Обманки для светодиодных ламп h7 шкода октавия а5
Всем здравствуйте, вот и я решил заменить лампочки передних габаритов на светодиодные.
Первым делом полез на небезызвестный алиэкспресс и заказал внешне похожие на эти ru.aliexpress.com/item/Me…Q&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_1_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10140_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_120_10052_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10084_10117_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10120_10127_10124_10125-10119_10110, searchweb201603_6, afswitch_1_afChannel, ppcSwitch_5, single_sort_0_default&btsid=2c218cc4-6b1b-46fc-ac60-4e93e7e0d72b&algo_expid=cf13022b-f1bc-4414-87c9-45ea71aee148-1&algo_pvid=cf13022b-f1bc-4414-87c9-45ea71aee148.
После заказа прочел отзывы, в которых описывалось, что они сильно греются, у кого-то даже поплавился патрон.
Решил пожалеть патрон и заказал диоды фирмы philips w5w 4500k Мощность 1 Вт.
Хотел заказать тут www.ulmart.ru/goods/3749086, но друг ( pr0xor ) – подсказал, что они же, но в автодоке, на четверть дешевле и он без проблем закажет мне их там, что и было сделано!
Получил китайские, и даже не проверял, так и катаются в недрах бардачка, так, на всякий.
Причины замены:
1. Надоела желтизна света штатных лампочек.
2. Снижение нагрузки на электропроводку (5W лампа, против 1W светодиода)
Температуру света подбирал под галогенки ближнего света. Не любитель я холодного света диодов (хотя это дело вкуса).
Поставил и вот, что вышло
– вышло, по моему очень хорошо – светят ярче, потребляюм меньше, но как всегда в бочке мёда… НА ПРИБОРКЕ ВЫБИВАЕТ ОШИБКУ ПРИ ОПРОСЕ ЛАМП.
Печалька.
Решение задачи:
Сразу начал рыть инет в поисках обманки… нашел варианты:
1. купить обманки –
xn--80aejtqaddyh.xn--p1ai…aritnykh-svetodiodov-t10/
electro-kot.ru/avtosvet/s…todiodnyye-lampy/obmanki/
Но, что-то дорого выходит, возможно греются.
2. Изготовить самому из резисторов –
www.drive2.com/l/3350908/
но теряем экономию в потреблении, ведь резистор греется, а значит на нагрев он забирает мощность, и еще не известно какую…сильно греются… (на форуме нашел такую мысль о резисторе-обманке — А что произойдет если сгорит светодиод? Это пока в цепи стоит светодиод (диодная лампа), ток потребления маленький и резистор не греется, а представьте что будет если резистор останется один в цепи! Получится шунт! Нагреется как паяльник! Могу ошибаться, но все же…) Сикотно всёже.
3. Изготовить обманку из реле –
www.drive2.ru/l/288230376152074653/
реле вместо сопротивления — тоже потребитель, но из-за большой площади рассеивания тепла, не греется. Опять не понравилось-нет экономии, габариты, опять же велики, внутрь фары пихать, еще тарахтеть там будет, нет, не хочу. Из плюсов – дешево.
4. Изготовить самому из лампы накаливания.
www.drive2.ru/l/288230376152036489/
Но плюс от экономии пропадает напрочь, если вместо 10W лампы накаливания поставить 1W светодиод, а потом к нему обратно припаять эту же лампу, получим только повышение нагрузки.
И тут меня осенило, а что, если запаралелить с диодом совсем маленькую лампочку, маломощную, чтоб экономию, в ватах сохранить.
Поплелся в автомагазин и закупил вот таких малюсеньких лампочек, видимо в подсветку приборной панели идут, те, что под номером 2.
При желании можно все лампочки на Октавии А5 заменить светодиодами, которые светят лучше и потребляют меньше энергии. Чтобы такая замена ламп на LED не ударила сильно по карману владельцев Octavia A5, предлагаю собственный не дорогой способ.
Лично я удалил из своего автомобиля все лампы накаливания, заменив их на диоды. Все LED из Китая (алиэкспресс) ссылки где заказывал буду выкладывать, может кому будет полезно! При регистрации на Али - свой почтовый адрес указывайте в транслите, для перевода можно использовать: http://translit.ru
Светодиоды в освещение заднего хода и ДХО
Подобрал очень удачные лед диоды по технологии Крии + линза, (на фото выше) которые светят очень ярко и не холодного свечения. По мощности как обычные лампы 50 Ватт. Когда в тёмное время суток сдаёшь задом, картинка впечатляет, видно абсолютно всё и очень хорошо, по сравнению со штатным светом небо и земля. Они же подходя и в ДХО. Из-за очень мощного диода ошибки на приборной панели не выдаёт!
На моём авто эти доиоды в освещении заднего хода - ошибки не выдают, у одного товарища ошибка была, так что тут 50 на 50, может гореть индикатор перегоревшей лампы, а может и не гореть, как в моём случае. Цена приличная - продаются парой, это самые дорогие диоды на Октавию, продавец здесь - диоды очень яркие! Можно ещё эти чуть дешевле тоже эквивалент 50 Вт.
СУпер LED в ПТФ на Октавию А5
Всем кому не хватает штатного света на нашей Октавии - настоятельно рекомендую эти диоды в противотуманки. Даже со штатными галогенными лампами H7 световая картина значительно улучшится.
Излучаемый свет - ярок белый, очень приятный глазу и хорошо освещает.
На большинстве блоков не выдаёт ошибки на приборной панели, но бывают случаи что и ошибка есть. В этом случае придётся отключать опрос. Данные диоды отлично работают с функцией стробоскопа, так как быстро затухают и загораются.
ССылка при нажатии на картинку!
Светодиоды в передние габариты
Пробовал устанавливать в передние габариты разные варианты: не дорогие как правило работают около месяца, потом начинают моргать. Дорогие покупать не выгодно. Подобрал средний вариант, светят очень ярко - практически как ДХО (собственно я сними и езжу как с ДХО без ближнего света), и главное долго уже почти год работают без сбоев, проверенно в жару и холод. Самое главное эти диоды не выдают ОШИБКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Но при повороте ключа зажигания диоды будут мигать два раза (холодный опрос), если не смущает, то ставьте смело.
Цена вполне приемлема. По размерам подходят идеально, светят очень хорошо, даже езжу с ними как с ДХО. Ссылка, по которой можно купить, продавец уже другой и диоды тоже другие, по отзывам работают долго: ru.aliexpress.com
Освещение номерного знака Led
С заменой обычной лампы C5W на диод без отключение опросов не обойтись, иначе на приборке будет постоянно гореть индикатор перегоревшей лампочки. Отключить опрос можно с помощью прибора VAS PC инструкция по установке и подключению есть. Или же найти кого-нибудь с таким сканером, к примеру, если Вы живёте в Твери то могу помочь - подробнее об изменении световой конфигурации.
Эти диоды супер ультра яркие по технологии CREE. Освещают не только номер ну и пол задка!)) Устанавливаются идеально, греются умеренно, цена вполне доступная, при заказе обязательно укажите размер (в комментарии) 39 мм ссылка . Ещё подходят в освещение салона, только размер уже 41 мм.
Диоды в стопы, ПТФ и задние габариты
Так же в место стандартной лампы P21/5W можно поставить диоды в стопы и заднюю ПТФ (Baz15d). Яркие здесь не нужны, вполне хватает обычных Led. Также необходимо программно отключить опросы, если этого не сделать будет ОШИБКА.
При заказе укажете обязательно Baz15d - на али .
Cree Led диоды в повороты
Ещё одни светодиоды, которые можно поставить вместо штатных лампочек PY21 и которые не выдают ошибок на приборной панели Octavia A5.
Благодаря большой мощности диодов CREE, борт система воспринимает как лампу накаливания, хотя холодный опрос будет моргать. Диоды по мощности свечения эквиваленты 50W.
При заказе необходимо указать: Yellow PY21W ссылка продавца или здесь - чуть по ярче!
Светодиоды в задние габариты
В задних габаритах на Октавии А5 четыре лампочки с цоколем Т10 (как и спереди), а также в совмещённых стопах и задних ПТФ.
Тоже перепробовал много вариантов, в основном не подходили по яркости свечения, пытался подобрать средней яркости, чтобы обойтись без регулировки уровня яркости.
После нескольких проб наконец-то подобрал не плохие диоды, по цене и качеству радуют, продаются по 2 шт.
Ошибки не выдают, единственное моргают несколько раз при включении зажигания.
В наше время авто с лампами накаливания и галогеном проигрывают по свету и общему восприятию к современным автомобилям оснащёнными светодиодами в оптике и фонарях.
Но к сожалению не в каждом авто лампочки можно поменять на светодиоды. Особенно это касается Европейских автомобилей, в которых лампы накаливания постоянно проходят проверку блоком комфорта.
И установленный диод в место лампы будет показывать ошибку на приборной панели.
Но если очень захотеть то можно поменять лампы накаливания на современные светодиоды.
В этой статье я приведу личный опыт замены, какие диоды я поставил на своей Октавии, методом ошибок подобрал светодиоды которые светят хорошо и работают долго, без ошибок на панели приборов.
- На мой взгляд самой главной и полезной заменой ламп накаливания на диоды это лампочки освещения заднего хода и ДХО.
Эти штатные лампы практически не светят по сравнению с хорошими диодами, ни спереди (ДХО) не сзади! Поменять их можно на супер яркие диоды с тем же цоколем, сделанные по технологии CREE, имеющие охлаждение и стабилизатор:
Диоды очень мощные, дают больше сопротивление! Задним ходом сдавать в темноте теперь одно удовольствие! Диоды эквивалент 80Вт.
У многих владельцев Октавий не выдают ошибку на приборной панели! Но есть случаи у кого ошибка всё таки есть. так что тут 50/50.
Отключить опросы можно с помощью прибора VAS PC. Подробней про него в моей статье
2. Освещение номера. Тоже полезная вещь! Авто в темноте сразу же преображается. На мой взгляд выглядит на много современней. Штатная лампа C5W 5Вт.
Света от такой лампы не дождёшься. По этому меняем на отличный светодиод, с тремя крии диодами и радиатором охлаждения. Эти диоды на моём авто стоят уже не один год, и работают как часы:
Цена очень приемлема, продаются парой. При заказе необходимо указать длину диода 39 мм. Эти же диоды можно поставить в освещения салона, но при заказе указать уже 41 мм.
Также понадобится отключение опроса , иначе появится значок перегоревшей лампы на приборной панели. Но с этими лампами проще, опрос можно отключить при помощи Васи либо VCDS. Как отключить сделаю инструкцию позже!
3. На третьем месте моего списка лампы в ПТФ.
Классные светодиоды светят очень ярко. Имеют собственное охлаждение. Работают долго. у продавца есть версия с canbus но не знаю на сколько это работает. На моём авто лично я отключал опросы всех ламп!
С этими диодами хорошо работает дополнительная функция стробоскопа, так как диод быстро затухает и получается отличных эффект от моргания дальним, подробней про доп. функции здесь
4. Ну и замыкает мой список это лампы в передних габаритах!
Меняем на мощные диоды! В фаре помещаются без проблем. Работают долго и ярко. Даже так ярко, что я езжу с ними как с ДХО, так как штатных ламп дневного света в моё авто нет.
Опрос отключать не придётся! Блок опрашивает эти лампы но на приборку не выводим, так что ставим и ездим спокойно.
MiStar » Ср, 21 дек 2011, 12:47
Ключ - общепринятое в радиоэлектронике, обозначение транзистора или тиристора, имитирующего при своей работе реле. Т.е. при работе транзистора в качестве "ключа" используется только два состояния "закрыто" и "открыто". Возникло от официального названия подобного режима работы радиоэлектронного элемента - "ключевой режим".
В закрытом (запертом) состоянии - мощность рассеяния на ключевом элементе ничтожна и определяется внутренними утечками (обратным током p-n перехода). В открытом состоянии - ключевой элемент работает в режиме "насыщения" и мощность рассеяния на элементе определяется внутренним падением напряжения на p-n переходах, и при работе в расчетных режимах не превышает 3..5% от мощности коммутируемой нагрузки. Это позволяет применять в качестве ключей - элементы, имеющие малую тепловую мощность рассеяния на корпусе, без применения специальных элементов для охлаждения (радиаторов).
В описанном выше случае - могу лишь предположить, что светодиодная лампа, при своей работе, потребляла импульсный ток, превышающий максимально допустимый, для элемента, использованного в качестве ключа ДХО, что в процессе эксплуатации привело к его "пробою". Судя по словам Agent-008 (я пока до внутренностей 09 блока еще не добрался, за неимением под рукой неисправного), при отсутствии необходимого оборудования и знаний в области радиоэлектроники - единственный вариант восстановления полноценного функционирования автомобиля, будет связан с заменой этого блока. Цена "эксперимента" с лампочками - примерно 400 евро, уточнить можно после определения точной модификации блока на конкретной машине.
P.S. Любые радиоэлектронные компоненты, применяемые на наших автомобилях, имеют определенный "запас прочности", который позволяет им не выходить из строя при кратковременной перегрузке. Но это не означает, что нужно ежедневно подвергать их подобным испытаниям, путем использования нештатных элементов электрооборудования автомобиля. При определенном сочетании неблагоприятных факторов (повышенная температура, импульс завышенного напряжения в бортовой сети автомобиля при отключении мощной нагрузки) - дополнительная нагрузка может привести к выходу из строя ряда элементов бортовой электроники, несмотря на имеющиеся системы защиты. Просто любая защита - нормально функционирует ровно до того момента, пока ее не пытаются "обмануть" подручными средствами. Пора уже отходить от практики прошлого века, где в релейно-контактных схемах - риска при установке нештатных потребителей, кроме вышедшего из строя предохранителя, практически не было, а проводка и исполнительные элементы несли более чем двукратный "запас надежности".
Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
Не думаю, что он "первый". Просто многие неудавшиеся эксперименты "замалчиваются" их организаторами, в силу того, что им бывает "неудобно", публично расписаться в собственных ошибках. Да и некоторая часть последствий подобных опытов, убирается в "счет гарантии производителя", т.к. далеко не все инженеры по гарантии имеют правдивое описание условий возникновения дефекта, и возможность тщательного расследования причин выхода из строя узла. Но если подобные проблемы станут массовыми - даже на гарантийных машинах, блоки с пробитыми ключами, будут заменятся за счет владельцев, аналогично блокам с "проблемой 18-го байта", т.к. эта неисправность не является следствием конструктивного дефекта или производственного брака.
КАЧЕСТВЕННЫЙ СВЕТ В ШТАТНУЮ ОПТИКУ SKODA OCTAVIA 2 (2008-2013)
Светодиодный свет в штатной оптике современных авто давно стал нормой. Прогресс технологий в производстве автомобилей идет вперед и считающиеся когда-то ксеноновые фары воспринимаются специалистами как не самое лучшее решение для качественного освещения дороги. Что уж говорить о галогеновом свете - технологии прошлого века. Такие автомобили все еще в ходу и чаще всего встречаются на дорогах нашей страны.
Низкий коэффициент освещения, частые перегорания ламп и повышенная нагрузка на бортовую сеть автомобиля - все эти факторы полностью вытеснили галоген, как не соответствующий нормам безопасности для современных авто. Однако как быть владельцам таких авто? Особенно когда автопроизводитель не предлагает ничего лучше? Верно - делать конверсию (ретрофит) оптики.
ОКТАВИЯ 2 - ДО НАЧАЛА РАБОТ
Один из таких авто приехал в наш установочный центр в январе 2020 года для модернизации оптики. Белая SKODA Octavia II с линзованной галогеновой оптикой и существенными следами износа стекол. Помимо типичных для галогенового света проблем, в процессе осмотра стало понятно - оптика запотевает. После короткого согласования перечня работ, мы приступили к действиям. При определении задач мы руководствовались принципом достаточного минимума, необходимого для эффективного освещения дороги, без излишеств и украшательств.
СПЕЦИФИКА ЭЛЕКТРОНИКИ КОНЦЕРНА VAG
Любой владелец автомобилей концерна VAG (AUDI, Volkswagen, Porsche, Skoda, Bentley) отлично знает - компьютерная система контроля и мониторинга электроники в таких машинах не позволяет разгуляться с экспериментами и жестко блокирует любые нештатные решения, будь то замена обычных ламп на светодиоды и тем более совершить глобальный переход на LED. Марка Шкода в этой истории пошла еще дальше и любой "чих" связанный с оптикой подключенной в бортовую сеть воспринимается заводским блоком-комфорта как неисправность с последующим отключением цепи питания или неравномерным свечением "пульсацией" нештатных световых приборов.
НАЧАЛО РАБОТ С АВТО
Несмотря на вышеперечисленные трудности, специалисты ТОП Тюнинг знают как решать такие задачи. Оптика была снята и мы перешли в стадию вскрытия фар и отделения стекол от корпусов. Передние фары в Skoda Octavia 2 являются "неразборными" и простое вскрытие методом нагрева в духовом шкафу не поможет. Используя специальный химический состав фары были вскрыты и мастер перешел в стадию установки новых линз.
ВЫБОР КОМПОНЕНТОВ
Новые светодиодные БИ линзы Dixel 3.0 дюйма завоевали уважение в мире профессионалов по доработке и тюнингу оптики благодаря ряду явных преимуществ: двойной системе световых чипов CREE, двойной системе отражателей, компактной конструкции и эффективной системе охлаждения. Главное достоинство таких линз - их плотный световой поток, яркий, с четкой светотеневой границей и широким охватом обочины. В качестве дополнения к новому светодиодному свету были установлены габаритные огни Philips Ultinon LED W5W с температурой свечения 6000К.
ФИНАЛ - ГОТОВАЯ РАБОТА
Финальная часть работ - сборка корпусов на термопластичный герметик, настройка и монтаж были закончены и стекла на фарах прошли процесс "мягкой" полировке. Это позволило очистить поверхность фар от помутнений и большинства царапин, сохранив достаточное количество защитного слоя лака. Такая полировка не может убрать абсолютно все царапины возникшие за годы эксплуатации авто, однако результат такой полировки явно лучше, чем матовые стекла Skoda в начале.
Читайте также: