Установка сигнализации bmw e87
Основной целью установки заводской сигнализации было не столько защита, сколько хобби по дооснащению за небольшие деньги, сделанное своими руками.
О сигнализации:
Штатная сигнализация снабжена полезными функциями такими как:
Охранный датчик крена. Датчик следит за наклоном кузова автомобиля. Сигнализация реагирует, например, на попытку кражи колеса или буксировки автомобиля.
При остановке двигателя автомобиля запоминаются текущие значения углов автомобиля в продольной и поперечной плоскости. Датчик крена заново определяет угол автомобиля в продольной и поперечной плоскости каждые 90 миллисекунд и при превышении порога срабатывания блок управления DWA включает сигнал тревоги. После первого срабатывания сигнализации порог срабатывания снижается, что приводит к более быстрому срабатыванию во второй раз.
Система охраны салона. Если авто стоит на сигнализации и осталось открытым окно, датчик заметит любое движения в салоне и немедленно включит сигнал тревоги.
Что бы отключить эти функции нажмите на ключе кнопу закрыть 2 раза. Функции выключатся до повторного снятия с охраны.
Для установки охранной системы сигнализации необходимо наличие 5 компонентов:
1. Функциональный центр в крыше (FZD) — модуль с тремя кнопками включения света: 2 подсветки с лампами для чтения и основная лампа подсветки салона.
2. Салонное зеркало заднего вида с автосамозатемнением и встроенным в него снизу светодиодом, сигнализирующим о активности сигнализации.
3. Задний плафон с ультразвуковым датчиком охраны салона- модуль с тремя кнопками включения света: 2 подсветки с лампами для чтения и основная лампа подсветки салона, внутри которого установлен датчик объема с 4-мя направлениями. Номер детали 65759244134.
4. Модуль сирены, в котором, так же, установлен датчик крена. Для полноценной установки к сирене нужен кронштейн. Номер детали сирены 65759243750, пластикового кронштейна 65756936588, металлического кронштейна (номер не знаю).
5. Контактный выключатель капота, так же, с кронштейном — датчик закрыт капот или нет.
Номер детали всего комплекта дооснащения сигнализацией 65 12 0 403 658.
В моей машине первые два компонента уже были установлены с завода — модуль FZD с тремя кнопками (передний плафон) и салонное зеркало с самозатеменеием. Задний плафон был с тремя кнопками, но без подготовки к ультразвуковому датчику, в отличие от Е90, где все несколько проще, там надо только вставить в пластиковый корпус датчик. Кроме этого, отличие установки в E87 от E90 в том, что плафон с датчиком повернут на 180 градусов.
План установки такой:
1. Установить датчик капота и подключить один провод к модулю системы доступа под рулем, а второй на массу.
2. Установить сирену в нишу под левым задним колесом, вывести 3 провода в салон.
3. Установить задний плафон с ультразвуковым датчиком
4. Провести под потолком проводку и соединить задний плафон с передним.
5. Провести один провод от сирены до переднего плафона.
6. Провести один провод от сирены до распределительной коробки предохранителей, расположенной за бардачком.
7. Закодировать.
Найти на разборках датчик капота и сирену оказалось просто, но вот, большой плафон с ультразвуковым датчиком уткнулось в проблему, осложненную тем, что у меня черный потолок и нужен черный плафон. Плафоны отдельно никто не хотел продавать, так как они шли только комплектом с черным потолком. Искать все по отдельности было муторно. И вот, я нашел один вариант, где не особо вникали в проблему и готовы были продать все компоненты целиком, только приезжай и снимай сам, но цена была озвучена 80 Евро, что дорого, поскольку цена за датчик капота и сирену была всего 15 Евро в одном месте. Потом, все же, договорились на цену 40 Евро.
В итоге, это был наилучший вариант, я приехал и снял все, что мне было необходимо. Машина была английской E87 2010 года выпуска. Если в деталях, то в идеале лучше снять с машины-донора: датчик капота с кронштейном, саморезом и штекером с куском провода, задний плафон с металлической рамкой в потолок, иначе его не закрепить, проводку целиком от заднего плафона к переднему. Проводка приклеена к потолку. Надо вынуть передний и задний плафоны, отсоединить штекера и начать сдергивать с мест приклейки проводку, немного приопуская потолок за отверстия плафонов. Я обрезал 4 провода у переднего плафона, идущие к подсветке зеркал на солцезащитных козырьках. В последствии, я только вынул пины из родной проводки и вставил их в снятую с другой машины. Это значительно экономит время, чем в последствии восстанавливать проводку. Если не будет проводки целиком, нужны, как минимум, штекера с обрезками проводов, иначе установка будет бесполезной. Далее снял сирену со всеми кронштейнами, 3 гайками и 2 болтами, штекер к ней и обрезал провода по максимуму. Так же, снял внутри салона, за задним диваном розетку подключения на корпус целиком с одним пином и куском провода, в дальнейшем мне это немного упростило подключение сирены на массу.
Перед всеми действиями снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Все соединения проводов только паяем, что бы потом не было мучительно больно с поиском проблемы из-за "скруток" и потери контактов. Да, паять муторно, неудобно, долго, но это гарантия того, что в дальнейшем к проблеме соединений возвращаться больше не придется.
Пины для подключения к штекерам я использовал от разъема X14260 для блока FRM, они идентичны. Разъем до этого покупал на разборке целиком с обрезками проводов для подключения задних фонарей.
1. Установить датчик капота и подключить один провод к модулю системы доступа под рулем, а второй на массу.
С завода на машине уже сделана подготовка места под установку датчика капота, все просто, у меня был кронштейн, датчик и родной саморез.
Центральный замок
E87, E90, E91, E92, E93
Функционирование центрального замка на BMW 1-й и 3-й серий обеспечивается несколькими ЭБУ. Все процессы в системе центрального замка контролирует система доступа в автомобиль (CAS). Блок управления CAS является ведущим устройством для системы центральных замков.
В работе этой системы участвуют следующие блоки управления:
- Система доступа в автомобиль (CAS)
- Модуль в пространстве для ног (FRM)
- Электронный блок управления JBE
На основании команд, поступающих с разных мест управления (например цилиндр замка, пульт дистанционного управления, система комфортного доступа) блок управления CAS принимает следующие решения:
- запереть/заблокировать центральный замок;
- отпереть центральный замок
Краткое описание узла
- Цилиндр замка двери
Цилиндр замка двери позволяет механически запереть/заблокировать и отпереть автомобиль. При выходе из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно механически отпереть ключом (механический ключ в пульте ДУ).
- Контакты дверей
Сигналы датчиков Холла контактных выключателей дверей анализируются модулем в пространстве для ног (FRM). Система охранной сигнализации (DWA), например, использует эти сигналы для контроля дверей.
- Дистанционное управление
Пульт ДУ позволяет отпирать и запирать/блокировать автомобиль по радио. Радиосигналы от дистанционного управления принимаются FBD-приемником (приемник для функции дистанционного управления) и передаются в ЭБУ CAS.
Приемник дистанционного управления встроен в внутреннее зеркало.
Приемник дистанционного управления встроен в антенный усилитель.
- Клавиша центрального замка
Клавиша центрального замка позволяет запереть/отпереть автомобиль из салона. Лючок топливного бака не запирается.
> E93
Перчаточный ящик и отделение для мелких вещей в центральной консоли не запираются.
- Выключатель положения гостиницы (комплектация для США)
Выключатель положения гостиницы встроен в перчаточный ящик. Этим выключателем можно исключить замок крышки багажника из системы замков с центральным управлением. Установленное положение гостиницы (разблокированное или заблокированное) определяется по положению этого выключателя.
- Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника (комплектация для США)
Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника, расположенная на передней стойке в пространстве для ног водителя, позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).
- Наружная клавиша отпирания крышки багажника
Наружная клавиша отпирания крышки багажника позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).
Открывание крышки багажника нажатием эмблемы фирмы BMW.
- Замок крышки багажного отделения
Замок крышки багажника обеспечивает механическое открывание этой крышки (положение гостиницы не установлено).
- Клавиша управления задним стеклом
Клавиша управления задним стеклом обеспечивает открывание заднего стекла при незапертом и стоящем автомобиле. Клавиша управления задним стеклом встроена в задний стеклоочиститель.
Следующие блоки управления участвуют в работе системы замков с центральным управлением:
- CAS: система доступа в автомобиль
Все алгоритмы управления системой замков с центральным управлением интегрированы в блок управления CAS. Команды передаются по шине K-CAN.
[подробнее см. SI Описание систем (SBT) 61 03 03 019]
- JBE: электронный блок управления (JBE)
Электронный блок JBE является обслуживающим ЭБУ системы замков с центральным управлением. Щитки крепления номерного знака,
Электронный блок управления JBE управляет всеми приводами центрального замка.
Электронно-управляемый токораспределитель состоит из токораспределителя и электронного блока JBE. Он находится под перчаточным ящиком.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 05 04 095]
- FRM: Модуль в пространстве для ног
Модуль в пространстве для ног анализирует статусы датчиков Холла контактов дверей.
Если автомобиль запирается или отпирается механическим ключом, то это распознается модулем в пространстве для ног. Модуль в пространстве для ног передает сообщение по шине K-CAN на блок управления CAS (CAS: Comfort Access System).
Модуль находится в нижней части передней стойки в пространстве для ног на стороне водителя.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 04 04 094]
Система замков с центральным управлением активизирует следующие исполнительные механизмы:
- Замок двери
Замки дверей состоят из:
- Привод в замках дверей
В замке каждой двери имеется по 2 привода. Эти приводы могут устанавливать механизм замка в следующие положения:
- Привод лючка топливного бака
Этот привод запирает/отпирает лючок топливного бака.
- Привод замка крышки багажника
Этот привод отпирает крышку багажника.
- Привод для запирания заднего стекла
Этот привод отпирает заднее стекло.
- Привод для электрического запирания перчаточного ящика
Если через центральный замок, цилиндр замка двери или систему комфортного доступа (CA) активируется система охранной сигнализации с центральным управлением, этот привод блокирует ручку перчаточного ящика.
Открыть перчаточный ящик в таком состоянии можно только механическим ключом.
Если перчаточный ящик запирается механическим ключом через цилиндр замка, открыть этот ящик можно только механическим ключом.
- Привод для электрического запирания отделения для мелких вещей в центральной консоли
Этот привод запирает отделение для мелких вещей в центральной консоли.
В экстренном случае при разряженной или неисправной аккумуляторной батарее отделение для мелких вещей в центральной консоли можно открыть с помощью тросового привода.
- Привод отпирания для защитной шторы
В левой и правой стойках D находится по одному приводу отпирания.
Для отпирания защитной шторы электронный блок управления JBE активирует эти приводы примерно на 2 секунды.
Функции системы
Система замков с центральным управлением выполняет следующие функции:
- Отпирание при столкновении
- Защита от непреднамеренного запирания
- Автоматическое повторное запирание
- Контроль напряжения питания
- Запирание в зависимости от скорости
- Запирание лючка топливного бака
Запертую дверь нельзя открыть снаружи. Однако дверь по-прежнему можно открыть изнутри. Для этого нужно дважды потянуть внутреннюю ручку двери.
Запертую и заблокированную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Блокировка выполняется, когда производится запирание через цилиндр замка двери водителя (на BMW 1-й серии - только через DWA или CA) или дистанционное управление.
Условия:
Вместе с блокировкой автомобиля производится постановка на сигнализацию системы охранной сигнализации DWA.
Незапертую дверь можно открыть и изнутри, и снаружи.
Вместе с отпиранием автомобиля производится снятие с сигнализации DWA.
Положение гостиницы (комплектация для США)
Если установлено положение гостиницы, крышка багажника остается запертой даже после отпирания автомобиля. Установленное положение гостиницы определяется по положению соответствующего выключателя.
Отпирание при столкновении
При сигнале о столкновении все органы управления блокируются. Благодаря этому исключаются несанкционированные действия со стороны системы замков с центральным управлением вследствие вызванных аварией коротких замыканий проводов.
После столкновения управление центральным замком возможно только после выключения контакта R минимум на 3 секунды.
(MRS означает "Многокомпонентная удерживающая система безопасности"; ACSM - это сокращение от "Advanced Crash Safety Module".)
Принудительная разблокировка
Если CAS распознает дистанционное управление зафиксированным в гнезде, происходит разблокировка системы замков с центральным управлением. Система замков с центральным управлением переходит в положение "Заперто".
При принудительной разблокировке также отключается система охранной сигнализации.
Защита от непреднамеренного запирания
Во избежание непреднамеренного запирания автомобиля водителем, при незапертой двери водителя блокируются все органы управления. Благодаря этому не требуется наличие дополнительных механических устройств защиты от непреднамеренного запирания в замках дверей.
Блокировка повтора
В целях защиты приводов центрального замка (двери, крышка багажника, лючок топливного бака, заднее стекло, перчаточный ящик и отделение в центральной консоли) от перегрузки система доступа в автомобиль производит контроль повторных включений.
Если в течение 1 минуты производится более 15 включений, на определенное время деактивизируется функция разблокировки приводов.
Автоматическое повторное запирание
Если система замков с центральным управлением отпирается через дистанционное управление и в течение 2 минут не открывается дверь или крышка багажника, автоматически выполняется повторное запирание (запирание с блокировкой).
Данная функция настраивается в персональном профиле.
Контроль напряжения питания
Система замков с центральным управлением работает при напряжении от 9 В до 16 В. Вне этого диапазона активизация приводов не происходит.
В случае прекращения подачи питания состояние системы не меняется (защита на случай кражи!).
Избирательное отпирание
По первой команде к отпиранию отпирается только дверь водителя. Остальные двери переходят из заблокированного состояния в запертое. Сигнализация DWA отключается, двери остаются запертыми.
При поступлении второй команды к отпиранию происходит отпирание остальных дверей.
Данная функция активизируется в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Запирание в зависимости от скорости
Система замков с центральным управлением автоматически запирает замки при скорости движения более 16 км/ч.
Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Запирание лючка топливного бака
Лючок топливного бака запирается только при переключении центрального замка в состояние блокировки.
Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Указания по сервисному обслуживанию
При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:
- Память автомобиля и ключа: ---
E87, E90, E91, E92, E93: почти все функции памяти автомобиля и ключа настраиваются в автомобиле самим водителем. (См. руководство по эксплуатации, раздел "Персональные настройки": Индивидуальная установка параметров не более чем для 3 пультов ДУ через дисплей комбинации приборов или центральный информационный дисплей)
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 00 08 04 108]
Экспортное исполнение
Далее приводятся сведения об экспортных исполнениях:
- Экспортное исполнение для США
Для отпирания перчаточного ящика используется электропривод. Причина: В крышку перчаточного ящика встроена коленная НБП. Чтобы при срабатывании НБП крышка этого ящика смогла передать возникающие усилия, в закрытом состоянии она блокируется с обеих сторон.
Когда при открывании перчаточного ящика его ручка слегка приподнимается, микровыключатель передает сигнал на электронный блок управления JBE. Блок JBE на короткое время активирует привод отпирания в перчаточном ящике. Этот привод задвигает 2 тяги блокировки. Теперь крышку перчаточного ящика можно открыть.
Через короткое время подача питания на привод отпирания прекращается, и тяги блокировки снова выдвигаются. Концы этих тяг скошены под определенным углом. За счет этого при закрывании крышки перчаточного ящика тяги блокировки механически задвигаются против усилия пружин. После закрывания крышки перчаточного ящика тяги блокировки под усилием пружин снова выдвигаются и запирают перчаточный ящик.
Всем привет.
"Зима близко", а это значит пора подумать о том как же я буду запускать n46 в -37… Машина живет на стоянке, гаража нет. Вариант запуска машины после ночи в -35 я уже проходил на скае и желания повторять этот аттракцион с замерзшими руками, мертвыми аккумуляторами и диким смехом над теми кто решился завести рб25 за деньги, как вы понимаете, нет никакого.
Остается три варианта: снять теплый бокс, поставить сигнализацию с автозапуском и предпусковой подогреватель.
Вариант с боксом отметаю тк нет его рядом с домом, да и цены космос. К этому стоит прибавить вероятность потери этого бокса по желанию хозяина, а остаться в лютые морозы на улице и вернуться к оставшимся двум вариантам будет неприятно.
Начал курить форумы и оф. сайты производитель на тему выбора, что же я хочу и сколько это стоит. Как оказалось выбор у меня не большой: Starline, Pandora и Eberspaecher.
Начал мониторить цены на установку сигнализаций и подогревателей. На этом этапе брови мои поднимались все выше с каждым звонком))) ну обо всем по порядку.
Решил я начать с самой именитой студии в моем городе "Синатра". По телефону мне рассказали, что BMW это очень сложный автомобиль, а уж мой, да еще с кнопкой старт/стоп самый проблемный при установке сигнализаций с автозапуском, так уж и быть мне назвали цену на установку Старлайн а94 — 31000 рублей. Что меня несколько удивило и я решил позвонить дилеру. Я всегда так поступаю, чтобы понимать на сколько выгоднее делать на стороне и не обманывают ли меня. Сервисмены из Элетавто сказал, что на BMW можно поставить только Кобру и стоит это все где то 38000 руб., Eberspaecher
50000 руб.
Ок, стало понятно, что 31000 не так уж и много. Но, рёбаный ёд, от чего ж так много хотят за банальную работу?
Забыл еще одну деталь — в Синатре мне сообщили, что сумма является примерной и чтобы точную узнать мне нужно приехать к ним. Вот тут я и заподозрил странность. Дело в том, что Синатра является дилером Старлайна и, само собой, установила таких сигнализаций не одну сотню. А цену называют "примерно". Ну ладно, думаю, приехал к ним в субботу утром, в главный офис, что на улице Дудинской. Встретил меня продавец (забыл имя, а жаль) который сразу мне пояснил, что дел у него много и разговаривать у него со мной времени особо нет. Это у продавца магазина то О_о. А ведь я приехал, чтобы узнать цену и обговорить дату установки… Ну да ладно, минуты три этот горе продавец рисовал что то на бумажке молча, я не мешал, было интересно какого черта он вообще делает. А нарисовал он вот что.
Итого: 53700 за Webasto и 42290 за Старлайн а94 без GSM. Немного не те цифры, не так ли? Дороже дилера… И это при том, что продавец все время утверждал, что цифры примерные и чтобы узнать точные мне нужно куда то идти и у каких то мастеров спрашивать, которые должны машину разобрать, чтобы посмотреть. Вот это сервис…
"Чет приуныл" я и обратился ко второму участнику нашего хит парада установочных студий. Звучит то как "студия", а наделе…
АТЦ Покровский мне назвать сумму по телефону не смог, ну чтож это не первый случай. Проявляем упорство, еду к ним. Очень долго жду когда же ко мне придет их электрик и назовет сумму вознаграждения за установку. Я даже не удивлен почему цены озвучивают все кому не лень, но только не администраторы и продавцы. Вышел ко мне электрик, посмотрел на машину, попросился посидеть за рулем, пощелкал ключем в слоте… Я молча наблюдал пока не понял, что более смех сдержать сил нет. Парень рассказал, что они как то ставили на копейку сигнализацию, изрезали всю косу но стабильной работы не добились. О_о Цену обещал назвать по телефону на следующий день. Я уже откровенно ржал. Понять, что же лять происходит в этом городе я уже был не в силах. Стоит отметить, что цену на Старлайн я так и не узнал, а вот на подогреватель узнал, что то порядка 40000 — 45000 рублей, что дешевле остальных.
Потом были ребята из SaundGarage, которые сразу же сообщили, что нужен блок запуска и они поставят сигнализацию Pandora с GSM модулем за 31000 рублей и хоть завтра. Все было круто пока я не почитал про Кобру и модули запуска.
Оказалось, что модули запуска есть трех видов, а у сигнализации Pandora нет брелока, все управление осуществляется через приложение на смартфоне или по средствам звонка в машину. Уже представляете картину как прыгаете вокруг машины с телефоном в попытках дозвониться и открыть машину? Это не говоря о том, что за каждую операцию вы платите по 2 рубля (это через приложение) и за звонки. Варианты с севшим телефоном и отсутствием интернета я просто не описываю. Короче тоже в топку.
Я обзвонил еще 5-6 контор где мне либо нагрубили сказав, что я за такие деньги все равно ставить ничего не буду, либо просто отказывались, мотивируя ответ тем, что поставить сигнализацию на копейку невозможно.
И тут я понял, что в Красноярске просто некуда обратиться. Уныние.
Ну хоть определился с тем, что нужно. Решил ставить Старлайн тк есть брелок, Старлайн стоял на предыдущих машинах и это просто дешевле на 15 — 20 тысяч рублей.
Вспомнил, я про то что у Синатры есть и другие адреса. Приехал в тот, что на улице Партизана Железняка, где, о чудо, мне быстро пояснили как будут ставить, назвали цену в 31000 руб. и записали на конкретную дату. Радость. Желание навестить продавца на Дудинской.
До даты было полторы недели, когда друг предложил мне обратиться в студию М-стиль.
Где я и поставил сигнализацию за 23000 рублей, за один день, без проблем с вежливыми людьми и фиксированными ценами, а главное без косяков. Восторг.
Теперь осталась одна проблема, тк BMW на мкпп встречаются не часто, то модули запуска рассчитаны на акпп, а следовательно не имеют контроля нейтральной передачи. Люди из М-стиля обещали подумать над решением этой проблемы. Чтож будем подождать.
Центральный замок
E87, E90, E91, E92, E93
Функционирование центрального замка на BMW 1-й и 3-й серий обеспечивается несколькими ЭБУ. Все процессы в системе центрального замка контролирует система доступа в автомобиль (CAS). Блок управления CAS является ведущим устройством для системы центральных замков.
В работе этой системы участвуют следующие блоки управления:
- Система доступа в автомобиль (CAS)
- Модуль в пространстве для ног (FRM)
- Электронный блок управления JBE
На основании команд, поступающих с разных мест управления (например цилиндр замка, пульт дистанционного управления, система комфортного доступа) блок управления CAS принимает следующие решения:
- запереть/заблокировать центральный замок;
- отпереть центральный замок
Краткое описание узла
- Цилиндр замка двери
Цилиндр замка двери позволяет механически запереть/заблокировать и отпереть автомобиль. При выходе из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно механически отпереть ключом (механический ключ в пульте ДУ).
- Контакты дверей
Сигналы датчиков Холла контактных выключателей дверей анализируются модулем в пространстве для ног (FRM). Система охранной сигнализации (DWA), например, использует эти сигналы для контроля дверей.
- Дистанционное управление
Пульт ДУ позволяет отпирать и запирать/блокировать автомобиль по радио. Радиосигналы от дистанционного управления принимаются FBD-приемником (приемник для функции дистанционного управления) и передаются в ЭБУ CAS.
Приемник дистанционного управления встроен в внутреннее зеркало.
Приемник дистанционного управления встроен в антенный усилитель.
- Клавиша центрального замка
Клавиша центрального замка позволяет запереть/отпереть автомобиль из салона. Лючок топливного бака не запирается.
> E93
Перчаточный ящик и отделение для мелких вещей в центральной консоли не запираются.
- Выключатель положения гостиницы (комплектация для США)
Выключатель положения гостиницы встроен в перчаточный ящик. Этим выключателем можно исключить замок крышки багажника из системы замков с центральным управлением. Установленное положение гостиницы (разблокированное или заблокированное) определяется по положению этого выключателя.
- Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника (комплектация для США)
Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника, расположенная на передней стойке в пространстве для ног водителя, позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).
- Наружная клавиша отпирания крышки багажника
Наружная клавиша отпирания крышки багажника позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).
Открывание крышки багажника нажатием эмблемы фирмы BMW.
- Замок крышки багажного отделения
Замок крышки багажника обеспечивает механическое открывание этой крышки (положение гостиницы не установлено).
- Клавиша управления задним стеклом
Клавиша управления задним стеклом обеспечивает открывание заднего стекла при незапертом и стоящем автомобиле. Клавиша управления задним стеклом встроена в задний стеклоочиститель.
Следующие блоки управления участвуют в работе системы замков с центральным управлением:
- CAS: система доступа в автомобиль
Все алгоритмы управления системой замков с центральным управлением интегрированы в блок управления CAS. Команды передаются по шине K-CAN.
[подробнее см. SI Описание систем (SBT) 61 03 03 019]
- JBE: электронный блок управления (JBE)
Электронный блок JBE является обслуживающим ЭБУ системы замков с центральным управлением. Щитки крепления номерного знака,
Электронный блок управления JBE управляет всеми приводами центрального замка.
Электронно-управляемый токораспределитель состоит из токораспределителя и электронного блока JBE. Он находится под перчаточным ящиком.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 05 04 095]
- FRM: Модуль в пространстве для ног
Модуль в пространстве для ног анализирует статусы датчиков Холла контактов дверей.
Если автомобиль запирается или отпирается механическим ключом, то это распознается модулем в пространстве для ног. Модуль в пространстве для ног передает сообщение по шине K-CAN на блок управления CAS (CAS: Comfort Access System).
Модуль находится в нижней части передней стойки в пространстве для ног на стороне водителя.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 04 04 094]
Система замков с центральным управлением активизирует следующие исполнительные механизмы:
- Замок двери
Замки дверей состоят из:
- Привод в замках дверей
В замке каждой двери имеется по 2 привода. Эти приводы могут устанавливать механизм замка в следующие положения:
- Привод лючка топливного бака
Этот привод запирает/отпирает лючок топливного бака.
- Привод замка крышки багажника
Этот привод отпирает крышку багажника.
- Привод для запирания заднего стекла
Этот привод отпирает заднее стекло.
- Привод для электрического запирания перчаточного ящика
Если через центральный замок, цилиндр замка двери или систему комфортного доступа (CA) активируется система охранной сигнализации с центральным управлением, этот привод блокирует ручку перчаточного ящика.
Открыть перчаточный ящик в таком состоянии можно только механическим ключом.
Если перчаточный ящик запирается механическим ключом через цилиндр замка, открыть этот ящик можно только механическим ключом.
- Привод для электрического запирания отделения для мелких вещей в центральной консоли
Этот привод запирает отделение для мелких вещей в центральной консоли.
В экстренном случае при разряженной или неисправной аккумуляторной батарее отделение для мелких вещей в центральной консоли можно открыть с помощью тросового привода.
- Привод отпирания для защитной шторы
В левой и правой стойках D находится по одному приводу отпирания.
Для отпирания защитной шторы электронный блок управления JBE активирует эти приводы примерно на 2 секунды.
Функции системы
Система замков с центральным управлением выполняет следующие функции:
- Отпирание при столкновении
- Защита от непреднамеренного запирания
- Автоматическое повторное запирание
- Контроль напряжения питания
- Запирание в зависимости от скорости
- Запирание лючка топливного бака
Запертую дверь нельзя открыть снаружи. Однако дверь по-прежнему можно открыть изнутри. Для этого нужно дважды потянуть внутреннюю ручку двери.
Запертую и заблокированную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Блокировка выполняется, когда производится запирание через цилиндр замка двери водителя (на BMW 1-й серии - только через DWA или CA) или дистанционное управление.
Условия:
Вместе с блокировкой автомобиля производится постановка на сигнализацию системы охранной сигнализации DWA.
Незапертую дверь можно открыть и изнутри, и снаружи.
Вместе с отпиранием автомобиля производится снятие с сигнализации DWA.
Положение гостиницы (комплектация для США)
Если установлено положение гостиницы, крышка багажника остается запертой даже после отпирания автомобиля. Установленное положение гостиницы определяется по положению соответствующего выключателя.
Отпирание при столкновении
При сигнале о столкновении все органы управления блокируются. Благодаря этому исключаются несанкционированные действия со стороны системы замков с центральным управлением вследствие вызванных аварией коротких замыканий проводов.
После столкновения управление центральным замком возможно только после выключения контакта R минимум на 3 секунды.
(MRS означает "Многокомпонентная удерживающая система безопасности"; ACSM - это сокращение от "Advanced Crash Safety Module".)
Принудительная разблокировка
Если CAS распознает дистанционное управление зафиксированным в гнезде, происходит разблокировка системы замков с центральным управлением. Система замков с центральным управлением переходит в положение "Заперто".
При принудительной разблокировке также отключается система охранной сигнализации.
Защита от непреднамеренного запирания
Во избежание непреднамеренного запирания автомобиля водителем, при незапертой двери водителя блокируются все органы управления. Благодаря этому не требуется наличие дополнительных механических устройств защиты от непреднамеренного запирания в замках дверей.
Блокировка повтора
В целях защиты приводов центрального замка (двери, крышка багажника, лючок топливного бака, заднее стекло, перчаточный ящик и отделение в центральной консоли) от перегрузки система доступа в автомобиль производит контроль повторных включений.
Если в течение 1 минуты производится более 15 включений, на определенное время деактивизируется функция разблокировки приводов.
Автоматическое повторное запирание
Если система замков с центральным управлением отпирается через дистанционное управление и в течение 2 минут не открывается дверь или крышка багажника, автоматически выполняется повторное запирание (запирание с блокировкой).
Данная функция настраивается в персональном профиле.
Контроль напряжения питания
Система замков с центральным управлением работает при напряжении от 9 В до 16 В. Вне этого диапазона активизация приводов не происходит.
В случае прекращения подачи питания состояние системы не меняется (защита на случай кражи!).
Избирательное отпирание
По первой команде к отпиранию отпирается только дверь водителя. Остальные двери переходят из заблокированного состояния в запертое. Сигнализация DWA отключается, двери остаются запертыми.
При поступлении второй команды к отпиранию происходит отпирание остальных дверей.
Данная функция активизируется в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Запирание в зависимости от скорости
Система замков с центральным управлением автоматически запирает замки при скорости движения более 16 км/ч.
Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Запирание лючка топливного бака
Лючок топливного бака запирается только при переключении центрального замка в состояние блокировки.
Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Указания по сервисному обслуживанию
При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:
- Память автомобиля и ключа: ---
E87, E90, E91, E92, E93: почти все функции памяти автомобиля и ключа настраиваются в автомобиле самим водителем. (См. руководство по эксплуатации, раздел "Персональные настройки": Индивидуальная установка параметров не более чем для 3 пультов ДУ через дисплей комбинации приборов или центральный информационный дисплей)
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 00 08 04 108]
Экспортное исполнение
Далее приводятся сведения об экспортных исполнениях:
- Экспортное исполнение для США
Для отпирания перчаточного ящика используется электропривод. Причина: В крышку перчаточного ящика встроена коленная НБП. Чтобы при срабатывании НБП крышка этого ящика смогла передать возникающие усилия, в закрытом состоянии она блокируется с обеих сторон.
Когда при открывании перчаточного ящика его ручка слегка приподнимается, микровыключатель передает сигнал на электронный блок управления JBE. Блок JBE на короткое время активирует привод отпирания в перчаточном ящике. Этот привод задвигает 2 тяги блокировки. Теперь крышку перчаточного ящика можно открыть.
Через короткое время подача питания на привод отпирания прекращается, и тяги блокировки снова выдвигаются. Концы этих тяг скошены под определенным углом. За счет этого при закрывании крышки перчаточного ящика тяги блокировки механически задвигаются против усилия пружин. После закрывания крышки перчаточного ящика тяги блокировки под усилием пружин снова выдвигаются и запирают перчаточный ящик.
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "БМВ запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра "БМВ запад"
Если Вам не безразлична судьба Вашего БМВ, и Вы не смыкаете глаз по ночам, опасаясь того, что вашу дорогую игрушку утащат прямо из-под носа, то вернуть Вам покой поможет установка сигнализации БМВ, которая призвана для того, чтобы защищать ее от угона и прочих действий хулиганского характера.
Однако, не стоит думать, что это панацея от всех видов внешнего воздействия. К сожалению, стоит признать, что если машину захотят угнать, то это сделают, несмотря на то, какие виды защит вы предпринимаете, чтобы оградить Ваш автомобиль от возможного угона.
Но не стоит думать, что сигнализация – это бесполезная вещь. Напротив, комбинируя ее с разного вида механическими и электронными защитами, Вы можете увеличить время, которое будет необходимо угонщику для того, чтобы совершить все свои злодеяния. А там, кто знает, что за это растянувшееся время случится: либо кто-то будет мимо проходить, либо вызовут полицию, что спугнет грабителя с места преступления.
Выберите Вашу модель BMW
Авторские противоугонные системы BMW
Механические системы охраны BMW
Дополните штатный охранный комплекс надежными аксессуарами. Предлагаем вам новейшие разработки для максимальной защиты автомобиля и личной безопасности, их установку и гарантийное обслуживание.
Спутниковые поисковые системы BMW
Не теряйте контроль над автомобилем ни на минуту! Профессиональный монтаж спутниковых поисковых систем BMW в техцентре «BMW Запад» позволит четко фиксировать его положение в любой момент.
Электронные системы охраны BMW
Оцените лучшие охранные комплексы нового времени для авто! Мы подобрали для вас спектр исключительно надежных систем с высоким уровнем комфорта и безопасности. И предлагаем их профессиональный монтаж с гарантией.
Штатная сигнализация БМВ
Установка сигнализации БМВ – это один из шагов на пути к безопасности Вашего автомобиля. И чтобы ее установить, нужно знать точки подключения сигнализации BMW. Но одного только знания будет недостаточно, чтобы произвести установку сигнализации BMW. Нужно иметь инструмент и опыт по разборке и сборке салона, потому как этот творческий процесс может отнять достаточно большое количество времени, если делать нестандартную установку, которая заставит воришек поломать голову над тем, как завладеть Вашим сокровищем.
Как работает штатная сигнализация БМВ? Вы нажимаете на кнопку брелока сигнализации БМВ, срабатывает механизм закрытия дверей и меры по электронной защите. Если комбинировать штатную сигнализацию БМВ с секретками, на подобии магнитных меток, то это уже повышает эффективность защиты в разы, увеличивая время, которое понадобится для взлома даже такой, казалось бы, нехитрой системы из двух компонентов.
Одной штатной сигнализации BMW может показаться недостаточным для того, чтобы усложнить процесс взлома для злоумышленника. Тогда Вам придет на помощь спутниковая сигнализация BMW, которая будет сообщать на брелок сигнализации BMW обо всех действиях, которые происходят с Вашим автомобилем, пока вы находитесь вдалеке от него.
Цены на сигнализации БМВ вы можете узнать у наших менеджеров БМВ Запад по телефону. Они проконсультируют Вас о возможности установки и постараются подобрать для Вас оптимальное решение, которое будет Вас устраивать.
Защита БМВ от угона
Существуют два вида защиты БМВ от угона: электронный и механический. Мы рекомендуем Вам пользоваться и тем и другим способом, потому как они прекрасно дополняют друг друга, осложняя жизнь лихим злоумышленникам, которые посмели посягнуть на Вашу собственность.
К электронным видам можно отнести: родную сигнализацию БМВ, иммобилайзер, электромагнитные метки, всевозможные электронные секретки, спутниковую сигнализацию БМВ. По сложности сигнализации бывают разные: есть простые - с единственным датчиком удара, а есть сложные – со всевозможными датчиками объема, спутниковой связью и т.д. Все они стоят по-разному, и установка их занимает разное время. К механическим средствам защиты можно назвать: замки капота, Техноблок, механический стопор селектора передач.
Замки капота так же можно подключить к сигнализации БМВ, чтобы они срабатывали вместе с замками дверей, надежно закрывая подкапотное пространство, к которому тянутся провода штатной сигнализации БМВ. Тут грабитель будет вспоминать Вас лихими словами, когда он захочет Если Вам кажется, что этого мало, то Техноблок к Вашим услугам: всегда готов держать тормоза в напряжении, чтобы машина не могла стронуться с места, пока вы не повернете ключ в специальном замке. Эта система врезается в тормозной контур автомобиля, которая надежно защищает его от посягательств направленных на то, чтобы завладеть Вашим БМВ.
Дополнительно можно установить блокиратор селектора переключения передач, если Вы являетесь обладателем автоматической коробки переключения передач. Это затруднит возможность передвижения автомобиля в пространстве на собственных колесах. Хотя, никто, конечно, не отменял эвакуатор.
Комбинируйте сигнализацию на БМВ вместе с другими механическими и электрическими устройствами, которые призваны обезопасить ваш автомобиль от угона. Однако не забывайте о простых мерах предосторожности.
Никогда не доверяйте другим людям коннектиться к компьютеру Вашего БМВ через мобильный телефон, потому как, если человек однажды попал в бортовой компьютер, то с этих пор он может полностью управлять автомобилем при помощи специальных приложений через мобильник. Он сможет открыть дверь, завести машину, поехать на ней тусоваться или просто тупо разобрать на запчасти. Будьте бдительны и доверяйте только самым близким
Ну, а нам Вы можете доверить установку сигнализаций и охранных систем на Ваш БМВ, чтобы мысли о возможном угоне, как можно реже беспокоили Вашу светлую голову.
Читайте также: