Точки подключения сигнализации ниссан патрол

Обновлено: 08.01.2025

Точки подключения автосигнализации на Nissan Patrol

Замок зажигания:
зажигание – белый/чёрный
стартер – чёрный/зелёный
отопитель – синий/красный

концевик двери – чёрный/фиолетовый
габариты – фиолетовый/чёрный

Под панелью приборов:
ручник – коричневый
тахометр – жёлтый/чёрный

ближний свет – красный/жёлтый, переключатель света
стоп-сигнал – красный/зелёный, педаль тормоза

Точки подключения автосигнализации на Nissan Patrol 1998

Жгут от замка зажигания:
+12 В – белый/красный
зажигание – синий
стартер – красный/белый или чёрный/жёлтый толстый в блоке предохранителей под капотом

габариты – синий/чёрный
повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный в водительском пороге
клапан ТНВД – красный/белый тонкий в гофрированной трубке
концевики дверей+багажник – красный/чёрный
центральный замок – красный/жёлтый (запирание), синий/белый (отпирание) на водительской боковине в блоке ЦЗ
стоп – светлый зелёный/жёлтый

Точки подключения автосигнализации на Nissan Patrol 1999 - 2000

Точки подключения автосигнализации на Nissan Patrol 2009

Замок зажигания:
+12 – белый/красный
зажигание1 – синий
зажигание2 – жёлтый/черный
стартер – черный/жёлтый

Блок центрального замка (в левой кик панели):
концевик дверей – красный/чёрный
центральный замок – розовый (закрыть), салатовый (открыть)

Панель приборов, коричневый разъём:
поворотник – зелёный/красный
ручник – коричневый/белый
тахометр – жёлтый/чёрный

Панель приборов, белый разъем:
поворотник – зелёный/жёлтый

Тормоз – зелёный на концевике педали тормоза

панель приборов
коричневый разъем
поворотник - зелено/красный
ручник - коричнево/белый
тахометр - желтый/черный
белый разъем
поворотник - зелено/желтый
тормоз на концевике педали тормоза - зеленый

Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!

1. Точки подключения автосигнализации на Nissan NP300 2013

Замок зажигания
+12 - Белый-красный
Зажигание - Черный-Белый
Зажигание 2 - Красный
АСС - Синий
Стартер - Черный
Стартер 2 - Черный-желтый

Панель приборов
Повороты - Оранжевый (пин 19 левого разъема) и Фиолетовый (пин 16 левого разъема)
Ручник - Салатовый (пин 34 левого разъема)

Левая кик-панель из двери водителя
центральный замок открытие - Зеленый
центральный замок закрытие - Синий

Концевики дверей - Красно-желтый на левой стойке

Контроль запуска на форсунке

Для комфорта все есть в водительской двери, с кнопки на панельке и с кнопки на ручке открывания идет разное управление ЦЗ, стекла поднимаются по силе не смотря на авторежим, при этом ничего не сбивается.

2. Точки подключения автосигнализации на Nissan NP300 2014, МКПП, дизель

Центральный замок - установка 4-х электроприводов в двери; все просто, как в 90-х годах на Nissan.

Замок зажигания:
+ 12 - Белый/красный
АСС - Синий
зажигание 1 - Чёрный/белый
зажигание 2 - Красный
стартер 1 ( Дополнительный) - Чёрный/зеленый
стартер 2 (Основной) - Чёрный/желтый
на стартера вешал 2 реле, и блокировал штатной блокировкой А91 (2-й стартер)

Концевики дверей (передние, задних нет - стоят заглушки) (-) - красный/жёлтый в левой стойке, идут к плафону без задержки

Повороты (+) - оранжевый и фиолетовый, брал у замка зажигания на гитаре

Тормоз (+) - серый на лягушке

Ручник (-) - щиток приборов, бежевый/салатовый в левом разъёме, через диод

Генератор (+) - щиток приборов, желтый (использовал диоды, как советовали)

Обходчик - любой, хоть самодельный

3. Точки подключения автосигнализации на Nissan NV200, кузов VM20, двигатель HR16DE, правый руль, 2010

Замок зажигания:
12в – синий
ACC – коричневый
Зажигание 1 – красный
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – белый

Концевики дверей (-)
Панель приборов, 24-х контактный белый разъём
передняя левая – белый
передняя правая – жёлтый/чёрный
задняя левая – синий (4-й верхний левый)
задняя правая – зелёный/красный
5-я дверь – розовый/чёрный

Повороты
Панель приборов, верхний разъём, где мало контактов
левый – зелёный
правый – белый, провода соседние

Центральный замок
Панель приборов, чёрный разъем, толстые провода - работа в разрыв, смена полярности
открывание дверей – зелёный
закрывание дверей – серый

Тормоз – красный на лягушке педали

Тахометр – разъем на катушке зажигания
сигнал – зеленый
питание – фиолетовый
масса – черный

4. Подключение доводчика стекол на Nissan NV200

Подключается в водительской двери около разъема блока управления стеклами. Крепится там же у кабельной трассы. Доводчик использовал Cenmax AS-2.

Приведу цвета всех проводов:
Розовый толстый - постоянный +12в
Белый толстый - левый верхний "+"
Синий толстый - ключ в положении ON +12в
Жёлтый толстый - левый вниз "+"
Серый толстый - правый вниз "+"
Красный толстый - правый верх "+"
Чёрный - масса "-"

Провода, к которым подключаемся на доводчике:
Синий - питание +12в
Чёрный - масса "-"
Белый - в разрыв, подъем левого стекла
Красный - в разрыв, подъем правого стекла

Остается управляющий провод. Их обычно два. Один по "+" и второй по "-". Выбираем по "-". Его протягиваем через резиновую манжету-переходник в салон. Он был короткий, поэтому пришлось нарастить. Соединяем со свободным дополнительным каналом сигнализации, настраиваем его для сработки при постановке на охрану по "-". Как правило, есть канал, который уже на заводе так настроен. Вот его и используем.

Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем NISSAN Patrol

ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА NISSAN PATROL

Дистанционный запуск двигателя Nissan Patrol очень востребованная функция на сегодняшний день.

Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.

Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Ниссан Патрол не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».

Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.

Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.

На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке запуска двигателя на Ниссан Патрол при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

Сохраняем все ключи от автомобиля
Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Nissan Patrol на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.

Установка сигнализации. Точки подключения. ⇐ NV200

Собираюсь ставить сигнализацию на это авто. Если кто нить ставил, поделитесь точками подключения. На профильных сайтах такой машины нету.
Сегодня начну разбирать пластик. Буду искать сам. Условия для этого есть, гараж инструменты свет.

В планах:
1. Установка сигнализации с автозапуском, закрытием замков и доводчиком стекол на 2 стекла.
2. Иммобилайзер с активной меткой и беспроводными реле.
2. Замена штатной головы на 2-х диновую китайскую. Замена штатных динамиков с подготовкой дверей. В перспективе добавление усилителя и сабвуфера. Прокладка отдельных кабелей питания и акустики.
3. Утепление и шумка салона. (Пока в стадии планов и подбора материалов)
4. Увеличение просвета авто. (Есть опыт самостоятельной установки проставок на 4 авто. Саксид,Фанкарго,Кольт+,Рактис )

Все будет исполнятся в бюджетном варианте и максимально самостоятельно.

P/S/ модератору. Пункты 2,3,4 думаю вынести в самостоятельные темы.

Выкладываю точки подключения сигнализации.

Замок зажигания
пост.+12в - синий
ACC - коричневый
Зажиг.1 - красный
Зажиг. 2 - жёлтый
Стартер - Белый

Концевики дверей (Панель приборов, 24-х контактный разъем белый) по "-" , все кроме 5-й двери собираем через диоды. Цвета с дверью могут быть перепутаны, проверяйте. Сигналке пофиг там один вход.
пер. лев. -белый
пер. прав. - жёлт./чёрный
зад. лев. - синий (4-й верхн. левый)
зад. прав. - зелён./красн.
5-я дверь - розовый/чёрный

Повороты (Панель приборов, верхний разъём где мало контактов)
левый - зелёный
Правый - белый , провода соседние.

Замки дверей. (Панель приборов, чёрный разъем, толстые провода) - работа в разрыв, смена полярности, пост."-" , при вкл "+".
откр. дверей - зелёный
закр. дверей - серый

Подсветка. - фиолетовый в разъеме магнитолы.

Тормоз - красный на лягушке педали.

Тахометр - разъем на катушке зажигания, любой.
сигнал- зеленый
питание - фиолетовый
масса -черный

Для большинства сигналок всё есть.
Кан шина ущербная, многих сигналов там нет.
На OBD-2 разъёме контакта тахометр, нету.
Точки блокировки уже сами придумаете, тут каждый сам себе злобный буратино.

Через какое то время прикуплю "модуль управления стеклоподъемниками" распишу как его подключать.

Распайку разъема магнитолы забыл списать, но там все просто.

Добрый день.
Подключил доводчик стекол в дверях.
Доводчик использовал на два стекла, т.к. у меня на задних сдвижных дверях окна не двигаются.
Для активации использовал свободный сервисный канал сигналки. Результат окна закрываются при постановке на охрану.
Доводчик использовал фирмы Cenmax AS-2. Простой и дешевый прибор.
Есть навороченные от Пандоры, с кучей функций. Мне такой не нужен.

Подключается в водительской двери около разъема блока управления стеклами.
Крепится там же у кабельной трассы.
Приведу цвета всех проводов.
Розовый. толстый(т.) -пост +12в
Белый т. - левый верх. "+"
Синий т. - ключ в положении ON +12в.
Жёлтый т. - Левый вниз "+"
Серый т. - правый вниз "+"
Красный т. - правый верх "+"
Чёрный - масса "-"

Провода к которым подключаемся.
Синий - питание +12в
Чёрный - масса "-"
Белый - в разрыв , подъем левого стекла.
Красный - в разрыв , подъем правого стекла.

Остается сигнальный провод. (их обычно два по + и по -, выбираем по "-")
Его протягиваем через резиновую манжету переходник в салон. Он был короткий поэтому пришлось нарастить.
соединяем со свободным сервисным каналом сигналки, настраиваем его для сработки при поставновке на охрану по "_". Как правило есть канал который уже на заводе так настроен. Вот его и используем.

Можно так же подключать и модуль на 4 стекла, просто два останутся свободными.

Разъем с уже подключенными проводами доводчика.

Установка сигнализации. Точки подключения. - i.jpg (25.98 КБ) 14720 просмотров

В данной теме обсуждаем вопросы и нюансы подключения того или иного дополнительного электрооборудования к бортовой сети авто.

47f9558s-960.jpg Рекомендуемые МАКСИМАЛЬНЫЕ номиналы предохранителей Вложения доступны зарегистрированным пользователям 1415256576_4-kontaktnoe-rele-3.jpg Правильное подключение автомобильного реле Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Подключение датчика воды к приборной панели

fsoldatin » 25 мар 2015, 16:22

При замене штатного топливного фильтра на Racor встает вопрос с подключением датчика воды в фильтре к штатному индикатору. Можно конечно просто закрепить в салоне блок Racor со встроенным индикатором, но красоты на мой вкус это не прибавит.

Штатный датчик это поплавок который замыкает на массу лампочку в приборке подключенную постоянно на плюс.
А у Racor датчик воды это просто два электрода в солярке. Когда вода (электропроводность которой намного выше ДТ) до них доходит, ракоровский блок определяет что между электродами пошел ток и зажигает светодиод на своем корпусе. Вот если бы этот блок вместо светодиода контакты реле замыкал, то и вопросов бы не было. А так приходится что-то придумывать.

- Разобрать блок от Racor и вместо светодиода подключить обмотку реле? Но потребление у реле в разы больше.
- Прикрепить к светодиоду на блоке Racor фотореле и им замыкать штатную лампу на массу?
- Найти или собрать устройство аналогичное блоку Racor, но не со светодиодом, а с сухим контактом на выходе?

moder » 25 мар 2015, 16:36

Решение тут должно быть простое.
Вместо светодиода на блоке ракора нужно подключить оптрон, "выход" которого в свою очередь будет включать транзисторный ключ, который и будет зажигать ту самую лампу на приборке. Даже реле в этом случае применять ненужно, детали копеечные. Чуть позже нарисую схему, как что соединить и куда подключить.

Но нужно учитывать один нюанс. На европейских Патрулях на приборной панели нет отдельной лампы для индикации "воды". На моторах без ЭБУ(TD42) в качестве такого индикатора используется лампа check-engine(MIL), а вот на двигателях с электронным тнвд и ЭБУ (RD28T/ZD30) лампа check-engine используется для индикации наличия ошибки ЭБУ. Если подключить датчик воды к этой лампе, то при её зажигании будет две проблемы:
1. причина неисправности будет не очевидна
2. если лампа зажглась от датчика воды, то пока она горит считать ошибки скрепкой уже не получится
В общем к этим нюансам нужно быть готовым.

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
Вот кусок схемы приборки дорестайла.
На TD42(цепь "D") лампа включается датчиком воды(массой), а на новых движках её включает ключ в блоке управления двигателем(цепь "EG"), который также соединяет лампу с массой.

mil.jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Добавлено спустя 5 часов 34 минуты 44 секунды:
Вот такую схему можно попробовать:

mil.jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям m34.jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям

fsoldatin » 26 мар 2015, 15:57

Насчет индикации и воды и кодов ошибок одной лампой я не парюсь, т.к. это привычное штатное решение. Алгоритм действий при включении этой лампы простой. Первым делом сдернуть разъем с датчика воды (15 секунд с открыванием капота). Если лампа погасла, то все ясно, и можно коды ошибок читать.

За схему спасибо!
Выбор решения для меня зависит от соотношения красоты и сложности реализации.
- Самый простой вариант - это прикрутить снизу торпеды блок Racor`а и смотреть на его индикаторы. Но это и самый некрасивый вариант.
- Самый сложный вариант - это разобрать приборку, нарисовать в каком-нибудь незадействованном индикаторе картинку "вода в фильтре" и вынести туда светодиод из блока Racor. Пожалуй самый красивый вариант. Но чтобы снять приборку надо снять руль с подушкой, а в прошлый раз я как-то не так его снял, и потом мучился со сбросом ошибки AirBag.
- И средний компромиссный и по сложности и по красоте вариант с твоей схемой. По нему наверное и пойду. По-крайней мере пока не соберусь с силами разбирать приборку. Ко второму варианту никогда не поздно вернуться.

moder » 26 мар 2015, 16:10

Схемку собери сначала отдельно макетом, проверь работу, а потом уже в машину.
Если вопросы какие будут походу, задавай в этой теме.
Я тебе здесь ещё в личку отписал, проверь.

Добавлено спустя 5 часов 33 минуты 33 секунды:

atoll » 01 май 2015, 00:28

Вклеит в декаративную панель слева(где ручка и динамик пищалка стоит) светодиод да и всё.

У меня там от сигналки светодиод стоит синий, рядом воткнуть красный например.

10 руб. полчаса времени. И информативно и не колхозно.

Dmitry » 21 июл 2015, 10:05

moder » 21 июл 2015, 11:18

Dmitry
Да, Е128 (контакт 31) на рестайле - это контакт цепи подсветки, но грамотно доп.оборудование в салоне лучше подключать всё же к цепи прикуривателя через отдельный предохранитель. Для того, чтобы туда добраться нужно будет приподнять центральную консоль и снять щиток с прикуривателем. В тех.характеристиках на устройство у тебя указано 120мА, значит цепь питания нужно защитить предохранителем 500мА - 1А.
Чтобы антирадар включался только при заведенном моторе нужно в цепь его питания после предохранителя поставить реле. Обмотку реле нужно подключить к той же самой цепи питания антирадара после предохранителя и к сигнальной цепи генератора (на рестайле это разъем M143 приборной панели, контакт 49, бело-зеленый провод).
Чтобы было понятней могу нарисовать схему, но чуть позже.

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
Можно даже сделать, чтобы антирадар включался только при движении, но это уже несколько сложнее.

Dmitry » 21 июл 2015, 11:29

moder » 21 июл 2015, 11:33

Нет, речь об обычном реле, но вопрос странный . Дмитрий, как у тебя с электрикой?
Если плаваешь в этом вопросе, то лучше поручи это дело автоэлектрику под своим присмотром.
ЗЫ
Схемку чуть позже нарисую.

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
Да и ещё, там ведь две розетки, одна для прикуривателя, а вторая для подключения внешних устройств, так вот, правильно будет подключить к именно к ней.

Dmitry » 22 июл 2015, 03:04

moder Да плаваю , но делаю и буду делать сам Меня просто цепляет, задевает и пробуждается дикий интерес и упорство, в том что как-так ! и почему я сам не смогу сделать и понять. ночами буду не спать, но сделаю ! и потом удовлетворённый успокаиваюсь Тем более есть ещё в сети такие люди как Ты профи, грамотные в этой теме и отзывчивые, так что Тебе и остальным огромное спасибо . и жду схемку ;) А про реле времени я спросил потому, что где-то читал что некоторые ставят реле времени на 1-2 минуты после прикуривателя, что-б антирадар и видео регистратор включались с задержкой типо после заводки машины, потому и спросил. но потом дошло, что при чём здесь генератор Как я понял, запитываемся от гнезда рядом с прикуривателем, но когда включаю зажигание антирадар молчит, после как завелась машина, генератор включает релюшку, контакты сомкнулись, и ток побежал от прикуривателя к моему антирадару Я правильно понял? или опять в "лужу сел"

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
moder Оооо. уря! я кажись правильно всё понял! Схемку только сейчас увидел Саш, а подскажи пожалуйста по поводу диода на схемке D1, и релюшку какую искать? как она правильно называется или маркировка? Спасибо

atoll » 22 июл 2015, 09:47

moder » 22 июл 2015, 10:57

На схеме я там лоханулся малость, придется ещё деталей добавить, а то фигня получится.

Реле обыкновенное автомобильное на 12В с одним замыкающим контактом. Вместе с реле возьми сразу фишку к нему с уже установленными клеммами и отрезками проводов, чтобы проще было подключать. В нормальном магазине автоэлектрики всё это должно быть.
Предохранитель и корпус под него тоже там. Продаются такие изолированные корпуса с проводочками(бери под такие же маленькие предохи как в Патруле).
Соединителей проводов под обжимку и ножевых тоже возьми. Спросишь у продавца, подскажет, но я бы рекомендовал делать на пайке+термоусадка, это надежнее, тем более, что паять всё равно придется.
Перед пуско-наладочными обязательно наличие предохранителя в цепи.
Если будешь подключать только антирадар, то предох ставь не более 1А, если потом захочешь подключить в эту цепь что-то ещё, то номинал предохранителя можно увеличить вплоть до 10А. Больше не желательно, т.к. штатно цепь розетки доп.оборудования защищает предох на 15А.

Не забывай делать качественные соединения и изоляцию. Провода прокладывай так, чтобы их нигде не перетирало и не пережимало.

Добавлено спустя 38 минут 11 секунд:
Поправил схему, но получилось несколько сложнее :

antiradar (1).jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям alt.jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Я рекомендую для начала просто собрать схему и проверить её работу вне автомобиля.

Читайте также: