Замена моторчика омывателя фар сузуки гранд витара
Предыстория такая: Купил я свой эскудик и начал активно изучать. По ходу пьесы заметил что кнопки справа под рулем ничего не делают - т.е. ни подогреватель заднего стекла, ни омыватель фар не работают. Начал разбираться и обнаружил, что: на кнопках, оказывается, есть лампочки подсветки, разъемы кнопок совершенно одинаковые и перепутаны местами (перепутали, когда сигу ставили). Поставил новые лампочки, поменял местами разъемы. Заработала подсветка и обогреватель стекла. Омыватель фар так и не заработал - только при нажатии на его кнопку слышалось 2 щелчка реле с перерывом в полсекунды. Взял тестер и замерил напряжение на разъеме насоса, при нажатии кнопки на эти полсекунды там появлялось 12 вольт (насос при этом молчал). Ну что - открутил бачок, снял насос, померил сопротивление - бесконечность. Ну думаю все - обрыв обмотки или убитые щетки.
Обзвонил разборки. Нашел пару таких же эскуд, но моторчики там тоже были убитые. Полез на экзист - насос омывателя фар порядка 3800руб (39141-77E10). Покупать мелкий электромотор с насосом (пускай даже он 6 очков давит) за 4 штуки меня жаба задавила. Почитал форумы и увидел, что люди вкорячивали насос омывателя фар с волги за 500 руб. Обошел все отечественные магазины в городе - нигде нету, посмотрел в интернет-магазинах - тоже нету. Плюнул. Снял старый, заткнул отверстие в бачке куском бензошланга, а сам бензошланг заткнул болтиком на герметике :). Принес домой, разобрал (отгибается три язычка по бокам и все потроха вынимаются после проворота заклинившего ротора плоскогубцами) и охренел. Почему охренел смотрите сами:
Все в ржавчине. Полностью. Коллектора не видно, ротор в рыжей шубе. Винтики на плате со щетками вообще не видно. НО! Все более или менее целое, обмотка в хорошем состоянии (померил сопротивления на коллекторе - все одинаковые), коллектор тоже. От щеток больше половины осталось. Магниты на месте, втулки в полном порядке - люфтов нет. Начал выяснять почему нет сопротивления на входе.
Потыкался тестером и обнаружил на плате со щетками "непонятную хрень", которая представляла собой подпружиненый контакт, находившийся в разомкнутом состоянии. Что это такое я честно говоря не знаю (может искрогаситель, а может термоэлемент, отключающий двигатель при перегреве). С обратной стороны этой "хрени" было три отверстия. Я спичкой надавил в среднее, контакт щелкнул и замкнулся. В общем я просто этой же спичкой через среднее отверстие подогнул немного этот контакт - он стал замкнутым и стал размыкаться со щелчком при надавливании с другой стороны (Может зря я это ? Может он должен быть разомкнутым ?)
Затем я преобразователем ржавчины отмыл части двигателя от ржи. Надел на иголку ватку и аккуратно промыл преобразователем направляющие щеток и сами щетки. Иголкой почистил промежутки между контактами коллектора. Зажал ротор в патрон дрели и средней наждачкой шлифанул пластины ротора. Потом наждачкой нулевкой отшлифовал ротор и коллектор на нем до состояния зеркала. На роторе были две тонкие шайбы, которые развалились на части при попытке их снять. Нашел две подходящих по диаметру и подогнал их по высоте старых шайб. Промыл все горячей водой от кислоты (преобразователь) и высушил феном. Руками снял оставшуюся бахрому ржи на магнитах (ничем другим ее снять не удалось).
Потом задумался - а откуда собственно ржавчина ? Внимательно изучил помпу и понял, что никакого сальника там нет и не предусмотрено. Насос давит 6 атмосфер и расположен горизонтально (в отличие от насосов лобового и заднего омывателей), что усугубляет проблему. В помпе задняя часть сделана целиком из резины и в отверстии есть канавка для смазки. Вот собственно и все уплотнение. Очистил канавку от смазки, набил новой - синтетической. Смазал все ржавеющие части преобразователем ржавчины с осаждением цинка (валялся в гараже), набил внутрь смазки и собрал все в кучу (пришлось попотеть с установкой щеток). Сниму через полгодика - посмотрю что да как. А то может к тому времени придумаю как туда нормальный сальник засунуть.
Установил, подключил - работает. Причем работает не 0.5 секунды, а около двух. Собственно получилась "экономия больше 50 рублей" :)
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»
Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.
Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».
Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Подскажите пожалуйста.
Не работает задний стеклоомыватель. Дворник машет.
П
ервым делом погуглил и выяснил что часто слетает трубка в месте где входит в моторный щит. Проверил - там все нормально.
Попробовал позапускать моторчик - жидкость не идет и тишина.
Есть какой то предохранитель который за этот моторчик отвечает? Или там фишка могла слететь где нибудь например?
Или все же хана моторчику? Тогда как до него добраться?
Спасибо! Летом еще не работал. Где находится предохранитель?
Где находится моторчик и как получить доступ к нему?
Там моторчика два?
Ну или подскажите где найти толковый мануал по обслуживанию.
Моторчик находится в бачке Точнее моторчик находится снаружи бачка, втыкается в него своим патрубком.
Бачок находится в переднем бампере слева.
Твоя машина на форуме называется НСГВ (Новая Сузуки Гранд Витара).
Насосы на переднее стекло и на заднее - это разные насосы. Они втыкаются в бачок спереди снизу. В принципе можно подлезть туда сняв подкрылок левого колеса, но если уж туда лезть то я бы снял весь бампер, если там нет парктроника то это несложно, зато доступ будет нормальный.
От подкапотного пространства бачок практически не нагревается. Греть надо на мойке или в теплом боксе. Еще один вариант - наливая и сливая из бачка воду. Наливаешь в бачок из ведра (не кипяток, просто теплую), ждешь пару минут, потом шлангом сливаешь. И так несколько раз. Но это если там омывайка замерзла.
У заднего омывателя так же часто соскакивает трубка в районе переборки моторного отсека. Если моторчик работает и жидкость не замерзла то соскочившую трубку можно найти по струе воды под капотом.
Вот тут указал 2 форума на которых в основном пасутся владельцы НСГВ. Тема про омыватель там неоднократно и очень тщательно была обсосана :)
> Где находится предохранитель?
На старых он вроде был в салонном блоке предохранителей
> Где находится моторчик и как получить доступ к нему?
Открыть капот. Посмотреть внимательно на бачок омывайки
обычно насосики установлены прямо на нем сбоку-снизу
заборный патрубок насосика воткнут прямо в бачок через резиновую
прокладку. У мну два болтика крепления бачка и все вместе аккуратно приподнимается на проводках и трубочках.. дальше фишки и трубки скидываем с насосиков и извлекаем бачок с насосиками окончательно.. при скидывании жижа потечет из трубок и из бачка..
Думаю у вас не сильно отличается.. сколько видел машинок у всех примерно одинаково сделано
> Там моторчика два?
может и больше .. лобовое + задний раздельно и может быть еще омывателя фар . лобовик и задний обычно одинаковые на фары стоит более мощный.
Дата выпуска: - 4 шт ! БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ ! Самовывоз — Выборная 31 пн-пт 9.00 – 19.00 ! Сб 10.00-17.00 ! Вс –выходной Отпр.
--> Стойка амортизатора на Suzuki Grand Vitara TA, TD
Состояние: новая Расположение: право перед OEM: ST-049FR-TD54, 313 456, 317 186, Производитель: SST ST-049FR-TD54
--> Стойка амортизатора на Suzuki Grand Vitara TA, TD
Состояние: новая Расположение: право перед OEM: CR-049FR-TD, 313 456, 317 186, 3 Производитель: CARFERR CR-049FR-TD
2006г / cr8845/подтекает/нет масла 3 2006.01
--> Стойка амортизатора на Suzuki Grand Vitara TA, TD
Состояние: новая Расположение: лево перед OEM: CR-049FL-TD, 313 455, 317 185, 3 Производитель: CARFERR CR-049FL-TD
2006г/cr8846 // 2006г *** e-mail специалиста по этому товару: [email protected] - рудольф 3 2006.01
--> Стойка амортизатора на Suzuki Grand Vitara TA, TD
Состояние: новая Расположение: лево перед OEM: ST-049FL-TD54, 313 455, 317 185, Производитель: SST ST-049FL-TD54
2006 *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - никита к. 3 2006.01
--> Рулевая рейка на Suzuki Grand Vitara JB416, JB419, JB420, JB424, JB627, JB632
Состояние: новая OEM: 48580-65j51, 2GS6610C, 48580-65J Производитель: CARFERR 48580-65j51
lhd-левый руль 3 . 3
--> Рулевая рейка на Suzuki Grand Vitara TD32W,TD52W,TD62W,TL52W G16B,RFT,H25A,J20A 48580-65D51,48580-65D50,48580-54J50
Состояние: новая OEM: 48580-65D51,48580-65D50,48580-54
. Рейка рулевая SUZUKI GRAND VITARA 1998-2005 г.в. НА ЛЕВЫЙ РУЛЬ . Новая рейка в сборе в упаковке. Производство L.
--> Стойка амортизатора на Suzuki Grand Vitara TD54W
Состояние: б/у Расположение: лево перед
2006 *** E-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] - Никита К. 3
--> Радиатор двигателя на Suzuki Grand Vitara XL-7 TA74 M16A, N32A
Состояние: б/у OEM: 17700-66J10, 01143043, 1026981SX Производитель: 17700-66J10
08г.at(акпп)+диффуз.с вентил. tdb4w-100343 *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] -.
--> Рулевая рейка на Suzuki Grand Vitara XL-7 JA627W
Состояние: новая OEM: CR-043-TD52W, 2GS6607C, 48500-65 Производитель: CARFERR CR-043-TD52W
левый руль/1998-2005 3 . 3
--> Радиатор двигателя на Suzuki Grand Vitara II TA74 M16A, N32A
Состояние: б/у OEM: 17700-66J10, 01143043, 1026981SX Производитель: 17700-66J10
08г.at(акпп)+диффуз.с вентил. tdb4w-100343 *** e-mail, телефон специалиста по этому товару: [email protected] -.
--> Рулевая рейка на Suzuki Grand Vitara SQ416, SQ420, SQ625
Состояние: новая OEM: CR-043-TD52W, 2GS6607C, 48500-65 Производитель: CARFERR CR-043-TD52W
левый руль/1998-2005 3 . 3
--> Рулевая рейка на Suzuki Grand Vitara TD52W J20A
Состояние: новая OEM: CR-043-TD52W, 2GS6607C, 48500-65 Производитель: CARFERR CR-043-TD52W
левый руль/1998-2005 3
--> Стойка амортизатора на Suzuki Grand Vitara TA, TD
Состояние: новая Расположение: право перед OEM: ST-049FR-TD54, 313 456, 317 186, Производитель: SST ST-049FR-TD54
Срок поставки в г.Москва 14 дней; Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 3 2006.01
--> Стартер на Suzuki Grand Vitara SQ416 G16B 3110066D00
Состояние: б/у OEM: 3110066D00
--> Генератор на Suzuki CHEVROLET Grand Vitara Grand Vitara XL-7 Tracker TD11W TD61W TD62W TX92W H20A H25A H25X H25Y H27 3140052D00 3140052D10 3140077E12 3140077E10
Состояние: б/у
USA 3k Год 1998-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии предст.
--> Кпп механическая на Suzuki CHEVROLET Escudo Grand Escudo Grand Vitara Tracker TX92W THX92 TD62W H25A H25Y H25X H27A H272 H274 47F
Состояние: б/у
4WD Год 1999-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии представл.
--> Шланг гидроусилителя на Suzuki CHEVROLET Grand Vitara Grand Vitara XL-7 Tracker TX92W TD62W TL52W J20A H25A H27A 4923052D50 4923052D51
Состояние: б/у
ЛЕВ РУЛЬ ПОД БОЛТЫ Год 1998-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотог.
--> Стоп на Suzuki Escudo Grand Escudo Grand Vitara Grand Vitara XL-7 TD52W TD62W TX92W H25A 220-59041 3567050J00
Состояние: б/у Расположение: лево
2MOD СКОЛ Год 2003-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии пре.
--> Рулевая рейка на Suzuki Grand Vitara TA74V TAA4V TD44V TA54V TD54V TD94V JT J24B H27A 4858065J50 4858065J51 4858065J52
Состояние: б/у
LHD левый руль ГИДРО Год 2006-2020 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фот.
--> Кардан на Suzuki Grand Escudo Grand Vitara XL-7 TX92W H27
Состояние: б/у Расположение: перед
атм (мех раздатка) 610 мм поцентрам Год 1998-2004 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской к.
--> Помпа на Suzuki Chevrolet Mazda Escudo Grand Vitara XL-7 Tracker Proceed Levante TD11W TD62W TX92W H20A H25A H25Y H25X H27A 1740085830 1A5015010 91177757
Состояние: б/у
Год 1996-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии представлен о.
--> Генератор на Suzuki SX4 Grand Vitara SX4 Classic TDA4V YA5A YB5A YC5A YC41 YB41 J20A J20B J24B 3140078K10 3140078K11 3140078K12 3140078K13
Состояние: б/у
VITARA-2.4L SX4-2.0L Год 2009-2020 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фо.
--> Редуктор на Suzuki MAZDA Escudo Grand Vitara Proceed Levante TD51W TF31W TA31W RF 27300-78840
Состояние: б/у Расположение: перед
43 10 БЕЗ БЛОКИРОВКИ Год 1994-1998 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фот.
--> Форсунки на Suzuki Grand Vitara XL-7 TX92W HTX92 TY92 JA627 H27A H272 H274 INP-774 1571052D00
Состояние: б/у
белый Год 2000-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии предста.
--> Стеклоподъемник на Suzuki Grand Escudo Grand Vitara XL-7 TX92W
Состояние: б/у Расположение: право перед
USA Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии представлен образец зап.
--> Воздушная заслонка на Suzuki Grand Escudo Grand Vitara XL-7 TX92W TX92V HTX92 TY92 H27A H271 H272 H274 H274 AC60-901 13400-52D00
Состояние: б/у
USA EURO RUS JP Год 1998-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотограф.
--> Коса двигателя на Suzuki Grand Vitara XL-7 TX92W HTX92 TY92 H27A H271 H272 H274
Состояние: б/у
С ДАТЧИКОМ КОЛЕНВАЛА EURO RUS USA Год 2000-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской кар.
--> Коллектор впускной на Suzuki Chevrolet Mazda Escudo Vitara Grand Vitara Tracker Proceed Levante TD62W TA62W H25A H25Y H25X H251 H252 H254 1314067D10 91176133 1A5113130
Состояние: б/у
серединка Год 1998-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии пре.
--> Капот на Suzuki Grand Vitara Grand Vitara XL-7 Escudo Grand Escudo TX92W TD62W TL52W H27A 5830065812 5830065810
Состояние: б/у
USA EURO RUS Год 1998-2006 Уважаемый покупатель, Внимание. Скидка не действует при расчете банковской картой. На фотографии .
Рассмотрены автомобили new grand vitara 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Расположение монтажных блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека.
Реле дальнего света фар
Реле ближнего света фар
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле нагревателя кислородного датчика
Реле топливного насоса
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
(25А) Обогреватель заднего стекла
(15А) Звуковой сигнал
(20А) Противотуманные фары
(20А) Обогреватель зеркал заднего вида
(15А) Компрессор кондиционера
(20А) Подогреваемый кислородный датчик
(15А) Электродвигатель привода дроссельной заслонки
Обычные плавкие предохранители, никогда не горят в Витарике. У меня сгорел один :). Ни то что б перед этим я ничего не делал, даже наоборот снял обшивку пассажирской двери увидел не подсоединённую фишку и неудачно замерил в ней напряжение. КЗ и машина стоит мёртвая, совсем мёртвая ничего не работает ни зажигание ни эмоболайзер, ни сигналка.
Помню, что видел блок предохранителей под капотом туда и полез.
Надписи очень не убедительные, ну выковарил парочку предохранителей пинцетом на угад, проверил вроде целые.
Пошел искать перевод их значение на человеческий язык.
Но без инструкции разобратся какой предохранитель за, что отвечает невозможно.
Так же не очень сразу я определил, что сгорел предохранитель "P" — .Dome lamp fuse — как я понял, что то там с подсветкой.
И уже потом нашел за, что отвечает этот предохранитель:
(Р) 15 A DOME Аудиосистема
Блок управления кондиционером с автоматическим управлением
Блок управления двигателем
Диагностический разъем
Блок управления электрооборудованием кузова
Главный переключатель
Блок управления системы дистанционного запуска двигателя
Информационный дисплей
Комбинированный переключатель
Подсветка салона
Задняя подсветка салона
Лампа подсветки центральной консоли
Лампа подсветки багажного отделения
Лампа подсветки шторок безопасности водительской стороны
Лампа подсветки шторок безопасности пассажирской стороны
A я замкнул контакты фишки с которой берется 12 V на свет лампочки подсветки в двери, хотя зажигание не было включено, так как дверь была открыта то на фишку подавалось 12 В.
Да этой лампочки по дефолту в наших Витариках нет, как нет и самого фонаря, но вот проводка и фишка в дверях есть и на неё, при открывании двери подается 12 В.
А кто хочет установить себе такой девайс японцы производят и сами фонари и проводку для них, не надо ничего колхозить!
Предохранители представляют собой функциональные элементы электротехнической системы любого транспортного средства, предназначение которых заключается в предотвращении возможности выхода из строя оборудования авто в результате скачков напряжения или пробоя контактов.
В Suzuki Grand Vitara используется сложная система блоков предохранителей, в связи с чем при обслуживании транспортного средства у многих водителей могут появиться проблемы. К счастью, имея детальную маркировку элементов в блоках предохранителей обслуживать авто сможет каждый.
Маркировка предохранителей
Заводская маркировка реле и плавких вставок на Suzuki Grand Vitara соответствует европейским стандартам, в результате чего встречается преимущественно с последовательной нумерованной маркировкой.
Расшифровать предохранители и узнать функциональное предназначение каждого элемента в блок можно сверив маркированный номер с данными из нижеприведенной таблице.
| Номер предохранителей на схеме блока | Функциональное предназначение элемента |
|---|---|
| F1 | Элемент отвечает за работу модуля обогрева заднего ветрового стекла |
| F2 | Предохранитель служит для питания цепи звукового сигнала, иногда через данный узел также подключают дополнительный охранный комплекс |
| F3 | Деталь служит для защиты противотуманных фар от короткого замыкания |
| F4 | Деталь необходима для питания модулей обогрева и электроприводов зеркал заднего вида |
| F5 | Предохранитель отвечает только за стабильную работу компрессора кондиционера |
| F6 | Деталь необходима для исправной работы подогреваемого датчика кислорода |
| F7 | Предохранитель необходим для предупреждения короткого замыкания цепи электродвигателя дроссельной заслонки |
| F8 | Элемент отвечает только за работу ближнего света правой фары головного освещения |
| F9 | Элемент отвечает только за работу ближнего света левой фары головного освещения |
| F10 | Деталь необходима для стабильной работы замка зажигания |
| F11 | Предохранитель защищает от короткого замыкания цепь стартера |
| F12 | Дополнительный предохранитель для общей цепи фар в автомобиле |
| F13 | Элемент отвечает только за работу лампы правой фары головного освещения |
| F14 | Элемент отвечает только за работу лампы левой фары головного освещения |
| F15 | Деталь необходима для стабильной работы омывателя фар |
| F16 | Модуль, контролирующий основные цепи зажигания |
| F17 | Предохранитель отвечает только за работу модуля антиблокировки колес |
| F18 | Предохранитель отвечает только за работу модуля антиблокировки колес |
| F19 | Предохранитель отвечает только за работу модуля электро отопителя в салоне |
Важно знать! Перед покупкой или во время последующего обслуживания Suzuki Grand Vitara требуется помнить, что основные блоки предохранителей в салоне и подкапотном пространстве не имеют посадочных ячеек для установки дополнительных предохранителей под вспомогательное оборудование. При желании подключить и защитить от перенапряжения сторонние гаджеты придется разбирать полностью блок и перепрофилировать системы предохранителей.
В случае острой необходимости данную процедуру рекомендуется доверить профессиональным механикам, в противном случае возможно неправильно подключение оборудования и магистральных электроцепей, что может стать причиной короткого замыкания и дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.
Замена предохранителей своими руками
Разобравшись с маркировочными номерами всех элементов в общих блоках можно приступать к диагностике и обслуживании самих предохранителей. Сама процедура не является сложной и свободно может выполняться одной парой рук при наличии стандартного набора инструментов – потребуется только наличие 15 минут свободного времени, а также доступ к плоской отвертке и пассатижам.
Заменить неисправные предохранители исправными комплектациями на Suzuki Grand Vitara можно по следующей инструкции:
- В первую очередь требуется отключить все клеммы аккумуляторной батареи, чтобы обесточить электроцепи транспортного средства. Помните, замена комплектующих при подключенном АКБ может стать причиной короткого замыкания, в результате которого произойдет выход из строя новых предохранителей или оборудования автомобиля. Для надежности желательно отключить обе клеммы на аккумуляторе;
- После обесточивания цепи под капотом автомобиля требуется найти монтажный блок, внутри которого будет находиться отдельный блок с предохранителями. Для свободного доступа к обоим блокам придется с помощью шлицевой отвертки либо открутить фиксирующие болты, либо демонтировать пластиковые заглушки – это зависит от года выпуска и комплектации транспортного средства. При наличии пластиковых пистонов на блоках важно не повредить механизмы защелок, в противном случае система перестанет быть герметичной;
- Далее требуется осмотреть все предохранители на предмет неисправности. Неработающий предохранитель будет иметь следы оплавления на корпусе элемента, а внутренний изогнутый провод будет полностью деформирован. Извлекать предохранители рекомендуется с помощью пассатижей или специализированного съемника, который часто идет в комплекте с самими комплектующими;
- После демонтажа всех неисправных комплектующих устанавливаем новые детали легким нажатием на элемент вплоть до появления характерного щелчка;
- После сбора монтажного блока переходим в салон транспортного средства, где по левую сторону от руля будет расположен салонный блок. Функциональное предназначение салонного блока заключается в защите от перенапряжения вспомогательного оборудования и функций комплектации автомобиля. Процедура замены предохранителей идентична вышеописанному методу.
После замены обязательно подключите АКБ и протестируйте на работоспособность все функции в автомобиле до начала непосредственной эксплуатации.
Читайте также: