Как убрать левую галку с света с ксенона
Отчёт: Об убирании галки ксеноновых фар Toyota Ipsum ACM (DafDaf)
Миниатюры
Адрес: Москва Сообщений 3,769Лапароскопическая операция :)
а как же быть с неосвещенной обочиной и техосмотром?
И кстати, если кто надумает повторить этот трюк - настоятельно рекомендую подержать шторку в пламени зажигалки, чтобы краска обгорела. Иначе этот процесс, растянутый во времени будет идти внутри фары. Продукты обгорания будут оседать на лампе и отражателе, ослабляя световой поток. А вообще, это, пожалуй первое, что необходимо сделать после приобретения японского авто (тем более, с ксеноном)
И еще: если будете пользоваться супермоментом (цианокриловым) - сделайте принудительную вентиляцию фары на несколько часов, иначе она помутнеет изнутри. Однажды наступил на эти грабли, пришлось все разбирать и полировать стекло с внутренней стороны абразивной пастой.
Пока ни как. но хоть встречных не слеплю и на обочину хватает.
А по поводу ТО, ведь проходят же его американские машины. У них, на сколько я знаю "ровный" свет.
А вообще, чтобы полностью перевернуть галку как надо, можно стекло снять и:
или отражатель перевернуть (или как то сделать новый)
Или с одной стророны оставить "банку", а с другой стороны сделать пропил, такой же как с противоположной стороны.
ню-ню :) я все это уже проходил - можно вообще снять колпачок, свет все равно будет японский, потому что формируется он отражателем. Колпачок выполняет чисто декоративную роль, и отсекает прямой свет от лампы.
Галку на обочину при всем желании сделать невозможно - только либо купить фары от авенсиса, либо см. подпись. По цене одинаково, по результату - все таки ксенон должен быть линзованным.
Американцы, насколько я знаю, покупают ТО, потому что по ГОСТу должна быть галка на обочину, либо прямая, либо ломанная (для ксенона). Кстати, свет на американках - просто ужас. Светит во все стороны как попало.
Если у Вас стоят двухнитевые лампы H1 или Н4 в хрустальных фарах, крутить их дедовским способом бесполезно:
После поворота лампы (свет получается никакой):
В первую очередь на приобретенном авто необходимо убрать галку со встречки и отрегулировать фары так, чтобы и самому было видно, и никого не слепить.
Отрезаем от консервной банки полоску жести шириной 5 мм и длиной около 7 см, выгибаем ее как показано на фото ниже, и прикручиваем к цоколю лампы проволокой. После этого необходимо экспериментально подобрать такое положение шторки, при котором на стене получается ровная полоса - это и есть американский свет.
С ксеноновой лампой все очень похоже, только используем проволку
Итог: ровная полоса - американский свет
2.Лампы: H7 и D2R
Начнем с H7, эта лампа наиболее часто встречается в "хрустальных" фарах с раздельными отражателями ближнего/дальнего. В отличии от уже известных методов(пайка кусочков жести на цоколь лампы, доработка колпачка и т.д.) на этот раз я решил убрать лишний свет прямо на лампе - с помощью маски из толстой алюминивой фольги. Взять ее можно например от одноразовых мисок для еды, я покупал их в "Метро". (
100р пачка из 3 штук, хватит ламп на 50))) Размеры маски - ободок 7мм, ширина выступающего лепестка около 5мм.
Лампа до доработок:
Маска устанавливается лепестком в сторону левого выступа на лампе - "на 8 часов", если смотреть со стороны колбы. Можно покрутить лепесток на 1-2мм, после получения результата надо загнуть фольгу у основания колбы - иначе через некоторое время фольга расширится и начнет свободно болтаться на лампе. (температурное расширение-сжатие и т.д.)
Лампа с установленной маской:
Пучек до и после коррекции: (фотки сделаны на Mitsubishi Galant EA)
Теперь приступим к D2R - это ксеноновая лампа устанавливаемая в рефлекторную оптику в случае заводского ксенона. Смысл маски тот же самый, разве что форма чуть посложнее - "ободков", которыми маска крепиться к колбе - две штуки, одним крепимся к колбе а вторым фиксируем от проворота. Размеры маски: первый ободок 5мм, второй 10мм, лепесток около 5-7мм.
Лампа до доработок:
Лепесток устанавливается на 2-3мм левее полоски на лампе - примерно "на 9 часов", если смотреть со стороны колбы. После проверки пучка фиксируем положение маски - загибаем первый лепесток о железное кольцо, крепящее колбу.
Лампа с установленной маской:
Пучек до и после коррекции: (фотки сделаны на Mitsubishi Airtrek CU2W)
Времени на все операции - 10-15 минут на пару ламп, при условии что фольга приготовлена и есть где проверить пучек. Результат - налицо.
Автомобили с правым рулем изначально предназначены для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Соответственно там, где у них расположена обочина, у нас находится встречная полоса.
Фары современного авто - сложный оптический прибор, и к сожалению, простых способов заставить светить праворульный автомобиль по-европейски не существует. Для этого необходимо полностью заменить оптический элемент ближнего света.
Установка ксенона только усугубит проблему: ведь по сути, это обычная лампочка, в которой используется иной принцип получения света, само светораспределение полностью формируется оптическим элементом фары (отражателем или линзой).
В случае, если на Вашем авто установлены линзы - Вам очень повезло: такие фары проще всего переделываются на европейский свет, т.к. светотеневая граница в них формируется шторкой, установленной между линзой и источником света. Для получения европейского света нужно переделать саму шторку, или заменить её.
Если авто имеет леворукий аналог, можно приобрести фары с европейским светом. Однако, может возникнуть ряд проблем: часто это недели, а то и месяцы ожидания заказанных фар, они могут просто не подойти по креплениям или по электрике, а магазины как правило, назад исправный товар не берут.
Рассмотрим другие способы решения проблемы праворульных фар, описания которых Вы можете найти на просторах интернета:
1. Фары фирмы DEPO. Ну что сказать? - Китай. Помимо того, что выпускаются далеко не для всех праворульных автомобилей, светят очень плохо, иногда даже не удается пройти инструментальный контроль. Стекло из какого-то дешевого пластика, это точно не поликарбонат и даже не акриловое стекло - такие фары царапаются и желтеют через год-полтора.
2. Морально устаревший способ, работает ТОЛЬКО на не "хрустальных" фарах с лампами Н4: нужно подогнуть или укоротить усики на цоколе лампы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 15 градусов. Однако на многих фарах вместо четкой светотеневой границы получается мазня - опять техосмотр под вопросом.
3. Наклейка - светокорректор. Весьма странная вещь. Во первых - цена: от 500 р за пару кусков дешевого пластика (а он дешевый, ибо очень быстро желтеет) как-то многовато. Во-вторых, надо обладать минимальными знаниями в оптике, чтобы их правильно установить. По сути наклейка-светокорректор - это линза Френеля. Задумка хорошая, но предлагаемая реализация никуда не годится. Универсальную наклейку вообще сделать невозможно: ход лучей фары каждой модели авто индивидуален. Нормального светового пятна с этим "корректором" нам еще не доводилось видеть.
Мы занимаемся адаптацией фар праворульных автомобилей путем замены оптического элемента на прожекторные модули фирм Hella, Bosch, Valeo. По сути, от штатной фары остается только корпус, модули полностью формируют световой поток, который соответствует Техрегламенту.
К тому же, светоотдача этих модулей значительно превосходит большинство штатных фар, т.е. помимо правильного светового потока Вы получите лучшую освещенность дороги - а это Ваша безопасность.
Преимущества метода:
 |  |  |
| фара выглядит как фирменная: установленный модуль не выделяется из общего стиля | сохраняются все штатные регулировки, фара остается герметичной | свет полностью соответствует ГОСТу |
Запишитесь на адаптацию фар по телефону 797-38-57
Если у Вас стоят двухнитевые лампы Н4 в хрустальных фарах, крутить их дедовским способом бесполезно:
 |  |
| Штатный японский свет | А вот такое "северное сияние" получается, если лампочку повернуть против часовой стрелки |
Мазня при повороте лампы получается из-за того, что начинают засвечиваться сектора рефлектора, отвечающие за дальний свет.
Ездить с японским светом (левая картинка) опасно - он ослепляет водителей встречных авто. Чтобы этого избежать многие владельцы ПР авто "регулируют" фары (иногда за деньги), проще говоря - опускают их максимально вниз, но это тоже не выход: на дороге ничего не видно.
В первую очередь на приобретенном авто необходимо убрать галку со встречки и отрегулировать фары так, чтобы и самому было видно, и никого не слепить.
Отрезаем полоску жести шириной 5 мм и длиной около 7 см, выгибаем ее как показано на фото ниже, и вставляем в цоколь лампы. После этого необходимо экспериментально подобрать такое положение шторки, при котором на стене получается ровная полоса - это и есть "американский свет". Зафиксировать шторку можно каплей цапон-лака. Ни в коем случае нельзя использовать суперклей! - он начнет парить внутри фары, оседая матовым слоем на стекле.
 |  |
| Лампочка со шторкой | Американский свет со шторкой на лампочке |
Ниже представлен вариант, как получить результат вообще не вмешиваясь в конструкцию фары. Все манипуляции производятся с лампочкой.
 |  |  |
| Штатный японский свет | А такой получается после установки шторки | D2R со шторкой |
Юрий Кузьмин 04 июля 2021 Автомобиль: Хонда Одиссей 2 поколение. RA7
Дмитрий, здравствуйте. На праворульном японце стоит ксенон.На стекло фары снаружи в Красноярске мне наклеили типа корректора. Получается американский свет. Хочу переделать у Вас. Установите мне на лампочки шторки? Как к Вам подъехать, какой адрес забить в навигатор? Когда лучше запланировать поездку к Вам?
Дмитрий К.
Нет, я такую мелочь брать в работу не буду. Шторки ставьте сами.
Андрей 28 июня 2021 Автомобиль: Honda N-WGN
Honda N-WGN Castom Turbo 2017 г. Что можно сделать по адаптации фар? И какова будет стоимость?
Дмитрий К.
Алексей 13 июня 2021 Автомобиль: Honda Civic 5d 2008год
Доброго времени суток, фары ксенон лампа d2r переделать под левосторонне движение))
Дмитрий К.
Пришлите мне фото фар в телегу https://t.me/Dimonbee или сюда на почту
Александр 29 мая 2021 Автомобиль: тайота вокси гибрид 2014 г
Можно ли переделать свет фар на европейский или только получится американский? Сколько стоит?
Дмитрий К.
Обычно можно сделать и то и то, но вообще зависит от исходного материала. Есть диодные фары, в которых максимум можно сделать американский свет. Можно и в них евросвет сделать, но бюджет там получится от 50К. И это неточно. Лучше пришлите фото фары, вопрос слишком туманный.
Александр 16 мая 2021 Автомобиль: Тойота сиента
Здравствуйте! Тойота сиента 2016 год гибрид возможно переделать свет .Цена ?
Дмитрий К.
пришлите фото фары!
Леонид 14 мая 2021 Автомобиль: Тойота Виста 2001год
Фары на европу переделать где? Сам живу рядом с Годицыно,посёлок Часцы.
Дмитрий К.
Пришлите фото фары
Олег 10 мая 2021 Автомобиль: Тайота фун карго 2003г выпуска, ксенон.
Здравствуйте, сколько стоит отрегулировать свет фар на европейский?
Дмитрий К.
Вопрос с подвохом :) Отрегулировать их невозможно, их нужно основательно переделывать.
Валерий 03 мая 2021 Автомобиль: Тойота Вокси гибрид 2016г
Здравствуйте.цена вопроса переделать под евросвет?
Дмитрий К.
Александр 29 апреля 2021 Автомобиль: Toyota wish
Дмитрий доброго времени суток. Сколько стоит шторка на нв4. (Или готовая лампа нв4 со шторкой)высылает ли по почте?Приехать к сожалению не могу. Другой регион.
Дмитрий К.
Был бы я мошенником, щас бы выслал вам шторку :) Это ж по месту делается, по конкретному отражателю.
Михаил 21 апреля 2021 Автомобиль: Мицубиси аиртрек
Добрый день. Сколько будет стоить переделка фар и возможность после этого узаконить
Дмитрий К.
Узаконить что? Где написано, что нужно что то узаконивать, кроме журналистских высеров? У вас фары светят по ГОСТу - вы проходите техосмотр. Светят на встречку - начинаются проблемы.
Чтобы посчитать стоимость переделки, нужно понимать, что именно нужно делать. Фотку фары пришлите.
Написать сообщение
Простое решение главной проблемы сидячего образа жизни: двигайся, даже когда сидишь!
Ремонт и диагностика автокондиционеров, Webasto.
Ремонт и тюнинг любой сложности - от простого техобслуживания до подготовки автомобиля к участию в соревнованиях
Здравствуйте, интересует стоимость замена штатного ксенона на Ваш комплект (би-ксенон мне нужен, с дальним проблем нет) под ключ. или комплект для самостоятельной установки, доставка СДЭК до г.Кубинка.
Я работаю один, у меня нет "Маринок", чтобы отвечать на звонки. Пожалуйста, не отвлекайте меня от работы, напишите лучше в телеграм или на почту
Уведомление в телеграме прекрасно слышно, но я хотя бы могу завершить текущую операцию, прежде чем ответить на ваш вопрос.
Телефонный звонок всегда застаёт врасплох - что то валится из рук, потом сложно вспомнить и вернуться к тому, что делал.
Если вопрос действительно срочный и не терпит отлагательств - звоните, я отвечу: +74957973857
Форум клуба Авансироводов
- Сайт Honda Avancier ClubФорум Honda Avancier ClubHonda AvancierТюнинг
- Поиск
- Текущее время: 09 июл 2021, 03:15
- Часовой пояс: UTC+07:00
Переделка ближнего света фар с левой галкой под ровный
Переделка ближнего света фар с левой галкой под ровный
Всем привет. Пока особо нечем было заняться с машиной. Снял фары. Снял лампочки.
Открутил колпачок, который формирует световой пучок ближнего света. Перевернул его внутри фары и выдвинул как можно дальше наружу.
Бокорезами настойчиво срезал миллиметр за миллиметром бОльшую шторку у колпачка, которая не даёт лампочке светить направо. 
Взял лезвие "спутник". Откусил его пополам по вдоль.
Вставил его в лампочку D2R между пластиковым основанием цоколя справа и металлической скобкой, которая держит саму колбу. 
Такой тюннинг убирает левую галку света на встречную полосу.
Всем бобра.
Да почему нельзя-то? Можно, конечно!
В правилах по допуску ТС к эксплуатации нет ни слова о линзах! Дословно(в отношении ксенона) есть только про "цвет и(! не "или") режим работы". Т.е. если вместо лампочки D2R установить D2S(т.е. якобы нарушить режим работы) - цветовая температура не должна превышать 6000(бело-голубой) кельвинов. И именно поэтому всем колхоз-ксенонщикам(включая тазы) с нормальными адвокатами вернули ВУ. Просто была команда "фас!", чтобы навести жути, и ведь сработало, многие сняли свои прожекторы. Кому охота участвовать в этом судебном балагане?
Так же и в ГОСТ-е нет ни слова о нашей маркировке "HCHR"!
Однако если машина ввезена в страну по правилам, никаких претензий к водителю быть не может!
А вот по моторам сейчас не вспомню. У нас они вроде безномерные и считаются как запчасти. Поэтому можно поставить хоть 5 литров, просто чтобы не было лишних вопросов надо просто снять шильдик. С коробкой вообще вроде бы всё просто - это железно тупо запчасть. И с выхлопом тоже самое, главное, чтоб по звуку и выбросам попадал под допустимые нормы.
Ну про колеса я вообще молчу. Разницы нет какие ставить - любые, которые залезут в арки. По резине только могут быть претензии. Тут тоже не вспомню, вроде одинаковый рисунок протектора должен быть, что-то такое.
Могу в чём-то ошибаться, не претендую на лавры досконального всезнайки.
Переделка японского ксенона на правильную галку
Переделка японского ксенона на правильную галку
Vivo » Сб мар 26, 2011 1:24 am
Есть вот такая фара (N74):
Это штатный японский ксенон. Галка японская, светит налево, а у нас обочина справа.
Можно убрать левую галку, выровняв луч. Путём заклеивания участка прямо на фаре, отскабливания хрома на отражателе, или установкой металлической пластинки в качестве экрана рядом с лампочкой. На практике вот такой идеальный луч не совсем получается, но что-то похожее будет:
Моя же цель, правильная галка:
Единственный вариант, который я нашёл - это замена на ксеноновую линзу (прожекторные модули фирм Hella, Bosch, Valeo). Типа вот такого:
Но мне не нравится этот акулий взгляд. Возможно, для X3 совсем неплохо, но на обвешанном Aero как-то мне не нравится. Пробовал искать евроаналог, но почему-то не нашёл. Надеюсь, я плохо искал. Кто знает от какой именно модели евро-ЯВРа нам подходят фары? Чтобы была как на первой фотке, в две фары, ближняя и дальняя, но с правильной галкой.
Если уже где-то тёрли об этом на форуме, дайте, пожалуйста, ссылку или подскажите правильную фразу для поиска.
maratka » Сб мар 26, 2011 1:59 am
Vivo » Сб мар 26, 2011 2:11 am
Ага, вроде понял какое правильное слово для поиска. Нашёл:
Nish » Сб мар 26, 2011 2:15 am
maratka » Сб мар 26, 2011 6:04 pm
Nish » Вс мар 27, 2011 1:34 am
Lakei » Пт май 06, 2011 11:14 pm
old soldier » Пт май 06, 2011 11:55 pm
maximuswork » Вс май 08, 2011 10:49 am
MMC RVR SG 1994 г. N23W-5203002 4G63-RF0841
http://eros74.ruИнтим магазин товаров для здоровья и удовольствия
bornflyer » Вт май 10, 2011 6:17 pm
maximuswork » Ср янв 09, 2013 11:20 am
MMC RVR SG 1994 г. N23W-5203002 4G63-RF0841
http://eros74.ruИнтим магазин товаров для здоровья и удовольствия
дух » Ср янв 09, 2013 11:25 am
4G63, DOHC, 2.0. N23W-5204715. 1995г.в.
Сделайте меня модератором! Всех забаню, один останусь. )
Пишется: пробОвать, подшиПник, луЧше, безопаСНость, длиНа, кОпнуть (поглубже), поДДон, цИлиндр, бАчок, сначалА, разрЕжение, доМкрат, слевА-справА, клеММа, Втулка
maximuswork » Ср янв 09, 2013 12:29 pm
MMC RVR SG 1994 г. N23W-5203002 4G63-RF0841
http://eros74.ruИнтим магазин товаров для здоровья и удовольствия
Nordost » Ср янв 09, 2013 12:41 pm
Antoniy » Ср янв 09, 2013 4:12 pm
n74w X2 4G64 GDI - 1998есть вопрос? читаем FAQ
дух » Ср янв 09, 2013 4:15 pm
4G63, DOHC, 2.0. N23W-5204715. 1995г.в.
Сделайте меня модератором! Всех забаню, один останусь. )
Пишется: пробОвать, подшиПник, луЧше, безопаСНость, длиНа, кОпнуть (поглубже), поДДон, цИлиндр, бАчок, сначалА, разрЕжение, доМкрат, слевА-справА, клеММа, Втулка
дух » Ср янв 09, 2013 4:19 pm
4G63, DOHC, 2.0. N23W-5204715. 1995г.в.
Сделайте меня модератором! Всех забаню, один останусь. )
Пишется: пробОвать, подшиПник, луЧше, безопаСНость, длиНа, кОпнуть (поглубже), поДДон, цИлиндр, бАчок, сначалА, разрЕжение, доМкрат, слевА-справА, клеММа, Втулка
дух » Ср янв 09, 2013 4:20 pm
4G63, DOHC, 2.0. N23W-5204715. 1995г.в.
Сделайте меня модератором! Всех забаню, один останусь. )
Пишется: пробОвать, подшиПник, луЧше, безопаСНость, длиНа, кОпнуть (поглубже), поДДон, цИлиндр, бАчок, сначалА, разрЕжение, доМкрат, слевА-справА, клеММа, Втулка
Читайте также: