Сигнализация старлайн сама ставится на охрану
Ощущение что у вас включена овтопостановка в охрану.
Получается она у вас двери видит?
Или ЦЗ вашего автомобиля гонит. Машина то какая и год?
555aiz555 Старик555aiz555, здравствуйте. Ситуация нетипичная для правильной работы сигнализации.
Однако НЕ ИСКЛЮЧЕНО, что таким образом у вас включается режим АНТИОГРАБЛЕНИЕ, спровоцированный ошибками монтажа и подключений, которые вылезли не стразу а по мере старения автомобиля и сигнализации из-за наводок и помех. Просто наступил день Ч, после которого помехи превысили некоторый порог на грани которого сигнализация балансировала на грани фола много месяцев-лет.
Возможно - на борту появился новый источник радиопомех, которого не было раньше.
Посмотрите ЭТО http://www.twage.ru/forum/viewtopic. bc0b5926e254
Скорее всего - ТО ВИДИТ, то НЕ ВИДИТ. Учитывая возраст машины вполне возможно, что концевик водителя - то работает, то нет. Неплохо бы его поменять на заведомо исправный.
И это. - меня смущает - ВСТАЕТ В ОХРАНУ ЧЕРЕЗ 2 минуты.
Вот прямо ровно две и всегда? Странно всё это.
А самое правильное - показать ВЖИВУЮ всё происходящее хорошему установщику в своем населенном пункте.
RA9UBDПросто выключите автопостановку.
Видимо через раз видит двери.
Нужно смотреть концевики, возможно контакт в них плохой.
И плюс косорылая подключение сигнализации. Нужно смотреть что и как, куда подключено.
То что вы рассказываете, не логично.
Не может она видеть двери и вставать на охрану!
Значит она их не видит!
Просто выключите автопостановку.
Видимо через раз видит двери.
Нужно смотреть концевики, возможно контакт в них плохой.
И плюс косорылая подключение сигнализации. Нужно смотреть что и как, куда подключено.
То что вы рассказываете, не логично.
Не может она видеть двери и вставать на охрану!
Значит она их не видит!
и всё-таки ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО:
а) не видит дверей НЕ ВСЕГДА (когда не видит - тогда и встает в охрану)
б) а вот почему ОСТАВЛЯЕТ на экране "мусор" (не убирает мигающую ДВЕРКУ, если всё заперто и не показывает КЛЮЧ зажигания за лобовым стеклом, если зажигание включено) - сложно сказать. Возможно - на брелок НЕ ПРИЛЕТАЕТ "ОБРАТКА" из-за наводок и помех, создаваемых самой же сигнализацией или еще чем-то на борту ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ (блоки питания навигаторов-регистраторов, воткнутые в прикурку, ксенон, особенно нештатный, релюхи под управлением сигнализации без диодов на их катушках). ЧИТАЕМ ССЫЛКИ, которые давал в прошлый раз.
На вопрос - "НО ВЕДЬ РАНЬШЕ РАБОТАЛО. " ответ простой -
"Теперича - не то, что давеча". Сигнализация много лет балансировала на грани фола, будучи изначально установленной с ошибками. И наступил момент, когда она начала делать заступ за черту той самой грани. Издержки изначальной кривой установки скорее всего без учета правил монтажа и рекомендаций производителя. Провоцирующими факторами могло стать появление на борту того, чего не было ранее (когда всё работало худо-бедно) или проблемы в работе штатного электрооборудования по причине старения автомобиля.
Грамотный установщик сигнализаций ждет Вас для лечения ВЖИВУЮ. По фотографии (интернету) это не вылечить.
В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".
Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F
К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!
Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.
Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.
Основная причина — 2G GPRS, но это усугубляется плохим держателем сим-карты и нестабильной работой серверов телематики.
Спасибо за сообщение и за оценку нашей работы.
Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.
Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.
От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.
Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.
Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.
Телефонная поддержка поможет Вам решить только базовые проблемы, которые Вы в 90% случаев могли бы решить сами, прочитав инструкцию на help.starline.ru
На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".
В последнее время заметил: после поездки и остановки, глушу двигатель стандартно кнопкой и не открываю двери (остаюсь в салоне). Буквально через пару секунд машина сама ставится на охрану с запиранием дверей, морганием аварийкой и пиликаньем, т.е. стандартно. При этом, если открыть дверь до остановки двигателя - проблем нету.
Ответы 8
Здравствуйте. Включен ли при этом режим Свободные Руки и какие параметры дальности метки настроены в системе?
Режим "свободные руки" - выключен
Метки вот такие
Здравствуйте. Спасибо за ответ. Самый правильный вариант - обратиться по месту установки сигнализации для проведения диагностики системы. Для экономии Вашего времени давайте проверим часть настроек дистанционно. Прошу предоставить мне доступ установщика к параметрам системы через сайт starline.online
Доступ предоставил. Пожалуйста, не "мучайте" авто завтра в пятницу после обеда - я записан в сервис на ТО.
А вот обратиться по месту установки сигнализации для проведения диагностики системы пока сложно, я далеко от России, ну вы сами увидите на карте при доступе. Но в крайнем случае - постараюсь
Спасибо! Сегодня пробовал три раза - всё работает, как и должно.
Если вдруг продолжит "хулиганить" - сделаю, как вы меня просили.
Здравствуйте. Согласно правилам Форума нужно создать свою тему и описать в ней максимально подробно вопрос. Рекомендую также приложить файл настроек. Стоит проверить поведение сигнализации при выключенном режиме SLAVE
Если сигнализация не реагирует на брелок Старлайн, причинами могут быть как севшая батарейка, так полный выход из строя блока управления и его отдельных элементов. Также возможно, что отсутствие реакции вызвано полным износом системы.
Общая характеристика брелоков Старлайн разных моделей
Практически все продаваемые в СНГ «сигналки» Starline (а91, а93, а9,а94) оснащаются двумя брелоками:
- основной;
- дополнительный.
Основной брелок можно определить по характерному небольшому дисплею и наличию трех и больше кнопок контроля. В отличие от дополнительного пульта управления он оснащается небольшой антенной. Эта разновидность всегда выпускается с обратной связью.
Главный брелок выполняет индикационную функцию. Но его дисплей предназначен не только для удобства настройки и сигнализации о проникновении в авто.
Дополнительно он выполняет такие функции:
- часы;
- будильник;
- таймер.
Число управляющих кнопок зависит от модели: чем более многофункциональна «сигналка» — тем большим числом клавиш она обладает. На основных брелоках может располагаться до 5 кнопок. Дополнительный пульт управления не имеет информационного дисплея и оснащен тремя или четырьмя клавишами.
С его помощью можно выполнить базовые действия:
- активировать охрану авто;
- отключить сигнализацию;
- выключить сирену и т. д.
Производители могут комплектовать «сигналку» дополнительным брелоком — копией основного с аналогичным функционалом. Но это встречается в дорогих моделях автосигнализаций.
На новом авто в салоне установили A93. Иногда происходит глюк. Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд. Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать. Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка. Приходится выключать с брелка. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики. Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.
Ответы 18
Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики. Система возвращается в режим охраны только если не видит открытие двери или включение зажигания.
Нужно перепроверить надежность подключения проводов шины CAN и надежность фиксации самого модуля CAN на плате системы.
Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно. Единственное в чем может быть причина по их мнению, такой глюк может появиться если закрыть авто с родного брелка машины и открывать с брелка от сигнализации. Но я так не делал, всегда использовал брелок от Старлайн. Так же сказали что глюк может быть из за какой то Демо прошивки в самом автомобиле. Ездить совсем не комфортно, каждый раз открывая авто и садясь за руль ждешь, закроется оно или нет. Если не закрывать дверь, то сигналка как бешеная начинает щелкать замками пытаясь закрыть машину.
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, адрес установщиков и дату Вашего визита. Попробуем уточнить информацию у мастера.
Адрес установщика: Республика Башкортостан, г. Белебей, ул. Советская, д.14, Автосалон ЛенАвто
Дата визита: 18.08.2020 в 15:30, Автомобиль Volkswagen Polo liftback 2020
Спасибо за сообщение. Попробуем уточнить информацию у мастера.
Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось. Спустился, открыл машину, смотрю оказывается сама по себе включилась аварийка.
Случайно нажать кнопку не мог, когда уходил ещё какое то время стоял у машины и ничего не маргало.
Все зависит от выполненных подключений. Есть как минимум 3 варианта подключения управления поворотниками.
Здравствуйте! Сегодня обратился снова к ним. Сказали попробуют обновить прошивку.
Еще раз здравствуйте! После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась. Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?
Здравствуйте. Спасибо за сообщение.
Прошу для теста один день поездок не использовать Bluetooth сопряжение с магнитолой.
Влияние Bluetooth крайне маловероятно, но прошу проверить и сообщить результат.
Проверил. Для теста ездил последние 3 дня без подключения телефона по Bluetooth к магнитоле. Проблем не было. Сегодня для теста снова подключил телефон по Bluetooth к магнитоле и проблема проявилась.
Магнитола родная, штатная.
Всем доброго времени суток. Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.
Приветствую! Несколько раз обращался к установщикам. Проверяли и говорили что все установлено правильно. Единственное в чем может быть проблема, то что прошивка на данный автомобиль только в Бэта версии. Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.
Несколько раз обращался к установщикам.
в салоне установили A93.
, то проблема не в прошивке, а в КРИВОЙ УСТАНОВКЕ.
После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась.
Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.
Никакие обновления ПО не помогут. Сколько бы они это ПО не обновляли.
Коллега верно написал
Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?
Хорошее наблюдение. Вполне возможно, что передатчик Bluetooth магнитолы довольно мощный (особенно - если она не штатная, а заменена на Головное Устройство из китая.) И наводки и помехи реально имеют место быть. Но сигналка не виновата. Её просто неверно установили.
почитайте, что бывает, если пренебречь ПРАВИЛАМИ и ЗАКОНАМИ физики.
Регулярно произвожу ПЕРЕмонтаж после автосалонов и . сигналка начинает работать РОВНО. И глюков никаких. И дальность больше. И новые феньки и плюшки откуда-то берутся - например свет фар/ДХО на автозапуске не горит, магнитола не поет, с брелока можно попогреи включить зимой перед выходом в авто и они не останутся включенными после поездки и много еще чего МОЖНО, если клиенту это НУЖНО или ХОЧЕТСЯ. Не говоря уже о блокировках против угона (которых после автосалона как правило нет). И причем БЕЗ ВСЯКОГО ОБНОВЛЕНИЯ программного обеспечения.
Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд.
Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать.
Естественно - это же УГОН по алгоритму сигализации.
Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка.
Блокировок против угона нет. Либо сделана простейшая и единственная - СТАРТЕРНАЯ. Но она может только помешать ЗАВОДИТЬ мотор, но если машина уже заведена - заглушить мотор сигнализация не сможет. В том числе при реальном угоне или разбойном отъеме и попытке владельца включить антихайджек.
. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики.
Зря грешите - авто-то новое . К тому же если свет в салоне (если переключатель фонаря в положении DOOR) зажигается от любой из дверей и всегда с первой попытки, то к концевика претензий нет и быть не может.
Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.
Кривой монтаж с нарушением ряда требований к монтажу , а попутно и некоторых законов электротехники и радиотехники. Установка современной сигнализации, а тем более - с GSM, BLE и другими приемо-передающими элементами (а кроме них еще и собственный радиотракт сигналки есть) - непростое дело и выгдлядит оно даленко не по формуле "примотай пять проводов как попало - и порядок".
Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось
Неверное подключение сигнализации к кнопке аварийки. Не тот проводок сигнализации примотали.
Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно.
Только полный демонтаж и затем - новый монтаж, С НУЛЯ, но уже - как положено - с соблюдением всего и вся,что надо соблюсти и выполнить. И никак иначе. А попутно выяснится, что мастУры автосалона вырвали с мясом из разъемов сигнализации "лишние" по их мнению (но такие важные и нужные при правильном монтаже) провода и теперь их надо в разъемы добавлять. И где-то их еще взять, да еще с клеммочками на концах. И самый "смак", если некоторые провода они вырвали так, что клеммочка осталась как гнилой зуб в десне - в недрах разъема - как теперь её оттуда выколупнуть, не повредив разъем.
1) Ничего дополнительного в автосалоне в машину ставить нельзя. Установка сигнализаций - это не их профиль - их профиль - это перепродать с наваром для себя что-то , изготовленное кем-то другим.
2) Охранные системы надо доверять устанавливать тем, кто умеет это делать, знает все требования к монтажу, знаком с техничекими дисциплинами, упомянутыми выше и свято соблюдает при монтаже их законы, а заодно и РЕКОМЕНДАЦИИ (и требования) производителя сигнализации.
Читайте также: