Эмулятор для иммобилайзера как работает
Назначение и виды обходчиков иммобилайзера
- RFID;
- VATS.
RFID работает по принципу радиосигнала, который идет от чипа. Этот сигнал улавливается антенной. Такой тип иммобилайзеров встречается в европейских и азиатских машинах.
В системах VATS используются ключи зажигания с резистором. Декодер улавливает определенное сопротивление от резистора и разблокирует систему. VATS используется в основном в Америке.
Самый простой способ обхода
Чип-ключ (транспондер) излучает слабый RF-сигнал в электромагнитном поле кольцевой антенны в замке зажигания. Достаточно просто извлечь чип и примотать его к антенне либо спрятать второй ключ в районе замка зажигания. Этот способ самый простой, но при этом теряются функции иммобилайзера. Он становится бесполезен. Завести автомобиль можно простым ключом, что на руку злоумышленникам. Ничего не остается, как обойти систему другими способами.
Обходчик иммобилайзера системы RFID
Стандартный эмулятор иммобилайзера представляет собой небольшой модуль, в который помещается ключ с чипом или сам чип. При этом понадобится второй ключ. Если его нет, нужно изготовить дубликат.
Сам модуль состоит из реле и антенны. Реле при необходимости восстанавливает или разрывает соединение, чтобы иммобилайзер выполнял свои функции. Антенна модуля соединяется (накручивается) со штатной антенной вокруг замка зажигания.
Обходчик иммобилайзера системы VATS
Идея способа обхода заключается в подключении аналогичного сопротивления вместо используемого в ключе. Один из двух проводов VATS разрезается. Резистор подсоединяется к реле сигнализации и ко второму проводу. Таким образом, имитируется наличие ключа. Реле сигнализации, замыкает и размыкает цепь, тем самым обходя иммобилайзер. Мотор заводится.
Беспроводной обходчик
С 2012 года начали появляться беспроводные системы обхода. Не нужен дополнительный чип, чтобы обойти систему. Устройство эмулирует сигнал транспондера, считывает его и принимает как основной. В продвинутых моделях может потребоваться дополнительная работа по установке и программированию устройства. Сначала записываются данные. А потом происходит настройка на специальном оборудовании.
Ведущими производителями беспроводных систем обхода являются компании:
- Fortin;
- StarLine;
- OVERRIDE-ALL и другие.
В некоторых моделях сигнализации уже имеется встроенный эмулятор иммобилайзера, так как без него не будет работать автозапуск и другие дистанционные функции.
Некоторые водители предпочитают просто удалить штатный иммо из системы. Чтобы это сделать, может понадобиться квалифицированная помощь специалистов в сервисе или навыки работы с электрооборудованием. Конечно, это снизит защищенность автомобиля. Также такие действия могут непредсказуемым образом сказаться на работе смежных систем.
Стоит помнить, что автозапуск в какой-то мере делает автомобиль уязвимым для злоумышленников. Также если обходчик иммобилайзера был установлен самостоятельно, то страховая компания может отказать в выплате компенсации при угоне автомобиля. В любом случае установка обходчика – это сложная операция, которую нужно делать с умом.
Эмулятор отключения иммобилайзера Фольксваген Ауди, автомобилей VAG группы. В отличие от китайских - не мешает диагностике.
Так же известен под названием обходчик иммо audi и vw или обманка иммобилайзера - это всё об одном и том же.
Эмуляторы китайские ?
Нет! Все товары в нашем магазине только от производителя. Производитель - ИммоБокс, Россия, мы сами разрабатываем и производим все эмуляторы.
В каких случаях требуется отключить иммобилайзер VAG ( VW AUDI ) ?
- Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
- Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
- После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
- В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то? Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
- Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.
На какие автомобили подходит эмулятор?
Наш эмулятор работает в любых автомобилях группы VAG, то есть это Фольксваген, Ауди, Шкода с системой иммобилайзера первого и второго поколения: IMMO1 и IMMO2.
Как определить какое поколение иммобилайзера на вашем автомобиле перед покупкой эмулятора?
Короткий ролик на нашем канале:
Данный эмулятор подходит для всех типов двигателей, в том числе работает и на дизельных
Примерный список применимости по моделям:
- VW (Фольксваген):GOLF III (Гольф 3), GOLF IV (Гольф 4), PASSAT B4 (Пассат Б4), PASSAT B5 (Пассат Б5), SHARAN (Шаран), LUPO (Лупо), POLO (Поло), T4 (Транспортер Т4)
- AUDI (Ауди): AUDI 100 (Ауди 100), AUDI A2 (Ауди А2), AUDI A3 (Ауди А3), AUDI A4 (Ауди А4), AUDI A6 (Ауди А6), AUDI A8 (Ауди А8), AUDI TT (Ауди ТТ)
- FORD (ФОРД): GALAXY
Что входит в комплект ?
Эмулятор продается в защитной оболочке. Провода для подключения уже припаяны на плату эмулятора, т.е. устройство полностью готово для удобной и безопасной установке в автомобиль.
Как подключить эмулятор IMMO VAG инструкция?
Подключение эмулятора очень простое. Для его работы необходимо всего 3 провода:
- +12V IGN То есть 12 вольт после замка зажигания
- GND земля, она же масса
- W линия связи с ЭБУ (именно по этой линии и происходит обмен между ЭБУ и ИММО)
Никакого программирования или привязки нашего эмулятора иммобилайзера не требуется. Просто установить его по инструкции и всё сразу заработает.
Мы продаем эмуляторы, как для мастеров, так и для автовладельцев. В последнем случае может потребоваться отдельная консультация по установке, либо можем оказать услугу и сами установить эмулятор иммо VAG в автомобиль в Нижнем Новгороде.
Инструкций для подключения в интернете множество, конкретную инструкцию нужно взять там, где был куплен эмулятор. Там же и нужно спрашивать как правильно подключить устройство в конкретную модель автомобиля.
Где купить эмулятор иммо VAG?
Купить эмулятор иммо VAG можно много где, например в Китае, китайского производства или купить в России, производства ИммоБокс. Насчет качества изделия, его технической поддержки, гарантий, возврата брака и прочего в Китае - ситуация удручающая. Эмуляторы нашего производства тестируются на работоспособность в реальных условиях на автомобиле перед продажей и работоспособны в 100% случаях.
ВАЖНО! по эмуляторам купленным НЕ у нас мы не консультируем ни по телефону, ни по почте, ни по скайпу, ни по вайберу, ни ещё каким-либо способом связи. Не консультируем, ни по подключению, ни по применимости "а подойдет ли на мою машину", ни почему вдруг не работает и т.д. Просьба не звонить и не писать с любыми вопросами по эмуляторам иммобилайзера купленным НЕ у нас.
Как купить эмулятор иммобилайзера VAG производства ИммоБокс?
В Нижнем Новгороде, а так же с доставкой по РФ купить эмуляторы иммобилайзера VAG можно у нас. Положите товар в корзину и переходите к заполнению контактных данных и выбора способа доставки. Если у вас возникли сложности с оформлением: мы можете написать нам на почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. , либо связаться с онлайн-консультантом, сразу же указав марку, модель и год выпуска автомобиля.
Большинство автопроизводителей комплектуют свои машины штатным электронным противоугонным устройством, известное как иммобилайзер. Иногда бывает так, что не включается мотор. И тут необходим обходчик иммобилайзера.
Немного о иммобилайзере
Иммобилайзер является охранной системой транспортного средства, которая останавливает включение двигателя, при этом водитель может обойтись и без оригинальных чипованных ключей. Работа ее ведется следующим образом: при включении ключа в замок подключается зажигание, боротовой ПК транспортного средства начинает считывать код с чипованных ключей. Если код машины и код ключа одни и те же, то бортовой ПК дает возможность включить, в противном случаи двигатель запустить не представляется возможным. Значит, если не иметь под рукой оригинальных чипованных ключей, современные ультрасовременные транспортные средства не смогут завестись.
Обыкновенный обходчик штатных иммобилайзеров
Чтобы воплотить в реальность функции автоматических либо дистанционных запусков двигателя применяется особая техника, которая известна под названием «обходчик штатных иммобилайзеров». В эту технику укладываем чип, который был извлечен из запасных ключей либо ключа целиком. Кроме того, вы можете сделать дубликат чипа ключа (ее стоимость составит не более 3000 рублей) либо можете оформить заказ на дополнительные ключи у официальных дилеров.
Обходчик иммобилайзера хранится глубоко в транспортном средстве и как-то его можно подключить к автосигнализации и к системам иммобилайзера машины. Считывание чипа имеет место лишь когда он запускается, когда имеется разрешение на автосигнализацию.
Бесключевой обходчик иммобилайзеров
Данная разновидность техники появилась достаточно недавно, примерно в 2012 году. Суть их работы следующая: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей физическое наличие ключа? либо чипа в салоне транспортного средства не нужно. Согласование с новейшими сигнализационными системами имеет место по защищенным, кодированным интерфейсам, что дает возможность сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.
Кроме собственного главного предназначения, благодаря этой технике, на некоторых транспортных средствах, можно воплотить в реальность «штатного» типа дистанционный запуск, либо как ещё принято говорить — «автозапуск со штатных ключей». Перечень поддерживаемого автомобилем все время увеличивается.
VAG IMMO Эмулятор
Эта разновидность эмулятора осуществляет работу по К-линии транспортных средств VAG категории: Ауди, Seat, Volkswagen, Шкода 1994-2001 года выпуска с иммобилайзерами вроде 1 и 2. Полностью может эмулировать работу штатных иммобилайзеров. Нужно запомнить, что монтаж эмулятора иммобилайзера сокращает степень защищенности транспортного средства.
Главным предназначением эмулятора является:
- смена испорченного блока техники;
- при чиптюниге, когда осуществляется смена ECU;
- когда теряете ключ и нужно восстановить чип-ключ не представляется возможным.
Способы обхода иммобилайзера
Многие компании комплектуют собственные транспортные средства с помощью штатного электронного противоугонного устройства, которое известно под названием иммобилайзер сразу при выпуске с заводов. Вследствие этого техника в некоторых случаях оказывается ее проблема неправильная работа либо поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.
Кроме того, что можно выполнить, если проводился монтаж автозапуска двигателя, однако вам не удается принять во внимание полезные данные вследствие встроенных иммобилайзеров. Каким образом обходят иммобилайзер для предоставления возможности подключения сигнализации и по утрам осуществлять прогрев транспортного средства, заблаговременно не покидая территорию дома?
Есть пару методов для того, чтобы обходить штатный иммобилайзер. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы осознать какой из них вам лучше сможет подойти. Кроме того, что любой обход иммобилайзера понижает защищенность транспортного средства, так что перед тем как воспользоваться этим функционалом необходимо обдумать, что для вас имеет важное значение: удобное вождение либо безопасность транспортного средства.
Применение дополнительного ключа
Это является самым простым и недорогим способом, когда можно обойтись без приобретения дополнительной техники. Так, вы сможете отключить любой вид сигнализации, даже тот, который не имеет собственного блока для обхода, и все отлично может работать.
Подобный метод обхода может пригодиться для более современной модели транспортного средства.
Самым популярным вариантом исполнения подобной “переделки” является всего лишь прикрепление либо закрепление ключа под обшивку панели, в месте работы иммобилайзеров, чтобы его невозможно было заметить. Однако такой способ намного понижает безопасность транспортного средства.
Встроенный в схему блок обхода
Второй вариант — это покупка сигнализации, где уже встроен блок обхода иммобилайзеров. Его можно подключить, если получить сигнал с брелков управления сигнализаций, таким образом давая возможность системе автоматически запустить транспортное средство. Это наиболее эффективный метод обхода иммобилайзеров, который дает возможность оставить на довольно высоком уровне безопасность транспортного средства.
Исключение иммобилайзера из схемы
Еще одним вариантом считается всего лишь убрать из схемы зажигания иммобилайзеров. Этот способ не нуждается в постоянном оставлении в салоне транспортного средства ключа, но он также понижает безопасность. В данном варианте нужен опыт в установке электрооборудования, чтобы некомпетентного типа вмешательством не оказать вред и не подвергнуть ваше транспортное средства серьезным ремонтным работам.
Покупаем новый блок обхода
И последний из методов — дополнительная покупка блока обхода иммобилайзера, который по функциональным возможностям способен:
- иметь собственный пульт управления, с помощью которого вначале отключается иммобилайзер, а затем заводится транспортное средство;
- всего лишь дает возможность все время подавать сигнал на иммобилайзер, словно ключ в салоне.
Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:
- во время автозапуска, если транспортное средство оставлено на включенных передачах, может начаться самопроизвольное передвижение. Подобные случаи могут иметь место с транспортными средствами прежних моделей, у которого механическое КПП. Чтобы избежать такие случаи, необходимо купить сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтральных положений рычагов КПП;
- запомните, что охранная сигнализация, у которой дистанционный запуск двигателя понижает защищенность любого транспортного средства. Поэтому, если ваше авто с отключенным иммобилизатором смогли угнать, то у вас могут возникнуть сложности со страховой фирмой, когда придет время выплатить страховку.
Необходимо запомнить, что монтаж такой системы — это очень трудная операция.
Иммобилайзер (immobilizer) – защитное противоугонное устройство, которое воспрепятствует работе основных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца. Очень полезное и эффективное устройство – многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона, только если он оснащен иммобилайзером.
Определить наличие устройства в автомобиле визуально нельзя, он не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера – помешать угонщику. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и разрушит его или сумеет отключить – все элементы по-прежнему останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы и для владельца автомобиля, оснащенного защитной системой. В таком случае выручит эмулятор иммобилайзера .
Принцип работы иммобилайзера
Разберемся в том, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, прибор блокирует основные узлы транспортного средства: зажигание, стартер, подача топлива. Машина «глохнет» и не заводится.
Провод от иммобилайзера (2) подключен к системе зажигания автомобиля при помощи разъема (1). В данном случае блокируется возможность появления искры зажигания
Существуют и более остроумные модификации: автомобиль благополучно заводится, покидает место стоянки и начинает «барахлить» только через некоторое время. Смысл в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице, на виду. Как показывает практика, «неисправный» автомобиль преступник оставляет там, где он «сломался».
Из каких деталей состоит иммобилайзер?
Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:
- блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
- электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль; – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.
Разновидности иммобилайзеров
Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров – они активируются при помощи кодового электронного ключа. Для их активации нет необходимости набирать код для блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карточку (копия банковской) которые посылают сигнал и блокируют работу прибора в присутствии хозяина. Как только владелец отдаляется от автомобиля – устройство автоматически подключается.
Все иммобилайзеры автоматически активируются по истечении заданного промежутка времени, в течение которого водитель не осуществляет никаких манипуляций с машиной.
Многие модели автомобилей оснащены штатным иммобилайзером даже в базовой комплектации. Встроенный штатный иммобилайзер встречается в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что автомобиль можно завести только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Завести автомобиль любым другим ключом невозможно.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации или в иных необходимых случаях?
Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации.
Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик) или эмулятор иммобилайзера.
Эмулятор иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство (микросхема). Когда автомобиль заводится устройство эмулирует правильный сигнал для иммобилайзера.
Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.
Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение
Проблемы с ключом
Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:
- потеря ключа;
- стирание кода;
- несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.
Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.
Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.
Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.
Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.
Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом. Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом. При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.
Прошивка иммобилайзера
Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.
С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз. В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.
Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения. Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.
В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.
Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?
Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.
Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.
- +375 29 8888-713
- +375 44 713-8888
- 8 958 111-86-16 РФ
- iDiag.by
- +375 29 8888-713
- +375 17 248-6666
- [email protected]
- Приём заказов с 09:00 до 20:00, без выходных
- Беларусь, 220020, г. Минск, пр. Победителей 127, офис 321
- На картеВсе контакты
Быстрый заказ
Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с Вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00
Обратный звонок
Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00
Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) поддерживает на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине ключ "не виден". Устройство собрано на микроконтроллере ATtiny 2313. Печатная плата представлена для корпуса SMD. Прошивка расширением .bin, ничего страшного в этом нет, она ничем не отличается от .hex и также поддерживается всеми программами.
Схема устройства
Изготовление платы
Для изготовления платы нам нужно:
1.Микроконтроллер ATtiny 2313
2.Стабилизатор напряжения 78L05 SMD
3.Биполярный транзистор MMBT3904 (2шт)
4.Конденсатор танталовый SMD10мкФ, 16 В
5.Керамический конденсатор SMD 22пФ
6.Керамический конденсатор SMD 0,1 мкФ (2шт)
7.Диод 1A SMD
8.Кварцевый резонатор 4.000 МГц
9.Чип светодиод (SMD) 1206
10.Чип резистор (SMD) 1206 0 (2шт)
11.Чип резистор (SMD) 1206 680Ом
12.Чип резистор (SMD) 1206 1кОм
13.Чип резистор (SMD) 1206 2,2кОм (2шт)
14.Чип резистор (SMD) 1206 10кОм (2шт)
15.Чип резистор (SMD) 1206 15кОм
Сборка устройства
VAG IMMO Эмулятор.lay Печатная плата, рисованная в программе Sprint-layout.
VAG IMMO Эмулятор.bin Прошивка микроконтроллера для устройства
Фьюз байты
Схема подключения
Рекомендации к применению:
— Если вышел из строя оригинальный блок заводской сигнализации (IMMO), и не удается произвести замену или ремонт штатного блока иммобилайзера. Как правило, в этом случае моргает лампочка иммобилайзера на панели приборов. Двигатель запускается и глохнет. Диагностический сканер показывает ошибки: Блокирован блок управления двигателя, слабый сигнал ключа, проблемы считывающей катушки (антенны) на замке зажигания и прочие.
— А так же, при утере всех электронных ключей зажигания с чипом (транспондером).
— При установке дополнительной сигнализации с автоматическим запуском двигателя.
Поддерживаемые функции:
— Автоматическое определение скорость обмена по шине данных W-Line.
— Не мешает работе диагностического оборудования. Подключать диагностический адаптер и производить диагностику, необходимо спустя 5 сек. после запуска двигателя.
— Не требует дополнительного программирования, адаптации, синхронизации. VAG IMMO Emulator устанавливается в корпус родного блока иммобилайзера путем перепайки соединительного штекера или в щиток приборов в автомобилях с интегрированным иммобилайзеров в панель инструментов.
VW B5, Golf IV, New Beate, Audi A2, A3, A4, A6, TT
GND — Синий разъем pin 24
K — Синий разъем pin 25
W — Зеленый разъем pin 5
IGN +12V — Синий разъем pin 1
Для использования в автомобилях с иммобилайзером, интегрированным в щиток приборов, рекомендуется применение устройства в компактном исполнении. Для установки выполните следующие действия:
1) Отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin в зеленом щтекере) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin в синем щтекере) щитка приборов.
2) Подключите вывод "K-Lite" устройства к выводу "K" (25 pin в синем щтекере) щитка приборов
3) Подключите вывод питания "+U" к выводу "IGN" (1 pin в синем щтекере) щитка приборов.
4) Подсоедините вывод "GND" устройства к выводу "GND" (24 pin в синем щтекере) щитка приборов.
Читайте также: