Не работает ближний свет рено мастер
Основная часть цепей питания электрооборудования французского фургона защищена предохранителями. Мощные потребители тока подключены посредством реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в подкапотном пространстве.
Рассмотрены схемы моделей Рено Мастер 3-го поколения (FV / JV) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства, за бачком с ОЖ.
Для доступ к блоку нужно открутить винт 2 и достать бачок с охлаждающей жидкостью 3.
Затем открутить четыре винта 4 и перевернуть блок 5.
Общий вид.
Для того, чтобы найти нужный предохранитель, сверяйтесь с этикеткой на задней крышке блока. В данном блоке находятся элементы отвечающие за освещение и кондицонирование.
| Схема моторного блока (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Фонарь правый габаритный | 7,5 |
| 2 | Фонарь левый габаритный | 7,5 |
| 3 | Правый ближний свет фар | 10 |
| 4 | Левая фара ближнего света | 10 |
| 5 | Противотуманные фары | 20 |
| 6 | Левый дальний свет | 10 |
| 7 | Правый дальний свет | 10 |
| 8 | блок питания АБС | 25 |
| 9 | Стеклоочиститель | 30 |
| 10 | Подушка безопасности PIS (первичное зажигание) | 10 |
| 11 | — | |
| 12 | Питание ЭБУ КП (Передний привод) | 20 |
| 13 | — | |
| 14 | — | |
| 15 | — | |
| 16 | Коробка передач PIS (питание первичного зажигания) | 5 |
| 17 | Пассажирский отсек PIS (первичное питание) | 7,5 |
| 18 | ЭБУ впрыска / реле подогревателя дизеля | 5 |
| 19 | Задние ходовые огни PIS (первичное зажигание) | 10 |
| 20 | — | |
| 21 | — | |
| 22 | Кондиционер (компрессор) I | 10 |
| 23 | Размораживание (релейное управление) | 5 |
| Схема моторного блока (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | — | — |
| F2 | — | — |
| F3 | АВТОБУС X62 | 50 |
| F4 | ЭБУ АБС | 40 |
| F5 | Дополнительное реле отопления 1 | 50 |
| F6 | Специальная переоборудование кузова, X62 BUS | 50 |
| F7 | Реле дополнительного обогрева 2 | 70 |
| F8 | Задние фонари, блок предохранителей и реле в салоне, сопротивление отопителя дизельного двигателя | 70 |
| F9 | Блок реле и предохранителей в салоне | 70 |
| F10 | Реле вентилятора электродвигателя 3, реле вентилятора электродвигателя (номинал в зависимости от комплектации автомобиля) | 50 |
| 40 | ||
| F11 | Реле 1 скорости вращения вентилятора двигателя, Реле 2 скорости вентилятора двигателя (номинальные значения в зависимости от комплектации автомобиля) | 40 |
| 50 | ||
| 60 | ||
| F12 | Запускает двигатель | 40 |
| F13 | Блок интерфейса нагрева | 60 |
| F14 | Блок интерфейса нагрева | 60 |
| F15 | Блок реле свечей накаливания дизельного двигателя | 70 |
| F16 | Реле электронасосного агрегата КП | 40 |
| Блок предохранителей 2 | 50 | |
| Панель 260BA | ||
| F1 | Блок питания реле управления освещением Передние и задние фонари | 5 |
| F2 | Блок питания реле управления освещением Индивидуальное освещение (X81) | 5 |
| F3 | Источник питания реле 1155 (70А + дополнительное реле нагрузки) | 15 |
| F4 | Реле 1155 питания (70А + реле АКБ BCM) | 25 |
| F5 | Блок питания для мультимедийного дисплея из комплектов | 10 |
| F6 | Электропитание электронного блока управления порога | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны приборной панели за пластиковой крышкой.
Ближний свет ⇐ Master 1, 2. Электрика
Модератор: Саша Петрови4
Уважаемые друзья воспользовался Вашими советами, и хотя руки у меня в сторону электрики кривоваты, снял переключатель, разобрал, там действительно ползунок в какой то фигне, предполагаю засохшая смазка с пылью, почистил шкуркой. На ползуне два контакта подпружиненых, один был зажат и не пружинил, разобрал почистил. Потом всё собрал и. и всё заработало!! Три часа затратил.
Добавлено спустя 20 минут 21 секунду:
Хотел вставить фото.. , не вставляется, завтра попробую с рабочего
Переключатель без кожуха
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Отжал два усика
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Отсоединил колодку
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Теперь нужно отжать шесть усиков
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
С усикам вот
Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
вот снял, теперь отжимаем шесть усиков
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Вот разобрал.
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Окислившееся контакты
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Контакты зачичтил
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
На ползуне закис один подвижный контакт, разработал.
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Удачно собрал, в обратном порядке поставил , пока работает
Отвёрткой отжал два усика и извлёк переключатель
Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.
Возможные причины и диагностика неисправности
- Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
- Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
- Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
- Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
- Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.
Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.
Способы ремонта фар в полевых условиях
Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.
Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.
Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.
Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.
В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.
Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.
Все они могут быть разделены на несколько категорий.
7th_4eл, проблема может быть в электрике. Закоротило что-нить. Или реле сдохло.
ну даж если бы перегорели 2 лампочки одновременно, то на панели приборов загоралась бы отметка о свечении. реле же стоит рядом с предохранителями? его проверить можно только если поставить другое..по другому никак наверное?
А какая стоимость реле примерно? Оно идет отдельно на ближний свет?
7th_4eл, У меня была точно такая же проблема. Контакты в переключателе на руле. 15 минут работы электрика по очистке контактов + 20 тыш рублей - и всё счастье.
antaNT, Какая нах лампочка ? Не включается ближний и не горит индикатор на панели. Все три сразу перегорели ? Переключатель в "стрекозе" - самый реальный вариант, ИМХО.
Bacёk:antaNT, Какая нах лампочка ? Не включается ближний и не горит индикатор на панели. Все три сразу перегорели ? Переключатель в "стрекозе" - самый реальный вариант, ИМХО.
а можно телефончик электрика,который те чинил?
7th_4eл, См. личку
пасиб. тока вот думаю чего переключатель в "стрекозе" не глючил никогда и так сразу контакты пропали. хм.
7th_4eл:пасиб. тока вот думаю чего переключатель в "стрекозе" не глючил никогда и так сразу контакты пропали. хм.
У меня было точно так же. Два раза глюкнул, а потом пропал.
7th_4eл:пасиб. тока вот думаю чего переключатель в "стрекозе" не глючил никогда и так сразу контакты пропали. хм.
стрекоза реальней всего. у меня тоже не глючила, а потом при езде - любая ямка, машинка подпрыгивала, даже чуть-чуть, и сам по себе дальний стал врубаться - в итоге замена стрекозы (левой ее части) 12 у.е.
а знает кто как стрекоза разбирается чтобы контакты почистить?
7th_4eл, снимаешь и по месту разбираешься.
7th_4eл:а знает кто как стрекоза разбирается чтобы контакты почистить?
Нормально разбирается. Откручиваешь сверху два самореза, которые сразу за кнопкой Аварийки, снимаешь верхнюю крышку. Да, при этом руль лучше вытащить по максимуму. Нижняя часть тоже несложно снимается. Блин, а вообще, нафига самому там копаться ? Или 20 тыров жалко ?
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Renault Master (1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003).
Проверка и замена предохранителей
Электрическая система вашего автомобиля защищена от перегрузки предохранителями. Если какой-либо электрический компонент не работает, проверьте состояние предохранителей. Если плавкий предохранитель перегорел, внутренний элемент расплавится.
Перед заменой предохранителя необходимо:
- Выключите зажигание и всех потребителей электроэнергии,
- Определите вышедший из строя предохранитель, используя приведенные ниже таблицы и схемы распределения предохранителей.
- Определите и устраните причину проблемы.
При замене предохранителя всегда необходимо:
- С помощью специального пинцета извлеките предохранитель из держателя и проверьте состояние его элемента.
- Замените вышедший из строя предохранитель на предохранитель того же номинала (того же цвета); использование предохранителя другого номинала может вызвать неисправность (опасность возгорания).
Если тот же предохранитель снова перегорит, не используйте эту систему и как можно скорее обратитесь к дилеру Renault или в специализированный техцентр для проверки электрической системы автомобиля.
Уведомление
- Никогда не используйте предохранители с большей или меньшей силой тока, чем указано. Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя (например, проволокой, фольгой и т. Д.). Это может повредить электрическую систему или вызвать пожар.
Блок предохранителей в салоне
Панель предохранителей расположена за панелью обивки под рулевым колесом.
Читайте также: