Сколько можно проехать на горящей лампочке топлива матиз
Сколько можно проехать километров на пустом баке? [Таблица автомоделей]
Вы когда-нибудь задумывались или просчитывали, а сколько можно проехать километров после того, как на приборной панели вашего автомобиля предательски замигала лампочка (т.е. датчик), предупреждающая об опасно-низком уровне топлива в бензобаке? Нет, не считали и не задумывались? А ведь это действительно нужно знать чтоб не попасть в неловкую ситуацию.
Мы думаем, что не будет большим преувеличением сказать так,- мы все через это когда-то проходили. Определенные люди т.е. автолюбители наверняка начинали в такие моменты паниковать и задумываться о том, что в баке их автомобиля топлива осталось чуть-чуть на донце и машина вот-вот заглохнет, просто встанет на месте, как вкопанная. Другие автомобилисты напротив, не обращали на сигнал датчика (лампочки) никакого внимания и по незнанию, будучи уверенные, что времени до заправки машины горючим у них еще предостаточно и можно еще проехать пару сотен километров.
Как не трудно догадаться, что обе категории этих автолюбителей в такой ситуации не правы. Но как тогда можно узнать самую правдивую информацию? Сколько же можно проехать км на почти пустом баке?
Теоретически, если вы являетесь прирожденным экспериментатором, можете рискнуть и убедиться, как далеко можно уехать на остатках горючего, т.е. зафиксировав тем самым километраж в момент начала мигания лампочки (датчика). Как только появятся первые признаки «топливного голодания» ваш эксперимент можно считать законченым. Вы лично сможете подсчитать полученный результат и будете довольны собой и естественно, обязательно начнете просить проезжающих мимо автомобилистов поделиться с вами топливом (если конечно у вас с собой в канистре не будет дополнительного топлива). На самом деле мы не советуем вам так поступать и по крайней мере по нескольким причинам:
К счастью автомобилистов, существуют более толковые способы (методы) разузнать о том, о чем водителям необходимо знать, а именно, сколько приблизительно километров сможет проехать ваша «ласточка», как только на приборной панели машины появится первый признак (сигнал датчика) о скором убывании топлива из бака.
Хотим некоторым автомобилистам сказать, не стоит сильно расстраиваться, если вам не удалось найти в списке данной таблицы марку своей машины. Как вы сейчас увидите из таблицы, производители сами унифицируют датчики замера оставшегося в баке топлива, а значит, в тот момент, когда загорится значок индикации топлива, почти-что каждый автомобиль будет имеет в своем баке приблизительно от 10 - до 13 литров горючего. А на этом остатке можно проехать как известно, в городском режиме - 100 км, а в загородном приблизительно все 150 - 170 км. Кстати, европейские и российские автопроизводители придерживаются обычно примерно точно таких же значений. Так что не переживайте, с автомобилями из Старого Света это тоже работает и помогает.
Поэтому со всей уверенностью мы можем констатировать факт: если лампочка датчика замигала, у вас в баке остается топлива минимум в среднем на 80 км пути, т.е.на поиск ближайшей автозаправки. В редких случаях таких километров может оставаться всего порядка 40, но этого тоже предостаточно, чтоб найти ближайшую АЗС, не правда ли друзья?
Как далеко можно уехать на пустом баке (как только замигала предупреждающая лампа)?
Марка
Модель
Количество оставшегося бензина при начале мигания предупреждающей лампочки (литры)
Километраж, который можно преодолеть при загоревшейся предупреждающей лампе
Как водитель вы точно сталкивались с ситуацией, когда загоралась лампочка, сигнализирующая о критическом количестве топлива. Наверняка вы стараетесь этого не допускать, но полностью исключать такую возможность нельзя. И знать, сколько бензина остается в баке, когда загорается лампочка, просто необходимо, чтобы понимать, какой путь вы еще успеете преодолеть и сможете ли добраться до заправки. Это зависит от многих факторов, о которых мы и поговорим сегодня.
Как работает сигнальная лампочка
Работа сигнальной лампочки напрямую зависит от системы питания авто. В автомобилях с карбюратором лампа напрямую связана с потенциометрическим датчиком уровня топлива. Как только уровень бензина опускается до пограничной отметки, бегунок потенциометра замыкает контакты лампочки. Сначала она может мигать, что связано с плесканием топлива, из-за которого замыкание происходит прерывисто, но при дальнейшем расходовании начинает гореть все время до наполнения бака.
В автомобилях с инжекторной системой датчик и лампочка работают независимо друг от друга (последнюю питает отдельный датчик, установленный на корпусе насоса). Это удобно, поскольку они не связаны между собой. В результате заметить, что запасы бензина подходят к концу, можно, даже если топливный датчик не работает. В основе принципа действия лежит измерение сопротивления терморезистора (основного элемента лампочки) в зависимости от температуры. Как это работает:
- На терморезистор, помещенный в металлическую колбу, подается напряжение.
- Терморезистор разогревается, а топливо действует на него как охлаждающая жидкость.
- При снижении уровня бензина терморезистор перестает охлаждаться.
- Ввиду повышения температуры сопротивление терморезистора меняется, что ведет к загоранию лампочки.
Сколько проедет автомобиль при загоревшейся лампочке
Нельзя точно сказать, сколько остается бензина после загорания лампочек. Все зависит от конкретного автомобиля. Подробную информацию об этом необходимо искать в инструкции производителя.
Обратите внимание: в некоторых автомобилях предусмотрена возможность видеть, сколько можно проехать, если загорелась лампочка бензина. Бортовой компьютер отображает количество километров до полного исчерпания топлива. Но полностью полагаться на эти данные не стоит, поскольку часто они не слишком точные и могут ввести в заблуждение.
Нужно учитывать, что запас хода нельзя назвать точным, поскольку рассчитывался в зависимости от движения по дороге в прошлом, на основании средних показателей. На расход топлива , в том числе оставшегося в баке, влияет как манера текущей езды, так и особенности эксплуатации авто. К примеру, на трассе удастся проехать 60 км, а в городе в условиях пробок, где часто приходится тормозить и разгоняться, это будет уже 30 км. Все потому, что расход на шоссе меньше, чем в условиях автотрафика на городских улицах.
Остаток бензина при загорании лампочки различается в зависимости от марки авто. В среднем это 5-10 л, поскольку большинство производителей закладывают резерв на 100 км хода. Значения остатка топлива при загорании лампочки для разных марок авто приведены в таблицах.
В заключение. Почему не стоит ездить при низком уровне топлива
Если с вопросом, сколько можно проехать на горящей лампочке топлива, все не так однозначно, то вот с ездой при низком уровне топлива все гораздо понятнее. Здесь вы рискуете не только остаться на полпути с пустым баком, но и столкнуться с различными поломками.
Дело в том, что в бензине в зависимости от качества присутствует разное количество загрязняющих веществ, которые оседают на стенках бака. Когда топлива остается мало, риск попадания этих веществ в топливную систему через бензонасос гораздо выше. Результатом может стать необходимость в ремонте двигателя и дорогостоящей очистке топливной системы. Все это ведет к незапланированным расходам и множеству хлопот.
Не стоит каждый раз надеяться, что запаса бензина при загорании лампочки хватит для преодоления определенного расстояния. В каждом случае оно будет разным в зависимости от класса автомобиля, его марки и стиля управления. Также нельзя постоянно ездить при горящей лампе, поскольку это негативно сказывается на топливном насосе и двигателем в целом.
Для информирования водителя о количестве топлива в баке автомобиля, на приборной панели установлен индикатор уровня топлива. Сам по себе он не особо приметен и, чтобы исключить вероятность полного расхода бензина или дизтоплива, на приборной доске дополнительно имеется сигнальная лампа, обозначаемая схематическим изображением бензоколонки.
При загорание лампочка информирует, что бензина в баке критически мало и его хватит для преодоления небольшого расстояния. Сигнальная лампа уровня топлива сделана для того, чтобы водитель заранее заметил, что топлива в баке мало и заехал на заправку.
Виды индикатора, принципы работы
На авто с карбюраторными системами питание сигнальной лампы велось от потенциометрического датчика уровня топлива, то есть датчик и лампа связаны. Принцип работы очень простой – при достижении определенного уровня бензина бегунок потенциометра, связанный с поплавком, замыкает контакты питания лампы. Сперва контакты замыкаются прерывисто (влияет плескание бензина в баке), поэтому индикатор мигает, но при большем потреблении топлива, контакты лампы становятся замкнутыми постоянно.
В современных авто с инжекторной системой питания датчик и индикатор разделены. Сигнальная лампа питается от своего датчика, установленного на корпусе насоса. Основным элементом датчика сигнальной лампы является терморезистор, помещенный в металлическую колбу. Принцип работы цепи «лампа-датчик» построен на изменении сопротивлении терморезистора от воздействия температуры.
Функционирует все так: на терморезистор подается напряжение, из-за чего он разогревается. Топливо выступает для него охлаждающей жидкостью, оно отводит тепло, поддерживая температуру датчика. Если уровень бензина опуститься ниже этого датчика, то температура терморезистора повыситься, что приводит к изменению его сопротивления. В следствие изменения сопротивления загорается лампа.
Индикатор, построенный на основе терморезистора, хорош тем, что не связан с датчиком уровня топлива и работает независимо от него. Это дает возможность заметить снижение уровня топлива даже при неработающем топливном датчике.
Сколько можно проехать с горящей лампочкой
Теперь о том, сколько же бензина остается в баке, если лампа загорелась и на сколько его хватит На разных моделях этот показатель отличается. В среднем автопроизводители устанавливают резерв на 100 км хода. То есть, лампочка загорается, если бензина в баке осталось от 5 до 10 литров, в зависимости от модели. Но это не значит, что после загорания сигнальной лампы водитель проедет 100 км. На расстояние, которое можно проехать на резерве бензина, влияет стиль вождения, особенности дорожных условий, нагрузка на двигатель и т. д. То есть, один водитель проедет на резерве 80-90 км, а второму хватит всего на 30-40 км. Поэтому не стоит надеяться, что проедете на остатках топлива в баке большое расстояние. При загоревшемся индикаторе сразу же следует направляться в сторону АЗС.
Как ехать, если загорелась лампочка бензина
Бывает так, что лампочка бензина на приборной панели загорелась, а до АЗС еще нужно проехать значительное расстояние. И в этом случае следует принять меры, чтобы резерва хватило до заправки. Для этого нужно:
- Выбрать путь с минимальным количеством остановок. Учитывайте, что 5 литров бензина, чтобы завести машину и доехать до заправки недостаточно. Нужно минимум 10 литров, чтобы насос смог полноценно прокачать систему питания и обеспечить стабильную подачу топлива. Если же бензина меньше, то бензонасос из-за нехватки бензина будет «гнать» воздух, из-за чего двигатель не сможет стабильно работать.
- Подобрать скоростной режим, при котором расход бензина минимальный (70-80 км/ч).
- Снизить нагрузку на бортовую сеть, оставив включенными только необходимое электрооборудование.
- Закройте окна, пристройтесь на трассе за фурой, это снизит сопротивление воздуха до минимума.
Эти меры позволят проехать большее расстояние на остатке топлива.
Чем грозит малое количество бензина
Отметим, что лучше не допускать уменьшение количества топлива до уровня, когда срабатывает сигнальная лампа. Если для карбюраторных авто малое количество топлива никаких негативных последствий не несет, разве что вероятность неожиданного прекращения движения и «прогулки» с канистрой до АЗС, то в инжекторных авто это явление опасно.
Проблема заключается в том, бензонасос в таких машинах помещен в бак и топливо для него – охлаждающая жидкость. Если бензина не хватает, то из-за перегрева электродвигатель насоса может выйти из строя. «Выхватывание» воздуха насосом тоже ничего хорошего не несет.
Еще одна проблема заключается в том, что при низком уровне бензонасос качает топливо «со дна» бака, где скапливается сор и грязь. Это приводит к засорению фильтра топливоприемника, из-за чего насос работает под увеличенной нагрузкой, что повышает вероятность поломки.
Когда стрелка доходит до красной отметки загораеться лампочка…и тут
1 Вопросик сколько в остатаке топлива? И на сколько хватит?
2 Вопросик сколько топлива и на сколько хватит если стрелка вообще облокотилась на штырек)
Комментарии 26
начала мигать сегодня лампа то горит то нет…проехал 361 км…(заправлялся до этого 34.59 литра до отсечки)…сегодня за скочил на туже заправку и заправился до отсечки 34.86 литра…теперь думаю на сколько хватит …
По документам должно остаться 5 литров. У себя загорается редко. А так вроде 4 литра остается. С читал. Сам заправляюсь где то на 18 литров с небольшим хватает на 300 км и лампочка еще не загорается.
проверял но не до последнего, после загорания я проехал 60 км потом на заправку заскочил.
Всегда рассчитываю что 4.5 После лампы борзо не езжу и норм.
У меня так же. Стрелка уже на упоре, а лампочка не горит. Пока ни разу не загоралась. Поднял сиденье заднее, снял фишку с модуля и белый провод замкнул на массу и лампа загорелась. Т.е. проводка и сама лампа исправна. Либо в самом модуле проблема, либо бензина еще достаточно.
пока стоял в очереди на газпром — загорелась лампочка…долил до полного 35,4л.у меня срений расход по городу зимой с прогревом около 7,5
проезжается 50 км точно после включения лампочки
лично моя практика — по трассе после загорания лампочки проезжал 80км (скорость 120, двигатель 0.8, 2007 г.в.), машина не глохла, на заправке влазило 32-33 л. Трасса Серов-Тагил. Езжу на 95, заправляюсь только на Газпроме (бензин халява от фирмы + бонусиков за месяц неплохо копится )
хихих, все прочитала, и на все вопросы ответили, ребята…
Я кстати тоже ездила и думала че не горит, может перегорела, а вчера на солнышке увидела что все норм, все на месте)))
Странная машина…
А так да на 5,5 хвататет, с условием если только загорелось, всем ровных дорог!
После загорания лампы еду на заправку, влазит обычно около 32 литров. Т.е. в баке остаётся около 6 литров. Конструкция топливного модуля такова, что он постоянно в бензине, и перегрев ему не грозит.
ясно…а как расход посчитать? взять с собой пару конистр по 5 литров)? 1 для проверки другую чтобы потом дальше поехать) И вообще как матиз себя ведет после того как бенз кончиться вообще? Для него это не страшно()?
ясно…а как расход посчитать? взять с собой пару конистр по 5 литров)? 1 для проверки другую чтобы потом дальше поехать) И вообще как матиз себя ведет после того как бенз кончиться вообще? Для него это не страшно()?
привет.самый популярный способ узнать расход, таков:
1 льёшь горючки полный бак,
2 проезжаешь 100 км.
3 доливаешь до полного бака и то количество которое залил и есть расход на 100.
свой расход определил примерно:после первых всполохов залил 7 литров от ездил до первых же всполохов лампочки, вышло чуть больше 100 км по городу.
мне сказали, что после полного окончания бензина может сдохнуть бензонасос(а может или не может проверять не хочу)
Только приобрел Матиз, решил замерить сколько он будет жрать бензина 92-го. Замер проводил два раза в такой последовательности
1. Загарается датчик "мало бензина"
2. Тут же заезжаю на бензоколонку
3. Заправлялся 15-ю литрами 92-го
4. Сбрасываю счетчик
5. Езжу по выходным по Москве без кондиционера, без пробок.
6. Когда загорается датчик "мало бензина" - смотрю на счетчик.
7. Оба раза счетчик показывал приблизительно 150км, т.е получается 10 литров на 100 км. Многовато вроде :-(((
Вот я и думаю, то ли как-то неправильно замеряю, то ли это нифига не малолитражка.
Я по другому меряю 1)Заливаю на заправке "под крышку" когда уже отсекатель срабатывает.
2) Обнуляю счетчик
3) езжу, чем больше тем ИМХО точнее измерения
4) Приезжаю на туже заправку к тойже колонки и опять п.1
При этом уже меряю ОТНОСИТЕЛЬНУЮ веричину расхода.
Проверял так несколько раз подряд, средний расход 5,8 с кондиционером 6,5.
120-140 км/ч)
6.5-7 литров если мать (=60.00 км/ч)
а на механике мне кажется должно быть 6 при размеренном движении
Метод измерений менять однозначно! У меня хоть и не матиз, но примерно таким же способом у меня 10 литров выходит всегда! И зимой, и летом, и по трассе, и в час-пик по городу.
ЗЫ: "стабильность выше прибыли" %-)<BR>
Вся надежда теперь что у меня методика измерений не та. Потому что я так же измерял на свой предыдущей Шкоде Фелиции 1.3 и у меня тоже получалось 10 литров всегда :-)))
прально говорят.. поменяйте методику заезжаете на заправку.
наливаете до полного бака - обычно отсечка срабатывает на пистолете..
ставите счетчик на ноль..
ездите энное количество километров.. я обычно полбака выкатываю.
потом едете на туже заправку.. заливаете до полного бака.
смотрите сколько литров влезло, смотрите сколько километров проехали. ставите счетчик на ноль. и снова ездите
по полученным данным считаете расход
т.е. количество литров разделить на количество километров и умножить на сто. вот и получится сколько литров на 100 километров.
у меня расход около 7-8 по городу.. при чем я его мучаю..
по трассе 4-5<BR>
Как определить что я залил полный бак? И вообще, можно ли поподробнее про ПРАВИЛЬНУЮ методику измерений.
Вообще брал Матиз, с надеждой на то, что буду экономить на бензине, а тут такой облом :-((
Читайте также: