Замена лампочек ангельских глазок bmw e60
Ничего особо сложного в замене ламп ангельских глазок (стояночные огни) нет. Машина не новая, и множество информации уже есть на просторах сети Интернет. Я менял со снятием фары, заодно и фару проинспектировал на предмет сломанных креплений и мусора внутри.
Много где видел предупреждение, напишу и у себя: отключили фару — не включайте зажигание автомобиля, можно словить ошибки. Я включил только после того, как лампочка была заменена, забегая вперед — проблем не было.
История с этой лампочкой началась где-то месяца полтора назад. Перегорела лампочка передних стояночных огней (левая фара). О чем меня сразу же автомобиль уведомил. В этот же день я как раз ездил забирать детали для очередного ТО, поэтому сразу же прикупил еще две лампочки (OSRAM 64113).
В общем в тот же день, как я купил эти лампочки, ангельские глазки стали опять светить на левой фаре. И я отложил эту замену, проездив так еще месяц. В конце концов эта же ошибка появилась снова (но я ждал ее).
Глянув бегло ролик, как произвести подобную замену, я полез снимать левую фару, попутно думая менять две или одну.
Вот видео-отчет, который я использовал. Все просто и понятно, спасибо автору.
Эта фара у меня не родная — это то, что быстро нашел предыдущий владелец после ДТП, чтобы временно поставить (а впоследствии хотел менять на LCI фары). Я же для себя решил, что меня эта фара устраивает при условии, если обе фары будут выглядеть одинаково после полировки. Адаптивный би-ксенон — лучшее, что было на дорестайловых E60 — работой этой оптики я очень доволен (но будет еще лучше, когда приведу в порядок фары и заменю лампочки).
Попутно снимая фару, я нашел много мелких косяков — сломанные защелки, задняя заглушка вообще не держалась. Внутри фары много разного мусора. Насколько смог, постарался почистить (но по хорошему ее бы полностью разобрать и помыть) и кое как закрепил заглушку, используя стяжки (в планах уже заказать новые).
Лампочка оказалось запаянной. Без проблем распаял ее паяльником и сделал разборной (следя за тем, чтобы она туго вставлялась и плотно держалась) — все как в видео-ролике выше. Рассмотрел установленную лампочку — была Narva.
Собирая назад, насколько смог, постарался плотно закрепить все крышки, чтобы в фару не летел мусор.
Итого, как результат, глазки светят, ошибок нет.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Начну с того, что снимать фару в -20 градусов, ночью это. в общем не стоит это делать, мужики Вспомнил весь наш великий русский язык, пока шаманил. Стоит сказать, что вслепую (т.к. айфон, который использовался в качестве фонарика, имеет свойство очень быстро отключаться на морозе ) это принесло куда больше эмоций Попутно, пока тащил фару домой и обратно, вспомнил все молитвы, которые заучивал в школе перед экзаменами когда-то, дабы не подскользнуться в гололед на штук этак 30.
Короче, сдохла лампочка ангельских глазок на одной из фар. Пробовал и стучать по фаре и с бубном прыгать, что раньше помогало, но на этот раз все, видать отслужила свое. Выковырял ее, проверил - диагноз подтвердился. Собственно вопрос, можно ли заменить лампочки на аналог с белым светом, при этом не прописывая в блоки?
Прикладываю фотку самой лампы, чтоб знать о какой речь идет.
_________________
отправлено с BMW E60 520i M54
Последний раз редактировалось М60 06 янв 2015, 08:35, всего редактировалось 1 раз.
_________________
отправлено с BMW E60 520i M54
Не нашел в поиске пользователей.
Хахаха))) я думаю, что для этого есть немного другие форумы
Эх. личфчик рвать куда менее жалко, чем фару да и за меня никто ее не снимет, нежели как в первом случае ))
Купил я лампочку) разодрал руки, но все же впихнул ее так, без съема. Объявляю благодарность, скопившимся зевакам у магазина, без вашей моральной поддержки я бы не смог
В магазине сказали, что аналогов нет. Время горело, но все же побегал поисках, там, где барыжут ксеноном и прочим. Было, что-то похожее, но подробностей продавец рассказать не смог) Так что оставим аля ориджинал
Начну с того, что снимать фару в -20 градусов, ночью это. в общем не стоит это делать, мужики Вспомнил весь наш великий русский язык, пока шаманил. Стоит сказать, что вслепую (т.к. айфон, который использовался в качестве фонарика, имеет свойство очень быстро отключаться на морозе ) это принесло куда больше эмоций Попутно, пока тащил фару домой и обратно, вспомнил все молитвы, которые заучивал в школе перед экзаменами когда-то, дабы не подскользнуться в гололед на штук этак 30.
Короче, сдохла лампочка ангельских глазок на одной из фар. Пробовал и стучать по фаре и с бубном прыгать, что раньше помогало, но на этот раз все, видать отслужила свое. Выковырял ее, проверил - диагноз подтвердился. Собственно вопрос, можно ли заменить лампочки на аналог с белым светом, при этом не прописывая в блоки?
Прикладываю фотку самой лампы, чтоб знать о какой речь идет.
судя по лампочке, фары у тебя галогеновые, (такой вывод потому что у самого тоже самое)
есть альтернатива этой лампочке, у меня стоит, случайно у кого то на форуме приобрел.
а так я думаю можно попробовать достать лампу из плафона, расточить круглым напильником посадочное место и поискать подобный по размеру яркий диод. на счет прописывать не в курсе.
Начну с того, что снимать фару в -20 градусов, ночью это. в общем не стоит это делать, мужики Вспомнил весь наш великий русский язык, пока шаманил. Стоит сказать, что вслепую (т.к. айфон, который использовался в качестве фонарика, имеет свойство очень быстро отключаться на морозе ) это принесло куда больше эмоций Попутно, пока тащил фару домой и обратно, вспомнил все молитвы, которые заучивал в школе перед экзаменами когда-то, дабы не подскользнуться в гололед на штук этак 30.
Короче, сдохла лампочка ангельских глазок на одной из фар. Пробовал и стучать по фаре и с бубном прыгать, что раньше помогало, но на этот раз все, видать отслужила свое. Выковырял ее, проверил - диагноз подтвердился. Собственно вопрос, можно ли заменить лампочки на аналог с белым светом, при этом не прописывая в блоки?
Прикладываю фотку самой лампы, чтоб знать о какой речь идет.
судя по лампочке, фары у тебя галогеновые, (такой вывод потому что у самого тоже самое)
есть альтернатива этой лампочке, у меня стоит, случайно у кого то на форуме приобрел.
а так я думаю можно попробовать достать лампу из плафона, расточить круглым напильником посадочное место и поискать подобный по размеру яркий диод. на счет прописывать не в курсе.
BMW E39 Ангельские глазки CCFL, LED SMD, RGB — 30 у.е.
Ангельские глязки BMW E39 бмв е39 CCFL желтого и белого цвета хорошего качества. Тюнинг фар в последнее время – это доступная возможность сделать ваш BMW немного новым и интересным. Установить Ангельские глазки можно самостоятельно. В nedmotorsport представлены 3 типа ангельских колец: CCFL, SMD, COB. Помимо придания автомобилю индивидуальности, ангельские глазки повысят видимость автомобиля на дороге, следовательно, и Вашу безопасность.
Возможно отправка Ангельских глазок в регионы
При покупке у нас Ангельских глазок для BMW E39 вы получаете 20%скидку на установку CCFL. RGB, SMD + при покупки LED Maker вы получаете 100% скидка на установку.
Осуществляется отправка в города и районы наложенным платежом при помощи почтовых служб.
BMW 5 series ///M530d › Бортжурнал › Ангельские глазки — гордость BMW
Ангельские глазки… Сколько душ они влюбили в себя, у скольких людей они отняли желание смотреть на другие автомобили, сколько подражателей их пытаются повторить? Считаю, не мало) Я не знаю ни одной такой ярко выраженной отличительной черты автомобиля, которая выделяла бы его из общего потока так, как это делают ангельские глазки.
Первой BMW, которая была наделена этим даром, была именно е39. И первый раз у «безумцев» с завода получилось это сделать очень хорошо, даже чуть-чуть лучше! Ни у одной другой модели мне ангельские глазки не нравятся так, как в е39, как в моей е39. Именно в е39 толщина глазок, их размер и расположение друг относительно друга выполнены таким образом, как будто здесь на самом деле присутствует что-то божественное.
У других моделей BMW глазки уже не те. Приведу наиболее яркие примеры
Как видно, это уже не то: то у них внутренние глазки меньше внешних (у большинства), то наоборот (е53), то они слишком тонкие (е46), то они слишком маленькие (е65) и т.д. и т.п. Новые модели я не рассматриваю, там мало чего уже осталось от глазок.
Но в любом случае, это ангельские глазки
Так вот, что с подвигло меня написать эту запись. Надеюсь, своим введением я смог передать вам свою любовь к этим чудо глазкам. И представьте мое состояние, когда компьютер выдал мне ошибку о габаритных огнях! Ладно, подумал я, бывало такое пару раз. Залез под капот пошевелить разъемы, но результата никакого — разочарованию не было границ. Сразу же начал поиски новых глазок.
Глазки у меня стоят китайские, белые, маленькой мощности, точно не знаю какой. Но горят они просто крышесносно! Большинство пытается поставить туда глазки по-мощнее, чтобы и днем хорошо их было видно. Но я не из таких. Мои глазки днем еле приметны, но ночью они горят так, что отвлечься от них очень тяжело. А у мощных ночью контур отличить очень трудно. Часто мне говорят, что глазки у меня какие-то особенные — ангельские)) В принципе, они правы — ангельские)))
Отвлекся. Производя поиски, узнал, что от самих глазок отсоединяется штекер (с электрикой очень плохо дружу, поэтому для меня это темный лес), решил его осмотреть. Достав с бордочка нож и разобрав штекер, увидел следующую картину
Тюнинг фар BMW — установка ангельских глазок
Ангельские глазки — один из самых распространенных и любимых в народе способов тюнинга фар, придающий индивидуальность любому авто. Изначально такие фары изобрели дизайнеры компании BMW. Сегодня не все модели этой марки комплектуются ангельскими глазками, на многих авто стоят обычные галогеновые фары, что не устраивает их владельцев.
Сервисы зачастую требуют за тюнинг оптики большие деньги, что не имеет смысла — стоимость комплекта материалов ниже их цен в 3-4 раза, а работы по установке довольно несложные. Поэтому, безусловно, разумнее попробовать установить ангельские глазки своими руками.
Оригинальные ангельские глазки изготавливаются из четырех неоновых трубок, имеющих форму кольца, которые размещаются внутри фары. Размер, цвет и диаметр глазок могут быть самыми разнообразными, применять их можно как в передних фарах, так и в габаритах, а простота конструкции позволяет ставить их на любой автомобиль и в любую оптику, что и стало причиной их популярности.
Установка LED-маркеров в ангельские глазки БМВ Е39 / BMW E39 + замена задних фар
В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль BMW
E39
, владелец которого пожелал установить LED-маркеры в кольца фар, чтобы они светились не желтым светом, как в штатном варианте, а белым, что, конечно, будет смотреться куда эффектней на черном автомобиле – передняя часть BMW со светодиодными маркерами в ангельских глазках однозначно преобразится.
Дополнительно владельцу автомобиля потребовалось заменить задние фонари на новые Hella
Black
. Нет проблем, мы как раз специализируемся на автомобилях BMW, но, конечно, работаем и с другими марками.
Работа по установке маркеров в ангельские глазки BMW E39 не подразумевает разбор фар, достаточно доступа к подкапотному пространству, где старый маркер удаляется, а новый LED-маркер устанавливается, тем самым свет меняется с желтого на белый, что, конечно, намного выигрышней.
Что касается задних фонарей, то мы демонтировали старые задние фары BMW E39 и просто заменили их новыми задними фонарями Hella Black из коробки, подключив к бортовой сети. В нашем интернет-магазине всегда в наличии самые необходимые детали для автомобилей
BMW
, благодаря чему мы можем как произвести ремонт неисправностей, так и осуществить достойный тюнинг.
Установка ангельских глазок на БМВ своими руками
≡ 18 Декабрь 2014 · Рубрика: Внешний тюнинг, Тюнинг BMW 5
Ангельские глазки — один из самых распространенных и любимых в народе способов тюнинга фар, придающий индивидуальность любому авто. Изначально такие фары изобрели дизайнеры компании BMW. Сегодня не все модели этой марки комплектуются ангельскими глазками, на многих авто стоят обычные галогеновые фары, что не устраивает их владельцев.
Сервисы зачастую требуют за тюнинг оптики большие деньги, что не имеет смысла — стоимость комплекта материалов ниже их цен в 3-4 раза, а работы по установке довольно несложные. Поэтому, безусловно, разумнее попробовать установить ангельские глазки своими руками.
Оригинальные ангельские глазки изготавливаются из четырех неоновых трубок, имеющих форму кольца, которые размещаются внутри фары. Размер, цвет и диаметр глазок могут быть самыми разнообразными, применять их можно как в передних фарах, так и в габаритах, а простота конструкции позволяет ставить их на любой автомобиль и в любую оптику, что и стало причиной их популярности.
Ангельские глазки на БМВ устанавливаются точно так же, как и на любое другое авто. Светящиеся элементы изготавливаются из прозрачных пластиковых трубочек и светодидов (два диода на одно кольцо). Закрепить кольца можно обычным герметиком. Также вам потребуются резисторы сопротивлением 2 КОм.
Нагреваем трубочку (в духовке или строительным феном) и накручиваем ее на круглый предмет нужного диаметра — подойдет обычная банка, только заранее определитесь с размерами. Действуйте аккуратно: концы должны находиться точно друг напротив друга. Если кольца неровные, нагрейте их и поправьте концы трубочек.
В обоих концах трубки высверливаем отверстия под светодиоды (не забудьте предварительно измерить их). Ножки диодов не должны быть слишком длинными — укоротите их при необходимости. Далее ножки припаиваются друг к другу с соблюдением полярности. “Плюсовую” ножку можно не искать — она расположена в более широком утолщении.
Оставляем запас провода 10-15 см, обрезаем его и припаиваем конец ко второй ножке резистора. Диоды закрепляем прозрачным лаком и дожидаемся его полного высыхания. Лак не только удержит диоды, но и обеспечит полный контакт диода и трубочки, что сделает свет более ровным.
Реснички служат дополнительным украшением — никакой функциональной роли они не играют. Для ресничек необходимо сделать насечки глубиной примерно 0,5 см по всему кольцу. Расстояние между насечками — 8-13 мм.
Установка и подключение
Установка ангельских глазок также одинакова для любой оптики. Разбираем фару и снимаем стекло. Постарайтесь делать это аккуратно и не поцарапать стекло, иначе весь положительный эффект от тюнинга сойдет на нет. Ватными палочками удалите скопившийся внутри мусор.
Старайтесь не дотрагиваться до отражателя и не пользуйтесь химическими средствами для его очистки — так можно испортить отражающий слой.
На стекло нанесите герметик и установите кольцо так, чтобы светодиоды лежали в верхней части. Если вы делали реснички, проследите, чтобы насечки смотрели наружу, а не к лампе. Провода аккуратно уложите в ложбинку, торчать ничего не должно.
Далее между стеклом и фарой наносится силикон. На его высыхание понадобится около получаса. Затем включите фары и оцените результат. Если вас все устраивает, то ставьте фары на место и подключайте их. Разъедините штепсель проводов от поворотников и габаритов, “плюс” от глазок подключите к габаритам, а “минус” посадите под крепления от поворотников.
1. Распаковываем купленный набор и проверяем на исправность. В комплект входят четыре одинаковых кольца CCFL, два инвертора и материалы для установки.
2. Стрелки и кружки указывают на болты крепления фар: 2 в верхней части и по одному с боков. Понадобится ключ на 19 и на 10, чтобы держать и откручивать пластмассовые гайки.
3. После снятия фары, помойте ее и высушите. Теперь можно снять стекло, оно держится на четырех металлических зажимах и пластмассовых защелках с боков (как на фарах Hella/ZKV) или расположенных по кругу (как на Bosch). На фото выше видно как зажимы снимаются с помощью отвертки. Стекло снято, сейчас можно вынуть рассеиватели, которые крепятся с помощью защелок или ан силиконе. Чтобы снять с силикона просто разогрейте его, а потом удалите. С защелками будьте осторожней, они крайне хрупкие. Если вы все-таки сломали их — не беда – при установке закрепите рассеиватели силиконом.
4. Возьмите из комплекта ангельских глазок двусторонний скотч, разделенный на отдельные кусочки (см. фото).
5. Теперь берем «ангельское» кольцо и клеим двусторонний скотч на металлическую полоску с задней стороны, как отмечено на фото (клеить только в местах, указанных кружками).
6. Отклеиваем пленку со второй стороны скотча и клеим «ангельское» кольцо на внешнюю сторону стекла рассивателя. Теперь вставляем стекло рассеивателя в защитное стекло фары (см. фото), должно входить легко. Если без усилий не выходит, значит, что-то мешает. Возможно, это неровно приклеенное к рассеивателю «ангельское» кольцо или провода. Для проводов можно проделать выемки (с помощью паяльника, например). Повторите пункты 5 и 6 с вторым стеклом рассеивателя. Выйдет как на фото – провода выведены, кольца вставлены.
7. Собираем фару. Провода от «ангельских» колец проводим над отражателями и пропускаем наружу через крышку дальнего или ближнего света. «Одеваем» стекло на фару, подтягивая провода. Обязательно проверьте, чтобы провода не остались между стеклом и отражателем.
8. Закрываем пластиковые защелки. Перед тем как закрыть металлические зажимы, проверьте исправность установленных колец.
9. Чтобы проверить работу колец подключим их к инвертору, а инвертор в свою очередь к питанию 12В (красный провод «+» — плюс). Если кольца горят, продолжаем дальше.
10. Подключите провода инвертора к цоколю лампочки габаритных огней. Перед тем выкрутите лампочку. Черный провод это «-» (минус). Минус подсоединяем в разъем для «минуса» от габарита. В проводе «+» от габарита делается надрез и подключается провод «+» от инвертора.
11. Закрепите инвертор двусторонним скотчем или клеем под крышку фары, но он не должен упираться в отражатель. Ставим фары в обратном порядке. Готово!
Для получения эфекта холодного белого цвета ангельских глазок были приобретены Led marker HLT-BMW-H8. По даным производителя было заявлено что комплект не конфликтует с системой диагностики автомобиля. Но после установки комп начал сыпать ошыбку передних габаритов(((
Кто сталкивался с даным вопросом посоветуйте, что необходимо что б комп не сыпал данную ошибку и нормально дружил с данным девайсом.
Добавлено 29.03.2012
Вобщем проблема решилась!
Не нужно покупать никакие блоки и обманки. На рынке есть лампочки с цоколем Н8 фирмы IPF модель X63. Становятся как родные. Цвет тот что доктор прописал) Ну и самое основное - комп их воспринимает как родные. Польот нормальный, цвет глазок шыкарный. Всем удачи
Cannibal
Пользователь
dlwss
Пользователь
Пользователь
sekowa
Пользователь
Пользователь
Serber
Пользователь
Для получения эфекта холодного белого цвета ангельских глазок были приобретены Led marker HLT-BMW-H8./QUOTE]
а за сколько если не секрет? и где?
просто тоже Е60, тоже рестайл, и тоже не оч нравиться свет. yes:
Пользователь
sekowa
Пользователь
Пользователь
Вобщем проблема решилась!:yahoo:
Не нужно покупать никакие блоки и обманки. На рынке есть лампочки с цоколем Н8 фирмы IPF модель X63. Становятся как родные. Цвет тот что доктор прописал) Ну и самое основное - комп их воспринимает как родные. Польот нормальный, цвет глазок шыкарный. Всем удачи arty:
Tramp
Пользователь
Пользователь
Газонаполненные лампы IPF H8 X-63 (5000K)
Описание:
Стандарт H8. Потребляемая мощность 35 Вт. Светоотдача 75 Вт.
Большая часть составного газа в колбе составляет xenon, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее, используя особенные свойства газа xenon.
Также благодаря ксенону создается более высокое давление в колбе и, как следствие, - увеличение яркости и светового Потока (lm) автолампы, при допустимой для бортовой сети нагрузке.
• Используйте повышенную мощность на более часто применяемом ближнем свете.
• Вы сможете оценить яркость ближнего света и безопасность езды ночью.
• Нет необходимости заменять заводские реле и проводку ближнего света.
• Заменяется на заводскую лампу ближнего света 60/55w (55w).
• Возможна установка в пластиковые фары.
Автолампы X 5000K специально созданы для тюнинга автомобилей, в высококачественных фарах достигается полная имитация ксенона, эффективна в нормальных дорожных условиях, менее эффективна в дождь, при мокром асфальте, цвет света - 5000 k -насыщенно-белый с оттенками голубого цвета.
Класс яркости соответствует при установке в фары последнего поколения.
Читайте также: