Включается сигнализации пассат б3

Обновлено: 08.01.2025

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Уважаемые софорумчане. Вот какой проблем у меня возник. Приехал на работу утром, бросил мащину. Вечером вышел - с замка не открывается. Мать его. Открыл ключом - смотрю - сигналка сработала и походу посадила аккумулятор. Прикуриться не смог. Не заводится хоть убей. Отвез машину Пассат Б5+ в сервис турбомоторс на эвакуаторе. Рассказал ситуацию. Так и так. Глючит сигналка, машина заблокировалась, не заводится. ВНИМАНИЕ. До этого дня всегда заводилась и ехала с полуоборота. Никаких проблем по двиглу не было.

На сл. день еду в турбомоторс забирать машину. Все починили говорят. Смотрю смету - 5 800. Почистили дроссель, заменили свечи, опросили ошибки, долили 2 литра масла. АКУЕТЬ.

- Спасибо, говорю, ребята. Все красиво сделали, хотя я никого не просил в мотор свой нос сувать. Машина приехала с проблемами сигналки, которая сработала и посадила аккумулятор, попутно все нахер заблокировав.

- Нет говорят. У нас (в теплом гараже) проблем с сигналкой не было, опросили ошибки, штатная сигналка в порядке.

- От вы умники склеротики. Я же четко говорил вам что проблема с нештатной возникла.

- Ну хрен с ними. Развели на ненужную замену свечей, дроссель. Ну масло долили - спасибо. Может из за его нехватки и не заводилась. Хотя удивительно. Утром с нехваткой масла завелась с полпинка, а через 10 часов уже не завелась. Хрен с вами. Забрал. Едет и ладно.

Переночевала машина под окнами. Все нормально. Сигналка не глючила. Сегодня в 17.00 поехал в магазин. Сходил на 30 минут - вернулся - сработала нештатная сигналка. Воет гадина, лампочки все позажигала, стопы, габариты. С брелка не отключается, машина в при этом не заводится. Пришлось отключить аккумулятор. Подождал минутку. Подключил - все в норме. Заводится. Ставится на охрану, снимается с охраны.

Приехал домой, поставил под окнами. 23.00 опять сработала. Та же картина. Отключить никак.

Парни. Посоветуйте что делать. Бабла уже в этом месяце нет катить в турбомоторс и менять/чинить/снимать сигналку, да и вряд ли я вообще теперь к ним еще поеду. Может можно ее как-то самому деактивировать чтоли? Где искать? Если открыть капот - воет где-то слева, под воздухофильтром вроде. Предыдущий хозяин был поп нешарящий нифига в авто, поэтому ничего мне о сигналке или кнопке ее отключения не рассказал.

Предыдущий хозяин мне ничего не рассказал и ничего не оставил кромме машины, ключа и техпаспорта.

В последнее время сигналки разговорчивые ;) некоторые подмигивают светодиодом
некоторые пищат передатчиком по определенному алгоритму

Всё в зависимости от того, по какой цепи сработка была

А чем тут поможешь? Надо начинать с диагностики. А как я понял, диагностики то и не было.

Начни хотя бы с выяснения, что первично.
То есть сработавшая сигналка, сажает АКБ (что сомнительно).
Или садящийся АКБ (утечки, недозаряд и т.д.) вызывает срабатывание сигналки.

Ну и конечно, угадать, что за сигналка и как она вкрячена в машину, мы не можем.
;)

Диагностика какая никакая но была. Во-первых на сервисе провели компьютерную диагностику и выяснили, что штатная сигналка и иммобилайзер в полном порядкет. В теплом боксе срабатываний не было.

Ток утечки замеряли. Оказался 0,157 А (тоесть 157 милиампер в час)
Емкость аккумулятора в норме (замеряли какой-то большой штукой)

Акумулятор стандартный 60А вроде.

Срабатывание сигналки по моему опыту при мне происходило четырежды. 1-й раз - сторож стоянки сообщил, что машина всю ночь выла. Попробовал открыть - открылась. Завелась с полуоборота. Потом произошла вся эта история. Машина была не на виду, поэтому выла скорее всего часов 9 включив при этом все лампочки. Это ИМХО и посадило аккум. После этого на стоянке торгового центра заметил срабатывание через 20 минут после своего отсутствия. И четвертый раз рядом с домом. Срабатывание сигналки произошло под домом через 6 часов после заглушения. В трех случаях из четырех, аккумулятор был в полном порядке и заводил авто. Поэтому вариант о том, что садится аккумулятор и она от этого срабатывает я отметаю.

Понимаю, что все это аборт по интернету. Конечно я поеду на сервис к профессионалу сигнализаторщику, выкину ее нафиг и поставлю новую. Но это будет только через 2 недели когда у меня будут деньги. А пока вот хочу совета. Может можно ее найти своими силами и как-то деактивировать. Хотя мне кажется, что эта хрень контролирует слишком много систем и отсоединением одного проводка вероятно не обойтись

При утечке 150 милиампер при 10 часовом простое идет утеря 1,5 ампера в 10 часов. При емкости акб 60 А/ч утеря 1,5 не сказывается особо никак.

Это арифметика правильная, но она правильна на стенде.
А вот промёрзщий АКБ, который на машине НЕ БЫВАЕТ 100% заряженным (в лучшем случае процентов на 80), после такой утечки, может уронить напряжение на своих клемах. А на такое падение напряжения, сигналка в праве реагировать срабатыванием и блокировками двигателя.

P.S. Я уверен, что после обнаружения такой утечки, электрик подзарядил АКБ, вот и проблемы пропали (на некоторое время).

Для проверки моей версии, заряди АКБ стационарным зарядником(не забыв про магнитолу и т.д.), потом расскажешь.

Попробую провести замеры ровно когда она сработает. Вот только вопрос - можно ли все это замерить обычным домашним тестером?

Еще один глюк. Мотор работал при вынутом ключе А вот еще один глюк сегодня заметил. Утром подсоединил АКБ. Завелся. Проехал 10 минут до заправке. На заправке нажал тормоз, поставил на паркинг, ручник, снял ногу с тормоза. Выключил зажигание и вынул ключ. МОТОР ПРОДОЛЖАЛ РАБОТАТЬ.

Рефлексорно нажал ногой на педаль тормоза и от этого мотор заглох. ЧТО ЭТО?

Как искать утечку на морозе -20?

Понял к чему вы клоните. Попробовать провести замеры напряжения аккумулятора при срабатывании. Тогда вопрос №2. Могу ли я замерить ток и напряжение на АКБ обычным домашним радиолюбительским тестером.

а можно выяснить как минимум модедб сигналки? и где устанавливал?

(Ващето это вопросы из разряда "обязательных" при покупке. Ну или как минимум выяснять это надо было сразу, а не когда уже сломалось)

и ехать в профильный сервис (в идеале - где ставилось)
и искать инструкцию к ней (чтоб найти порядок перевода в так называемый "валет-режим", т.е. отключить)

З.Ы. У товарища третий день тоже сигналка глючит. Грешит на морозы и замерзший замок багажника
т.е. трабл не в сигналке, как таковой

Как выковыривать своими силами? Возможно ли сохранив работоспособность штатной и машины?

не боги горшки обжигают > Как выковыривать своими силами? Возможно ли сохранив работоспособность штатной и машины?
+++ все возможно, если
а) разбираешься в устройстве автомашины. особенно в электрике
б) разбираешься в установке сигнализаций
в) сможешь разобраться, как установлена конкретная сигнализация на конкретной машине

я бы сам это все не смог
касможешь ли ты - не могу знать

Проще законсервировать авто на 2 недели и когда отдам долги и получу бабки - отдать ее на растерзание эскулапам

Приветствую!
В предыдущей статье спрашивал у вас про сигнализацию Magic lock(напомню, что она не хотела у меня работать, а если и работала, то через раз) Так как я решил купить иную сигнализацию, то купил с рук tomahawk z-1.

Очень хотел взять с обратной связью, но без дисплея, а tomahawk оказалась ещё и и с центральным замком.Так же она программируется через кнопку.
Распечатал всю литературу по сигнализации.

Приступил к разбору автомобиля.
Начал со снятия руля, снял подрулевой кожух. Дальше я снял полку под предохранителями и достал блок предохранителей с креплений. Там у него две защёлки по бокам. Получилось вот так

Сразу нашел место для установки датчика удара, и место для блока сигнализации.

Датчик удара поставил посередине под торпедой (под весь ковер и шумку)

Приклеил на горячий клей прямо к кузову.
А сам блок сигнализации установил на ковер, выше датчика удара

Антенну решил поставить слева на лобовое стекло. Провод провел под пластиком к блоку сигнализации, немного неудобно проводить, но люблю когда ничего не видно, постараться в общем стоило.

Всё приклеили, закрепили и переходим к самому интересному : определение и нахождение всех проводов. Минус, плюс, плюс после зажигания, габариты два провода, центральный замок 2 провода, сирена.
Так как до этого у меня уже была сигнализация, я первым делом отключил блок ЦЗ от старой сигнализации.

Нашел фишку от старого блока сигнализации и начал прозванивать. Сначала на массу прозвонил и нашел минус (масса)(черный)
Потом путем проверки напряжения с массой нашел (+)(красный). Далее включил зажигание и так же путем проверки напряжения на массу нашел провод зажигания ( + зажигание)(оранжевый). Далее включил левый поворотник и так же путем проверки напряжения на массу нашел левый поворотник. Аналогично с правым.(2 жёлтых) Синий и фиолетовый провод прозванивал с ЦЗ и определил что только синий провод от ЦЗ. Их решил пока вообще не трогать. Остальное от вебасты.

Принялся смотреть провода которые идут с водительской двери, их было 5 штук. Нам нужен только зелёный и синий, это на соленоид замка. Все остальные провода идут на открывание от ключа. Я их не использовал. Синий и зелёный подключены к 4 дверям и к багажнику (можно было сделать багажник отдельно или водительскую отдельно, но себе так делать не стал)
Подключал по этой схеме.

На сирену провод я так и не нашел. Черный провод на блокировку двигателя я соединил между собой. Если не соединить машина не заведется.
Все подключил, надел клему аккумулятора и сигналка заработала. Моргают габариты, на брелке тоже показывает. Двери закрывает и открывает.

Затем начал подключать блокировку двигателя. Она подключается в разрыв проводом на зажигание. Провод одевался на клемы, но клем у меня не было и я решил сделать по другому, разобрал блок сигнализации, отпаял 2 клемы и на их место припаоял черный толстый провод, все закрутил обратно. Подключил скрутками провода от машины. Активировал сигнализацию и принялся заводить машину, машина не заводится и на брелке горит показатель зажигания и подаёт звуковой сигнал с габаритками. Отключил сигнализацию, завожу машину и машина завелась. Значит всё работает.
Датчики дверей капота и багажника не подключал. Даже не нашел этот датчик багажника, может его и нет) сирену пока тоже не подключал.
Начал собирать косу, все нужные провода подключал скрутками и обматывал изолентой, естественно лучше паять, но пока так. Соединил все провода протянул косу под рулём и вывел на блок сигнализации. Все подключил, лишние провода с ЦЗ обматал изолентой.

Собрал все назад, было сомнение влезет ли эта полка где прикуриватель, но всё отлично стало(ведь там блок сигнализации с проводами)

Так же запрограммировал немного под себя : чтобы при включении зажигания закрывались все двери, а при отключении зажигания все двери открывались.
Пост старался делать максимально понятно и подробно.

Привет ребята, извиняюсь, и надеюсь не помешал. Вижу что сдесь есть профи по сигнализациям.
У друга, на WV Passat B3, есть простая сигналка, и перестала видеть брелок, тоесть принимает команду с брелка (но не берется на охрану и не снимается, а просто орет). Хотелось бы ему помочь. В чем может быть проблема ? Думаю что нужно прописать заного брелок, но как?
Надеюсь на вашу помощь. Заранее блогодарен.

P.S. Названия сигнализации не нашел, может быть стерто, не знаю. Есть фотки, постараюсь выложить.

Petro

14 Апр 2010

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Сигнализация WV B3 не работает как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Серж66

14 Апр 2010

Гоблин

14 Апр 2010

Серж66

14 Апр 2010

Iachim

15 Апр 2010

Главное не поникуйте ребята, я ваш хлеб не заберу.

1) Я признаю, я новичек в этом деле,
2) Сигн. прнадлежит реально другу, почему не посторатся помоч?
3) Да, сигналка старая. По этому и обратился к вам, потому что ему, уже в двух сервисах сказали что лутше купить новую, чем занятся этой.
4) А сигналка действительно начинает просто орать, при попытке взять на охрану. И друг сказал что последний раз когда снимал с охраны, то же начало орать, и больше не бралась на охрану.
5) Вот и наталкнуло на мысли что в первую очередь нужно попытатся прописать брелок заного, вот и обратился к вам, а ВЫ начали филосовствовать.
а тебе Серж66 спасибо за сылочку.

markizz3

18 Апр 2010

Petro

19 Апр 2010

dimasoft

20 Апр 2010

wasili2

21 Апр 2010

Iachim

22 Апр 2010

Спасибо всем кто откликнулся. Да согласен -- она старая, надо хотя попытатся сделать может получится

Я провепил два больших транзистора, нормальные.
Даже несколько кондеров поменял, может утечки. это я все сделал раньше.

А взялся прописывать брелок, потому что вних я поменял кнопки, были плохими. Снимал батарейки. может что-то влияет??
На выходные друг был у меня, начали заниматся сигналкой. И тут промох
Сам занимаюсь ремонтом ТВ, и главное знаю: не надо доверять словам клиента, нужно самому убедится ! и сам попался на этом.
В первом посту я писал что : (тоесть принимает команду с брелка, но не берется на охрану и не снимается, а просто орет) ---- Я ИЗИНЯЮСЬ, не правда, сигналка воопще не видит брелков, ни как не реагирует. Все было сказано со слов друга.

Ребята надеюсь что вы меня(как новичку) извините, что направил по ложному пути, надеюсь.

Ну да ладно. скачал я инструкцию Red Scorpio SRS-960, и начал прописывать брелки (Их два), все делаю как по инструкции, сигналка входит в режим записи кодов брелков, и кокда нажимаю на любую кнопку брелка, чтобы прописать его, сигналка должно выдавать два сигнала, но ничего не делает а просто выходит из этого режима через кде-то 15 секунд.
Вопросы:
1) Убиты брелки? сразу оба?
2) Потскажите как можно проверить эти брелки?
3) Убит приемный блок сигналки?
Если можно, хотелось бы узнать по подробнее об: (блоке у проца убит один из портов.)

They gave a signal with an autostart.

I took up the connection. I disassembled the plastic at the fuse block and took off the glove box. Opened the access to the fuse block so that it could be connected.

FakeHeader

Мдеее… А если руки из не того места растут?)))
Я думал проще будет, сэкономлю. Я думал там две минуты, а оно вон как разбирать над, поять, крутить… Я уже представил сижу и плачу с разобранной торпедой. Походу опять ехать к знакомому Павлу dop-studio.ru/ Тем кто живет в СВАО удобно!
За подробный рассказ спасибо, но это точно не мое.

Хочу поменять сигнализацию, но не знаю какую лучше выбрать. Если не сложно, подскажите какая из этих лучше?
vyborok.ru/avto-moto/luch…avtozapuskom-rejting.html

Хорошая сига, ставил себе тоже сам на KIA Sportage KM 2007г.в., прослужила верой и правдой 5 лет до момента продажи, теперь служит новому владельцу

Как лучше соединять провода сиги с проводкой авто? Скруткой, паяльником или как еще?

с пайкой главное не переборщить. могут провода отломиться в месте пайки через пол года

Как лучше соединять провода сиги с проводкой авто? Скруткой, паяльником или как еще?

самое идеальное это на разъем (папа, мама посадить) . когда их не было на скрутку и пропаивал ее)

Как лучше соединять провода сиги с проводкой авто? Скруткой, паяльником или как еще?

хорошей скрутки и изоляции вполне хватает

и почему ато запуск не полностью заводит машину заведется и заглохнит что зделать?

так может проблема не в автозапуске, систему зажигания надо посмотреть либо криво автозапуск поставили

подскажите куда подцеплять синий асс+

Здравствуйте, кто-нибудь знает почему концевик капота может не работать?

Для тех кто подключает к тахометру, там зелёный провод №28 на фишке написано, если черную обойму снять с её, но надо сигнализации программировать (контроль по таходатчику), по стандарту в ней стоит по напряжению.

ура. свет не туда сунул. спасибо кулибиным.а цз не работал тупо сгорел тк нет герметичности системы. купил бу и всёёёёёёёё

здравствуйте господа. купил шер хан логитек 4. вещь хорошая но не могу световую сигнализацию подключить подскажите куда или её тоже програмировать. машина б3 универсал 1990г.в. да и как проверить компрессор центрального замка а то чёй то не фунциклирует и где проблема не пойму.до меня кулибины ковырялись сотню проблем решил ещё 3 осталось(сотни). за ранее спасибо!1

Всем привет! Сегодня расскажу как я устанавливал сигнализацию StarLine A61. Устанавливал по этому отчёту, который создал товарищ LemmingVW . Хороший отчёт, всё прекрасно написано, но я немного не так сделал как у него в отчёте, потому что были на то причины. К сожалению я сегодня сделал не всё. что планировал 🙁 Некоторым нюансам пришлось много времени уделять и напрягать мозг.
Сегодня утром открыл коробочку с сигналкой и вот столько проводов нужно было подключить. Хотя не все, но большинство 🙂

Пробег: 364105 км

Volkswagen Passat 1988, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

привет где находиться концевик двери

На стойке кузова, в резиновом чехольчике

Если хорошо скрутить и заизолировать правильно и правильной изолентой то будет не хуже усадки сидеть)

Я тоже так думаю )

подскажи .у сигнализации есть предохронитель при котором если он сгорит то машина не заведется ?

Если к питанию на зажигание на зажигание ничего не подключали или никаких блокировок не вешали, то нет

при подключении блока доводчиков, поменяй провод сигнала, который идет на сигнализацию, мы когда Сане делали, тоже такая фигня была, но потом потыкали и сделали, как положено))

Серёг, сигнальный провод менял в первую очередь. Вообще ничего не происходило, не поднимались, не опускались. Да ладно, мелочь, поднимают же в итоге ))

подскажи .у сигнализации есть предохронитель при котором если он сгорит то машина не заведется ?

Хорошая работа! Когда сам делаешь — вдвойне приятно.

Спасибо. Да, приятно, что самому удалось поставить. Осталось багажник подключить

Очевидно провод-активатор доводчика подключил к сигналу открытия, а не закрытия

Возможно, но по схеме всё правильно вроде собрал. Ещё раз проверю.

Ого, молодец! Серьезное дело — и сам!
А изолента или термоусадка — не столь важно, не слушай. Главное результат тот же! А как делать — кому как удобно, так и делает.

Спасибо большое Артём 🙂 Сигналку очень давно хотел, а особенно чтоб стёкла поднимались ))

Перестань машину колотить, негодяй, хаха)
С доводчиками печально, конечно, а в целом молоток!

:))) как же мне её собрать уже хочется полностью и кататься. Соскучился по рулю 🙂

1) ЧТО ПЛАСТИК ТАКОЙ ПОТРЕСКАННЫЙ! ?
2) такие вещи как расположение модулей управления сигнализации было вовсе не обязательно выкладывать (в целях безопасности)
3) все правильно подключено. Ведь если у тебя будет опущено все 4 стекла и ты поставишь машину на охрану, у тебя будет орать радарный датчик (он будет сигнализировать в момент срыва стекла вверхнюю точку) на современных сигнализациях нет 5 секундной задержки включения радарного.д. Для этого сделано: нажал, окна закрылись, поставил на охрану!
ИМХО
Дерзай!

1) Это видимо образовалось когда я 3 года назад снимал потолок переклеивать. Вот видимо с того времени.
2) упссс… 🙂
3) Значит я теперь спокоен, что всё правильно подключено.
Спасибо )

подскажи .у сигнализации есть предохронитель при котором если он сгорит то машина не заведется ?

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

Приемная антенна сигнализации находится рядом с внутренним зеркалом заднего вида. Все двери, а также капот охраняются устройствами разрыва трех цепей. Сенсорный датчик, реагирующий на разбивание стекол, вызывает срабатывание противоугонной сигнализации при разбивании любого из стекол.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Его отключение производится нажатием небольшой кнопки рядом с датчиком после того, как зажигание переводится в положение OFF, но до того, как автомобиль запирается и включается сигнализация. Светодиод мигает один раз в секунду в течение 10 секунд.

Отключение происходит в следующих случаях:

Срабатывание противоугонной сигнализации

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Если в течение этого времени сигнализацию выключают, то сирена умолкает.

Читайте также: