Моргает свет ауди 80

Обновлено: 22.02.2025

Народ, недавно заметил, что мерцает свет, подсветка. На холостых особенно заметно. Иногда пропадает и все нормально. Куда смотреть? Генадий?

Comments 21

Было такое.
Решилось заменой реле регулятора.

пайка диодного шалит. было такое, проходили. ремонтники даже не заморачиваются. если бош 90 А. то легко самому сделать. открутить регулятор и болты основные через весь корпус и тупа его так располовинить. без снятия шкифа. дальше диодный мост вытащить легко. паяльник нужен еще.

Предложение заменить машину еще не поступало ? Что вы человеку голову морочите ? Отошла пайка… При этом нет моргания. Есть зарядка, но очень низкая, либо ее нет совсем. Линия на возбуждение. Она вообще работает только для начального возбуждения гены.Далее гена сам себя подпитывает. А вот контроль напряжения на выходе гены лежит полностью на реле-регуляторе. Вот оно-то и может быть со своими "тараканами". Пока Ваш АКБ не полностью заряжен оно работает, постоянно подавая напряжение на якорь.А когда напряжение достигло верхнего уровня, оно либо плавно уменьшает напряжение на щетках, либо отключает его совсем. Это отключение довольно кратковременное, т.к. напряжение борт. сети сразу падает и реле снова включает щетки. Так продолжается постоянно при заряженом АКБ. Хорошие реле умеют плавно убавлять напряжение на якоре гены и постоянно поддерживать нужное напряжение в борт. сети. Я Очень давно уже использую регулируемые регуляторы напряжения от ВАЗ. Они отлично зарекомендовали себя и позволяют на зиму поднять напряжение и ток зарядки, чтобы не бегать с проводами с утра в мороз. А припаять пару проводков к штатной реле совсем не сложно.

Не поступало, сам об этом задумываюсь)
Спасибо за развернутый ответ

в Москве не бываешь ?

Оч редко на машине

Жаль. там диагностики на пять мин.

Подскажи пожалуйста, как продиагностировать. Проблема такая: на холостых на клеммах генератора 13.5в на аккумуляторе тоже13.5в и на доп.приборах то же напряжение. Включаешь ближний просадка до 13в. А когда газуешь, напряжение не подрастет, а на оборот, по доп.приборам видно что немного пропадает напряжение в бортовой сети. Мультиметром проверял вольтметр допов, показывает идеально. Что может быть?

если такая просадка и на клемме генератора — его в ремонт. Скорее всего диодный мост.

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Аварийка в любой момент обязана находится в рабочем состоянии. Для этого ее кнопка подключена проходя предохранитель напрямую к плюсу аккумулятора. А поворотники запитываются исключительно при запущенном зажигании.

Проблемы в работе аварийной световой сигнализации

Включены указатели поворотов, а зеленый указатель начал работать быстрее, это признак, что не работает одна из лампочек. Если включен аварийный сигнал, а лампочка вышла из строя, то индикатор срабатывает в обычном режиме, без ускорения.
Индикаторы светятся постоянно, это означает, что вышло из строя реле поворотов.
Когда лампочки поворотов моргают быстрее или медленнее, проблема та же, из строя вышло реле.
В случае работы только одного из световых указателей, проблемой может быть неисправность переключателя или отсутствует подача питания сквозь соответственный предохранитель.

Временный и полный ремонт поворотников и аварийки

При выходе из строя реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 для дальнейшего ремонта необходимо знать, где, как оно установлено. А расположено оно не в центральном коммутаторе, а зафиксировано слева под приборной панелью хомутом. Такое месторасположение обусловлено лучшей слышимостью работы реле.

Порядок демонтажа реле указателя поворота:

Убрать полку под панелью приборов расположенную слева.
Рукой найти, вынуть реле с подсоединенной проводкой.
Отключить многоконтактный разъем.

В случае, когда проблема застала в дороге. Движение в потоке машин, да еще по темноте без поворотов весьма затруднительно, это создает аварийную ситуацию. Потому что намерения повернуть в какую либо сторону будут не понятны участникам движения.

Временным решением проблемы станет следующее:

После снятия реле монтируем перемычку между зажимами 49 и 49а. В качестве перемычки можно использовать скрепку или проволоку. Обматываем усики зажимов, устанавливаем реле на место. Сделав эти манипуляции, когда нажимаем на рычаг поворотов, лампочки будут гореть постоянно. Включая и выключая повороты можно сымитировать работу исправного реле.

Это решение поможет во время езды до момента замены на новое реле.

Порядок ежедневной проверки освещения на автомобиле Ауди 80

Для предотвращения проблем со световыми приборами в дороге необходимо каждый день делать осмотр.

Запустив зажигание, испытываем по очереди каждый осветительный блок:

Горят габариты, ближний, дальний свет, противотуманки.
Повороты спереди (левый и правый), аварийку.
Задний свет, подсветку номеров, противотуманку сзади.
Повороты сзади (левый и правый), аварийную световую сигнализацию, свет заднего хода.
Сигнал стопа.

Для проверки некоторых приборов понадобится помощник.

Восстановление работы ближнего и дальнего света Ауди 80

Свет может пропасть, когда вышел из строя подрулевой переключатель.

Приступаем к его демонтажу и ремонту. Для этого необходимо снять руль, пластмассовые пробки вверху и внизу, и подрулевой переключатель или как еще его называют «стрекозу». Она фиксируется на валу при помощи металлического хомута. Его необходимо открутить, затем потянуть на себя. Проблем при снятии возникнуть не должно.

Необходимо проверить исправность проводки подключенной к фарам, чтобы откинуть возможность ее неработоспособности. Замыкаем определенные клеммы для дальнего и ближнего света по схеме Х, 56b, 56а, 56. Проводка в порядке? Проблема в «стрекозе»!

Начинаем разборку подрулевого. Он может оказаться не разбираемым, если это ауди 80 б3. Соединенная «стрекоза» между собой при помощи заклепок. Высверливаем их сверлом диаметром 4 мм. Выполнив эту операцию, переходим к разборке металлических дорожек, которые составляют единую цепочку. Спаяны они качественно, поэтому необходимо постараться, чтобы разъединить их.

При демонтаже верхнего элемента «стрекозы» необходимо внимательно запомнить месторасположения всех деталей, особенно пружинок.

Производим прозвон соединений, ответствующих за дальний и ближний свет. Для этой операции необходима электронная схема.

Находим разболтанный узел, который крепится на заклепке. Для его ремонта необходимо: расклепать с одной стороны, зачистить, запаять. После этих манипуляций появится контакт.

Соединительные места, где были заклепки, скручиваем удлиненными болтами М3. Затягиваем все при помощи гаек. Собираем все в обратном порядке.

Проверяем выполненную работу. Ближний и дальний свет присутствует, переключается.

Да и еще , где находится включатель фонарей заднего хода? Заранее благодарен.

Город: Санкт-Петербург, Гражданка
Авто: KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
Авто: Opel Insignia 2011 г.

выключатель фонарей заднего хода на коробке находится

Город: БЕЛОРУСЬ
Авто: audi B3

У меня сигналки нету.Сегодня ездил так иногда нормально работает а так в основном моргают 4 поворота. Да и кнопка аварийки работает
в норме в общем не знаю страшна лезть в подрулевой переключатель .

Город: Санкт-Петербург, Гражданка
Авто: KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

Новичок 2006 года

Город: Saint-Petersburg - Krasnoyarsk
Авто: Audi 80 b4 abk была, Volkswagen Passat b5 aeb был, Subaru Forester

Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
Авто: Opel Insignia 2011 г.

Город: Литва
Авто: Audi-100 avant. 2,3Е 1990.

Город: БЕЛОРУСЬ
Авто: audi B3

У меня не кнопка а рычаг.
Дело в том что они работают то нормально то хреново, в большей
степени хреново,даже вот сегодня пришел в гараж за машиной, включил поворот моргали 4, выехал, по дороге домой на пару поворотах сработали нормально, потом опять глючить стали, в общем
приходится открывать окно в( такие то холода )и махать граблями на перекрестках.

Город: Литва
Авто: Audi-100 avant. 2,3Е 1990.

1.
Вот в этом рычаге и исчи неисправность.

2.
Выключатель вставлен в КПП и прижимается пружинящей пластинкой с одним болтиком. Его довольно хорошо видно из-под капота. Такая пластмассовая круглая штучка примерно 3-4 см в диаметре с шлангочкой 4-5мм(провода). УДАЧИ.

Город: Казахстан г.Уральск.
Авто: Audi С4 AAR 1991 г.

Город: БЕЛОРУСЬ
Авто: audi B3

Теперь на счет включателя фонарей заднего хода. Нашел я и разъем и включатель(спасибо за подсказку) . Перемкнул провода в разъеме и фонари загорелись, вытащил с коробки включатель повертел его и вставил обратно т.к. он вроде не разборный , на сколько я понимаю его не ремонтируют а меняют ? По ходу он должен продаваться с проводом и с одной частью разъема?

0 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Изменить тему

S-Line
NWAC Mobile
Retro

English (USA)
Russian (RU)

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Приведенные таблицы является универсальными. На определенных моделях Audi 80 и Audi 90 могут отсутствовать некоторые узлы либо отдельные системы. Также возможно частичное несовпадение указанных предохранителей и номиналов с установленными предохранителями на Вашей машине. Сверяйте с Вашим описанием на задней стороне защитной крышки.

Общее расположение электронных блоков управления в салоне

Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
Электронный блок управления кондиционером;
Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
Электронный блок управления зажиганием;
Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
Панель управления кондиционером;
Реле питания электропривода сидений.
Электронный блок управления электроприводом сидений;
Дополнительный монтажный блок;
Блок активации подушки безопасности;
Подушка безопасности;
Электронный блок управления автоматической коробки передач;
Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
Контактные разъемы системы диагностики;
Контактный разъем противотуманных фар.

В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне.

Монтажный блок реле в салоне

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Расшифровка для автомобилей выпущенные до 1989 года

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Расшифровка для автомобилей выпущенные после 1989 года

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Центральная распределительная панель предохранителей

Данный блок располагается в задней части моторного отсека.

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 --> Схема

Таблица для моделей Audi 80, 90 до 1989 г.

p, blockquote 16,0,0,1,0 -->

Номер	Название
I	Реле противотуманного света фар
II	Реле вентилятора охлаждения двигателя
(высокая частота вращения)
III	Реле включения вентилятора охлаждения
двигателя при неработающем двигателе
IV	—
V	Разгрузочное реле
VI	Реле кондиционера
VII	Реле звукового сигнала
VIII	Реле автоматической коробки передач
IX	Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла

Список для моделей Audi 80, 90 с 1989 г.

1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15
2. Аварийная световая сигнализация 15
3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30
4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15
5. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30
6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10
9. Дальний свет левой фары 10
10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10
11. Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10
12. Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15
13. Топливный насос 15
14. Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5
15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25
16. Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30
17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30
18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15
19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10
20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30
21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
22. Свободен —

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Электрические свеклоподъемники, электрический люк и электрическая регулировка сиденья снабжены автоматическими предохранителями, которые после устранения неисправности автоматически включаются снова.

23. Свободен —
24. Свободен —
25. Отопление лямбда-зонда 5
26. Розетка прицепа 30
27. Система зажигания/впрыска 10
28. Система зажигания/впрыска 10
29. Стоп-сигнал 10
30. 31. Система регулирования скорости движения в сочетании с автоматической коробкой передач, АБС, блокировкой дифференциала 5 15
32. Система зажигания/впрыска 10

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Реле противотуманного света фар;
Запасной;
Реле включения вентилятора охлаждения;
Реле омывателя фар головного освещения;
Разгрузочное реле;
Реле вентилятора охлаждения двигателя;
Реле звукового сигнала;
Реле автоматической коробки передач;
Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла;
Реле топливного насоса;
Реле вентилятора охлаждения двигателя.

Дополнительная информация

Ознакомьтесь с данным видео. Тут наглядно можно узнать как получить доступ к панели предохранителей в B3 модели.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Книга по ремонту и обслуживанию

Читайте также: