Как отключить иммобилайзер собр

Обновлено: 08.01.2025

1.Через несколько дней не смог завести машину, поворачиваю ключ и табло просто гаснет. Брелок писал всякую чушь и реагировал на нажатие кнопки как ему вздумается. Например при попытке закрыть машину он квакнул 3 раза вместо одного, машину не закрыл и начал выдвигаться руль как при вставленом ключе. Прыгал так около часа, потом вдруг ни с того ни с сего завелась. Сразу записался на демонтаж. В итоге её снесли, но метку решил пока не трогать временно.

2.Прошло пару дней. Заводить - завелась, переключать АКПП - БОЛТ. Блокирована и раздаются чуть слышние протяжные пиликанья - сразу понятно, что машина не видит метку. Побёг в переход, купил батарейку за 30р(Соня написано) - поменял, нихера не происходит. Злой ушёл по своим делам. Звоню прежнему хозяину - он настойчиво утверждает купить дорогую батарейку.Без всякой надежды купил Дюрасел за 80р. Сначала попробовал с Сони - нихрена, поменял на Дюрасел и свершилось чудо - опознала машина меня, АКПП разблокировалась. Выдох облегчения.

3.Прошло пару дней(сегодня тобишь). Заводить - снова ХРЕН, при повороте ключа щелчки.
Протяжно пиликает, метку не видит - пошорудил батарейку, поводил метку возле панели. Запиликакла двойным коротким, т.е. нашла. Заводить - опять таже картина, только щелчков нет, а после поворота ключа табло просто гаснет.
Помучался с полчаса, плюнул, закрыл машину с штатного ключа(с кнопки), ушёл за документами на Камрюху.
Возвращаясь решил ещё разок попробовать. Открывать машину с кнопки - не реагирует. Открыл традиционно, завыла сирена на весь двор и машина продолжила жить своей жизнью. Сбросил клемму. Сирена заткнулась, но параллельно раздавался очень тихий такой приглушённый вой. Я даже не сразу понял, что это моя такое издаёт, потом прошло.
Плюнул оставил как есть от греха подальше и уехал.
В городе в часовой мастерской мне поменяли ещё батарейку в штатном ключе. Приехал уже затемно и не решился к машине подходить - темно да и орать начнёт на весь двор, перенёс процедуру на утро.

Собственно вопрос(даже два):
1. Может ли севшая батарейка штатного ключа привести к такому цирку?(касаемо п.3)
2. Есть(или может была) у кого метка с громким названием SOBR и были ли с ней какие глюки?

То что мне к электрикам нужно срочно бежать это и так понятно.
Если у кого бывало нечто подобное - поделитесь.

P.S. 1. Думаю, что нет. Не может
2. Собр раньше ставил себе на машины - проблем никаких не было.

Infiniti QX56 2011
Подбор Lexus в Новосибирске

основная мысль после "падает занавес".
ищите сразу хороших электриков

С Уважением, Ярослав.
Угона.нет
Обеспечивая комфорт, гарантируем безопасность.
+7(495)725-04-66

1.
С типами которые четыре года назад ставили на эту машину всё эту хрень - Старлайн и СОБР.
Ответ - "Ну это точно не метка, это однозначно жуткий глюк в самой машине. Ах Старлайн у вас ещё был - ну он там в стартере все контакты и прочее расплавляет всё и вся, у вас стартеру видима кирдык! Времени нет - всё расписано на месяц вперёд. Привозите на эвакуаторе - оставляйте нам машину, мы между делом её разберём и т.д.!"
Сразу возникло куча вопросов)
А нах вы тогда Старлайн, который "чего то там плавит" человеку ставили вообще?
Причём тут стартер если машина все таки заводится периодически, причём с полоборота?

Этих деятелей мне расхваливал прежний владелец, рассказывая какие афигенные парни, сколько бывших машин они ему оборудовали за многие годы и при этом совсем недорого.
Когда снимали(не у них) Старлайн, то выяснилось, что ЧИП ключа просто приклеен на смолу к замку изнутри, что удивило электриков. Насколько я знаю, для автозапуска используют некий Блок Обхода штатного иммобилайзера, чтобы произвести запуск и при этом иммобилайзер продолжает функцианировать, а не как в данном случае( поправте если заблуждаюсь).
Ключа мне передали ДВА -один штатный чёрный и сервисный монолитный. Я был уверен, что третий ключ разобрали и он используется как раз в Блоке Обхода.
Оказалось, что мой единственный ключ ПУСТ и где второй так и осталось вопросом, продавец сделал вид, что так и было изначально. Да и хер с ним(с продавцом).
Это только усилило желание побыстрее избавиться от прежних систем.

2.
Созвонился с электриком, которого рекомендовал наш клубень holodkov(спасибо ему за участие)
Парень сказал - метка вряд ли, скорее всего что-то связано с аккумулятором(ну наконец то, логика именно специалиста, а не дилетанта ), может посыпался, попробуй купить новый. Не поможет - вези машину к нам. Выезд невозможен, очень много работы.

Побёг за Камрюхой, на ней аккум в конце зимы купленный, считай новый стоит. Переставил, таже фигня, никаких изменений в лучшую сторону. Обратил внимание на довольно сильно окислившиеся клеммы, поковырял их ключом с безнадёгой и бросил это дело. Ну питание же есть, все лампочки горят, радио тоже, решил что вряд ли Да и на нервах неделю уже считай). Аккум вернул на Камри на место, с RX оставил в салоне пока.

3.
Поехал к парням что демонтировали Старлайн - пожаловался, выслушали, говорят извини выехать не можем, только если сам машину притащишь, вникнем в проблему.
Поехал обратно, по пути узнал уже телефон эвакуатора и цену вопроса, хотел даже заказать его пока еду, чтобы время не терять.
Приехал, поставил на место аккум и . машина завелась. Я молился, что бы не заглохнуть на полпути, пулей в сервис. Доехал, глушить уже боюсь, паранойя выработалась
Ну рассказывай суть, говорят, вон тому. Рассказал в очередной раз всё что пережито за неделю.

Выслушал меня и вынес вердикт - 99% что у тебя какая то проблема с аккумулятором или где то рядом с ним, пойдём ка глянем!
Открыл капот, открутил клеммы - начал улыбаться!
Ты,говорит, клеммы то свои видел? Минуса у тебя вообще нет, съеден)
Зачистил наждачкой все контакты, говна там конечно прилично высыпалось.
Проверил метку - работает, но не всегда читается. Там тоже почистил и всё, привет!

Испытал смешанные чувства - с одной стороны дикое облегчение от избавления от головняков, с другой некоторый душевный дискомфорт от того, что была такая ерундовая ерундень и из за этого пришлось в сервис тащиться

Прежний хозяин имел дурную привычку, минимум пару раз в год мыть двигатель на мойке, с химией и потом Кёрхером смыть. За пару дней до передачи машины он как раз проделывал на мойке такую процедуру, что бы отдать машину в чистоте. Я его тогда и спросил как часто он такое делает и вообще зачем он это делает, поскольку это чревато возможным гемором.
Я уверен, что это обстоятельство всё сильно усугубило.

Иммобилайзеры «Собр» включают все основные (классические) и ряд дополнительных охранных функций, среди которых защита от угона авто и предупреждение захвата ТС вместе с водителем.

Штатная сигнализация автомобиля обеспечивает владельца транспортного средства защитой на 80-90 %. Поскольку система не располагает четко выстроенным алгоритмом распознавания цифрового сигнала по параметру «свой-чужой», существует риск угона. Как показали экспертные тесты, кибервзломщикам требуется от 5 до 40 минут на отключение автосигнализации.

Иммобилайзер Sobr расширяет функции двусторонней охранной системы: препятствует движению авто, если в зоне действия отсутствует опознавательная метка «хозяина».

Особенности SOBR

Иммобилайзер «Собр» блокирует движение машины, если в радиусе действия сигнализации отсутствует миниатюрный передатчик-приемник (электронный транспондер).

Устройство ищет метку по защищенному радиоканалу после запуска двигателя в двух режимах защиты от:

угона (после активации мотора);
захвата (после открывания двери авто).

Распознавание производится диалоговым кодом по уникальному алгоритму шифрования. К 2020 году алгоритм поиска метки остается недоступным для взлома.

считывает сигналы датчиков движения;
имеет одновременно проводные и беспроводные схемы блокировки;
оповещает владельца о несанкционированном запуске двигателя;
распознает опцию «автоматическое прогревание мотора» по запланированному графику.

Сервисные функции

Главная особенность иммобилайзера Sobr Stigma 02 в модификациях — это полная защита от угона после потери (или кражи) ключа зажигания, при условии, что брелок с меткой хранится отдельно.

Управляется охранная система с помощью диалоговой метки, которую владелец должен носить с собой.

Автоматическое запирание / отпирание дверей

Сервисная функция открывания и закрывания дверей предполагает запирание замков авто через 4 секунды после включения зажигания. Это предохраняет задних пассажиров, в частности, маленьких детей от открытия машины во время движения.

Отпирание замков происходит через 1 секунду после того, как зажигание выключается. Если завести мотор при открытых дверях, сервисная настройка на запирание дверей отменяется.

Иммобилайзер Sobr Stigma во всех модификациях реализует сервисный режим, при котором открывается только водительская дверь при активной опции охраны. Чтобы выполнить опцию, необходимо подключение иммобилайзера к электроцепям авто по отдельной схеме.

Если в данном режиме требуется открыть остальные двери, нужно повторно нажать на кнопку отключения охраны.

Дистанционное открытие багажника

Сервисная опция настраивается через один из трех дополнительных каналов. Отпирается багажник после нажатия на кнопку дистанционного открытия. При этом происходит автоматическое отключение охранных датчиков иммобилайзера:

удара;
дополнительного.

Но все дверные замки остаются закрытыми. Если захлопнуть багажник, охранные датчики вновь активируются через 10 секунд.

Режим Valet

В режиме «Валет» отключаются все опции сервиса и охраны. Активной остается функция управления замками дверей через кнопку «1». Чтобы запустить режим Valet, необходимо с задержкой в 1 секунду нажать сначала кнопку «2», затем кнопку «1». Подтверждением активации служит загоревшийся индикатор иммобилайзера и один звуковой сигнал.

Активация режима «Валет»

Чтобы отключить режим, нужно одновременно нажать кнопки «1» и «2». Система дважды подает звуковой сигнал, индикатор гаснет.

Дистанционный запуск двигателя

Иммобилайзер Sobr Stigma в модификациях позволяет активировать такую сервисную опцию, как дистанционный запуск двигателя. С помощью данной функции можно поддерживать оптимальную температуру силового блока во время ночевок под открытым небом в сильные морозы, что актуально для дизельных ДВС и ДВС с водяной системой охлаждения.

Реализовать опцию можно через:

внутренний таймер;
команду брелока;
датчик дополнительного устройства контроля за температурой мотора sobr 100-tst;
внешнюю команду.

Рекомендуемый способ настройки активации ДВС – через допблок sobr 100-tst. Система состоит из силового реле и схемы контроля за оборотами. При активации происходит автоматический контроль оборотов и остановка ДВС при превышении указанного параметра оборотов в несколько раз.

Противоугонка Sobr Stigma imob

Иммобилайзер Sobr Stigma imob имеет опцию прогрева двигателя с бензиновыми и дизельными агрегатами. Для дизельных моторов встроена функция задержки стартера: необходимо время для разогрева свечей накаливания, чтобы ДВС не заглох.

Охранные функции

Включение и выключения режима охраны

Стандартный режим охраны активируется через нажатие кнопки «1». О включении сигнализации оповещает один короткий звуковой сигнал, активация индикатора, который непрерывно горит 5 секунд, затем начинает медленно гаснуть.

Если неплотно прикрыта любая дверь, модуль подает три коротких звуковых сигнала, которые сопровождаются миганием светодиода индикатора.

Отключение режима охраны происходит кратковременным нажатием кнопки «1». Система подает сигнал и снимает защиту. Иммобилайзер программируется на разделение команд для активации и отключения режима охраны. Включение происходит аналогично, отключение – через кнопку «2». При снятии с охраны брелок подает два коротких зуммера, открываются замки.

Обход неисправных зон охраны

Сигнализацию можно настроить на режим охраны при некоторых неполадках: например, не работает замок одной пассажирской двери, не настроен или поломан датчик движения.

Если иммобилайзер настроен на режим «подключения охраны дверей через время», а авто укомплектовано освещением салона в режиме задержки выключения салонного света или «вежливой подсветкой», обход неисправных зон не активируется. После запуска сигнализации через 45 секунд иммобилайзер подаст сигнал тревоги.

Память причин срабатывания

Еще одна удобная функция, которая определяет причину срабатывания иммобилайзера. Все они закодированы в подсветке индикатора. Водителю нужно оценить, сколько раз мигала лампочка:

1 ― несанкционированное открытие дверей;
2 ― капота;
3 ― удар по кузову;
4 ― сработал дополнительный датчик движения.

Опция отключается после запуска двигателя или повторной постановки авто в режим охраны.

Охрана с заведенным двигателем

Подробная инструкция к иммобилайзеру «Собр» позволяет самостоятельно настроить систему для защиты автомобиля при работающем моторе. В этом режиме отключены датчик удара и блокиратор ДВС.

Чтобы активировать функцию, нужно нажать и удерживать кнопку «1» в течение 2 секунд. Зуммер оповещает о включении коротким сигналом с миганием один раз.

Режим «паника»

Опция сработает, если в течение часа пять раз неверно набран ПИН-код хозяина. Чтобы активировать функцию, нужно нажать на кнопку «4» и удерживать ее 2 секунды.

Отключение «Паники» происходит нажатием на любую кнопку брелока на 2 секунды.

Запирание дверей в режиме «тревоги»

Функция «Тревога» позволяет заблокировать двери повторно после несанкционированного открывания. Опция помогает дополнительно защитить транспорт, если злоумышленникам удалось вскрыть двери любым способом.

Отключение сигнализации с помощью персонального кода

Персональный код (ПИН-код) – это личный пароль владельца, с помощью которого можно отключить иммобилайзер полностью, деактивировать некоторые опции без брелока, запустить двигатель после блокировки. ПИН предупреждает перепрограммирование алгоритма диалогового кода между меткой иммобилайзера Sobr и самой системой.

Инструкция по установке

Схема подключения иммобилайзера «Собр» проводится к электроцепи авто. Сначала нужно отключить минусовую клемму АКБ. Если в машине установлены блоки, которые нуждаются в постоянном питании, и батарею отключать нельзя, чтобы собрать иммобилайзер, рекомендуется:

закрыть окна;
выключить освещение салона;
отключить аудиосистему;
перевести предохранитель иммобилайзера в положение «Откл.» или вытащить его.

Схема подключения Sobr Stigma 02

Для каждой модели «Собр» предусмотрена подробная схема подключения в электроцепь авто, с активацией концевых выключателей дверей или без них.

Установка компонентов системы

Головной блок иммобилайзера монтируют в труднодоступном месте, чаще за приборной доской, крепеж проводят на стяжки или хомуты. Не рекомендуется устанавливать блок в моторном отсеке, под капотом ставится сигнальная сирена. Перед монтажом проводят настройку ударного датчика.

Светодиодный индикатор монтируют на приборную панель. Нужно выбрать место, которое хорошо просматривается как с водительского и заднего сидения, так и через боковое стекло, с улицы. Рекомендуется спрятать от посторонних глаз служебный переключатель иммобилайзера.

Назначение входов / выходов

Полная схема подключения электрокабелей иммобилайзера включает все варианты настроек сигнализации. Цвета проводов позволяют не ошибиться при самостоятельном монтаже. При возникновении трудностей рекомендуется обращаться к автоэлектрикам или настройщикам сигнализации в сервисный центр.

В моделях «Собр» предусмотрено пять разъемов:

семиконтактный сильноточный;
слаботочный на семь контактов;
разъем на светодиод;
четырехконтактный;
реагирование на два контакта.

В каждый подключают кабель определенного цвета, отвечающий за конкретную опцию иммобилайзера. При самостоятельном монтаже сверяются с цветовой схемой, которая прилагается к инструкции.

Плюсы и минусы Sobr

Главное преимущество иммобилайзеров «СОБР» ― уникальный алгоритм передачи диалогового кода на частоте 24 Гц, который на сегодняшний день невозможно взломать. Дополнительные сработки сигнализации на запирание дверей обеспечивают двойную защиту от угона.

Недостаток у сигнализаций «СОБР» единственный ― высокая стоимость. Но если необходимо обеспечить автомобиль надежной защитой не на день, а на весь период эксплуатации, модели «Собр» остаются самыми надежными и продуктивными на рынке. Эффективность иммобилайзеров данной марки подтверждают положительные отзывы. Кроме того, высокая цена исключает появление подделок: на 2020 год службы контроля и надзора не выявили ни одной контрафактной системы.

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

Подробнее о том, как выключить иммобилайзер с использованием пароля на примере транспортного средства Лада Калина:

В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

четырехконтактное реле;
диод 1N4001;
обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
набор торцевых ключей;
компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
паяльник с канифолью и оловом;
изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

Иммобилайзер SOBR-STIGMA Mini — это миниатюрное охранное устройство со встроенным датчиком движения и реле блокировки, предназначенное для защиты автомобиля от угона и захвата.

Принципы работы:

2 миниатюрные метки-транспондера на 2,4 ГГц идентифицируют владельца автомобиля. Распознавание метки происходит автоматически. От вас же ничего не требуется — просто носите метку при себе, желательно отдельно от ключей автомобиля.
Радиоканал, на котором работает метка, расшифровать невозможно.
Если прибор не распознает метку, двигатель заблокируется. Причем, как при попытке угона со стоянки, так и при разбойном нападении с включенным двигателем. Во время захвата двигатель будет блокироваться прерывисто, чтобы автомобиль остановился безопасно. При этом автоматически включаются стоп-сигналы, чтобы предотвратить аварийную ситуацию.
Если метка потеряется или выйдет из строя, вы можете отключить иммобилайзер персональным PIN-кодом.

Другие особенности противоугонной системы SOBR-STIGMA Mini:

Само устройство очень компактное. При грамотном монтаже в проводку вашего автомобиля его очень трудно обнаружить.
Подключите к устройству модуль , и система обеспечит вам «свободные руки», автоматически открывая/закрывая для вас замки дверей. Кстати, купив модуль в комплекте с иммобилайзером, вы получите скидку!
Иммобилайзер не препятствует работе системы автозапуска двигателя.
Система может управлять электромеханическим замком капота: если поблизости нет водителя с меткой, капот будет заблокирован.

Гарантия: 3 года.

Основные функции

Блокировка двигателя по датчику движения

Диалоговый обмен опознавания метки по оригинальному алгоритму

Защита от угона автомобиля

Защита от захвата автомобиля

Идентификация владельца с помощью бесконтактного транспондера-метки

Регулировка чувствительности датчика движения

Сигналы разряда элемента питания в метке

Сигналы опознавания метки (отключаемые)

Сигналы предупреждения и тревоги зуммером (отключаемые)

Сигналы предупреждения стоп-сигналами автомобиля

Особенности

Безопасная блокировка двигателя

Режим ‘Свободные руки’ (опция)

Частота диалога метки и системы — 2,4-2,5ГГц

Работа с дополнительными реле блокиратора капота

Встроенное реле для подключения сирены или реализации проводной блокировки (тревога сиреной, тревога клаксоном, блокировка двигателя)

PIN-код для аварийного отключения или программирования

GPS-маяки SOBR

Под брендом SOBR выпускаются различные сигнализации, иммобилайзеры и поисковые устройства. Обширный модельный ряд маяков SOBR позволяет легко подобрать необходимое устройство, исходя из поставленных задач: минимальный габаритный размер, максимальный автономный срок службы или другие возмоности, в обилии присутствующие в устройствах SOBR Chip. Для управления маяками и обратной связи используется мобильный телефон владельца. Особенно удобно контролировать маяк с помощью мобильного приложения, доступного для мобильных устройств с iOS, Android, Sybmian и Windows Phone.

GPS-маяк представляет собой автомобильное электронное устройство, позволяющее отследить координаты транспортного средства в случае угона. Также его использование целесообразно на коммерческих машинах, когда требуется контролировать их передвижение. Примечательной особенностью трекера является возможность мониторинга координат в любом месте, где есть мобильная связь или интернет.

Описание устройства

GPS-маяк определяет местонахождение транспортного средства, получая сигналы от спутников и отправляя их на мобильное устройство (смартфон, планшет) или компьютер автовладельца. Основное преимущество таких гаджетов состоит в компактности и небольших размерах, благодаря чему их установка возможна в любом месте салона авто или на мото. Если маячок GPS оснащен водозащитным корпусом, это позволит предотвратить негативное воздействие влаги на трекер. Такое исполнение позволяет установить его под днищем транспортного средства, в дверной обшивке или багажном отделении.

Главное, что нужно учитывать при установке GPS-маяка — монтаж должен быть выполнен максимально скрытно. Основным элементом конструкции является модуль, который используется для приема и отправки сигналов. Сейчас можно купить GPS-маячок с удобным управлением через мобильные приложения на смартфоне. Достоинство трекера перед традиционными сигнализациями состоит в том, что противоугонную систему теоретически можно отключить, и она легко определяема в авто. В случае с маячками найти такое устройство, даже используя специальный сканер, будет фактически невозможно, потому что подавляющее количество времени он находится в «спящем» режиме и ничем не выдает своего присутствия.

В продаже на сайте нашего магазина представлены GPS-маяки, выполняющие следующие функции:

Возможность отслеживания координат транспортного средства в режиме онлайн.
Автономная работа. Функционирование устройства позволяет владельцу не вмешиваться в штатную бортовую сеть при монтаже и подключении. Купить GPS-маячок, работающий автономно, актуально для владельцев транспортных средств, машины которых еще на гарантии.
Интервальный режим функционирования. Данная опция позволяет трекеру включаться и выходить на связь с владельцем авто в определенное время. После активации маячок передает координаты с местонахождением машины на телефон.
Датчик движения. Если в трекере предусмотрена эта функция, то его активация будет производиться в момент начала езды. Данная опция предназначена для скрытия гаджета в салоне авто; во время автономной работы он не передает сигналы, которые можно перехватить.
Прослушка салона. Некоторые владельцы, особенно владельцы автопарков, решают покупать трекеры для того, чтобы прослушивать автомобиль. Для активации микрофона достаточно позвонить на номер маяка со своего телефона.

Вы можете купить GPS-маяк на сайте нашего магазина прямо сейчас, оформив заявку или связавшись напрямую с нашим менеджером. Доставка товаров возможна из Москвы в любой другой регион России. Мы предлагаем нашим покупателям низкие цены, поскольку работаем напрямую с производителями GPS-маяков. На сайте магазина Pandora Alarm представлены лучшие электронные устройства для авто, включая иммобилайзеры и сигнализации.

Функции

Перед монтажом в устройство необходимо установить SIM-карту оператора сотовой связи. Устройство монтируется скрытно, чтобы сложно было обнаружить на объекте.

NEW! Устройство может определять координаты с помощью спутников ГЛОНАСС.

SOBR-Chip имеет три основных режима работы: «Спящий (суточный)», «Поиск» и «Охранный по датчику движения».

Представлена кинокамера Blackmagic URSA Mini Pro 12K

Австралийская компания Blackmagic Design анонсировала новую кинокамеру профессионального уровня. Новая кинокамера получила возможность съемки видео в феноменальном разрешении — 12К.

В официальном тексте релиза компания сообщает, что сенсор данной камеры (формата Super35) имеет динамический диапазон в 14 ступеней.

«URSA Mini Pro 12K — цифровая кинокамера третьего поколения в линейке URSA Mini Pro. Модель оснащена 12K-сенсором формата Super 35 с разрешающей способностью 12 288 x 6480 пикселей, имеет 14 ступеней динамического диапазона и позволяет создавать изображение, которое в кодеке Blackmagic RAW содержит 80 Мп на кадр. Дополнительно предусмотрены встроенные светофильтры ND, байонет сменной конструкции, запись на две карты CFast или SD, а также прямое сохранение на флеш-диск или твердотельный накопитель через порт SuperSpeed USB‑C«, — указано на официальном сайте производителя.

Ниже — основные характеристики нового устройства:

1) Эффективный размер матрицы: 27,03 мм x 14,25 мм (Super 35) 2) Байонет: Крепление PL-mount в комплекте поставки, с возможностью замены на EF и F (приобретаются отдельно) 3) Управление оптикой: через 12-контактный разъем для совместимых объективов или контакты EF-крепления при его использовании (опция) 4) Динамический диапазон: 14 ступеней 5) Разрешение съемки: 12288 x 6480 (12K DCI) 11520 x 6480 (12K 16:9) 12288 x 5112 (12K 2,4:1) 7680 x 6408 (12K Anamorphic) 8192 x 4320 (8K DCI) 7680 x 4320 (8K 16:9) 8192 x 3408 (8K 2,4:1) 5120 x 4272 (8K Anamorphic) 6144 x 3240 (6K Super16) 4096 x 2160 (4K Super16) 4096 x 2160 (4K DCI) 3840 x 2160 (4K 16:9) 4096 x 1704 (4K 2,4:1) 2560 x 2136 (4K Anamorphic)

6) Частота кадров: максимальное значение кадровой частоты сенсора зависит от выбранного разрешения. Кадровая частота проекта: 23,98/24/25/29,97/ 30/50/59,94/60 fps. Высокая кадровая частота: 12K 17:9 (полный режим) — до 60 fps 8K DCI (полный режим) — до 110 fps 4K DCI (полный режим) — до 110 fps 8K 2,4:1 и 4K 2,4:1 — до 140 fps 6K Super 16 — до 120 fps 4K Super 16 — до 220 fps

7) Встроенные фильтры ND: Диск на четыре позиции: без ИКфильтра, две, четыре и шесть ступеней

Фокус: Кнопка FOCUS с выделением контуров изображения, автоматический фокус на объективах с поддержкой данной функции

9) Управление диафрагмой: Регулятор и сенсорный слайдер для ручной настройки диафрагмы на объективах с электронным управлением. Кнопка IRIS для автоматической установки диафрагмы на совместимых объективах без удаления пикселей в режиме киносъемки. В режиме видеосъемки используется средняя экспозиция кадра.

10) Размеры дисплея: 4 дюйма Тип дисплея: Сенсорный ЖК-экран

Камера поддерживает автоматическое получение данных с совместимых PL-объективов и электронной оптики при использовании дополнительного EF-байонета (i/Technology).

Вот так выглядит чертеж камеры с уточнениями органов управления:

Порты с задней части камеры выглядят вот так:

Камера имеет по два слота под карты CFast 2.0 и SD/UHS-II, один порт USB-C 3.1 Gen 2 с подачей питания для записи на внешние накопители.

Имеется поддержка следующих кодеков:

Blackmagic RAW Constant Bitrate 5:1, Blackmagic RAW Constant Bitrate 8:1, Blackmagic RAW Constant Bitrate 12:1, Blackmagic RAW Constant Bitrate 18:1, Blackmagic RAW Constant Quality Q0, Blackmagic RAW Constant Quality Q1, Blackmagic RAW Constant Quality Q3, Blackmagic RAW Constant Quality Q5

Внешне камера получилась довольно футуристичной. Взгляните сами:

Цена новой камеры: 12 745$ (то есть порядка 911 тысяч рублей). Однако официальная цена в России пока неизвестна.
comments powered by HyperComments

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Читайте также: