Установка штатной сигнализации мондео 4
взял новый мондео.комплект гиа х.
стоит штатная сигнализация.думаю ставить сигналку нет смысла тк авто будет застраховано ущерб+угон.
если только ставить сигналку для предпускового подогревателя.
может кто то инле мнение имеет?
и если ставить сигналку то какую?
| сигнализация, сигналка, защита от угона, иммобилайзер, пб5, двойное запирание, спутниковая сигнализация |
у меня завод с кнопки
уж тогда бы эта кнопка отпечаток пальца что ли бы с нимала)))
в принципе так же думал, что смысла ставить нет, хотя предпусковой подогреватель зимой это вещь хорошая.
Сигналка не нужна, т.к. ее нормально тяжело сопрячь с данной автой (ИМХО)
Тем более не стоит ставить Шерхан - вскрывается
А вот иммобилайзер совсем не помешает, т.к. надеяться на штатную сигналку + иммобилайзер не очень стоит - блок находится под бардачкои и меняется на раз-два
Если хочется более надежного решения - надо сопрягать иммобилайзер + систему оповещения на пейджер или GSM
По защите - повторю, что иммобилайзер в случае Мондео - это правильное решение. Еще эффективны механические защиты мозгов (чтобы их было нелегко звменить на свой комплект)
Про блок ABS вы уверены, что у Вас достоверная информация ?
Вы уверены, что сторонний блок, будучи подключен во внутреннюю шину CAN не достаточен для опознавания принесенным мозгам ?
Вы уверены, что если отключить штатный блок ABS от CAN, то машина мертво встанет ?
Пока что не существует машин, которые не угоняются
И в большинстве случаев заводские блокировки обходятся просто и быстро
А вот защита родных блоков от выковыривания или перепиновка штатных разъемов быстро не обходятся
1 Информации, полученной от дилера верить можно, но надо понимать, что по многим вопросам там нормальных спецов нет
Например, то, что дилер предлагает Шерхан - это показатель. Зайдите на auto.ru форум сигнализации - поймете
2 Перепрошивку блока с проблемой второго старта не делают уже и для FF - оказалось, что это не всегда решается перепрошивкой + иногда выявляются проблемы. В рез-те пришла инструкция, что перепрошивать только в клинических случаях. Это также характеризует профессионализм техников
Поймите - дилер - это поток. Поэтому и песни про то, что внешний блок не приживить, не перепрошить и т.д.
Почитайте разные форумы по сигнализациям, пообщайтесь с профессионалами в этом вопросе
И поймете, что многие вещи надо делать не так, как советует дилер.
Потому как правильный охранный надежный комплекс - это не поток - это индивидуальный подход
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем FORD Mondeo 4
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА FORD MONDEO 4
Дистанционный запуск двигателя Ford Mondeo 4 очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Форд Мондео 4 не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Форд Мондео 4 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Ford Mondeo 4 на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
В данной статье изложу информацию по активации или изменению штатных мелких, но важных опций Много кто уже это делал, я собрал для себя тот набор "фишек", который мне наиболее удобен.
Изменение алгоритма открывания дверей. С завода у нас так: Мне же больше нравится, когда нажимаешь кнопку или тянешь за ручку водительской двери для безключевого и открывается только водительская дверь. А если два раза нажимаешь, то уже отпирается весь салон либо тянешь за ручку задней двери. На шкоде данная опция включается через меню, у нас же такой опции в меню нет. Машина 1 раз моргнет аварийкой Готово Если вернуть все обратно делаем все еще раз 2.
Отключение звукового индикатора ремня. Включаем зажигание, 6 раз пристегиваем и отстегиваем ремень, на 7й оставляем в замке и заводим машину. После этого не нужны обманки и протягивать ремень сзади. Опция на шкоде была также доступна из меню, а на форде почему то глубоко спрятана. Активировал на дилере, когда прошивал ДВС на Очень удобно, а то забудешь так щелкнуть сам и на светофоре из салона улетит что нибудь 4. Попеременное мигание ПТФ и дального света при "моргании".
Теперь стал всегда ездить с включенными птфками Чтобы если что красиво моргать не отходя от кассы. Также включается через комп, делал у Алексея Motral когда прошивал конверс. Отключение дневного режима ДХО в габаритах. Наверно многим покажется странным, почему я выключил то, что многие наоборот себе ставят Объясню. Чтобы не привлекать лишнего внимания выключаешь фары, НО!
Сразу включается очень яркий свет ДХО, который убрать нельзя! И как новогодняя елка стоишь и все на тебя пялятся, а машину то глушить не хочется потому что зимой как известно холодно, а летом жарко. Более того я все время езжу с ближним светом и ПТФ, диодная полоска габаритов в данном режиме все равно светится просто в ночном менее ярком режиме , а вот когда вечером или ночью останавливаешься в темном дворе и не хочешь глушить машину, просто выключаешь фары в положение "0" и все отключается и никто на тебя внимания не обращает ; Включал также на дилере через комп.
Всем привет. Подскажите, стоит штатная сигналка с функцией отпирания открывания и все. с ключа приходиться несколько раз нажимать что бы машина открылась или открылась. Батарейку менял уже. И перестал работать замок в водительской двери. т.е. с ключа мне не открыть, только с брелка. Пробовал перепрошивать брелок. (4 раза в течение 6 секунд из положения 0 в положение 2, потом в положение 1 и нажать кнопку до сигнала.) Как то один раз помогло месяца на два, потом опять все по сценарию. Сам брелок срабатывает но не сразу. Кнопки не залипают на брелке.
- Д/р: 26-04-1983
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
- Имя: Илья +7985515764семь
- Коробка: Powershift
- Год выпуска: 2011
- Проживает: МО Желдор
Доделал установку штатной сиги
макс 11 года с центральным замком, проводка, только от замка капота до ГЕМа, замок без концевика, остального нет
плафон от дорестайла с штатным датчиком движения
проводка потолочная от мондео 4 дорестаил
Собственно первая трудность, тк жаба не дала купить замок с концевиком, как избавится от сообщения об открытом капоте- можно было просто замкнуть два контакта в разъеме, можно поставить сторонний концевик, но нашел более изящное решение. Был взят тупо кусочек провода с пином подходящим вставлен в разъем от концевика, второй конец зачищен. обжата клемочка под болтик,это хозяйство было подсунуто под болтик крепящий замок- цель добится эл контакта с корпусом замка- теперь имеем- когда закрываем капот, масса с капота . через штырь который поджимает замок ,появляется на нужном нам контакте- в итоге имеем зону капота как в заводском варианте
Вторая трудность- проводка. Расплел косу от мондео, получил искомые провода и пины- сожгутовал их опять ВАГовской изолентой- получилось как штатный жгут. пропустил параллельно штатному до потолочной консоли
Третье- сам датчик объема потребовал то же доработки- проводочки до самих датчиков короткие, они были удлиннены, сами датчики тож меньшего диаметра, в штпте там идут втулочки, но на дорест их нет, поэтому посадил датчики тупо на термоклей
Четвертое- проблема отсудствия сигнала и проводки до него- решил не повторять заводское исполнение и тупо подключил выход из ГЕМА на выход на штатный клаксон- получилось и громче и менее затратно
- Д/р: 23-06-1973
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Россия
А какой номер комплекта сигналки подошёл, 1565087 или 1565090 ? И надо ли его прошивать под VIN ?
- Д/р: 26-04-1983
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
- Имя: Илья +7985515764семь
- Коробка: Powershift
- Год выпуска: 2011
- Проживает: МО Желдор
niv26
А какой номер комплекта сигналки подошёл, 1565087 или 1565090 ? И надо ли его прошивать под VIN ?
- Д/р: 23-06-1973
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Россия
" Доделал установку штатной сиги"
У меня вполне профессиональный вопрос.
- Д/р: 26-04-1983
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
- Имя: Илья +7985515764семь
- Коробка: Powershift
- Год выпуска: 2011
- Проживает: МО Желдор
Понятно- это тат кам 1 с автономной сиреной и датчиком наклона
2 комплекта различаются только тем что есть ли штатный ЦЗ или нет- поэтому и идет ключ в одном, точней пульт, с этими компл идет подробная инструкция по их установке с картинками, где то у меня была- поищу
Я ставил родную которая идет с завода- только периметр и объем
Эти комплекты доп опция- можно заказать в салоне с завода
Еще скажу где то год назад продавали на мондеоклубе ту что без ключа за 5 рублей, я к тому что проще купить нормальную сигу со слейвом и будет уже обратная связь, а тут ее нет как класса, она как сига только от пионеров
- Д/р: 23-06-1973
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Россия
Если найдётся инструкция, было бы интересно посмотреть. Спасибо!
- Д/р: 26-04-1983
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
- Имя: Илья +7985515764семь
- Коробка: Powershift
- Год выпуска: 2011
- Проживает: МО Желдор
Если найдётся инструкция, было бы интересно посмотреть. Спасибо!
- Д/р: 26-04-1983
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
- Имя: Илья +7985515764семь
- Коробка: Powershift
- Год выпуска: 2011
- Проживает: МО Желдор
Если найдётся инструкция, было бы интересно посмотреть. Спасибо!
Прикрепленные файлы
- Attachments2012-03-22_22-53-59.zip612,29К 231 Количество загрузок:
- Attachments2012-03-22_23-25-46.zip816,01К 122 Количество загрузок:
- Attachments2012-03-22_23-11-12.zip594,56К 89 Количество загрузок:
- Д/р: 23-06-1973
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Россия
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Moscow city
Доделал установку штатной сиги
дано:
макс 11 года с центральным замком, проводка, только от замка капота до ГЕМа, замок без концевика, остального нет
закуплено
плафон от дорестайла с штатным датчиком движения
проводка потолочная от мондео 4 дорестаил
Собственно первая трудность, тк жаба не дала купить замок с концевиком, как избавится от сообщения об открытом капоте- можно было просто замкнуть два контакта в разъеме, можно поставить сторонний концевик, но нашел более изящное решение. Был взят тупо кусочек провода с пином подходящим вставлен в разъем от концевика, второй конец зачищен. обжата клемочка под болтик,это хозяйство было подсунуто под болтик крепящий замок- цель добится эл контакта с корпусом замка- теперь имеем- когда закрываем капот, масса с капота . через штырь который поджимает замок ,появляется на нужном нам контакте- в итоге имеем зону капота как в заводском варианте
Хотел спросить, Вы брали разъем концевика, это который с 4мя контактами? И какой из них замыкался на капот?
- Д/р: 26-04-1983
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
- Имя: Илья +7985515764семь
- Коробка: Powershift
- Год выпуска: 2011
- Проживает: МО Желдор
Хотел спросить, Вы брали разъем концевика, это который с 4мя контактами? И какой из них замыкался на капот?
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Moscow city
Не понял, там 2 контакта на замок
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Дмитрий
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Калининград
Решил активировать штатную сигнализацию.
1. На фишку, которая идёт к замку капота, поставил перемычку.
2. Купил и установил плафон с ДО. В машине имелась штатная проводка, так что колхозить ничего не пришлось. Питание 12v на сенсор ДО поступает.
3. В конфигураторе включил Сигнализация Cat1 (Thatcham)
По идеи должно всё работать, но.
Ставлю на сигналку, машу рукой около ДО на разном расстоянии, н о реакции ни какой. Если открываю изнутри дверь, то машина орет сиреной. Когда заводишь авто, на конверс выводится сообщение, что сигнализация требует сервисного обслуживания.
Подскажите, в чём может быть причина. Предполагаю, что возможно неисправны ДО или сам сенсор. Если да, то как их проверить на работоспособность.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Moscow city
Решил активировать штатную сигнализацию.
1. На фишку, которая идёт к замку капота, поставил перемычку.
2. Купил и установил плафон с ДО. В машине имелась штатная проводка, так что колхозить ничего не пришлось. Питание 12v на сенсор ДО поступает.
3. В конфигураторе включил Сигнализация Cat1 (Thatcham)
По идеи должно всё работать, но.
Ставлю на сигналку, машу рукой около ДО на разном расстоянии, н о реакции ни какой. Если открываю изнутри дверь, то машина орет сиреной. Когда заводишь авто, на конверс выводится сообщение, что сигнализация требует сервисного обслуживания.
Подскажите, в чём может быть причина. Предполагаю, что возможно неисправны ДО или сам сенсор. Если да, то как их проверить на работоспособность.
На сколько я помню в проге на следующей странице есть еще пункты с датчиками и без них, и второй пункт с датчиком наклона и без него..
И еще момент, сделайте как niv26 во втором посте с замком капота и да будет вам счастье..сам сделал так, доволен как слон..на все 20 мин с "подумать"..
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Москва
Доделал установку штатной сиги
дано:
макс 11 года с центральным замком, проводка, только от замка капота до ГЕМа, замок без концевика, остального нет
закуплено
плафон от дорестайла с штатным датчиком движения
проводка потолочная от мондео 4 дорестаил
Собственно первая трудность, тк жаба не дала купить замок с концевиком, как избавится от сообщения об открытом капоте- можно было просто замкнуть два контакта в разъеме, можно поставить сторонний концевик, но нашел более изящное решение. Был взят тупо кусочек провода с пином подходящим вставлен в разъем от концевика, второй конец зачищен. обжата клемочка под болтик,это хозяйство было подсунуто под болтик крепящий замок- цель добится эл контакта с корпусом замка- теперь имеем- когда закрываем капот, масса с капота . через штырь который поджимает замок ,появляется на нужном нам контакте- в итоге имеем зону капота как в заводском варианте
Вторая трудность- проводка. Расплел косу от мондео, получил искомые провода и пины- сожгутовал их опять ВАГовской изолентой- получилось как штатный жгут. пропустил параллельно штатному до потолочной консоли
Третье- сам датчик объема потребовал то же доработки- проводочки до самих датчиков короткие, они были удлиннены, сами датчики тож меньшего диаметра, в штпте там идут втулочки, но на дорест их нет, поэтому посадил датчики тупо на термоклей
Четвертое- проблема отсудствия сигнала и проводки до него- решил не повторять заводское исполнение и тупо подключил выход из ГЕМА на выход на штатный клаксон- получилось и громче и менее затратно
Есть каско, а ее устраивал штатный иммобилайзер. Но для собственного спокойствия решил установить, понадеявшись на профессионализм и репутацию компании.
Вообщем после установки сигналки выскакивает ошибка системы стабилизации. На всякий случай записался к официалам. После получения более точной информации назову и модель сигналки и установщика, если вина будет именно установщика.
Slasher Да. Зачем ставили?
Отдельная сигнал это же побрякушка! А если два раза нажимаешь, то уже отпирается весь салон либо тянешь за ручку задней двери.
На шкоде данная опция включается через меню, у нас же такой опции в меню. Активируется очень просто: Машина 1 раз моргнет аварийкой Готово Если вернуть все обратно делаем все еще раз 2.
Отключение звукового индикатора ремня. Включаем зажигание, 6 раз пристегиваем и отстегиваем ремень, на 7й оставляем в замке и заводим машину. После этого не нужны обманки и протягивать ремень сзади.
Пищать не. Охранная сигнализация, из-за возможного разряда аккумуляторной батареи, может быть непрерывно включена на срок, не превышающий пяти недель.
Выключение охранной сигнализации Даже если охранная сигнализация сработала, она отключится при отпирании замков дверей с помощью пульта дистанционного управления. При выключении охранной сигнализации вспыхивают фонари аварийной сигнализации.
Охранная сигнализация не отключается при отпирании дверей с помощью ключа. Для отключения сигнализации следует воспользоваться пультом дистанционного управления или ключом 2. Выключатель 3 расположен в вещевом ящике. Сирена с автономным питанием При проведении любых работ по техобслуживанию или ремонту электрооборудования автомобиля, или при перегорании электрического предохранителя охранной сигнализации форд мондео 4 штатная сигнализация предварительно отключить автономную сирену.
Сирена может быть отключена двумя способами: Чтобы привести сирену с автономным питанием в работоспособное состояние, необходимо совершить поездку на автомобиле продолжительностью не менее 3.
Читайте также: