На форд транзите не срабатывает замок пассажирской двери салона от брелка
Ford Transit Custom. БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКОВ
Блокирование дверей
Примечание: Дверь водителя можно запереть ключом.Поверните ключ по направлению к передней части автомобиля.Воспользуйтесь им, когда не работает пульт дистанционного управления.
Примечание: Проверьте, заперт ли автомобиль, прежде чем оставлять его без присмотра.
Примечание: Не оставляйте ключи в автомобиле.
Двойная блокировка дверей
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не используйте режим двойной блокировки, когда в салоне автомобиля находятся люди или животные. После двойной блокировки разблокировать замки и открыть двери со стороны салона невозможно.
Двойная блокировка — это мера противоугонной защиты, не позволяющая открыть двери изнутри.
Примечание: Если вы выполните двойную блокировку автомобиля, находясь внутри него, включите зажигание, чтобы вернуть автомобиль к одинарной блокировке.
Примечание: Автомобиль закрывается на двойной замок ключом.Поверните два раза в течение трех секунд ключ по направлению к передней части автомобиля.Воспользуйтесь им, когда не работает пульт дистанционного управления.
Примечание: Проверьте, заперт ли автомобиль, прежде чем оставлять его без присмотра.
Примечание: Не оставляйте ключи в автомобиле.
Разблокировка дверей.
Примечание: Дверь водителя можно отпереть ключом.Поверните ключ по направлению к задней части автомобиля.Воспользуйтесь им, когда не работает пульт дистанционного управления.
Примечание: Пульт дистанционного управления отключится, если оставить двери машины заблокированными на несколько недель.Разблокируйте автомобиль и заведите двигатель для включения дистанционного управления.
Перепрограммирование функции разблокировки
Функцию разблокировки можно перепрограммировать таким образом, чтобы отпирались все двери.
Одновременно нажмите и удерживайте кнопки разблокировки и блокировки на пульте дистанционного управления не менее четырех секунд при выключенном зажигании. Указатели поворота дважды мигнут, подтверждая, что изменение внесено.
Для восстановления первоначальной функции разблокировки повторите этот процесс.
Переключение между режимами разблокировки осуществляется на информационном дисплее. См. Общая информация.
Блокировка и разблокировка замков дверей снаружи автомобиля
Открытие сдвижной двери
Запирание при захлопывании двери
Можно воспользоваться функцией запирания двери при ее захлопывании для раздельного запирания дверей, когда разряжен аккумулятор автомобиля или батарейка в ключе.
Примечание: Не оставляйте ключи в автомобиле.
Примечание: При попытке запирания дверей, когда они открыты, может включиться звуковой сигнал.
Дверь переднего пассажира
Левая сторона
- Полностью откройте дверь.
- Вставьте ключ в слот.
- Поверните ключ по часовой стрелке.
- Извлеките ключ.
- Закройте крышку. Дверь блокируется при закрытии.
Правая сторона
- Полностью откройте дверь.
- Вставьте ключ в слот.
- Поверните ключ против часовой стрелки.
- Извлеките ключ.
- Закройте крышку. Дверь блокируется при закрытии.
Сдвижная дверь
- Полностью откройте дверь.
- Полностью вставьте ключ в слот.
- Извлеките ключ.
- Закройте крышку. Дверь блокируется при закрытии.
Автоматическое запирание
Функция автоматического запирания блокирует все двери при наступлении всех следующих условий:
- Все двери закрыты.
- Включено зажигание;
- Включается любая передача, связанная сдвижением автомобиля.
- Скорость автомобиля превышает заданный предел.
Вы можете включить эту функцию с помощью информационного дисплея. См. Information Displays. Если вы включили эту функцию, то отпирание сдвижной двери возможно либо внутренней кнопкой разблокировки двери, либо с использованием ключа при выключенном зажигании, либо с помощью пульта дистанционного управления.
Автоматическая переблокировка
Если не открывается ни одна из дверей в течение 45 секунд после разблокировки замков дверей с помощью дистанционного управления, замки дверей заблокируются снова. Замки дверей и сигнализация вернутся к предыдущему состоянию.
Автоматическое отпирание
Функция автоматического отпирания разблокирует все двери при наступлении всех следующих условий:
- Зажигание включено, все двери закрыты, и скорость автомобиля превышает заданный предел.
- Автомобиль остановился и вы перевели зажигание в положение выкл. или вспом. оборуд.
- Дверь водителя открыта в течение 10 минут после перевода зажигания в положение «Выключено» или «Вспомогательное оборудование».
Вы можете включить эту функцию с помощью информационного дисплея. См. Information Displays.
Разблокировка дверей (в один этап)
Все двери будут разблокированы при одиночном нажатии на кнопку разблокировки на брелке с дистанционным управлением.
Примечание: Если была использована функция двойного запирания, внутренняя кнопка разблокировки двери будет работать только в течение примерно 20 секунд.
Вы можете включить эту функцию с помощью информационного дисплея. См. Information Displays.
Разблокировка дверей (в два этапа)
Отпирание дверей водителя и пассажира осуществляется при выполнении следующих действий:
- Потяните внутреннюю ручку двери, если не была использована двойная блокировка автомобиля.
- Нажмете кнопку на пульте дистанционного управления один раз.
- Нажмете внутреннюю кнопку разблокировки двери один раз.
Примечание: Если была использована функция двойного запирания, внутренняя кнопка разблокировки двери будет работать только в течение примерно 20 секунд.
Все двери будут разблокированы при выполнении следующих действий:
- Нажмете и будете удерживать кнопку на пульте дистанционного управления не менее трех секунд.
- Двойное нажатие внутренней кнопки разблокировки дверей в течение трех секунд.
Примечание: Если была использована функция двойного запирания, внутренняя кнопка разблокировки двери будет работать только в течение примерно 20 секунд.
Настраиваемая разблокировка
Настраиваемая разблокировка — это функция, разработанная, чтобы уменьшить время простоя машины.Она позволяет вам выбирать, какие двери будут разблокированы, когда вы нажимаете кнопку разблокировки или кнопку разблокировки багажного отделения на пульте дистанционного управления один или два разаЕсли вы отключили эту функцию, вы не сможете снова включить ее.За дополнительной информацией обращайтесь к авторизованному дилеру.
ЗАДНЯЯ ПОДНИМАЮЩАЯСЯ ДВЕРЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перемещаться в грузовом отсеке, снаружи или внутри автомобиля, чрезвычайно опасно. При столкновении риск получения серьезной травмы или смертельного исхода более высок для людей, находящихся в этих зонах. Не позволяйте людям находиться в какой-либо зоне автомобиля, не оснащенной сиденьями и ремнями безопасности. Убедитесь, что все пассажиры автомобиля находятся на сиденьях и используют ремни безопасности надлежащим образом. Несоблюдение данного предупреждения может привести к серьезной травме или смертельному исходу.
Во избежание проникновения выхлопных газов в салон убедитесь в том, что задняя поднимающаяся дверь закрыта на замок. Кроме того, это предотвратит выпадение груза или пассажиров. При необходимости движения с открытой задней поднимающейся дверью держите вентиляционные отверстия или окна открытыми, чтобы воздух снаружи мог поступать в салон. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам.
Примечание: Для предотвращения повреждения задней поднимающейся двери соблюдайте осторожность при ее открывании в гараже или других закрытых помещениях.
Примечание: Не допускайте, чтобы перевозимые предметы, например стойка для перевозки велосипеда, выступали за стекло или заднюю поднимающуюся дверь.Это может привести к поломке задней поднимающейся двери или ее компонентов.
Разблокировка двери багажного отделения с электроприводом
Нажмите на кнопку на пульте дистанционного управления.
Открытие задней поднимающейся двери
Нажмите на внешнюю кнопку открытия, спрятанную над номерным знаком.
Закрывание двери багажного отделения
Потяните ремень внутри задней поднимающейся двери для облегчения закрывания.
Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.
Что делать, если перестал работать центральный замок
Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.
- Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.
Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).
- Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.
Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.
- В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.
Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.
Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.
Диагностика и ремонт центрального замка
Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.
Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена. Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.
- Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.
Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.
Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический
После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.
Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:
- параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
- на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).
Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:
- не герметичны трубки магистрали;
- на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
- сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.
Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.
Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.
Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.
Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.
- Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.
Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.
Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:
- может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
- само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
- изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;
Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.
Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.
Подведем итоги
Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.
Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.
Проблема случилась с первыми заморозками, поэтому грешу на замершую воду. Стараюсь прогреть машину, набрызгал ВД-шкой. Разбирать пока не хочу. По опыту с другими авто знаю, что помогают «нехирургические» методы.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Honecker Escape 3,0 V6 XLT
. перестала открываться правая передняя дверь снаружи. Изнутри открывается нормально. Проблема случилась с первыми заморозками, поэтому грешу на замершую воду.
Была аналогичная проблема с водительской дверью. тоже в мороз.
сломалось ушко на кронштейне к которому крепится тяга замка,
вылечилось заменой кронштейна, в наличии нигде не было, ждал 3 недели.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Была аналогичная проблема с водительской дверью. тоже в мороз.
сломалось ушко на кронштейне к которому крепится тяга замка,
вылечилось заменой кронштейна, в наличии нигде не было, ждал 3 недели.
Honecker Escape 3,0 V6 XLT
Спасибо. Сколько платили?
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
брал у дилеров
цену не помню.
на exist — 1 315,97р.
код 4640361
но лучше снять обшивку двери и все же убедиться в чем именно проблема
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Была аналогичная проблема с водительской дверью. тоже в мороз.
сломалось ушко на кронштейне к которому крепится тяга замка,
вылечилось заменой кронштейна, в наличии нигде не было, ждал 3 недели.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
брал у дилеров
цену не помню.
на exist — 1 315,97р.
код 4640361
но лучше снять обшивку двери и все же убедиться в чем именно проблема
Honecker Escape 3,0 V6 XLT
Интересно, а у рестайла и дорестайла данные девайсы одинаковые?
отличие вроде есть.
т.к. у меня машина дорестайл, а когда ставили этот девайс, что-то не влезло и сервисмены сказали, что девайс от рестайла и установка возможна только при условии подпиливания девайса надфилем.
что и было ими сделано с моего согласия
все работает ОК
AIf Escape 2.3 FWD
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Bifchik Mazda CX-5 Sport
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
А у меня снаружи открывается, а изнутри нет. Было у кого-нибудь такое?
AIf Escape 2.3 FWD
Bifchik Mazda CX-5 Sport
Именно так и произошло. :)
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Вопрос к знатокам. Нарыл номерок 4431019. Вроде бы должно подойти. Что скажете? Родной Искейповский номер 2L8Z78224N02AA.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Заказал в Германии. Сделали замену на другой номер. Сижу, жду. :to_become_senile:
Agafon ford maverick 2.0 2001
Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD
Ну как, удалось заменить?
У меня по ходу такая же проблема — отломано ушко кронштейна.
Никак не соображу — как снять ручку.
Если кто нибудь сталкивался с этим — отпишитесь пожалуйста.
Снимаешь обивку, отключаешь разъем от замка, потом откручиваешь замок , отсоединяешь тяги, потом ручку откручиваешь от двери, ее надо по хитрому вывести из двери. Я ставил алюминиевую накладку с новым ушком на винтах М3
Agafon ford maverick 2.0 2001
Снимаешь обивку, отключаешь разъем от замка, потом откручиваешь замок , отсоединяешь тяги, потом ручку откручиваешь от дери, ее надо по хитрому вывести из двери. Я ставил алюминиевую накладку с новым ушком на винтах М3
Спасибо. Снять получилось.
Теперь кумекаю, как ремонтировать.
Agafon ford maverick 2.0 2001
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Ну как, удалось заменить?
У меня по ходу такая же проблема — отломано ушко кронштейна.
Никак не соображу — как снять ручку.
Если кто нибудь сталкивался с этим — отпишитесь пожалуйста.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Снимаешь обивку, отключаешь разъем от замка, потом откручиваешь замок , отсоединяешь тяги, потом ручку откручиваешь от двери, ее надо по хитрому вывести из двери. Я ставил алюминиевую накладку с новым ушком на винтах М3
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD
Что за накладка? Сфотить бы.
Сфотить не получится, могу так описать
на ручке выполнена алюминиевая пластинка с отверстием, в него вставляется тяга, которую дергает ручка и соответственно дверь открывается.
Так вот алюминий у этой пластины порошковый и хрупкий и может в один не прекрасный момент сломаться. :(
В таком случае:
К основанию этой пластины, которое вряд ли отломится (ломается по отверстию) на винтах М3 или М2,5 (2шт) прикручивается накладная пластина которая является ее копией, и в отверстие в ней (накладной пластине) вставляется тяга, :ok: ву-а-ля, замок вновь работает :good:
Собираем все обратно и наслаждаемся :to_become_senile:
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
Сфотить не получится, могу так описать
на ручке выполнена алюминиевая пластинка с отверстием, в него вставляется тяга, которую дергает ручка и соответственно дверь открывается.
Так вот алюминий у этой пластины порошковый и хрупкий и может в один не прекрасный момент сломаться. :(
В таком случае:
К основанию этой пластины, которое вряд ли отломится (ломается по отверстию) на винтах М3 или М2,5 (2шт) прикручивается накладная пластина которая является ее копией, и в отверстие в ней (накладной пластине) вставляется тяга, :ok: ву-а-ля, замок вновь работает :good:
Собираем все обратно и наслаждаемся :to_become_senile:
Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD
Золотые руки. И платиновая голова. Степан, ты из каких краёв/середин?
Спасибо за комплимент :) Я старался :good:
Город — Герой Ленинград :friends:
На б/у автомобилях список неисправностей не ограничивается ничем, а поломаться может что угодно. Поскольку Форд Фокус второго поколения уже не выпускается много лет, это касается и его. Хоть машина и отличается невероятной надежностью, практика показывает, что владельцы этой модели сталкиваются с самыми разными поломками. Довольно часто по непонятным причинам перестает закрываться дверь водителя. Это неприятная ситуация, поскольку ехать так не получиться. Что делать, если не закрывается дверь на Форд Фокус 2? Давайте разберемся.
Доехать до сервиса можно и с открытой дверью. Конечно же, нужно открыть окно и привязать ее к стойке. Однако такая езда небезопасная.
Если же вы хотите разобраться самостоятельно, то причин может быть несколько. Среди наиболее распространенных можно выделить:
- попадание в дверной проем сторонних предметов;
- обрыв тросика замка;
- попадание воды в замок и ее замерзание;
- дефект замка.
В каждом отдельном случае нужно индивидуально подходить к проблеме, но всегда начинать поиск неисправности нужно с наиболее простого. Итак, в первую очередь нужно осмотреть проем двери. Довольно часто она не закрывается по той причине, что туда что-то попало и не дает замку захлопнуться. Как правило, это может быть ремень безопасности или какая-то вещь из салона. Особенно часто такое случается, если утяжка ремня плохо работает.
Допустим, вы не можете закрыть водительскую дверь. Не стоит сильно хлопать ею, ведь если что-то есть в проеме, это может повредить лакокрасочное покрытие. Проводим осмотр, и если все же какой-то предмет мешает закрытию двери, то его нужно убрать и забыть о проблеме. Это наиболее простой вариант, который не связан с поломкой. Если вы поняли, что дверной проем свободен, то нужно продолжать поиски.
Замерзание замка
alt="Не закрывается дверь" width="400" height="266" />
Едва ли не каждый владелец Фокуса второго поколения сталкивался с проблемой, когда в зимнее время суток не удается открыть водительскую или любую другую дверь. Особенно актуально это после мойки и именно в то время года, когда температура опускается ниже нуля. В чем причина?
На самом деле, все просто. Дело в том, что после мойки вода попадает в замок и замерзает там. Как правило, после мойки никто не ждет, чтобы машина высохла в теплом помещении, что и приводит к обмерзанию деталей замка.
Как же решить эту проблему? При прогревании салона дверь откроется сама собой. Однако если времени нет, то можно либо поставить машину в теплое помещение, либо с помощью фена нагреть замок и растопить лед. Кстати, продувка воздухом только усугубляем ситуацию, ведь она загоняет воду вглубь замка.
Обрыв тросика
Итак, в один прекрасный день вы обнаружили, что закрыть водительскую или пассажирскую дверь на втором Фокусе не получается. Если в проеме нет никаких посторонних предметов, а на улице теплая погода, то нужно проверить ручки. Попробуйте подергать дверные ручки снаружи и внутри. Если какая-то из них имеет свободный ход, то возможно имеет место обрыв тросика.
К слову, подобная проблема чаще всего возникает все же в холодное время года. Когда на улице минусовая температура, тяги под картами примерзают, а тросик обрывается от нагрузки. В таком случае, закрыть дверь не получится.
Можно ли как-то запереть дверь? Да, это можно сделать, но снова открыть ее уже не получится без разборки всего механизма. Для этого нужно установить язычок замка в то положение, которое соответствует открытой двери. Если он не упирается в скобу, то положение выбрано правильное. После этого держим язычок и начинаем закрыть дверь. Когда он достигнет замка, нужно резко бросить его и захлопнуть дверь. Повторимся, что такое закрытие не позволит снова открыть ее. Далее залазим с пассажирской стороны и едим, куда нужно. Лучше всего поехать на сервис и починить замок.
Дефект замка
Многие владельцы второго поколения Фокуса узнают эту ситуацию, поскольку она случалась с ними. Замок дверь по непонятным причинам просто перестает закрываться. Для начала может помочь смазка механизма, но через какое-то время проблема возвращается и так просто решить ее уже не помогает.
Такая ситуация возникает из-за того, что на замке размещен небольшой белый язычок, функции которого неизвестны. После того как его срезать обычным ножом, дверь закрывается без проблем. Такая проблема встречается только на дорестайлинговых версиях, поскольку на замках от рестайлинговых версий этого язычка уже не было. В такой ситуации, если не закрывается водительская дверь Форд Фокус 2, неисправность заключается в дефекте самого замка.
[Если с электрикой дружишь - снять обшивку с водительской двери и посмотреть.
Вопрос в следующем: КАК снимается обшивка? Я тут раз почитал по поводу подрулевого, когда проблемы были, как его разобрать, и не собрал потом, потому как всё в кратце описано, пришлось новый блок рычагов покупать. А теперь проблемма с ЦЗ, смазать всю систему открывания двери треба, а обшивку боюсь снимать, вдруг что опять сломаю. Почитал об этом, что мол ручку стеклоподъёмника, потом болты по периметру, потом низ отогнуть и вверх поднять. А как на счёт рычага? Он ведь тоже полагаю должен сниматься перед тем как снять саму обшивку? Или он вместе с ней снимается? И какой там механизм?
Спасибо всем кто ответит!
У меня такая-же лабуда. Снял обшивку дверей, смазал WD-40 все механизмы, (а заедало не по детски), теперь всё гладко кроме одного: почему-то при закрытии из салона со стороны водителя замок закрывает и сразу открывает, а с пасажирской стороны из салона закрывает хорошо. И если с пасажирской стороны открывать ключём, то то-же самое - открыл и закрыл, вжик-вжик, вжик-вжик, пока дверь не откроешь и водительскую дверь за рычаг не потянешь. Но при снятом рычаге со стороны пасажира замок работает, тросик без рычага ходит прекрасно. Неужели в рычаге дело?
У меня такая-же лабуда. Снял обшивку дверей, смазал WD-40 все механизмы, (а заедало не по детски), теперь всё гладко кроме одного: почему-то при закрытии из салона со стороны водителя замок закрывает и сразу открывает, а с пасажирской стороны из салона закрывает хорошо. И если с пасажирской стороны открывать ключём, то то-же самое - открыл и закрыл, вжик-вжик, вжик-вжик, пока дверь не откроешь и водительскую дверь за рычаг не потянешь. Но при снятом рычаге со стороны пасажира замок работает, тросик без рычага ходит прекрасно. Неужели в рычаге дело?
Помогите разобраться с ЦЗ на Эскорт 98 года
Прочитал всю тему, но нужное не нашел.
С пульта двери закрываются и сразу открываются.
Изнутри - если попытаться закрыть водительскую дверь, то срабатывает моторчик только водительское двери (дверь закрывается и сразу открывается).
Если же закрыть изнутри пассажирскую дверь, то срабатывают все моторчики, кроме водительской двери (так же запираются, но сразу отпираются).
У меня есть мысль, что где-то в двери контакт какой окислился, так как на выходных солнце пригрело и "высушило" весь салон, так что даже постоянно мокроватый коврик высох Но если же не это, то где еще трабл искать (буду разбирать на выходных)
_________________
ЗАЗ 968М 1992 -> Ford Granada 1983 -> ГАЗ 31029 1996 -> Daewoo Nexia 2000 -> Ford Escort MK4 1987 -> Honda Civic 2008.
Если у человека призвание — делать автомобили для всех, и он этим занимается триста лет, а зовут его при этом Генри, то у компании «Форд» будет хороший логотип. Просто не может не быть.
Читайте также: