Установка сигнализации ford scorpio
Салют!
Хочу поделиться опытом установки сигнализации, а по большей части подключением к штатному центральному замку (далее ЦЗ)
Случилось так, что "по наследству" перепала мне простенькая сигнализация, на халяву так сказать. Дареному коню…
Следовательно принялся за её установку. Делал плановременно, не спеша, снимая и отключая старую сигнализацию 90-х годов, узнавая какой куда проводок от неё идет. (Причем мануала на нее нет в поиске даже на английском языке) Почему решил её поменять? Досталась она с машиной при покупке. Всё, что осталось от старой сигнализации — это только название. Умела она разве что отпирать двери. При постановке на охрану сразу начинала визжать (концевики исправны), срабатывала при танцах с бубном, поворотники мигали только с одной стороны, да и при её вскрытии оказалась она вся паянная перепаянная, да еще будто салом намазали… Вообщем менял я её два дня, шучу — три.
Схемку свою прикреплю. Коротко о главном, что понял для себя и возможно кому-нибудь будет полезным.
Колхозить не стал. Видел на драйве, некоторые подключают дополнительный актуатор, вешают его на водительскую дверь, цепляют параллельно тяги и подключают к сигнализации. Смысл в том что при подачи сигнала открытия/закрытия с брелка срабатывает этот самый актуатор, он в свою очередь тянет за тягу штатного привода, а остальные двери следуют за ним. Над этим задумывался, когда руки опускались, но каждый раз переубеждал себя.
Начитался кучу статей как правильно подружить сигнализацию и ЦЗ на разных иномарках. Скорп отличается тем, что тут нет никакого управляющего блока ЦЗ. Вся магия происходит за счет появления массы то на одном управляющем проводе, то на другом. Повторюсь — управление МАССОЙ. Это касается Скорпов до 93 г.в. Так как о переходных очень много противоречивых фактов нашел и утверждать не буду.
Управляющие ЦЗ провода можно найти в жгуте на выходе из водительской двери. БЕЛЫЙ — запирание, ЖЁЛТЫЙ — отпирание замков.
Так как управление массой, то есть минусом, то перепробовав все известные схемы (управление отрицательной полярностью, положительной и переменной) остановился таки на отрицательной.
В каждой сигнализации современной есть встроенные реле управления ЦЗ. Реле на запирание и реле на отпирание. Располагают такие реле НЗ (нормально замкнутыми) контактами, НР (нормально разомкнутыми) и общими (пара проводов)
Вот схема подключения к центральному замку с управлением отрицательной полярностью (наш случай)
Казалось бы всё просто — подключил и забыл. Но при таком соединении у меня ЦЗ начал сходить с ума, без конца закрываться и открываться. Спрашивал совета у фордоводов, возможно кто-то сталкивался с таким, было предположение, что один из четырых штатных приводов ЦЗ коротит на массу. Следовательно была произведена профилактика дверной проводки, карт дверей, шумоизоляции и всё в этом духе. "Коротышей" не нашел, значит надо думать что не правильно подключил… Методом проб и ошибок было обнаружено что в случае замыкания управляющих проводов между собой (белый и желтый вместе) происходит тоже самое — ЦЗ начинает открываться и закрываться без конца. Следовательно напрашивается вывод, что сигнализация коммутирует их между собой… Решение оказалось до боли простое — подсоединить диод между белым и желтым проводом. Таким образом мы исключаем бесконечное перебегание массы с одного провода на другой (С белого на желтый и наоборот). Какой полярностью подключать диод не имеет значения, разница лишь будет в том, что при снятии с охраны, через диод побежит ток или при постановке на охрану.
Вывод — схема подключения рабочая, но в нашем случае с диодом в цепи.
Еще раз по пунктам:
1. Запирание НР и Отпирание НР подключаем на массу
2. Между Белым и Желтым проводом подключаем диод (Я вовсе светодиод подключил, но это временно =))
3. Запирание ОБЩ подключаем к Белому
4. Отпирание ОБЩ подключаем к Желтому.
Сигнализация работает, а моей радости нет предела
Фоток процесса не делал, не до этого было совсем)
По материалам сайта autodvig. com
grin47 пишет: Как я устанавливал сигнализацию.
Поскольку наши машины не пользуются популярностью у угонщиков, нет смысла ставить крутую сигнализацию и прятать её глубоко в недра. Я поставил самую простую модель Fighter F14.
Первым делом нужно разобрать кое-что в салоне. Снимаем черную пластмаску вокруг приборки и саму приборку. Затем панель в ногах, пластмаску с порога и её продолжение слева от педалей. Вытаскиваем пистоны шумоизоляции и отгибаем её в сторону, чтобы получить доступ к жгуту, который идет в дверь. Дверной разъем надо разъединить, он откручивается. Потом откручиваем там же большую пластмассовую гайку и вытаскиваем штекер в салон. Где какие болты, написано в мануале, но и без него всё можно найти глазами и руками.
В моей инструкции были следующие таблички. В других сигналках аналогичные, но провода другого цвета.
6-ти проводной интерфейс электроприводов замков дверей
1 Сине-желтый Нормально разомкнутый контакт реле отпирания
2 Сине-белый Общий контакт реле отпирания
3 Сине-красный Нормально замкнутый контакт реле отпирания
4 Зелено-желтый Нормально разомкнутый контакт реле запирания
5 Зелено-белый Общий контакт реле запирания
6 Зелено-красный Нормально замкнутый контакт реле запирания
Блок сигнализации я прицепил к блоку AWS пластиковым жгутом. Можно еще двухсторонний скотч приклеить.
Под торпедой есть удобное место с защелками. Наверное, там и стоят элементы штатной сигналки. Справа от зуммера открытых дверей. Однако, мой блок сигналки оказался шире и не влез туда.
Датчик удара следует крепить к жесткому элементу кузова, кронштейн рулевой колонки в самый раз. Там есть маленькая дырка для самореза или болта с гайкой, но у меня под рукой не оказалось подходящего крепежа, поэтому я прикрепил датчик жгутом через ту же дырку. Держится крепко, на средней чувствительности он адекватно реагирует на удар по колесу.
Рядом, на болт кронштейна удобно повесить массу.
Провода от блока сигнализации я скрутил в два жгута, предварительно отмерив все, обрезав до нужной длины и сделав ответвления в нужных местах. Использовать лучше тряпичную изоленту, она надежнее для таких целей. Провода можно припаивать, а можно скручивать. Я делал надежные скрутки, чтобы возможный демонтаж прошел проще и без кромсания родной проводки.
Так выглядит замок зажигания и штекер поворотников до установки
Так после
Поначалу непонятно было, куда подключать 6 проводов управления ЦЗ. При помощи тестера я разобрался и в итоге получилось так:
«Общий контакт реле отпирания» на провод открытия цз (белый)
«Общий контакт реле запирания» на провод закрытия цз (желтый)
Оба «Нормально разомкнутых контакта реле отпирания и запирания» на массу.
«Нормально замкнутые контакты реле отпирания и запирания» никуда не подключаем и не соединяем между собой, несмотря на то, что нарисовано в схеме подключения сигнализации.
Должно быть, такой вариант для нашего цз, управляемого минусом. Для цз, управляемых плюсом надо было бы подвести к последней паре проводов питание, а на массу ничего не вешать. Но в схеме были нарисованы оба варианта сразу, без пояснений, из-за чего и получилась непонятка.
Фоток подключения проводов ЦЗ у меня нету, к сожалению, но там и так не заблудитесь, толстый пучок проводов в дверной косе, нам нужны только белый и желтый. Оголяем их, прикручиваем наши провода и заматываем изолентой.
Провод, который идет от блока к дверному концевику, нужно тянуть к потолочной панели. Подключаем его к тому штекеру плафона, куда подходят два провода. По схеме черно-белый и черно-красный, но у меня оба были черно-красные. Чтобы протянуть туда провод, нужно снять торпеду и пластик стойки. Естественно, мне было лень :) и я выпустил провод слева между торпедой и пластиком стойки, протянул его вдоль лобовухи, засунув монеткой поглубже, всё держится и не заметно. Если появится необходимость снимать торпеду, переделаю вовнутрь.
Провода блокировки двигателя и сирены я смотал и оставил возле блока сигнализации. К одному из них я скоро попробую подключить старый мобильник, настроенный таким образом, чтобы звонил мне во время посягательств на Скорпа. Если получится, дополню отчет. А на второй провод можно поставить салонную сирену, которая звучит негромко, но противно, видел я такие, правда, как бы она не вышла дороже сигнализации :) Обычную сирену ставить не буду, все равно я никогда её не услышу. Если надумаете ставить сирену или подключаться к клаксону, в моторном щите есть дырка под блоком предохранителей, через которую идут какие-то провода. Она находится примерно в зоне нашей активности, но взгляду изнутри не доступна, поэтому придется покопаться ещё, чтобы её найти.
Вот так за один вечер в гараже машина на 21 году жизни наконец то научилась открываться без ключа.
1. Точки подключения автосигнализации Ford Mustang 1999
2. Точки подключения автосигнализации Ford Orion
3. Точки подключения автосигнализации Ford Probe
4. Точки подключения автосигнализации Ford Ranger 2008 МКПП
Аварийка (-) - с кнопки зелёный/красный
Панель приборов:
Концевики (-) - желтый/красный
Ручник (-) - синий/желтый на панели
Тахометр - белый/синий на панели
Обход штатного иммобилайзера - в разрыв
Центральный замок - на блоке центрального замка, левая кик-панель
Тормоз (+) - зелёный/белый на разъёме педали
5. Точки подключения автосигнализации Ford Scorpio (до 1995 Г. выпуска)
6. Точки подключения автосигнализации Ford Sierra
7. Точки подключения автосигнализации Ford Sierra Ghia
8. Точки подключения автосигнализации на Ford Sharan 2008
12V - красный на блоке предохранителей
15 - чёрный (блокировка, толстый жгут за блоком, сделал надрез изоляции, там есть все силовые)
АСС - чёрный/жёлтый
Стартер - красный/чёрный
Повороты (+) - чёрный/белый и чёрный/зелёный на блоке предохранителей
Двери (-) - коричневый/жёлтый, 2 провода через диоды, на блоке предохранителей
Капот (-) - коричневый/белый, на блоке предохранителей, диод
Багажник (-) - коричневый/красный на блоке предохранителей, через диод
Ручник (-) - панель приборов, зелёный разъём, коричневый/белый провод
Тахометр - панель приборов, синий разъём, коричневый/жёлтый (проверить контроль)
Генератор - панель приборов, синий разъём, синий провод
Центральный замок (+) - провода в том же жгуте, что и двери, разъёмы Р6 или Р7 - упустил:
закрывание - чёрный/жёлтый
открывание - коричневый/жёлтый
Комфорт (+) - серый/красный (закрывает все окна вне зависимости от состояния замка), Р6
Открытие багажника (-) - коричневый/белый, Р7 (только при открытом центральном замке)
9. Точки подключения автосигнализации Ford Taurus 1997
10. Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2006
Ставил автосигнализацию без автозапуска.
Жгут замка зажигания:
+12 – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
стартер – серый/чёрный
Концевик дверей общий с задержкой (-) – синий/чёрный на плафоне; через диод, иначе через 30 минут сработает сигналка
Левая кик-панель, жгут от BCM:
повороты (+) – синий и синий
центральный замок (-) – зелёный/чёрный (отпирание) и оранжевый/чёрный (запирание)
А куда установили датчик удара?Никак места ему не найду что бы равномерно по кузову реагировал.
Как настроить на этой сигнализация датчик удара
Здравствуйте можно к цз подключить сирену не к комплекту сигнализации а именно к цз? заранее спасибо
@Иван Сайченко извините за такие вопросы а чтобы сирену подключить к активатору водительской двери + на сирену и когда будет открытие или закрытие будет сигнал или кто фантазия
@Vital Vital по простому только на закрытие или только на открытие, на закрытие и открытие надо реле
@Иван Сайченко ну чтобы был сигнал при открывании и закрывании замка и как кто зделать по простому если можно
Здравствуйте. Можно, только зачем. Сирена надо для сигнализации
А можно запрограммировать чтоб богажник открывался длительным нажатием на одну кнопку ?
сколько батарея держыт на сигналке. И на сколько ловит?
Особенно полезным было рассказать про кнопки, их функции, установку времени, тоже лень читать инструкцию, помогло. Благодарю
Мне показалось:Или я заметил местами чуть подгнившие колесные арки🤔
Датчик удара встроен в антенну, потому его там и нету в комплекте. Копия Starline.
Сигналака походу дешманская копия Starline
Такая большая задержка между нажатием и срабатыванием, яб нервно клацал думая что не работает
Приветствую. Преобрел такую же сигнализацию. И машина такая же, почти. Скорп2. Подскажи, как подключить концевики дверей. Чек-система дверей присутствует. Интересует вот эта диодная развязка. Как осуществить подключение? Или проще взять плюс с плафона освещения и кинуть на плюсовой вход сигналки?
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста! Мне поставили такую сигнализацию и все вроде бы ничего кроме одного но- безшумно сигнализация снимается, но не ставиться (пищит 4 раза при постановке), так как у Вас - зажал кнопку, ещё раз нажал и поставилась беззвучно не получается! Всегда при постановке сигнал сирены 4 раза
Неужели эта старушка превлекёт внимание автоугоньщиков?
кому нужен этот авто ? ставить еще сигналку ! а если кто то его заденет то за то время пока ты дойдешь до окна виновник давно уже уедет
Если авто зимой заводится легко без всяких манипуляций в салоне,можно воткнуть автозапуск.
Жалкое подобие starline
Добрый день! Вы уверены в диалоговом коде? Просто очень смущает формат блока в стиле шерхан, основные компоненты в стиле старлайна, а функционал брелка очень сильно напоминает старлайн А6.
Успехов и удачи до космоса 👍👍👍 молодец
А че не старлайн ? Просто на старлайне есть автозаводка в зимние время по снижению температуры -18 ,сама включается. Это лучше чем ставить на автозаводку каждые 2-3 часа. Когда похолодало на отметку ниже - 18 градусов, машина автоматически без вашего участие, включает машину. А на этом сигме врядли есть такое?
А за сеточку на номерном знаке у вас не штрафуют?
Когда уже хорошие зачистки приобретёшь?
4:22 Урааааааааааааа. С брелка, не с брелока))))
Кто на этот хлам ещё тратится на сигнализации.Навесной замок привари и будет
Смотрю Я на эту сигналку и офигеваю)))) это китайская пародия на старлайн))) блок от старого Б9, антега от современного с героскопом и датчиком удара, а брелок ваще хрен поймёш от чего🤣🤣🤣🤣 Взламывается любым кодграбером, криптостойкостью там и не пахнет, впрочем на этой машине это не особо важно. Я такие машины на ходу видел лет 20 назад , в своё время тачка бандитская была , простые люди на таких не ездили!)
С пультом, я бы точно разобрался на все 100%.)))
А перед всем тем, то что ты с проводками постоянно вытворяешь, снимаю шляпу.
😊👍👍👍👍
Видео инструкцыя только ЛАЙК👍👍👍
А как подключились электро привода? Уже кучу статей перебрал, не могу найти ничего, у меня вопрос, на старую проводку ставились или же новая проводка тянулась?
Добрий вечір.Вань,у мене до Вас запитання.
Ви сказали,в одному моменті,що там провод йде на ручне гальмо,але він підключається тільки коли йде турботаймер.
Питання,а як зимою,при тому,що всі умови будуть дотримані(автомат,"ручнік",турботаймер,авто дизель),чи не примерзне зранку ручний тормоз,при його включенні?і чи є якійсь адекватні варіанти виходи з цього положення?
Р.s. до цього була завжди механіка,при цьому,зимою ставив тільки на передачу.
Один щолчок гальма. Кнопка в контакті, колодки не зажаті
Ваня я твой подпищик. Мне очень нравится твоя работа. Хотел бы пригнать свою именно к тебе. Я из Белоруссии.
Иван, посоветуйте сигнализацию на opel zafira b 2009г.
Сигнализация никогда не стояла, нужен полный комплект, с колоколом датчиком удара и тд. Спасибо!
Ставь старлайн а93.
вроде вы и спец хороший но иногда косяки как у дилетанта . должны бы знать что на скорпах электропривод багажника родной стоит и реле к нему в блоке предохранителей есть . и диодной развязки ни какой не надо если стоит система AWS . для нее в замках дверных свои отдельные концевики есть !
А что за GPS на стекле? Ты уверен что он правильно установлен? По моему он должен крышкой вверх быть. Снизу у него экран с магнитом. а ты его на стекло. ээх Ваня,Ваня.
Хорошая у вас машина, ухоженная, видно руки приложены. Удачи в эксплуатации.
Интересный вариант, жаль что без автозапуска.
Как установщик с многолетним опытом, ошибка Ивана в том что оставляет старые провода, при замене сигнализации, проводка меняется целиком, и везде, это делают редкие установщики, заточка при этом на качество! Сужу по себе, за всех не отвечаю!
попробуй vinitape, и поймешь что все остальное мусор ,это японская конвеерная, как коллега тебе советую, тонкий винил, тянется, клеится, фиг оторвеьш
Иван, а угонщики спасибо сказали?
За подробную информацию
Хорошая работа,а что с люком ?
А можна обирати які двері ключем відкривати?
Наприклад, щоб відкривати тіки двері водія, а за потребою всі разом.
По моему это тот же самый старлайн ..
эта сигма полная копия старлайн да Ваня и сам знает
Здравствуйте на Камри 40 есть придохранитель на кондиционер, если есть незнаете где он находится
Как всегда мужчина с большой буквы М)
От сразу видно настоящий электрик :))) палец поранил чем замотать ИЗОЛЕНТА :))
Добрый день, скиньте где можно купить такую изоленту
В описі під відео!
Добриго дня. Не підскажете як правильно підключити сігналку на переходному скорпові? Бо в мене хтось розрізав кожух троса відкривання дверей і вкорячив моторчик на два проводка такий як у вас. Буду вам вдячний
Иван , не хочешь открыть канал , обучения диагностики с нуля, азы так сказать. чтоб люди хоть немного понимали о чем речь , поверхностное обучение . а то в России очень много разводят на автосервисах . пользуются тем ,что люди далеки от автоэлектрики .
Іван ти можеш цю машину не закривати, не те що сигналізації ставити)
Розумію рекламна інтеграція молодець)
А с чего такие выводы? Вопрос не угона хищение имущества которое может быть в автомобиле. Если на то пошло , любой автомобиль дешевле 70.000$ не достойна сигнализации
ЗАЧИМ В ТАКЕ СТАРЕ АВТО ВКЛАДАТИ СТІЛЬКИ ГРОШЕЙ .
За відео Лайк. У вашому випадку, гроші на вітер!
А можно его использовать как щаводилку
Реклама сигнализации. Но она. Делай счёт на ремонт своего чермета .
4:00 Почему все так любят ставить концевики капота в легкодоступном месте? Установлен крайне неправильно - его при закрытом капоте линейкой нажать можно!
Да, по уму концевик в головку вкручивать нужно, чтоб злоумышленник не достал до него линейкой.
Так линейкой любую машину открыть можно, и вообще любую сигналу взломать можно.
Самая лучшая защита, это штырь в руль. Дёшево и максимально эффективно. Остальное выманивание денег либо бесполезны.
Че то духом старлайна повеяло. )
Нафига на это ведро сигнализация? Я бы приплатил, чтоб эту машину угнали.
Интересно можно ли поставить сигналку или на крайняк ЦЗ дверей с брелка если установлен выключатель массы?
Можно, только выключатель массы не должен выключать сигналку
Массу от сиги и от цз надо вести напрямую на акб.
Почему не поставить норм сигу с дистанционным запуском? Извини Иван с уважением но это сига прошлый век. И защиты она ни какой не даёт. Поверь.
@Kozak Auto_Electric простенькая Пандора или пандект с меткой стоит он 3500грн. По взломостойкости и функционалу на голову лучше. Добавить радио реле и маячок и вообще довольно стойкая охрана будет и до 10-ки. Одно есть нюансы как правильно реализовать защиту, на разных авто они свои.
Я думаю тут питання в бюджеті сігналізації, Іван сказав що йому вона потрібна для сповіщення про удар, або проникнення, не більше. Він не переслідував ціль, захистити її по максимуму! Тим більше, хороший комплекс, напевно буде коштувати 30-40тис. якщо не більше! для сучасного авто.
Тоже хочу заменить старую сигнализацию, уже отжила своё, сколько по времени займёт такая процедура?
Авто заводка есть у этой сигналки
а вот теперь интересный вопрос. если замкнуть провода поворотников и ударить по авто, сгорит ли предохранитель питания сигнализации? (у знакомого так угнали авто, но быстро нашли)
На поворотники идут свои, отельный преды (от сигналки) по 7,5-10А на каждую сторону. Сгорят они. У самой сигналки - питающий отдеьный пред, большего номинала
А реле блокировки бензонасос выдержит? А то, например, у Starline A62 Dialog оно от таких фокусов быстро дохло и даже в инструкции писали, что, мол, не надо на бензонасос блокировку вешать из-за большого тока. Да и тут на схеме вроде как нет бензонасоса среди предлагаемых вариантов.
Насос потребляет 3А реле может выдержать 40А
Привет Иван!)Как всегда все чётко и по делу!)Так держать!)
З власного досвіду скажу що така батарейка у брелоці живе дуже не довго. Десь місяця два. Я завжди мав з собою запасну, бо були моменти коли не міг зняти з охорони машину бо сіла та клята батарейка.
За работу як завжди лайк!
А ще дуже сподобалися килимки в машині.
Хм, новые коврики, ходовка. Так и до свапа двигателя может дойти☺
Риторический вопрос - а как же мы, на западе, живём без дополнительных сигнализаций? У меня, уж поверьте, довольно роскошный и очень дорогой автомобиль . Стоит во дворе. Даже не под окном, не всегда найдётся место. Даже мысли не было ставить доп сигналку. Рядом стоит новейшая М4 кабриолет соседа. Та же история. Да просто все - насрать, застраховано. А установка сторонней сигналка снижает цену страховки на много меньше, чем цена самой сигналки. Не выгодно!
mohaa4444 Я всегда считал, что Россия на востоке. От меня километров так 2.5 тысячи на восток :)
Система противоугонной сигнализации устанавливается дополнительно. Система включается автоматически при закрывании ключом одной из передних дверей. После короткой задержки (приблизительно 20 сек) система сработает, если открыта какая-либо из дверей или капот. Единственным способом отключения сработавшей сигнализации является открытие одной из передних дверей ключом. Открывание ключом задней двери не отключает сработавшей сигнализации.
Компонентами системы сигнализации являются: блок управления, выключатели активизации системы, датчики-выключатели, звуковой сигнал тревоги и сигнальный звонок.
Блок управления расположен под передней панелью. Он определяет состояние сигнализации, контролирует отключающие выключатели и контур зажигания и определяет продолжительность сигнала тревоги до 30 секунд. Блок также приводит в действие сигнальный звонок, оповещающий водителя о том, что система включена и управляет задержкой активации системы.
Датчики-выключатели на дверях те же, что используются для предупреждения о незакрытых дверях в системе AWS. Выключатель капота в системе противоугонной сигнализации отдельный.
Выключатели активации системы установлены на цилиндрах замков передних дверей, где они включаются выступом на конце цилиндра. Они замыкаются лишь на мгновение в процессе запирания двери.
Звуковой сигнал тревоги установлен рядом с аккумулятором. Звуковой сигнал и провода к нему недоступны без открывания капота. Сигнальный звонок также расположен под капотом.
Установка сигнализации Sigma SM777 своими руками на примере Ford Scorpio
Форд скорпио принцип работы тормозной системы
Радиатор от ГАЗель в Ford Scorpio / Датчики температуры
Ford Scorpio охлаждение двигателя
Ford Scorpio VIS Система изменения геометрии впускного коллектора / Ресивер Ford N3A
Читайте также: