Залипает поворотник при постановке на сигнализацию
Начал замечать, что во время автозапуска правая сторона поворотников, мигая, не всегда "отмаргивается", т.е. иногда продолжает гореть — как будто реле залипает. То же самое происходит, когда ставишь машину на сигнализацию — правая сторона поворотников иногда просто горит и не выключается. Помогает только повторная установка машины на сигнализацию. Так же иногда залипают поворотники и при снятии с сигнализации. Приходится снова нажимать кнопочку на брелке для снятия сигнализации. Залипают поворотники и при открытых дверях.
Всё это происходит не всегда, но периодичность залипания становится всё чаще и чаще. Временное решение залипания — программно отключить мигание поворотников во время автозапуска, и когда открыты двери, что я и сделал. Но всё равно приходилось быть внимательным во время снятия и постановки машины на сигнализацию и наблюдать, чтобы правая сторона поворотников не залипла и впоследствии не посадила аккумулятор, да и мало ли что…
Кстати, если во время "залипших" поворотников включить “аварийку”, то начнут гореть все поворотники, а ля "американский стиль". :-)
Необходимо разобраться с причиной такого поведения поворотников.
Проштудировав интернет, пришел к выводу, что у сигнализации есть свое реле поворотников (в блоке сигнализации) и оно тоже изнашивается, как и заводское реле поворотников K5 в блоке предохранителей и реле. Надо сказать, что буквально в этот же месяц заводское реле поворотников K5 тоже вышло из строя, и я его заменил. Там всё просто — вынул старое, вставил новое. А как быть здесь? Нашел в интернете здесь в комментариях фото печатной платы Tomahawk TZ-9030, нашел на этой плате реле поворотников (выделено красным цветом)
и заказал на "али" точно такое же реле, не снимая блок со своей машины, надеясь, что в моем блоке сигнализации такое же реле.
Выбрал платную доставку примерно на 40 рублей. Продавец неделю не отправлял товар, зато как отправил — товар пришел рекордно быстро — за одну неделю.
Чуть позже я это реле нашел так же здесь — ссылка.
Итак, товар пришёл. Я его распаковал. На вид какой-то пыльный. И ножки вроде были уже паянные. Ну, да ладно.
Причины неисправности: реле поворотников в салоне автомобиля или реле поворотников в блоке сигнализации.
В следствии стало понятно, что причина неисправности кроется в самом блоке сигнализации tomahawk 9010, а именно одна из реле. Залипание поворотников с правой стороны сопровождалось при блокировке дверей или запуска двигателя непосредственно с брелка.
Поиск и вскрытие блока сигнализации
Чаще всего блок расположен за приборной панелью, определить его месторасположение просто, в полной тишине нажимайте на брелок и слушайте где раздаются щелканья релюшек. В первую очередь мы должны снять приборную панель, на cefiro a33 делается это просто, под рулевой колонкой есть 3 болтика которые нужно открутить, после потянуть на себя темную рамку которую держут защелки и открутить 3 болта с самой приборной панели.
Далее мы достаем сам блок, его плохо видно на фото и аккуратно снимаем пластиковый короб.
Настал момент отсоединения проводов от блока, делать это нужно очень аккуратно используя шило, пинцет и тд. Торопиться нельзя, провода тонкие и есть большая вероятность что то отломить.
Обратите внимание на левую часть проводов, они очень тонкие, еще раз будьте аккуратнее.
Зачистка обгоревших контактов
Старайтесь не отгибать контакты, иначе после сборки обнаружится что одна из сторон вообще не будет работать и придется вновь разбирать и подгибать их в ровень.
После зачистки собрал все в обратном порядке и проверил, неисправность правда была устранена. На все потребовалось порядка 2-3 часов неторопливой работы.
Сигнализация StarLine B92 с автозапуском установлена собственноручно была месяца через 3, после покупки машины. А было это аж 5 лет назад.
Я как и многие счастливые обладатели китайской сигналки с автозапуском Starline B92, (да и не только китайских) уже год как мучался с залипающими поворотниками после снятия/постановки на охрану или после работы автозапуска. Дефект начал проявляться спустя три года после покупки и установки. Сам знаю, грешен, включил режим мигания поворотниами, во время автозапуска, видимо ресурс релюшеки и подвыработался.
И мало того, что это неприятно и каждый раз отвлекает внимание, чтобы после постановки на охрану не горели поворотники, так еще и опасно, прошлой зимой в морозы я ставил автозавод по температуре двигателя, и в одину прекрасную ночь машина завелась, поворотниками помигала 20 минут и заглушила двигатель с включенными сигналами поворота!
В оригинале на этом месте стоит реле YH181 или HG4181, говорят аналог для них FBR53, но найти их в продаже не удалось. Соблюсти нужно габарит, распиновку, схему подключения нагрузки. А схема довольно хитрая:
Реле оказалось дефицитным (подзабытое словечко из СССР), и люди их готовы покупать даже б/у из старых сигнализаций. Во всяком случае мне такие объявления попадались.
В итоге, после долгих поисков нашел аналог 895-2A-V — datasheet, а пока они ехали спаял "аналог" из двух малогабаритных SARK-S-112D — очень неплохие реле, используются тут же для автозапуска, включения зажигания и приборов. А в силу своих размеров две реле влезли на место той самой YH181.
К сожалению, фото колхоза не смог найти, хотя, мне казалось, что фоткал. В любом случае, разбирать еще раз, чтобы вставить китайский заменитель оригинального китайского заменителя реле :)
А пока сфоткал внешнюю разницу между китайскими же Starline B9 и Starline B92:
Боялся, что транзистора на две катушки реле не хватит, пригляделся, все реле управляются сборкой транзисторов Дарлингтона ULN2003, по току проходим с запасом, можно оставлять. Два месяца на колхозе — полет нормальный.
Ссылка на лот у китайцев.
Ссылка на форум, как отличить китайскую B92 от оригинальной, я то точно знаю, что у меня китайская, но вдруг кому пригодится :)
KIA Sportage 2000, engine Gasoline 2.0 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — electronics
Comments 42
Благодарю за статью, такая же проблема была с данной сигнализацией B9 в итоге решилось с заменой реле поворотов
Спасибо за подсказку аналогов, такая же история с залипанием, только они после покупки сиги b92 с али не работали, закажу релюху перепаяю.
И еще если знаешь, такая проблема, при автозапуске с брелка, машина заводится, через секунду как на экране появился индикатор заведенной машины приходит какой-то сигнал в виде одного "пик" и тут же глохнет машина и срабатывает сига, а на индикаторе горит значок что мол вставлен ключ в замок зажигания и это в большинстве случаев в сырую погоду, до этого была сига b9 проблем небыло…
Не подскажу, но срабатывает один из датчиков. Я предполагаю, что датчик удара, либо датчик капота.
Хорошая статейка. Аналогичная проблема началась, всё чаще и чаще залипает левая сторона. На Али у одного продавца появились HG4181 за
пишут что не подходит это реле для такого ремонта :
цитата на али отзыв:
До Барнаула (Алтайский край) посылка добралась за 25 дней. Но к сожалению для ремонта сиги (StarLine B9) залипания одной стороны поворотников данное реле не годится. Судя из даташита HG4181 буква Z в названии означает что у реле один нормально замкнутый контакт, а второй открытый, нам нужно что бы оба контакта были нормально открытыми. Странно что человек из третьего отзыва написал что подходят. Жаль что не разобрался в этом вопросе изначально и заказал несколько штук, такие реле можно и офлайн купить дешевле и неждать доставки. Буду пробовать впихнуть 2 релюхи в корпус сиги что бы разделить на обе, можно конечно и попробовать на одну посадить, но как бы она ещё быстрее не начала залипать из-за повышения тока с обеих сторон через один контакт.
Это был я :D И да, обе впихнул в притирочку, пока работает.
Тогда поменяй отзыв или напиши еще один с этим дополнением! А так люди не будут знать что хорошие реле — тем более там только один продавец с этим номером релюшки.
пишут что не подходит это реле для такого ремонта :
цитата на али отзыв:
До Барнаула (Алтайский край) посылка добралась за 25 дней. Но к сожалению для ремонта сиги (StarLine B9) залипания одной стороны поворотников данное реле не годится. Судя из даташита HG4181 буква Z в названии означает что у реле один нормально замкнутый контакт, а второй открытый, нам нужно что бы оба контакта были нормально открытыми. Странно что человек из третьего отзыва написал что подходят. Жаль что не разобрался в этом вопросе изначально и заказал несколько штук, такие реле можно и офлайн купить дешевле и неждать доставки. Буду пробовать впихнуть 2 релюхи в корпус сиги что бы разделить на обе, можно конечно и попробовать на одну посадить, но как бы она ещё быстрее не начала залипать из-за повышения тока с обеих сторон через один контакт.
тык а что стоило ему откусить один постояннозамкнутый контакт из реле а сзади платы кинуть перемычку и всё?
Заменил еще раз, все заработало, как оказалось, в таком корпусе и с такими контактами куча всяких реле, нам же нужно вот это:
После чего решил все таки разобрать неисправное реле на фото видно подгоревшую контактную пару
Mitsubishi Pajero Sport 2008, двигатель дизельный 3.2 л., 160 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
Mitsubishi Pajero Sport, 2012
Mitsubishi Pajero Sport, 2010
Комментарии 11
Подскажите, а достаточно будет вытащить предохранители? Залипшая релюха греться не будет?
Греться не будет, если предохранители вытащить, то она и залипать не будет, т.к. цепь разомкнута.
Понял, спасибо! Китайцы прислали не ту релюху. Займусь предохранителями.
Вчера загорелась левая сторона. Убрал оба предохранителя с зелёных проводов. и всё нормально.
Это реле на все поворотники или на одну сторону? У меня правые залипают. Реле впаяно?
Да, одно реле на оба борта, конечно впаяно, 5 ног. Новое у меня уже тоже начало залипать, выпаял его совсем и норм!:)
Просто сига без поворотников работает?
А как один поворотник?
Они же вроде по бортам у нас? Т.е. если контакт залип, то поворотники по одному борту должны гореть, как минимум.
Глянул схему — так и есть. Как тогда получилось, что один поворотник оставался?
Да, с одной стороны все, ошибся!)
Я тоже такое проходил, только с сигналкой Шерхан… все они практически одинаковые… Китай)
Не моргают поворотники при включении сигнализации? Проверьте целостность предохранителя и правильность работы реле, обратите внимание на целостность проводки. Осмотрите концевые выключатели в каждой двери на факт исправности, а особое внимание уделите местам скруток. Ниже рассмотрим, в чем могут быть причины неисправности при включении системы охраны, и как действовать автовладельцу.
Причины
Для начала разберитесь, почему не моргают поворотники при включении сигнализации. Причин может быть несколько:
- Обрыв провода, который идет к поворотникам. Такая ситуация происходит редко, но ее можно распознать по характерному треску реле.
- Повреждение охранной системы из-за короткого замыкания в реле.
- Перегорание предохранителя.
- Поломка источника освещения.
- Выход из строя реле, осуществляющего управление.
- Сбои в работе блока сигнализации и т. д.
Это основные объяснения, почему при постановке на сигнализацию не моргают поворотники. При этом в большинстве случаев поломка устраняется самостоятельно и можно не обращаться за помощью к работникам СТО. Какие принимать шаги, рассмотрим ниже.
Что делать
В ситуации, когда при включении / отключении сигнализации не моргают габариты, начните с простых действий, а уже после переходите к более серьезным шагам.
Убедитесь, что лампочки работают
Для начала проверьте, что поворотники вообще моргают, даже без включения / отключения сигнализации. Для этого включите зажигание и переведите ручку поворотного сигнала вверх или вниз. При этом посмотрите, моргают поворотные огни или нет. Если лампочки перегорели, их необходимо поменять. Но для начала разберитесь, в чем причина такой ситуации. Возможно, проблема возникла из-за повышенного напряжения в бортовой сети или неисправности проводки. Если не устранить проблему, при очередном включении лампы снова перегорят.
Проверьте предохранители
Распространенная причина, почему перестали моргать поворотники при постановке на сигнализацию — повреждение предохранителей, через которые запитаны лампочки. Это распространенная проблема, поэтому берите схему и найдите расположение нужной вставки плавкой. После этого проверьте ее на целостность с помощью мультиметра, а при отсутствии цепи замените деталь. На следующем шаге сразу проверьте моргают лампы при включении или нет.
Осмотрите реле
В ситуации, когда не мигают поворотники при постановке на сигнализацию, нельзя исключать повреждение реле. Чаще всего это объясняется коротким замыканием или обгоранием контактной группы. В обоих случаях причину необходимо выявить и устранить. По возможности поврежденное реле включения стоит поменять, а при повреждении контактов, как минимум, почистить эту группу.
Проверьте бортовую сеть на факт замыкания
Если не работает световая сигнализация на авто, и не моргают поворотники, проверьте бортовую цепь на факт замыканий. Такая неисправность часто выдает себя иными проблемами, к примеру, отсутствием реакции на команды, постоянным свечением и т. д. Для проверки необходимо иметь базовые знания по работе электрической схемы автомобиля и иметь при себе мультиметр. Не лишним будет наличие помощника, который ускорит проверку разных элементов.
При прозвании уделите внимание всем контактам сигнализации, которые дают команду на включение. Найдите те, которые идут к поворотникам. После этого активируйте аварийную сигнализацию и измерьте напряжение, которое подается импульсами. В таком случае можно быстрей определить, с чем именно проблема — с проводкой или реле.
Осмотрите концевики
Распространенная причина, почему перестали мигать фары при постановке на сигнализацию при включении охранной системы — повреждение одного или нескольких концевиков. Отсутствие контакта на любой из дверей, капоте или багажнике может привести к неправильной работе световой сигнализации. При этом поворотники не моргают или, наоборот, делают это чаще обычного. Проверьте по очереди каждый концевик и убедитесь, что контакт замыкается и размыкается при открытии / закрытии соответственно.
Проведите диагностику ЭБУ
Для выявления причины, почему при срабатывании сигнализации перестали мигать фары, можно сканировать блок управления автомобиля и считать ошибки. Возможно, в «голове» будет полезная информация по неисправностям. Этот метод поможет, если имеет место какая-то проблема с центральным замком или другими системами, связанными с охранной системой.
Найдите скрутки возле блока
Разберите панель под коленями и попробуйте найти блок управления. Он также может находиться за приборным щитком или устанавливаться со стороны пассажира. Обратите внимание на скрутки проводки. Возможно, проблемы возникли из-за ухудшения качества. Устраните недостаток или выполните пайку.
Замените охранную систему
В наиболее сложных случаях причиной, почему не моргают поворотники при включении сигнализации, является сбой в охранной системе. Для устранения неисправности может потребоваться помощь работников сервисного центра. Если устройство не подлежит восстановлению, может потребоваться замена на другую модель. Повезло, если вы поставили его у дилера, тогда можно рассчитывать на гарантию. А вот установка не у дилера может создать проблемы.
Теперь вы знаете, почему не моргают поворотники при включении сигнализации, и как действовать для восстановления их работы. Начните с проверки лампочек и предохранителей, обратите внимание на реле, прозвоните цепь и осмотрите концевики. В большинстве случаев проблема лежит на поверхности, и для ее решения не нужно никуда обращаться.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с подобной ситуацией при включении охранной системы, и как удалось решить проблему своими силами.
Читайте также: