Как сделать подсветку приборов на весте
На автомобилях семейства Лада Веста используется подсветка двухрежимного типа панели приборов. Что это значит? Приборная панель транспортного средства имеет два режима подсветки - дневной и ночной. Водитель переключает эти режимы постоянно, даже не догадываясь об этом, дневной режим подсветки работает при выключенных габаритах, а ночной режим - при включенных.
Принципиальной разницы между режимами подсветки нет, однако, сам факт их существования дает возможность отрегулировать яркость подсветки в зависимости от времени суток. При езде в дневное время, обычно яркость устанавливается на максимальное или близкое к ним значение, так как под лучами солнца показатели приборной панели становятся плохо различимыми. Такой режим совершенно не подойдет для вечерней или ночной поездки, большая яркость приборной панели будет "бить" по глазам водителя и отвлекать от дороги, поэтому в ночном режиме яркость показателей уменьшена.
На автомобилях Лада Веста яркость подсветки разделена на три параметра: подсветка ЖКИ(показаний бортового компьютера), подсветка шкалы и подсветка стрелок. Для каждого параметра яркость выставляется отдельно, благодаря чему можно провести гибкую настройку.
Лада Веста, самостоятельная регулировка яркости, через ELM, подсветки приборной панели
- ELM OBD-2 сканер с версией bluetooth 1.5
- Смартфон с системой Андроид
- Программа EcuTweaker (скачать)
APK файл из архива копируем в любое место на вашем телефоне, архив ecu.zip, не распаковывая, копируем в корень внутренней или внешней памяти телефона. На телефоне запускаем APK файл (предоставляем права на установку если это необходимо) - произойдет установка программного обеспечения. Запускаем установленную программу Ecu Tweaker (после запуска она обнаружит архив, который мы поместили в корень памяти и установит его) и подключаемся к нашему ELM сканеру.
Нажимаем кнопку "Meter Cluster":
Теперь кнопку: "PP_VESTA"
Выбираем "Настройки 2":
Попадаем на экран настроек яркости:
На скрине поля пустые, так как приложение не подключено к лада веста, у вас они будут заполнены значениями.
В этом окне регулируем яркость подсветки так, как вам будет удобно. В правые столбцы вписываем значения (указываются в процентах) напротив нужного параметра (ЖКИ, шкалы или стрелки). После чего нажимаем кнопку записи, в зависимости от редактируемого параметра, кнопки записи будут отличаться; Daybacklight_CF - при регулировки яркости в дневном режиме и Nightbacklight_CF в ночном режиме.
В этом же окне можно полностью отключить (или включить если она у вас выключена) подсветку приборной панели при дневном режиме Напоминаем, что данная инструкция актуальна для обновленных приборных панелей (с оранжевой шкалой), на предыдущих версиях не проверялась.
Всем привет!
Сегодня на Драйве прямо день, когда подсветка приборки вместе с ДХО на Весте стала обыденностью. Народ делает, кто себе, кто за деньги другим. Есть товарищи в Питере, которые с условием гарантии на свои работы готовы за 1000 рублей сделать данное улучшение, плюс еще и пересвет приборки и с яркостью можно поиграть, но это уже дороже. Мне штатная подсветка приборки нравиться — свет приятный, все устраивает. Яркая ли она? Для меня нет и регулировка подсветки на приборке лично мне не нужна…честно. Была на бывшей Приоре такая возможность — за пять лет ни разу не воспользовался…на максимуме и все, и по ночам ездил.
В общем мне нужна только подсветка приборки при включенных ДХО. В данной записи подробно опишу, что и как делается и любой вестовод сможет сделать все своими руками — абсолютно ничего сложного там нет, а главное совершенно бесплатно (но только если у вас есть в наличии аж 5 см провода и паяльник ;-) ).
Начнем. По технике безопасности лучше снять минусовую клемму с АКБ, я не снимал, а просто подождал несколько минут отключения главного реле после того как заглушил двигатель. То что оно уже отключилось можно проверить — ничего не будет работать в салоне, в частности салонный свет, при попытке включить его кнопками.
Снимаем приборку. Сначала необходимо снять облицовку псевдоколодцев. Она держится на двух саморезах под Torx и защелках.
Чтобы выкрутить саморезы нужна очень короткая отвертка, либо можете выдвинуть на себя руль (благо он у нас и по высоте и по вылету регулируется) благодаря чему высвободится место куда влезет и обычная отвертка. Далее снимаем облицовку псевдоколодцев — аккуратно тянем ее на себя. Если делаете в мороз, то лучше предварительно машину хорошо прогреть, чтобы пластик был теплый — иначе, наверное, его можно и сломать, особенно крепления защелок разных любят так делать…
Далее снимает саму приборку — она держится еще на двух саморезах.
Отключаем колодку и идем паять.
Для реализации подсветки с ДХО нам не нужно ее сколько-нибудь разбирать, кроме демонтажа задней крышки — она держится на 8 защелках по периметру, аккуратно отщелкиваем их с помощью отвертки и вот задняя часть платы нужная нам.
Но имейте в виду — приборная панель, как ответственный узел опломбирована, любое нарушение пломбы (про доработки даже не говорю) автоматически снимает ее с гарантии. И все что вы будете делать дальше на ваш страх и риск!
Далее необходимо спаять вместе три контакта. Потребуется паяльник (минимальной мощности, комбинация приборов вещь чувствительная), припой, флюс и буквально 5 см провода. Вот и задняя часть платы комбинации приборов с уже запаянными контактами. Хорошим ориентиром в поиске нужных контактов служит разъем комбинации. Не перегревайте плату приборки во избежание печальных последствий. Вот и вся доработка…
Собираем все в обратной последовательности и радуемся наличию подсветки приборки не только с габаритами и ближним светом, но и с ДХО.
Отдельную благодарность за полезную информацию по данной тематике выражаю atom308 ,
vovka751
и vlad21074
у которых подглядел информацию и проконсультировался по данному вопросу.
Надеюсь данный пост окажется многим полезен, тюменцам могу помочь в данной модернизации! Распространяйте полезную инфу путем репостов!
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Как известно, подсветка приборной панели Лада Веста не работает при условии включенных дневных ходовых огней, а активируется лишь при включении ближнего света. Многим обладателям российского седана подобный алгоритм не нравится, из-за чего они пытаются решить этот вопрос.
Как показывает практика, устранить проблему можно одним из 2-х методов:
- Доработать саму приборную панель;
- Изменить подключение ЦБКЭ.
Именно манипуляции с ЦБКЭ стоит рассмотреть детальнее.
ВАЖНО! Самовольное вмешательство в электрическую сеть Лада Веста оборачивается отказом дилера в гарантийном обслуживании. Следовательно, все операции владелец седана проводит исключительно под собственную ответственность. Также стоит отметить, что на комплектациях Люкс и Классик подобные меры не осуществлялись, но в версии Комфорт доработка подсветки приборной панели Лада Веста определенно себя оправдывает.
Демонтаж
Сперва потребуется снять перчаточный ящик. Для этого ящик нужно открыть, после чего отжать пластиковые зацепы, которые фиксируют верх крышки.
Крепление бардачка Весты
Затем требуется потянуть крышку на себя. Снизу ее держат 3 фиксатора. Нужно просто тянуть и крышка снимется.
Следующим шагом является демонтаж плафона освещения бардачка, который находится в левом верхнем углу. Сначала плафон необходимо отжать, используя нож либо тонкую отвертку, а затем отключить провода.
Когда с плафоном покончено, нужно будет выкрутить 5 винтов, применив для этого звездочку Torx T20, и вынуть бардачок.
Подключение
Для самостоятельной доработки подсветки приборной панели Лада Веста предварительно нужно приобрести 2 диода (выпрямительных) на 1.5А 600В.
После демонтажа бардачка получаем доступ к ЦБКЭ. Его нужно снять, для чего используется головка на 8, ею выкручивается гайка, которой и фиксируется блок.
Крепление блока ЦБКЭ Лада Веста
В штекере S1 BLACK необходимо разрезать провод синего колера.
В штекере S2 GREY следует зачистить провод красно-синего цвета.
Далее потребуется собрать из 2-х диодов схему, что продемонстрирована ниже на снимке.
Схема из диодов
Когда указанная схема собрана, ее нужно установить:
- Провод синего цвета схемы подключается к проводу синего колера штекера S1 BLACK.
- Провод зеленого цвета схемы подключается к проводу синего колера штекера S1 BLACK, который уходит в жгут.
- Провод красного цвета схемы подключается к проводу красно-синего колера штекера S2 GREY.
После такой доработки подсветка приборной панели Лада Веста включается одновременно с поворотом ключа в замке зажигания. Кроме того, активируется и иконка габаритных огней. Все это видно на видео.
Проблема первых модификаций Лада Веста состоит в недостаточном освещении приборной панели. В солнечную погоду водителю не видно показания датчиков, приборов. Излишняя отвлеченность на «щиток» провоцировала ДТП, аварии, столкновения со встречным транспортом.
С целью устранения дефекта инженеры разработали и выложили в свободный доступ прошивку бортового компьютера с увеличенным коэффициентом яркости. Однако программный код не всегда «ложился» корректно, периодически случались сбои в работе.
Вместе с официальными разработчиками ВАЗа «трудились» самоучки, которые придумали куда лучший способ – установка 2-х канального ШИМ-регулятора.
Где устанавливается ШИМ и как регулировать яркость подсветки приборной панели
Оборудование фиксируют с тыльной стороны приборной платы на двусторонний скотч. Сами контакты впаивают непосредственно в плату по ниже представленной схеме.
Регулировка подсветки приборной панели на Лада Веста настраивается по двум каналам:
- Первый: при активации зажигания загораются стрелки тахометра, спидометра, датчика уровня топлива, температура охлаждающей жидкости. Через две секунды подсвечивается щиток приборов.
- Второй: затухание яркости щитка приборов на 25% при активации дальнего света, дневных ходовых огней.
Схема подключения проводов к щитку приборов для регулировки яркости подсветки
Вывод
Процесс установки 2-х канального ШИМ-регулятора не сложный, последовательность действий интуитивно понятная при наличии схемы электрического питания.
При возникновении сложностей обращайтесь к мастерам СТО для оказания квалифицированной помощи, по существу.
Что лучше: обновление стоковой прошивки ЭБУ до актуальной версии, на данные момент это 035, или установка 2-х канального ШИМ-регулятора? Однозначный ответ дать невозможно, так как у каждого автолюбителя свое мнение, виденье.
Как утверждают автоэлектрики, 2-х канальный ШИМ-регулятор имеет шире функционал, возможности программирования, нежели стоковая прошивка электронного блока управления.
Всем привет! С вами вновь Дмитрий Флегантов и моя Лада Веста СВ Кросс в максимальной комплектации «люкс-престиж»!
Когда на сайте ЛАДА читал спецификацию к моему будущему автомобилю Веста СВ Кросс, меня особо заинтересовали два пункта, а именно: «Атмосферная подсветка салона» и «Подсветка мест входа-выхода в передних дверях». Погуглив, так и не нашел подробной информации по поводу данных опций. Когда забирал машину из автосалона, то при свете дня удалось обнаружить только светодиоды, ответственные за эту самую атмосферную подсветку, и обнаружить лампочки в нижней части дверей, и вроде все работало. Осталось дождаться темного времени суток, чтобы оценить иллюминацию!
Когда перегонял машину домой и размышлял о приобретении дополнительных аксессуаров Лада Веста СВ Кросс, то как-то забыл обратить на подсветки внимание, зато, когда приехал и хорошенько осмотрел обнову, решил запилить по этому поводу полноценный обзор!
Итак, что такое «Атмосферная подсветка салона» в исполнении Лада? А это холодная (в цвет салона) светодиодная подсветка всех дверных ручек, это подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира (небесполезная, кстати говоря, функция! Помогает в темноте найти, например, упавший на пол предмет) и подсветка полочки на центральной консоли, расположенной под блоком климат-контроля. То есть данная опция не просто «фишка» интерьера в духе какой-нибудь «китайщины», а несет вполне определенную функцию, облегчает ориентацию для водителя и пассажиров внутри салона в темноте!
«Подсветка мест входа-выхода в передних дверях», ну тут все и так понятно. Открываем дверь, и земля освещается маленьким светильником, расположенным в нижней части двери. Очень удобно, жаль только, что для пассажиров заднего ряда данная функция не предусмотрена!
Перечислю и другие особенности освещения салона Лады Весты СВ Кросс.
Во-первых, имеются два плафона освещения, один для заднего ряда, а второй для переднего, оба они светодиодные, достаточно яркие, оборудованы функцией «вежливый свет», это когда лампы гаснут не сразу, а постепенно уменьшают свою яркость. Оба плафона можно независимо друг от друга активировать на включение света при открытии дверей, а передний плафон имеет в своем функционале еще и два точечных индивидуальных светильника для чтения, активируемых отдельными кнопками. В бардачке также установлена достаточно яркая подсветка.
В багажнике у Лада Веста СВ Кросс вас ждет просто королевский подарок! Целых ДВА светильника, расположенные на противоположных стенках! Даже у многих премиальных авто мы видим там зачастую всего лишь один плафон! Шикарно!
Читайте также: