Как улучшить свет фар на лифан солано

Обновлено: 22.02.2025

Во-первых, старые фары окончательно потеряли свой вид. Хотел вначале полирнуть, но обратил внимание что стекло пожелтело не только снаружней стороны, но и с внутренней. Поэтому – полируй не полируй, а идеально все равно уже не будет. Фарам уже 7 лет поэтому решение проблемы нашло само собой.

Во-вторых, старые фары очень сильно потели, тоесть они были не герметичны. Скорее всего где-то была трещина. Рано или поздно – это привело к более серьезным последствиям. Ну, а проблему лучше всего решать, когда есть возможность, а не когда свалится еще больше проблем.

В-третьих, у меня не работали дневные ходовые огни со стороны водителя. Когда я ремонтировал фары в прошлом году и писал статью «Фары … Да будет свет», я просил тогда мастера чтобы он решил эту проблему. Но как он мне объяснил вышла из строя сама лента, а для ее замены нужно было вскрывать фару. Сам я пока не рискую проводить такие операцие, а остальные «мастера» тоже не хотели за это браться.

В-четвертых, спустя время отломилось ушко крепления лампочки. Одним словом фары начали разваливаться.

Думаю нет смысла описывать остальные проблемы и так понятно. Хотя могу заметить что контакты, которые мне сделали и усилили работали до последнего момента отлично. Даже думал отдать новые фары чтобы сразу усилили контакты. На новых фарах они какие-то опять расхлябанные.

Итак начал я задаваться вопросом где можно купить фару. Особо долго ждать не хотелось, если решил что –то сделать, то у меня сразу начинает гореть. Поехал вначале на рынок к человеку у которого обычно покупаю запчасти для лифанчика. После недолгого разговора промелькнула цифра 4700р. Как быстро пришел так быстро и ушел. Вообще у меня последнее время складывается впечатление что на рынках все дороже, нежели в каких — то торговых центрах, фирмах и компаниях. И это касается не только атозапчастей. Также там много брака, обмана и "паленки" . Вот так вот человек приходит на рынок в надежде купить подешле, а там три цены. Особенно обидно как-то даже за старых людей, которые всегда покупали на рынках и никогда не пойдут в какую то фирму за автозапчастями.

Едем дальше, начал рыть по Самаре, где можно купить фару. Нашел такую компанию «Автокузов» привлекла она мое внимание тем, что весел огромный баннер « Автозапчасти для Китайских авто» . Зашел, пообщался фара у них стоит 4200р. Уже немного поинтереснее. После недолгих поисков в интернете поманиторил цены и решил взять фары у данной компании. Но у них фара была только правая. Купил ее.

Возможно все равно дороговато, но мне понравилось качество . Посмотрел все аккуратненько сделано, фара с коректором и со всеми лампочками, но лампочки все равно поменяю на Osram. Просто понравился подход. Правую фару приобрел, но вопрос с левой остался открытым.

Как то раз возращаясь домой с работы, обратил внимание на такую организацию «Partkom» «Парком».
Данная компания является официальным дистрибьютером по продажам запчастей для любых иномарок. Зашел к ним, узнал цену и был приятно, очень приятно удивлен 3300р. Ценник не может не порадовать, при учете что это оригинальная запчасть, купленная в огромной компании . Насколько мне сообщил менеджер, практически абсолютно все в Самаре закупаются у них и продают потом с накруткой 50-100%. Данная компания находиться на той же базе, где я сам и работаю. Открылись где то год назад. Почему не зашел раньше? Наверное по той же причине что думал, что ценник будет в 2 раза дороже
.
Розничная сетка компании Парктком называется «Запчастье». Оставлю ссылку в описание может кому понадобится. Ссылка сайта www.part-kom.ru/contacts/samara/ . Имеют много филиалов по России, мне кажется они составят прямую конкуренцию «Exist»

Специально для Вас оставлю список городов где есть их филиалы:

Нижний Новгород – главный офис/склад
Москва- филиал
Санкт-Петербург – филиал
Казань – филиал
Самара – филиал
Киров – филиал
Уфа – филиал
Набережные Челны – филиал
Пермь – филиал
Ижевск – филиал
Ульяновск – филиал
Чебоксары – филиал
Саратов – филиал
Пенза – филиал
Оренбург – филиал
Знаю что до конца года должно быть открытие в Тольятти.

Любой автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, в том числе и регулировке фар, а также их демонтаже. Не исключением является и модель Лифан Солано, которая стала довольно популярной в России.

Снятие фар головного освещения

Чтобы снять фары головного освещения на Лифан Солано, необходимо выполнить несколько стандартных действий по заданному алгоритму, которые мы сейчас и рассмотрим. Но прежде разберемся, в каких ситуациях может потребоваться эта работа:

Первым делом демонтируем декоративную решётку радиатора, что позволит нам добраться до крепёжного механизма. После этого, необходимо снять внутреннюю часть панели переднего крыла с той стороны, с которой должна быть снята фара. Далее наступает черёд переднего бампера, который, также, нуждается в демонтаже.

Демонтаж элементов конструкции

Теперь приступаем к снятию фары головного освещения сплошным блоком. Чтобы это сделать, нужно будет открутить три крепёжных винта, два из которых располагаются на верхней части, а один – на нижней, со стороны крыла. Далее аккуратно отсоединяем кронштейн, здесь может понадобиться небольшое усилие. Также не стоит забывать и об электрических разъёмах, которые подают питание на осветительные приборы. После их аккуратного отключения, можно приступать к остаточному снятию фары Лифан Солано.

Хотя практически все работы уже сделаны, бывают случаи, когда необходимо добраться и до самой лампочки, чтобы заменить её. Замена ламп ближнего и дальнего света на Лифан Солано задача несложная. Нужно снять с блока головного освещения уплотнительную крышку, отщёлкнув её по всему периметру. После демонтируем пружинный фиксатор. Теперь можно дотянуться и до самой лампочки. Её непосредственная замена ничем не отличается от замены обычной лампы, так что описывать данное действие не имеет смысла.

Если же стоит задача на замену стандартной оптики биксеноном, то изучите материал: Устанавливаем биксенон в фару своими руками.

Иногда необходимо снять лампочку, указывающую на поворот автомобиля. Её демонтаж ничем не отличается от вышеназванных действий.

Регулируем фары головного освещения

В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам, может понадобиться регулировка передних фар Лифан Солано. Для этого необходимо подготовить автомобиль при помощи соответствующих грузов, а также найдя подходящее место с ровной поверхностью. Как правило, проводить регулировку фар лучше всего на специальных стендах. Но выполнить регулировку можно и в домашних условиях.

Подготовка

Также, производитель советует проверить уровень масла и, при необходимости, долить его до полного уровня. То же самое нужно сделать и с жидкостью в системе охлаждения. После этого, проверьте шины на предмет правильного уровня давления. Весь комплект оборудования для обслуживания, включая домкрат, запасное колесо и инструменты, которые вы возите с собой постоянно, должен быть на своём месте в багажнике. А вот все остальные предметы из багажника надо будет убрать, чтобы не создавать излишней нагрузки, не характерной для нормального состояния машины. Еще, необходимо будет попросить человека вашей комплекции присесть на водительское кресло. Если такой возможности нет, то можно заменить человека грузом подходящего веса.

можно воспользоваться дверьми гаража или стеной дома

Помните, что автомобиль должен находиться в полностью ровном положении. Речь идёт о том, чтобы центральная ось машины располагалась в 90 градусах по отношению к стене, на которой и будет проводиться замер уровня освещения. Расстояние к данной стене должно составлять ровно три метра. Для точной проверки расположения машины, нужно будет покачать её вверх и вниз, чтобы подвеска в дальнейшем не меняла своего положения. Также, заранее подготовьте чистый белый лист бумаги с размером 2*4 метра. Он необходим для создания светового экрана.

Вертикально по центру экрана рисуем линию точно посредине. Необходимо сделать так, чтобы данная линия проходила по центру оси авто. Также, рисуем горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, на экране должны находиться две вертикальные линии, которые укажут на центральные оси головного света фар, относительно левого и правого края. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить в месте, где располагается центральная часть фары.

Непосредственная регулировка

Отрегулировать фары Лифан Солано не сложно. Но трудности могут возникнуть при одновременной проверке, поэтому делать это необходимо поочерёдно, просто отсоединив питания, впрочем, можно взять и простую тряпку.

Помните, что в качестве материала для изготовления фар на Лифан Солано используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур дольше нескольких минут. А поскольку лампы могут производить довольно много тепла, то держать их накрытыми можно не более трёх минут подряд.

Далее для регулировки фар нужен запуск мотора с поддержанием количества оборотов на уровне полутора тысяч в минуту. После этого можно включать свет на машине, чтобы проверить границы, которые точно должны входить в заданные на листе. Если вы заметили небольшие отклонения от нужного уровня, то необходимо провести регулировку фар. Её суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает за вертикальную ось, а другой – за горизонтальную. В случае поворота первого по часовой стрелке, свет будет немного поднят, против часовой стрелки – немного опущен. Если же надо отрегулировать горизонтальную ось, то для этого нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке, что приведёт к смещению светового луча влево. После прокрутки против часовой стрелки – луч будет смещён вправо. Для всех этих операций используется обычная отвёртка.

Таким образом, регулировка фар для Лифан Солано может оказаться вполне посильной задачей для большинства владельцев данного авто.

Делал все манипцляции еще летом, после покупки авто, но все равно хотелось бы поделиться личным опытом. Увы фото тогда не делал (( да и на драйве в то время не был зарегистрирован . Переходим к сути .

Купил авто, довольный до невозможности, но настают сумерки, включаю ближний свет и он нихрена не светит . Перед машиной светового пучка вообще нет, но на тротуаре и встречке он есть . При том свет освещает вертикально . А не горизонтально, как обычно должно быть, а дальний свет светит как ближний . Мне это совсем не понравилось, решил было уже покупать новые фары в сборе, одна фара 3600 руб. Не то чтобы жаба душит, просто может возможно решить проблему другими путями, а не заменой целой фары . Еще не факт что поможет . На сервис ехать не стал, там наговорят, что менять надо хрен пойми чего, да еще денег сдерут и тоже будет ли результат тот еще вопрос . Решил во всем разобраться сам, чтоб на будущее самому же было проще. Тем более тогда еще с машиной был вообще абсолютно не знаком, что и где отворачивать понятия не имел . Первым делом сделал полировку, все как положено, наждачки, вода, полировочная паста, воск для полировки . Но полировка никак не помогла, хоть поверхность фар стала гладкой, перепробовал две пасты и воск . Ничего не помогло . Решил снять фары и посмотреть в чем проблема на самом деле . Описывать как это делать лишнее . Инструкций в интернете более чем предостаточно . Сняв одну фару, открываю крышечку ближнего света, и вуаля, лампочка посажена на 180 градусов наоборот. Держалась только потому что была застегнута . На второй фаре все было аналогично . Теперь понятно почему свет светил вертикалько и хрен пойми куда . Купил лампы белого света, Н1, ( название уж не помню а коробку выкинул, лучше все таки взять теплый белый или желтый ), поставил как положено . Заодно купил лампочки в противотуманки, а то светодиодные не освещали ни капли и одна из них уже перегорела . В противотуманки взял осрамовские лампочки, галогенки, 100 руб за штуку . Опять разобрал все, лампы поменял. Второй раз уже все снималось гораздо быстрее . В итоге свет был только за счет противотуманок . Остальное светило не дальше 3 -4 метров перед машиной . Опять не то . Пошарив в интернете, наткнулся на видео про мойку фар изнутри . Решил попробовать . В магазине хоз товаров взял средство для чистки поверхностей, пятилитровку с водой взял из дому и поехал пробовать . Опять все разобрал. Снял крышки, Вытащил все лампочки из фары, напшыкал этого средства внутрь, немного добавил воды, чтоб пена пожиже была и давай болтать фару туды сюды . И вот оно, фара заблестела изнутри, буквально как новая стала . Промыв несколько раз фару водой, оставил ее сушится, тем временем занялся второй фарой . Обе фары заблестели, пластик был уже чист и снаружи и изнутри, заодно и отражатель отмылся от пыли. Удовлетворившись результатом, данную процедуру проделал и с противотуманками . Они тоже стали чистые, как новые . Собрал все обратно . Довольный, но большая часть света все равно идет от противотуманок . Решил теперь регулировать Объездил и обзвонил все сервисы узнал что регулировку нигде не производят . Все процедуры производились от августа и до середины осени . И уже с каждым днем темнело все раньше и раньше, и ездить стало уже практически невыносимо . Вечером поехав на стоянку решил сам отрегулировать . Стен нету, ну хотя бы уклон горы подойдет . Тем более кусты репейника и колючек хорошо помогают ориентироваться по высоте светового пучка. Подьехав к краю стоянки отрегулировал сначала ближний, он регулируеться белыми болтиками на корпусе корректора ( по высоте ), затем дальний . Регулировал отверткой с головкой . Затем поставив уже автомобиль так, чтобы фары светили на горизонтальную поверхность, сделал окончательную регулировку .Так как ближний слишком сильно задрал наверх и дорогу он не освещал . Потом уже с водительского сидения корректируем . И если надо, по пол оборота регулировочного болтика подстраиваем точный результат . Ну вот, после данных процедур свет стал светить как надо . И ехать стало уже комфортнее . Что могу сказать в итоге, не надо спешить покупать новые фары, достаточно просто их помыть изнутри и снаружи, и отрегулировать свет . Если не поможет, то тогда уже можно и лампы новые купить .

Авторемонт своими руками

Демонтаж элементов конструкции

Замена лампы

Лампа ближнего света может перегореть, сломаться из-за аварии или механического повреждения и выйти из строя, и в этом случае ее необходимо будет заменить. Установить новую лампочку в Lifan Solano довольно просто, но вы должны правильно подойти к ней. Процесс замены лампочки состоит из нескольких этапов, для начала необходимо отсоединить специальную уплотнительную панель от основного осветительного прибора, которая фиксируется держателями по периметру.

После этого все, что вам нужно сделать, это отсоединить монтажную пружину внутри корпуса, чтобы получить лампочку. Заменить этот элемент не составит труда и не потребуется специальных знаний. Просто поверните предмет против часовой стрелки, но не торопитесь. Лампочка может быть горячей; Все действия должны выполняться в перчатках или полотенце.

После удаления неисправной лампы накаливания на ее место должен быть установлен новый элемент. Необходимо заранее подобрать лампочку с такими же техническими характеристиками. Установите его, повернув по часовой стрелке, важно точно попасть в нить. После завершения всех этапов замены соберите основной светильник, выполнив все шаги в точном обратном порядке.

В дополнение к установке новых ламп, вам может потребоваться заменить и отрегулировать фары Lifan Solano, поэтому вам следует ознакомиться с этим алгоритмом для правильной настройки системы освещения.

как снять лампочку ближнего света на лифане солано

как снять лампочку ближнего света на лифане солано
Исходя из того, что у меня сгорели, поочередно, обе лампочки ближнего света, решил сделать фотоотчет по их замене. Фотографии выложены по порядку. А вот описание: 1.

Возимите плоскую отвертку и отковырните защелку на крышке. (Фото 1-3) 2. Снимите клему с лампочки. (Фото 4-5)

3. Отогните усики удерживающие лампочку.

(Фото 6) 4. Аккуратно достаньте лампочку и произведите замену. 5. Замену осуществлять в обратном порядке.

Обратите внимание на последнее фото. Это правая сторона. Из-за трубок кондиционера и горловины стеклоомывателя очень не удобно заменять лампочку. И еще одно: Прежде чем пытаться засунуть лампочку, обратите внимание на то, как она установлена. (Срез должен быть в правом верхнем углу) P.

S. На ближнем свете стоят лампочки h2. Не забывайте, что дотрагиваться до лампочки не рекомендуется, старайтесь держаться за металлическую основу. Спасибо за внимание. Надеюсь кому-нибудь пригодится.

Статья с : https://www.drive2.ru.

Замена фар

Фары Lifan Solano часто могут нуждаться в замене из-за длительного использования. Наиболее распространенными причинами замены фар могут быть помутнение фар, перегрев внутренних клемм и необходимость полировки стекла. Алгоритм завершения установки новой фары заключается в следующем:

Снимите решетку на передней части машины. На той стороне, где вы хотите заменить фару, снимите внутреннюю часть панели крыла. Снять передний бампер.

После этого необходимо открутить крепежные болты, два из которых сверху, а один расположен внизу. Осторожно отсоедините фиксирующий кронштейн, это может потребовать некоторых усилий.

Отключите питание, чтобы обесточить провода внутри. Теперь вы можете приступить к окончательной разборке фар, выключить оставшиеся фонари по периметру, а затем снять основной блок освещения.

Вы можете установить новый блок вместо предыдущего. Выключив питание, аккуратно поместите новую деталь Lifan Solano на место предыдущего элемента, закрепите устройство крепежными болтами.

Следуйте всем инструкциям в точном обратном порядке, соберите автомобиль, включите питание, чтобы проверить состояние освещения.

Регулировка угла наклона фар

Устройство выравнивания фар. Это устройство, используемое для обеспечения того, чтобы положение оси фар не было фиксированным. Благодаря правильной работе устройства положение оптической оси остается неизменным даже при изменении нагрузки или условий движения транспортного средства.

В любом автомобиле вы можете изменить световой поток из салона (если не учитывать старые автомобили). Когда нагрузка на автомобиль меняется, то есть пассажиры сидят в салоне или груз падает в багажник, луч света смещается вверх. Соответственно, это может привести к слепоте водителей встречных машин. Чтобы предотвратить эту ситуацию, владелец автомобиля всегда может изменить направление света с помощью корректора.

Оптическое изменение светового потока в зависимости от нагрузки

Типы и принцип действия

Принцип работы может отличаться в зависимости от типа устройства:

Ручной регулятор. Такой датчик корректора фар, как правило, размещается на более бюджетных моделях автомобилей. В этом случае корректор фар работает в результате движения. Для регулирования светового потока используется специальное колесо, переключатель в кабине. Это колесо имеет цифровую или графическую маркировку, которая позволяет вам обеспечить положение огней. В результате вращения регулятора сигнал передается на двигатель системы, в результате чего трансмиссия меняет положение фары. Сам двигатель является червячной передачей, благодаря которой движение электродвигателя преобразуется в поступательное движение штока. Последнее напрямую влияет на оптику. Электромеханическая регулировка угла наклона фар. Довольно простое и полезное устройство, у которого есть один недостаток. Зачастую наши соотечественники просто не используют его, что доставляет неудобства другим автомобилистам.
Автоматическая регулировка угла наклона фар является более технологичным устройством, так как работает в автоматическом режиме, при этом водителю не нужно выполнять никаких действий. Процесс настройки оптики самим двигателем происходит в результате приема сигналов от контроллеров. Использование такой системы разрешено на всех транспортных средствах, фары которых оснащены ксеноновыми или галогенными лампами. Более того, в случае ксенона его использование является обязательным, поскольку световой поток, испускаемый газоразрядными лампами, может серьезно повлиять на безопасность дорожного движения. Само устройство состоит из привода (двигателя), модуля управления, а также контроллеров, используемых для измерения зазора в различных точках кузова автомобиля. Сам контроллер установлен на днище автомобиля, он взаимодействует с подвеской за счет тяги. Когда ход подвески изменяется, этот стержень передает усилие на ротор, после чего последний вращается, что приводит к изменению магнитного потока. Впоследствии величина изменения вычисляется модулем управления под определенным углом поворота оптики, после чего импульс передается на привод. Модуль управления, рассчитывающий угол поворота, основан не только на угле наклона машины, но и на скорости ее движения (автор видео. Алексей Б).

Не так страшен, как его малюют: ремонт и обслуживание Lifan Solano

Давайте постараемся быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что относится к Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что будет верным для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим в сторону предвзятость и категоричность суждений, возьмём один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем столкнётся его владелец, что придётся ремонтировать, сколько это будет стоить и на чём можно сэкономить. В роли подопытного выступит Лифан Солано 2010 года выпуска.

Типичные ошибки и решения

Если устройство не работает, причины могут быть следующими:

Сбой датчика. Эта неисправность может сопровождаться появлением соответствующего значка неисправности на панели приборов. Как правило, эта проблема вызвана сломанным кронштейном устройства, в результате чего контроллер может передавать неверную информацию в модуль управления.
Плохой контакт устройства с системой. Эта неисправность обычно связана с ферментацией контактов, в результате чего электропроводность значительно снижается. Соответственно, это приводит к неработоспособности узла.
Механизм установки не удалось. Эта проблема наиболее актуальна для отечественных автомобилей (автор видео. Константин Наполов).

Инструкция по установке регулировки угла наклона фар самостоятельно

Если система выходит из строя, устройство должно быть удалено и отремонтировано. Если механизм не может быть отремонтирован, возможно, его необходимо заменить.

Краткие инструкции по установке автоматического корректора с разборкой электромеханического устройства (на примере модели Halla):

Прежде всего, электромеханический корректор снимается и снимается.
Далее вам нужно будет немного увеличить технологическое отверстие, чтобы установить автоматическое устройство, если размер не совпадает и необходим.
Новый слот для крепления устройства следует закрепить клеем или герметиком.
После этого устройство устанавливается на сиденье.
Схема подключения корректора фар предполагает использование регуляторов зазоров, мы устанавливаем их сзади снизу.
Теперь вам просто нужно проложить проводку от датчика, вы можете использовать существующие трубки. Модуль управления установлен в любом удобном месте и подключен к аккумулятору.

Фотогалерея «Самостоятельная установка»

1. Установка нового корректора розетки 2. Крепление розетки к герметику 3. Прокладка проводки

Сделать регулировки фар

Неправильная регулировка фар вызывает неудобства не только у водителя автомобиля, но и у других участников дорожного движения. В то же время фары светят либо «перед носом» автомобиля, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же суть регулировки фар и можете ли вы сделать это самостоятельно?

Чтобы лучше понять процесс регулировки фар своими руками, мы добавили подробные видеоинструкции, которые вы можете найти в конце этой статьи.

Мы разделили этот материал на две части: теоретическую и практическую, которая включает в себя схему регулировки фар и инструкции по ее использованию.

Стекло линзы фары имеет рисунок определенной формы, который создается рифленым углублением, которое рассеивает и направляет свет так, что, с одной стороны, улучшается видимость и освещение дороги, а с другой стороны, при наличии правильного фары регулировка, вероятность ослепления водителей уменьшается.

Рисунок на стекле фар «обрезает» луч света вдоль верхнего края, так что он направлен немного ниже уровня глаз водителя автомобиля. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, обеспечивая тем самым необходимое освещение коридора.
Оптимальный уровень освещенности правой части дороги достигается путем «поднятия» правой части светового луча (см. Схему регулировки фар чуть ниже).

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	100 л.с.	133 H*m	15,5 сек.	170 км/ч	4

Под капотом автомобиля находится двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. При движении и старте двигатель автомобиля следует рассматривать как достаточно хороший вариант. ДВС такой мощности хорошо подойдет для езды по городским дорогам, при этом водитель не будет себя чувствовать ущемленным в скоростных характеристиках.

Также можно смело приобретать машину с мотором размером 1,8 литра и мощностью 125 лошадей. При таком двигателе максимальная скорость машины будет составлять 200 км/ч. Двигатели машины нельзя назвать экономичными. Проведенные эксперименты показали, что при езде автомобиля на 10 000 километров расход топлива в средних значениях составил около 7,4 литра на 100 километров. Но с другой стороны владельцев Lifan Solano 620 должна порадовать динамичность авто.

На автомобиле установлена переднего плана подвеска наподобие Макферсон и задняя подвеска с рычагами продольного вида. Как правило, такого рода подвески устанавливают на машины среднего класса и высокого. Такие подвески обеспечивают отличную шумоизоляцию в машине, прекрасное сцепление шин и дороги, это позволяет машинам приобрести хорошие характеристики динамики.

В авто характеристики подвески очень хорошо совмещают в себе такие качества, как удобство и комфорт машины, мощь и безопасность, современность, приемлемая цена и качество. Автомобиль прошел не одно испытание и с гордостью можно сказать, что эта машина получилась гораздо современнее и интереснее, нежели была ранее. Внешний вид машины приобрел европейский стиль, кузов имеет обтекаемую форму.

Сегодняшние правила безопасного движения требуют, чтобы водители включали в своих автомобилях ближний свет фар, даже при езде в дневное время суток. Более частая эксплуатация этих фар может привести к тому, что шансы на поломки несколько возрастут.

Суть проблемы

Тусклый свет фар очень плохо заметен в условиях города

Именно поэтому, сегодня мы рассмотрим проблему, которая касается ситуации, когда тускло горит ближний свет на любом современном автомобиле. Дело в том, что основное устройство авто будет одинаковым, так что рекомендации можно назвать общими.

Определение причин

Для начала, нужно определиться с тем, какова же причина подобной проблемы. Если говорить кратко, то тут есть три основных варианта. В первом случае, речь идёт о проблемах с электрикой. Это наиболее сложная ситуация, которая требует некоторых знаний в соответствующей сфере. Далее следует вариант с лампой, которая утратила свои качества. Ну, а третьим вариантом станет то, что в автомобиле помутнели сами фары, что особенно актуально для старых авто и для тех транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях повышенной пыльности. Также возможен вариант запотевания фар.

Посмотрите, не потёрто ли стекло фары

Проблема с электрикой, которая приводит к тому, что тускло горит ближний свет, должна проверяться в последнюю очередь, так как она наиболее сложная. Изначально нужно исключить все другие варианты.

Просто снимите стекло фары, и посмотрите на свет. Если солнечное свечение проходит сквозь него плохо, то и свет от лампы не будет проникать достаточно хорошо. Стекло тускнеет не резко, а понемногу, так что ошибиться с этим сложно. Устраняется подобная проблема посредством замены стекла или же шлифовки этого самого стекла. С этой целью могут использоваться любые малоабразивные вещества, даже зубная паста. Но, всё же, предпочтительнее будет применять полировочные пасты, которые специально для этого предназначены (полировка фар своими руками вам в помощь).

Проблема может заключаться в самих лампах

Что же касается проблем с лампами, то они характерны только для моделей, работающих на инертных газах, и для тех, которые эксплуатируют светодиодные элементы. В случае с галогенными и другими «газовыми» лампами, проблема может заключаться в плохой герметичности устройства. В результате, ухудшение характеристик осветительного прибора будет происходить в самые короткие сроки.

Если же речь идёт о светодиодных фарах, то они имеют свойство деградировать.

Но, дождаться момента их естественного выхода из строя практически невозможно, так как срок эксплуатации достигает ста тысяч часов с соблюдением девяноста процентов изначальной яркости. Если же светодиоды имели изначальный брак, то они могут выходить из строя.

Когда установлен один диодный элемент, то его поломка полностью отключит свет, а вот в ситуации с несколькими десятками слабых диодов, вполне может случиться и так, что один диод сломается. В результате, напряжение на остальных осветительных элементах увеличится, поднимаясь выше штатного. Это приведёт к очень быстрому их износу. После этого, сломаться может ещё несколько диодов, увеличивая скорость своего повреждения естественного характера.

Оптимально будет заменить дефектный диод новым. Его характеристики можно узнать на маркировке, располагающейся непосредственно на осветительном приборе.

Проблема с электрикой

Но, тут мы разобрали наиболее простые варианты, которые легко диагностировать и обнаружить. Если же мы отмели их, то необходимо обратиться к дальнейшим методам проверки, которые помогут узнать, почему тускло горят фары ближнего света.

Проверка всей массы

Первым делом, необходимо провести проверку всей «массы», которая находится под капотом. Также, не забывайте об аналогичной проверке для консоли, под которой есть множество мест для возникновения возможной проблемы. Чаще всего, с клеммы фары слазят специальные крепёжные элементы, что и приводит к ухудшению рабочих характеристик. К тому же, сама по себе масса внутри фары имеет свойство к естественному окислению. Так что, вам придётся почистить массу на всём пути от генератора и аккумулятора до фар.

Не забывайте о вольтметрах

Монтажный блок

Ну и, конечно же, не забывайте о том, что в монтажном блоке находится целый ряд предохранителей и реле, которые могут выходить из строя. Каждый из них должен быть проверен. Помимо визуального осмотра, можно воспользоваться мультиметром (или же просто тестером), учитывая необходимые параметры.

Окисление

Если же говорить о самих причинах окисления, то тут ответ один — влага.

Её источник нужно найти и устранить. А, пока вы занимаетесь поисками, нужно зачистить контакты, и провести их обработку специальной силиконовой смазкой, которая ориентирована на применение в электрических цепях. Ключевая задача этой смазки заключается в вытеснении влаги.

Разъём лампы

Дополнительно, не лишним будет проверить сам разъём лампы. Довольно редко, но случается так, что водители проверяют все элементы цепи, забывая о том, что окисление может проходить и на самой лампе.

о разборке фары

А тут вы можете увидеть, как же именно проводится разборка фар ближнего света.

Регулировка фар Лифан солано своими руками

Снятие и регулировка фар, замена дальнего и дальнего света

На самом деле, по крайней мере, некоторые автомобили нуждаются в постоянном обслуживании. Это также относится к регулированию фар и их разборке. Это утверждение верно для всех автомобилей, в том числе Лифан Солано, которая стала довольно популярной в нашей стране.

Снятие фар основное освещение

Для того, чтобы взлетать огни основное освещение Лифан Солано, вам нужно предпринять некоторые стандартные шаги для этого метода, который мы сейчас рассматриваем. Ситуации, когда может потребоваться снять фару, чтобы разобрать или обнаружить неисправность:

Сначала нужно снять декоративную решетку, которая позволит нам добраться до монтажного механизма. Тогда вам нужно взлетать внутренняя часть переднего крыла на той стороне, с которой оно должно быть снято фара. Далее следует поворот переднего бампера, который также необходимо снять.

Осуществляем демонтаж элементов конструкций

Теперь вы можете сразу начать снимать всю фару с помощью сплошного блока. Для этого вам нужно будет открутить три крепежных винта, два из которых расположены в верхней части фары и один в нижней части, от крыла. Затем аккуратно отсоедините кронштейн, что может потребовать небольшого усилия. Также не забудьте про электрические разъемы, которые питают освещение. После тщательного отсоединения их можно начать удаление остатков фар.

Разобрав элементы кузова, вы можете приступить к разборке самих фар

Хотя почти вся работа уже была проделана, бывают моменты, когда вам нужно добраться до самой лампочки, чтобы заменить ее. Замена ближнего и дальнего света Lifan Solano. простая задача. Для этого вам необходимо снять уплотнительную крышку с блока фар, повернув ее по периметру. Далее следует вращение пружинного зажима, после разборки которого можно будет достать даже лампу дальнего луча. Его прямая замена ничем не отличается от обычной лампы, поэтому нет смысла описывать это действие.

Bmw F10 Как Снять С Парковки
Размер Аккумулятора Хонда Аккорд 7
Производители должны перейти на российские краски и шины
Как Поменять Ремень Грм На Фиат Дукато
Замена Поворотника В Зеркале Шкода Октавия А5
Скрип Передней Подвески Шкода Рапид

Если вам поручено заменить стандартную оптику на биксенон, изучите материал: поместите биксенон в центр внимания своими руками.

Если вам нужно заменить ближайшую лампу, вам сначала необходимо снять крышку таким же образом. взлетать пружинный механизм блокировки, позволяющий нам добраться до фонаря. Его замена по тому же принципу.

Иногда вам также нужно убрать лампочку, которая указывает на поворот автомобиля. Его разборка ничем не отличается от вышеуказанных этапов замены оставшихся ламп. После этого вам нужно будет собрать всю конструкцию обратно и установить блок фар.

Отрегулировать фары

В зависимости от условий эксплуатации и естественных причин может потребоваться регулировка фар. Для этого вам нужно будет подготовить машину с нужными продуктами, а также найти подходящее место с плоской поверхностью. Как правило, лучше всего вносить коррективы на специальных подставках, которые позволяют легко выполнить эту непростую задачу. Тем не менее, корректировки могут быть сделаны в домашних условиях.

LIFAN SOLANO реставрация фар

Восстановить прозрачность фар ЛИФАН СОЛАНО.

Запасные лампы накаливания для LIFAN X60

только специализированное оборудование позволит лучше регулировать

обучение

Первым пунктом можно считать непосредственную подготовку автомобиля. Этот набор действий включает проверку кузова и самих фар на наличие любых искажений, которые могут возникнуть после удара или любой другой деформации. Желательно, чтобы топливный бак был полностью заполнен топливом, чтобы обеспечить оптимальное «распределение веса» автомобиля.

Где Находится Датчик Включения Вентилятора На Гранте
Что Нужно Менять При Замене Цепи Грм
Как Проверить Трехфазный Двигатель Мультиметром
Сколько Нужно Вольт Чтобы Завести Машину

Производитель также рекомендует проверить уровень масла и при необходимости долить его до полного уровня. То же самое нужно будет сделать с жидкостью в системе охлаждения. Затем проверьте шины на предмет правильного уровня давления.

Весь комплект оборудования для автосервиса, включая домкрат, запасное колесо и инструменты, которые вы всегда носите с собой, должен быть на месте в багажнике. Но все остальные предметы из багажника необходимо будет снять, чтобы не создавать перегрузки, которая не является типичной для нормального состояния автомобиля.

Вам также нужно будет попросить человека вашего цвета лица сесть на место водителя. Если это невозможно, вы можете заменить человека грузом соответствующего веса.

Теперь пришло время готовиться ко всем дальнейшим действиям. Они включают в себя доставку автомобиля в темное место, чтобы линия фары была четко видна и на соответствующем уровне, а именно на границе мира. Он расположен там, где свет виден ниже, но не выше линии.

Вы можете использовать дверь гаража или стену дома

Помните, что машина должна быть в абсолютно равном положении. Дело в том, что центральная ось машины должна быть на 90 градусов относительно стены, на которой будет измеряться уровень освещенности. Расстояние до этой стены должно быть ровно три метра. Чтобы точно проверить положение машины, вам нужно будет встряхивать ее вверх и вниз, чтобы подвеска не меняла свое положение в будущем. Кроме того, заранее подготовьте чистый белый лист 24-метровой бумаги. Вам нужно создать легкий экран.

Вертикально в центре экрана рисуем линию точно посередине. Вы должны убедиться, что эта линия проходит вдоль оси автомобиля. Также нарисуйте горизонтальную линию, над которой центральная часть мира не должна подниматься. Кроме того, на экране должны быть две вертикальные линии, указывающие центральную ось фар, относительно левого и правого краев. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить там, где расположена центральная часть фары.

Прямое регулирование

Настроить фонари Lifan Solano несложно. Во-первых, вы должны знать, что проверка фар в одно и то же время может быть очень сложной. Поэтому вам нужно сделать это один за другим, просто отключив питание фары, которая в настоящее время не тестируется.

Тем не менее, вы можете использовать простую ткань, которая покрывает неактивные фара. Однако следует помнить, что в качестве материала фар используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур более нескольких минут.

А так как фары могут выделять много тепла, вы можете держать их закрытыми не более трех минут подряд. После нескольких минут охлаждения при выключенном освещении операцию можно повторить.

Вторым пунктом в нашем списке нормативных действий будет запуск двигателя со скоростью полторы тысячи в минуту. Теперь вы можете выключить фары, чтобы проверить границы света, которые должны достаточно точно соответствовать рамкам, установленным на листе. Если вы заметили небольшие отклонения от желаемого уровня, вам необходимо внести коррективы. Суть его заключается в простом вращении регулировочных винтов.

Один из них соответствует вертикальной оси, а другой. горизонтальной оси. Поворот первого по часовой стрелке немного поднимет свет, на время. немного опущен Если вам нужно отрегулировать горизонтальную ось, то вам нужно будет вращать винт по часовой стрелке, который сместит световой луч влево. После прокрутки против часовой стрелки стрелки. луч будет смещен вправо. Все эти операции используют обычную отвертку.

Таким образом, регулировка фар Лифан Солано это может быть возможной задачей для большинства владельцев этого автомобиля.

Lifan Solano: сошедший с гор

Обычно новую машину обслуживают у официального дилера, надеясь не лишиться гарантии. И только после ее окончания владельцы берутся за инструмент либо ищут мастера с адекватными расценками — стремление платить меньше за несложные, в общем-то, работы вполне оправданно. Но, похоже, новоиспеченный владелец «Солано» откажется от услуг официалов гораздо раньше.

Достаточно внимательно изучить гарантийный договор: на многие детали гарантия вовсе не распространяется, а спустя год к этому списку добавляется еще более обширный перечень — не умещающийся на развороте сервисной книжки. Причем в изгоях оказались сальники, пыльники, прокладки, щетки электродвигателей и прочая мелочовка, составляющая неотъемлемую часть сложных узлов и агрегатов. Кому как, а нам такая гарантия не нужна! Обслуживать редакционный «Солано» будем своими силами.

Факультет гидравлики

Поднимая упор капота, придерживаем пластиковый держатель, надавив сверху пальцем на консольную часть. Иначе хлипкая деталь запросто лопнет, особенно в мороз. То же при установке обратно: придерживаем держатель снизу. Для замены масла в двигателе ослабляем ключом «на 13» два передних и полностью выкручиваем два задних болта защиты моторного отсека, после чего, потянув назад, снимаем ее.

Хотя для доступа к сливной пробке (под ключ «на 15») предусмотрена заглушка, к масляному фильтру, не сняв защиту, все равно не подберешься. Если фильтр не идет от руки, призовем на помощь съемник-чашку. Годится и трехпалый «краб», а вот цепным съемником здесь делать нечего — для маневра нет места.

Масло приходится заливать тонкой струйкой: огромная с виду горловина внизу становится игольным ушком, под напором вытесняемого воздуха широкая струя разбрызгивается. Вот, пожалуй, самое существенное замечание по поводу данной операции.

Вид на моторный отсек снизу. Масляный фильтр и пробки МКП под ключ «на 22» показаны стрелками. Сливная пробка на двигателе — «на 15». Отверстие для слива охлаждающей жидкости обведено кружком. Вид на моторный отсек снизу. Масляный фильтр и пробки МКП под ключ «на 22» показаны стрелками. Сливная пробка на двигателе — «на 15». Отверстие для слива охлаждающей жидкости обведено кружком.

Для слива антифриза в левом бачке радиатора предусмотрена пробка, и это здорово. Только не выкручивайте ее полностью, иначе поток пойдет в две струи и поймать его будет непросто. Сливать лучше горячую жидкость (чтобы термостат был открыт) — не ошпарьтесь!

Масло ГУРа по регламенту меняют через 80 тыс. км, но, скорее всего, придется сделать это раньше. На нашей машине, например, лопнула трубка напорной магистрали (ЗР, 2011, № 10), а сейчас мы обнаружили течь обратки в районе подрамника — из-за плохо затянутых хомутов на коротком шланге, соединяющем две трубки. Настоятельно рекомендуем и вам проверить это соединение.

Вообще, гидромагистрали здесь проложены небрежно: напорной ветви ГУРа явно недостает длины, потому весьма вероятно, что она лопнет вновь. С тормозными трубками ситуация не лучше: сплошь и рядом касаются друг друга (особенно в зоне блока ABS), что недопустимо — со временем они наверняка перетрутся.

Читайте также: