Неисправность корректора света фар пежо 4007

Обновлено: 22.02.2025

Пришло время рассказать как я боролся:) с проблемой которая преследовала меня почти 2 года.
Вылезла ошибка SERVICE REQUIRED и значок фар на приборной панели. Поиск в сети привел что это ошибка
неисправность автокорректора ксеноновых фар и необходимо заменить датчики которые находятся спереди и сзади автомобиля. После визуального осмотра заднего датчика и тяги почему то подумал что всему виной именно они, заказал датчик на алиэкспрессе, пару наконечников FEBI 07041 и шпильку М6.
Процесс замены заднего датчика не фоткал, только уже в снятом виде, да и было это почти год назад. Ничего сложного в замене нет, тягу собрал из новых наконечников и шпильки М6, старая была совсем не рабочая от времени. Всё поставили и результата к моему разочарованию 0. Так значит лезем и смотрим передний датчик, по результату осмотра стало понятно что 99% это он. Заказываю ещё один, такой же датчик на алике, наконечники такие же как и назад. Катался с противным писком на каждой кочке от появляющейся ошибки на приборке больше полгода, всё руки не доходили поменять его, ошибка то появлялась, то так же чудным образом исчезала.
И тоге так меня достало это, что решил отложить стройку на даче и заняться авто.
Процесс откручивания переднего немного сложнее, чем заднего, но в принципе можно справится и без подъёмника или ямы. Поставил новый датчик на место, единственное, что немного смутило немного погнутый кронштейн, который соединяет сам датчик и тягу. Сначала не обратил особого внимания на это, но после сборки и пробной поездки опять пришло разочарование, ошибка мало того, что не исчезла теперь она горела на постоянной основе и не пропадала как раньше о_О С такой красивой оранжевой иллюминацией на приборке катался ещё пару дней, пока опять не решил разобраться в чём же дело. Мысли были разные, и по неисправной электропроводке, и по не до конца защелкнутом разъёме или же погнутых контактах внутри него самого, думалось даже может датчик сам не подходит и т.д и т.п.
В итоге всё дело оказалось в той самой погнутой тяги! После небольшой рихтовки в тисках и установки её обратно, ошибка пропала! и не появлялась до сих пор, тьфу 3 раза :)))
Старые датчики не стал выбрасывать на всякий случай, мало ли они рабочие и ещё пригодятся.

Понимание принципа работы корректора фар позволяет не только диагностировать поломку, из-за которой не работает регулировка уровня светотеневой границы ближнего света, но и произвести восстановление своими руками. Рассмотрим, как выполнить ремонт корректора фар электромеханического вида и гидрокорректора.

Гидрокорректор

В статье «Почему не работает корректор фар» мы рассмотрели основные неисправности системы, а также способ ремонта путем комплектной замены всех узлов системы. Тем не менее гидрокорректор в большинстве случаев отлично поддается ремонту. Для того чтобы гидрокорректор перестал нормально работать, достаточно потери даже небольшого количества рабочей жидкости. Пополнить утерю можно обычным антифризом.

Не стоит заливать в систему незамерзающую жидкость для омывателя лобового стекла. При отрицательных температурах жидкость уменьшается в объеме, что впоследствии приводит к завоздушиванию системы.

6 – ручка регулировки светового пучка; 1 – главный регулировочный механизм; 2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.

Варварский метод ремонта

Многие водители не обременяют себя ни ремонтом, ни с заменой гидрокорректора. Когда фары начинают светить вниз, они попросту вкручивают саморезы с тыльной стороны рабочего цилиндра. Регулировка положения штока и уровня наклона фар осуществляется вкручиванием и выкручиванием саморезов.

После такого ремонта понятие корректора фар к системе больше не применимо, так как исчезает возможность быстрой корректировки угла наклона отражателя фар из салона. Но такой ремонт имеет право на жизнь, если неисправность застала вас в пути и другой возможности поднять свет фар попросту нет.

Восстановление без снятия

Вытащите исполнительные механизмы из блока фар.
Снимите трубки с посадочных мест, после чего закрепите трубки так, чтобы из них не вытекла оставшаяся в них рабочая жидкость. Место посадки предварительно лучше подогреть, но можно просто обрезать трубки у края посадочных мест. Проверьте рабочий ход цилиндров исполнительных механизмов, двигая их за шток с помощью плоскогубцев. Поршни должны перемещаться без подклинивания.
В каждом исполнительном механизме есть заглушка для прокачивания системы, которую необходимо предварительно вытащить.
Поверните переключатель на приборной панели в положение О. Заполните трубки тосолом так, чтобы сверху оставалась небольшая капля, после чего наденьте их на штуцеры исполнительных механизмов.
Расположите корпусы рабочих цилиндров так, чтобы отверстие для прокачки было самой высокой точкой.
Удерживая шток в максимально задвинутом положении, заполните рабочий цилиндр жидкость до образования над отверстием для прокачки небольшой «горочки».
Закройте заглушку.

Система должна заработать, но поскольку не производилась дефектовка герметичности соединений у главного цилиндра, регулятора у приборной панели и уплотнителей рабочих цилиндров, то нельзя быть уверенным в долгом сроке службы гидрокорректора после такого ремонта. Такой метод восстановление не сработает, если система завоздушена у главного цилиндра в салоне.

Реставрация гидрокорректора фар

Вам необходимо знать, где находится и как снять гидрокорректор фар, так как для полноценной дефектовки потребуется демонтировать рабочие цилиндры и главный регулировочный механизм. Возьмите 2 небольшие отрезки трубки, чтобы после снятия соединить рабочие цилиндры с главным механизмом, заполните систему водой. Если устройство работоспособно, переведите переключатель в режим максимального поднятия уровня фар и оставьте механизмы в таком положении на несколько часов. Если за это время не появилось утечек, систему можно заполнять антифризом и устанавливать на автомобиль. Если течь проявилась не в соединениях трубок, гидрокорректор лучше заменить на новый либо установить взамен его электрокорректор.

Использовать следует только новую ОЖ, чтобы частички грязи не препятствовали нормальному ходу поршней. Помните о том, что система должна быть полностью заполнена рабочей жидкостью. Для восстановления вам потребуется шприц и затупленная игла, чтобы не повредить уплотнители цилиндров. Ремонт своими руками, процесс сборки и разборки отлично показаны на видео.

Электрокорректор

Если, воспользовавшись методами поиска дефектов проводки питания, так и не удалось решить проблему неисправного электромеханического корректора, следует начать с диагностики мотор-редуктора.

Собрав показанную на рисунке схемы, вы сможете проверить плавность хода сервопривода. Если мотор-редуктор не реагирует на подачу питания, можно смело приступать к его замене либо разборке. Корпус в большинстве случаев крепится пластиковыми защелками. Если защелки не получается отщелкнуть, их можно аккуратно срезать, а при установке части корпуса соединить дихлорэтаном (специальный клей для пластмассы). Сами электродвигатели выходят из строя чрезвычайно редко, но и они продаются отдельно.

Датчики, элементы управления

Управляющая плата внутри корпуса также будет крепиться на защелках. Вооружившись увеличительным стеклом, внимательно осмотрите плату на предмет микротрещин в пайке – это наиболее распространенная причина неисправности. Для устранения дефекта потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Также возможно истирание резистивного слоя датчика положения штока. Из-за появления постоянной ошибки рассогласования электронный блок управления перегревается и выходит из строя. При желании микросхему можно заменить отдельно. К примеру, в основе управления электрокорректором фар на автомобиле Daewoo Lanos лежит микросхема tda3619. Стоит искать ее отдельно на eBay или просто купить поддержанную запчасть на разборке – решать вам.

На системах с автоматическим управлением корректором фар чаще всего из строя выходит датчик положения кузова. Характерные неисправности: обломанные места крепления тяг, закисание тяг внутри сайлентблоков, окисление контактов разъемов, внутренностей датчика.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Citroen C-Crosser , давление в шинах Citroen C-Crosser , неисправности Citroen C-Crosser , подготовка к зиме Citroen C-Crosser , тормоза Citroen C-Crosser , масляный фильтр Citroen C-Crosser , топливный фильтр Citroen C-Crosser , фильр салона Citroen C-Crosser , регулировка фар Citroen C-Crosser , номер кузова Peugeot 4007 , давление в шинах Peugeot 4007 , неисправности Peugeot 4007 , подготовка к зиме Peugeot 4007 , тормоза Peugeot 4007 , масляный фильтр Peugeot 4007 , топливный фильтр Peugeot 4007 , фильр салона Peugeot 4007 , регулировка фар Peugeot 4007

3. Приборы внешнего освещения и световая сигнализация

Передние фары

1. Передняя фара в сборе
2. Трансформатор
3. Кронштейн фары
4. Лампа
5. Лампа
6. Лампа 21 Вт
7. Лампа
8. Кронштейн фары
9. Уплотнение
10. Кронштейн фары
70. Болт
71. Болт
72. Фиксатор
73. Болт
74. Болт
75. Болт
76. Фиксатор

Примечание:
На рисунке показана фара с ксеноновой лампой. Для фары с галогеновой лампой отсутствует трансформатор.

Снятие

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Выключить зажигание.

2. Подождать 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Снять передний бампер.

5. Снять боковую часть обивки переднего крыла.

6. Отвернуть болты (1).

7. Отвернуть болты (2).

8. Отсоединить фару (3).

9. Отсоединить разъемы ("a").

10. Снять фару (3).

Установка

1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

2. Затянуть болты (1), (2) моментом 5 ± 1 Н•м.

3. Подсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
При замене фары выполнить регулировку уровня света фар.

4. Проверить функционирование электрооборудования.

Снятие лампы

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Выключить зажигание.

2. Подождать 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Снятие ксеноновой лампы производится только когда лампа остынет.

4. Отвернуть болт (2).

5. Отсоединить кронштейн (1).

6. Повернуть на четверть оборота в направлении стрелок:

Патрон лампы указателя поворота (4).

7. Снять накладки (3).

8. Отсоединить патрон лампы указателя поворота (4).

9. Отсоединить крепление (6) лампы (5) ("A" и "B").

10. Отсоединить разъем ("a").

11. Повернуть на четверть оборота лампу (5) в направлении стрелки.

12. Извлечь лампу (5).

13. Нажать на лампу в направлении стрелки ("C").

14. Повернуть на четверть оборота лампу указателя поворота (7) в направлении стрелки.

15. Извлечь лампу указателя поворота (7).

Ксеноновая лампа

16. Отсоединить крепление (8) ксеноновой лампы (9) в направлении стрелок ("D" и "E").

17. Повернуть на четверть оборота ксеноновую лампу (9) в направлении стрелки.

18. Осторожно отсоединить ксеноновую лампу (9).

19. Отсоединить разъем ("b").

20. Осторожно извлечь ксеноновую лампу (9).

Галогеновая лампа

21. Повернуть на четверть оборота лампу (10) в направлении стрелки.

22. Отсоединить лампу (10).

23. Отсоединить разъем ("c").

24. Извлечь лампу (10).

Установка

Внимание:
Всегда заменять поврежденные прокладки.

1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

2. При установке правильно располагать установочные выступы следующих элементов:

Ламп.
Ксеноновых ламп.
Крышек.

3. Затянуть болт (1) моментом 5 ± 1 Н•м.

4. Подсоединить аккумуляторную батарею.

5. Выполнить регулировку уровня света фар.

6. Проверить функционирование электрооборудования.

Трансформатор ксеноновой фары

Снятие

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Выключить зажигание.

2. Подождать 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
Снимать фару нет необходимости.

4. Снять передний бампер.

Примечание:
Трансформатор ксеноновой фары расположен под фарой.

5. Отсоединить разъем ("a").

6. Отвернуть болт (1).

7. Снять трансформатор ксеноновой фары (2).

Установка

1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

2. Затянуть болт (1) моментом 5 ± 1 Н•м.

3. Подсоединить аккумуляторную батарею.

4. Выполнить регулировку уровня света фар.

5. Проверить функционирование электрооборудования.

Проверка уровня света фар

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

Необходимые условия для проведения проверки

1. Разгрузить автомобиль.

2. Автомобиль в снаряженном состоянии (порожний автомобиль, полностью заправленный и укомплектованный).

3. Удалить большие скопления грязи, снега или льда, поскольку они могут повлиять на высоту автомобиля.

4. Проверить давление в шинах.

5. Накачать шины до давления, соответствующего рекомендациям изготовителя для нормальных дорожных условий.

6. Установить автомобиль на ровную поверхность.

7. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

8. Включить фары.

9. Проверить работу корректора нагрузки, поворачивая регулятор.

10. Установить корректор нагрузки в положение нормальной нагрузки "0".

11. Проверить работу автоматических корректоров высоты уровня света фар, включив фары, нажимая на заднюю часть автомобиля и проверяя стабильность направления уровня света фар (в зависимости от комплектации).

Фара с галогеновой лампой

(1) Фара с галогенной лампой

12. Запустить двигатель.

13. Выровнять регулятор фары (специальное приспособление) относительно автомобиля (в зависимости от регулятора фары).

14. Расположить на одной линии центр линзы регулятора фары и оптический центр фары ("a") (центр отражателя) с помощью лазерного луча регулятора фары или стержня регулятора фары (в зависимости от регулятора фары).

15. Включить ближний свет.

16. Продолжать процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.

Фара с ксеноновой лампой

(2) Фара с ксеноновой лампой

17. Запустить двигатель.

18. Выровнять регулятор фары (специальное приспособление) относительно автомобиля (в зависимости от регулятора фары).

19. Расположить на одной линии центр линзы регулятора фары и оптический центр фары ("b") (центр отражателя) с помощью лазерного луча регулятора фары или стержня регулятора фары (в зависимости от регулятора фары).

20. Включить ближний свет.

21. Продолжать процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.

Регулировка уровня света фар

Необходимые условия для регулировки

1. Отрегулировать регулятор фары в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.

(1) Фара с галогеновой лампой

(2) Фара с ксеноновой лампой

2. Определить величину наклона света фары ("c").

3. Установить найденное значение (в зависимости от регулятора фары).

Фара с галогеновой лампой

(1) Фара с галогеновой лампой

4. Скорректировать вертикальную регулировку фары с помощью болта ("d").

5. Скорректировать горизонтальную регулировку фары с помощью болта ("e").

Фара с ксеноновой лампой

(2) Фара с ксеноновой лампой.

6. Скорректировать вертикальную регулировку фары с помощью болта ("f").

7. Скорректировать горизонтальную регулировку фары с помощью болта ("g").

Примечание:
При регулировке фары ближнего света происходит автоматическая регулировка фары дальнего света.

Задние фонари

1. Наружный фонарь
2. Внутренний фонарь
3. Уплотнение
4. Задняя противотуманная фара
5. Патрон лампы
6. Патрон лампы
7. Патрон лампы
8. Лампа
9. Лампа
10. Рассеиватель
70. Плоская шайба
71. Фланцевая гайка
72. Гайка
73. Фиксатор
74. Фиксатор
75. Фиксатор
76. Болт
77. Болт

Снятие

1. Открыть дверь багажного отделения.

2. Выключить зажигание.

3. Подождать 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внутренний фонарь

5. Отсоединить крышку (1) ("a") с помощью специального приспособления.

6. Снять крышку (1).

7. Отвернуть болты (3).

8. Отсоединить внутренний фонарь (2).

9. Отсоединить разъем ("b").

10. Снять внутренний фонарь (2).

Наружный фонарь

11. Частично отсоединить уплотнитель ("c").

12. Отвернуть болты (5).

13. Отсоединить наружный фонарь (4) (в направлении стрелки) с помощью специального приспособления.

14. Отсоединить разъем ("d").

Внимание:
Не повредить лампу (6) при снятии фонаря.

15. Повернуть патрон (6) в направлении стрелки для отсоединения лампы.

16. Снять наружный фонарь (4).

Установка

1. Очистить на кузове и двери багажного отделения зоны установки уплотнений задних фонарей.

2. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

3. Подсоединить аккумуляторную батарею.

4. Проверить правильность функционирования электрооборудования.

Задняя противотуманная фара

Снятие

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Снять верхнюю накладку заднего бампера.

2. Отсоединить уплотнение багажника (2).

3. Отвернуть болт (1).

4. Отсоединить заднюю противотуманную фару (3) с помощью специального приспособления.

5. Отсоединить разъем ("a").

6. Снять заднюю противотуманную фару (3).

Установка

1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

2. Проверить функционирование электрооборудования.

Дополнительный стоп сигнал

1. Стоп сигнал
70. Болт

Снятие

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности.

1. Выключить зажигание.

2. Подождать 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Снять спойлер двери багажного отделения.

5. Отвернуть болты (1).

6. Отсоединить дополнительный стоп сигнал (2).

7. Отсоединить разъем ("a").

8. Отсоединить электрический жгут (3) и сдвинуть его к наружной части автомобиля ("b").

9. Снять дополнительный стоп сигнал (2).

Установка

1. Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке.

2. Подсоединить аккумуляторную батарею.

3. Проверить функционирование электрооборудования.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Качественное освещение дорожного покрытия во многом обеспечивает безопасность передвижения на автомобиле в темное время суток. Основным требованием к работе оптики является именно качество освещения, а для настройки светового пучка автовладельцы должны использовать корректор фар. Подробнее о том, что это за устройство и в чем заключается его принцип действия, вы сможете узнать из этого материала.

Описание корректора фар

Корректор фар представляет собой устройство, использующееся для обеспечения неизменным установленного положения оси фары. Благодаря правильной работе устройства положение оптической оси остается неизменным даже при изменении нагрузок либо условий передвижения транспортного средства.

В любом автомобиле предусмотрена возможность изменения светового потока из салона автомобиля (если не брать во внимание старые машины). Когда нагрузка на машину изменяется, то есть в салон садятся пассажиры или в багажник ложится груз, световой пучок будет смещен вверх. Соответственно, это может привести к ослеплению водителей встречных авто. Для предотвращения такой ситуации автовладелец всегда может изменить направление светового потока при помощи корректора.

Виды и принцип работы

Принцип работы может быть разным в зависимости от разновидности устройства:

Характерные неисправности и способы их устранения

Если устройство не работает, причины могут быть следующие:

Инструкция по установке корректора фар своими силами

При поломке системы устройство нужно снимать и ремонтировать. Если механизм не подлежит ремонту, возможно, его придется заменить.

Краткая инструкция о том, как производится установка автоматического корректора с демонтажем электромеханического устройства (на примере модели Halla):

В первую очередь, снимается и извлекается электромеханический корректор.
Далее, вам потребуется немного увеличить технологическое отверстие для установка автоматического девайса, если размеры не соответствуют и в этом есть необходимость.
Новое гнездо для фиксации девайса следует зафиксировать при помощи клея или герметика.
После этого производится монтаж устройства в посадочное место.
Схема подключения корректора фар подразумевает использования контроллеров клиренса, их монтируем на задней части днища.
Теперь вам остается только уложить проводку от датчика, для этого можно использовать уже имеющиеся трубки. Управляющий модуль монтируется в любом удобном месте и подключается к аккумулятору.

Фотогалерея «Самостоятельная установка»

Видео «Особенности ремонта корректора»

Велика ли разница между ксеноном и биксеноном, и в чем она заключается?
Как выбрать качественный ксенон для своего авто: вся правда о ксеноновых лампах
Характеристика светодиодных ламп для авто ближнего и дальнего света H4

Неисправности корректора фар снижают уровень безопасности при движении в темное время суток. Перед началом поиска и устранения поломки, из-за которой не работает корректор фар, ознакомьтесь с принципом работы системы регулировки уровня светотеневой границы.

Неисправности гидрокорректора

Среди наиболее вероятных причин неработающего гидрокорректора фар можно выделить разгерметизацию мест соединения трубок, уплотнительных манжет. Последствием неплотных соединений является утеря рабочей жидкости, подсасывание в систему воздуха. Для исправного перемещения рабочих поршней система должна быть полностью заполнена жидкостью. Производитель не предполагает ремонт гидрокорректора, поэтому в случае выхода системы из строя узел меняется в сборе. Тем не менее в статье «Как отремонтировать корректор фар» показано, что система поддается дефектовке и восстановлению.

Где находится гидрокорректор ламп? У каждого из блока фар находится исполнительный механизм, воздействующий на отражатель, от которого в салон идут 2 трубки. Через технологическое отверстие в моторном щите трубки идут к главному цилиндру и переключателю на приборной панели.

Замена

Все работы будут показаны на примере автомобилей ВАЗ, в частности, Лада Гранта, но и на других моделях конструкция не будет иметь больших отличий. Демонтаж неисправного гидрорегулятора:

демонтируйте нижнюю декоративную панель слева от рулевой колонки (держится на клипсах);
снимите ручку переключателя гидрокорректора. Для демонтажа достаточно потянуть ручку на себя;
главный механизм крепится гайкой на 21, открутить которую можно только с помощью накидной головки. Поскольку усилие зажатия гайки небольшое, для откручивания также подойдет накидная головка на 22;
вытащите главный механизм с внутренней части;
в корпус каждой из фар входит свой рабочий цилиндр. Чтобы его вытащить, проверните корпус исполнительного механизма против часовой стрелки до освобождения защелок и потащите на себя;
необходимо освободить трубки, которые крепятся к кузову специальными клипсами с хомутами. Если вы не собираетесь ремонтировать гидрокорректор, то трубки можно отрезать, что значительно упростит их демонтаж (их можно будет просто вытащить, потянув за отрезок трубки у левой фары). Бывает, что гидрокорректор не работает, но жидкости в системе еще довольно много, поэтому заранее приготовьте емкость для ее слива;
снимите отрицательную клемму и демонтируйте аккумулятор, чтобы получить доступ к технологическому отверстию в моторном щите (потребуются накидные ключи на 10 и на 13);
утопите сначала один из краев уплотнительной резинки отверткой, после чего постепенно продавите ее в салон;
вытащите трубки вместе с уплотнителем, потянув за главный механизм в салоне. Скорее всего, придется отсоединить разъемы у педального узла, которые будут блокировать выход уплотнителя.

Установка нового гидрокорректора

Для установки с салона протяните через отверстие исполнительные механизмы и трубки до манжет. Поскольку пространство у педального узла ограничено, желательно попросить кого-то потянуть в подкапотном пространстве за направленные вами изнутри трубки. Уплотнительную резинку необходимо вытащить за моторный щит, после чего уже с наружной стороны установить в паз. Вам останется только уложить трубки по заводскому контуру. Клипсы с хомутами при необходимости можно купить либо заменить обычными хомутами.

Неисправности электромеханического корректора

Система с электроприводом гораздо надежней гидрокорректора, но и она не лишена недостатков. Возможные неисправности:

обламывание, перетирание проводов, образование окислов в разъемах;
износ элементов электродвигателя;
перегорание элементов схем (к примеру, вследствие перенапряжения в бортовой сети машины или попадания влаги внутрь корпуса блока управления). Неисправность резисторов может привести к тому, что корректор будет работать неправильно либо только в ограниченном диапазоне регулировки. Часто проблемой является износ резистивных дорожек, провоцирующий дребезг контактов. ЭБУ будет пытаться постоянно уравнять напряжение, вследствие чего элементы микросхем выходят из строя из-за перегрева.

Нами будет рассмотрен процесс диагностики электромеханического корректора фар принудительного действия. Диагностика сложных неисправностей автоматизированных систем, в работе которых используется датчики уровня дорожного просвета, требует куда более специализированной технической подготовки.

Принципиальная схема

Перед началом диагностики следует изучить электрическую схему подключения мотор-редукторов на вашем автомобиле. Чаще всего применяются 2 типовые схемы включения:

с 5-ти проводным разъемом мотор-редукторов. Такой способ подключения можно встретить не только в штатных системах, но и в комплектах для установки электрокорректора своими руками (к примеру, ЭМКФ 11);
с 3-х проводным разъемом мотор-редукторов (чаще всего встречается на современных авто). Соответственно, один из контактов будет «массой», второй – постоянным «+», третий – сигнальным проводом.

Несмотря на разную распиновку, работает электрокорректор фар на большинстве машин по схожему принципу. Принцип работы основывается на постоянном сравнении напряжения на двух переменных резисторах. Один из резисторов связан с переключателем положения корректора фар на приборной панели, а другой с датчиком фактического положения штока электрокорректора. Сравнивание напряжений дифференциальным усилителем позволяет реализовать уравнивание напряжений при ошибке рассогласования. Таким образом, поворот переключателя на приборной панели приводит к выдвижению электропривода корректора фар на фиксированное расстояние.

Методы диагностики

Проверка предохранителя (рекомендуем прочитать, как правильно заменить плавкую вставку). Если предохранитель часто перегорает, в цепи присутствует оголенный контакт, провоцирующий КЗ.
Визуальный осмотр разъемов на предмет наличия окислов контактов, также следует осмотреть видимый контур проводки на предмет перетирания, обрывов. Окислы с контактов можно убрать надфилем.
Проверка питания мультиметром. Если проверка мультиметром показала, что причина неисправности не в разъемах либо проводке, для поиска поломки следует разобрать мотор-редуктор или блок управления корректором фар. Осмотримте схемы на предмет обгоревших, вздувшихся радиодеталей, плохо припаянных контактов. При необходимости большинство элементов можно без труда купить в магазине радиодеталей.

Проверка питания мультиметром

Если ранее вы не сталкивались с диагностикой электроприборов, рекомендуем ознакомиться с инструкцией по использованию мультиметра. Первым делом необходимо проверить, приходит ли на разъем мотор-редуктора постоянный «+» и есть ли на нем «масса». Также в режиме измерения постоянного тока (DCV) плюсовым щупом подключитесь к сигнальному проводу, а минусовым к пину «массы».

В выключенном состоянии напряжение минимально, тогда как при вращении переключателя должно быть от 3 до 10 В. Перед проверкой необходимо включить ближний свет фар.

Если «–» либо «+» в фишку не приходит, ту же операцию следует провести с разъемом, подключающимся к блоку управления в салоне машины. Если с фишки ЭБУ питание уходит, но к разъему так и не приходит, значит, дело в обрыве проводки. Если питание мотор-редуктора отсутствует и на разъеме, следует проверить «массу» и «+» самого блока управления. Ситуация, когда питание к блоку приходит, но ЭБУ никак не реагирует на смену положения переключателя, говорит о неисправности внутри блока управления корректором фар.

Не рекомендуется долгое время подавать напрямую напряжение АКБ на выводы мотор редуктора, чтобы проверить его работоспособность. Для корректной диагностики электропривода следует включить в схему подстроечный резистор номиналом 10 кОм.

Читайте также: