Renault dci11 руководство по ремонту
Грузовые автомобили Renault Premium DXi 11.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Renault Premium DXi 11 330/370/380/410/440/450.
Грузовые автомобили Renault Premium DXi 11.
Руководство по ремонту и электросхемы грузовых автомобилей Renault Premium DXi 11.
Руководство по ремонту Renault Premium dCi.
Руководство по ремонту автомобиля Renault Premium dCi.
Руководство по ремонту Renault Premium.
Сборник руководств на английском языке по ремонту автомобиля Renault Premium.
Руководство по эксплуатации и обслуживанию Renault Premium.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Premium.
Руководство по эксплуатации и ТО Renault Premium DXi.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Premium DXi.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Renault Premium 1996-2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Kerax 1996-2013 и Renault Premium 1996-2006 годов выпуска.
Техническое обслуживание Renault Premium dCi.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Premium dCi.
Эксплуатация и ремонт Renault Premium.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Renault Premium.
Электрооборудование Renault Premium.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобиля Renault Premium.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Руководства по ремонту
Руководство является учебным пособием, необходимым для изучения правил эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобилей серии Renault 9 C, TC, TL, GTL, TLE, GTS, TSE, GTX; Renault 11 TC, GTL, TSE, GTX, TXE, TXE Electronic оборудованных коробками 4 speed, 5 speed, Automatic и двигателями объемом 1108 см3, 1397 см3, 1721 см3.
Руководство начинается с описания эксплуатации и работ по техническому обслуживанию автомобилей Renault 9 & 11; далее приводятся подробные инструкции по текущему и капитальному ремонту автомобиля.
Описанные модели:
Renault 9 C, TC, TL, GTL, TLE, GTS, TSE, GTX;
Renault 11 TC, GTL, TSE, GTX, TXE, TXE Electronic.
4 speed, 5 speed, Automatic.
1108 см3, 1397 см3, 1721 см3.
Каждая глава начинается с раздела "Введение", за которым следует раздел "Инструмент и оборудование". Рекомендуется перед началом работы прочесть эти разделы, поскольку в них содержатся предупреждения о том, что некоторые операции весьма сложны или требуют специальных навыков и инструмента.
Книга предназначена для повышения квалификации автомехаников, сотрудников автохозяйств, специалистов сервисных станций. Рекомендуется как учебное пособие для студентов и преподавателей ВУЗов и техникумов автотранспортного направления. Кроме того, книга может быть полезна широкому кругу автолюбителей, желающих получить знания о правильном ремонте и обслуживании автомобильной техники.
На просторах рунета данная книга доступна для скачивания со следующими изображениями:
Оглавление:
ПРЕДИСЛОВИЕ
ИСТОРИЯ ВЫПУСКА RENAULT 9 / 11 И ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛЕЙ
Идентификация моделей автомобиля и расположение узлов
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ ИЛИ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ?
ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР
Последовательность действий при проверке автомобиля
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ
Меры безопасности
Подъем автомобиля домкратом и установка опор
Основной инструмент и оборудование
Основные ремонтные операции
Зарядка аккумулятора и запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
Как провернуть коленчатый вал двигателя
Подъем двигателя
РАСПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Инструмент и оборудование
Моторное масло и фильтр
Масло в коробке передач
Автоматическая трансмиссия
Аккумуляторная батарея
Система охлаждения
Тормозная жидкость — проверка уровня
Воздушный фильтр
Топливный фильтр
Приводной ремень
Передние тормозные механизмы
Задние тормозные механизмы
Колеса и шины
Рулевое управление и подвеска
Выхлопная система
Освещение и приборы
Стеклоочистители и омыватели
Ремни безопасности
Смазочные работы
РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Свечи зажигания
Проверка компрессии
Тепловые зазоры клапанов
Распределитель зажигания
Установка угла опережения зажигания
Регулировка карбюратора
ДВИГАТЕЛЬ OHV
Впускной и выпускной коллекторы
Головка цилиндров
Передний и задний сальники коленчатого вала
Цепь привода распределительного вала и механизм натяжения цепи
Масляный насос
Масляный картер
Подвеска двигателя
Снятие и установка двигателя
Ремонт двигателя
Система выпуска отработавших газов
ДВИГАТЕЛЬ ОНС
Инструмент и оборудование
Зубчатый ремень привода распределительного вала
Головка цилиндров
Сальники распредвала
Сальник промежуточного вала
Передний сальник коленчатого вала
Задний сальник коленчатого вала
Масляный картер
Масляный насос
Опоры подвески двигателя
Снятие и установка двигателя
Ремонт двигателя
Система выпуска отработавших газов
Возможные неисправности двигателя
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Проверка цепи зарядки
Генератор — замена
Генератор — ремонт
Распределитель зажигания
Катушка зажигания
Электронное зажигание
Проверка стартера
Стартер — снятие и установка
Стартер — ремонт
Возможные неисправности электрооборудования двигателя
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Слив охлаждающей жидкости и заполнение системы
Термостат
Шланги и зажимы шлангов
Радиатор
Вентилятор системы охлаждения
Водяной насос
Отопитель салона и органы его управления
Возможные неисправности системы охлаждения
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Топливный насос
Регулировки карбюратора
Воздушный фильтр
Карбюратор Zenith
Карбюратор Solex
Карбюратор Weber
Топливный бак и датчик уровня топлива
Возможные неисправности топливной системы
СЦЕПЛЕНИЕ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Сцепление и трос привода сцепления
Рычаг и тяги привода переключения передач
Замена сальников коробки передач
Снятие и установка коробки передач
Ремонт коробки передач
Возможные неисправности сцепления и коробки передач
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Масло автоматической трансмиссии
Механизм управления
Механизм переключения режимов трансмиссии
Сальники автоматической трансмиссии
Снятие и установка трансмиссии
Ведущий диск гидротрансформатора
Гидротрансформатор
Возможные неисправности автоматической трансмиссии
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Регулировка углов установки передних колес
Шаровой шарнир наконечника рулевой тяги
Рейка рулевого механизма
Рулевое колесо
Рулевая колонка
Замок рулевой колонки
Рейка рулевого механизма
Возможные неисправности рулевого управления
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Поворотный кулак
Подшипники ступицы переднего колеса
Телескопическая стойка подвески
Нижний рычаг и шаровый шарнир
Стабилизатор поперечной устойчивости
Валы привода колес
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Подшипники заднего колеса
Амортизаторы
Стабилизатор поперечной устойчивости
Торсион
Продольный рычаг подвески
Резино металлические втулки продольного рычага подвески
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Гидравлический привод тормозов
Тормозные трубки и шланги
Суппорт переднего тормоза
Передний тормозной диск
Рабочие цилиндры задних тормозов
Главный тормозной цилиндр
Регулятор давления задних тормозов
Вакуумный усилитель тормозов
Трос ручного тормоза
Возможные неисправности тормозной системы
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Замена ламп
Замена осветительных приборов
Предохранители и реле
Датчики и резисторы
Щиток приборов и часы
Трос привода спидометра
Выключатели и прикуриватель
Стеклоочистители и омыватели стекол
Замена звукового сигнала
Электрические стеклоподъемники и центральный замок
Бортовой компьютер и эконометр
Возможные неисправности электрооборудования
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
КУЗОВ И КУЗОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Передний и задний бамперы
Капот и крышка багажника
Замок капота и его привод (трос)
Решетка радиатора
Дверь задка
Двери
Панели внутренней обивки
Механизм стеклоподъемника
Электрический привод стеклоподъемников
Дверные замки и их электрический привод
Наружные зеркала заднего вида
Панель приборов
Центральная консоль
Сиденья и ремни безопасности
Передние крылья
Ремонт покрытия кузова и предупреждение коррозии
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Установка радиоприемника
Подавление радиопомех
установка антенны
Установка динамиков
Сиденье безопасности для детей и задние ремни безопасности
Дополнительное освещение
Установка буксировочного устройства
Электрооборудование буксировочного устройства
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Renault dci11 руководство по ремонту
Техническая документация по ремонту автомобилей Renault Grand Scenic ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Renault Grand Scenic
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Renault Grand Scenic
- цветные электросхемы Renault Grand Scenic
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Renault Grand Scenic
- полные технические характеристики Renault Grand Scenic
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Renault Grand Scenic в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Renault Grand Scenic
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Renault Grand Scenic
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Renault Grand Scenic
- каталог деталей Renault Grand Scenic
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Renault Grand Scenic
- полное описание электрооборудования Renault Grand Scenic , подробная интерактивная электрическая схема Renault Grand Scenic
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Renault Grand Scenic
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Renault Grand Scenic
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Renault Grand Scenic
- полные технические характеристики двигателя Renault Grand Scenic
- особенности конструкции и ремонта двигателя Renault Grand Scenic
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Renault Grand Scenic
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Renault Grand Scenic
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководства по ремонту
и эксплуатации автомобилей.
Renault 21 1986-1994 гг.
Бензиновые двигатели 1.7 и 2.0 л. Дизельные и турбодизельные двигатели 1.9 и 2.1 л.
Устройство, ремонт и техническое обслуживание.
Cканированная книга в PDF, 52 МБ.
Renault 21, Nevada
Бензиновые двигатели 1.7 л (TL, TS, GTS, RS, TSC) и 2.0 л (J7R750, 751).
Эксплуатация, обслуживание, ремонт.
Cканированная книга в DJVU, 42 МБ.
Renault Espace с 1997 года.
Бензиновые двигатели F3R (2.0 л), Z7X (3.0 л); дизельные двигатели G8T и G9T (2.2 л).
Руководство по ремонту и эксплуатации.
Сканированная книга в PDF, 60 МБ.
Renault Laguna II (BG0), Laguna II Grandtour (BG1) - 2001-2005 гг.
Бензиновые двигатели 1.6 л (K4M), 1.8 л (F4P), 2.0 л (F4R, F4RT) и 3.0 л V6 (L7X).
Дизельные двигатели dCi Turbo 1.9 л (F9Q) и 2.2 л (G9T).
Руководство по ремонту.
Сканированная книга в PDF, 176 МБ.
Renault Logan
Двигатели K7J (1.4 л), K7M (1.6 л).
Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.
Цветные фотографии и схемы.
Сканированная книга в DJVU, 38 МБ.
Renault Logan с 2005 г.
Двигатели K7J (1.4 л), K7M (1.6 л).
Техобслуживание, эксплуатация, ремонт. Цветные схемы.
Мультимедийное руководство (176 МБ).
Распаковать архив, запускать файл logan.exe.
Renault Megane, Scenic с 1996 г.
Бензиновые двигатели E7J (1.4 л), K7M (1.6 л) и F3R (2.0 л); дизельные двигатели F8Q и F9Q (1.9 л).
Устройство, обслуживание, ремонт. Схемы электрооборудования.
Мультимедийное руководство (214 МБ).
Renault Megane, Scenic - 1998 модельный год. Принципиальные электросхемы. Техническая нота 8131A (PDF, 17.3 МБ).
Renault Megane, Scenic 1999-2003 гг.
Бензиновые двигатели 1.4 л (E7J, K4J), 1.6 л (K7M, K4M), 2.0 л (F3R, F7R).
Дизельные двигатели 1.9 л (F8Q, F9Q).
Руководство по ремонту и эксплуатации.
Принципиальные электросхемы.
Сканированная книга в PDF, 48 МБ.
Renault Megane II выпуска с 2003 г.
Двигатели K4J (1.4 л), K4M (1.6 л) и F4R (2.0 л).
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Мультимедийное руководство (167 МБ).
Распаковать архив, запускать файл megane2.exe.
Renault Safrane - руководство по эксплуатации
(не ремонт!). Сканированная книга в PDF, 25 МБ).
Renault (Dacia) Sandero - c 2008 г.
Бензиновые двигатели 1.4 л (K7J) и 1.6 л (K7M, K4M).
Пошаговый ремонт в фотографиях.
Сканированная книга в PDF, 141 МБ.
Renault Scenic 2 Руководство по ремонту
Двигатели K4J, K4M, F4R, K9K, F9Q.
(PDF, 45 МБ).
Renault Symbol - с 2001 года.
Бензиновый двигатель 4KM (1.6 л). МКПП JB3 и АКПП DDO.
Эксплуатация и ремонт. Цветные электросхемы.
Серия "Автосервис на дому".
(Мультимедийное руководство, 140 МБ).
Как пользоваться? Распаковываем скачанный архив, записываем содержимое папки "Renault Symbol" на CD, пользуемся. Или проще: разархивируем, запускаем файл Symbol.exe.
Далее следует набор файлов (PDF в архиве) с дополнительной информацией по некоторым моделям. Обращаю внимание - это не полностью книги или руководства по эксплуатации и ремонту, а информация об особенностях этих моделей Рено. Итак.
Технические и эксплуатационные характеристики (4,6 МБ) автомобилей Clio, Clio II, Espace, Espace-Nouveau, Express, Intro, Kangoo, Laguna, Master, Megane, Renault 19, Safrane, Trafic, Twingo - моменты затяжки, зазоры, порядок затяжки болтов головки блока цилиндров, размеры, контрольные точки, регулировки, параметры датчиков и прочее, прочее.
Clio Hatchback (9 МБ) - электрооборудование, справочные и регулировочные данные, рулевое управление, вентиляция и отопление салона, кондиционер, диагностика, система впрыска дизельного и бензинового двигателя, АКП, АБС, рулевое управление с электроусилителем, система кондиционирования воздуха.
Clio Symbol (1,3 МБ) - кузовные работы, остекление, наружные защитные элементы, внутренняя отделка кузова, каркас и салазки задних сидений.
Espace (11 МБ) - двигатель и его системы, трансмиссия, шасси, отопление и кондиционер, электрооборудование.
Kangoo (19,3 МБ) - общие сведения, двигатель и его системы, трансмиссия, шасси, диагностика, электрооборудование.
Laguna (39 МБ) - двигатель и внешние устройства, трансмиссия, шасси, система кондиционирования воздуха, ремонт кузова, механизмы и аксессуары кузова автомобиля, внутренняя отделка, электрооборудование.
Laguna II (32 МБ) - двигатель, трансмиссия, шасси, климатическая установка, электрооборудование, кузовные работы и т.д.
Megane (32,6 МБ) - двигатель, трансмиссия, шасси, климатическая установка, электрооборудование, кузовные работы, штампованные детали, покрасочные работы.
Renault 19 (130 МБ) - двигатель, трансмиссия, шасси, система кондиционирования воздуха, электрооборудование, ремонт кузова, внутренняя отделка кузова, окрасочные работы.
Safrane (5 МБ) - шасси: антиблокировочная система, управляемая подвеска, адаптивный усилитель рулевого управления.
Scenic II (5,6 МБ) - электрооборудование, особенности автомобилей "Сценик JA1B" с двигателями F4R 740 и F4R 741 (DP0), описания новых методик сборки-разборки, связанных с усовершенствованием автомобилей фаза II.
Twingo (9,1 МБ) - особенности двигателей D4D и D4F, автоматизированной коробки передач JH1/D7F и JH1/D4F, а также особенности автомобилей Twingo, оборудованных 14-дюймовыми колесами.
Тематические подборки документации (39,3 МБ) по различным моделям - подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, система кондиционирования воздуха, система блокировки запуска двигателя, механические коробки передач, автоматические коробки передач, двигатели различных типов, автомагнитолы.
Подборка технической документации: (165 документов, 143 МБ) - по разным моделям Рено, на разные темы, много полезного. Качаем и разбираемся сами.
Renault Master (35 МБ) - подборка технической документации для станций техобслуживания. Включает в себя:
- Общие сведения;
- Двигатель (F9Q, G9T, G9U, ZD3) и его системы, трансмиссия, сцепление, МКПП (F9Q, G9T, G9U, PF6, PK5, PK6) и РКПП (G9U, 750, PA6);
- Диагностика системы дизельного впрыска SAGEM. Двигатель S9W 700;
- Особенности автомобилей Master, оснащенных двигателями G9T и G9U;
- Особенности автомобилей Master, оборудованных колесами 16 дюймов;
- Шасси, рулевое, АБС, пневматическая подвеска
- Система кондиционирования воздуха, стеклоподъемники, аудио, подушки безопасности
- Электрооборудование
- Кузов автомобиля. Кузовные работы
- Шасси, АБС, пневматическая подвеска
- Климатическая установка.
Ремонт Renault Scenic
В этом разделе собраны материалы, способные пояснить как происходит ремонт Рено Сценик своими руками начинающему механику. Достигается такой эффект благодаря тому, что собранные здесь инструкции образуют в своем роде руководство по ремонту Рено Сценик, только не статичную бумажную версию, а обновляющийся интерактивный аналог.
Всего представлено более 20 фотоотчетов, видео, статей, не считая около сотник карточек с вопросами/ответами. Возможность задать свой вопрос, если вдруг нужного материала не нашлось, имеет любой пользователь. И он вправе рассчитывать на быстрый и информативный ответ.
Впрочем, запрос могут удовлетворить и наявные инструкции, к примеру:
- замена задних тормозных колодок и дисков; заднего фонаря; или же .
Поколения Рено Сценик
Впервые компактный минивэн на базе Рено Меган, получивший название Рено Сценик, появился в 1996 году. А уже спустя год получил титул “Автомобиль года” в Европейском Союзе.
Renault Scenic II — был уже полностью самостоятельной моделью и вышел в 2003 году, получив рестайлинг в 2006. Бензиновые 16-клапанные двигатель сохранились, а вот линейка дизельных моторов расширилась установками 1.5 dCi, 1.9 dCi, 2.0 dCi и их модификациями. Появилась версия — 7-местный Grand Scenic с расширенной базой.
Renault Scenic III — начал выходить в 2010 году и к завершению цикла в 2015 году успел пережить два рестайлинга. Обновление внесли значительные изменения в дизайн авто, сделав его современным и динамичным, особо модификации подверглась передняя часть. Бензиновые двигатели 1.2, 1.4, 1.6 и 2.0 шли в паре с механическими, автоматическими коробками и вариаторами, дизельные 1.5, 1.6 и 2.0 держали в напарниках МКПП и АКПП. Также появилось новое семейство двигателей Энерджи.
Renault Scenic IV — новейшее поколения начало выходить в 2016 году с ярким и броским дизайном. Гамма бензиновых двигателей представлена парой модификаций мотора 1.2 с МКПП, а вот парк дизелей куда шире — шесть вариантов двигателей 1.5 и 1.6 с механическими и роботизированными коробками передач. Также имеется модель с гибридным двигателем 1.5 плюс МКПП.
Бензиновые двигатели Рено
Первый тип данных имеет 6 знаков в составе, а второй – 8 знаков. Первые три цифры первой части – это индекс модели, четвертая представлена индексом модификации, 5-й символ – климатическим исполнением. В последнюю очередь (6-й знак) ставится символ «0» или буквы A, P – соответственно диафрагменное сцепление, клапан рециркуляции.
В указательной части есть 8 знаков. 1-й – отвечает за год выпуска, 2-й и 3-й – месяц производства, последние цифры в количестве 5 штук – порядковый номер.
В моторах применяется, так называемая, система дистанционного запуска, позволяющая обеспечить оптимальные показатели температуры в салоне до начала движения.
Система дистанционного запуска Рено Start предлагает водителям и пассажирам еще больше комфорта и удобства. Поэтому особое внимание стоит уделить именно двигателю Start. До начала движения за счет устройства Start можно создать вполне комфортную температуру. Версия Start доступна на любом моторе.
Рассмотрим основные силовые агрегаты, наиболее часто применяемые в автомобилях Renault, а также их составные элементы – термостат, свечи, датчики и схему в целом. Особой популярностью пользуется двигатель Renault F3R, схема работы которого достаточно проста и понятна. Но есть и другие модели агрегатов, призванные обеспечить комфортную и качественную езду за рулем.
Почему стоит обратить внимание на подержанный Логан?
Этот автомобиль покупали для самых разных целей, очень много авто было приобретено для коммерческой эксплуатации. Но все же Логан остается одним из самых популярных вариантов покупки для семьи, у которой просто нет денег на более дорогой автомобиль. Это значит, что 20-30% машин из всех купленных на российском рынке имеют минимальные пробеги, а многие владельцы ухаживают за этими автомобилями лучше, чем за собой. Поэтому можно найти отличные варианты на рынке.
Также есть другие причины для покупки такого авто:
- это практичный и надежный автомобиль, у которого практически нет детских болезней (подробнее об этом ниже), Renault не экспериментировали с даунсайзингом и другими модными трендами;
- компания обеспечила более или менее качественную сборку как на Автофрамосе первых моделей, так и на конвейере в Тольятти, вопросов к точности сборочных процессов почти не возникает;
- машина комфортнее всех своих одноклассников, достаточно мягкая подвеска и высокий клиренс создают приятные ощущения от эксплуатации, салон скроен отлично и лишен бюджетных нюансов;
- автомобиль предлагает достойное место на втором ряду, а также достаточно большой багажник без нюансов, пространства в этой машине хватит для пятерых взрослых человек без дискомфорта;
- управление отличное, Логан хорошо рулится даже на высокой скорости, чем также выигрывает у своих основных соперников, это очень важно понимать при сравнении с другими авто.
Машина оказалась не просто качественной, она стала культовой. Многие подборщики авто и эксперты говорят о том, что такие автомобили нужно покупать крайне аккуратно. Действительно, многие машины брались для такси, для коммерческой службы, для поездок в бесконечные командировки по всей России. Но в случае с Логаном очень часто можно найти авто 2-3 лет с минимальным пробегом и в состоянии нового авто. И ценник при этом не будет слишком большим.
Бензиновый двигатель F4
Схема является достаточно простой. Модель F4 начала выпускаться с 1993 года, использовалась в моделях Дастер, Меган, Лагуна и производится в настоящее время. Рекомендуемое топливо – бензин 92/95.
Модель F4 имеет 4 цилиндра, 8 клапанов, идет с наличием системы распределенного впрыска топлива. Спереди F4 располагается привод распределительного вала и насоса с охлаждающей жидкостью, а также регулятор давления топлива. С правой стороны F4 находятся коллекторы (впускной и выпускной), стартер, кислородный датчик. С левой стороны – свечи, катушки зажигания, датчик детонации, термостат, отделитель масла, генератор, масляный и воздушный фильтры. С задней части F4 – термостат, температурные датчики, коробка передач.
Нельзя оставить без внимания и мощность мотора F4, которая зачастую является важнейшим показателем для водителей.
Максимальный параметр, которого достигает мощность – 134 л. с., объем мотора составляет 1998 см3. Расход топлива F4 в пределах города – 10.3 л/100 км, за пределами – 6.5 л/100 км.
Ремонт
Рекомендуется осуществлять ремонт работы F4 на специализированных станциях технического обслуживания, где опытные специалисты проверят состояние свечей, катушек зажигания, датчиков, проверят термостат, насос форсунок, оценят, есть ли стук, а также проанализируют состояние прочих элементов.
Своевременное техническое обслуживание, ремонт и замена деталей обеспечат двигателю длительный срок службы. Узнать, что машина работает неисправно, можно, если возникает стук в области двигателя, шипение и прочие звуки. Профилактический осмотр проводится раз в несколько месяцев.
Технические характеристики
Первым делом ознакомимся с характеристиками данного мотора, чтобы подробнее понимать его возможности и особенности. Данные приведены в таблице ниже.
| Марка двигателя | K7J | Степень сжатия | 9.5 |
| Система топлива | Инжектор | Мощность, л.с. | 75 |
| Тип | Рядный | Крутящий момент, Н*м | 112-114 |
| Объем, см. куб. | 1390 | Расход топлива, л. | 6.5-7.5 |
| Количество цилиндров | 4 | Выброс СО2, г/км | 177 |
| Кол-во клапанов | 8 | Топливо | Бензин АИ-92, АИ-95 |
| Ход поршня, мм | 70 | Нагнетатель | нет |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 | Количество необходимого масла, л | 3,4 |
Двигатель K4M
Моторы К4М могут иметь или не иметь фазорегуляторы. Модель К4М имеет чугунный блок, что делает ее более тяжелой по сравнению с традиционными вариантами из алюминия. Основной недостаток – высокая вероятность повреждения механизма клапанов. Такая проблема зачастую встречается у владельцев авто с агрегатом К4М.
Данный силовой агрегат К4М начал производиться в 1999 году и продолжает выпускаться до настоящего времени, применяется для установки на модели Сценик, Лагуна, Меган, Логан, Сандеро. Оснащен 4-мя цилиндрами – по 4 клапана на каждый.
Объем мотора – 1.6, максимальная мощность – 115 л. с., рекомендуемое топливо – бензин 92, расход в городе К4М – 11.8 л/100 км, за пределами города – 6.7 л/100 км. Может быть мощность и ниже, все зависит от комплектации.
Ремонт
Если рассматривать недостатки, которые имеет двигатель Рено К4М, то можно отметить высокую стоимость запасных частей. Нередко возникает проблема в том, что двигатель К4М троит, наблюдается неисправность катушек зажигания, свечей. Проверяется термостат и прочие элементы на предмет исправности.
Иногда возникает стук в передней части автомобиля, и это говорит о необходимости диагностики. Периодически возникающий стук в К4М может свидетельствовать о срочном проведении ремонта.
Достоинства и недостатки силовых агрегатов
Значительный опыт эксплуатации автомобилей Рено со всеми тремя типами моторов с жидкостным охлаждением позволяет составить довольно объективную картину их сильных и слабых сторон, причем у двух моделей K7J и K7M эти характеристики практически идентичны, и только двигатель K4M имеет значительные отличия в силу более современных технологических решений, а какой лучше, решать уже покупателям.
Достоинства K7J и K7M:
- низкая стоимость и простота конструкции двигателей;
- надежность: подтвержденный моторесурс составляет более 400 тыс. км;
- универсальность и ремонтопригодность;
- простота технического обслуживания;
- высокий крутящий момент;
- хорошая “эластичность” двигателей, равная 1.83.
Недостатки K7J и K7M:
- относительно высокий расход топлива;
- нестабильность оборотов при работе на холостом ходу;
- отсутствие в конструкции гидрокомпенсаторов, как следствие – необходимость постоянной регулировки клапанов (через 20-30 тыс. км);
- “загиб” клапанов при внезапном обрыве ремня ГРМ;
- повышенная “текучесть” сальников коленвала;
- слабая надежность элементов системы охлаждения;
- шумность и склонность к вибрациям.
К преимуществам модели K7M перед K7J можно отнести только повышенные на 12% максимальную мощность и на 11% максимальный крутящий момент. Но за эти преимущества ДВС 1.6 л расплачивается и увеличенным на 4.5% аппетитом, поэтому, какой лучше, вопрос спорный.
- надежность, практический ресурс превышает 400 тыс. км пробега;
- соответствие экологическим нормам Евро-4;
- повышенная мощность (102 л.с.);
- низкая шумность и виброустойчивость;
- более современная и надежная система охлаждения.
Двигатель F9Q DCI – ТД
Схема устройства простая. ТНВД в агрегате F9Q располагается в левой части мотора. Спереди он приводится посредством зубчатого ремня привода распредвала. Первый цилиндр F9Q располагается в области маховика, а на ТНВД имеется два установленных механизма распределения:
- клапан электромагнитный для регулирования угла ТД;
- клапан для подачи топлива на F9Q.
Установка форсунок F9Q DCI в сборе – в топливной рампе, они отрегулированы на 2 давления. Зачастую этот агрегат устанавливается на автомобилях вместо устройства 1.5 DCI.
Мощность составляет порядка 107 л. с., может встречаться и другая мощность, объем – 1.9.
Схема работы F9Q DCI достаточно проста.
Ремонт
Если водитель слышит стук и другие помехи в процессе движения, это может говорить о неисправностях мотора. Особое внимание следует уделить такому элементу, как термостат, поскольку при его выходе из строя, возможно, появится необходимость не проводить ремонт, а сделать полную замену двигателя, что обойдется владельцу в крупную сумму.
Термостат должен проверяться только профессионалами. Поэтому при первых признаках неисправности – стук, посторонние звуки, затрудненное движение – необходимо обратиться на СТО. Не исключена и профилактическая проверка состояния деталей.
Двигатель Рено – модель 1.5 DCI – ТД
Такой мотор 1.5 DCI часто используется в автомобилях Рено, Ниссан и некоторых других. Сопровождается модель 1.5 DCI перечнем неисправностей, которые преследуют ее по пути.
- Неисправность системы питания 1.5 DCI – причиной может быть применение некачественного топлива.
- Проблемы с турбокомпрессором в моторе 1.5 ТД возникают реже, однако после 60 000 км пробега могут возникать определенные трудности, появляется стук и другие признаки поломки.
- Ввиду неверной работы форсунок возникает прогар поршней и стук в передней части авто.
- В более мощных версиях 1.5 DCI встречаются проблемы с маховиком.
- Поломки сажевого фильтра, требующие от водителя колоссальных расходов.
- Трудности с системой электроники на 1.5.
- Чувствительность к газу при нажатии педали.
- Иногда выходит из строя термостат в двигателе 1.5, когда в системе охлаждения слишком горячая вода.
Если своевременно не осуществлять ремонт и проверку определенных деталей, это может привести к существенным трудностям впоследствии.
Неисправности и ремонт
Двигатели Renault достаточно надёжные, но и у них имеется ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:
- Проблема с датчиками. Зачастую выходят со строя — РХХ, ДМРВ, ДКПВ.
- Перегрев. Здесь неисправность можно найти в водяном насосе или термостате.
- Стук и шум. Это означает, что пришло время регулировать клапаны, или неисправность в поршневой группе.
- Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.
- Троение. Зачастую — это связано с использованием некачественного горючего, или проблема кроется в свечах зажигания.
Делаем выводы
Таким образом, система любого мотора требует детального подхода к обслуживанию и к такой процедуре, как ремонт. Поводом для обращения к мастеру служит стук, шум в области двигателя, а также другие неисправности. Для того, чтобы мотор прослужил в течение длительного времени, необходимо, чтобы исправным был термостат, свечи, ремни и прочие элементы. Мощность всех агрегатов, бензиновых и тд, а также работающих на газу, достаточно высокая, схема устройства – простая. Важно соблюдать правила эксплуатации, нажимая по газу со своевременным переключением передач.
Двигатели Renault российскому автопрому
Дизель dCi11-11-литровая рядная «шестерка» с системой впрыска Common Rail соответствует нормам Euro 3, которые вводят в России с 1 января 2008 г. Его максимальная мощность – 303 кВт (412 л.с.). Renault Trucks устанавливала dCi11 на свои средние и тяжелые грузовики и выпустила с ним около 1 млн. автомобилей, что свидетельствует о достоинствах отработанной, надежной и технологичной конструкции двигателя. Доведение дизеля до уровня Euro 4 не представляет технических и финансовых сложностей. В настоящее время dCi11 сняли с производства и заменили дизелем последнего поколения dXi11с характеристиками, упреждающими текущие европейские нормы токсичности. Производство dXi11 развернуто на суперсовременном заводе под Лионом.
Приобретение лицензии на производство и модернизацию dCi11, а «Группа ГАЗ» намерена довести его до уровня Euro 4, соответствует стратегии группы, рассчитанной до 2011 г. и предполагающей создание линейки рядных двигателей Euro 3 и Euro 4. Производство и развитие существующей линейки двигателей продолжится. В перспективе «Автодизель» намерен выпускать полную гамму двигателей от средних и даже легких до сверхтяжелых.
Согласно контракту уже к осени этого года производственное оборудование демонтируют и переместят в Ярославль, и эти работы уже начались. От части оборудования «Группа ГАЗ» отказалась и намерена закупить новое, более современное и производительное, с учетом его применения в других проектах. Во второй половине 2007 г. предполагается изготовить несколько десятков или сотен двигателей в зависимости от готовности производства для их сертификации и тестирования на автомобилях основных потребителей – автозавода «Урал», входящего в «Группу ГАЗ», Кременчугского автозавода и главного заказчика двигателей ЯМЗ – Минского автозавода. С лета 2008 г. планируется начать серийное производство в объеме не менее 18 тыс. двигателей в год, что обеспечит экономическую эффективность проекта.
Renault Trucks проведет обучение наших специалистов – инженеров, механиков, техников, которые будут монтировать и работать на этом оборудовании. Обучение начнут с 1 сентября. Совместно со специалистами «Автодизеля» представители Renault Trucks станут контролировать качество выпускаемых двигателей.
Сделка представляется интересной для обеих сторон. Французская сторона продала права на интеллектуальную собственность и пристроила высвободившиеся активы – производственную линию. Кроме того, Renault Trucks приобрела долговременного партнера, оказывающего влияние на огромную территорию.
Выгоды российской стороны более сложны и многогранны. «Группа ГАЗ» приобрела полный пакет прав на двигатель, включая его модернизацию. Возможность доводки существующего семейства ярославских дизелей до соответствия нормам Euro 4 представляется сомнительной, а времени на разработку с нуля собственного агрегата уровня dCi11 нет, оно давно и безнадежно упущено. В таких случаях покупка лицензии – цивилизованный и распространенный способ преодолеть отставание, тем более что в Ярославле уже есть опыт лицензионной сборки двигателей GMC (1946 г.). Лицензия дает «Группе ГАЗ» не только выигрыш во времени, современные конструкции и технологии, но и мощный импульс для развития, что обеспечит конкурентоспособность группы вплоть до 2014 г.
| Президента Renault Trucks заинтересовала продукция «Автодизеля» |
Сумма контракта – 57 млн. евро охарактеризована участниками сделки как «хорошая цена», причем все «плюсы» этой цены более видны в цене на двигатель для продаж в России, которую планируют на уровне 8,5 тыс. евро – в 1,5. 2 раза дешевле аналогов. Кстати, это было одной из причин, по которой «Группа ГАЗ» выбрала в качестве партнера именно Renault Trucks.
Этот проект инициирует сопутствующие и значительно превосходящие по объему проекты, связанные прежде всего с локализацией производства, – новые возможности роста отечественного машиностроения. Проектом предусмотрены производство и механическая обработка головки блока и шатунной группы. Остальные компоненты, включая литье, будут поставлять партнеры Renault Trucks. Изучается проблема размещения литейного производства как для производства двигателей, так и для потребностей всей «Группы ГАЗ» внутри страны, но пока нет повода для оптимизма – нет готового производства, обеспечивающего необходимый уровень качества. По мере решения такого рода проблем будет возрастать степень локализации. Не исключено, что «Группа ГАЗ» сама станет поставщиком Renault, если достигнет лучшего, чем у конкурентов, соотношения цена/качество. Таким образом, «Группа ГАЗ» станет частью глобальной экономики, частью мирового автомобилестроения.
Реализация проекта позволит накопить опыт работы с системой впрыска Common Rail, которую пока в Ярославле не используют. «Группа ГАЗ» уже однозначно определила, что будущее ее двигателей за Common Rail, но пока не решила, по какому пути пойдет – станет заниматься системой впрыска самостоятельно или в партнерстве с какой-либо компанией мирового уровня. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от этого решения.
| «Здесь будет город заложен?» |
В достаточно сжатые сроки необходимо определиться с агрегатами трансмиссии – покупать их, разрабатывать собственные, купить лицензию и т. д. Известно, что ведутся переговоры с Renault Trucks, но официальных заявлений ни та, ни другая сторона не делала. Не сообщалось также о количестве персонала, который будет задействован в проекте, но «Группа ГАЗ» заверила администрацию области, что новые рабочие места обязательно создаст. Сопутствующие проекты также потребуют дополнительного притока рабочей силы.
Кроме того, «Группа ГАЗ» должна создать разветвленную инфраструктуру по сервису и ремонту двигателей dCi11 и последующих моделей.
Renault dci11 руководство по ремонту
Описание:
Руководством по ремонту Scenic RX4 JA0C с двигателем F4R. Также техническая нота 3323А подойдёт для всех RX 4 ("рексов")
Полный сборник технической документации по автомобилям РЕНО - это техническая документация используемая автосервисами Рено. Подробно описаны все технические стороны большинства моделей, начиная от методов диагностики и поиска неисправностей, и заканчивая зазорами деталей кузова.
Размер: 606mb
CLIO II
ESPACE
EXPRESS
KANGOO
LAGUNA
LAGUNA II
MASTER
MEGANE
RENAULT 19
SAFRANE
SCENIC
TRAFIC
TWINGO
MOT C ДВИГАТЕЛЬ С
MOT D ДВИГАТЕЛЬ D
MOT D4 ДВИГАТЕЛЬ D4
MOT E ДВИГАТЕЛЬ E
MOT F4 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - F4P
MOT G9T ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ, С ОБЩЕЙ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ, С ЧУГУННЫМ БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ
MOT J8S ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РАЗДЕЛЕННОЙ КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ, 4-Х ЦИЛИНДРОВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК
MOT J8S ДВИГАТЕЛЬ J8S
MOT K 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К7
MOT K4M ДВИГАТЕЛЬ K4M
MOT K9 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ C ОБЩЕЙ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ 4-Х ЦИЛИНДРОВЫЙ ЧУГУННЫМ БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ
MOT L7X ДВИГАТЕЛЬ L7X
MOT N ДВИГАТЕЛЬ N
MOT S ДВИГАТЕЛЬ S
MOT S9 ДВИГАТЕЛЬ S9
MOT Z ДВИГАТЕЛЬ Z
2324A СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
3247A НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА MOT.1505
3421A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА LUCAS ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ , НАСОС EPIC
3440A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА SIEMENS БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, ДИАГНОСТИКА КОМПЬЮТЕРА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА "SIRIUS 3H OC"
3445A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА. ПРЯМОЙ ВПРЫСК ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА COMMON RAIL BOSCH
3474A СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО СИСТЕМАМ ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
3504A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (SIRIUS 32/E1)
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
MR-BV-JH-JR МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ JH-JR
MR-BV-JB-JC МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ JB-JC
MR-BV-JC7 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ JC
MR-BV-PK5-PK6 МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ PK5-PK6
3490A ДИАГНОСТИКА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП ДВИГАТЕЛЯ D7F
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
AIR BAGS 1-GENE НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
AIR BAGS 2-GENE НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
AIR BAGS SRP ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ С СИСТЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОГО НАТЯЖЕНИЯ
MR-AIRBAGS GUIDE НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕТЕНЗИЙ КЛИЕНТОВ
3435A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ AUTOLIV ACU 3.8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
LAGUNA II
MR-339-intro РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, МЕХАНИЧЕСКИЕ УЗЛЫ
MR-339-0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
MR-339-1 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
MR-339-2 ТРАНСМИССИЯ
MR-339-3 ШАССИ
MR-339-6 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
MR-339-8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
MR-340-intro РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ
MR-340-0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
MR-340-4 КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ
MR-340-5 МЕХАНИЗМЫ АКСЕССУАРЫ
MR-340-7 ОТДЕЛКА САЛОНА И ОБИВКА
MR-341-intro РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ДИАГНОСТИКА
MR-341-0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
MR-341-1 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
MR-341-2 ТРАНСМИССИЯ
MR-341-3 ШАССИ
MR-341-6 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
MR-341-8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
0564A ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО РЕМОНТУ
3486A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА 5-ТИ СТУПЕНЧАТОЙ АКП
3502A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ ПРОИЗВОДСТВА BOSCH
3503A СИСТЕМА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА (XG0G)
3505A ДИАГНОСТИКА КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ (XG0A, XG0B, XG0D, XG0G)
3508A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
3510A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО
ДВИГАТЕЛЯ F5R 700 (XGON)
3511A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (XG0D)
3523A ДИАГНОСТИКА АБС - СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ MK60
3524A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3562A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ LAGUNA II С ДВИГАТЕЛЕМ F5R700
4098A ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ ПРИЧИН НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
4117A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС/ESP
4121A ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ФУНКЦИИ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ КЛЮЧА
4122A СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ КП PK6/JH3/JR5
4123A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СИСТЕМ
4125A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ - СИГНАЛИЗАЦИИ
4127A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
4128A НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ
4129A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ CARMINAT
4141A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СИСТЕМ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
MR-312-0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
MR-312-1 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
MR-312-2 ТРАНСМИССИЯ
MR-312-3 ШАССИ
MR-312-6 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
MR-312-8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
MR-313-4-BREAK КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ
MR-313-4-CLASSIC КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ
MR-313-5-BREAK МЕХАНИЗМЫ И АКСЕССУАРЫ АВТОМОБИЛЯ
MR-313-5-CLASSIC МЕХАНИЗМЫ И АКСЕССУАРЫ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
MR-313-6 ГЕРМЕТИЗАЦИЯ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
MR-313-D64 ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ D 64
MR-313-E64 ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ E 64
MR-313-J64 ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ J 64
MR-313-L64 ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ L 64
MR-601 ОКРАСОЧНЫЕ РАБОТЫ
2456A ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ D64
2465 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ F7R
2622A СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С ЗАПОМИНАНИЕМ ПОЛОЖЕНИЯ
2881A ДВИГАТЕЛЬ F3R АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ DP 0
2916A АБС BOSCH 5.3
2978A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
3026A НОВАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
3087A ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК (UCH) И РАДИОЧАСТОТНЫЙ БЛОК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
3156A ЭЛЕКТРОННАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ. ШИФРОВАННЫЙ КЛЮЧ.
3177A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЯМИ K4M 700 И K4J 750
3180A ЗНАЧЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ “МЕГАН ” ФАЗА II (КРОМЕ МОДЕЛИ “СЦЕНИК ”)
3182A ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ E7J626
3194A ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ ОБОРУДОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЯМИ E7J/F4R/K4J И K4M
3202A ЩИТОК ПРИБОРОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
3264A ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ K4M - K4J
3270A ДВИГАТЕЛЬ K4M С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ DP0
3316A ОБНОВЛЕННЫЕ СВЕДЕНИЯ О СПОСОБАХ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3418A ДИАГНОСТИКА СКЛАДНОЙ КРЫШИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
3420A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА LUCAS ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, НАСОС EPIC
3457A ДИАГНОСТИКА АБС /ESP (СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ) BOSCH 5.7
3475A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (K4J,K4M)
3477A ДИАГНОСТИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AUTOLIV ACU 3.8 (XAOX)
3478A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
3492A СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS (DAO3-DAOP, EAO3-EAOP) БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3493A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА SIEMENS БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ F5R
3494A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА SIEMENS (XAO3) БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3501A ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ACU.3
3502A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ ПРОИЗВОДСТВА BOSCH
3507A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (XAXX, JAXX)
3514A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ SIEMENS (K4M, F4P, F4R)
3519A СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (SSPP)
3520A АБС/ESP (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ) BOSCH 5.7
3554A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3555A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЯМИ F9Q 782 И F9Q 744
3575A СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
4098A ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ ПРИЧИН НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
MR-313-J64 ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ J 64
0536A SCENIC II СОБЕННОСТИ НОВОЙ МОДЕЛИ
3269A ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
3307A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ SCENIC С ДВИГАТЕЛЯМИ F4R 740 И F4R 741 (DP0)
3323A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ SCENIC JA0C С ДВИГАТЕЛЕМ F4R
3415A ОСОБЕННОСТИ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ F9Q 740 С СИСТЕМОЙ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ
3422A ДИАГНОСТИКА РЕГУЛИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ VALEO
3448A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА BOSCH ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
3457A ДИАГНОСТИКА АБС/ESP
3475A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (K4J,K4M)
3501A ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ACU.3
3502A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ ПРОИЗВОДСТВА BOSCH RX4
3507A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (XAXX, JAXX)
3514A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (K4M, F4P, F4R)
3519A СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (SSPP)
3520A АБС/ESP (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ) BOSCH 5.7
3554A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
MR-PONT-SD1 ЗАДНИЙ МОСТ
4098A ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ ПРИЧИН НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
3316A ОБНОВЛЕННЫЕ СВЕДЕНИЯ О СПОСОБАХ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3364A ОСОБЕННОСТИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ JH 1/D7F И JH 1/D4F
3387A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3397A ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ D4D - D4F
3427A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ SAGEM (РАЗЪЕМ 55 K.) (X06X,X57X)
3430A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ SAGEM (РАЗЪЕМ 35 K.) (X06X,X57X)
3434A ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ AUTOLIV ACU 3/8
3472A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ TWINGO, НА КОТОРЫХ УСТАНОВЛЕНЫ ДВИГАТЕЛИ D4D И D4F
3475A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (K4J, K4M)
3487A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ TWINGO, ОБОРУДОВАННЫХ 14-ДЮЙМОВЫМИ КОЛЕСАМИ
3516A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ D7F (XO68)
3544A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3545A ДИАГНОСТИКА КОММУТАЦИОННОГО БЛОКА САЛОНА
3546A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
3560A ДИАГНОСТИКА ДЕКОДЕРА И БЛОКА ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКИ
4170A СВОДНАЯ ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ D4F 702-712
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (CLIO II)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (CLIO)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (ESPACE)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (ESPACE НОВЫЙ)
MR-315-1 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
MR-315-2 ТРАНСМИССИЯ
MR-315-3 ШАССИ
MR-315-6 ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ
MR-315-8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
3345A МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ (ДОПОЛНЕНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ)
3385A ДИАГНОСТИКА J66 ФАЗА 1 (JEOX)
3426A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ МОДЕЛИ ESPACE С ДВИГАТЕЛЕМ G9T
3441A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ JE0 X ФАЗА 1 ВЫПУСКА С СЕНТЯБРЯ 2000 Г.
3444A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ МОДЕЛИ ESPACE С ДВИГАТЕЛЕМ G9T
3449A ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ G9T 710
3502A ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ ПРОИЗВОДСТВА BOSCH
4130A СВОДНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ G9T 710
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
MR-325-0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
MR-325-1 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
MR-325-1BIS ДИАГНОСТИКА
MR-325-2 ТРАНСМИССИЯ
MR-325-3 ШАССИ
MR-326-4 КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ
MR-325-5 МЕХАНИЗМЫ И АКСЕССУАРЫ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
MR-325-6 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
MR-326-7 ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
MR-325-8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
MR-326-KANGOO 4х4 МЕХАНИЗМЫ И АКСЕССУАРЫ
ОТДЕЛКА И ОБИВКА
3112A РАДИОЧАСТОТНАЯ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
3202A ЩИТОК ПРИБОРОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
3214A ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Е 7J 634
3234A ЩИТОК ПРИБОРОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
3316A ОБНОВЛЕННЫЕ СВЕДЕНИЯ О СПОСОБАХ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3363A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
3387A ДИАГНОСТИКА БЕНЗИНОВОГО ВЫПУСКА
3420A ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА LUCAS, НАСОС EPIC
3431A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ SAGEM (РАЗЪЕМ 55 K.) (XB0X,XC0X)
3432A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ SAGEM (РАЗЪЕМ 35 K.) (XB0X,XC0X)
3458A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕМ K9K 700
3473A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (K9K 700)
3478A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ F9Q 782
3522A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ KANGOO И CLIO С ДВИГАТЕЛЯМИ D4D И D4F
3529A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ОБЩЕЙ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ
3541A ОСОБЕННОСТИ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ KANGOO
3544A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3545A ДИАГНОСТИКА КОММУТАЦИОННОГО БЛОКА САЛОНА
3546A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
3553A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3554A ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
3555A ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЯМИ F9Q 782 И F9Q 744
3560A ДИАГНОСТИКА ДЕКОДЕРА И БЛОКА ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКИ
3575A СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Читайте также: