Замена ламп в кнопках suzuki grand vitara

Обновлено: 22.02.2025

За время эксплуатации моей самурайки накопились не испоравные ламочки подсветки некоторых кнопок. Впереди зима, темно, а на ощупь тыкать не всегда удобно. Решил заняться.
Поиск оригинальных лампочек у официалов и по каталогам дал цены от 90 до 120 р. За шт. Жаба меня съела и решил пойти другим путем. Менять на лампочки типа СМН или на 12 вольтовые светодиоды. Первые примерно 2 р. штука, вторые на радиорынке по 15. Решил накупить разных свтодиодов по цвету (зеленые, синие, красные, белые) и размером 3 и 5 мм. Лишние пригодяться.
Тем более светодиоды точно переживут основной девайс.

Итак, у меня не светились следующие кнопки – обе кнопки управления задним дворником, рядом кнопка ПТФ, кнопка «Круиз контроля» и весь ряд кнопок управления направлением воздуха вентилятора и кондиционера.
Используется два типа цоколя - пластиковый и резиновый чехол:

В блоке кнопок вентилятора, тоже с пластиковым цоколем, но длиннее и толще:

Итак снимаем кнопки:
Перед снятием кнопок ПТФ и заднего дворника снимаем заглушки, у меня одна с прорезями для монет, вторая плоская под кнопку. Плоской отверткой (я делал плоской отверткой в ноже), лучше через салфетку и тряпочку чтобы не поцарапать, поддеваем и снимаем заглушки. Протираем, откладываем.

Через отверстия после снятия заглушек просовываем палец и выдавливаем покачивая кнопки на себя. Можно сверху и снизу помочь плоской отверткой

Для кнопки ПТФ (лампочки в пластиковом цоколе) разъем можно на снимать, главное чтобы на лампочках не было напряжения. Зажигание не включено (у кого автосвет), габариты выключены.
Плоской отверткой или когтем поворачиваем цоколь на примерно 30 градусов против часовой стрелки, отщелкнулась, поддеваем, вытаскиваем
Для кнопки «заднего дворника» или «круиз контроля» аналогично вытаскиваем кнопку из панели, вынимаем разъем (надавливая на крючок с одной стороны разъема)
Внимание. Придерживаем разъем с кабелем чтобы не провалился в панель!

Кнопка в руке (это «круиз контроль», «ПТФ» и др. аналогично)
Поддеваем плоской отверткой с двух сторон аккуратно и постепенно держатели крючков чтобы вытащить разъем из корпуса кнопки. Не переворачиваем, чтобы не потерять пружину и внутренности. Делаем все в горизонтальном положении (естественно кнопки).

Отделили

Откладываем не переворачивая саму кнопку. А внутри разъемной части то что нужно

Лампочка в резиновом чехле просто снимается с двух штырьков.
Аналогично с других кнопок.

Забираем не исправные лампочки в цивильные условия.
Перед заменой проверяем работоспособность светодиодов (мало ли брак). Соблюдаем полярность. Не горит, поменяли местами концы.

Начнем с пластикового варианта.
Берем пинцет с острыми концами. Разгибаем концы закрученных на цоколь проводов.

Вынимаем лампочку

Острым канцелярским ножем или подходящим плоским напильником или надфилем придется слегка отрезать (сточить) примерно 1 – 1.5 мм от шейки посадочного места. 3 мм светодиод внутрь не лезет, поэтому выдерживаем общую длину конструкции
Это до обрезки:

После подгонки

Теперь аккуратно гнем и повторяем укладку выводов светодиода в цоколе

Лишние концы откусываем (не зубами)

Проверяем. Я подключал к 12в небольшому аккумулятору. Для светодиода нужно соблюдать полярность, поэтому если не горит, переворачиваем концы, должно гореть…

Теперь вариант в резиновом чехле
Чтобы вытащить лампочку из чехла используем канцелярскую скрепку. Аккуратно через одно отверстие с выводом, не порвать резинку

Берем светодиод диаметром 3 мм

Аккуратно заправляем его ноги в отверстия

Просаживаем до конца

Теперь формуем выводы в цоколь. Аккуратно, нежно, все-таки резинка

Примерно так.
Готово.

Проверяем. Горит. Для «Круиза» я захотел синенький. Для разнообразия.

Рем комплект готов. Можно идти в авто и менять.

Теперь внимание. Нужно попасть полярностью подключения.
Воткнули, кнопку на место не втыкаем, включаем габаритки, горит. Если не горит, Выключаем габаритки, вытаскиваем поворотом на 30 градусов против часовой, переворачиваем на 180 градусов, защелкиваем поворотом на 30 градусов по часовой, включаем габаритки, должен гореть. Это для пластикового.
Для резинового еще проще. Втыкаем разъем кнопки в разъем электропроводки, втыкаем отремонтированный светодиод в цоколе на два штырька, включаем габаритки, горит, Ok. Если не горит, выключаем габаритки, вытаскиваем светодиод в цоколе, переворачиваем на 180 градусов (меняем концы), втыкаем, включаем габаритки, должен гореть.
Ставим и собираем кнопки в обратном порядке.
Проверяем. Красота. Приятный монохромный зеленый свет.

На закуску оставил замену в блоке управления направления поддува вентилятора.
Снимаем накладку передней панели (описание снятия я нашел в соседней теме).
Кнопки и ручки можно не снимать, но я снял и почистил.

Снять блок с кнопками мне не удалось ( см. Как снять блок кнопок регулировки потока обдува?)
Поэтому пришлось ножом прорезать технологическое отверстие в полиэтиленовой трубе подачи воздуха прямо над блоком. Резать нужно напротив средней кнопки направления «В ноги». Шириной примерно 3 см, длиной 4 см. до передней кромки рамки, естественно чтобы «рот» смотрел на вас.

Далее с помощью очень короткой 4 – 5 см плоской отвертки, через отверстие нужно нащупать цоколь лампочки и поворотом на 30 градусов против часовой стрелки отщелкнуть от блока.
Для вынимания можно использовать любой подходящий липкий материал. Я использовал кусочек двустороннего скотча. Главное не уронить лампочку внутрь.

Если она у вас в руках. Идем менять на светодиод.

Как видим вариант длиннее и диаметр побольше. Подошел светодиод диаметром 5 мм.
Вытаскиваем не исправную лампу.
Отрезаем негабарит примерно 1 – 1.5 мм

Формуем выводы на цоколь как было описано выше.
Готово.

Идем в авто и Очень аккуратно всовываем… но НЕ закручиваем цоколь.

Включаем габаритки. Светит, Ok. Выключаем. Не светит, чуть вынимаем обратно, но не до конца, только чтобы перевернуть на 180 градусов, ибо полярность. (мне повезло, угадал). Включаем габаритки. Светит, Ok. Выключаем.
Далее самое виртуозное.
Короткой отверткой нужно попасть в прорезь цоколя и повернуть по часовой на 30 градусов чтобы защелкнуть цоколь в блоке. Получилось. Ура.

С технологическим отверстием я поступил просто, протер от пыли, заправил отрезанный «язык» внутрь (сильно не жать, чтобы он был прижат, т.е. «рот» закрылся), и приклеил двумя слоями скотча. Думаю никакая пыль из канала мимо не попадет.

Собираем наладку в обратном порядке.

Готово!!
Опять же приятный зеленый монохромный свет…
Если кому удастся снять блок кнопок, то дыру вырезать не придется.
Удачи.

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Еще зимой перегорела. Только сейчас, в теплые деньки, "наточил" руки.

1.Кнопа извлекается после некоторых последовательных действий по снятию серебристых накладок, отвинчиванию саморезов, подачи к себе блока климата+магнитола+верхняя панелька

2. Отсоединяем верхнюю панельку от магнитолы - имеется несколько "захватов" реберных. С переднего края верхней панельки (у лобового стекла) тянем назад на себя и чуть приподнимаем вверх (салазки) - вынимается легко.

3.Снимаем фишку, надавливая на защелку (на фото панелька уже снята)

4. Разъединяем контактную группу (оранжевая) и кнопку аварийки до этого вывернув два самореза - крепление к панельке с изнаночной стороны.

5.

Маленький - перегоревшая лампочка. Она сидит в резиновом пистончике, усики продеты в маленькие дырочки, которые выпрямил и извлек с помощью обычной иголки. Все просто.

7.

Вставил светодиодик, усики сообразно лампочке в пистончик, усики толстые, обрезал до мест контактной площадки с усадочными контактами и чуток загнул вовнутрь.

8.Вставляем пистончик со светодиодиком в контактную фишку кнопки

9.Собираем саму кнопку, проверяем, собираем в обратной последовательности.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Suzuki Vitara , скачать электросхему Suzuki Vitara , панель приборов Suzuki Vitara , система освещения Suzuki Vitara , магнитола Suzuki Vitara , аудиосистема Suzuki Vitara , стеклоочиститель Suzuki Vitara , регулировка фар Suzuki Vitara , коды ошибок Suzuki Vitara

3. Система освещения

А. Модель с люком крыши В. Модель без люка крыши С. Модели со светодиодными фарами головного освещения

Освещение салона
Датчик дождя/освещенности
Рассеиватель лампы освещения салона
Лампа индивидуального освещения
Лампа движения задним ходом
Верхний дополнительный стоп-сигнал
Комбинация задних фонарей
Задний противотуманный фонарь (если оборудовано)
Модуль фары головного освещения
Передние противотуманные фонари
Дневные ходовые огни (если оборудовано)
Светодиодные дневные ходовые огни (если оборудовано)
Боковой повторитель указателя поворота
Повторитель указателя поворота в зеркале заднего вида (если оборудовано)
Подсветка номерного знака
Подсветка багажного отделения (если оборудовано)
Реле передней противотуманной фары
Реле фары головного освещения, дальний свет
Реле фары головного освещения, ближний свет
Реле дневных ходовых огней (если оборудовано)
Реле заднего противотуманного фонаря (если оборудовано)
Реле задних фонарей
Объединенный разъем
Электронный блок управления системами автомобиля (ВСМ)
Выключатель передних противотуманных фар
Переключатель управления фарами головного освещения и указателями поворота
Выключатель аварийной сигнализации
Подсветка перчаточного ящика
Подсветка зоны ног (если оборудовано)

Характеристики применяемых ламп в системе освещения

Наименование		Характеристика	Наименование	Характеристика
Фары головного освещения (ближний)	Галогенные	55 W (H11)	Боковой повторитель указателя поворота	5 W
Фары головного освещения (ближний)	Светодиодные	LED	Боковой повторитель указателя поворота в наружном зеркале	LED
Фары головного освещения (дальний)		60/65 W (HB3)	Задний габаритный огонь и стоп-сигнал	21 / 5 W
Лампа переднего указателя поворота		21 W	Лампа движения задним ходом	16 W
Лампа габаритного огня		5 W	Лампа заднего указателя поворота	21 W
Дневной ходовый огонь со светодиодом		LED	Задний противотуманный фонарь	21 W
Дневной ходовый огонь		13 W	Лампа верхнего дополнительного стоп-сигнала	LED
Противотуманная фара (без дневных ходовых огней)		55 W (H11)	Лампа освещения номерного знака	5 W
Противотуманная фара (с дневными ходовыми огнями)		35 W (H8)

Фары головного освещения

Снятие и установка

Не касаться разогретых ламп фары головного освещения.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель переднего бампера в сборе, а также держатели бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от модуля фары головного освещения.

4. Выкрутить винты крепления фары головного освещения (1) и отсоединить фиксатор (2), после чего снять фару в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

5. При необходимости, извлечь лампы из блока фары головного освещения, как показано на рисунке ниже.

А. Модели с галогенными лампами В. Модели со светодиодными лампами

Лампа указателя поворота
Патрон лампы указателя поворота
Лампа габаритного огня
Патрон лампы габаритного огня
Лампа ближнего света
Лампа дальнего света

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Установить винты крепления и фиксатор фары головного освещения, выполнив следующие операции:

Установить фиксатор фары головного освещения (1), показанный на рисунке ниже.
Установить боковой держатель панели переднего бампера (2) на бампер.
Установить винты крепления фары головного освещения (3) и затянуть их в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Регулировка направления света фар головного освещения

1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с заводскими требованиями.

2. Извлечь из автомобиль любой груз.

3. Посадить одного человека массой 75 кг на водительское сиденье.

4. Запустить двигатель для восстановления заряда аккумуляторной батареи.

Регулировочные винты фары головного освещения

Для регулировки направления света фар головного освещения необходимо использовать регулировочные винты, показанные на рисунке ниже.

Регулировка фар с помощью регулировочного экрана

1. Подготовить регулировочный экран в соответствии с приведенным ниже рисунком.

а. Диапазон проводимой регулировки

«а»: приблизительно 420 мм «b»: приблизительно 350 мм «с»: 150 мм «d»: 20 мм «е»: 270 мм

1. Центральная точка светового пучка (сделать отверстие диаметром 10 мм)

2. установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность автомобиль напротив вертикальной стены (1), как показано на рисунке ниже.

3. Нанести метку (3) на стену напротив центра фары головного освещения (2), как показано на рисунке ниже.

4. Совместить центральное отверстие, сделанное в экране (4) с меткой на стене и зафиксировать экран строго горизонтально, параллельно поверхности.

5. Установить автомобиль на расстоянии 10 м от экрана (1) так, чтобы ось автомобиля была строго перпендикулярна поверхности экрана (а=b), как показано на рисунке ниже.

6. Закрыть фару головного освещения, которую пока не регулируют, поместив перед ней белый экран.

7. Включить фары головного освещения (ближний свет фар).

8. Вращая регулировочный винт, сделать так, чтобы точка перелома (1) ближнего света на экране попадал в регулировочный диапазон (2), как показано на рисунке ниже.

а. Темный участок b. Светлый участок

9. Убедитесь, что интенсивность света, измеренная на экране в точке 110 мм ниже и 230 мм справа от светового центра находится на уровне или выше указанного значения.

а. Темный участок b. Светлый участок

«а»: 110 мм «b»: 230 мм «с»: 130 мм

Точка изгиба
Точка измерения на светлом участке
Центр фары головного освещения
Граница разделения темного и светлого участка

Снятие и установка

1. Снять панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить разъем (разъемы) от противотуманной фары.

3. Выкрутить винты крепления (1) после чего снять переднюю противотуманную фару в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Провернуть патрон (3) против часовой стрелки, чтобы извлечь лампу из корпуса фары, при необходимости.

5. Извлечь светодиодную подсветку дневных ходовых огней (4) (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Установить противотуманную фару в сборе в панель переднего бампера и затянуть винты ее крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Регулировка противотуманных фар

Всегда после выполнения следующих работ, необходимо выполнять регулировку фар:

Замена лампы противотуманной фары.
Снятие и установка противотуманной фары.

1. Отрегулировать давление в шинах колес.

2. Посадить одного человека в автомобиль на водительское сиденье.

3. Включить противотуманные фары.

4. Установить экран (1) на расстоянии трех метров от автомобиля.

5. Вращая регулировочный винт отрегулировать фару так, чтобы граница темного и светлого участка была ниже на 60 мм от центра противотуманной фары.

Экран
Регулировка вверх
Регулировка вниз

Задний противотуманный фонарь

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) и высвободить из хомутов (2), как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайки крепления заднего противотуманного фонаря (3), и снять фонарь в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

3. При необходимости, извлечь из корпуса фонаря лампу.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Комбинация задних фонарей

Снятие и установка

1. Выкрутить винты крепления комбинации задних фонарей (1), как показано на рисунке ниже.

2. Потянуть комбинацию задних фонарей (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от комбинации задних фонарей.

4. Извлечь лампы из корпуса комбинации задних фонарей, при необходимости.

5. Извлечь уплотнители (3), при необходимости.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Лампа освещения салона

Снятие и установка

1. Выкрутить болт (если оборудовано) и снять лампу освещения (1), одновременно раскрыв фиксаторы (2), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от лампы.

А. С верхней консолью В. Без верхней консоли

3. Извлечь патрон лампы (1) из лампы освещения салона (2), после чего извлечь лампы, в случае необходимости.

А. С верхней консолью В. Без верхней консоли

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подрулевой переключатель управления фарами головного освещения

Снятие и установка

1. Снять крышку рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки подрулевого переключателя (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять подрулевой переключатель (2) с рулевой колонки, надавив на фиксатор (3) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

На одной из кнопок обогрева сидений перегорела лампочка подсветки.
Может кому пригодиться мой пример решения проблемы.

Что бы поменять лампочку нужно достать кнопку и разобрать её. Для этого:

1. Снимаем площадку в которой зафиксированы кнопки. Снять можно потянув её со стороны ручника.
2. Освобождаем фиксатор на разъеме кнопки и отсоедияем её.
3. Вынимаем кнопку из площадки, отжав два фиксатора по бокам кнопки.
Получается следующее:

4. В нижней части кнопки есть два фиксирующих ушка, которые нужно отжать, например ножём, и вынуть нижнюю часть с контактами. Не потеряйте пружинку при разборе кнопки! На фотографии ниже уже заменена лампочка на светодиод.

В этой части мы сразу видим две лампочки в резиновых тубах.

Серая - лампочка которая загорается желтым при включении обогрева (жёлтый кружёк на кнопке)
Имеет прозрачную колбу, жёлтый светофильтр стоит в самой кнопке.

Коричневая - Лампочка подсветки кнопки, включается с подстветкой приборов.
На лампочку в коричневой тубе одет красный светофильтр ввиде колпачка. Он не снимается т.к. прикипает в процессе эксплуатации. Колпачёк этот можно подобрать в магазине радиоэлектроники или красным цапонлаком покрасить. Но специально ради этого ехать не хотелось. Да и цапон лак со времинем выгорит и отвалится/потрескается.

Где купить такие лампочки я не нашёл, как понял по остальным форумам не я один такой.
В итоге родилось два решения:

а) купить лампочку и светофильтр в магазине радио-электроники или на радио-рынке (не стал морочиться, особено когда представил как перегорает купленая лампочка и процедура повторяется)
б) поставить красный светодиод.

Самый простой и удобный вариант это поставить красный светодиод (ИМХО).
Сначала хотел в горе хлама на работе выпаять светодиод и подобрать резистор. Ведь светодиод на 1,5-2 вольта, а лампочка на 12ть
Но сделал проще, зашёл в магазин автозапчастей и купил универсальную светодиодную лампочку подсветки панели приборов на 12В 1,2 Вт и разобрал её.
В итоге получил готовый светодиод красного цвета с уже расчитаным резистором. Цена вопроса - 17руб.

Для работы светодиода нужно соблюдать полярность, в отличии от лампочки. Тестер мой давно сломался, распайку для разъёма кнопки искать было лень, поэтому я пробно припаял светодиод и проверил подключив кнопку в машине.

Всё заработало, собираем кнопку ставим всё на место в обратной последовательности.

Но есть маленький нюанс Подсветка стала ярче, поэтому на соседней кнопке тоже поменял лампочку на светодиод.

Ignisенок

Свой в доску

Crazy Rebel

Местный

Alexsandr

Что бы поменять лампочку нужно достать кнопку и разобрать её. Для этого:

1. Снимаем площадку в которой зафиксированы кнопки. Снять можно потянув её со стороны ручника.
2. Освобождаем фиксатор на разъеме кнопки и отсоедияем её.
3. Вынимаем кнопку из площадки, отжав два фиксатора по бокам кнопки.
Получается следующее:
Посмотреть вложение 48046
4. В нижней части кнопки есть два фиксирующих ушка, которые нужно отжать, например ножём, и вынуть нижнюю часть с контактами. Не потеряйте пружинку при разборе кнопки! На фотографии ниже уже заменена лампочка на светодиод.
Посмотреть вложение 48047
В этой части мы сразу видим две лампочки в резиновых тубах.
Посмотреть вложение 48048
Серая - лампочка которая загорается желтым при включении обогрева (жёлтый кружёк на кнопке)
Имеет прозрачную колбу, жёлтый светофильтр стоит в самой кнопке.
Посмотреть вложение 48049
Коричневая - Лампочка подсветки кнопки, включается с подстветкой приборов.
На лампочку в коричневой тубе одет красный светофильтр ввиде колпачка. Он не снимается т.к. прикипает в процессе эксплуатации. Колпачёк этот можно подобрать в магазине радиоэлектроники или красным цапонлаком покрасить. Но специально ради этого ехать не хотелось. Да и цапон лак со времинем выгорит и отвалится/потрескается.
Посмотреть вложение 48050
Где купить такие лампочки я не нашёл, как понял по остальным форумам не я один такой.
В итоге родилось два решения:

Самый простой и удобный вариант это поставить красный светодиод (ИМХО).
Сначала хотел в горе хлама на работе выпаять светодиод и подобрать резистор. Ведь светодиод на 1,5-2 вольта, а лампочка на 12ть
Но сделал проще, зашёл в магазин автозапчастей и купил универсальную светодиодную лампочку подсветки панели приборов на 12В 1,2 Вт и разобрал её.
В итоге получил готовый светодиод красного цвета с уже расчитаным резистором. Цена вопроса - 17руб.
Посмотреть вложение 48051 Посмотреть вложение 48053
Для работы светодиода нужно соблюдать полярность, в отличии от лампочки. Тестер мой давно сломался, распайку для разъёма кнопки искать было лень, поэтому я пробно припаял светодиод и проверил подключив кнопку в машине.
Посмотреть вложение 48054
Всё заработало, собираем кнопку ставим всё на место в обратной последовательности.

Но есть маленький нюанс Подсветка стала ярче, поэтому на соседней кнопке тоже поменял лампочку на светодиод.

Читайте также: