Ремонт антенны иммобилайзера nissan
Иммобилайзер представляет собой одну из разновидностей противоугонных устройств, использующихся для блокировки работы двигателя машины в случае несанкционированной попытки запуска. Неисправности иммобилайзера приведут к некорректной работе системы. Подробнее о причинах, признаках, а также ремонте устройства мы расскажем ниже.
Общая проверка при неисправностях иммобилайзера
Прежде чем произвести отключение блока и ремонтировать неполадки своими руками, следует разобраться в признаках и причинах поломки.
Для этого следует выполнить проверку и осуществить определенные действия, которые позволят убедиться в том, что сломался именно иммо:
- Зарядите аккумуляторную батарею. Если она разряжена, демонтируйте АКБ и восполните его заряд с помощью ЗУ.
- Если используется неоригинальный ключ для разблокировки иммобилайзера, рекомендуем воспользоваться оригинальным устройством, рекомендованным производителем. Возможно, причина неработоспособности блокиратора заключается в выходе из строя метки. Тогда чинить штатный иммо нет смысла, целесообразно произвести ремонт ключа или поменять его на рабочий.
- Извлеките ключ зажигания из замка, попробуйте найти неполадку с ним.
- Иммобилайзер представляет собой электронное устройство, поэтому любые гаджеты и девайсы могут привести к появлению помех при передаче сигнала между блоком и ключом. Рекомендуем отключить и убрать подальше все устройства, которые могут стать причиной помехи. Если после этого работа иммо стабилизируется, то блокиратор исправен.
Признаки поломок
По каким признакам можно определить наличие ошибки в работе иммобилайзера автомобиля:
- Стартерное устройство не вращает коленчатый вал при попытке запустить силовой агрегат.
- Стартер вращает коленвал, но не заводит мотор.
- На контрольном щитке автомобиля появился индикатор в виде неисправного иммобилайзера или значка Чек Энджин.
- Автовладелец пытается открыть либо запереть двери машины посредством пульта, но устройство не реагирует.
При появлении первых признаков надо проверить блокиратор, иначе он откажет в самый неподходящий момент.
Причины неисправностей
Неполадки в работе иммо могут относиться к одному из двух типов:
- Программные неполадки. Такие поломки связаны с неправильной работой программного обеспечения управляющего модуля мотора, блокиратора или чипа в брелке. Неисправность решается путем демонтажа устройства и его перепрошивки. Если причина неполадки связана с ключом, то его чип подлежит ремонту, если неисправность несерьезная.
- Неполадки аппаратного характера. При такой проблеме ломаются платы или появляются неполадки в функционировании одного из основных элементов системы. Для определения причины требуется детальная диагностика.
Алексей З в своем ролике рассказал, как произвести ремонт блокиратора силового агрегата.
Какие существуют причины неполадок:
Ремонт своими руками
Если вы не знаете, как устранить проблемы в работе иммо, можно установить обходчик.
Плохой контакт антенны с приемником
Если причина заключается в плохом контакте антенны с приемником, то блокиратор двигателя будет часто выдавать неисправности. Иногда запуск силового агрегата возможен после нескольких десятков попыток запуска. Появление этой неисправности связано с воздействием вибраций при движении. Если штекеры антенного адаптера и разъем на приемнике выполнены некачественно, контакты изнашиваются быстрее. Также они могут окислиться, слабый сигнал иногда связан с попаданием грязи и жира на разъем. Проблемы в приеме и передаче сигнала могут возникнуть не сразу, а спустя определенное время, все зависит от внешних факторов. Для устранения неисправности следует отключить приемник от антенного адаптера, выключить питание, после чего обработать контакты на разъеме специальным средством для удаления грязи и окисления. При необходимости контактные элементы антенны поджимаются.
Плохой контакт одного из штекеров электроцепи
Если причина заключается в некачественном контакте одного из штекеров электроцепи, потребуется снять все провода, подключенные к блокиратору двигателя, и произвести диагностику штекеров. Требуется проверить каждый разъем на электроцепях и управляющем модуле. Чистка контактов осуществляется специальным средством.
Неисправность в работе контроллера при пониженном напряжение в бортовой сети
Неисправность может быть связана с неполадками в работе генераторного устройства или разрядом аккумулятора. Для восстановления рабочего состояния блокиратора следует отключить батарею от питания на 30 минут.
Практика показывает, что подключение заряженного аккумулятора в большинстве случаев позволяет восстановить работу противоугонного устройства. За 30 минут заряд АКБ незначительно увеличится, но если этого не произошло, то батарею надо зарядить. Если после заряда иммобилайзер отказывается работать, требуется произвести диагностику управляющего модуля. По результатам проверки может возникнуть необходимость программирования нового ключа либо перепрошивки блока.
Иммобилайзер не может определить ключ в результате магнитного излучения
Такая проблема актуальна для жителей крупных городов, паркующих свои автомобили в центре города.
Сильное магнитное поле может образовываться вокруг:
- трансформаторных подстанций;
- сварочного оборудования;
- микроволновых печей и т. д.
Воздействие электромагнитных волн может привести к полному выходу из строя чипа. Но обычно проблема проявляется в виде сбоев, которые блокируют систему. Потребуется разблокировать иммобилайзер двигателя, в противном случае автомобиль не сможет ехать. Чтобы отключить питание от блокиратора, можно обратиться к специалистам или выполнить эту задачу самостоятельно.
Для отключения своими руками понадобится:
- компьютер или ноутбук;
- ПАК-загрузчик;
- изолента;
- гаечный ключ на 10.
Процедура выполняется аналогично на всех транспортных средствах, но могут наблюдаться незначительные отличия:
- Если блокиратор силового агрегата находится над управляющим модулем мотора, то отключить устройство несложно. Необходимо демонтировать контроллер, выкрутить четыре винта и гайку, фиксирующие его корпус, после чего произвести разбор устройства.
- После этого девайс отключается и из его памяти удаляются информация, для этого используется компьютер с подключенным ПАК-загрузчиком.
- Вам надо произвести восстановление диагностической линии, после чего установить перемычки, это позволит наладить связь с диагностическим разъемом и управляющим модулем. Иногда при выполнении этой задачи требуется перезаписать Flash.
- Для сохранения всех опций блокирующего устройства надо обрезать входящие электроцепи и заново соединить их друг с другом. После этого разъем монтируется на место.
Проблемы с ключом
Если произошло механическое повреждение устройства и чип вышел из строя, придется обращаться к специалистам за помощью. В зависимости от характера повреждения, чип можно попытаться восстановить, но помогает это не всегда.
Если элемент полностью разрушен и восстановлению не подлежит, его придется заказывать у официального дилера. Иногда причина неработоспособности обусловлена разрядом батарейки, причем симптомы могут аналогичными, как и при плохом контакте антенны. Передача сигнала будет осуществляться со сбоями. Проблема решается путем замены источника питания.
Андрей Кувшинов рассказал, как произвести быстрый ремонт блокиратора силового агрегата.
Рекомендации по эксплуатации
Чтобы не столкнуться с проблемами в работе иммо, следует придерживаться следующих рекомендаций:
- Владелец машины должен иметь запасной ключ. Если проблема возникнет в работе чипа на ключе, разблокировать иммо можно дополнительным брелком. Если запасной ключ отсутствует, его необходимо сделать.
- Метку для разблокирования надо держать подальше от других ключей, это позволит снизить вероятность несанкционированного проникновения в машину и запуска мотора.
- Высокий диапазон действия ключа можно обеспечить в результате его расположения вдоль плоскости приемопередатчика.
- Автовладелец должен знать, какой иммобилайзер установлен в авто. Желательно понимать принцип действия блокиратора, чтобы при появлении первых симптомов неполадок решить проблему самому.
- Помните, что при использовании нецифрового блокиратора моргающий диодный индикатор считается основной приметой при обнаружении управляющего модуля.
- Если монтаж противоугонного устройства осуществляется специалистами, то автовладелец должен согласовать с мастерами место установки блокиратора.
Цена вопроса
Стоимость ремонта зависит исключительно от характера неисправности.
Цена на новый иммобилайзер может составить от двух до 20 тысяч рублей. Стоимость ремонта может варьироваться от 500 рублей и выше, в зависимости от поломки.
Видео «Как установить обходчик иммо своими руками?»
Канал AutoLifeDrive в ролике рассказал о том, как производится сборка и установка обходчика блокиратора двигателя на машину.
Главной темой сегодняшней статьи будет антенна иммобилайзера или, как ее еще называют иммо, для автомобиля марки Ниссан Альмера. Антенна иммобилайзера считается типом противоугонной системы, которая препятствует незаконному проникновению в автомобиль и запуску двигателя при помощи своего ключа.
Существует два типа антенна иммо, такие как стандартные и добавочные.
Итак, в данной статье представлены ответы на такие часто возникающие вопросы:
- Что собой представляет антенна иммобилайзера?
- Как устроена антенна иммобилайзера?
- Что делать если двигатель стал труднее запускаться?
Основная информация
Антенной иммобилайзера называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности запуска двигателя. Основная функция антенны иммо заключается в разрывании одной или нескольких электронных цепей авто, вследствие чего шансы угона транспортного средства сводятся к минимуму. Стандартная антенна иммобилайзера устанавливается в момент сборки транспортного средства. При помощи специального программного обеспечения стандартная антенна иммобилайзера ограничивает доступ к блоку руководства автомобильным двигателем.
В качестве стандартной антенны иммобилайзера чаще всего используется беспроводной или, как его еще называют транспортный иммобилайзер. Его конструкция включает в себя чип или ключ для зажигания, блок руководства и антенну.
Благодаря антенне обеспечивается радиообмен блока руководства и ключа иммо. В иммобилайзере применяется несколько типов антенн, а самой распространенной из них является кольцевая антенна, которая размещается по контуру замка зажигания. Сегодня иммобилайзеры с дистанционным руководством используют несколько антенн. Иммо располагается на замочном язычке и закрепляется при помощи одного винтика, а сам разъем антенны располагается в глубине панели, за резиновой шторой колонки руля.
Антенна иммобилайзера Ниссан Аальмера
Принцип действия представленного устройства заключается в разрыве соединения электронных цепей машины в самых важных местах, таких как электро-цепи стартера, зажигания, автомобильного двигателя. Благодаря этому машина в любом случае останется на автомобильной стоянке, даже если в нее проникнет злоумышленник. Включаться и выключаться он может исключительно хозяином транспортного средства, причем обычно, для этого необходим электронный кодовый ключ. На сегодняшний момент существует несколько типов электронных ключей, таких как переменный, идентификационный и шифрованный.
Прежде чем завести двигатель автомобиля, хозяин машины должен вставить чип в подходящее отверстие и включить антенну иммо.
Что делать если двигатель стал труднее запускаться?
Довольно часто владельцы автомобилей марки Ниссан Альмера сталкиваются с трудностями запуска двигателя авто, причем в таком случае знак иммобилайзера на приборной панели не загорается. Причина такой поломки может заключаться в нарушении контакта антенны иммобилайзера или же окисление соединительных клемм. Как правило, окисляются металлические контакты, которые нужно регулярно очищать и обрабатывать токопроводящими составами. Если иимобилайзер нормально функционирует, то на приборной панели будет загораться желтый значок.
Это просто вилы ! Вот я дебил ! Решил сделать подсветку зажигания и отломал кольцо вокруг замка зажигания ((( никаких проводков, просто пластмасса. Думаю и хрен с ней, а оказалось это кольцо очень важное и машинка не заводится, моргает чек (((
вопрос №1 как завести с моргающим чеком ?
вопрос №2 Если купить такую же приблуду, будет ли она работать с моим замком ? (я блин сомневаюсь)
Что делать ?
Nissan Almera 1995, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Nissan Almera, 1998
Nissan Almera, 1995
Nissan Almera, 1999
Nissan Almera, 1995
Комментарии 51
У меня точно такая же проблема, что в итоге получилось с антеной?)
Кольцо — это просто антенна. Меняй смело, иммо будет работать. В Москве на разборках деталь стоит от 500 до 1000 руб. (для примера).
Теперь держится пайка?
сегодня только тестировать начну ) спс за помощь дружище
Да дружище беда, вот по этому я и делал подсветку не из оргстекла, чтоб не снимать антенну.
я блин даже и не знал что это антена (( хотел отогнуть чтобы снять…
А вот если бы ВНИМАТЕЛЬНО читал мой пост о подстветке, то бы знал бы. Я в начале писал На №15 Almere подсветку очень проблемно ставить, так как на замке зажигания одета антенна иммобилайзера.Которая мешает поставить подсветку из оргстекла
Так и я в начале своего поста написал: ВОТ Я ДЕБИЛ !
Нашёл решения проблемы?
А вот если бы ВНИМАТЕЛЬНО читал мой пост о подстветке, то бы знал бы. Я в начале писал На №15 Almere подсветку очень проблемно ставить, так как на замке зажигания одета антенна иммобилайзера.Которая мешает поставить подсветку из оргстекла
Кстати, нет. Если ставить тонкое кольцо, под которое положить фольгу — ничего не мешает. Будет небольшой бортик вокруг замка зажигания. Приеду — сделаю себе (кольцо нашел, диоды заказал)
2 контакта в кольце и 2 контакта из блока (ну та часть, от которой кольцо отмотал? ) В принципе есть варианты, если реально добраться до контактов в той части, откуда отломал.
пока я способов не нашёл ( они в пластмассе, а она не плавится сука
сточить/спилить? гровером например
я туго предстовляю как, потаму что в пластмасе проводок виден только с торца и неособо ясно где он (только на отблиск)
ну по идее это тонкая проволока, в черном кольце она скорее всего намотана по кругу и все. Должно быть два вывода на антенну, твоя задача измерять сопростивление между выводами обломленного кольца, взять тонкую проволоку от трансформатора ( я обычно из блоков питания от компа выковыриваю ) и смотать аналогичную антенну, с нужным сопротивлением, а далее припаять к выводам из основного блока, вот только их надо будет зачистить начисто. Если все по окончанию работает, то в принципе можешь и подсветку сделать, т.к. антенна такого типа будет занимать значительно меньше места.
оооо, спс за инфу ) а подсветку полюбому буду делать
сопротивление исходной можешь измерять по выводам торчащим.
тут думаю если не найдешь ответа, а найдешь ты его вряд ли. То иди к автоэлектрику который занимается сигналкакми. Думаю он подскажет верный путь
Прежде чем размышлять на тему – как произвести ремонт иммобилайзера, необходимо понять, что это такое и зачем он нужен. Бытует расхожее мнение, что он попросту не нужен, поскольку, как и любой электронный прибор, требует к себе внимания. И что самое важное, внимания, недостаток которого приведёт к непредсказуемым последствиям. В один печальный момент электронный блок (ЭБУ) автомобиля откажет своему владельцу в дееспособности.
Другими словами – он откажется ему подчиняться. А виновником окажется ИММО, который не признал хозяина. Представленные ему доказательства прав собственности в виде чип-ключей, личных меток, кодированных карточек и набранных кодов, были неубедительны. Относится эта вина к самому владельцу или иммобилайзер необходимо отремонтировать – это другой вопрос. Важно, что водителям это не нравится – на действия хозяина машины ничто не должно оказывать влияния.
Как работает
alt="принцип работы" width="358" height="92" />
Как и на каждом серьёзном предприятии в машине присутствует своя структурная иерархия. Самому владельцу автомобиля, безусловно, доверена должность председателя всего совета директоров. Но при этом исполнительным директором является ЭБУ. Руководит производственным процессом он через начальников многочисленных цехов – многочисленных функциональных датчиков:
- регулировка впрыска топлива:
- регулирование оптимальной установкой дроссельной заслонки (её положение при холостом ходе);
- установка режимов зажигания;
- регулирование составом выхлопных газов;
- руководство узлом конденсации паров бензина;
- оптимизация циркуляции выхлопных газов – снижение содержания оксида азота;
- руководство фазами газораспределения;
- поддержание приемлемой температуры двигателя (охлаждающей жидкости);
- согласование своей работы со всеми рабочими системами автомобиля. Это касается, в первую очередь систем антиблокировки, климатической установки, работы АКПП (коробки передач) и систем различной безопасности.
Узел иммобилайзера, во всём этом производственном процессе, исполняет роль службы безопасности и ему самому доверено контролировать соблюдение пропускного режима (исполнение прописанной программы).
Важно: обмен данными и передача управляющих команд осуществляется через CAN (-Controller Area Network) шину, которая объединяя отдельные узлы (цеха) создаёт целостный производственный комплекс машины.
Как защищает машину
Работа иммобилайзера состоит из нескольких функциональных структур. Каждая из них выполняет строго свои задачи и само передаёт информацию следующей структуре.
1. Функция доступа или личный пропуск владельца Он может иметь вид:
- стандартного ключа зажигания автомобиля;
- карточки с зашитым в неё чипом. Она похожа на банковскую карточку с чуть большей толщиной;
- электронной метки в виде маленького брелока;
- электронного кода, который набирается на клавиатуре в салоне машины;
- отпечаток пальца, принадлежащий самому владельцу машины;
- возможен вариант совмещения этих вариантов (ключ зажигания с чипом и личная метка);
2. Функция передачи данных. В её задачи входит передача данных кода доступа (пропуска) в блок иммобилайзера для анализа и принятия решения. Эта структура представляет собой:
- передающую антенну расположенную рядом с гнездом ключа зажигания;
- радиоэлектронную систему передачи данных без проводной коммутации;
3. Сам электронный блок анализа и передачи данных основному ЭБУ автомобиля.
Автовладелец машины, вставляя в замок зажигания чипованный ключ, передаёт, таким образом, код доступа электронному блоку иммобилайзера. ИММО, сравнивая предоставленный код с кодом, зашитым в память, выдаёт соответствующую команду ЭБУ автомобиля.
1. При совпадении кодов доступа, ЭБУ машины:
- выдаёт команды на разблокировку, соответствующих программе, датчиков. Двигатель машины нормально заводится и можно начинать движение;
2. при несовпадении кодов;
- мотор машины не заводится;
- двигатель машины заводится и тут же глохнет;
- двигатель заводится. Машина некоторое время двигается, но неожиданно глохнет, демонстрируя неисправность и необходимость ремонта;
Важно: если иммобилайзер с чип-ключём доступа расположен недалеко от ЭБУ автомобиля, то сам иммобилайзер с радиоэлектронной системой управления может находиться в любом месте салона машины.
Как отремонтировать
Конечно, сломать можно всё что угодно. Вот только дальнейший ремонт неисправности этого «что угодно» может обойтись в копеечку. Аналогичная ситуация и с иммобилайзер автомобиля.
Ремонт неисправности №1
Ремонт неисправности №2
Антенна иммобилайзера нестабильно видит чипованный ключ. Ремонт своими руками может быть произведён путём замены встроенной батарейки. Для ремонта своими руками достаточно острым предметом (ножом) вскрыть пластмассовую часть ключа или брелока и заменить батарейку.
Ремонт неисправности №3
При нестабильной работе чип-ключа, ремонт своими руками возможен за счёт пропаивания контактов, как самого ключа, так и выводов передающей антенны, находящейся рядом с замком зажигания автомобиля.
Ремонт неисправности №4
Иммобилайзер не распознаёт родной чип и демонстрирует на салонном табло красный автомобиль с перечёркнутым ключом. Можно попробовать сделать ремонт своими руками системной проверкой всех доступных контактов как ключа и антенны, так и самого ИММО.
Ремонт неисправности №5
По форс-мажорным обстоятельствам слетела предустановленная программа ЭБУ. Перепрограммирование и ремонт своими руками проблематичен. Такой ремонт выполняется только в стационарных условиях специализированного сервиса.
Ремонт неисправности №6
Важно: Важно: если чип запасного ключа использован в обходчике иммобилайзера для удалённого запуска машины, немедленно закажите дубликат.
Рекомендации для правильной работы
- постоянное наличие 2-х ключей с чипами должно быть нерушимым правилом владельцев автомобилей с ИММО;
- при отсутствии одного из ключей непременно следует самому заказать в специализированном сервисе перепрошивку всей системы;
- личную метку необходимо держать как можно скрытней от остальных ключей и документов машины. Это уменьшит риск вандального захвата транспортного средства;
- наибольшая дальность чипованного ключа будет в случае его ориентирования параллельно (вдоль) вдоль плоскости антенны;
- доскональное знание материальной части установленного иммобилайзера, его возможностей и принципов работы;
- следует иметь в виду, что для нецифровых иммобилайзеров, мигающий светодиод является главной приметой для обнаружения основного блока иммобилайзера;
- при установке иммобилайзера в специализированном сервисе, следует самому согласовать нестандартное место установки оборудования;
- установка микроиммобилайзеров на большинство функциональных узлов автомобиля, позволит максимально обезопасить автомобиль от угона. Подобные микроиммобилайзеры связаны с основным блоком через высокочастотную связь и их обнаружение связано с большими проблемами и нерациональной потерей времени.
Установленный на автомобиле ИММО – надёжный помощник владельца машины в его защите. Нет смысла сравнивать значимость противоугонной системы и иммобилайзера. Каждая из них значима по-своему. Но если без сервисных функций автосигнализации самому водителю ещё можно обойтись, то вот без защиты иммобилайзера – всё обстоит гораздо сложнее. Тем более что последние модели этого полезного прибора содержат и сервисные функции.
При возникновении неисправностей в цепи иммобилайзера NISSAN, INFINITI наблюдаются следующие симптомы:
Не крутит стартер, стартер крутит, но машина не заводится.
На панели приборов не гаснет лампочка c изображением ключа.
В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключом, проверить аккумулятор,
проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера.
По результатам диагностики выявляется причина неисправности и определяется дальнейший алгоритм ремонта.
Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера NISSAN, INFINITI возникают в результате посадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля,
установки авто запуска и т.п.
Неисправность иммобилайзера NISSAN, INFINITI может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания,
также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и
блоком управления двигателем (потеря синхронизации IMMO - ECU). В некоторых случаях "слетает" ключ - стирается кусок
программного кода в блоке иммобилайзера или в самом ключе, в некоторых - разрушается программный код в блоке управления двигателем.
Также причиной неисправностей иммобилайзера NISSAN, INFINITI может быть неисправность проводки автомобиля.
Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях NISSAN, INFINITI всех моделей.
тел. 8(909)6463839
Система иммобилайзера NISSAN, INFINITI ( NATS ) состоит из следующих основных компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером (или блок BCM на моделях от 2000 года, или щиток приборов - NISSAN Almera Classic)
2. Ключ зажигания
3. Антенна.
4. Блок управления двигателем - ECU
Антенна иммобилайзера - катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания,
на моделях от 2000 года антенна совмещена с усилителем ключа.
Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность - это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.
В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный.
В случае, когда "слетает" ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только
блок управления иммобилайзером.
Для того, чтобы прописать чип ключ NISSAN, INFINITI необходимо демонтировать блок иммобилайзера. Он расположен с правой стороны от руля под торпедой или за бардачком..
В случаях, когда слетает синхронизация между иммоoбилайзером и ECU для ремонта необходимо предоставить все компоненты
системы иммо - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем, антенна иммобилайзера и все ключи зажигания.
Потеря синхронизации между иммобилайзером и ECU мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзеров NISSAN.
В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики
и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта иммобилайзера NISSAN в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток..
Производим ремонт иммобилайзеров NISSAN, INFINITI.
Удаление иммобилайзера NISSAN.
Привязка щитка приборов б\у (Nissan Almera Classic).
Восстановление синхронизации immo - ECU.
Прошить чип ключ NISSAN, INFINITI.
Ремонт блока управления двигателем NISSAN, INFINITI.
Читайте также: