Как снять переключатель света на шевроле кобальт
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Открутить болт крепления фары головкой на 10.
Второй болт.
Также фару держит такое крепление на клипсах.
Снять клипсы можно таким инструментом, который не наносит царапин.
Снять крепление.
Вытащить фару в сборе.
Лампа ближнего света за синим коннектором. Надо приподнять фиксатор коннектора.
И отсоединить коннектор питания.
Повернуть фиксатор на 1/4 оборота против часовой.
Снять фиксатор.
Повернуть лампу на 1/4 против часовой.
Извлечь лампу. Новую нельзя брать пальцами за стекло!
Маркировка лампы ближнего света.
Установка лампы в обратном порядке.
Лампа поворотника.
Вытащить лампу, повернув на 1/4 оборота.
Отсоединить коннектор.
Подключить новую лампу.
Установить лампу поворотника обратно, повернув по часовой.
Лампа габаритов.
Повернуть лампу против часовой на 1/4. Удобнее иглогубцами.
Извлечь лампу с фары.
Отсоединить старую, подсоединить новую лампу габарита.
Установить обратно.
Проверить лампы.
Установить фару обратно.
Да! Найден способ установки круиз-контроля на Шевроле Кобальт, Равон Р4, да и, наверное, любой автомобиль, где круиза нет. Вдохновил меня вот этот пост www.drive2.ru/l/510195111716455352/. Модуль круиза у умельца (sdelal.net) стоит 120$ включая доставку, цена вполне приемлимая. Заказал, жду)
А пока надо подготовить руль. Заказал блок кнопок круиза, и на всякий случай с кнопкой подогрева. Мало ли, до чего мои руки доберутся) Кнопки пришли. Но увы, без проводки, и с белой подсветкой. Выглядит вот так
Методом научного тыка (прозвонки) определил распиновку разъема. Вдруг кому надо:
Дальше надо было решать что-то с подсветкой. Белая меня ну никак не устраивала, ведь всё остальное в салоне светится приятным голубым цветом. Надо искать светодиоды! А тут ещё и пол года назад перестал гореть светодиод на кнопке передних ПТФ. Почему — это уже другой вопрос, ответа на который у меня нет.
Первым делом пошел в "чип и дип". У них как раз было в наличии 7 светодиодов SMD 2012 в голубом цвете. По 32р каждый. А цвет никак в магазине не проверить, даже чипидиповский мультиметр не захотел их поджигать. Взял один на пробу, припаял, цвет оказался не тот
Нее, так дело не пойдет, решил я. Надо искать именно шевролетовские светодиоды. Как мне показалось, проще всего их выпаять с какой-нибудь платы. Самым дешевым модулем с достаточным количеством светодиодов оказался такой же модуль управления светом. Полез на авито, нашел на разборке VeterAuto за 500р. Приезжаю, разборщик начал долго-долго искать подходящий модуль по коробкам… "Мне, говорю, можно и не рабочий, лишь бы светодиоды выпаять". И тут мне предлагают такой же модуль от ПРАВОРУКОГО круза за 200р! Сказали, год лежал хотели выкинуть) Подключил, светится как надо
Итак, один светодиод от праворукого переключателя света уже ушел в родной кобальтовский. Светится так же, но чуть тусклее. Может, перегрел… Остальные светодиоды ждут своей новой жизни в кнопках круиза. А я жду, когда ко мне приедет сам круиз.
Пока вложения: 1800 кнопки круиза, 200 блок управления светом, 32р светодиод, который надо выкинуть
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ravon R4 , давление в шинах Ravon R4 , неисправности Ravon R4 , подготовка к зиме Ravon R4 , тормоза Ravon R4 , масляный фильтр Ravon R4 , топливный фильтр Ravon R4 , фильр салона Ravon R4 , регулировка фар Ravon R4 , номер кузова Chevrolet Cobalt , давление в шинах Chevrolet Cobalt , неисправности Chevrolet Cobalt , подготовка к зиме Chevrolet Cobalt , тормоза Chevrolet Cobalt , масляный фильтр Chevrolet Cobalt , топливный фильтр Chevrolet Cobalt , фильр салона Chevrolet Cobalt , регулировка фар Chevrolet Cobalt
3. Наружное освещение
Выключатель фар головного освещения
Снятие и установка
1. Снять дополнительную емкость коленного буфера приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить от захватов и извлечь из приборной панели выключатель фар головнгого освещения (1), как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить от выключателя разъем жгута электропроводки.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Фара головного освещения
Снятие и установка
1. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Выкрутить четыре винта крепления модуля фары головного освещения (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 2.5 Н∙м.
3. Отсоединить от модуля фар головного освещения разъемы жгутов электропроводки, после чего снять фару в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
5. После установки выполнить регулировку фар головного освещения.
Замена лампы фары головного освещения
Снятие и установка
1. Открыть и подпереть крышку капота.
2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от патрона лампы.
3. Снять крышку лампы (1), показанную на рисунке ниже.
4. Отметить расположение лампы относительно патрона. Извлечь стопорную пружину лампы (2).
5. Потянуть и извлечь из патрона лампу (3) в сборе.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Регулировка направления света фар головного освещения
Подготовка к визуальной регулировке
Регулировку фар необходимо проверять в следующих случаях:
- При установке новой капсулы фары.
- Если при ремонте или обслуживании передней части автомобиля были затронуты или могли быть затронуты фары или их крепления.
Экран для регулировки фар должен отвечать следующим критериям:
- Для работы необходима ровная горизонтальная площадка достаточного размера, чтобы разместить автомобиль и иметь еще 7,62 м расстояние от поверхности фар до передней поверхности регулировочного экрана.
- Экран должен быть 1,52 м в высоту и 3,66 м в ширину, с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света. Экран должен быть правильно отрегулирован относительно поверхности, на которой стоит автомобиль. Необходимо проследить за тем, чтобы экран был параллелен автомобилю.
- На экране должны иметься неподвижная вертикальная центральная линия, две регулируемые в боковом направлении вертикальные ленты и одна регулируемая по вертикали горизонтальная лента.
- Если нет стандартного экрана заводского производства, в качестве экрана можно использовать вертикальную стену со светлой непрерывной поверхностью размером примерно 1,83 м в высоту и 3,66 м в ширину. Поверхность должна быть выкрашена моющейся матовой белой краской.
- После установки регулировочного экрана на постоянное место нарисовать на полу непосредственно под фарами реперную линию, указывающую на правильное положение фар при регулировке.
- Расстояние между фарами (1)
- Средняя линия экрана (2)
- Регулируемый вертикальный указатель (3)
- Регулируемая горизонтальная лента (4)
- Схема светового экрана (5)
- Вертикальная средняя линия перед правым указателем фары (6)
- Ось автомобиля (8)
- Регулируемый вертикальный указатель
- Горизонтальная средняя линия фар
- Вертикальная средняя линия перед левой фарой
Прежде чем начинать регулировку фар, необходимо выполнить следующие действия:
1. Очистить автомобиль от снега, льда и грязи.
2. Топливный бак автомобиля должен быть полон.
3. Прекратить все остальные работы на автомобиле.
4. Если на автомобиле выполнялось какое-либо техническое обслуживание, удостовериться, что все детали установлены на место.
5. Автомобиль должен находиться на горизонтальной поверхности.
Автомобиль на рисунке ниже, изображен схематически.
6. Левые шины автомобиля должны быть параллельны опорной линии, идущей от экрана, когда фары установлены вдоль опорной линии.
7. Не загружать в автомобиль какие-либо грузы.
8. На сиденье водителя должен быть груз примерно 75 кг.
9. Накачать шины до правильного давления.
10. Если автомобиль предназначен для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа, имитировать загрузку на автомобиль.
11. Покачать автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
12. Включить фары на ближний свет и следить за левым и верхним краями зоны высокой освещенности на экране. Положение краев зон высокой освещенности должно соответствовать требованиям.
Порядок регулировки направления светового пучка фар.
1. Открыть капот.
2. Измерить расстояние от пола до центра лампы фары. В некоторых фарах на линзе имеется специальная точка для регулировки направления.
3. Отмерить измеренное расстояние от пола на экране и разместить горизонтальную ленту на измеренном расстоянии.
4. Измерить расстояние от опорной линии на полу до средней линии лампы левой фары.
5. Отмерить измеренное расстояние от опорной линии на экране и разместить вертикальную ленту на измеренном расстоянии.
6. Измерить расстояние от опорной линии на полу до средней линии лампы правой фары.
7. Отмерить измеренное расстояние от опорной линии на экране и разместить вертикальную ленту на измеренном расстоянии.
Не накрывать фару. Это может привести к перегреву.
8. Включить ближний свет. Перекрыть пучок света между фарой со стороны пассажира и экраном.
Фары не регулируются по горизонтали.
9. Отрегулировать направление света фар, фращая винт вертикальной (а) и горизонтальной (b) регулировки в соответствии с государственными и местными нормативами или так, как показано на шаге 8.
10. Повторить процедуру регулировки направления пучка света для фары со стороны пассажира, перекрыв пучок света от фары со стороны водителя.
11. Выключить фары.
12. Закрыть капот.
Регулировка передних противотуманных фар
Подготовка к регулировке
1. Отрегулировать давления воздуха в шинах.
3. Убрать посторонние предметы из салона транспортного средства и багажного отделения.
Не убирать запасное колесо, домкрат и набор инструментов.
4. Очистить и высушить фары головного освещения.
Не использовать органические чистящие растворы для очистки фар головного освещения.
5. Попросить помощника сесть на сиденье водителя или поместить на сиденье водителя груз массой 75 кг.
Повернуть регулировочный винт, чтобы отрегулировать переднюю противотуманную фару.
Для регулировки передней противотуманной фары использовать отвертку или торцевой гаечный ключ (6 мм).
Регулировка передних противотуманных фар
1. Установить экран.
Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
Расположить экран строго вертикально.
2. Припарковать транспортное средство перед экраном. Расстояние между центром передней противотуманной фары и экраном должно составлять 10 м.
3. Запустить двигатель. Включить передние противотуманные фары.
Не включать ближний свет.
А. Граничная линия света В. Зона высокой интенсивности Н. Центральная горизонтальная линия передней противотуманной фары V. Вертикальная горизонтальная линия передней противотуманной фары X. Высота граничной линии света
4. Отрегулировать высоту граничной линии света (А) таким образом, чтобы расстояние (Х) между центральной горизонтальной линией передней противотуманной фары (Н) и граничной линией света (А) составляло 100 мм.
Снятие и установка
1. Выкрутить два винта крепления заднего фонаря в сборе (1).
2. Потянуть задний фонарь в сборе на себя, чтобы снять с направляющих.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от корпуса заднего фонаря, как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Газоразрядные лампы фар (если предусмотрено комплектацией)
Проверка без снятия с автомобиля
1. Проверьте лампу газоразрядной фары.
Перед заменой лампы, газоразрядной фары проверьте следующее. Если неисправность обнаружена и устранена, выполните проверку снова, чтобы подтвердить результаты ремонта.
Удостоверьтесь в правильности соединения гнезда высокого напряжения ЭБУ управления освещением и лампы газоразрядной фары.
Убедитесь, что гнездо высокого напряжения ЭБУ управления освещением и разъем лампы газоразрядной фары не повреждены.
Даже если кажется, что лампа включается нормально, она может быть неисправна. Выполните все следующие операции в указанном порядке, так как в противном случае воспроизведение неисправности может быть затруднено.
- Подготовьте автомобиль следующим образом: перед выполнением следующей процедуры проверки лампы газоразрядных фар должны быть выключены более 10 мин, чтобы они могли достаточно остыть.
Так как требуется установить причину неисправности, которая не допускает включения газоразрядной лампы фары, проверку ламп следует начинать из холодного состояния.
- Включите газоразрядные фары более чем на 25 минут и убедитесь, что лампы горят нормально.
Оставьте фары включенными более чем на 25 мин, чтобы стабилизировалось напряжение на колбах ламп.
Лампа газоразрядной фары с истекшим сроком службы может погаснуть при переходе в аварийный режим ЭБУ управления фарами из-за обнаруженного высокого напряжения разрядной дуги в лампе.
- Несколько раз выключите на 15 секунд и включите на 15 секунд газоразрядные фары (по 5 раз для каждой фары). Убедитесь, что лампы светятся нормально.
Данная проверка подтверждает возможность включения ламп из горячего состояния.
- Выключите газоразрядные фары на 3 минуты, а затем включите их на 3 минуты. Убедитесь, что включенные лампы светятся нормально.
Особенность ламп газоразрядных фар заключается в том, что их пусковое напряжение имеет максимальный уровень через 3 мин после гашения. В этих условиях включение газоразрядных ламп максимально затруднено.
Данная проверка позволяет дополнительно подтвердить включение ламп из горячего состояния.
Проверка технического состояния
1. Проверка, если не горит лампа передней фары (HID).
(1) Измерить напряжение АКБ. (Ближний свет должен гореть, если напряжение выше 9 В.)
(2) Проверить предохранитель и реле.
(3) Проверить полярность балласта. (Если полярность изменена, ближний свет не будет работать.)
(4) Проверить надежность крепления разъема лампы.
(5) Визуальная проверка лампы (без нити накаливания): повреждение стекла, повреждение верхней и нижней части стеклянной трубки.
(6) Если проверки (1)
(5) не дали результатов, заменить балласт и электрод-зажигатель (балласт в сборе).
2. Предупреждения и процедуры обслуживания (HID)
| № | Позиция | Процедуры обслуживания | Осторожно | Примечания |
| 1 | Замена лампы в сборе | 1. Отсоединить разъем питания от лампы. 2. Снять и заменить лампу в сборе. 3. Подсоединить разъем питания. | а. Отсоединить разъем питания передней фары во избежание удара током высокого напряжения. | а. Далее действия совпадают с действиями для галогенных ламп. |
| 2 | Замена лампы | 1. Отсоединить разъем питания от лампы (разъемы ламп ближнего и дальнего света, разъем лампы указателя поворота, разъем корректора наклона фар). 2. Снимите узел фары. 3. Снять балласт и крышку. 4. Снять гнездо лампы и заменить лампу. 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. | a. Отсоединить разъем питания передней фары во избежание удара током высокого напряжения. b. Старайтесь не повредить лампу. Использовать только оригинальные лампы. c. Не прилагать чрезмерных усилий. Устанавливать правильно. | |
| 3 | Замена балласта (со встроенным электродом-зажигателем) | 1. Отсоединить разъем питания от лампы. 2. Снять лампу, затем - балласт и крышку. 3. Снять корректор наклона фары, затем - гнездо лампы. 4. Подсоединить гнездо к новому балласту и установить корректор наклона фары. 5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. | а. Отсоединить разъем питания передней фары во избежание удара током высокого напряжения. | a. Заменить только балласт и установить используемую лампу. b. Заменить подузел за исключением балласта. |
| 4 | Прочее | 1. Питание должно соответствовать номиналу. 2. Использовать предохранитель и провода соответствующего номинала. 3. Гнездо лампы не должно содержать грязи и влаги. 4. Не подвергать балласт чрезмерным нагрузкам и воздействию воды. | а. Обслуживание всех деталей должно производиться в специальных сервисных центрах. | а. Лампы HID не должны устанавливаться на другие автомобили (опасность возгорания). |
Лампы HID не должны устанавливаться на другие автомобили (опасность возгорания).
Может возникнуть пожар, когда лампа HID загорается, так как высокое напряжение (макс. 30 000 В) и высокая сила тока (12 – 13 А), возникающие при разряде дуги, отличаются от показателей галогенных ламп.
3. Изменение цвета после замены лампы HID.
(1) Причина изменения цвета лампы HID. (Изменение цвета является особенностью лампы HID.)
a. Изменение цвета при смешивании 3 элементов лампы HID.
b. Координаты цвета во время срока службы
c. Химические элементы в трубке дугового разряда
- Ксенон (инертный газ, защита трубки дугового разряда)
- Ртуть (увеличение напряжения, защита трубки дугового разряда, синий цвет в первые 3 секунды)
- Натрий (желтый): 0,12 мг
- Скандий (синий): 0,06 мг
- Йод (галоген): 0,02 мг
(2) Изменение цвета во время включения.
- Для стабилизации требуется минимум 4 секунды. Сначала в течение 3 секунд цвет синий из-за ртути.
- После стабилизации цвет меняет галид.
- 0 часов: желтый (больше Na, чем Sc )
- 10 часов: яркий синий (одинаковые пропорции Na и Sc)
- 1000 часов и более: синий (Sc больше, чем Na)
- Окончание эксплуатации: когда исчерпывается запас натрия и скандия в лампе HID, луч света внезапно становится темным. Можно видеть красный и фиолетовый цвет.
1. Устойчивость к вибрации вследствие отсутствия нити накаливания.
2. Лампы HID служат дольше галогенных ламп.
3. Не работает при смене полярности.
4. Рабочее входное напряжение: 9 – 16 В.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Всех приветствую, кто читает мое БЖ)
Выдались свободные выходные и решил немного по шаманить над машиной, первым делом устранить одну неприятность…
Вообщем коллеги Кобольтоводы, есть печалька в виде запотевания левой блок-фары…
Со дня покупки потеет зараза… Правая потела пару дней и высохла, но вот левая ни в какую не хотела высыхать…
Пример снятия левой блок-фары!
Вообщем я заказал себе ключики Торксы на Экзисте и решил снять фару и проветрить его немного…
Забегая вперед хочу сказать, что из этого набора для снятия бампера нам понадобится ключ Т20…
Приступаем к работе: выворачиваем руль к центру, что бы колесо не мешало нам открутить 4 болта на Торкс 20…
Потом нужно открутить ещё 3 таких же болта, только с низу бампера…
Вообщем была у меня работка, но я создал ещё одну сам себе)))
Короче, один болт был забит грязью и я отковырял грязь шилом, что бы его открутить. После снятия болта решил, что так не пойдет и нужно его помыть, что бы завентить его нормально)))
Подхожу к этому… "чудищу"… )))
Начинаю намывать болтик и в мыслях промелькает, весьма позитивная мысль: — "главное не уронить"… Ага, счаз, судьба решила иначе и в какой-то момент, я роняю его в воду…))) Но 2-3мя ловкими движениями я в глубине ловлю беглеца)))
Всё хорошо следующие 3 секунды и снова этот гад вываливается с рук и со скоростью дельфина ныряет в глубину "Чудища".)))) Во второй раз не успел поймать беглеца. Ушел гад, как колобок…)))
Ну что же, "Чудище" полон водой. Надо бы его уронить и слить воду, но это плохая идея — домашние не поддержали бы мою мысль)))…
Отошел от темы… пардон…
Далее откручиваем обычные 6 болтиков с верхней части бампера, которая находится под капотом… Болты маленькие, хочу сказать, что они похожи на 8, но это не точно, т.к. я их откручивал с ключами СССРского происхождения без надписи размера, у тестя одолжил)))
Всё открутили, теперь идем на правою сторону автомобиля и окручиваем 4 болта с крыла (так же как и на левой стороне, но не откручиваем по низу бампера!).
Читайте также: