Самый новый додж чарджер

Обновлено: 09.01.2025

Dodge Charger стал самым мощным седаном в мире

Компания Dodge официально представила «заряженную» SRT-версию обновленного седана Charger, которая получила 707-сильный (881 Нм) бензиновый двигатель 6.2 V8 Hellcat с механическим нагнетателем. Автопроизводитель назвал новинку самой мощной и быстрой четырехдверкой в мире.

Dodge Charger SRT Hellcat

Впервые мотор Hellcat был использован на купе Challenger. Двигатель получил кованный коленчатый вал, новые поршни, алюминиевые головки цилиндров и поршневые пальцы с карбоновым покрытием. Двигатель сочетается с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. В Dodge отметили, что четверть мили «горячий» седан преодолевает за 11 секунд, на разгон с места до 160 километров в час с последующей полной остановкой у модели уходит 13 секунд, а ее максимальная скорость составляет 326 километров в час.

Dodge Charger SRT Hellcat

«Заряженная» четырехдверка будет продаваться с двумя ключами: красным и черным. Первый позволяет использовать всю мощность двигателя, тогда как второй ограничивает отдачу агрегата. В частности, обороты коленчатого вала с использование черного брелока не превысят четырех тысяч в минуту, трансмиссия будет раньше переходить на повышенную ступень, возможность переключения передач подрулевыми лепестками будет заблокирована, а настройки антипробуксовочной системы, рулевого управления и подвески перейдут в городской режим.

Dodge Charger SRT Hellcat

Седан Charger SRT Hellcat получил пять режимов работы управляющей электроники: четыре предустановленных (Sport, Track, Default и Eco), а также один программируемый. В последнем случае водитель получит возможность настроить работу коробки передач, антипробуксовочной системы и подвески на свое усмотрение.

Dodge Charger SRT Hellcat

От стандартной версии «заряженный» седан отличается измененной передней частью кузова, наличием нового алюминиевого капота, иной кормой и спойлером. Модель также укомплектуют 20-дюймовыми колесными дисками с покрышками Pirelli P Zero размерностью 275/40.

Полную информацию о ценах, комплектациях и дополнительном оборудовании Dodge смотрите в каталоге.

В интерьере Charger SRT Hellcat появились новое рулевое колесо, а также иные кресла.

Dodge Charger — самый красивый маслкар

Маслкары – отдельное направление на автомобильном рынке. Известный автопроизводитель Dodge вступил в этот сегмент с большим опозданием. Через два года после презентации Pontiac GTO, компания представила Charger первого поколения. Автомобиль имел неплохую конструкцию и внешний вид, но особой популярности не обрел. Однако, в компании решили не отчаиваться, внимательно изучили все недостатки разработанного проекта и уже в 1968 году выпустили обновлённый Charger. Он вошёл в историю в качестве одного из самых мощных и привлекательных маслкаров в Америке.

Однако, уже в 1967 году продажи данного маслкара сократились в два раза. После этого компания решила обновить модель

В автомобиле Dodge Charger использовалась платформа от Dodge Coronet - Chrysler B-body. Кроме того, производитель применил большое количество элементов с кузова. Дизайнеры старались сделать машины максимально непохожими, но отличий было очень мало. Готовый Charger оценивался в 3100 $. Это было на 15% дороже, чем Coronet. Компенсировать разницу удавалось тем, что новый автомобиль оснащался высококачественной отделкой салона. Кроме того, производитель предлагал несколько двигателей V8. Однако, уже в 1967 году продажи данного маслкара сократились в два раза. После этого компания решила обновить модель.

К вопросу подошли достаточно серьезно, уже в 1968 году второе поколение модели поступило в производство. По технической части транспорт не поменялся, но его внешний вид был полностью переосмыслен. Известно, что дизайном руководил Ричард Сейс. Он был малоизвестным специалистом, который до этого не имел собственных крупных проектов. Несмотря на это, внешний вид второго Dodge Charger получился достаточно привлекательным.

Ещё одна яркая деталь – откидная крышка бензобака на левом заднем крыле. Такое решение было недостаточно практичным, так как часто крышка примерзала

Главное отличие автомобиля – агрессивный внешний вид с мощными угловатыми краями и изогнутой линией пояса. Впоследствии такой дизайнерский прием переняли другие компании, так как он действительно получился удачным. Ещё одним отличием от модели прошлого поколения стал кузов типа хардтоп-купе. Но даже здесь производитель представил небольшую особенность. Дизайнер немного утопил стекло между задними стойками, что позволило визуально увеличить и без того габаритную корму.

Ещё одна яркая деталь – откидная крышка бензобака на левом заднем крыле. Такое решение было недостаточно практичным, так как часто крышка примерзала, если автомобиль эксплуатировался в северных Штатах. Многие владельцы отшучивалась и заявляли, что скорее будут перевозить с собой ледоруб, чем откажутся от этой машины.

Общий образ маслкаров был брутальным, поэтому транспорт выделялся в потоке. Завершались дизайнерские решения закрытой решеткой, которая имела хромированную окантовку и скрытые фары. Это был ещё один предмет гордости владельцев. Так как второе поколение базировалось на той же платформе, линейка моторов оказалась схожей. Здесь предлагались различные установки от маломощного V8 до могучих Magnum. В специальных версиях производитель предлагал ещё и Hemi. Мощность топовых моторов составляла 375 и 425 лошадиных сил.

Угловатый маслкар имел посредственную аэродинамику, из-за чего отставал от своего основного конкурента Ford

В 1968 году автомобиль вышел на старт в гонке NASCAR. Но довольно быстро был обнаружен очень большой недостаток. Угловатый маслкар имел посредственную аэродинамику, из-за чего отставал от своего основного конкурента Ford. Проблемы пытались решить, поэтому выпустили улучшенную в плане аэродинамики версию Dodge Charger 500.

Но даже такое решение не сильно помогло. Тогда компании в 1969 году разработала совершенно уникальную версию с названием Daytona. Автомобиль выделялся заострённым обтекателем и безумным антикрылом, высотой более 50 см. Такое переоборудование позволило одержать множество побед в гонках. Этот транспорт сумел побить несколько рекордов скорости.

Dodge Charger второго поколения считается наиболее удачным за всю историю существования марки. Автомобиль имел великолепный внешний вид и отличался высокими техническими характеристиками. За три года производитель продал 236 000 экземпляров. Третье поколение модели оказалось не таким успешным.

Итог. Dodge Charger второго поколения является самым успешным маслкаром. Несмотря на неудачу производителя на начальном этапе, удалось разработать автомобиль с безупречной аэродинамикой и привлекательным внешним видом.

Обзор Додж Чарджер 2021 2022 года

Обновление легенды от Dodge все-таки произошло. Додж Чарджер 2021 года выпустили, но пока в России сие чудо не продается официально. Обзор модели Dodge Charger 2022, его технические характеристики и начинка опций даны дальше. Отзывы владельцев сайта доказывают, что машина является уникальным явлением.

Регион:
Выбрать регион

Казань, ул. Гашека д.7

Москва, Цветочный проезд д.4

Нижний Новгород, Южное шоссе д. 1

Рожденный ползать летать не может. Многим известна эта истина. Однако некоторые автомобили специально были разработаны для того, чтобы летать. Вопреки всем правилам. Одним из таких авто была всемирно известная модель додж чарджер.

История машины начинается с 1966-го года, когда корпорация Dodge решил создать настоящий суперкар по меркам тех времен. По замыслу конструкторов модель должна была составить конкуренцию самому pontiac gto – королю дорого того времени. Уже первое поколение просто с помпой ворвалось на американский рынок.

стопы

стильный

зимой

charger

передок

синий

спереди

синий

цена

додж

версии

тест

Брутальная внешность, сумасшедшее мощные двигатели, настоящий американский автомобиль во всех его проявлениях. Машина была с энтузиазмом встречена публикой, и за первые три года было реализовано более 37-ми тысяч моделей dodge charger.

Новый кузов подрос в размерах, а гамма моторов расширилась за счет «бюджетного» 3,7-ми литрового бензинового агрегата. Впрочем, основную часть продаж все равно составляли более объемные модели, который оснащались по выбору либо 4-х ступенчатой механикой, либо 3-х диапазонным автоматом.

Также посмотрите на Dodge Grand Caravan и Caliber.

К примеру, автомобили с индексом R/T. Такую приставку получили модели dodge charger, оснащавшиеся двигателями с высокой мощностью. А именно – 7,2-литровым агрегатом или известным двигателем Hemi, объемом 7-мь литров и мощностью 415-ть л.с. Вторая генерация была весьма экстравагантным и нетривиальным автомобилем, обладавшим сумасшедшей харизмой. Причем настолько мощной, что автомобиль и по сей день активно снимается в кино.

Гоночные версии

Действительно, второе поколение стало весьма успешным и во всем превосходило первую генерацию. Большая популярность, большие продажи. За одним небольшим, но весьма весомым замечанием. Первое поколение сходу выиграло 14-ть гонок серии Nascar, принеся машине победу на знаковых трассах в Дайтоне и титул чемпиона серии. Вторая формация додж чарджер 2021 (на фото) не смогла достичь подобных успехов.

Виной тому была совершенно отвратительная аэродинамика модели. Раскрытая пасть радиаторной решетки и полное отсутствие заднего спойлера крайне негативно сказывалось на прижимной силе. При резко разгоне машина даже могла встать на задние колеса, оторвав переднюю ось от земли. Эффектно, но неэффективно.

Инженеры попытались решить этот вопрос малой кровью, слегка переделав оригинальный dodge charger R/T с двигателем Hemi. Машина, как и прежде, в основе имела платформу b-body 69, однако отличалась более острой передней частью, покатым задним стеклом и переработанным рулевым управлением с подвеской с уменьшенным дорожным просветом.

Серия вышла ограниченным тиражом в 500 экземпляров, только 392 из которых были куплены частными лицами. Остальное количество приобрели гонщики для выступления на трассе. Однако такие ухищрения все равно помогли не особо. Антикрыла у машины по-прежнему не было, что отрицательно сказывалось на управляемости.

Тогда конструкторы решили пойти радикальным путем и подвергнуть кузов основательному тюнингу. Так, в 1969-м году мир увидел dodge charger daytona. Машина отличалась остроконечным носом, а также огромным задним спойлером. Хоть внешний вид и не был воспринят с восторгом, такой подход определенно дал плоды – ведь это помогло модели вернуть себе титул чемпиона Nascar. Выпуск автомобилей продлился вплоть до 1971-го года, до момента, когда был объявлен старт продаж третьего поколения.

Еще два поколения и семь лет додж чарджер попылил на рынке, однако такой славы как автомобили второй формации он не сыскал. Речь не идет об уровне продаж – с ними было все достаточно неплохо.

Дитя современности

Салон dodge charger srt8 по сравнению с гражданской моделью обзавелся спортивными креслами из натуральной кожи наппа со вставками из алькантары (см. фото салона). Люксовая комплектация LX также соответствовала времени рождения.

Был доступен круиз-контроль, климат-контроль, фаркоп, навигация Garmin с комплексом мультимедийной системы, обогрев сидений и современная акустика. Несмотря на все эти стильные аксессуары и налет лощености, модели удалось повторить дух брутальности, присущий первым поколениям авто.

В лучших традициях жанра

В свое распоряжение машина получила достойный предка двигатель. Под капотом авто прописался не модный в наше время дизель, а настоящий гигант – 6,4-х литровый мотор, мощностью 470-т л.с. и 630-ть н/м.

Технические характеристики Dodge Charger 2022
Модель	Объем	Максимальная Мощность	Крутящий Момент	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива на 100 км
Dodge Charger SRT 6.4	6424 куб.см	470 л.с./6000 об/мин	630 н/м /4300 об/мин	Автомат 5-ст	4.4 сек	17 л
Dodge Charger SRT 6.2	6174 куб.см	717 л.с./6000 об/мин	881 н/м /4500 об/мин	Автомат 5-ст	3.7 сек	15.8 л

Цены на рынке

Додж чарджер 2021 2022 – автомобиль, обладающий поистине удивительной динамикой (см. видео тест драйв). Огромный крутящий момент позволяет ехать на любой передаче с любых оборотов.

Правда, автомат против. В том смысле, что он достаточно неплохо подбирает передачи для максимально эффективного разгона. Разве что понижения через несколько передач могут даваться ему с трудом. Однако американскую «прямолинейность» все же не удалось выжечь дотла.

Автомобиль может неохотно заходить в повороты, а на прибавку газа реагировать срывом задней оси в занос. Впрочем, такое поведение добавляет остроты в ощущения, что отнюдь неплохо. Вряд ли отзывы владельцев будут пестреть негативом по этому поводу. Удивительная динамика вкупе с возможностью зажечь явно будет пользоваться спросом у фанатов марки.

Сколько же стоит модель, и где ее можно купить. По последним данным официально dodge charger SRT8 Hellcat в Россию не поставляется. А это значит, что придется заказывать модель из-за океана. С учетом всех таможенных платеже стоимость авто будет колебаться в районе 125-ти тыс. у.е. Впрочем, можно купить и гражданскую версию у официального дилера.

На рынке машин с пробегом тоже можно найти гражданские версии авто. Заряженные модификации – редкость. Цена в России на додж чарджер седьмого поколения колеблется между отметками 750-т и 2,5-ть млн. руб.

Основным конкурентам dodge charger 2021 считаются Ford Mustang, Chevrolet Camaro. Против них Додж планирует выставить следующее.

Возрождённый Dodge Charger

Додж Чарджер (2021-2022) цены и комплектация. Обзор Charger (LX/LD) с фото и техническими характеристиками.

Шестое поколение Dodge Charger, возродившееся спустя девятнадцать лет в качестве полноразмерной четырехдверки, дебютировало в 2006 году, став преемником трехобъемной модели Intrepid.

В 2009 году автомобиль подвергся промежуточному обновлению, в ходе были затронуты внешность, интерьер и силовая палитра.

Выглядит Dodge Charger внушительно и нарочито агрессивно – устрашающий передок со злобным взглядом оптики и крупной решеткой радиатора, «мускулистый» профиль со стремительными очертаниями и «накаченными» арками колес, монументальная корма с вытянутыми по всей ширине фонарями и массивным бампером с диффузором.
С какого ракурса ни глянь, внешность у «американца» привлекательна, в меру солидна и однозначно спортивна.

«Чарджер» 6-ой генерации относится к классу полноразмерных седанов (F-класс по европейским стандартам): 5040 мм в длину, 1479 мм в высоту и 1905 мм в ширину. Колесная база у автомобиля насчитывает солидные 3052 мм, а дорожный просвет – скромные 124 мм.

Убранство «шестого» Dodge Charger не пестрит переизбытком оригинальных решений, но выглядит красиво, дорого и по-спортивному подтянуто. Трехспицевый руль с рельефными очертаниями венчают управляющие элементы, приборная панель с двумя «колодцами» и цветным табло нарядна и информативна, а массивная консоль по центру выставляет напоказ 8.4-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и эргономично скомпонованный климатический «пульт». Седоков в салоне американского седана окружают качественные материалы отделки и высокий уровень исполнения.

Внутри автомобиль просторен благодаря внушительной колесной базе – запаса свободного пространства с избытком и на передних, и на задних местах. В первом случае установлены удобные кресла с хорошим боковым профилем и широкими возможностями для настроек, а во втором – гостеприимный диван, отформованный под двоих.

Вместителен у Dodge Charger шестой генерации и багажный отсек – в «походном» состоянии он вмещает 467 литров поклажи. «Трюм» трехобъемника подкупает приличным проемом и продуманной конфигурацией.

Под капотом стартовой версии «прописан» 3.6-литровый двигатель V6 с многоточечным впрыском горючего и 24-клапанным ГРМ, генерирующий 296 лошадиных сил при 6350 об/минуту и 353 Нм доступной тяги при 4800 об/минуту.
Следующему по иерархию исполнению R/T положен V-образный восьмицилиндровый агрегат HEMI с механизмом регулировки фаз газораспределения, распределенным впрыском и системой деактивации части «горшков», который при объеме 5.7 литров выдает 375 «кобыл» при 5250 об/минуту и 536 Нм максимального момента при 4200 об/минуту.

«Подогретым» вариантам R/T Scat Pack и SRT выделен «могучий» мотор V8 HEMI объемом 6.4 литра, оснащенный многоточечным питанием, функцией отключения четырех цилиндров и технологией изменения фаз газораспределения, отдача которого составляет 492 «головы» при 6000 об/минуту и 644 Нм тяги при 4200 об/минуту.
«Топовая» модификация SRT Hellcat «щеголяет» 6.2-литровой V-образной «восьмеркой» HEMI с объемным нагнетателем и распределенным впрыском, пиково производящей 717 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 881 Нм возможного момента при 4800 об/минуту.

В зависимости от версии, на разгон с места до первой «сотни» Dodge Charger шестого поколение затрачивает 3.3-7 секунд, максимально способен набрать 210-328 км/ч, а через каждые 100 км пробега в смешанном цикле «уничтожает» от 10 до 14.4 литров горючего.

Шестое воплощение «Чарджера» базировано на заднеприводной архитектуре «Chrysler LX» – узлы и агрегаты у автомобиля собраны на жесткой несущей конструкции из тонколистой стали. «По кругу» полноразмерный седан оснащен независимой подвеской – двухрычажка спереди и многорычажка сзади (с поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами в обоих случаях).
Реечный рулевой механизм «американца» трудится вскладчину с электрическим усилителем, а все его колеса вмещают вентилируемые «блины» тормозной системы (их диаметр зависит от модификации) с ABS, EBD и другими «помощниками».

Комплектации и цены. В 2016 году на рынке США Dodge Charger 6-го поколения предлагается по цене от 27 995 долларов. На российский рынок автомобиль официально не поставляется, однако завозится в нашу страну «серыми дилерами» по цене от 3 600 000 рублей за базовое исполнение (стоимость «топового» SRT Hellcat переваливает за 8 миллионов рублей).
Уже в «штате» автомобиль обладает: передними и боковыми подушками безопасности, 17-дюймовыми дисками колес, двухзонным «климатом», мультимедийным комплексом, аудиосистемой с шестью динамиками, ассистентом начала движения в гору, многофункциональным рулем, ABS, ESP и тьмой прочего оборудования.

Dodge Charger 2019 – обновление американского маслкара

Краткий экскурс в историю

Dodge Charger – культовый и единственный на сегодняшний день 4-дверный маслкар в Америке. А еще это самый мощный седан в мире среди серийных моделей и ближайший родственник четырехдверки Chrysler 300C. Свою историю Charger ведет с 1966 года и всегда пользовался достаточно высоким спросом (чего только стоит легендарный Dodge Charger 1969 года), так что очередного обновления поклонники марки ждали с особым трепетом. Впрочем, по объемам продаж Charger заметно уступает главным лидерам рынка американских спорткаров – Ford Mustang и Chevrolet Camaro, но расширение списка модификаций и появление новых опций, возможно, как-то изменят расстановку сил в этой вечной гонке за покупателя.

Еще больше спорта в SRT Hellcat

Фото нового Dodge Charger SRT Hellcat

Корма седана

Салон SRT Hellcat

Медиацентр

Новые опции для R/T и R/T Scat Pack

Чуть ниже в обновленной линейке расположились два варианта исполнения R/T. Базовый Dodge Charger R/T оснащается V-образной «восьмеркой» с россыпью электронных функций управления, рабочим объемом 5.7 литра и максимальной мощностью на уровне 375 л.с. Как мы видим, двигатель остался прежним, а вот во внешности и салоне произошли некоторые преобразования. Во-первых, на R/T теперь устанавливается подправленный капот. Во-вторых, изменился рельеф передних кресел. В-третьих, на руле появились лепестки переключения передач. Есть и небольшие технические новшества в виде перенастроенной подвески и доработанного рулевого управления.

Фото Dodge Charger R/T Scat Pack

Версия Dodge Charger R/T Scat Pack подверглась более масштабной модернизации. К внешним метаморфозам относятся новая решетка радиатора и опциональный капот с антибликовым покрытием как на SRT Hellcat. В салоне красуется обновленная панель приборов, а в списке опций появились новые адаптивные амортизаторы марки Bilstein с тремя настройками степени демпфирования. Получил R/T Scat Pack и парочку новых систем помощи, входящих в комплект оснащения SRT Hellcat. Речь идет о помощниках Line Lock и Launch Assist, которые будут доступны уже в «базе». Что касается силовой установки, то она изменениям не подверглась: 6.4-литровый атмосферник V8 наделяет автомобиль тягой в 492 л.с. и 644 Нм.

Особенности Dodge Charger SXT

Внешне от собратьев по линейке исполнение SXT отличается в первую очередь особыми 19-дюймовыми дисками, а вот в салоне полноприводного маслкара американцы установили уникальные спортивные кресла. В качестве обивки используется исключительно кожа Nappa. Опционально Dodge Charger SXT можно дополнить пакетом для холодного климата, включающим подогрев передних сидений и руля.

GT-версия для экономных

Dodge Charger GT – новая «младшая» версия модели, получившая задний привод и 296-сильное исполнение 6-цилиндрового двигателя V6 Pentastar, устанавливаемого на полноприводном Чарджере. Коробка передач на GT тоже от SXT, а вот обвес отличается. Так, Charger GT получил иной капот с дополнительными вентиляционными прорезями, спортивный задний спойлер и опциональные 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна. Кроме того, GT-исполнению уже в базе положена специальная трековая подвеска, гарантирующая оптимальную устойчивость при резких маневрах на высокой скорости.

Предзаказ уже открыт

Dodge Charger 2018: яркий спорткар от легендарного производителя

Dodge Charger 2018 – это новый кузов популярного на протяжении многих десятков лет автомобиля. Рестайлинг практически полностью поменял модель. Сильно обновился дизайн внешнего вида, наполнение салона стало куда сильнее отвечать высоким современным требованиям к комфорту, и это не говоря про техническую начинку, которая также стала только лучше.

Экстерьер

Если смотреть на фото, то новый Додж Чарджер 2018 модельного года от версии прошлых лет отличается весьма серьезно. В автомобиле идеально сочетаются агрессия, спортивность и вместе с этим солидность. И что особенно удивительно, габариты остались идентичными прошлой версии.

Спереди новая модель довольно сильно напоминает Chevrolet Camarro SS, однако при этом имеет собственные уникальные черты. Капот оснащен крупным воздухозаборником, который буквально намекает о том, что двигатель у машины очень мощный, и стандартными средствами и способами его охладить не получится. Радиаторная решетка достаточно узкая. Выкрашена в черный цвет, слегка расширяется к боковым частям и плавно перетекает в оптику. Фары смотрятся очень стильно, в первую очередь, за счет необычного расположения светодиодной ленты дневных ходовых огней. Бампер довольно массивный, но большого количества обвеса тут не встретить, все смотрится надежно и аккуратно. Вся центральная часть занята воздухозаборником, по краям имеются маленькие выемки, в которых находятся круглые противотуманки.

Не менее стильно выглядит автомобиль сбоку. Что интересно, несмотря на злой и агрессивный характер, машина является полноценным седаном. Дорожный просвет довольно низкий, что сделано с целью улучшения прижимной силы. Боковые зеркала очень аккуратные и скромные, в дверные рукоятки встроена система бесключевого доступа. Стильными вышли и колесные диски.

Отличный и запоминающийся дизайн получила задняя часть машины. Очень большое пространство занимает оптика, выполненная в виде одного крупного элемента. Ничего лишнего здесь не встретить, все строго и аккуратно. Из-под массивного бампера выпирают две круглые хромированные выхлопные трубы.

Интерьер

Не менее стильным и современным получился и салон у нового Додж Чарджер 2018. Дизайнерам и инженерам удалось добиться очень гармоничного сочетания разных видов материалов, которые использовались при отделке интерьера. Причем вопросов к качеству не возникает, использовались дорогая кожа, приятный на вид и ощупь пластик и множество металлических вставок хромированного цвета. Центральная консоль имеет стильный и эргономичный дизайн. На ней расположено несколько механических и множество сенсорных элементов управления. Чуть выше, в специальной нише между двух прямоугольных дефлекторов, помещается массивный сенсорный дисплей. С его помощью можно добраться до самых тонких и глубоких настроек автомобиля, не говоря уже о музыке или навигации.

Рулевое колесо среднего размера. Имеет несколько многофункциональных кнопок. Очень приятное и удобное на ощупь. Стильно смотрится и приборная панель. Несмотря на то, что там установлены обычные механические датчики стрелочного типа с бортовым компьютером между ними, они не выглядят скучно за счет подсветки сразу нескольких цветов.

Очень удобными получились кресла. И это несмотря на достаточно жесткий материал, который использовался для их набивки. Имеется возможность отрегулировать сиденья именно так, как это требуется конкретному человеку. Места на заднем ряду хватает для трех широкоплечих мужчин.

Технические характеристики

Характеристики силовых установок это то, чем данный автомобиль может гордиться. Стандартная версия имеет агрегат объемом 3,6 литра и мощностью в целых 296 л.с. Следующий вариант получил объем уже 5,7 литра и мощность 375 л.с. Далее идет мотор с объемом в 6,4 литра и мощностью 492 л.с. Ну и наконец, совершенно дьявольская модификация обладает двигателем в 6,2 литра и мощностью сумасшедших 717 л.с. Коробка передач автоматическая на 8 ступеней. Привод всегда задний. Все это, вкупе с традиционным для производителя «рыком» моторов, позволяет ощущать себя настоящим гонщиком.

Вместе с этим не забыли и про багажник. Его объем достаточно солидный и составляет около 460 литров.

Комплектации и цены

Автомобиль имеет отличные по качеству комплектации. Конечно, главным является наличие мощного двигателя и отличных показателей на дорогах, но и комфорт американские инженеры не оставили без внимания. К примеру, даже в базовой версии машина имеет: целый ряд подушек безопасности, качественную мультимедийную систему с несколькими колонками, круиз-контроль, климатическую установку и большое количество продвинутых опций, которые сильно помогают в процессе вождения. Цена составит порядка 3,6 миллиона рублей. При этом в топовой конфигурации стоимость вырастет более, чем в два раза, до практически 8 миллионов рублей. Но объясняется это в большей мере намного более мощной силовой установкой. Однако будут добавлены и определенные опции в салон. К примеру, климатическая установка станет разделенной, круиз-контроль будет автоматическим, появится камера заднего вида, а уж количество электронных ассистентов будет превышать все возможные пределы. Они будут контролировать буквально каждый элемент в машине, что, в свою очередь, существенно увеличивает безопасность.

Старт продаж в России

Дата выхода в России не назначена в связи с тем, что машина не поставляется официальными каналами. Однако существуют «серые салоны», которые с удовольствием привезут автомобиль в случае нахождения покупателя. И таких в России хватает. Некоторые даже летают в США, чтобы провести тест-драйв.

Конкурирующие модели

Dodge Charger 2018 – это современный спортивный автомобиль, который обеспечивает своих пассажиров необходимым уровнем комфорта в поездках. При этом главным плюсом является выдающаяся динамика и мощность. Среди основных соперников хотелось бы выделить Chevrolet Camaro SS, некоторые модели от Audi, Porsche, BMW и Mercedes.

Новый Dodge Charger 2017- представитель радикальных взглядов

Заокеанский сегмент представительских седанов по сравнению с европейским крайне специфичен. В США в первую очередь ценят в больших седанах комфорт, оснащенность и практичность, и только потом — статусность. При этом каждый из американских автопроизводителей имеет свои мысли на то, каким должен быть бизнес-седан. Если говорить о Додж, то его детище олицетворяет собой смесь брутальной агрессии и азарта. Имя ему — Чарджер.

Dodge Charger VI поколения с заводской маркировкой LD увидел свет в 2014 году. Он стал логичным продолжением модели предыдущего поколения, сохранив основные черты ее дизайна и харизму. При этом новинка обзавелась более мощными силовыми установками, богатым и современным оснащением.

В 2016 году Додж Чарджер пережил обновление. С точки зрения оформления экстерьера нововведений не очень много. Незначительно видоизменилась оптика освещения, решетка радиатора, а также дизайн колесных дисков и конфигурация бамперов.

Внутри салона улучшены материалы отделки и расширен функционал мультимедийно-развлекательного комплекса.

Dodge Charger 2016—2017 модельного года представлен на рынке в нескольких комплектациях:

SE.
SXT.
R/T.
Daytona.

Самой экстремальной модификацией в гамме является SRT Hellcat. Такой автомобиль выделяется низким обвесом, большими колесными дисками, массивными бамперами и огромным воздухозаборником на капоте.

Интерьер примечателен красным фоном панели приборов, спортивными креслами, алюминиевыми вставками на органах управления.

Оснащение модели включает в себя:

Двухзонный климат-контроль.
Мультимедийно-развлекательный комплекс FCA UConnect с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, а также точкой доступа в интернет.
Бортовой компьютер.
Камеру заднего обзора.
Фронтальные, боковые подушки безопасности (надувные шторки).
Электрические стеклоподъемники передних, задних дверей.
Сервоприводы и обогрев зеркал бокового вида.
Мультифункциональное рулевое колесо.
Комбинированную отделку салона.
Светодиодную оптику головного освещения.
Систему курсовой устойчивости.
Парктроники.
Розетку для задних пассажиров.
Бесключевой доступ внутрь салона.
Пуск мотора посредством клавиши.
Подрулевые лепестки-переключатели автоматической трансмиссии.
Легкосплавные колесные диски от 17-ти до 20-ти дюймов.
Систему активного круиз-контроля.
Систему навигации.
Светодиодные противотуманные фонари.
Обогрев передних сидений.

Стартовая цена Dodge Charger на рынке Северной Америки составляет 27 тысяч 995 долларов. К нам модель официально не поставляется, поэтому ее цена в России не известна.

Технические характеристики

Силовая гамма американского седана состоит из:

Двигателя 3.6 литра. Мощностная отдача равна 292 силам.
Мотора 5.7 литра, который способен генерировать 370 «лошадей».
Силового агрегата 6.2 литра (SRT Hellcat) мощностью в 707 лошадиных сил.

Каждый двигатель комплектуется автоматической трансмиссией на восемь ступеней. При этом для версии SRT ее узлы и детали были усилены для увеличенных нагрузок от мотора.

Базовые параметры Dodge Charger 2016—2017 модельного года:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

Размерность колесной базы (мм)

Автомобиль основан на заднеприводной платформе (полный привод предлагается за доплату). Передняя подвеска создана на двух рычагах, задняя — традиционная многорычажка. В версии SRT подвеска является адаптивной, с несколькими режимами работы.

Отзыв пользователя

Этот седан пользуется стабильным спросом у себя на родине. Поэтому на просторах интернета можно без труда найти мнение владельцев о нем.

Хороший разгон.
Стильный внешний вид.
Просторный задний диван.
Плавная работа АКП.
Отличное звучание штатной аудиосистемы.

Большой расход бензина.
Жестковатая подвеска.
Неважная обзорность по сторонам.
Слабая звукоизоляция.

Тест-драйв

Внешний вид

Dodge Charger 2016—2017 модельного года обладает эффектным оформлением экстерьера. Автомобиль способен привлекать заинтересованные взгляды благодаря мускулистым крыльям и широким аркам колес, крестообразной решетке радиатора, выпуклому капоту и подтянутой корме.

Последняя примечательна моноблоком стоп-сигнальных фонарей и объемными патрубками выхлопной системы.

Салон

Пластик, из которого состоит большинство панелей интерьера Додж, не слишком мягкий и выглядит откровенно бюджетно. Однако это способны компенсировать иные отделочные материалы салона: алькантара, кожа с аккуратной прострочкой.

Приборная панель с красной подсветкой и крупными рисками настраивает на спортивный лад. По центру нее имеется большой и цветной экран бортового компьютера, на который выводятся не только маршрутные показания, но и электронный спидометр.

На широкой центральной консоли расположился монитор системы мультимедиа. Он заведует функциями климатической установки, навигации, камеры заднего обзора. Графика дисплея красочная, хотя ей недостает более высокого разрешения и детализации при просмотре видео.

Водительское кресло с комбинированной обивкой из кожи и алькантары прекрасно фиксирует тело за счет мощнейшей боковой опоры. Более того, в нем можно с удобством преодолеть значительное расстояние и не почувствовать при этом усталости.

Диван второго ряда с легкостью вместит троих пассажиров. Места для коленей — с избытком, хотя рослые седоки могут подпирать затылком низкую крышу, поэтому им приходится принимать на сиденье полулежачее положение.

Объем багажного отделения равен 467 литрам — для столь крупного автомобиля данный показатель не является рекордным. Тем не менее, пара дорожных сумок без труда поместятся в отсек.

В движении

Мотор 5.7 литра наделяет этот седан драйверским характером. Он в любой момент способен резко ускорить Додж и сорвать его ведущую ось в пробуксовку. Мощный подхват во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя дарит массу приятных эмоций, а усиливает их сочный звук выхлопной системы, которая распугивает все окружающее злобным и басовитым рыком.

Коробка передач старается поспевать за силовым агрегатом, но иногда все же подвисает на передаче и подергивается при ее смене.

Руль очень тяжелый, но живо реагирует на команды водителя и достаточно информативен. Впрочем, при прохождении виражей крены кузова нельзя маленькими, а шасси демонстрирует избыточную поворачиваемость, что заставляет сбрасывать скорость на дуге.

Жесткая короткоходная подвеска не может побаловать высокой плавностью хода. Однако ее энергоемкости хватает для того, чтобы преодолевать неровности без пробоев даже при полной загрузке салона.

Итоги: Dodge Charger 2017—2018 модельного года стал еще более индивидуальным, нежели прежде. Американский седан нельзя назвать комфортабельным, но он достаточно вместителен и может заинтересовать активного водителя, который обладает определенными навыками вождения автомобиля.

Бешеный слон: Dodge Super Charger готов поделиться 1000-сильным двигателем со всеми желающими

Марка Dodge представила на выставке SEMA рестомод Super Charger с 7,0-литровым компрессорным V8. Автомобиль построен в единственном экземпляре, но его двигатель Hellephant скоро появится в каталоге Mopar.

Dodge Charger первого поколения настолько популярен у любителей тюнинга, что найти стоковую комплектную машину на вторичном рынке почти нереально. Даже сам производитель охотно участвует в кастомизации американского классика: в этом году на тюнинг-шоу SEMA Dodge выкатил рестомод на базе Чарджера 1968 года выпуска и использовал его как витрину для демонстрации двигателя Hellephant, название которого можно перевести на русский как «бешеный слон».

Hellephant – очередная эволюция хорошо знакомого любителям американских маслкаров двигателя 6.2 HEMI. На купе Dodge Demon он выдавал 852 л.с., а под капотом концепт-кара Dodge Super Charger – 1014 л.с.! Крутящий момент вырос с 1044 до 1288 Нм. Существенный рост отдачи стал возможен благодаря увеличению рабочего объема до 7,0 л, установке более высокопроизводительного винтового компрессора и новой программе управления. В паре с этим мотором на концепте установлена 6-ступенчатая «механика» T-6060 от Dodge Challenger SRT Hellcat.

Кузов, как и положено рестомоду, представляет собой гармоничный сплав классического стиля и современных комплектующих. Детали интерьера, колёса и светотехника позаимствованы у Challenger SRT Hellcat, но вместо задних фонарей – четыре выхлопных патрубка от кроссовера Alfa Romeo Stelvio. С кузова, обшитого оригинальными фиберглассовыми панелями, убраны дверные ручки, зеркала заднего вида – от купе Plymouth Duster 1971 года (не путать с одноимённым современным кроссовером Renault!). Довершают образ светящиеся эмблемы со слоном на руле и крышке заправочной горловины.

Dodge Super Charger отработает положенное на выставке, после чего отправится в запасники FCA, где, вероятно, будет пылиться до скончания века, а вот двигатель Hellephant уже в первом квартале следующего года появится в каталоге запчастей Mopar, то есть всего в несколько кликов его в комплекте со всем навесным оборудованием сможет заказать любой желающий и установить в своём гараже на подходящий автомобиль. FCA сообщает, правада, что Hellephant подходит только для легковых автомобилей и внедорожников, выпущенных до 1976 года, но можете не сомневаться, найдутся десятки умельцев, которые запихнут «слона» в современные купе Challenger, седан Charger и внедорожник Jeep Grand Cherokee. Последний, к слову, умельцы из Hennessey Performance недавно уже снабдили раскочегаренным до 1217 л.с. мотором 6.2 HEMI, причём обошлись они без увеличения рабочего объёма.

Dodge представила супермощные Durang и Charger

Принадлежащая концерну FCA (FIAT-Chrysler) компания Dodge представила новые высокофорсированные модификации своих моделей Durango (полноразмерный внедорожник) и Charger (полноразмерный седан).

Первый имеет в названии приставку SRT Hellcat, второй — SRT Hellcat Redeye. Оба по праву могут считаться самыми мощными серийными представителями своего класса.

Интерьер Dodge Durango SRT Hellcat

От других версий Durango SRT Hellcat и Dodge Charger SRT Hellcat Redeye отличаются как технически, так и внешне.

Мотор Dodge Durango SRT Hellcat

Приборная панель Dodge Durango SRT Hellcat

При этом у седана немало деталей от мелкосерийного Dodge Challenger Demon — компьютер двигателя, коробка передач, компрессор, шатуны и поршни, клапанный механизм, топливная система, а также система охлаждения.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Динамические характеристики автомобилей впечатляют: как внедорожнику, так и седану для разгона до 60 миль/ч (96 км/ч) требуются 3,5 секунды. Дистанцию 1/4 мили, так называемый квотер, машины проходят за 11,5 и 10,6 секунды, их максимальная скорость составляет 290 и 327 км/ч.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Внешне новинки можно отличить от менее мощных модификаций по новым решеткам радиатора в мелкую сетку, расширенным колесным аркам, крупным колесным дискам R20, шильдикам, другим бамперам и боковым «юбкам». Капоты у автомобилей имеют рельефную форму, среди других особенностей — специальная расцветка (Durango выделяется черной полосой вдоль верхней части кузова, Charger — покраской в глянцевый черный капота, крыши и крышки багажника).

В салоне машин установлены обшитые кожей Laguna со вставками из алькантары спортивные сиденья, у Durango они дополнительно оснащены функциями подогрева и вентиляции. Еще у внедорожника новая электронная комбинация приборов, медиасистема Uconnect 5 с экраном диагональю 10,1 дюйма (у седана диагональ дисплея «мультимедийки» составляет 8,4 дюйма), среди других особенностей интерьера обеих моделей — новые дверные карты, а также надписи SRT. К слову, фотографии салона седана Dodge пока не опубликовал.

Заказы на Durango SRT Hellcat и Dodge Charger SRT Hellcat Redeye американские дилеры начнут принимать осенью текущего года, поставки начнутся в начале 2021-го. О стоимости автомобилей пока информации нет.

Читайте также: