Сигнализация старлайн глючит горят поворотники

Обновлено: 07.01.2025

Нет ну если пункт 6 в таблице, поставить в значение 3 или 4, они все ровно горят?

Лучше сделать, что бы они не мигали при запуске. т.к. это привлекает внимание, и можно разбить стекло, обокрасть салон, или снять колеса, т.к. на автозапуске отключается датчик удара.
По этому я всегда делаю, что бы повороты не мигали на автозапуске.

Бывает что реле которое управляет поворотами, залипает. И повороты горят постоянно, да же если просто на охрану поставить. И это может быть непредсказуемо. В этом случае, только замена реле внутри блока сигнализации.

Вам как нужно, что бы мигали? или вообще не горели при запуске?

Старик

alextucson, если Вы так уверены, что проблема внутри блока сигнализации, то советую сдать его на диагностику в ближайший сервис-центр вместе с гарантийным талоном . Хотя я уже предлагал ДЛЯ НАЧАЛА просто выдернуть предохранители на зелено-желтом и зелено-черном предохранителях. ЕСЛИ ПОСЛЕ ЭТОЙ МАНИПУЛЯЦИИ на прогреве поворотники будут мигать или ГОРЕТЬ - Что их заставит это делать - как по Вашему?
Это я к чему - чтобы не получилось так - сдали оборудование на диагностику, а вам его вернули о говорят - ПРОБЛЕМ НЕ ОБНАРУЖЕНО, все работает штатно.
Адреса сервис-центров тут http://www.ultrastar.ru/1639. Советую вместе с оборудованием Предъявить гарантийный талон и не полениться приложить ЛИСТОЧЕК с ОПИСАНИЕМ ПРОБЛЕМЫ. Так как принимать его у Вас будет приемщик (приемщица), а диагностировать - мастер по гарантийному ремонту.
Удачи в решении проблемы.

И еще - Вы не написали - у Вас это СРАЗУ ПОСЛЕ МОНТАЖА происходит? Или система отработала ЭННОЕ время уже? Если работала, то что было задано в настройках? МИГАТЬ? Если ДА, то ремонт будет негарантийным.
Очень сильно подозреваю, что ПОДГОРЕЛИ контакты релюшки управления световой сигнализацией. Особенно если у машины есть ФАРКОП и её часто эксплуатируют с прицепом. Пояснения нужны?
НИКОГДА не программирую варианты МИГАНИЕ НА ПРОГРЕВЕ. Плюсов НИКАКИХ (кроме выпендрежа), Одни минусы.
Если исправен брелок с ОС, то вся информация о запусках/не запусках есть на нем, тем более ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ времени прогрева мотора. Зачем мигания фонариков? Расходовать ресурс лампочек? Жарить контакты релюшки (она не такая КРЕПКАЯ, как ШТАТНОЕ реле поворотов/аварийки)? Подсказывать криминальным элементам, что автомобиль стоит на прогреве и ДАТЧИК УДАРА ОТКЛЮЧЕН?

Сигнализация StarLine B92 с автозапуском установлена собственноручно была месяца через 3, после покупки машины. А было это аж 5 лет назад.

Я как и многие счастливые обладатели китайской сигналки с автозапуском Starline B92, (да и не только китайских) уже год как мучался с залипающими поворотниками после снятия/постановки на охрану или после работы автозапуска. Дефект начал проявляться спустя три года после покупки и установки. Сам знаю, грешен, включил режим мигания поворотниами, во время автозапуска, видимо ресурс релюшеки и подвыработался.

И мало того, что это неприятно и каждый раз отвлекает внимание, чтобы после постановки на охрану не горели поворотники, так еще и опасно, прошлой зимой в морозы я ставил автозавод по температуре двигателя, и в одину прекрасную ночь машина завелась, поворотниками помигала 20 минут и заглушила двигатель с включенными сигналами поворота!

В оригинале на этом месте стоит реле YH181 или HG4181, говорят аналог для них FBR53, но найти их в продаже не удалось. Соблюсти нужно габарит, распиновку, схему подключения нагрузки. А схема довольно хитрая:

Реле оказалось дефицитным (подзабытое словечко из СССР), и люди их готовы покупать даже б/у из старых сигнализаций. Во всяком случае мне такие объявления попадались.

В итоге, после долгих поисков нашел аналог 895-2A-V — datasheet, а пока они ехали спаял "аналог" из двух малогабаритных SARK-S-112D — очень неплохие реле, используются тут же для автозапуска, включения зажигания и приборов. А в силу своих размеров две реле влезли на место той самой YH181.

К сожалению, фото колхоза не смог найти, хотя, мне казалось, что фоткал. В любом случае, разбирать еще раз, чтобы вставить китайский заменитель оригинального китайского заменителя реле :)

А пока сфоткал внешнюю разницу между китайскими же Starline B9 и Starline B92:

Боялся, что транзистора на две катушки реле не хватит, пригляделся, все реле управляются сборкой транзисторов Дарлингтона ULN2003, по току проходим с запасом, можно оставлять. Два месяца на колхозе — полет нормальный.

Ссылка на лот у китайцев.
Ссылка на форум, как отличить китайскую B92 от оригинальной, я то точно знаю, что у меня китайская, но вдруг кому пригодится :)

KIA Sportage 2000, engine Gasoline 2.0 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 42

Благодарю за статью, такая же проблема была с данной сигнализацией B9 в итоге решилось с заменой реле поворотов

Спасибо за подсказку аналогов, такая же история с залипанием, только они после покупки сиги b92 с али не работали, закажу релюху перепаяю.
И еще если знаешь, такая проблема, при автозапуске с брелка, машина заводится, через секунду как на экране появился индикатор заведенной машины приходит какой-то сигнал в виде одного "пик" и тут же глохнет машина и срабатывает сига, а на индикаторе горит значок что мол вставлен ключ в замок зажигания и это в большинстве случаев в сырую погоду, до этого была сига b9 проблем небыло…

Не подскажу, но срабатывает один из датчиков. Я предполагаю, что датчик удара, либо датчик капота.

Хорошая статейка. Аналогичная проблема началась, всё чаще и чаще залипает левая сторона. На Али у одного продавца появились HG4181 за

пишут что не подходит это реле для такого ремонта :
цитата на али отзыв:
До Барнаула (Алтайский край) посылка добралась за 25 дней. Но к сожалению для ремонта сиги (StarLine B9) залипания одной стороны поворотников данное реле не годится. Судя из даташита HG4181 буква Z в названии означает что у реле один нормально замкнутый контакт, а второй открытый, нам нужно что бы оба контакта были нормально открытыми. Странно что человек из третьего отзыва написал что подходят. Жаль что не разобрался в этом вопросе изначально и заказал несколько штук, такие реле можно и офлайн купить дешевле и неждать доставки. Буду пробовать впихнуть 2 релюхи в корпус сиги что бы разделить на обе, можно конечно и попробовать на одну посадить, но как бы она ещё быстрее не начала залипать из-за повышения тока с обеих сторон через один контакт.

Это был я :D И да, обе впихнул в притирочку, пока работает.

Тогда поменяй отзыв или напиши еще один с этим дополнением! А так люди не будут знать что хорошие реле — тем более там только один продавец с этим номером релюшки.

тык а что стоило ему откусить один постояннозамкнутый контакт из реле а сзади платы кинуть перемычку и всё?

Заменил еще раз, все заработало, как оказалось, в таком корпусе и с такими контактами куча всяких реле, нам же нужно вот это:

После чего решил все таки разобрать неисправное реле на фото видно подгоревшую контактную пару

Mitsubishi Pajero Sport 2008, двигатель дизельный 3.2 л., 160 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2010

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Mitsubishi Pajero Sport, 2008

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Комментарии 11

Подскажите, а достаточно будет вытащить предохранители? Залипшая релюха греться не будет?

Греться не будет, если предохранители вытащить, то она и залипать не будет, т.к. цепь разомкнута.

Понял, спасибо! Китайцы прислали не ту релюху. Займусь предохранителями.

Вчера загорелась левая сторона. Убрал оба предохранителя с зелёных проводов. и всё нормально.

Это реле на все поворотники или на одну сторону? У меня правые залипают. Реле впаяно?

Да, одно реле на оба борта, конечно впаяно, 5 ног. Новое у меня уже тоже начало залипать, выпаял его совсем и норм!:)

Просто сига без поворотников работает?

А как один поворотник?
Они же вроде по бортам у нас? Т.е. если контакт залип, то поворотники по одному борту должны гореть, как минимум.
Глянул схему — так и есть. Как тогда получилось, что один поворотник оставался?

Да, с одной стороны все, ошибся!)

Я тоже такое проходил, только с сигналкой Шерхан… все они практически одинаковые… Китай)

Если сигнализация не реагирует на брелок Старлайн, причинами могут быть как севшая батарейка, так полный выход из строя блока управления и его отдельных элементов. Также возможно, что отсутствие реакции вызвано полным износом системы.

Общая характеристика брелоков Старлайн разных моделей

Практически все продаваемые в СНГ «сигналки» Starline (а91, а93, а9,а94) оснащаются двумя брелоками:

основной;
дополнительный.

Основной брелок можно определить по характерному небольшому дисплею и наличию трех и больше кнопок контроля. В отличие от дополнительного пульта управления он оснащается небольшой антенной. Эта разновидность всегда выпускается с обратной связью.

Главный брелок выполняет индикационную функцию. Но его дисплей предназначен не только для удобства настройки и сигнализации о проникновении в авто.

Дополнительно он выполняет такие функции:

часы;
будильник;
таймер.

Число управляющих кнопок зависит от модели: чем более многофункциональна «сигналка» — тем большим числом клавиш она обладает. На основных брелоках может располагаться до 5 кнопок. Дополнительный пульт управления не имеет информационного дисплея и оснащен тремя или четырьмя клавишами.

С его помощью можно выполнить базовые действия:

активировать охрану авто;
отключить сигнализацию;
выключить сирену и т. д.

Производители могут комплектовать «сигналку» дополнительным брелоком — копией основного с аналогичным функционалом. Но это встречается в дорогих моделях автосигнализаций.

Если у вас постоянно горит лампочка сигнализации Старлайн, с системой явно что-то не так, и к бабке не ходи. Для чего вообще нужен светодиодный индикатор? Он оповещает о включении или отключении программных режимов охранного комплекса, сигнализирует о возможных неполадках, вплоть до полного выхода устройства из строя.

Как должна работать лампочка?

Итак, синяя лампочка от сигнализации Старлайн на панели авто не должна гореть постоянно. Между тем, у индикатора заложено несколько алгоритмов свечения:

Постоянный;
Мигающий;
Однократное или многократное моргание (чередование вспышек);
Не горит.

Каждый режим работы лампочки связан с определенным состоянием автомобиля: постановка/снятие с охраны, автозапуск, запуск по температуре, активация сервисного режима, срабатывание датчиков (удара, наклона, изменения объема в салоне и т.д.), сбой или поломка системы и др.

Подробнее обо всех состояниях режима работы индикатора можно посмотреть в техническом руководстве защитной системы. Однако, какая бы модель сигнализации Старлайн не стояла в вашем автомобиле, светодиод не должен гореть постоянно .

Существует несколько причин подобного поведения лампочки

Почему постоянно горит светодиод: причины

Давайте выясним, почему лампочка сигнализации Старлайн начинает гореть постоянно, а также разберем, что делать в каждой ситуации.

Случайная активация режима Valet

Если у вас на сигнализации Starline постоянно горит синяя лампочка, вероятнее всего вы случайно активировали сервисный режим. Он предназначен для осуществления защитных программных настроек или ремонта, и доступен лишь владельцу автомобиля (включается только с помощью главного брелока и/или сервисной кнопки). Ну, или работникам автосервиса, которые переводят сигнализацию на Valet, чтобы она не мешала выполнять ремонтные работы.

Итак, в режиме Valet (он же сервисный) автомобиль не находится под должной защитой. Он, словно пациент на хирургическом столе, уязвим и беззащитен. В норме, после осуществления программных манипуляций, его отключают.

Активировать Валет случайно сложно, но не невозможно. Для этого нужно одновременно зажать определенные клавиши. Или случайно уронить брелок в лужу (личный опыт). Или хорошенько стукнуть им о твердую поверхность. Также, в некоторых авто кнопка включения режима имеется прямо в салоне, следовательно, ее можно нажать случайно. И будет чудо, если кнопка Валет не сработает. Но зато вы сразу поймете, что есть проблемы с сигналкой.

Словом, если в машине со Starline постоянно горит синяя лампочка, рекомендуем убедиться, что дело не во включенном режиме Valet. Давайте выясним, как его отключить.

Если система реагирует на брелок

С помощью пульта управления (брелока) отключить Валет несложно. Узнать точную комбинацию клавиш и последовательность действий можно в техническом руководстве охранного комплекта. На сигнализациях Старлайн А91 и А93 алгоритм следующий:

Нажмите клавишу «3»;

Удерживайте ее до второго звукового сигнала;
Далее выполните три коротких нажатия на ту же кнопку;
В конце – однократное короткое нажатие на клавишу «1».

Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.

Если система не реагирует на брелок

В этом случае «достучаться» до сигнализации, увы, невозможно. Придется демонтировать главный блок и нести его на разблокировку в сервисный центр. Перепрописать брелоки тоже не получится. Вы просто-напросто не войдете в систему.

Как отключить лампочку с помощью кнопки Валет

Если у вашей сигналки имеется физическая клавиша Valet (а она присутствует, практически, везде), вам нужно лишь найти ее и осуществить долгое нажатие (в некоторых моделях — 5 или 7 коротких нажатий), до характерного звукового сигнала.

Посмотрите под рулевой колонкой;
Под креслом водителя;
В водительской двери;
Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.

Кстати, знакомство с сигнализацией рекомендуем начинать именно с поиска этой кнопки. Ведь с ее помощью выполняется большинство операций: от аварийного отключения сигналки до выключения автозапирания дверей и сброса настроек.

Механические повреждения концевых выключателей

Концевики – это маленькие механизмы на открывающихся частях автомобиля, осуществляющие, непосредственно, отпирание/запирание дверок, капота и багажника. С главным блоком сигналки их соединяют электрические провода. Как только с брелока Старлайн поступает сигнал «снять с охраны», концевик отпирает замки, и наоборот.

Если выразиться просто – это небольшие кнопки, которые, в закрытом положении замыкают электрическую цепь, а в открытом размыкают. Если концевой выключатель (чаще всего, все они объединены в одну цепь, поэтому, если накрылся один, заглючит вся цепь) вышел из строя, система будет думать, что его кузовная деталь не закрыта. Соответственно, лампочка сигнализации Старлайн а93 будет гореть постоянно.

Взгляните на экран пульта управления. Незакрытый сектор на графическом изображении автомобиля будет мигать. Так вы сможете понять, какой из концевиков нуждается в ремонте.

Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:

Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
Хорошенько просушите;
Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
При необходимости замените неисправный концевик.

Программный сбой, ложное срабатывание датчиков

Почему еще лампочка на сигнализации Старлайн может гореть постоянно? Существует еще одна редкая причина, которую, однако, не стоит списывать со счетов. Речь идет о комплексном программном сбое сигнализации, или о неисправности одного из ее датчиков (механическое повреждение, изменение положения кузова и т.д.). В этом случае умная система диагностирует аварийную ситуацию, поэтому лампочка начинает гореть постоянно.

Аппаратная ошибка в электронном блоке управления Старлайн

Если все предыдущие причины исключены, а светодиод на сигнализации Старлайн А93 по-прежнему постоянно горит, рекомендуем варварский, но, на удивление, рабочий способ.

Сбросьте клемму питания с аккумулятора, выждите минуту, а затем подключите батарею заново. Очень часто данная манипуляция дает положительный результат. Если в вашем случае этого не произошло, придется ехать к установщикам.

На этом у нас все. Если светодиод Starline продолжает постоянно гореть, самостоятельно решить проблему, скорее всего, не получится. Разыщите ближайший сервисный центр Старлайн и поручите ремонт лампочки опытным специалистам.

Читайте также: