Сигнализация fighter f28 орет при подключении аккумулятора

Обновлено: 09.01.2025

Давайте начнем с того, КАКАЯ МАШИНА и что отображается на экранчике брелка?
Особенно после того, как начинается "10 раз орет". И что значит "10 раз орет"? Десять кряков раздается?

1. Давайте проверим работу всех функций системы и связь с брелком.
А именно:

-просмотр температуры салона/состояния (кн.3 покотоко) при снятой охране
Варианты - с открытым/закрытым капотом, дверями, багажником - инфа на брелке отображается правильно (если дверь открыта, то на брелке она мигает), если капот закрыт - на брелке капот не мигает и т.д. (ВНИМАНИЕ! обновление инфы на брелке по событиям -очередным нажатиям кнопок брелка)
-просмотр температуры двигателя+поиск авто (кн.3 дважды коротко)
-запуск двигателя дистанционно
-включение автозапусков (курсорный способ)
Работает всё?
Ставим на охрану. Ждем 6-7 сек (пока не начнет мигать светодиод системы), пинаем по колесу - реагирует машина (сирена крякает)? На брелок уведомление приходит?
Отпираем дверь ключом, открываем её, тревога начинается? На брелке появляется символ открытой двери? Аналогично капот, багажник.
Что работает, а что нет?

Теперь снимаем с охраны, открываем дверь, вставляем ключ в замок зажигания, включаем зажигание, НО не заводим двигатель. Что делает сигналка? Жмем кнопку 3 брелка, что на экране брелка (ключик за лобовым стеклом на брелке есть)?
Заводим двигатель, снова кн.3 - ключ и дымок на экране есть? Если начались кряки - что еще на экране появилось, чего не было раньше? А лучший вариант обратитесь в ближайший к Вам сервис StarLine (реально работают. ), вот ссылка
http://www.ultrastar.ru/1639 или в службу технической поддержки http://www.ultrastar.ru/943?faq.sort[serial_number_main]=asc
или позвоните по телефону, который есть на гарантийном талоне и ПАМЯТКЕ пользователя, выданных Вам в комплекте сигнализации.

Добавлено через 4 минуты

А надпись ИММО в одном из квадратиков-икон брелка случайно не темная (АКТИВНАЯ)? Если темная - деактивируйте её. Нажмите кн.3 очень длинно (дождитесь, не отпуская пиликанья, а затем еще одного короткого пика), потом отпустите её и короткими нажатиями на эту же кнопку переместите курсор из первой позиции слева на икону с надписью ИММО, после чего коротко нажмите кн.2 и подождите 10 секунд. Брелок должен пикнуть, икона должна стать светлой - режим выключен.

reklouzer

Позвонил как-то раз по горячей линии StarLine. Ответила девушка (по впечатлениям от разговора блондинка). Понял ,что с технической стороной вопроса она совершенно не знакома. Посоветовала обратиться в официальный сервис.

Решение проблемы, кстати, оказалось элементарным. Так ,что службу технической поддержки лучше называть службой моральной поддержки.

Astra 1000 Qcher

Помимо "ИММО" если включена, то для проверки лучше отключить "АВТО"
Тоже интересно,что значит 10 раз орет. Вы 10 раз по 30 секунд ждете?
Отпишитесь по пунктам,описанным Стариком, это прояснит картину.

reklouzer, а в чем проблема то была и чем разрешилось? Вообще поддержка вроде у них не плохая, может не поняли друг друга?

reklouzer

Проблема была в пропадании поддержки зажигания после посадки аккумулятора и последующего прикуривания.
Ну вобщем то мне даже и вопросов не задавали никаких и не советовали проверить, правильно ли у меня определяется включенное зажигание и работающий двигатель. После изложения мной сути проблемы, сказали съездить к установщикам, чтоб проверить правильность подключения и/или в официальный сервис. Я уж не стал говорить, что я и есть тот установщик.

В итоге мне написали на форуме проверить определяется ли зажигание и заведенный двигатель. Пошел проверять и все заработало.

Добавлено через 17 минут

Кстати проблема вернулась и помощь мне по-прежнему нужна.

После еще одной посадки аккумулятора и повторного прикуривания снова не включается поддержка зажигания ни автоматически ни с брелка. И работающий двигатель не определяется.

Автомобиль Лада Приора. Сигнализация SL А91.

Серо-черный провод контроля работы двигателя подключен на белый провод, идущий от таходатчика к ЭБУ.
Контролирование работы двигателя установлено "по напряжению".

На протяжении нескольких месяцев все отлично работало. При установке проверил контроль работы двигателя по инструкции - подключил питающие плюс и минус, серо-черный провод (вот только не переключил контроль работы двигателя в значение "по тахометру"). Работа двигателя определялясь стопроцентно.

Вычитал в инструкции, что "по напряжению" работа двигателя может не определяться при низком значении напряжения в бортовой сети, что в принципе может быть при разряженном аккумуляторе. Но вроде бы в таходатчике ЭДС наводится шкивом генератора, а значит амплитуда напряжения не должна зависеть от напряжения в сети.

Пока все работало, пробовал установить контроль работы двигателя "по тахометру", но тогда поддержка зажигания переставала включаться "автоматически".

Land Rover Defender 2013, 122 л. с. — электроника

Машины в продаже

Land Rover Defender, 2012

Land Rover Defender, 2013

Land Rover Defender, 2007

Land Rover Defender, 2005

Комментарии 18

Окончательный вердикт по снятию и установке аккумулятора на Дефендере такой : . 1).Ключ повернуть на 2-е положение. 2).Затем на 1-е положение и в течении 5 сек снимать клеммы с аккумулятора. Cнимать клеммы начинать с минуса !
Обратно поставил после зарядки просто : сначала на плюс клемму и на минус. И все не орет )
P.S. Кому-то понадобиться надеюсь опыт выстраданный )

Эх… знал бы я раньше об этом .

все приходить с опытом ) после нас будешь учить "молодежь" как учили 70-годах )

была такая фигня короче снял аккумулятор он сел в морозы. дома зарядил и поставил на машину в мороз и сразу же она завелась или запустилась. но была ПРОБЛЕМА сигнализация начала пикать после запуска машины и через секунд 35 переходила в режим ВОЯ причем машина ехала нечто ее не блокировало. я пробовал и ставить и снимать сигнализации. но когда ключ поворачивал в режим запуска она издавало звуки ПИК-ПИК часто. короче почитал форумы ничего не помогло и снимал клейму минус всё равно была эта проблема. ПОМОГЛО ТОЛЬКО: включил зажигание и нажал один раз кнопку валет после чего сразу выключил зажигание открыл дверь сидя в машине и закрыл дверь нажал поставить и снять с сигналки и потом завел машину . и вуаля проблема исчезла.

Вчера снял АКБ, после подключения орет сигнализация, не заводится, че делать?

11 января в 02:37 anp-offroad
Ого вот это температура — 42, заводите как? повернули ключ зажигания во второе положение, значок свечи на панели зажегся подождали пока потух, выключили зажигание, потом еще разок, а на третий раз завели

Так 3 раза сделал и о чудо с первого раза завелась.А почему три раза ? По моему разогреть свечи нужны были кажись …

С минуса начал и с плюса орал.Со 2-й попытки при нажатии брелка остановилась.А теперь заводиться долго.Как будто с перва одна свечка работает и потом остальные.Потом работает как обычно устойчиво.Уже зкб.что такое может быть ?

Заведи, прокатись. Должно пройти. Может где пробка воз душная в топливной

Характеристика автосигнализации Fighter

Сигнализации Fighter предназначены для звукового и светового информирования о попытке несанкционированного доступа к транспортному средству. В конструкции устройств применены некоторые детали и решения от бюджетных версий охранных систем Старлайн и Томагавк.

Комплектация и параметры устройства

В состав набора для установки входят следующие компоненты:

главный процессорный модуль, объединенный с блоком реле;
пульты дистанционного управления (два штуки);
светодиод с проводкой, применяемый для контроля над параметрами работы системы;
набор проводов для соединения главного модуля с дополнительными компонентами;
жгут проводки для подключения блока управления центральным замком;
настроечная кнопка с проводкой;
дополнительное внешнее реле, применяемое для блокировки цепей запуска двигателя;
сенсор измерения силы удара (двухзоннный, регулируемый);
жгут проводки для подключения сенсора;
инструкция сигнализации Fighter по установке, подключению и эксплуатации.

Технические параметры сигнализаций Fighter:

Встроенные в процессорный блок реле предназначены для коммутации токов силой:

Функциональные возможности автосигнализации

Описание возможностей сигнализаций Fighter:

Перечисленные функции могут отсутствовать в конкретных моделях охранных комплексов Fighter.

Высокая эффективность защиты

В сигнализациях Fighter для кодировки сигнала и защиты от перехвата используется динамический код стандарта KeeLoq®. Динамическое шифрование подразумевает применение уникального кода при каждом нажатии управляющих клавиш на пультах. Изменение шифра производится по определенной закономерности, которая известна только приемнику и передатчику.

Перехваченный код невозможно использовать повторно, поскольку для последующей команды будет сгенерирован следующий. Технология динамического шифрования позволила снизить стоимость охранных комплексов при сохранении приемлемого уровня защищенности.

Динамический код не дает полной гарантии от взлома охранного комплекса.

Комфортное управление

Для управления сигнализациями применяются брелки с односторонней и двухсторонней связью. Пульты с двухсторонней связью и дисплеем используются в системе Revolution. В зависимости от модели пульты управления имеют две, три или четыре функциональные кнопки.

Минимальный набор функций, управляемых брелком включает в себя:

дистанционное управление замками;
автоматическое закрытие замков дверей при постановке на охрану;
автоматическое переподключение режима охраны;
возможно бесшумное включение и выключение охраны;
турботаймер.

Доступный монтаж и подключение

Популярность сигнализаций Fighter обусловлена простотой монтажа, доступной обычному владельцу. Для подключения используется несколько жгутов проводки, которые подсоединяются к бортовой сети или к устройствам, входящим в комплект поставки. Настройка охранного комплекса не требует глубоких знаний электроники и конструкции автомобиля.

Поставляемая в комплекте инструкция по монтажу состоит из разделов:

рекомендации по расположению и установке компонентов;
схема подключения с подсказками и распространенными вариантами соединения проводки.

Разновидности и модели

В различное время на рынке Российской Федерации продавались системы:

Fighter F-14 (была популярна в 2000-04 году);
Fighter F-15;
Fighter F-16 и 16В;
Fighter F-15 или Stealth;
Fighter Jet;
Fighter Revolution (первая модель с автозапуском, появилась примерно в 2005 году).

На сегодняшний день сигнализации Fighter практически не встречаются на российском рынке охранных систем.

Плюсы и минусы девайсов

Положительные стороны систем:

низкая стоимость;
использование динамической защиты;
универсальные настройки.

из-за снижения цены брелки имеют слабую конструкцию;
отсутствуют дисплеи;
большинство моделей лишены системы автоматического запуска двигателя;
невнятная документация по программированию.

Владельцу автомобиля с установленной охранной системой Fighter следует помнить, что сигнализация относится к бюджетному сегменту и ожидать от нее повышенной устойчивости к взлому не следует.

Руководство по установке

Перед началом монтажа сигнализации необходимо распаковать набор, проверить комплектацию и отсутствие внешних дефектов. Затем следует изучить монтажную схему, что позволит продумать процесс установки.

Непосредственный монтаж состоит из этапов:

Схема подключения

Подключение проводки выполняется после окончания монтажных работ. Штатная электросистема автомобиля должна быть предварительно обесточена.

При проверке полярности проводки в ходе подключения Fighter рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр. Применение тестовой лампы может повредить электронные компоненты.

Общая последовательность установки проводки:

Первым должен подключаться центральный разъем, который оснащен колодкой с 8, 10, 12 или 16 пинами (в зависимости от модели). Отрицательное питание подается от кузова автомобиля. Положительный полюс подключается к проводке, идущей к замку зажигания. Штатный кабель должен иметь сечение не менее проводника в жгуте сигнализации. Место соединения изолируется.
Установить 6-контактный жгут управления центральным замком. Подключение зависит от конструкции системы блокировки замков дверей.
Подсоединить два двухпиновых разъема диода и кнопки сервиса.
Установить на место колодку сенсора (имеет четыре пина). Если есть дополнительный сенсор объема, то он подключается к отдельному трехпиновому разъему.

Инструкция по эксплуатации

Особенности эксплуатации рассмотрены на примере сигналок Excellent Plus, Jerry и 114. При использовании других систем возможны иные алгоритмы управления, которые изложены в инструкции.

Назначение индикаторов и кнопок на брелке

Для системы Revolution с автозапуском используется брелок с дисплеем, на котором размещены значки:

Более современные системы Fighter оснащены пультами с цветным дисплеем. Примером такой сигнализации может быть модель 114, оснащенная автозапуском.

Описание значков на экране:

Активация охраны

Для включения защиты используется короткое нажатие на клавишу со значком закрытого замка. Автомобиль подаст ответную индикацию клаксоном и лампами (однократно). Замки блокируются без задержки, диод контроля переходит в режим мигания через каждые 1,5 секунды. Непосредственно охрана подключается через 5-40 секунд. Время настраивается по усмотрению пользователя.

При активной функции турботаймера двигатель продолжит работать на протяжении запрограммированного времени. При этом происходит отсрочка включения сенсоров, предотвращая ложные срабатывания тревоги из-за вибрации силового агрегата и автомобиля.

На системе Jerry возможно тихое включение охраны путем нажатия на кнопку с маркировкой CH2, а затем Lock. При этом происходит запирание замков и подача только световой индикации. Тихое отпирание производится поочередным нажатием на CH2 и Unlock.

Сигнализация Jerry включается в аварийном режиме сервисной кнопкой:

Нажать и удержать клавишу настройки в течение трех секунд. Удержание производится до момента подачи звукового сигнала. После этого диод перейдет в режим частого мигания, указывая на возможность и необходимость закрытия дверей. Если все двери находятся в запертом состоянии, то требуется открыть и закрыть хотя бы одну из них.
После того как был замкнут последний концевой выключатель, система даст задержку три секунды и заблокирует замки.

Если включена услуга автоматической постановки, то она активируется через полминуты после отключения зажигания и выполнения цикла открытия и закрытия двери водителя. До истечения промежутка времени диод находится в режиме предупредительного мигания с частотой один раз в три секунды. Если произвести открытие двери или багажника, то отсчет времени прерывается на время размыкания концевого переключателя в замке. После восстановления цепи отсчет продолжается. Отменить автоматическое включение возможно активацией цепи зажигания.

Если при включении охраны система обнаруживает разомкнутый концевик, то неисправный сенсор исключается из цепи. При этом владелец получает сообщение в виде троекратного включения светозвуковой индикации.

Отключение охраны

Для отключения используется короткое нажатие на кнопку со значком разомкнутого замка. Дверные замки разблокируются, светозвуковая сигнализация срабатывает два раза. Индикаторный диод начинает мигать через три секунды, отображая активный режим перепостановки. Если будет разомкнут хотя бы один концевой выключатель, то автопостановка отключится. Если размыкания не произойдет, через 30 секунд система заблокирует замки и вновь перейдет в режим охраны.

При утере или повреждении радиопередающих устройств управления возможно отключение охраны путем ввода кода, состоящего из двух цифр. Значение может находиться в диапазоне 11-99, по умолчанию с завода установлено число 24 или 11 (в зависимости от модели).

Процедура аварийного отключения:

Отпереть дверь. После размыкания концевика включится тревога.
Сесть за руль и, не закрывая двери, троекратно включить/выключить цепи зажигания. После третьего раза зажигание должно остаться работающим.
Дождаться включения индикатора в непрерывном режиме. Сигналы тревоги должны прекратиться. После этого можно выключить зажигание, диод перейдет в режим медленного мигания.
Начать отсчитывать вспышки. После прохождения числа вспышек, соответствующего первой цифре секретного кода, следует включить зажигание. Диод перейдет в непрерывный режим работы.
Повторно выключить зажигание и отсчитать вспышки, соответствующие второму числу.
Включить и выключить зажигание. Система деактивируется.

Прерывание режима ввода кода производится:

внесением корректного значения;
закрыванием двери или срабатыванием концевика открытой двери;
после 10 секунд нахождения системы в режиме ожидания (после отключения зажигания, п. 3).

Владельцу автомобиля с системой Fighter Excellent следует помнить, что управление брелками в режиме ввода пароля не функционирует.

Изменение кода

Заводское значение на Fighter Excellent может меняться владельцем по алгоритму:

На Fighter Jerry код заносится иначе:

Управление сенсорами

Нажатия на кнопку сопровождаются светосигнальной индикацией, позволяющей владельцу контролировать состояние работы сенсора.

Работа системы в режиме тревоги

Тревога включается при:

обнаружении размыкания концевиков;
сигнале от второй зоны сенсоров;
подключении цепей зажигания;
пропадании напряжения в бортовой сети.

Тревожный режим подключается на 30 секунд, в это время звучит гудок сирены и происходят вспышки внешней световой сигнализации. При обнаружении постоянно разомкнутого концевика или при включенном зажигании циклы тревоги повторяются не более трех раз. Таки образом, общее время тревоги не может быть более 90 секунд. Деактивация производится нажатием кнопки отключения или выключения звука сирены. Автомобиль остается при этом под защитой.

Если комплекс фиксирует поступление данных от предупредительной зоны сенсоров, то подается сигнал тревоги, представляющий собой пятикратную светозвуковую индикацию.

Дополнительные услуги

Алгоритм работы антиограбления:

период ожидания (40 секунд), на протяжении которого изменений в работе сигнализации не происходит;
подача предупредительных коротких сигналов гудком (длится 20 секунд);
полноценная тревога и блокировка работы двигателя (продолжается 4 минуты);
отключение звуковой тревоги и сохранение блокировки.

При включении антиограбления на системе Excellent управление брелками невозможно. Деактивация режима полной тревоги и блокировки допустима только введением аварийного кода.

При программировании комплекса возможно включить функцию автоматического запирания, которая блокирует замки через пять секунд после активации зажигания. Отпирание выполняется автоматически, сразу после выключения зажигания.

Возможна настройка пассивного блока запуска двигателя, который активируется в течение 30 секунд после отключения зажигания и выполнения цикла размыкания и замыкания концевика в водительской двери. Если в этот момент попытаться включить зажигание, то система перейдет в режим подачи тревожных сигналов. Отключить блок можно нажатием на кнопку деактивации охраны.

Автоматический пуск (для некоторых моделей)

Перед использованием автозапуска на комплексе Revolution требуется установка программной нейтрали, обеспечивающей безопасность работы двигателя без контроля водителя.

Поднять рычаг ручного тормоза при запущенном силовом агрегате.
Нажать на третью кнопку пульта, после чего будут поданы два сигнала светозвуковыми устройствами.
Повернуть ключ в замке зажигания и извлечь. Мотор не должен заглохнуть.
После того как владелец выйдет из машины и закроет дверь, двигатель остановится. Остановка мотора является сигналом готовности охранного комплекса к автозапуску.

Автозапуск возможен только в дистанционном режиме:

Нажать на кнопку дистанционного пуска на брелке и удержать ее три секунды. Система просигнализирует одиночным звуковым импульсом и приступит к процедуре пуска.
После включения зажигания коленчатый вал прокручивается стартером. Всего разрешены четыре попытки прокрутки. Если автозапуск установлен на дизельном двигателе, то между включением зажигания и прокруткой стартера выдерживается пауза семь секунд, необходимая для разогрева свечей накаливания, облегчающих запуск при низкой температуре.
После успешного запуска на экране активизируется значок работающего мотора, который будет работать 7 или 15 минут (в зависимости от предварительной настройки). Если необходима ранняя остановка, то она выполняется повторным нажатием на кнопку запуска.

При старте процедуры запуска система Revolution опрашивает концевой переключатель стояночного тормоза. Если рычаг не поднят, то автозапуск не включится.

Настройка пультов

Из-за использования динамического кода пульты управления могут рассинхронизироваться с процессорным блоком. Зачастую это происходит в результате многократных нажатий на кнопки вне радиуса действия. Для восстановления синхронизации необходимо подойти к автомобилю и на протяжении одной секунды дважды нажать на любую кнопку. В большинстве случаев связь брелка с системой восстанавливается.

Fighter Excellent Plus

Программирование кода брелка на системе Fighter Excellent Plus выполняется следующим образом:

Открыть дверь, сесть за руль. Дверь за собой закрывать не следует.
Семикратно перевести ключ в замке зажигания из положения выключено в позицию включено. После седьмого переключения зажигание должно остаться активным. Если процедура проведена корректно, то система подаст световой сигнал аварийкой (включается через три секунды после окончания манипуляций с замком).
Нажать кнопки включения или выключения на программируемом пульте. При успешной записи подается тройная вспышка световой сигнализацией.
Провести аналогичную процедуру с остальными пультами. Всего возможно записать три брелка.
Для выхода из режима записи достаточно выключить зажигание и захлопнуть водительскую дверь.

Если владелец потерял брелок для сигнализации Fighter Excellent Plus, то его можно удалить из памяти путем повторного программирования сохранившегося пульта управления.

Прошивку сигнализации Fighter демонстрирует автор видео Andrei Borisov.

Fighter Jerry

На комплексе Fighter Jerry программирование ведется при помощи введения кода и без него. Процедура определяется настройками системы. В отличие от сигнализации Excellent на каждый шаг дается не более пяти секунд. При превышении интервала времени происходит автоматическое отключение режима программирования.

Запоминание без внесения кода:

Включить цепь зажигания.
Воздействовать на кнопку сервиса три раза. После третьего нажатия должна коротко отработать сирена, подтверждая готовность процессорного блока к записи кодов.
Утопить и удержать кнопку включения охраны на программируемом брелке. Удержание выполняется до момента подачи длинного звукового сигнала и переключения диода в режим мигания с длительными паузами.
Аналогично занести в память код второго и остальных пультов.
Для завершения программирования следует отключить зажигание или выждать восемь секунд. Окончание процедуры подтверждается коротким и длинным гудком сирены и отключением режима мигания диода.

Если требуется введение кода, то процедура выглядит иначе:

Включить, затем выключить и снова включить зажигание.
Нажатиями на кнопку сервиса ввести в процессорный блок значение первого числа кода.
Выключить и включить зажигание.
Повторить п. 2 для второй цифры.
Повторить п. 3. Дождаться звукового подтверждения корректности ввода пароля.
Троекратно нажать на клавишу сервиса. После третьего нажатия должен пройти длинный звуковой сигнал.
Занести первый пульт в память по процедуре, аналогичной программированию без пароля.
Выход из программирования также не имеет отличий от описанной выше процедуры.

На системе Fighter Jerry установлена память, рассчитанная на четыре брелка. Начало программирования обозначает автоматическое удаление всех записанных ранее пультов.

Revolution

На ранних моделях, например, Revolution используется иной алгоритм записи:

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Fighter можно по ссылкам:

Наименование	Цена, руб
Fighter Excellent	2150
Fighter Jerry	1430
Fighter F-14	1195
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Как привязать брелок к сигнализации, рассказывается на видео от Михаила Автоинструктора.

Простите, но хочу попробовать роды по телефону организовать.

На Hyundai Santa Fe установлена сигнализация Fighter Revolution http://www.stopol.biz/zip/fighterrevolution.zip.

Сегодня сигнализация глюканула что-то, видимо, после полного разряда батарейки в брелке.

Глюк проявляется в том, что машина не открывается и не закрывается с брелоков сигнализации. И вообще внешне никак не реагирует на нажатие кнопок. Со штатных брелоков или ключом автомобиль закрывается/открывается нормально.

При этом машина, судя по всему, стоит на охране, но как-то странно. При открывании двери ключом сирена и световые приборы не включаются. Однако, при запуске двигателя двигателя слышны частые щелчки реле, пищит брелок, срабатывает звуковая сигнализация, но отключается нажатием любой кнопки на брелоке. При этом машина заводится, обороты ХХ плавают, пока сигнализация орет, но после нажатия любой кнопки на брелоке машина нормально едет.

Исходя из изложенного, есть следующие вопросы:
1. Что это:
а) глюк аппаратной части сигнализации или
б) просто требуется перенастройка.

2. Что следует предпринять:
а) ампутировать сигнализацию как класс;
б) поехать туда, где ставили и попросить решить проблему;
в) пытаться настроить сигнализацию самостоятельно (как?);
г) установить более другую сигнализацию.

Хотелось бы исключить ситуацию, при которой очнувшаяся вдруг сигнализация заблокирует двигатель холодной февральской ночью где-нибудь вдали от цивилизации.

Заранее благодарю за мнения.

[em]> Исходя из изложенного, есть следующие вопросы:
> 1. Что это:
> а) глюк аппаратной части сигнализации или
> б) просто требуется перенастройка.[/em]
Скорее всего, "плюс" питания на системе пропал. Предохранитель ли, или плохой контакт - надо смотреть. При включении зажигания начинает "тянуть плюс" с его провода, отсюда и неадекватное поведение.

[em]> 2. Что следует предпринять:
> а) ампутировать сигнализацию как класс;
> б) поехать туда, где ставили и попросить решить проблему;
> в) пытаться настроить сигнализацию самостоятельно (как?);
> г) установить более другую сигнализацию.[/em]
- найти и устранить дефект;
- самостоятельно или с установщиками найти блок и провод блокировки на нем, чтобы "в случае чего" выдрать блок и обойти блокировку, как это и делают угонщики.

С уважением, Михаил.

Спасибо Вы были правы. Шебуршание руками под торпедой и шевеление всех проводов, реле и клемм устранило проблему, сигналка заработала. А Sаунд&Aвтo был прав в том, что блок расположен недалеко от рулевой колонки.

Заодно нашел разъем типа "мама", в который не входит никакой "папа". Это для подключения доп. оборудования типа автозапуска и проч.?

На этот вопрос нельзя ответить, не зная схему подключения данной модели сигнализации.

Инструкция к Fighter F-28 всех возможностей системы не раскрывает

Этот комплект - старшая сигнализация в ряду„Файтеров". По этой причине логично было бы обнаружить определенную преемственность, например, с F-14, но. между ними нет ничего общего. F-28 собран в аккуратном и красивом корпусе, но разъемы выведены в разные стороны. Монтаж по качеству средний, сочетающий планарные и навесные элементы. Варистора здесь два - на цепи питания и на центральном замке. Выход на сирену сделан сильноточным (3 А), так что к нему можно подключать сразу несколько сирен. которые, как это водится у„Файтеров", в комплект не входят. Температурный диапазон главного элемента системы - процессора - для нас остался тайной (на компонент нанесен логотип F-28A, скрывающий маркировку микросхемы). Брелки к комплекту симпатичные и сделаны неплохо, ко всему прочему, герметизированы резиновой вставкой. В эту же вставку интегрированы резинографитовые контакты, замыкающие специальные дорожки на плате, как это происходит в телевизионных пультах. Да - да - здесь нет традиционных кнопок, так что и ломаться нечему! Вот только обозначения функциональности кнопок сделаны краской по резине и априори недолговечны. Электронная схема брелков имеет стабилизацию частоты, а вот с кодом управления полной ясности нет. Keeloq нигде не заявлен, да и микросхема-кодер не„майкрочиповская" - ADV603 НМ. Такая или примерно такая микросхема применялась около 10 лет назад в сигнализациях американской фирмы Directed Electronics, и код она генерировала довольно простой - динамический 37-битный. К эргономике брелка особых претензий у нас не возникло, за исключением того, что кнопки нажимаются без должной обратной связи. В остальном все хорошо - кнопки выполнены заподлицо с корпусом и защищены тем самым от случайного нажатия, размер их оптимален даже для рук в перчатках.
Между тем, датчик использован простейший, пьезоэлектрический, в грубоватом корпусе из полиэтилена. Корпус матовый, почти непрозрачный, светодиоды сквозь него просматриваются плохо, так что настраивать чувствительность датчика „без звука" будет весьма затруднительно. Инструкция к „сигналке"всех возможностей не раскрывает, при этом использует некоторые специфические термины, которые не каждому профессионалу будут понятны. Например, такое обозначение:„второй канал". Канал чего? При этом о„первом канале" в инструкции ничего не сказано. На самом деле это сленг, который вошел в обиход с легкой руки составителей инструкций к системам Alligator, A.RS и Pantera. Подразумевается, что„первый канал" - это тот, который управляет центральным замком. Или такое еще замечание: в инструкции каждый из режимов описывается с применением фраз типа „нажмите кнопку №2 брелка. " При этом нигде не указана нумерация кнопок; на самом же брелочке - только символы! Вот и понимай, как хочешь. Сообщим на всякий случай: №1 - это кнопка слева, №2 - справа, №3 - внизу. Между тем, Fighter F-28 великодушно дает возможность выбрать тип аварийного отключения - с вводом пин-кода или без. Заводская установка режима - пин-код выключен. Значит, абсолютное большинство потребителей (а оно, как известно, инструкции не читает) так это дело и оставит. Надо бы изменить заводскую настройку. .. Или хотя бы на первой странице инструкции крупными буквами предупредить: включите защиту аварийного канала!

Читайте также: