Мигает дверь на брелке аллигатор

Обновлено: 08.01.2025

Сигнализация Аллигатор орет и не отключается — что делать? Проверьте целостность батарейки в брелке, попробуйте запустить двигатель, используйте аварийный запуск (стандартный или с помощью кода), отключите предохранитель или снимите клемму с аккумулятора. Ниже рассмотрим, почему может возникнуть проблема, и как действовать в случае возникновения подобных трудностей.

Причины

Для начала разберемся, почему не отключается сигнализация Аллигатор. Этому может быть несколько причин:

1. Разряженная батарейка в брелке.
2. Повреждение пульта управления, к примеру, из-за механического удара. В результате чего сигнализация не реагирует на брелок.
3. Сбои в работе автосигнализации.
4. Повреждение в цепи и т. д.

В большинстве случаев проблему можно решить самостоятельно и обойтись без обращения в сервисный центр. Как это сделать правильно, рассмотрим ниже.

Что делать

Теперь рассмотрим, что делать, если в сигнализации Аллигатор не отключается сирена. При появлении такой ситуации могут помочь следующие шаги.

Замените батарейку в брелке

При наличии брелка дистанционного управления следите, чтобы в нем была заряженная батарейка. Разряд источника питания может привести к невозможности управления сигналкой. Явным признаком разрядки является ситуация, когда вам приходится несколько раз нажимать кнопку открытия / закрытия дверей.

Откройте / закройте дверку

В ситуации, когда не выключается сигнализация Аллигатор, попробуйте открыть дверь ключом и сразу закрыть ее. Такие действия позволяют обнулить работу устройства и вернуть прежнюю работоспособность девайсу.

Попробуйте запустить мотор

Во многих ситуациях сигнализация Аллигатор после запуска двигателя отключается и не орет. После этого системой можно управлять в обычном режиме.

Воспользуйтесь аварийным способом выключения

В ситуации, когда клаксон орет, и необходимо предпринимать срочные шаги, попробуйте выключить устройство в аварийном режиме. Здесь доступно два варианта.

1. Откройте дверь ключом.
2. Включите зажигание.
3. В течение 15 секунд жмите на кнопку Валет.

Если сигнализация Аллигатор не снимается с охраны и все равно орет, попробуйте снять ее с защиты с применением персонального кода. Он устанавливается в диапазоне от 1 до 99, кроме цифр с 0. Алгоритм действий такой:

• Откройте двери ключом.
• Включите / отключите, а после снова включите зажигание.
• В течение 15 секунд жмите и отпустите выключатель Валет нужное число раз, равное первой цифре кода.

• Отключите и снова включите зажигание.
• За 15 секунд жмите и отпустите выключатель Валет число раз, соответствующее второй цифре личного кода.
• Отключите / включите зажигание машины.

Если сигнализация все равно орет и не отключается, возможно, превышен 15-секундный интервал или указан неверный код. В таком случае необходимо всю процедуру повторить заново.

Отключите предохранитель

В ситуации, когда аварийные методы не дают результат, а сигнализация на машине Аллигатор не отключается, попробуйте обесточить устройство. Для этого достаньте предохранитель из общей коробки, находящийся в корпусе рулевой колонки или с левой стороны (может отличаться в зависимости от типа авто). Если устройство ставилось после покупки машины, предохранитель с большой вероятностью находится под капотом.

Как только предохранитель найден, достаньте его утконосами или другим специальным инструментом. Если сирена все еще орет, значит, вы ошиблись с выбором. Поставьте предохранитель на место и достаньте другой.

Отбросьте минус от АКБ

Бывает, когда сирена орет, и нет времени разбираться с предохранителями или аварийным выключением. В таком случае откройте капот и отбросьте «минусовой» разъем от клеммы. Выждите около минуты, а после верните контакт на место. После выполнения этих шагов сигнализация Аллигатор часто отключается и больше не орет. Если это не помогает, отбросьте клемму и свяжитесь со специалистами.

Сбои в работе сигнализации Аллигатор — редкое явление, но они случаются. Если устройство орет и не отключается, попробуйте поменять батарейку, воспользуйтесь способом аварийной деактивации, достаньте предохранитель или отбросьте клемму от АКБ. Последний вариант подходит для оперативного выключения, к примеру, когда машина орет во дворе и может разбудить всех соседей.

В комментариях поделитесь опытом, как вам приходилось справляться с проблемой, когда сигнализация Аллигатор никак не отключается.

В этой статье мы поговорим про типичные неисправности пультов Alligator – отметим особенности самостоятельной диагностики и способы их устранения.

Распространённая неприятность – сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок. Вероятные причины.

1. Разрядилась батарейка – часто встречаемая «болячка». Обратите внимание на индикатор ёмкости, если он на минимуме, замените элемент питания. В брелках с односторонней связью причину можно выявить мультиметром.
2. Повреждён пульт сигнализации – такая неисправность часто появляется постепенно. Обычно изнашиваются резинки кнопок, иногда из-за механической травмы повреждаются основные элементы брелка. Проблема решается его заменой.
3. Сбой в памяти и настройках – иногда сигнализация «забывает» пульт и не реагирует на него. Попробуйте заново прописать все единицы при помощи кнопки «валет».
4. Неправильный монтаж элементов сигнализации – часть контроллеров установлены в глубине машины, поэтому сигнал не проходит. Если приёма нет, попробуйте отомкнуть авто с разных позиций.

Узнайте всё про программирование брелка сигнализации КГБ.

Пульт с обратной связью не открывает машину

Брелок Аллигатор с двухсторонней связью контролирует состояние основных охранных систем и отображает информацию на дисплее. Некоторые модели оснащены функцией автозапуска. Характеристики таких брелков.

1. A-9 – система с автозапуском. Кнопки расположены с обратной стороны от дисплея. Брелок имеет высокую степень защиты (8192 канала), время срабатывания четверть секунды. В памяти остаются данные о предыдущих нарушениях и отключении питания.
2. C-2 – кнопки пульта удобно расположены под дисплеем. Брелок защищён от взлома надёжным кодом BACS, в случае попытки угона опция Антихайджек позволяет своевременно остановить работу двигателя.
3. C-2 C – обеспечивает двухэтапную постановку на охрану. При взломе или срабатывании датчиков информация высвечивается на дисплее миганием иконок.
4. C-3 C – брелок с двусторонней связью, позволяет запускать двигатель на расстоянии до 1,2 км. У пульта удобный корпус без антенны.
5. C-5 – модель с металлическим каркасом, две основные кнопки располагаются под дисплеем, три сбоку. На мониторе данные отображаются бегущей строкой, есть русифицированное меню. Усовершенствованный приём радиосигнала до 2,5 км.

Если брелок перестал работать – диагностику можно провести самостоятельно. В таблице ниже приведена основная информация по неисправностям и способах их устранения.

Вероятная причина	Действия
села батарейка	установите новый элемент питания
неисправен пульт	воспользуйтесь запасным брелком
нет связи	попробуйте открыть авто позже
коммутатор стёрт из памяти при замене АКБ	проведите процедуру запоминания повторно
неисправен центральный замок	обратитесь к мастеру

Узнайте всё про совместимость брелков KGB с другими пультами.

Пейджер Аллигатор с односторонней связью не срабатывает

Двухкнопочный брелок сигнализации Alligator оснащён минимум функций, обычно используется как запасная единица. На некоторых пейджерах могут присутствовать дополнительные клавиши. С его помощью можно открыть машину и поставить на охрану. Популярные модели.

1. A-LIGHT – на корпусе присутствуют две основные кнопки и вспомогательные клавиши, расположенные вертикально. Пейджер позволяет выставить беззвучный режим и заблокировать двигатель.
2. М 2200 – оснащён тремя кнопками. Корпус небольшой, вытянутой эргономичной формы.
3. NS-505 – трехкнопочный пейджер, все клавиши расположены в центре. Работает по системе шифрования Keeloq.
4. A-1 S – стандартный коммутатор с тремя клавишами. Бюджетный вариант с классическим набором фишек.
5. A-2 S – внешне не отличается от предыдущего, оснащён опциями, которых нет у первого. Работает на расстоянии 50 метров.
6. A-3 S – третье поколение является самым совершенным из бюджетной серии. Есть противоугонная функция Антихайджек, присутствует динамический код от взлома.

Иногда бывает так, что второй брелок выходит из строя – возможные виновники приведены в таблице.

Вероятная причина	Что делать
нет питания	замените батарейку или откройте машину вторым брелком
сломана кнопка	воспользуйтесь запасным пейджером, поменяйте клавишу
присутствуют помехи	попробуйте открыть машину другим пультом
после снятия клеммы с аккумулятора брелок стёрт из памяти	проведите повторную прошивку

Проблемы с автозапуском у брелка Аллигатор

Сигнализации Alligator с функцией автозапуска представлены следующими моделями:

• A-9;
• C-3 C;
• C-5;
• С 300;
• С 350;
• TD-350;
• С 500;
• S-825RS.

Все варианты оснащены пейджерами с двусторонней связью, позволяющие дистанционно запускать двигатель. При помощи брелка можно настраивать пуск по времени и температуре.

Потенциальные причины, почему не запускается двигатель:

• система не настроена под автозапуск;
• неисправен автомобиль;
• головной блок не видит брелок.

Для настройки автозапуска поставьте машину в режим нейтрали – при работающем двигателе выдерните ручник, затем выньте ключи из зажигания. Выйдете из машины, захлопните дверь и закройте с пейджера центральный замок. Мотор заглохнет – авто готов к автозапуску.

Настройка автозапуска (на примере моделей C-500, C-5, TD-350):

• зажмите на 2 секунды кнопку F до звукового сигнала;
• через несколько сек. автомобиль заведётся.

Для настройки запуска по времени:

• дополнительно зажать сервисную кнопку на 2 секунды;
• клавишей «открытый замок» задать время;
• выход производится автоматически.

Для настройки запуска по температуре:

• дополнительно зажать сервисную кнопку на 2 секунды;
• зажимаем клавишу «открытый замок»;
• нажимаем сервисную кнопку;
• выход производится автоматически.

Также у нас есть инструкция брелка Sheriff Aps95lcd b4.

Произошла блокировка кнопок

На следующих моделях сигнализации Аллигатор можно включить блокировку кнопок от случайного нажатия:

• A 1;
• А 3;
• A 3 S;
• А 9;
• С 300, 325;
• TD 350;
• М 1500;
• С 500;
• S 725 RS, 325;
• D 910;
• S 250;
• M 2200, 975;
• S 850 RS;
• М 2200;
• S 875RS;
• M-2 T;
• S 200;
• М 800;
• S 400;
• D 930.

Иногда блокировка случайно включается одновременным зажатием кнопок или вследствие замыкания конденсатом. Как снять блокировку:

• зажать F и одновременно с ней клавишу открытого и закрытого замка;
• ставится блокировка аналогичным образом.

Коммутатор ничего не показывает

Иногда бывает так, что пульт не отображает никаких иконок – обычно горит только подсветка, сигналка реагирует на команды в штатном режиме. Такая проблема встречается на следующих моделях сигнализации Аллигатор:

• LX 440;
• A 2;
• NS 505;
• A 1 S;
• С 2С;
• S 400;
• S 825 RS;
• M 700;
• A 2 S;
• D 1000, 868;
• С 2;
• SP 75 RS;
• SP-30, 55.

Самая частая причина – села батарейка, сигнализация глючит или нет обратной связи. Нужно заменить элемент питания, повторить процедуру через некоторое время. Если проблема не решена, попробуйте провести перепрошивку всех брелков в памяти устройства. При отсутствии результата отнесите пульт в ремонт.

Смотрите как узнать модель сигнализации Шериф.

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• BMW
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Citroen
• Daewoo
• Dodge
• Fiat
• Ford
• GAZ
• Geely
• Hawtai
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Lincoln
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mini
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Skoda
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• UAZ
• VAZ
• Volkswagen
• Volvo

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

У вас включен режим валет
Для выключения режима Valet:
вам необходимо найти кнопку
обычно ее устанавливают в незаметном
но легко доступном месте
где нибудь под панелью или в блоке предохранителей
нерадивые установщики обматывают на проводку изолентой
придется ее поискать.
Дистанционное включение и выключение режима Valet автосигнализации Alligator S250

Автосигнализация Alligator S250 позволяет Вам также включить или выключить сервисный режим Valet (режим Valet – это режим временного отключения охранных функций автосигнализации) дистанционно, с помощью передатчика. Обратите внимание на то, что Вы не сможете дистанционно включить режима Valet, пока автосигнализация находится в режиме охраны, в режиме тревоги или если была включена функция антиограбления Anti-Hijack (необходимо будет ее предварительно отключить).

Для дистанционного включения режима Valet:

Сядьте в автомобиль, включите и выключите зажигание автомобиля;
После, в течение 10 секунд нажмите и удерживайте кнопку ОТКРЫТЫЙ ЗАМОК и кнопку ПЕРЕЧЕРКНУТЫЙ ДИНАМИК передатчика одновременно в течение 3 секунд;
Сирена автосигнализации подаст один короткий сигнал и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что автосигнализация находится в режиме Valet.

Примечание: Когда автосигнализация находится в режиме Valet каждый раз при выключении зажигания сирена будет подавать 2 коротких предупредительных сигнала.

Для дистанционного отключения режима Valet:

Сядьте в автомобиль, включите и выключите зажигание;
В течение 10 секунд нажмите и удерживайте кнопку ОТКРЫТЫЙ ЗАМОК и кнопку ПЕРЕЧЕРКНУТЫЙ ДИНАМИК передатчика одновременно в течение трех секунд;
Сирена автосигнализации подаст два коротких сигнала и СИД автосигнализации погаснет.

Также можно отключить дистанционный режим Valet (сервисный режим автосигнализации) с помощью кнопочного переключателя Valet (см. раздел "Режим Valet" выше по этому тексту).
/>

Никоха » Сб 25 май, 2013 18:30

Всем доброго дня.приобрел А 91. До этого стояла А 8.Сопоставляя обе схемы подключения подключил А91,демонтировав А8.( навоки по установкам сигналок разных марок есть).В итоге получил мигающюю иконку двери(независимо вкл. или откл. сигналка. сине-черныи провод в 18ти контактном разъёме что на а8 то и на а91 подключен в одно и то же место. При постановке на охрану данная иконка мигает примерно секунд 20 а потом гаснет.при снятии с охраны продолжает мигать.

И еще не работает автозапуск.(Петля разрезана,настроен по тахометру) при процедуре подготовки при вытаскивании ключа загорается г99 а иконки ключа и дыма нет.при включении на автозапуск загорается SP .подскажите в чем причина

Никоха » Сб 25 май, 2013 19:09

Никоха » Сб 25 май, 2013 19:31

Вычитал в инете такую процедуру подготовки автозапуска:

Скорее всего у тебя ТАКОЙ автозапуск,тоесть всегда когда хочешь завести свой авто с брелока ВСЕГДА нужно проделать эту операцию:
1. Приехал-поставил авто на ручник.
2. НЕ ВЫНИМАЯ ключ из зажигания НАЖАТЬ 1 раз на брелоке среднюю клавишу (должен брелок запиликать и моргнуть поворотники авто) в ином случае-нажать еще 1 раз (если не запиликал)
3. Вынуть ключ и по истечении 30 секунд выйти мз машины,закрыв ее.
Вот и все фокусы))
У меня так)
Если не делать эту операцию каждый раз,то машина при попытке запустить с брелка не будет заводиться и на брелке будет писать "SP"
При этой процедуре на дисплее загораются иконки ключа и дыма. Но при попытке запуска с брелка все равно пишется только SP ,лампы на цитке не загораются и прокруток стартера нет

Старик » Сб 25 май, 2013 20:44

Добрый день, Никоха ! Если бы все было так просто, как кажется некоторым, мы бы (установщики) давно другим делом занимались (каждый бы себе сам сигналку ставил). Сколько БЫ в одной фразе!

Это плохоЮ, что Вы ЗАЦЕПИЛИ контроль дверей на ПЛАВНОЕ ПОГАСАНИЕ ФОНАРИКА САЛОНА. (именно поэтому у Вас была мигнающая дверь, и именно поэтому Вы вынуждены были запрограммировать ЗАДЕРЖКУ ОПРОСА ЗОН ОХРАНЫ). На автомобилях с МКПП это некорректно. Надо переделывать на вариант контроля ПРЯМО С концевиков дверей с диодной развязкой. Чтобы дальше вопросов и проблем было меньше уже в процессе эксплуатации.

Ну раз остался - будем разбираться. Только Придется ответить на вопросы:
1. КОРРЕКТНО-ли определяется у Вас ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ РУЧНИКА?
а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА")
б) поднимаем ручник при включенном зажигании, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА/НЕТ (должно быть "ДА").
в) глушим мотор, опускаем ручник, снова кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ появилась? ДА/НЕТ (должно быть ДА)
г) поднимаем ручник при заглушенном моторе, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА\НЕТ (должно быть ДА)
Если хоть где-то НЕТ, то вопрос
2. куда и как подключен у Вас оранжево-фиолетовый провод сигнализации?
Надо, чтобы было ТАК viewtopic.php?f=9&t=386
3. Корректно-ли определяется у Вас включенное и выключенное зажигание автомобиля? и заведенный/заглушенный двигатель?
а) выключаем зажигание, нажимаем кн.3 - ключика за лобовым стеклом маФынки на брелоке, а также ДЫМА позади НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, у Вас так? ДА/НЕТ
б) включаем зажигание, нажимаем кн.3 - ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ КЛЮЧИК, ДЫМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ
в)Заводим автомобиль ключом, снова кн.3 - ДОЛЖЕН БЫТЬ И КЛЮЧ и ДЫМ. У Вас так? ДА\НЕТ
г)глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка зажигания, снова кн3. - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧА на экранчике НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ.
Если есть ключик тогда, когда его не должно быть или нету его, когда он быть должен - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОЛСТОГО ЖЕЛТОГО провода "ЗАЖИГАНИЕ1" сигнализации к замку зажигания (это не только силовой выход, но и вход контроля зажигания по совместительству). Он должен быть присоединен к тому проводу, на котором появляется +12 вольт в положении IGN (ON) ключа в замке зажигания и без которого мотор не заводится - которое не пропадает при довороте ключа в положение START (на замке может быть несколько проводов IGN - надо выбрать ПРАВИЛЬНОЕ).
Если есть дым, когда его быть не должно или наоборот его нет, когда он быть обязан, то разбирайтесь с подключением СЕРО-ЧЕРНОГО провода контроля работы двигателя и варианта его программирования в таблице 2. (стр36 инструкции по установке, функция №11). Если Вы уверены, что у Вас ТАХО, то должен быть запрограммирован вариант 4.
4. Кроме того учтите, что СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ. Если Вы при замене одной на другую ПОВТОРИЛИ ЦВЕТА, то пора поменять синий и зеленый местами. и скорее всего запрограммировать синий провод ( стр 36, табл2 функция 8 по варианту №2).
Далее, если в этой-же таблице функция 12 оставлена Вами в заводском значении №1 (автоматически), то подхват зажигания должен происходить по подъему ручника (ничего жать на брелоке не нужно).
5 Однако, если проверки пп.1-3 пройдены успешно, а мотор так и глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания при поднятом ручнике, то запрограммируйте этот пункт по вар. "с брелка" и тогда после подъема ручника жмите кн.2 (стр 39, описание функции 12). если в таком варианте мотор глохнуть перестанет и программная нейтраль будет проходить до конца, то то помочь может схемка viewtopic.php?f=9&t=382 , если Вас не устраивает каждый раз жать кн.2. Но эту схемку можно собирать только в том случае, если проверки пп1-3 пройдены успешно.
6. А вот если и при варианте "с брелка" мотор будет глохнуть, то у Вас скорее всего на замке зажигания провода НЕВЕРНО продублированы.
7. Еще УЧТИТЕ, ЧТО КНОПКУ ПОСТАНОВКИ на охрану ПОДГОТОВЛЕННОГО к запуску АВТОМОБИЛЯ Вам придется нажимать через 15-30-45 сек (сколько Вы запрограммировали на задержку салонного света). Иначе могут быть проблемы с корректным определением "дверь открыта/дверь закрыта". Впрочем попробуйте поставить охрану сразу, как выйдете из подготовленного авто и захлопнете дверь (до погасания фонарика) - если моторо заглохнет, а двери заблокируются и никаких лишних символов не появится - повезло. . И все же контроль дверей лучше переделать на вариант БЕЗ ЗАДЕРЖКИ (см. самое начало).

Никоха » Сб 25 май, 2013 21:03

Это плохоЮ, что Вы ЗАЦЕПИЛИ контроль дверей на ПЛАВНОЕ ПОГАСАНИЕ ФОНАРИКА САЛОНА. (именно поэтому у Вас была мигнающая дверь, и именно поэтому Вы вынуждены были запрограммировать ЗАДЕРЖКУ ОПРОСА ЗОН ОХРАНЫ). На автомобилях с МКПП это некорректно. Надо переделывать на вариант контроля ПРЯМО С концевиков дверей с диодной развязкой. Чтобы дальше вопросов и проблем было меньше уже в процессе эксплуатации.

диод тоже перед лампочкои ставить? у меня ауди 100/45 при открытых дверях горят 3 плофона(2 взади и один впереди) куда же диоды подключать при этом?

а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА")
вот только хотел написать подобноеу меня как раз и нет надписи. сидел сравнивал обе инструкции и нашел различие как раз в диоде.на А8 диод не ставится а на А91 он должен присутствовать. схемы электрооборудования авто нет ,попробую так вызвонить провод,которыи на концевик ручника идет

Старик » Вс 26 май, 2013 10:00

У Вас в проемах дверей есть кнопочки? Если ДА, то на каждую из них заходит проводок. Прямо к этому проводку (чтобы не искать - куда он выходит в салоне под панель) прицепите диодик КАТОДОМ (полоской на корпусе) , а на АНОД - свой проводок такой длинный, чтобы, соединить все аноды всех диодов вместе и подключить на сине-черный провод сигнализации. Посомтрите тут viewtopic.php?f=9&t=376 схему 3. Диоды, что справа на схеме (в разрыв штатных проводов пока не устанавливайте). Запрограммируйте контроль дверей "без задержки" ( "инструкция по установке" стр.24, табл 1 функция 3 вариант 2) и проверьте - если все двери закрыты, салонный свет ЕЩЕ ГОРИТ, а Вы ставите авто на охрану - должен быть ОДИН "КРЯК", ОДИН "МЫРГ" и на брелоке ОТСУТСТВИЕ МИГАЮЩЕЙ ДВЕРИ. Теперь проверьте - а видит-ли сигнализация открытие/закрытие каждой из дверей (а заодно и капот, багажник) - как указано на странице 55(последний абзац) "инструкции по эксплуатации" - ЕСЛИ ВИДИТ, то все сделали правильно. Если у Вас станет так, то разберитесь еще и с диодиком по линии ручника и все будет работать КАК НАДО!

Можно попробовать рассмотреть цвет провода, заходящего под кнопку ручника. В большинстве автомобилей он не меняется. Второй вариант - на автомобилях старше 2000года на приборной панели как правило стоит лампочка (не светодиод) с непосредственным управлением - этото проводок с кнопки ручника заходит прямо на доску приборов и по дорожкам платы от лампочки можно проследить - на какой разъем и какой проводок подсоединена лампочка, а для точности проверить вольтметром - при включенном зажигании при опущенном ручнике на проводе должно быть не менее 10 вольт, при поднятом не более 0,5 вольта.
Гляньте вот тут http://avtodoktor.msk.ru/alarm_install/ . s_1993.pdf . Ручник (BRAKE) красно-черный. Это найдено по ссылке http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% . 2k&cad=rjt после набора в ГУГЛЕ "точки подключения автосигнализации на audi 100". Там же, а также вот тут http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% . 2k&cad=rjt провода кнопок дверей - коричневые с белой или синей полоской (на разных годах выпуска отличаются).

Никоха » Вс 26 май, 2013 12:46

Ну раз остался - будем разбираться. Только Придется ответить на вопросы:
1. КОРРЕКТНО-ли определяется у Вас ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ РУЧНИКА?
а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА") ДА
б) поднимаем ручник при включенном зажигании, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА/НЕТ (должно быть "ДА") .ДА
в) глушим мотор, опускаем ручник, снова кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ появилась? ДА/НЕТ (должно быть ДА) ДА
г) поднимаем ручник при заглушенном моторе, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА\НЕТ (должно быть ДА) ДА
Если хоть где-то НЕТ, то вопрос
2. куда и как подключен у Вас оранжево-фиолетовый провод сигнализации?
Надо, чтобы было ТАК viewtopic.php?f=9&t=386
3. Корректно-ли определяется у Вас включенное и выключенное зажигание автомобиля? и заведенный/заглушенный двигатель?
а) выключаем зажигание, нажимаем кн.3 - ключика за лобовым стеклом маФынки на брелоке, а также ДЫМА позади НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, у Вас так? ДА/НЕТ ДА
б) включаем зажигание, нажимаем кн.3 - ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ КЛЮЧИК, ДЫМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ ДА
в)Заводим автомобиль ключом, снова кн.3 - ДОЛЖЕН БЫТЬ И КЛЮЧ и ДЫМ. У Вас так? ДА\НЕТ ДА
г)глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка зажигания, снова кн3. - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧА на экранчике НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ. ДА
Если есть ключик тогда, когда его не должно быть или нету его, когда он быть должен - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОЛСТОГО ЖЕЛТОГО провода "ЗАЖИГАНИЕ1" сигнализации к замку зажигания (это не только силовой выход, но и вход контроля зажигания по совместительству). Он должен быть присоединен к тому проводу, на котором появляется +12 вольт в положении IGN (ON) ключа в замке зажигания и без которого мотор не заводится - которое не пропадает при довороте ключа в положение START (на замке может быть несколько проводов IGN - надо выбрать ПРАВИЛЬНОЕ).
Если есть дым, когда его быть не должно или наоборот его нет, когда он быть обязан, то разбирайтесь с подключением СЕРО-ЧЕРНОГО провода контроля работы двигателя и варианта его программирования в таблице 2. (стр36 инструкции по установке, функция №11). Если Вы уверены, что у Вас ТАХО, то должен быть запрограммирован вариант 4.
4. Кроме того учтите, что СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ. Если Вы при замене одной на другую ПОВТОРИЛИ ЦВЕТА, то пора поменять синий и зеленый местами. и скорее всего запрограммировать синий провод ( стр 36, табл2 функция 8 по варианту №2). ПРОВЕРИЛ,ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧЕНО,ЗЕЛЕНЫЙ НА ААС
Далее, если в этой-же таблице функция 12 оставлена Вами в заводском значении №1 (автоматически), то подхват зажигания должен происходить по подъему ручника (ничего жать на брелоке не нужно).
5 Однако, если проверки пп.1-3 пройдены успешно, а мотор так и глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания при поднятом ручнике, то запрограммируйте этот пункт по вар. "с брелка" и тогда после подъема ручника жмите кн.2 (стр 39, описание функции 12). если в таком варианте мотор глохнуть перестанет и программная нейтраль будет проходить до конца, то то помочь может схемка viewtopic.php?f=9&t=382, если Вас не устраивает каждый раз жать кн.2. Но эту схемку можно собирать только в том случае, если проверки пп1-3 пройдены успешно.
6. А вот если и при варианте "с брелка" мотор будет глохнуть, то у Вас скорее всего на замке зажигания провода НЕВЕРНО продублированы.
7. Еще УЧТИТЕ, ЧТО КНОПКУ ПОСТАНОВКИ на охрану ПОДГОТОВЛЕННОГО к запуску АВТОМОБИЛЯ Вам придется нажимать через 15-30-45 сек (сколько Вы запрограммировали на задержку салонного света). Иначе могут быть проблемы с корректным определением "дверь открыта/дверь закрыта". Впрочем попробуйте поставить охрану сразу, как выйдете из подготовленного авто и захлопнете дверь (до погасания фонарика) - если моторо заглохнет, а двери заблокируются и никаких лишних символов не появится - повезло. . И все же контроль дверей лучше переделать на вариант БЕЗ ЗАДЕРЖКИ (см. самое начало).

В таблице 2 программируемые функции запуска изменил пункт № 11(по тахометру) так как серо-черный из 18ти котактного разьема идет к панели приборов (на панели присутствует тахометр и отсутствует амперметр/вольтметр) думаю данныи провод подцеплен к рахометру.
В таблице 1 (охранные и сервисные функции) изменен пункт № 3 на 30 сек.(из за света) и пункт №5 на отключено ( чтоб не бегать вокруг авто при забытых в нем ключах)

Никоха » Вс 26 май, 2013 13:19

романыч48 » Вс 26 май, 2013 14:02

Никоха » Вс 26 май, 2013 14:30

романыч48 » Вс 26 май, 2013 14:55

Никоха » Вс 26 май, 2013 15:12

да,обязательно.хоть и когда подключал видел что по разному,но все равно проверил)

вроде все разобрался с дверками.у меня на передени двери к концевику идут два провода коричневыи и коричневыи с синим. и оба при открытии двери срабатывают на массу. я сеичас подцепил провод с сигналки на коричневый с синим (пока времянку для пробы) и все заработало.дверка не мигает автозапуск работает,но работает с варианта 2 (включение програмнои нитрали Вариант управления брелком) а автоматическии вариант не работает .вот вопрос,правельно ли я понимаю что у меня установлена "апктивация поддержки зажигания при раб. двигателе" с брелка. (таблица №2 пункт 12)? и если я перепрограмирую там на автоматическии то у меня будет работать "Включение программной нейтрали Автоматическии вариант" .А то не больно удобно нажимать лишние кнопки сидя в машине
P.S. 12 пункт я не переделывал,в книге написано АВТОМАТИЧЕСКИ а у меня похоже с брелка стоит с завода/магазина

романыч48 » Вс 26 май, 2013 15:37

Никоха » Вс 26 май, 2013 16:41

Никоха » Вс 26 май, 2013 16:43

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Обычно аварийное отключение «сигналки» в случае выхода из строй пейджера выполняется с применением сервисной кнопки «Валет». Данная функция предусмотрена производителем, чтобы в случае неполадки была возможность доехать до сервисного центра. При этом, процедура отключения может отличаться в зависимости от модели устройства.

Способы отключения сигнализации Alligator

Отключить сигнализацию Alligator можно несколькими способами:

• экстренно с брелка;
• по таймеру;
• аварийно.

С брелком

Этот способ отключения предусматривает только нажатие на брелке стандартной кнопки с изображением открытого замка.

По таймеру

В случае, если брелок сигнализации не работает, а на автомобиле активирован автозапуск двигателя, то его следует отключить.

Чтобы сделать это, пользователю необходим лишь брелок:

Аварийное отключение без брелка

Когда брелок «сигналки» является неисправным или потерянным, аварийное отключение можно выполнить с помощью кнопки «Валет».

Стандартная процедура выключения режима охраны состоит из таких этапов:

1. С помощью ключа открываем дверь. Двухсторонняя сигнализация должна сработать.
2. Включаем зажигание в машине.
3. В течении 15 секунд находим сервисную кнопку «Валет» и нажимаем ее один раз. Сирена должна деактивироваться.
4. Стоит отметить, что при закрытии дверей автомобильной сигнализации в течении 30 секунд активируется снова. Разблокироваться она сможет только по описанной процедуре.

Если в блоке управления также прописан персональный код разблокировки, то вместо одного нужно выполнить несколько нажатий кнопки Valet. Их количество, к примеру, на Alligator s250, варьируется от 2 до 9, в зависимости от запрограммированного значения

Особенности отключения сигнализации разных моделей

В зависимости от разновидности автосигнализации Аллигатор, процедура аварийного снятия с охраны может отличаться количеством нажатий и алгоритмом действий.

Аллигатор M550

Модель с числовым индексом 550 аварийно снимается с охраны таким способом:

1. Дверь открывается обычным ключом.
2. Выполняется включение зажигания и находится сервисная кнопка «Валет».
3. За 15 секунд вводится секретный ПИН-код. Без него разблокировать автомобиль не получится.

Аллигатор LX440

«Сигналка» модели 440 отключается стандартным способом:

1. Открыть дверь ключом.
2. Включить зажигание и найти кнопку «Валет».
3. В течении 15 секунд нажать один раз на нее. Указатели поворота должны моргнуть, что говорит об успешном снятии с охраны.

Но охранный комплекс также дает возможность запрограммировать персональный ПИН-код.

Аллигатор S250

У модели s 250 при аварийном снятии с охраны имеется одна особенность. Процедура отключения защиты такая же, как у других моделей, но к ней добавляется еще и четвертый пункт – запуск мотора. Только после этого «сигналка» выключится.

Наиболее часто встречающиеся проблемы с «сигналками» Alligator

Причины неисправностей

Если сигнализация начала вести себя непредсказуемо или вовсе перестала работать, то причин может быть несколько:

• некорректная настройка;
• неправильный монтаж устройства;
• вышедший из строя источник питания брелока;
• «зависание» блока управления;
• поврежденная проводка ЦЗ (центрального замка) или «сигналки»;
• севшая АКБ (аккумуляторная батарея);
• вышедшая из строя плата пульта управления или контроллера;
• окисление контактов.

В основном все из перечисленных проблем возникают при неправильной эксплуатации и отсутствия периодического обслуживания.

Прежде чем что-то делать с брелком или блоком управления, нужно изначально произвести диагностику и понять, что именно вышло из строя. При этом, для каждого типа неисправности процесс проверки может быть разным.

Сигнализация не отключается брелоком

Автосигнализация не закрывает двери

С помощью мультиметра проверяется целостность проводки от контроллера до исполнительных механизмов. Также проверяется на сопротивление моторчик привода замка и коннекторов.

В случае если проводка и исполнительные механизмы дверей целы, отключаем и отправляем блок ЦЗ специалистам. Они произведут его детальную диагностику и выполнят ремонт.

«Сигналка» не распознает открытие дверей

1. Cнять «концевики» всех дверей и проверить цепь на целостность мультиметром и лампой.
2. Зачистить наждачной бумагой места контакта.
3. Если обнаружены вышедшие из строя выключатели, их нужно заменить.

Автосигнализация ведет себя непредсказуемо

«Сигналка» в рабочем состоянии, но не подтверждает команды

1. Проверить контакты на целостность и окисления. Если обнаружены проблемы, устраняем их растворителем или наждачной бумагой.
2. Кабеля от контроллера до реле управления освещением также проверяется на целостность.
3. Проверить на целостность предохранители и реле управления.
4. Если после произведенных процедур работоспособность не восстановлена, блок управления отправляется на СТО (станцию технического обслуживания).

Как настроить и обнулить сигнализацию?

Чтобы избавиться от программных «глюков» автосигнализации можно сбросить настройки контроллера с брелка. Обнулить настройки можно с брелка, зажав кнопки с изображением открытого багажника и снежинки. Держать их нужно три секунды, после чего сирена издаст два звуковых сигнала.

После обнуления блок управления необходимо заново настроить. Нужно прописать приемо-передатчик в систему, чтобы они распознавались системой.

Процедура программирования контроллера выполняется так

1. Снять автомобиль с охраны.
2. Включить зажигание.
3. Три раза нажать на сервисную кнопку «Валет». Сирена должна издать один звуковой сигнал.
4. Зажать первую кнопку до длинного сигнала сирены.
5. Нажать еще раз клавишу «Валет». Сирена должна издать длинный звуковой сигнал, а светодиодный индикатор два раза мигнуть.
6. Зажать вторую кнопку до «писка».
7. Выйти из режима программирования. Для этого нужно нажать два раза на «Valet», выключить зажигание или не включать какие-либо функции.

Как разблокировать и перезагрузить сигнализацию?

Перезапускать блок управления автосигнализации можно путем отключения питания от АКБ на 12 часов. Но это поможет только в том случае, если «сигналка» достаточно старая. Если сигнализация новая, перезапуск не поможет. Необходимо выполнить полный сброс настроек.

Если «сигналка» перешла в режим блокировки, разблокировать ее можно такием методом:

Как отключить автозапуск и режим паника?

Отключение данных функций выполняется путем последовательности манипуляций с дистанционным пультом и кнопкой «Valet».

Для отключения временного автозапуска выполняются такие шаги:

• дистанционно запустить автомобиль;
• сделать одно нажатие кнопки с перечеркнутым рупором;
• заглушить мотор.

После этого автоматический запуск будет отключен, и автомобилем можно будет пользоваться. Неисправная сигнализация больше не сможет заблокировать машину.

Что же касается режима «Паника», то выключать ее можно кликом по кнопкам с пиктограммами открытого или закрытого замка. Сирена перестанет «вопить», а сигнализация вернется к охране. Двигатель снова начнет запускаться.

Читайте также:

  
• Схема подключения аварийной сигнализации ваз 2114
  
• Тойота аристо точки подключения сигнализации
  
• Сигнализация starline с автозапуском как отключить сервисный режим
  
• Глушат сигнализацию во дворе как открыть машину
  
• Как привязать брелок cenmax