Ваз 2107 срабатывает сигнализация
День добрый! Сразу к делу. Сигналка КГБ вс-300 Сегодня, снимая авто с охраны ничего не произошло, а сирена начала подавать короткие сигналы. После 5-6 таких коротких сигналов срабатывает полноценная сирена и орет постоянно. На нажатия кнопок с пульта не реагирует. Скинул клему с АКБ, отключил сирену (массу открути что бы не орала)
кидаю клему назад на АКБ и слышу частые щелчки в блоке При этом поворачиваю ключ в замке - питание не идет. Ничего не загорается. Подскажите что может быть с сигналкой? Можно ли ее отключить совсем? Может какой из них убрать? В общем очень нужна ваша помощь. Буду признателен! Банальность ситуации с выбрыками автосигнализации поражает своей простотой, но автовладельцу в этот момент совершенно не до смеха.
Вы припарковали авто, поставили на охрану, приходите через 5-10 минут. Жмете на брелок. Сигнализация не реагирует, машина не снимается с сигнализации. Пытаетесь открыть ключом, сигнализация начинает срабатывать. Срывается важная встреча, ломаются планы. Какой уж тут смех. Или наоборот, вас ждут в офисе, парковка на улице в 300 метрах, а машина не ставится на сигнализацию. Ну не бросать же ее на произвол судьбы. Давайте рассмотрим простые варианты того, как снять машину с сигнализации. Радиопомехи. Мегаполис это зона повышенного засорения эфира. Крупные предприятия, мобильные операторы, автостоянки и, конечно же, железобетонные конструкции. В этом случае попробовать вариант отключения сокращением дальности.
Поднесите брелок либо к месту, где у вас установлен приемник с антенной, либо почти вплотную к кузову, к месту расположения центрального блока сигнализации. Аккумуляторная батарея. Если она неисправна, а это могло произойти во время движения. Проверьте вначале АКБ посредством включения зажигания и работы панели приборов. Если они не работают 90% сел аккумулятор. В этом случае отключение сигнализации автомобиля нужно ограничить отключением сирены, и принимать меры к восстановлению работоспособности АКБ. Питание брелка сигнализации. Нужно убедиться в работоспособности батарейки (элемента питания) брелка. На при нажатии на любую кнопку загорается индикаторная лампочка, если нет, то надо менять батарейку.
На брелках двусторонней сигнализации на ЖК дисплее появляется информация о зарядке батарейки. В случае, если нет возможности купить сию секунду новую батарейку, есть способ кратковременной реанимации батарейки. Выньте ее из брелка и постучите по ней, чтобы чуть-чуть деформировать. Это может помочь отключить сигнализацию в автомобиле и доехать до места продажи батареек. Если с элементом питания брелка порядок, то приступаем к плану Б отключения сигнализации авто. Предварительно, чтобы не раздражаться самому и не нервировать окружающих отключите спикер (динамик). Нужно открыть капот, найти колокол и ключом сигнализации выключить звук. Если ключа сигнализации нет, то отсоедините контакт. Перевод автосигнализации в режим valet (сервисный режим).
Для этого нам необходимо найти секретную кнопку сигнализации. Как правило, ее размещают в районе предохранительного блока в салоне или под торпедо. Если у вас она установлена в другом месте, то вы знаете где ее найти. Как отключить сигнализацию автомобиля при помощи секретной кнопки должно быть подробно описано в Инструкции по эксплуатации сигнализации в разделе Снятие с охраны с помощью секретной кнопки. Если такового нет, то нужно звонить в сервисный центр, в котором вам производили установку сигнализации. Найдя секретную кнопку вводим секретный код. Традиционно он вводится посредством таких вариантов: Включить зажигание, кратковременно нажимаем на секретную кнопку один раз, выключаем зажигание.
Всем доброго времени суток! Имеется у меня семерка с сигналкой, уже купил такую. На брелке две кнопки: одна отпирает двери, вторая, походу, двигатель блочит. Сегодня случилась неприятность: то ли нажал случайно что-то, то ли еще что. Но в итоге стартер даже не крутил, а из динамиков шел непонятный шорох при попытке завести. Периодически сига повизгивала еще. Завелась с толкача, слава богу до дома доехал. Я не разбираюсь в этом. Что это было? Глюк сигналки, в результате чего она двиг заблочила?
А вопрос основной такой: как считаете, может, вообще её нафиг отключить? Она всё равно у меня только передние двери открывает\закрывает, задние вручную приходится закрывать. Или центральный замок потом поставить? Это дорого?
PS как видите, я не особо понимаю, что произошло и что мне теперь делать и как лучше, хочу узнать мнение других. Спасибо!
Скорее всего, вторая не блочит. Блокировка чуть сложнее должна быть. Типа: две одновременно и подержать больше секунды. Или как-то так. Но прежде чем пробовать жать, надо найти мануал на сигналку и научиться убирать блокировку. Блокировку нельзя снять просто так, там нужно потанцевать и с бубном.
А ещё: прежний владелец мог другие секреты добавить. И что там с чем и почему - разбираться надо.
Мож получится опознать сигналку по брелоку (ссылка) Привет.
С уважением, Park.
Я ставил актюаторы на задние двери - обошлось где-то менее 500 руб. Два усиленных актюатора, 4 метра двужильного провода (в моем случае сигналка меняла полярность при открывании/закрывании - соотвественно и актюаторы на 2 провода), 2 коротких резиновых гофрированных шланга. Для прокладки провода пришлось сверлить средние стойки и торцы задних дверей. Между дверьми и стойкой провода проложил в резиновой гофре. Актюаторы подключил параллельно передним дверям. У меня на все про все ушло где-то часа 3 без пива :-) Там есть нюанс - надо удалить пружинки в замках и как-то изгибать длинную горизонтальную тягу. Я шас уже деталей не вспомню, поищи по конфе - где-то был отчет с фотками.
С уважением, Park.
Помимо удаления пружинок надо как-то подгибать длинную тягу. Я тяги подгибал, но щас уже не вспомню что и как конкретно.
С уважением, Park.
я в свое время кардинальней поступилотрубил тягу совсем, в буквальном смысле
Из-за каких причин самопроизвольно срабатывает сигнализация?
Современные владельцы транспортных средств так боятся угонов либо повреждений собственного транспортного средства, что на сегодняшний день почти не представляется возможным отыскать машины, которая не оснащена противоугонными системами. Кроме того, в течение последних лет, при возрастании рынка недорогими сигнализациями и их еще более дешевыми китайскими аналогами. В автомобилях бюджетной категории, коих в России многие установили именно подобные системы, что становится причиной многочисленных жалоб со стороны автовладельцев.
Жалобы автовладельцев
В основном автовладельцы жалуются на такие поломки, как:
- В большинстве случаев брелок работает некорректным образом: двери могут открываться с огромным опозданием либо центральный замок не включается вообще. Проблема, вероятнее всего, в центральном блоке, который отвечает за управление охранной системы либо в брелоке. Пробуем поднести брелок рядом с транспортным средством, и, если в таком случае все может работать качественно или, что-то может забить сигнал, или необходимо смена брелока. В других вариантах нужен ремонт центральных блоков управления противоугонной системы.
- Еще одной намного более распространенной причиной является то, что сигналка срабатывает сама по себе. В большинстве случаев это становится причиной того, что вы не можете оказаться в транспортном средстве, либо еще хуже за период вашего отсутствия у сигналки вообще разрядился аккумулятор вашего транспортного средства. В большинстве случаев это даже не неисправность как таковая. В некоторых случаях, когда верная настройка сигналки может решить проблему. Например, вероятнее всего, система включается самостоятельно, если ее чувствительность настроили на максимальный диапазон, хватает всего лишь снизить ее и все окажется в полном порядке. Хотя, давайте рассмотрим все вероятные ситуации этой поломки подробным образом.
Какие бывают причины самопроизвольного включения сигналки?
Как говорят водители с опытом, есть всего лишь три главные причины того, что противоугонная система включается самостоятельно:
Сигнализация способна само по себе включить и при осадках. Причина вода, которая оказывается в системе и нарушает ее штатную работу. Выход лишь один выключить противоугонную систему и предоставить ей время на то, чтобы она полностью высохла.
Как настроить сигнализацию?
Таким образом, если противоугонная система включается сама по себе, вероятнее всего, главной причиной является неправильная работа датчика. В основном речь заходит именно о датчике ударов, чувствительность которого, нам и потребуется снизить. В идеалом варианте данный датчик срабатывает лишь во время сильного удара по кузову транспортного средства и не воет от ветровых порывов, выстрела салюта либо звуков от проезжающего рядом транспортного средства. Если вы установили датчик удара, состоящий из двух уровней, то он срабатывает в данных вариантах.
Но отправлять сигнал он способен лишь с помощью фар – моргнув пару раз, каких-либо звуковых сигналов, а к тому же завывания не должно оказаться.
Иногда некоторые модели бюджетных сигнализаций могут сократить чувствительность датчика довольно легко. Таким образом, рассмотрим ответ на вопрос, как настроить сигнализацию при ее самопроизвольном срабатывании:
- Вначале разыщем всего лишь датчик. В основном он находится в салоне транспортного средства, в основном среди передних сидений, аккурат под ручного типа тормозом.
- Найдя датчик, смотрим на особый поворотного типа регулятор, располагающийся в верхней области. Вращаем его в обратном направлении против часовых стрелок, что уменьшает чувствительность сигнализационной системы.
- Если указанные выше способы не помогают, то лучше заново включить датчик – всего лишь выключаем и включаем его заново. Вероятнее всего, датчик чуть подвисает и это может решить неисправность.
В сигнализационной системе премиум категории все не так легко. Настройку там осуществляют специальным программным обеспечением, сразу сквозь центральный блок управления системы. Своими силами это лучше не выполнять, а лучше доверить всю работу в руки профессиональным сотрудникам. В противном случаи при вмешивании в работу сигнализационной системы, вы можете рисковать нарушить работоспособность системы и вы лишитесь гарантии, которая предоставляется при приобретении системы.
Каким образом избежать неправильной работы сигнализационной системы?
В большинстве случаев причина любого типа поломки в работе сигнализационной системы представляет собой неправильный ее монтаж. Поэтому при приобретении противоугонной системы, не нужно, предоставлять ее установку гаражным профессионалам. При обращении в авторизованный сервис, вы вероятнее всего сумеете избавиться от многих проблем, которые связаны с работой охранных систем вашего транспортного средства.
Современные автолюбители боятся за сохранность своего транспортного средства – сейчас трудно найти машину, которая бы не была оснащена противоугонной защитой. При этом за последние годы на рынке появилось много недорогих китайских устройств, которые покупают и устанавливают в бюджетные автомобили. Особых охранных функций такие решение не имеют, а вот соседей раздражают сильно. Многие владельцы таких автосигнализаций жалуются на ложные срабатывания противоугонки. Да, такое явление есть. Чтобы убедиться в этом, можно просто почитать любой автомобильный форум. Давайте попробуем узнать, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Ведь если сирена включится поздно ночью, когда весь спальный район видит сны, это не очень приятно. За такое «благодарные жители» могут даже отомстить – например, проколоть колесо.
Почему наблюдаются ложные срабатывания
Если срабатывает сигнализация сама по себе, то это явление вполне объяснимо. Некоторые причины можно даже устранить самостоятельно, но только в том случае, если охранное устройство находится в полном порядке и не повреждены его компоненты. Среди причин ложных тревог можно выделить слишком чувствительную охранную систему, неправильно работающий концевик, а также высокую влажность. Это что касается основных причин, но есть еще и другие. Так, в процессе установки специалисты или сами автовладельцы нарушают технические требования монтажа. Часто требования эксплуатации просто не соответствуют техническим возможностям устройства.
Чувствительность автомобильного охранного оборудования
Если оборудование на автомобиле стоит не так давно, то чувствительный датчик удара становится причиной того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Виной всему – неправильная его регулировка. Элемент настроен на слишком высокий уровень чувствительности. И если район, где автовладелец проживает и постоянно ставит свой автомобиль, достаточно тихий, то чрезмерная чувствительность не является страшной бедой. Но если рядом со стоянкой находится автомагистраль, места, где любит собираться молодежь, стройка, аэропорт или еще какой-нибудь подобный объект, тогда датчик удара будет реагировать на любые громкие звуки включением сирены.
Как снизить чувствительность датчика удара на автосигнализации
Итак, причина того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация, ясна. Для решения нужно отрегулировать уровень чувствительности. Сделать это достаточно просто, несмотря на модель и производителя устройства. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией. Там могут быть указаны простые механизмы настройки. Но если их описания нет, тогда некоторые манипуляции придется провести самостоятельно. Вначале отключают клеммы от аккумулятора. Если же в инструкции отключать питание запрещено, тогда удаляется предохранитель, отвечающий за свет в салоне. Эта процедура предотвращает быстрый разряд АКБ. Затем находят место в салоне автомобиля, где расположен датчик удара. Зачастую он располагается под приборной панелью, однако это не всегда актуально. Место установки данного элемента может отличаться. Но поиски следует начинать в передней части. Перед тем как настроить сигнализацию, необходимо отключить режим охраны и ввести блок управления в режим программирования. Любые изменения, которые будут внесены владельцем в этом режиме, обязательно сохранятся в памяти.
Отличия
На старых системах имеются отличия – в этом случае порог чувствительности настраивается не электроникой, а специальным винтом. Для его уменьшения элемент вращают против часовой стрелки. На более современных моделях вместо него используются кнопки. Шкала имеет несколько уровней, которые означают степень реакции устройства. Стандартные регулировки – 5-й уровень из 10 возможных на большинстве систем. В процессе настройки не стоит слишком сильно увеличивать чувствительность, потому что охранное устройство может срабатывать в среднем лишь 10-12 раз за один цикл.
Что учитывать
При регулировке следует учесть вес машины, способы крепления блока управления, особенности парковки. Для уменьшения чувствительности снижают порог реагирования при помощи пульта, а затем проверяют его легкими ударами ладонью по кузову. Так определяют уровень физического воздействия. Для большей точности автомобиль ставят на охрану и оставляют на 2-3 минуты. Лишь после этого времени можно легко постучать в центр лобового стекла. Главное неудобство таких настроек заключается в необходимости несколько раз устанавливать и снимать автомобиль с охраны. Кроме этого, следует заранее подготовиться к тому, что сирена включится примерно 10 или более раз.
Полный сброс настроек
Иногда после уменьшения порога срабатывания некоторые охранные системы будут работать неправильно. Чтобы решить данную проблему, необходимо полностью сбросить настройки устройства. Большинство систем имеет такую функцию. Однако если ее нет, существует универсальный способ. Такой ремонт автосигнализации может помочь решить и другие проблемы.
Проблемные концевики
Повышенная влажность
В сезон дождей большинство автомобилей не дают спать именно по этой причине. Иногда срабатывает сигнализация сама по себе даже после посещения автомойки. В моторный отсек попадает вода и сигнализация крякает или воет. Здесь нет ничего лучше, как просто выключить охранное оборудование до тех пор, пока вся электроника не высохнет. Если система работает автономно, тогда для отключения необходим особенный ключ. Если же тревожная сирена зависимая, то чтобы отключить сигнализацию, просто отсоединяют провода от нее. Некоторые современные устройства имеют датчик объема салона. Если владелец оставил в салоне автомобиля что-нибудь с большими габаритными размерами, одной из причин ложной тревоги может быть именно этот предмет.
Резюме
Это самые распространенные причины – с ними сталкиваются все владельцы автомобилей.
Выяснять причину того, почему сигнализация срабатывает сама по себе, человек начинает обычно после того, как из-за подобного он не спал всю ночь. Учитывая, что большинству людей рано утром приходится вставать на работу, подобная перспектива не выглядит уж слишком радужной. Плюс, вставать ночью каждый раз в ожидании, что авто могут угнать, тоже не очень приятно.
В этой ситуации не остается ничего, кроме как разобраться со случившимся. Стоит также напомнить про косые взгляды соседей, которые вряд ли в восторге от регулярных "воплей" транспортного средства. Нужно помнить и про аккумуляторную батарею, которая может сесть значительно раньше своего срока из-за постоянно срабатывающей сигнализации. Собственно, все приведенные факторы не способствуют значительному поднятию настроения владельца авто. Проблемы с сигнализацией дают понять, что машинка защищена не должным образом. Вокруг достаточно много любителей чужого добра, а это для них, как красная тряпка для быка.
Параметры чувствительности устройства
Такая причина является наиболее актуальной в ситуациях, когда сигналка установлена не так давно: датчик, реагирующий на удар, выставлен на слишком высокую чувствительность. В этом нет ничего страшного, если машина постоянно находится в спальном районе. Но вот если рядом постоянно курсируют автомобили, ведется стройка либо расположен аэропорт, тогда регулярно будет срабатывать сигналка, издавая достаточно громкий и не очень приятный звук. В такой ситуации остается только снизить этот самый параметр чувствительности.
Для этого следует только отыскать датчик. Обычно, ставят его в доступном для водителя месте: между передними сидениями, непосредственно под рычагом ручного тормоза. В случае, если там его обнаружить не удалось, рекомендуется почитать инструкцию. На устройстве удастся заметить регулятор. Прокрутить его против часовой стрелки для снижения уровня восприимчивости. В качестве проверки рекомендуется регулярно поглядывать, на что датчик срабатывает. Можно попросить соседа ударить по колесу транспортного средства либо же нажать на гудок в машине, расположенной поблизости. Вполне вероятно, что сигнализация продолжит оставаться чувствительной, стоит тогда ее попросту выключить до момента, пока не удастся выяснить основную причину.
Проблемы с концевиком
Концевком принято называть одну из частей устройства, задача которой заключается в замыкании цепи на подачу тревоги при открывании дверей. Понять, что дело именно в концевике довольно просто: при включении сигнализации на брелоке появится картинка открытой двери, капота либо багажника. Причины подобного могут быть следующими:
1. Отходит провод. Подобная ситуация является наиболее безобидной. Стоит лишь зафиксировать его конец, после чего срабатывания закончатся.
2. Могли окислиться контакты концевика.
3. Устройство банально износилось.
Во втором и третьем случае концевой агрегат надо будет поменять. Естественно, можно сэкономить, обработав его самым обычным антикоррозийным составом. Обычно, данная мера используется в качестве временной.
Повышенная влажность
Как правило, данный фактор во время дождей играет важную роль в ложных срабатываниях. Он частенько дает о себе знать после посещения мойки. Логично, что под капот затекает вода, пусть и в небольшом количестве, в результате чего противоугонная система начинает издавать довольно страшные звуки. Остается дождаться полного высыхания. В случае, если сигналка работает в автономном режиме, тогда для отключения придется использовать специальный ключ. Когда же стоит зависимая сирена, необходимо отсоединить провода, которые к ней направлены.
Современные устройства могут похвастать так называемым датчиком внутреннего объема салона. Оставив внутри автомобиля что-то крупным размером, реакция может быть незамедлительной. Стоит просто внимательно выходить из машины.
Последнее, что стоит отметить - сигнализация является достаточно сложной электронной системой. Во время ее монтажа, ставятся разнообразные блокираторы, иногда касающиеся колес, пускового устройства или же ряда других деталей. Если ничего из написанного выше не помогает разобраться с тем, почему сигнализация срабатывает сама по себе, категорически запрещается лезть в схему. Сделать это можно только в случае обладания навыками автомобильного электрика. Часто случается, что из строя выходит реле либо размыкаются контакты.
Читайте также: