Замена дисплея на брелке starline a61
Уронил пульт сиги и треснули и защитный экран и сам ЖК-дисплей, в результате перестала на экране отображаться информация о состоянии сигнализации. Да и сам корпус довольно износился:
Пошел рыть инет — цены на экранчик — 350-500 руб без доставки, только один шлейф экрана — 100 руб. Чет не айс никак. Обратился на дружественный известный сайт, где любят отовариваться не желающие спонсировать местных перекупов и приятно удивился с цен: дисплей, два шлейфа и защитное стекло — с бесплатной доставкой стоит 151 руб (ru.aliexpress.com/item/A6…=a2g0s.9042311.0.0.9Nt8dQ) — на фото номер 1), а набор корпуса (на фото под номером 2) — 113 руб также бесплатная доставка (ru.aliexpress.com/item/Wh…=a2g0s.9042311.0.0.9Nt8dQ):
Разобрал родной пульт, получив доступ к электронным узлам.
Пару слов о самой замене.
Вариант 1.
Отрезать шлейф от родного дисплея впритык к кромке дисплея и получить такое:
На фото сломанный дисплей снят и установлен новый, садится в "гнездышко" из буртиков, так что проблем с позиционированием нет. Далее, оставшийся кусок шлейфа кладем на разъем дисплея (он не видим, полагаемся что все детали на местах и соединение попадет на нужные контактные полоски). Длины отрезанного шлейфа вполне хватает. Прижимаем чем-либо тонким — я использовал лезвие канцелярского ножа, чтобы равномерно по всей длине прижать шлейф и проводим НЕДОГРЕТЫМ паяльником. Контакт осуществляется исключительно за счет расплавления, рекомендуемая температура (из разных источников) — около 200 градусов или чуть больше. Вроде приклеилось. Подключаем батарейку и проверяем. Работает! Но.всегда хочется лучше. Показалось что не совсем хорошо прогрелось и прохожу повторно — а паяльник все это время включен в сеть. И проплавляется шлейф насквозь. Ура! Опыт получен, а это плюс. минус — надо переделывать.
Вариант 2.
Отсоединяем шлейф от платы и дисплея. Отковыривал остатки кромкой пластиковой карточки и ногтем, железом поостерегся. Далее самое чуть сложное. Отклеиваем шлейф, что шел в комплекте, от бумажной основы, он обладает легкой клеящей способностью, удобно позиционировать и крепить перед прогревом, не требует дополнительной фиксации. Максимально точно совмещаем черные токопроводящие дорожки шлейфа и дорожки на плате пульта. От точности зависит попадание шлейфа на контакты дисплея. Совместив и слегка пригладив, проходим паяльником через слой бумаги (использовал подложку шлейфа), осторожно проверяем — норм результат. Ставим дисплей на место и прижимаем край шлейфа, надеясь что контакты совпали, стараясь не допустить перекосов и т.д., слегка проглаживаем ногтем для фиксации и также через бумажку прогреваем жалом паяльника. Проверяем осторожно! качество склейки — вроде тоже замечательно. Я молодец! Проверяем батарейкой — всё функционирует. Собираем обратно в корпус и наслаждаемся своими золотыми руками.
Купленный корпус весьма добротно сделан, собрал пульт в нем. Посмотрел на родной корпус — и пошел полировать. Минут 10 используя от зубного порошка до пасты ГОИ — и корпус как новый. Я сторонник максимального использования родных китайских деталей, а не неродных китайских деталей. Заменил поломанное защитное стекло и перекинул потроха в родной корпус. Выглядит это дело так:
всем досмотревшим картинки — к карме плюс, ну и мне немного перепадет пусть :))
Оказывается поломка дисплеев на брелках с двухсторонней связью (пейджерах) явление не редкое и многие с этим сталкиваются. В один прекрасный день и я обнаружил, что дисплей на моем брелке от сигналки Starline вышел из строя. Появились черные пятна и стали невидны символы. Это потекло жидкокристалическое вещество. При разборке брелка выяснилось, что на экране есть небольшие трещины. Не могу сказать по какой причине это произошло. Возможно падение или просто я на него неудачно присел. Но однозначно было механическое воздействие. Вот фото сломанного дисплея.
- Однако не стоит сильно переживать, - сказал я себе, - и сразу идти в магазин покупать новый брелок, цена которого начинается от 800 руб.
Полазив по форумам, выяснил, что сломанный экран легко можно заменить на новый. А пока длится замена, брелком можно пользоваться и дальше, свою функциональность он не потерял. Можно также использовать второй брелок из комплекта.
Где купить
Решил заказать на ru.aliexpress.com. Почему на Али? Потому что огромный выбор. Доставка бесплатная. Низкие цены. Бывают скидки.
Выбрал самый дешевый вариант: за 106.77 руб. Продавец некий Awesome For You Co.,Ltd. Отзывы положительные, недовольных практически не было. У всех все доезжало.
Посылка из Китая шла 18 дней. Отправлена 28.02.2017, прибыла в Ярославль 14.02.2017. Кому интересно вот ее трек: 04502581134. Упаковано все было в простой пакет, но доехало без повреждений.
Варианты дисплеев
Есть два варианта. Первый с ножками под пайку - от 115 руб., второй со шлейфом - от 82 руб. Я заказывал под пайку.
Любая автомобильная сигнализация комплектуется двумя брелоками, основным и дополнительным. Основной снабжается дисплеем, но сам по себе этот дисплей – достаточно хрупкий, он часто выходит из строя. В нашей инструкции рассмотрено, как производится замена дисплея на брелке сигнализации, а для примера был взят основной брелок от сигналки Starline A9. На самом деле, сейчас уже не используется пайка, а применяется крепление на шлейф. Работать с контактным шлейфом сложно. Те, кто не уверен в своих силах, должны доверить выполнение замены профессионалам.
Разбор брелока, отключение дисплея
Итак, прежде нам нужно разобрать корпус брелока. Это будет легко: вынимаем батарейку из отсека, откручиваем саморез, и всё. Теперь можно разъединить две половинки, составляющие корпус.
Далее, нужно будет извлечь конструкцию, состоящую из печатной платы, дисплея и кнопок. Посмотрите внимательно, как дисплей крепится к плате.
Скорее всего, вы увидите, что к дорожкам приклеен шлейф:
Чтобы выполнить демонтаж, возьмите тонкий скальпель, и аккуратно, начиная от уголка, отделяйте гибкий материал от платы. Прогревать ничего не нужно, несмотря на то, что тут используется термоклей. На самом деле, отделить шлейф от платы можно рукой, просто потянув его на себя (будет риск оторвать дорожки). На последнем шаге медные дорожки зачищают, используя ватку со спиртом и ластик.
Монтаж дисплея разными способами
Допустим, новый дисплей снабжён гибким шлейфом, как показано на рисунке:
Тогда, ни в коем случае не лудите площадки на плате. Тот, кто залудит медь, никогда не подключит шлейф, крепящийся на термоклей. В другом варианте, когда дисплей снабжён медными выводами, всё обстоит проще. Контактные площадки лудят, чтобы припаять выводы к ним (показано на видео в конце обзора).
Метод монтажа на термоклей
Перед выполнением монтажа, убедитесь, что печатная плата у вас выглядит, как на следующем рисунке:
Зачищая дорожки, можно использовать скальпель, но сильно надавливать нельзя. Шлейф дисплея примеряют по месту, располагая его так, чтобы полоски оказались над дорожками.
Дальше надо будет прогревать шлейф. Для этого, жало паяльника проводят от одной стороны подложки к другой.
Температура паяльника не должна превышать 200 градусов.
Иначе, будет плавиться полимер, из которого изготовлена подложка. Допускается использование паяльника с терморегулятором (мощность не должна превышать 40 Ватт). Также рекомендуется под жало подкладывать бумагу, но не любую, а снятую с листа самоклеящейся плёнки.
Последовательность такая: выбирают минимальную температуру регулятора, пробуют закрепить 2-3 крайних дорожки. Не получилось – значит, повышают температуру на 10 градусов, снова пробуют и так далее. Закончив монтаж, установите батарейку и проверьте, все ли индикаторы горят. Если это не так, пробуйте греть шлейф уже со стороны дисплея, но помните, что стекло от перепада температур может лопнуть.
Результат наших стараний показан на рисунке (подложка немного оплавилась).
Монтаж дисплея методом пайки
Легко будет подключить дисплей к брелку, соединяя детали припоем. Сразу отметим, что данный метод является нестандартным, а результат нельзя будет назвать долговечным. Просто медные выводы обладают свойством пружинить, и через время они обязательно отлетят. Вот как выглядит дисплей, снабжённый выводами:
Нам придётся залудить все контактные площадки, а чтобы припаять к ним выводы, нужно использовать скобки. Каждую скобку изготовляют из обмоточного провода, очищенного от эмали.
Приводим последовательность действий по выполнению монтажа:
- Зачищаем и выполняем лужение всех контактных площадок (мощность паяльника не должна превышать 40 Ватт);
- К каждой площадке припаиваем скобу;
- Примеряем дисплей, на нужную длину откусываем кончики выводов (используйте обычные бокорезы);
- Выполняем пайку. Сначала рекомендуется пропаять первый и последний вывод.
Заметим, что в процессе лужения или пайки на плате остаётся канифоль. Это не страшно, так как данный материал не проводит ток, если речь идёт о небольших напряжениях. В общем, остатки канифоли не могут вызвать короткого замыкания, тут бояться нечего.
Заметим, что формовать и укорачивать выводы нужно до проведения пайки, а не после неё.
В противном случае вы уменьшите долговечность контакта. Не используйте паяльники слишком большой мощности (больше 40-ка Ватт)! Иначе, фольга начинает отслаиваться. Перед выполнением монтажа можно потренироваться на ненужных деталях. Контактные площадки очень тонкие, их легко повредить. Помните об этом.
Результат всех стараний выглядит так:
Пусть картинка не очень эстетичная, зато, всё будет работать. Выполнив монтаж, не нужно проверять на прочность каждый из контактов – достаточно, чтобы по ним шёл ток. Установив батарейку в отсек, проверяем работоспособность брелока. Затем, выполняем сборку.
По лету случайно при падении был разбит брелок сигнализации StarLine A61 от машины мамы. Копаясь на алиэкспрессе случайно увидел новый экран на вышеуказанную сигнализацию. Цена вопроса — 160 рублей. В комплекте экран, 2 шлейфа (один запасной) и пластиковое стёклышко накладка на корпус блелка. Решил заказать, предварительно проштудировав интернет по вопросу замены экрана. На первый взгляд все оказалось легко. Доставка 10 дней, экран получен.
Приступаем к замене.
Разобрав брелок, отклеиваем старый шлейф от платы. Ватной палочкой и спиртом оттираем старый клей, и остатки шлейфа. Трём усердно контакты платы. Оттирается хорошо, нужно только сильней нажимать на ватную палочку.
После оттирки, греем паяльник до 200-220 градусов.
На экране под светом видны контакты, куда надо приклеить шлейф. Контакты видны плохо, на свету и под наклоном видно хорошо, не вооружённым глазом. После удаления защитной бумажки со шлейфа прикладываем его на контакты на экране и проводим ватной палочкой чтоб схватился клей на шлейфе, после чего проходим разогретым паяльничком.
Мне хватило секунд 20-30, и все надежно приклеилось!
Затем второй конец шлейфа прикладываем на предварительно обезжиренные контакты на схеме и так же проходимся по ним паяльником! И вуаля!
Сразу скажу, получилось не с первого раза, сегменты на часах на экране мерцали, ну решил устранить — пройтись ещё по контактам паяльником. Но случайно перегрел паяльник, так как он без регулятора температуры, и прожег дыру в шлейфе. Наверное, для таких как я, братья с Китая кладут запасной шлейф.
Все отодрал назад, зачистил контакты на экране и на плате и снова приклеил с помощью паяльника. И опять неудача — не попал на контакты на экранчике! Аккуратно отклеил шлейф от экрана, опять оттер все с контактов экрана, подрезал шлейф и заново припаял. С третьего раза получилось все на ура!
Шлейф длинный, подрезать можно спокойно. Даже наверное можно и пару раз!
Собираем брелок, отклеиваем треснутое защитное стёклышко на корпусе, приклеиваем вместо него новое, и брелок готов, и все работает! Радости нет предела!
Брелок Старлайн А61 помогает автосигнализации выполнять возложенные на неё функции. Кроме того, с помощью пульта может производиться перепрограммирование опций.
Производитель комплектует противоугонную систему основным брелком с обратной связью, с тремя кнопками и жидкокристаллическим дисплеем, а также — дополнительным, с двумя клавишами и индикацией светодиодами.
- изменении любых параметров работы системы;
- изменениях в режимах и функциях;
- о срабатывании системы тревожных сигналов;
- о состоянии машины, включая температуру в салоне;
- о срабатывании любых датчиков.
Каждый раз, когда коммуникатор получает сигнал, включается подсветка экрана и на нём можно увидеть сведения о текущем состоянии сигнализации. Также устройство подаёт звуковые или вибросигналы.
Кроме получения сведений о состоянии охраны, с помощью дисплея можно руководить будильником, таймером, датчиками. Управление осуществляется посредством курсора, наводимого на иконки с пиктограммами, обозначающими опции.
Сигналка Старлайн А61 особенно популярна среди владельцев Нивы 4х4 и других внедорожников. Это связано, в том числе, и с наличием современной системы шифрования Dialog.
С внешним видом системы и брелков легко ознакомиться по фото, предоставленным владельцами.
Комплектация брелка
Два пульта управления входят в стандартную комплектацию противоугонного комплекса Старлайн А61. Один из них — основной, а второй — дополнительный. Первый отличается наличием трёх кнопок и жидкокристаллического дисплея. Его экран занимает переднюю панель, а кнопки — боковую. Пульт помещён в кожаный чехол. Второй же коммуникатор не имеет дисплея и оснащён двумя кнопками на передней панели. Корпусы обоих устройств выполнены из качественного чёрного пластика.
Схема брелка Старлайн А61
Пульты А61 относятся к новому поколению управляющих коммуникаторов. Для управления ими самими, а через них и автосигнализацией, используются кнопки, а также дисплей. Последний присутствует лишь у основного пульта. Из-за его наличия три кнопки расположены сбоку. У дополнительного брелка две клавиши находятся спереди.
На экране можно увидеть пиктограммы, указывающие на активированные функции системы, а также на текущее состояние как сигнализации, так и машины.
Функции брелка
Пульты для сигналки Старлайн А61 позволяют использовать все возможности охранного комплекса на максимальном уровне. Даже несмотря на то, что данная модель не самая новая, её функционал мало в чём уступает новейшим разработкам. То же касается и пультов управления.
Но овладеть всеми функциями брелков нельзя, если не знать назначения кнопок устройства. Так, с помощью первой клавиши:
- активируют охранный режим, как в обычном, так беззвучном режиме — одинарным или последовательным воздействием;
- активируют и дезактивируют контроллер чувствительности — двойным нажатием;
- закрывают замки дверей при работающем зажигании авто — одинарным воздействием.
С помощью второй кнопки:
- дезактивируют как обычный, так и беззвучный охранный режим машины — посредством одинарного или последовательного нажатия, соответственно;
- активируют или дезактивируют датчик контроля чувствительности по уровням — с помощью двойного нажатия;
- отключают замки дверей при работающем зажигании авто — посредством единичного кратковременного воздействия;
- отключают функцию антиограбления — через два последовательных нажатия;
- отключают ошибочно сработавшую сирену — единичным воздействием.
Третья кнопка используется для:
- мониторинга состояния всей системы охраны, а также температуры внутри салона авто — единовременное краткое нажатие;
- поиска потерявшейся на стоянке машины с помощью сигналов габаритных фар — двойное воздействие;
- включения третьего дополнительного канала — последовательное воздействие;
- активации функции антиограбления — долговременное нажатие;
- выключения блокировки двигателя в два шага — долговременное воздействие;
- дезактивации беззвучного охранного режима — длительное нажатие;
- настройки времени, а также таймера и будильника — одиночное кратковременное воздействие.
Именно третью клавишу используют для включения различных сервисных функций, включая турботаймер, иммобилайзер, автоактивацию защиты и обслуживание.
Поскольку на брелок можно воздействовать различными типами нажатий — кратко- и долговременными, двойными и последовательными — то используются всевозможные комбинации клавиш. Например:
- для активации панического режима при выключенном зажигании — одновременное нажатие кнопок номер один и два;
- для включения опции антиограбления — одновременное нажатие первой и второй клавиш при включённом зажигании;
- для блокировки кнопок пульта управления — одновременное нажатие первой и третьей кнопок;
- для отключения блокировки клавиш — одновременное нажатие второй и третьей кнопок;
- для активации режима охраны при работающем двигателе — последовательное воздействие на первую и третью кнопки;
- для включения и настройки первого дополнительного канала — последовательное воздействие на клавиши номер три и один;
- для активации и настройки второго дополнительного канала, важного для внедорожников — последовательное воздействие на третью и вторую клавиши.
Двухкнопочный дополнительный брелок не только не досчитался одной кнопки, но и не оборудован жидкокристаллическим дисплеем, поэтому его функциональные возможности меньше. В частности, первую кнопку используют лишь для включения режима охраны автомобиля со звуком сирены, а второй — его отключают, как и режим недопущения ограбления.
Как прописать брелок Старлайн А61 самостоятельно
Самостоятельное программирование пульта позволяет активировать функции системы, предусмотренные производителем. К таким функциям, в частности, относится включение турботаймера, управление звучание сирены, контроль над временем потухания фар.
Чтобы запрограммировать брелок на ту или иную функцию, необходимо использовать коды, которые можно найти в руководстве пользователя. Но прежде всего необходимо выполнить прописку пульта управления в памяти противоугонной системы. Прописывают как основное, так и запасное устройство, нажимая при выключенном зажигании сервисную клавишу Valet пять раз и дожидаются пятикратного светозвукового сигнала после включения зажигания.
Обучиться программированию, в том числе без кнопки Валет, можно посмотрев полезные видео.
Прошивка брелка
Необходимость перепрограммировать пульт управления возникает, в первую очередь, из-за накапливающихся со временем сбоев в работе программы. В целом же, причины, по которым автовладельцы чаще всего пытаются прошить устройство заново выглядят так:
- повреждение пульта управления;
- установка нового брелка;
- увеличение числа пользователей машиной;
- покупка транспортного средства, оснащённого противоугонным комплексом Старлайн без нужного количества брелков;
- выход из строя какого-либо из приборов или узлов не только сигналки, но и машины;
- проблемы с привязкой к конкретному устройству.
Процедура перепрошивки ничем не отличается от обычного программирования.
Установка брелка сигнализации
Чтобы установить пульт модели Starline А61, необходимо сначала включить их, а потом подключить к системе через привязку.
Как привязать брелок к сигнализации Старлайн А61
Любая настройка пультов управления автосигнализации невозможна без предварительной привязки коммуникатора к памяти охранной системы. Это позволяет технологии шифрования Диалог дополнительно защищать авто от код-грабберов и других взломщиков.
Пошаговая инструкция по привязке выглядит так:
- отключается зажигание авто;
- находят сервисную клавишу Valet и нажимают на неё пять раз;
- вставляют ключ обратно в замок и включают зажигание, после чего дожидаются пяти звуковых сигналов со стороны штатной сирены и пульта;
- для подсоединения брелка, на нём нажимают одновременно первую и вторую кнопки, после чего ждут мелодичного подтверждающего звука.
Все остальные брелки привязывают так же, повторяя последний пункт процедуры. Но между каждым подключением должно быть не больше пяти секунд, в противном случае всё придётся повторять заново. Как и в ситуации, если коммуникатор отвязался.
После того, как новый брелок привязан, необходимо выйти из режима запоминания. Для чего отключают зажигание и ждут пяти вспышек габаритных фар, подтверждающих успешное окончание привязки.
Настройка брелка Starline A61
Чтобы настроить пульт его необходимо запрограммировать, как это описано выше. А после этого приступить к активации отдельных функций, следуя рекомендациям инструкции.
Как выставить время
Установка текущего времени происходит через зажатие третьей кнопки на некоторое время. В результате индикатор часов и минут начинает мигать. Первым делом надо установить часы, для чего используются первая и вторая клавиши — первая из них увеличивает, а вторая уменьшает показатель. Потом снова коротко нажимаю кнопку 3 и переходят к выставлению минут таким же образом. Выставив минуты, долговременно нажимают клавишу номер три и выходят из меню настройки времени.
Включение автозапуска
Автоматический запуск мотора производится с помощью команды «26».
Настройка датчика удара
Настройка датчика Старлайн А61 производится первой клавишей основного пульта управления. Для того, чтобы отключить первый уровень устройства, нажимают кратковременно на названную клавишу два раза. Для отключения второго уровня — повторяют указанное воздействие. Ну а если повторить нажатие третий раз, то датчик вновь включится.
Как открыть багажник
Открытием багажника управляет первый дополнительный канал. Для активации данной функции необходимо последовательно нажать на третью и первую клавиши основного пульта управления. Нажатие кнопки 3 должно быть длительным, а первой — кратковременным.
Блокировка кнопок
Блокировка кнопок главного брелка включается одновременным нажатием первой и третьей клавиш.
Сброс на заводские настройки
Сброс на заводские настройки производится десятикратным нажатием клавиши Valet при включённом зажигании и единичным — при выключенном.
Как отключить сигнализацию Старлайн А61 без брелка
Для снятия с охраны автомобиля не используя брелок, прибегают к сервисной кнопке Валет. Её нажимают три раз подряд после того, как было включено зажигание. В конце зажигание выключается снова.
Инструкция по эксплуатации брелка StarLine A61
Подробности об эксплуатации и настройке пультов управления противоугонного комплекса Старлайн А61 можно прочитать в русскоязычном руководстве пользователя. Эта инструкция доступна и в формате pdf на русском языке.
Ремонт брелка
Как и любое техническое устройство, пульты Starline A61 подвержены появлению неисправностей и поломок. Но причина не всегда кроется в самом коммуникаторе. Так, если он не видит машину или та не реагирует на его сигналы, то с большой вероятностью всё дело в антенном блоке. Другая причина, по которой брелок может потерять связь с машиной — проблемы с привязкой.
Как разобрать брелок Старлайн А61
Время от времени пультам требуется ремонт. В некоторых случаях, как при замене стекла — с проникновением внутрь. Чтобы это сделать придётся раскрутить маленькие винтики, которые скрыты в отсеке для элементов питания.
Замена брелка сигнализации
В случае поломки смена пульта происходит очень просто — приобретается новый и прописывается, как его предшественник.
Отличия брелков Старлайн А61 и А91
Пульты моделей автосигнализаций Старлайн А61 и А91 отличаются между собой достаточно существенно. Это касается и числа кнопок (у последней модели их больше), и их назначения. Поэтому они считаются плохо совместимыми — в большинстве случаев один вариант не подходит для замены другим.
Совместимость брелков Старлайн А61
Отдельные модели пультов могут пригодиться для вторичного использования после установки другой модификации системы, если они взаимозаменяемы. В случае с А61 таким взаимозаменяемым вариантом является система Старлайн В6.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: