

11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.

12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.

13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.

14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.

15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.

16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.

17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.

18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.

19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».

20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.

Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!

Всем ещё раз привет! Очередной мой отчёт будет о как я сменил освещение приборов с красного на белый цвет. До появления у меня этой а6 была а4 в которой всё тоже было красным и Парктроник в зеркале заднего вида тоже переделывал на красный. До а4 у меня была 2112 в которой всё всё было пересвечено в красный аля ауди. хотя тогда и не думал никогда, что у меня она будет ))) да и светодиодный тюнинг только-только зарождался у нас тут… )) Так вот к чему это я всё рассказываю… — ну поднадоела мне полностью вся красная иллюминация за 10 лет ))) Захотелось разнообразия и очень мне нравятся приборки которые пошли с 2001 года… шкалы белые, стрелки красные. Ну а кто читает мои темы тот знает что магнитола у меня сейчас именно с таким сочетанием и есть…Ну думаю значит так тому и быть.

Давно у меня лежала светодиодная лента белого цвета, … и вот она сейчас-то там и пригодится. Не пугайтесь… клеить ленту за шкалами я не буду ))) с ленты нам понадобятся сами светодиоды…на ней они SMD 3528, что нам очень даже подходит.
Паяльник я использовал на 35 Ватт. с тоненьким острым жалом. Паять нужно очень аккуратно, дабы не повредить соседние элементы и не допустить отпаивания дорожек от платы… Паяем по одному и прозваниваем тестером, если всё хорошо — затем паяем следующий. Да, и не забываем про полярность! Я сразу прозванил все и на листе бумаге схематично зарисовал каждый…

И так начнём… снимаем приборку (элементарно, расписывать думаю нет смысла как). И несём её домой. Дома разбираем полностью дабы добраться до самих плат на которых нам и предстоит выпаивать красные и впаивать белые светодиоды.

Имеем вот такое штатное свечение приборки:

Снимаем стрелки все… делать лучше это при помощи двух ножей. предварительно проложив кусочки бумаги по обе стороны от стрелки что бы не испортить ножами шкалы. по обе стороны от стрелки заводим под неё лезвия ножей и упираясь в шкалы поворачиваем внутренние кромки лезвий вверх… ЧПОК! и стрелка у нас в руках ))))

Собираем всё в обратной последовательности кроме одевания самого стекла, а так же стрелки одеваем совсем чуть-чуть и идем в машину. Подключаем приборку, включаем зажигание, подключаемся ноутом и при помощи ваг-ком заходим в контроллер приборки. в нём выбираем тест исполнителей и аналоговые указатели. Стрелки пройдут от нуля до конца и встанут в нужные положения. Вот теперь для точности нам нужно очень аккуратно выставить все стрелочки в свои положения. А именно: Стрелка тахометра на 3000 об/мин, стрелка спидометра на 100 км/час, стрелки охлаждайки и топлива чётко по середине, но насаживаем стрелки опять же слегка. теперь выключаем зажигание и опять заходим в тест исполнителей… если стрелки встали по нужным местам то осаживаем их поглубже но без фанатизма! ограничителей там нет! и собираем приборку. затем прикручиваем её на авто.

Панель приборов на автомобиле Ауди А6 – это непростое устройство с процессорами, памятью, микросхемами, шаговыми двигателями и драйверами ко всяким этим устройствам и не только.

Даже элементарная подсветка на современной панели – это отдельный узел с лампами и преобразователями. Однако, даже учитывая качественную комплектацию, иногда не работает панель приборов.

Основные причины выхода из строя панели приборов

К основным причинам выхода из строя панели приборов автомобиля Ауди я бы отнес:

Механическое вмешательство с целью перепрошивки
Вмешательство с целью замены лампочек и другого обородудования
Выход из строя электронного оборудования

Панель прибор на Ауди А6 С5 может выйти из строя из-за вмешательства с целью перепрошивки, когда, изменяя пробег или работу лампочек, неопытные «мастера» рвут шлейфы, ломаются стрелки, а вместо пробега появляются прочерки. Что делать? Заменить панель приборов!

Видео: основные причины выхода из строя панели приборов

Замена приборной панели на Ауди А6 С5 пошаговая инструкция

Замена приборной панели на Ауди А6 как и на других автомобилях процесс довольно сложный и трудоемкий. Полностью описать у меня его не получиться.

Отковыриваем все защелки клипсы и т.д
Выдвигаем панель в сторону руля, для этого нам понадобится металлическая линейка
Теперь просунув руку за панель, выталкиваем её наружу.
Теперь отсоединяем все фишки и контакты. Делаем работу аккуратно, чтобы не повредить.
Одеваем приборную панель в обратной последовательности.

Бело-лунная(Ауди стайл) подсветка панели приборов с инверсией экранов.

Вот уже 4 года на машинке катаю, и все это время мне не нравилась сильно одна вещь, а именно — эта жесткая сине-голубая подсветка.
Приборка в сумерки была нечитаемая, глаза нужно было сильно напрягать.
А учитывая тот факт, что у старшего брата по концерну, ауди, подсветка продумана и эргономична, непонятно почему фольц остался с синей.
Возможно какой-то корпоративный признак, я не знаю, но давно было уже решено избавится от нее.
Читая просторы интернета и драйва, была выловлена информация о нужных светодиодах — называются (модель или исполнение, я не вдавался в вопрос) они 3528 и проще всего их достать — это купить светодиодную ленту на таких светодиодах.

Она кстати самая дешевая из продающихся.
Ибо новые ленты уже собираются из более мощных светодиодов, что, как показала моя перепайка, крайне нежелательно.
Но об этом ниже.
А пока я бы хотел упомянуть еще один момент — не купите ленту в силиконовой оболочке, влагозащищенную)
С такой нужных нам элементов не возьмешь
В стандарте на метр ленты напаивают 60 светодиодов, т.е метра на наши приборки с головой, ибо перепаивается всего 16 штук.
Вот мне как-то и попался на глаза стенд с разными видами лент. Были куплены два вида белой — теплый цвет и холодный, а так же красной.
Спросите зачем еще и красная?
А затем, что бы пересветить еще и маленькие экраны часов и одометра.
Причем не просто пересветить, а инвертировать в придачу.
Вот такой вот злосный план)
Ну а сегодня, я это все установил.

К пайке светодиодов быстро приноровился и за полчасика все было было перепаяно.
Ну конечно нужно соблюдать полярности, это азы, кто возьмется за паяльник знает этот факт и так)
Быстренько сходил к машине, проверил.
Пациент жив и покраснел от стыда, раздетый

Итак первая часть была сделана, далее мы занялись второй — инвертирование дисплеев.
В общем кратко весь чудо эффект заключается в поляризационной пленке, которую нужно отклеить, смыть клей и перевернуть.
На словах конечно все это просто, но на деле…я боялся что экранчик лопнет.
Даже номер его сфотал.

Немцы не будут немцами чтобы не пронумеровать каждый болтик своим номером)
А в итоге пленка достаточно просто снялась при помощи ножа

получились две такие вот липкие штуки

которые хорошо отмывает одеколон

а сам экранчик проще опасным лезвием чистить — стекло поцарапать им непросто.

Пленка с экраном были очищены и собраны в обратной последовательности, не забыв перевернуть ту самую пленку.
Разница уже видна

Со вторым все было быстрей, и вот все собрано, можно идти пробовать включать.
Но тут меня посетила еще одна мысль.
Вспомнились отчеты на драйве о подобных процедурах перепайки, и почти во всех случаях автор скромно опускал текст про яркость подсветки иногда отвечая фразой про возможность регулировки вместе со всей подсветкой салона.
Мне уже тогда было ясно, что ярковато получается и делать тусклее подсветку салона мне нехочется.
Поэтому из закромов была взята тонировочная пленка, не знаю какой светопропускаемости, но не слишком темная и заклеены были все подсвечиваемые объекты.
Кроме шкалы температуры.
Увидите границу? )

да неаккуратно, но не ради красоты делается же)

И вот оно, включение

Инверсия смотрится отлично, все как у старших братьев.
Подсветка по цвету и свету получилась именно такой, какой я и желал получить.
И в то же время я понял, что не зря парился с затемнением — незатемненная шкала температуры, неплохо так била по глазам.
Я как-то даже представил, как себя чувствуют те, кто просто перепаял без всяких переделок. А кто-то еще более мощные светодиоды поставил…пока глаза.
Левая меньшая шкала

В общем заклеил я все как нужно и собрал все назад.
Интересно инвертитрованный дисплей смотрится днем

Ну и хватит уже текста, нужно уже смотреть на результат)
Без обработки — макс яркость

Минимальная яркость

И со включенным зажиганием
Максимальная яркость

Минимальная яркость

Как то так.
Я лично очень доволен, белый цвет очень четко вписался в интерьер к красному всех остальных кнопочек.
По глазам не бьет, с доработкой.
Выглядит приборка современнее.
Наверное чуть позже и магнитолу перепаяю.
Будет вообще гармония во всем.

Читайте также: