Как снять электрокорректор фар ниссан альмера классик

Обновлено: 22.02.2025

Решил поделиться своим небольшим опытом по установке корректора фары. Прежние фары были разбиты, но корректоры остались целые. Снял их и решил установить на новые оригинальные фары под корректор. Оказалось, что для установки нужно снять с самой фары пластиковый зажим (их всего 2), в который собственно и вставляется ответная часть корректора.

Установка/замена корректора фары на Nissan Almera Classic

1. Разворачиваем пальцем пластиковый зажим так, чтобы одна из внутренних пимпочек этого зажима была вдоль отвертки.

2. Чтобы больше было свободного пространства, сначала снимаем лампу H1 и цоколь.

3. Поддеваем зажим плоской отверткой, а затем вставляем внутрь зажима шило и упираем (давить нужно сильно, но не переусердствовать) шило в саму пимпочку (желательно чтобы шило было острое).

4. После этого, тянем шило вместе с пимпочкой к центру самого зажима, высвобождая одно из креплений.

5. После того, как одно из креплений освободилось, придерживаем пальцем зажим и поддеваем отверткой уже в районе освободившегося крепления.

6. Удерживая отвертку, с противоположной стороны поддеваем пальцем зажим и сильно тянем его (зажим) в сторону отвертки, тем самым высвобождая второе крепление.

8. Одеваем зажим на ответную часть корректора.

9. Вставляем корректор с зажимом обратно в отверстие и немного поворачиваем корректор по часовой стрелке.

Как поменять фары на Nissan Almera N16? Как отрегулировать фары? Все подробности далее.

Почему возникла необходимость поменять фары на Nissan Almera я уже рассказывал.

А сегодня я покажу как поменять фары на Nissan Almera и установить неоригинальные фары DEPO, а затем и отрегулировать фары.

В принципе ничего сложного в этом нет, и через пол-часа размеренной работы Ваш Nissan Almera будет светить новыми фарами.

Что ставить?

Фары DEPO

2151196RLDEM2 — правая фара

2151196LLDEM2 — фара левая

Оригинальные детали

26010BN67A — оригинальная правая фара

26060BN67A — оригинальная левая фара

Инструмент

Процесс замены разберём на левой фаре, правая меняется аналогично.

Сначала откручиваем 2 болта крепления фары и снимаем клипсу крепления решетки радиатора.

подаем фару вперёд и вбок к внешней стороне автомобиля, выводим фару из фиксатора

Вынимаем фару из фиксатора

А вот и сам фиксатор (обведем кружком). Новую фару нужно будет установить сюда же.

Отсоединяем провода от фары. Всего 3 разъёма — один на поворотник, второй на фару и третий на электрический корректор. На последних 2х разъёмах нужно нажать на фиксатор, чтобы вытащить колодку.

Электрические разъёмы на корректоре фары (1) и на саму фару (2)

Колодка на фару

С отсоединением колодки поворотника проблем не возникнет.

Сняли старую фару

Теперь нужно со старой фары извлечь все лампочки и электрический корректор. Лампочки достаются легко — поворотник просто вытаскивается из гнезда, лампы ближнего и дальнего света находятся за поворотными заглушками. В секции лампы ближнего света стоит и безцокольная лампочка габаритного огня. А для снятия электрокорректора поворачиваем его корпус по часовой стрелке и тянем на себя и вниз

поворачиваем корректор фар и тянем за верхний край к себе

Если туго выходит, можно помочь направив вниз линзу ближнего света.

Так выглядит снятый электрокорректор

Теперь установим лампочки и корректор в новую фару

Элекрокоректор и лампочки со старой фары

Для начала откручиваем заглушку под корректор в новой фаре

Заглушка под корректор в новой фаре — откручивается плоской отверткой и вытягивается

Теперь устанавливаем корректор в обратной последовательности как снимали. Главное попасть в паз — должен быть слышен характерный щелчок. А теперь можно и лампочки установить — тут никаких сложностей нет.

Электрокорректор в новой фаре

слева стоит новая фара, а справа ещё старая — разница видна невооруженным взглядом

Остаётся установить фару на место и подключить электрические колодки к разъёмам. Проверить работоспособность и закрепить фару. При установке фары главное завести её в фиксатор на кузове. Сразу проверяем работоспособность электрокорректора — включаем свет, закрываем вторую фару и повернем ручку корректора — световой пучок должен двигаться следом.

Правая фара меняется аналогичным способом. Правда при установке новой фары возникли некоторые трудности — пластиковый прилив на фаре упирался в рамку кузова и фара не становилась на место. Хорошо, что никакой функциональной нагрузки это элемент фары не несет — можно выпилить мешающий кусочек. Вот и сказалось происхождение неоригинальной фары, надеюсь больше проблем не будет.

Мешающий элемент правой фары

После установки новых фар на Nissan Almera необходимо сделать регулировку света.

Самый точный способ регулировки фар — на станции техобслуживания на специальном стенде. Но не всегда есть возможность посетить СТО. Поэтому, далее я расскажу как произвести самостоятельную регулировку. Перед регулировкой фар проверьте давление в шинах, автомобиль не должен быть загружен, а регулятор корректора установлен в «нулевое» положение. Желательно, что бы при регулировке за рулем находился водитель или человек близкой комплекции

Для начала ищем ровную площадку с вертикальной стеной и дожидаемся сумерек.

Делаем разметку на стене — подгоняем автомобиль практически вплотную к стене и рисуем 5 вертикальных линий, соответствующим центру автомобиля и центрам ламп ближнего и дальнего света в каждой фаре. Далее чертим горизонтальную линию (1) на уровне ближнего света фар и вторую линию (2) на 5см ниже первой.

Ставим автомобиль на расстоянии 7м от стены и приступаем к регулировке. Фары регулируем по очереди, закрыв вторую. Сначала регулируем вертикальную плоскость уровень должен находится на уровне линии (2). Затем регулируем горизонтальную плоскость — точка где свет фары уходит вверх должна совпасть с точкой пересечения линии (2) и вертикальной линией центра лампы ближнего света. Проверяем дальний свет — центр светового пучка должен совпадать с точкой пересечения вертикальной линии для дальнего света и линией (1).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какой антифриз заливать в тойоту

Схема регулировки фар

На Nissan Almera регулировочный винт горизонтальной плоскости под шестигранник находится на электрокорректоре , а винт регулировки в вертикальной плоскости между секцией дальнего света и поворотником (на новой фаре DEPO под крестовую отвертку, на оригинальной фаре болт под гаечный ключ). Поэтому нужно иметь соответсвующий инструмент, отвертка должна быть с короткой ручкой, иначе не подлезть.

Регулировочный винт горизонтальной плоскости

Регулировочный винт вертикальной плоскост

Вот собственно и всё. За более чем 5 лет эксплуатации претензий к новым фарам нет.

Решил поделиться, так сказать, своим небольшим опытом по установке корректора фары. Прежние фары были разбиты, но корректоры остались целые, снял их и решил установить на новые оригинальные фары под корректор, но не тут то было!
Оказалось, что для установки нужно снять с самой фары пластиковый зажим (их всего 2), в который собственно и вставляется ответная часть корректора. Вот как всё происходило:
1) Разворачиваем пальцем пластиковый зажим так, чтобы одна из внутренних пимпочек этого зажима была вдоль отвертки (ниже будет понятно):

2) Чтобы больше было свободного пространства сначала снимаем лампу H1 и цоколь:

3) Поддеваем зажим плоской отверткой, а затем вставляем внутрь зажима шило и упираем (давить нужно сильно, но не переусердствовать) шило в саму пимпочку (желательно чтобы шило было острое), после этого тянем шило вместе с пимпочкой к центру самого зажима, высвобождая одно из креплений:

4) После того, как одно из креплений освободилось, придерживаем пальцем зажим и поддеваем отверткой уже в районе освободившегося крепления:

5) Затем, удерживая отвертку, с противоположной стороны поддеваем пальцем зажим и сильно тянем его (зажим) в сторону отвертки, тем самым высвобождая второе крепление:

6) Вот сам зажим:

7) Одеваем зажим на ответную часть корректора:

8) Вставляем корректор с зажимом обратно в отверстие и немного поворачиваем корректор по часовой:

9) Ставим обратно лампу H1 и любуемся!

Заметил что правая фара стала светить в небо, хотя до этого замечал некое дрожание света на кочках.Попытался опустить фару вращая отверткой болтик на электро корректоре(фара не реагировала) Затем с салона джойстиком, левая фара опускалась, правая НЕТ! Я почему то всегда боялся лезть в фару и за 7 лет владения своим НАКом этого не делал и всегда понимал что рано или поздно придет тот момент( и вот он настал) Как выяснилось ничего сложного там нет, снятие фары занимает меньше времени чем снятие колеса.Не все я фотографировал, как то было не до того, о чем жалею.Снятие фары не буду описывать так как инфы предостаточно в инете. После снятия фары начал снимать электро корректор, он снимается путем вращения хоть влево, хоть вправо, куда удобней.(фото №1 и №2 .Было обнаружено что шток корректора сломан пополам как раз на червячной резьбе, на фото №3 я его пытался реанимировать но это не совсем надежно.Новый корректор стОит как быушная фара три с лишним тысячи, б/у от 600 рублей и выше а хуже что это далеко от моего города нужно заказывать и ждать и все это из за куска пластика.Но это еще не всё! Отражатель внутри фары держится на металлическом штоке с защелкойэтот шток как раз посредине отражателя между ближним и дальним светом в верхней части, так вот этот шток разболтался в самом отражателе и почти выпал(к сожалению я это не сфотографировал)Чтоб добраться до этого крепления и закрепить его нужно расклеивать фару( чего я и опасался) Разборка самой фары не буду описывать, тоже полно инфы в инете. Скажу одно, фара была помещена в коробку, дальше фен жены в дырку коробки и 10 минут нагревания, фара расклеилась на УРА, так что строительный фен не обязателен а тем более духовка( некоторые это делают) Шток был закреплен в крепеже отражателя клеем, фара собрана, обратно нагрета в коробке и посажена на родной герметик( надеюсь потеть не будет.Временно было принято решение заменить электро корректор на механический.В крепежном магазине был куплен болт, гаечки и барашек, нашел кусок пластика у себя в хозяйстве, просверлил, вставил гаечку в пластик и обклеил гаечку с двух сторон пластика фото №4 и №5.Дальше вкручиваем болт в гайку зафиксированную в пластике фото №6, фиксируем барашек на конце болта гаечкой и сжатием резьбы чтоб не раскручивался барашек на болте и одеваем на головку болта пластиковую белую втулку что фиксировала шток корректора в отражателе фары фото №6 . Вставляем наш механический корректор в отражатель до щелчка белой втулки для фиксации в отражателе и прикручиваем наш корректор к корпусу фары саморезами .фото №7 и 8 . Временная конструкция готова . Возвращаем фару на место . Осталось отрегулировать фару нашим механическим корректором и ждем не спешно удачной покупки электро корректора.

Nissan Almera Classic 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 33

Недавно установил новые деповские фары, и не могу отрегулировать, вниз уже до упора винты регулировки на корректоре выкрутил, и всё равно в небо светят, надо что то делать.

даже не знаю что вам подсказать, влево, вправо точно есть регулировочный болт на фаре он в узком уголке фары а вот верх вниз только болтом на самом корректоре( насколько я помню)

Вот я им, на корректоре и кручу, до отказа, но зараза, сколько нужно, не опускает, а вот например, ещё выше, поднять, предположим, пожалуйста, хоть на луну направляй.вот такая ж…а. надо будет снять, и разобраться, может что то подогнуть?

а с лапочкой у вас все впорядке? я про то что можно её нечаянно всунуть верхногами

Да нет, нормально, и галочки нормально, не кверху ногами

тогда я не знаю, все равно нужно все проверить, может клипса что держит шток корректора не доконца вошла в отражатель фары

Может сами фары криво сделаны, не под нужным градусом наклона лампы

я тоже об этом ща подумал, нужно смотреть что можно сделать, чтото подложить под крепежи чтоб сделать маленький уклон вниз, ну или на крайний случай взять другой корпус от б/у фары а всю начинку со стеклом переставить, но это уже большие заморочки, легче мудрить с крепежами, что то подкладывать

Скорее в этом всё дело

Нашёл причину нерегулировки, мне в сервисе умельцы корректоры поставили тяп ляп, просто воткнули, и всё, они там не зафиксировались в отражателе, просто были не вставлены в клипсу .поэтому, коректоры только толкали отражатель, а на себя уже не тянули.

Когда ломаются фары Ниссан Альмера G15, редко что можно починить. Часто приходится проводить их полную замену, чтобы возобновить безопасность вождения, так как ездить со сломанной оптикой или вообще без нее опасно, и за это могут оштрафовать.

Замена оптики

Существует оригинальные фары Nissan Almera Classic, G15, устанавливать которые советуют специалисты: левая обозначается как 26060-95F0A, а правая – 26010-95F0A.

Чтобы была проведена замена, понадобится всего лишь одна отвертка с различными битами.

Найти винт закрепления декоративной пластмассы. Ее надо снять, чтобы не создавала помехи при снятии оптики.
Найти два винта, которые закреплены в фары и удерживают их.
Взять нужную фару.
Найти рядом с поворотником защелку. Отверткой аккуратно и легко подковырнуть в свою сторону. Обязательно обернуть отвертку какой-либо тканью, чтобы не повредить краску.
Запомнить места подключения всех разъемов, а лучше сделать фото для надежности. После отключения разъемов фару ничего не будет держать.
В Almera N16 фара ставится в порядке, обратном снятию.

Регулировка элемента

Провести данную операцию несложно на Альмера N16, она не зависит от вашего кузова: хэтчбек или другой вариант. Для ее проведения не нужен никакой специальный регулировочный аппарат.

Порядок действий на Алмере:

Нужно четко следовать данным указаниям, чтобы получить хорошо отрегулированный элемент.

Осуществляется регулировка фар в Ниссан Альмера Классик таким образом:

Начертить на экране одну пару параллелей вертикально, протяженность которых будет равняться промежутку между фарами.
Еще раз линию начертить, но уже по горизонтали. Это нужно сделать на одинаковой высоте с центрами фар. Найти отметку, показывающую центр фар.
Еще раз начертить прямо параллельную линию, которая будет находиться на 5 сантиметров ниже от ранее нарисованной. Это расстояние соответствует удалению машины от проверочного экрана на 5 м.
Появились линии пересечения. Нужно провести на этих пересечениях прямую, которая будет иметь 15-градусный наклон (вправо и вверх). Экран проверки создан.
Теперь надо зажечь фары и при помощи винтов регулировки, которые находятся на тыльной стороне фар, постараться достичь такого освещения, которое идет по горизонтальной линии снизу.
Свет в вертикальной плоскости должен быть как можно симметричнее вертикальным линиям.
Основания излома должны появляться точно в скрещивании вертикальной линии центров фар и 15-градусной линии наклона.
Когда болты регулировки закручиваются или откручиваются, смещается сам корпус, в котором обязательно присутствие линз. Но корпус фары в это время надежно закреплен.
Не стоит спешить. Нужно проводить регулировки постепенно и по очереди. Для начала надо проверить свет в горизонтальной плоскости, а после в вертикальной.

Точность регулировки оптики на Ниссан Альмера Н16, G15 зависит от качества освещения места работы, поэтому нужно отрегулировать ее при предельном контрасте света авто и природного освещения.

Фара задняя имеет примерно такой же алгоритм регулировки.

Замена корректора

Придется снимать зажим из пластика с нужной фары Nissan Almera N16, G15. Сначала нужно понять, как снять деталь.

Замена происходит в таком порядке:

Применив палец, надо развернуть зажим из пластика таким образом, чтобы одна внутренняя пимпочка данного зажима оказалась вдоль отвертки.
Для получения большего количества свободного места при работе нужно снять H1 лампу с цоколем.
Взять плоскую отвертку. Ею поддеть зажим, после вставить внутрь зажима шило и упереть его (надо приложить достаточно много сил, но в меру) в пимпочку. Далее нужно протянуть шило с пимпочкой к середине зажима, при этом должно освободиться закрепление.
После освобождения одного из закреплений потребуется пальцем придержать зажим. После взять отвертку и поддеть в месте уже свободного крепления.
Придерживать отвертку. Пальцем с другой стороны потребуется поддеть зажим, а после со всей силы потянуть в сторону отвертки. Так освободится другое крепление.
На ответную реакторную часть нужно надеть зажим.
Производится установка корректора и зажима на свои места. Нужно сделать несильный поворот корректора фар по часовой стрелке.
Установить лампу H1 на свое место.
Установленный корректор проверить.

Немного о линзах

Часто фара на авто Ниссан Альмера Классик требует установки линз. Сразу можно сказать, что установка линз – процедура незаконная, дорогая, но функциональность, внешний вид оптики улучшаются в результате применения таких линз. Если на Almera N16 стоит фара ксеноновая, то установка линз обязательна.

Заключение

Все данные операции на Nissan Almera N16 не слишком сложные, но нужно быть внимательным и аккуратным. Поэтому, если уверены в своих силах, можете проводить данные процедуры, но обязательно заранее разберитесь с тонкостями их проведения.

Читайте также: