Точки подключения сигнализации субару импреза 2007

Обновлено: 08.01.2025

Точки подключения сигнализации Subaru Impreza 2003-2005

26 Октябрь 2014 года

Всем привет, на днях ставил сигнализацию Starline E90 на Subaru Impreza седан правый руль, машина не новая, аж 2005 год, в сети нашел только точки на леворукую субару, но как оказалось они похоже одинаковые с право-рукой машиной.

Сперва снимаем окантовку щитка приборов, для этого откручиваем сверху два самореза и сдергиваем ее с клипс. Сам щиток приборов держится на трех саморезах, выкручиваем их и вытаскиваем панель.

Снимаем рулевой кожух: для этого снизу откручиваем один саморез, снимаем нижнюю часть кожуха, под которой есть еще два самореза, которые держат верхнюю часть.

За панелью удобно разместить сам блок сигнализации, что я и сделал. Что касается подключения, то с щитка приборов я взял только тахо-сигнал, это оранжево-белый провод на правом разъеме.

Все остальные провода спустил вниз, там есть серый блочок, с серой и синей фишками. На сером подключаем центральный замок и концевики дверей. Центральный замок управляется по минусу, оранжево-белый отпирание, оранжево-черный запирание. Все двери висят на одном проводе желтого цвета.

На синей фишке подключаем поворотники: салатово-черный и черно-зеленый.

Тормоз взял с концевика тормоза (лягушки), бело-черный провод.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 1997

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 1998 - 99

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2000 года

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2000, хэтчбек, правый руль, АКПП.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2002

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2005, левый руль

Замок зажигания:
+ 12 - белый
асс - жёлтый
зажигание - зелёный
стартер - белый/чёрный

центральный замок (-) - синий/зелёный (закрытие), жёлтый (открытие) в жгуте из двери водителя

Панель приборов:
концевики дверей (-) - жёлтый в среднем разъёие
зарядка (+) - чёрный/белый в среднем разъёме
повороты (+) - светло зелёный/чёрный в левом разъёме и чёрно/зелёный в правом разъёме

тормоз - белый/чёрный на педали тормоза

Блокировка - зелёный/красный сзади блока предохранителей в среднем разъёме

Концевик, повороты и управление центральным замком можно взять на белом блоке над блоком предохранителей.

Рулевую накладку можно не снимать. Силовые провода и провода от антенны иммобилайзера идут справа от рулевой колонки.

Обход иммобилайзера - разрыв одного из проводов штатной антенны. 2 чёрных провода (после разъёма переходят в красный и белый) от антенны справа от рулевой колонки. Вокруг чипа 4 витка проводом от valet. Питание на катушку реле можно подавать с провода acc автосигнализации.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2007, правый руль, АКПП

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2008, правый руль

Точки подключения автосигнализации на Subaru Impreza 2010 год

Жгут замка:
+12 - белый
Зажигание 1 - зелёный
Зажигание 2 - синий
Стартер 1 - белый/чёрный
Стартер 2 - белый/красный
АСС - жёлтый
Провода вплетал в месте, где жгут с замка уложен в пластмассовый поворотик. Там удобнее всего. Внизу на блоке предохранителей коричневый разъём, изнутри стоят провода с замка - там не все.

Центральный замок (-) -. светлый зеленый (закрытие) и синий/черный (открытие) тонкие, жгут из двери водителя.

Приборка:
Повороты - белый/красный и серый
Контроль - бледно/зеленый с черной полосой, 3 пин слева нижнего ряда или коричневый, 1 пин слева верхний ряд.

Концевики дверей:
Водителя - синий/белый
Правая задняя - белый/красный
Расположены в ногах водителя, под крышкой, белый горизонтальный разъём ближний, один из трех.
Переднего пассажира - синий/оранжевый
Левая задняя - желтый/белый
Багажник - желтый/синий
Расположены в ногах пассажира слева, под крышкой, белый разъём с тремя этими проводами.
На правой стороне этих проводов не нашел, тянул отдельно, объединял все диодами.
Светодиод «открытые двери» на приборке идет по цифре, сигнала там нет.

Ну что же продолжим…
Монтаж центрального замка, т.е. подключение к нему. Находим жгут проводов идущих из двери водителя, два квадратных разъема. Ищем с них провода желтый и сине/зеленый.
Тут от сигнализации используются 4 провода.
— синий от сигнализации цепляем на желтый
— зеленый от сигнализации цепляем на сине/зеленый
— черно/красные провода оба на массу, там была спец петля, с двумя штекерами.
Все остальные не используем.

Далее начнем монтаж проводов с самого большого разъема.
— черно/красный (выход на внеш блокировку) не используем
— зеленый/черн (внешние световые приборы). Я выбрал поворотники стандарт в общем. Зелено/черный от сигнализации цепляем на зелено/черный в боковом разъеме от приборки.

— синий протягиваем в водительскую дверь, к модулю управления стеклоподъемниками. Для протягивания использовал жесткий провод, смазал предварительно маслом, намного лучше идет )) В общем, долго процедуру не буду описывать, но мучился я с протягиванием около часу.
— зеленый/желтый провод от сигнализации подключаем за приборку к черно/зеленому в боковом разъеме.

— розовый не используем
— черный/белый не использую
— петля выбора КПП разрезается если у тебя МКПП, я разрезал
— выход на сирену, серый провод протягиваю над рулевой колонкой, все стягиваю хомутами, чтобы не болталось, тянем провод до бардачка. Далее через разъем (его там видно) тянем под капот.
— желто/красн и желто/белый не использую
— серо/черный, контроль работы двигателя, цепляем на генератор, это черно/белый провод в центральном разъеме за приборной панелью. Далее надо ОБЯЗАТЕЛЬНО запрограммировать сигнализацию на контроль работы по генератору.
— желто/черный я не использую, дабы багажник отпираю из салона. А так можно протянуть на привод замка.
-сине/красный не использую
-сине/фиолетовый вход концевика тормоза, цепляем на разъем около педали тормоза, его там видно не вооруженным взглядом, провод белый/черный.
-красно белый, вход концевика багажника, я пока провод кинул под порог, летом протяну до концевика.
— сине/черный, вход концевика дверей, цепляем на желтый в среднем разъеме за приборной панелью.

— оранжево/серый протягиваем по принципу серого, под капот, для зацепления дачика температуры. Датчик температуры размещаем как можно ближе к двигателю.
-все черный провода цепляем на массу.

Далее опишу немного процедуры монтажа блока доводчиков стекол.
Самое главное в этом процессе не ошибиться с направлением проводов )))
В дверях обнаружил какие то отстойные колонки + валяющиеся кроссоверы, в скорее их удалю нах + полностью зашумлю все. Поэтому пока сильно крепко блок доводчиков не креплю, только на хомуты.

Путем прозвонки проводов составляем следующую схемку по цветам

По подключению блока следующее
Красный/черный и красный связываем вместе и цепляем на постоянный +, т.е. туда же под рулевую колонку. Блок должен работать даже когда зажигание выключено.
Черный на массу. Управляющий — (желтый)

В общем как показано на схеме режем провода

Теперь самое ВАЖНОЕ. Рассмотрим провода от фишки стеклоподъемника водительской двери. Так вот, провода идущие на фишку, уходят на реле, эти же провода идущие от фишки в дверь уходят на мотор. Т.е. попытаюсь понятнее объяснить. Берем к примеру красн/синий провод, отвечающий за подъем передней пассажирской двери, разрезаем его, конец идущий на фишку цепляем на реле (по схеме блока), т.е. на белый (к примеру), а конец идущий в дверь цепляем на мотор, т.е. на белый/красный. Ну и по аналогии со всеми остальными дверьями

Цвета проводов отвечающие за подъем стекол
Перед прав красный/син
Перед лев синий/красн
Зад прав синий/белый
Зад лев зеленый/желтый

Укладываем провода, все стягиваем хомутиками, чтобы нигде ничего не болталось.

Ну вот и все. Установка заняла 10-12 часов, с пропайкой всех проводов, укладкой проводов, стягиванием все хомутами по родной проводке, в общем никакого колхоза, все по феншую.

Рад безумно, все работает как часики, сэкономил 100 баксов, можно брать акустику )))

Слабые места в штатной защите Субару, рекомендации по выбору иммобилайзеров, автосигнализаций с автозапуском.

Пик угонов Subaru пришёлся на 2020 год и был связан с курсом рубля и, соответственно, подорожавшими запчастями.

В 2020 году (с сохранением тенденции в 2018) беспокоиться нужно владельцам Forester. А Outback, Legacy, Impreza – угоняются меньше, но стабильно попадают в статистику.

Количество угонов небольшое, даже у лидера списка – всего около 60-70 штук в год. Но самих автомобилей не так много, так что риски, на самом деле, далеки от минимальных.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2012, левый руль

Замок зажигания: +12 — белый зажигание — зелёный зажигание 2 — синий асс — жёлтый стартер — белый/красный стартер 2 — белый/чёрный

Жгут к разъёму блока с правой стороны от руля: центральный замок закрыть (-) — зелёный центральный замок открыть (-) — синий/чёрный концевики дверей (-) — красный/жёлтый, оранжевый/белый, белый/красный, синий/оранжевый концевик багажника (-) — белый can-h — розовый can-l — синий

Повороты (+) — синий/жёлтый и красный/жёлтый на реле поворотов справа от блока предохранителей

Блокировка (+) — тыльная сторона блока предохранителей, зелёный/красный в белом разъёме (над коричневый силовым разъёмом)

Тахометр — серый/красный на панели приборов

Педаль тормоза (+) — коричневый/белый на разъёме педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1999

+15 (плюс при зажигании)крас на рулевой колонке. ВНИМАНИЕ! При дистанционном запуске необходимо подавать (+) на ACC (кр/ж) во избежание зажигания лампочки “Check Engine”).стартерсин/кр на рулевой колонке.габаритыбел/ж (+) в сером разъеме на водительской боковине (работает при включенном зажигании).ближний светкрас (-) на рулевой колонке.тахометрсиний на модуле катушек.концевики дверейкр/бел (-) на пассажирской стойке или на водительской боковине в черном разъеме над коробкой предохранителей.конц баг-касветло-зел с жёлтым (-) на пассажирской боковине.центральный замокОтрицательное управление Запирание – белый с красным; Отпирание – белый На сборке реле слева от рулевой колонки.стоп-сигналбел/ч (+) на лягушке.стеклоп-киРеверс, остающийся на массе Подъем левого переднего окна: белый с зелёным; Подъем правого переднего окна: синий с чёрным; Подъем левого заднего окна: син/кр; Подъем правого заднего окна: бел/ж на кнопках.заводская сигнализацияВключение – зел с жёлтым (-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа). Отключение – белый с зелёным(-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа) – в большом разъеме на водительской боковине.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Forester 2013

Справа от руля блок BSI отсутствует. Подключаем центральный замок и концевики на блоке, расположенном вертикально за блоком предохранителей (второй разъем снизу): центральный замок — голубой (закрытие), сине/черный (открытие) концевик багажника — коричневый тонкий концевики передних дверей — два толстеньких провода рядом концевики задних дверей — два тоненьких провода рядом (все концевики в куче) Все концевики развязать диодами.

Повороты — на реле поворотов слева от руля — розовый и красный/желтый

Тормоз — на лягушке белый/красный

Определение работы двигателя, генератор — белый/красный (проверить обязательно) на панели приборов

Силовые от замка зажигания брал. Там два стартера (коричневый и белый) — развязать подходящим мощным диодом.

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Subaru Forester

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy 1995

ЦепьЦветРасположениеПлюсТолстый черный/желтыйЧерный разъем 6-PIN под рулевой колонкой+ 15 (Зажигание)КрасныйЧерный разъем 6-PIN под рулевой колонкойРазрыв зажигания и бензонасосаЖелтыйПравый верхний разъем на блоке предохранителей под левой боковинойРазрыв стартераТолстый синий/красныйЧерный разъем 6-PIN под рулевой колонкойКонцевик двери (-)Синий/желтыйНа концевике двериКонцевик багажника (-)Желтый/синийНа плафоне багажникаУказатели поворота (+)Светло-зеленый/белый(лев) Белый/красный(прав)Разъем 8-PIN под рулевой колонкойГабариты (+)Красный/черныйРазъем 11-PIN под рулевой колонкойСтеклоподъемникиЛевый переднийСиний/красный (закр) Синий (откр)В двери водителяПравый переднийКрасный/черный (закр) Черный/синий (откр)Жгут проводов с разъемом, выходящий из двери водителя, под левой боковинойЛевый заднийЗеленый/черный (закр) Зеленый/желтый (откр)Правый заднийЗеленый/белый (закр) Желтый/черный (откр)

Сайт установщиков

RIGHT of the STEERING COLUMN.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy Outback 2000

ЦепьЦветПолярностьРасположениеповоротызел\чёр, чёр\зелПоложительнаяблок предохранитЦЗбелый(открытие «-«, закрытие порвать)водительская щекаконцевикижел\крас, син\бел, корич\крас, бел\зелОтрицательнаяприборка левый крайний разъёмконцевик багажникажёл\синбензонасосчёр\красПоложительнаяправый порог

11. Точки подключения автосигнализации на Subaru SVX 1995

+15 (плюс при зажигании)крас (+) на рулевой колонке.стартерчёрный с белым (+) на рулевой колонке.габаритыкрас (+) на выключателе.тахометржёлтый с белым в 16-ти контактном разъеме (3-м слева) компьютера (серебряный блок), или на пассажирской боковине, или с инжектора.концевики дверейзел с чёрным (-) на плафоне под торпедо.центральный замокОтрицательное управление Запирание – оранж; Отпирание – синий с оранжевым за бардачком.стоп-сигналбелый с красным на лягушке или водительской боковине.

10. Точки подключения автосигнализации на Subaru SVX 1992

+15 (плюс при зажигании)чёрный или белый (+) на рулевой колонке.стартерчёрный/жёлтый (+) на рулевой колонке.габаритыкр/бел или крас (+) на выключателе на рулевой колонке.тахометржёлтый или жёлтый с белым в 16-ти контактном разъеме на модуле катушек с пассажирской стороны.концевики дверейбелый с красным или ч/кр (-) на плафоне под торпедо.конц баг-кажёлтыйцентральный замокОтрицательное управление Запирание – синий с коричневым или оранж; Отпирание – оранж или синий с оранжевым на водительской боковине.заводская сигнализацияРасположена за бардачком.

Точки подключения автосигнализации на Subaru Legacy правый руль 2000

ЦепьЦветПолярностьРасположение12vчерн.\бел.Положительнаязамок зажиганияупр.12vчерн.замок зажиганиястартерчерн.\жел.замок зажиганияACCчерн.\син.замок зажиганиягенераторчерн.\бел.на приборной панелиповоротычерн.\зел., сал.\черн.в вод. порогедверисин.\бел.Отрицательнаяв вод. порогец.з.бел.(открытие «-«, закрытие порвать)на блоке ц.з.

7. Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 1995

+15 (плюс при зажигании)крас на рулевой колонке.стартерсин/кр на рулевой колонке.габаритыкрас с синими точками (+) в жгуте около рулевой колонки.тахометрсиний на модуле катушек.концевики дверейкр/бел (-) на пассажирской боковине или задней левой кнопке. Для универсала там же задняя дверь.конц баг-кажёлтый с синим на водительской боковине.стоп-сигналбел/ч на лягушке.стеклоп-киРеверс, остающийся на массе Подъем левого переднего окна: белый с зелёным; Подъем правого переднего окна: син/кр; Подъем левого заднего окна: синий с чёрным; Подъем правого заднего окна: бел/жзаводская сигнализацияВключение – зел с жёлтым (-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа). Отключение – белый с зелёным(-) (подавать только на сигнализацию, открывая от ключа) – в большом разъеме на водительской боковине.

12. Точки подключения автосигнализации на Subaru Traviq 2002

+ — красный толстый на блоке предохранителей заж — чёрный на замке зажигания заж 2 — чёрный на замке зажигания стартер — чёрно-красный на замке или в жгуте за блоком предохранителей концевик дверей общий без задержки — серый в отдельном жгуте (входит в разъём рядом с блоком) в блоке предохранителей центральный замок (-) — кор/кр и кор/бел в пороге водителя стоп — ч/ж на разъёме педали зарядка — син/белый в жгуте под аккумулятором. До провода на генераторе очень неудобно добираться. По зарядке идеально работает cenmax st7 Повороты — ч/б и ч/з на блоке предохранителей на жёлтых реле

Точки подключения автосигнализации на Subaru Outback 2013 с кнопкой старт/стоп

+ 12 — зеленый толстый за монтажным блоком Зажигание — синии толстый

Управление центральным замком (-) — салатовый и синий/черный из двери водителя

передний левый концевик — синий с двумя серебристыми точками за водительской кик-панелью задний левый концевик — черный с красным за водительской кик-панелью передний правый концевик — белый/красный за пасажирской кик-панелью задний правый концевик — синий/красный за пасажирской кик-панелью багажник — зелёный/черный за пасажирской кик-панелью

Долго искал человека который смог бы мне нормально поставить сигнализацию, но в связи с постоянными морозами, у них нереальные очереди до след года. Вот и решил, имея небольшие навыки работы с паяльником, работы со схемами, заняться установкой самостоятельно на свой страх и риск. Всегда ж когда то надо пробовать. Далее опишу весь процесс установки на свой авто.
Инструменты для работы
— кусачки
— отвертки крест и плоская, желательно короткие
— нож канцелярский
— плоскогубцы
— изолента
— паяльник и все для пайки
— тестер или контролька
— пиво отсутствовало ))

Начнемс.
Раскладываем перед собой абсолютно все схемы, а именно:
— схема подключения сигнализации

— точки подключения сигнализации

— схема подключения доводчиков

— схема проводки на стеклоподъемники в водительской двери

Начинаем.
1. Разбираем водительскую дверь, снимаем обшивку. Снимаем приборную панель, для доступа к трем разъемам. Снимаем под рулевой колонкой облицовку всю полностью. Снимаем бардачок, для прокладки проводов под капот. Также снимаем защитную резинку между водительской дверью и стойкой (для прокладки проводов доводчика). Разбираем левую стойку рядом с лобовым для прокладки проводов.

2. Начинаем последовательно монтаж проводов

— первое монтируем силовые провода зажигания. Находятся под рулевой колонкой, в большом синем разъеме, с какой стороны их брать без разницы.

Использую такой монтаж, обмотка провода, + пайка. Как говорится в электротехнике "Горячая пайка — холодный контакт, холодная пайка — горячий контакт". Так что решил пропаивать все провода, особенно качественно силовые на зажигание.

Монтаж следующий
Цвета беру с синей фишки "мама", но монтаж делаю на синей фишке "папа", так как проще подобраться.
— красный блока сигнализации уходит на белый под рулевой
— желтый сигнализации уходит на зеленый под рулевой
— зеленый сигнализации уходит на желтый под рулевой
— белый с черной полосой провод под рулевой разрезаем и Внимание! От сигнализации черно-желтый провод ТОЛСТЫЙ уходит на стартер, черно-желтый провод ТОНКИЙ уходит на рулевую колонку.
Попутно цепляем блок обхода иммобилайзера. Ключ (чип) ложим в коробочку, все по инструкции. Коробочку прячем далеко далеко. Антену надеваем на замок зажигания и для лучшего крепежа обматываем изолентой, чтобы никуда не отвалилось ничего. Красный провод питания блока обхода цепляем на зажигание (зеленый провод под рулевой колонкой), черный на массу. С монтажом блока обхода все! Прокладываем провода датчика удара, сам датчик крепим под рулевой на жесткой поверхности, к кузову. Я закрепил на каком то реле.

На обшивку стойки крепим светодиод и прокладываем провода, тут ничего сложного.

Также крепим попутно антену на лобовик. По инструкции не менее 5 см от железных поверхностей, дабы не было наводок.

Читайте также: