Шерхан магикар а схема подключения обходчика иммобилайзера

Обновлено: 08.01.2025

центральный блок
рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
антенна в виде проводной петли
инструкция по установке

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.

Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.

Установка модуля производится в следующем порядке:

Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
Закройте корпус центрального блока.
Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты машины. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Как обойти штатный иммобилайзер?
Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
Каким должен быть идеальный обходчик штатного иммобилайзера?
Как правильно устанавливается обходчик Шерхан bp 2?

Основная информация

Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммо. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита авто от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:

При угоне транспортного средства;
При потере ключей или поломке штатного иммо;
При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском.

При установлении на автомобиль сигнализации с автозапуском Шерхан bp 2 необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска авто, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны.

На сегодняшний момент существует пару типов обхода. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:

Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходимо обходить наличие ключа в замке зажигания.
Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:

Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
Должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
Не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
Должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. Обходчик Шерхан bp 2 с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Обходчик Шерхан bp 2 считается элитной противоугонной системой с автоматическим запуском транспортного средства. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода Шерхан bp 2 дает возможность руководить включением и отключением.

Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Модуль обхода Шерхан bp 2 представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.

Иммобилайзерами оснащаются многие автомобили. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются системы RF >

Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики ключа хранятся в электронной начинке авто. А вот в случае применения технологии VATS ключ должен обладать специальными параметрами. Иными словами, простым куском железа запустить движок вы точно не сможете.

В большинстве случаев обходчик иммобилайзера Starline (да и другие модели тоже) применяются теми автовладельцами, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает думать о том, как обойти штатный иммобилайзер.

Методика обхода иммобилайзера RF >В таких системах используются ключи зажигания с интегрированными чипами для передачи слабого RF-сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в зоне расположения замка зажигания. Простейшее решение – вытащить электронный элемент из ключа и прикрепить его к антенне. Но в таком случае посторонние лица смогут с легкостью завести машину обычной болванкой. Именно поэтому и применяется блок обхода иммобилайзера. Нужно отметить, что все обходчики работают по аналогичному принципу. В нашей статье будет подробно писано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (BP-2).

Это компактная коробочка с дополнительным ключом зажигания внутри (в случае его отсутствия, придётся сделать дубликат). Также модуль состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких трудностей.

Второй ключ следует положить чипов внутрь антенны.
Установить наружную антенну блока обхода иммобилайзера на цилиндре замка зажигания. Необходимо помнить, что расстояние между антенной обходчика иммобилайзера и RF >Отметим, что иногда обходчики иммобилайзеров могут не подойти к определенной машине. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть о том, что разработчики рекомендуют применять модуль BP-2 на азиатских авто, а вот на европейских моделях осуществлять обход иммобилайзера с помощью блока BP-3.

В продаже есть и универсальные устройства. К примеру, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключать данный обходчик иммобилайзера можно разными методами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда лишь этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит упомянуть, что подобные системы стоят в несколько раз больше, по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками Шерхан.

В некоторых случаях размеров петли антенны модуля недостаточно для того, чтобы расположить её в месте расположения штатной антенны. Решением тоже является применение иного модуля. Очень часто хорошим выбором может стать блок обхода штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях заключается в большой петле. Кроме этого, её можно запросто обмотать вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Разобраться в том, какой принцип работы обходчика иммобилайзера довольно просто. При удаленном запуске силового агрегата включается реле (питание его обмотки обеспечивают красный и чёрный провода блока Шерхан BP-2), расположенное в модуле обхода штатного автомобильного иммобилайзера. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на наружную антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.

Вполне реально и сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип либо второй ключ, немного проволоки и реле. Правда, придётся угадать количество витков, а это может занять немало времени. Найти более детальные рекомендации можно на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

У владельцев автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, есть ключ зажигания, внутри которого расположен резистор. Для того чтобы завести двигатель устройство VATS должно выявить заданное сопротивление. В противном случае произойдет блокировка работы топливного насоса и стартера.

Необходимо узнать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность – 5%).
Найти провода иммобилайзера VATS. Это два провода с небольшим сечением, которые выходят где-то из рулевой колонки. Нередко провода заключены в термоусадочную трубку черного, оранжевого либо белого цвета.
Используйте опубликованную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
Для подключения можно перерезать любой провод.

Помните о том, что в магазинах представлены различные типы иммобилайзеров. К примеру, существуют также бесключевые обходчики иммобилайзера. Обходчик иммобилайзера без ключа – вещь действительно интересная, но подробно описать все такие системы мы, к сожалению, не можем. Автопаб рассмотрел наиболее распространенные модули обхода иммобилайзеров. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль обхода или нет – дело ваше.

Порой у автолюбителей возникает необходимость осуществить дистанционный прогрев двигателя. Это особенно актуально, когда на улице зима и не хочется сидеть в холодном авто.
Для таких случаев большое число современных автосигнализаций поддерживают функцию запуска на расстоянии, по команде с брелока.

К сожалению, в огромном числе автомобилей применяется штатный модуль, который оснащен транспондером, который запрашивает наличие ключа в замке зажигания, делая функцию дистанционного запуска бесполезной. Именно для таких случаев и существуют обходчики иммобилайзеров.

Когда иммобилайзер нужно «перехитрить»

Сегодня, наверное, на каждом прилично защищенном транспортном средстве присутствует система иммобилайзера. Данное устройство призвано блокировать силовую установку автомобиля. Благодаря именно иммобилайзеру, автомобиль не только защищен от угона, но также и более удобен в использовании.

Существуют ситуации, когда нужно обойти защиту, и чтобы не пропала безопасность авто. Возникает вопрос – зачем и когда это нужно? Иммобилайзер нужно «перехитрить» в ряде случаев:

при угоне автомобиля;
при поломке защиты или утере брелока, ключей;
при установке сигнализации с режимом автоматического запуска силовой установки;

Когда на автомобиль устанавливается сигнализация Шерхан, штатный иммобилайзер нужно на некоторое время обойти, чтобы автозапуск мотора стал доступен, но при нужно чтобы не пропала защита транспортного средства, а также другие режимы, которые препятствуют угону и нормальному использованию защитной системы.

Сегодня изобретено сразу несколько методов обхода блокировки двигателя. Когда будет производится установка одной из таких систем, нужно непременно брать во внимание тип запуска мотора. Существуют следующие типы запуска:

запуск ключом. Тут нужно обойти наличие ключа в щели замка зажигания;
запуск мотора клавишами Start/Stop. Нужно подключить обходчик к данным клавишам;

И в том и в другом случае необходимо монтировать бес ключный модуль обходчика. Вообще, модуль по обходу системы блокировки двигателя должен соответствовать следующим требованиям:

схема подключения должна быть универсальной, а контроль иммобилайзером осуществляться сигнализацией;
число транспортных средств, с которыми сопрягается модуль должно быть максимальным;
стандартная блокировка двигателя не должна быть полностью отменена. Ее функционал, призванный предотвращать угон, не должен ослабляться;
стандартный иммобилазер не должен препятствовать использованию каких-либо режимов автомобиля;
цена должна быть невысокой. В идеальном случае, она меньше чем у чипа с ключом;

Обходчик марки scher khan

Когда ваше транспортное средство комплектуется системой RFID, считывание информации ведется посредством специальной антенны-чипа, которая монтируется в ключ зажигания. Сигнал, подаваемый ключом, имеет небольшую мощность. Обходчик Шерхан элементарно подключается к такой системе.

Это удлинитель обычного типа, рассчитанный на работу с ключом-чипом, работающем в режиме

Как отключается иммобилайзер

Отключение блокировки двигателя удобный вариант, ведь хозяин машины больше не столкнется с такой необходимостью. Обходчик scher khan выглядит как блок, внутри которого устанавливается антенна, считывающая информацию и реле. Именно в данную коробку и помещается второй ключ-чип.

Красный провод подключается к плюсовой клемме автомобиля, черный, соответственно к минусу. Далее следует проверить насколько хорошо работает система автозапуска.

Обход иммобилайзера типа VATS

Для тех владельцев, автомобили которых защищены блокировкой двигателя типа VATS, предусматривается ключ зажигания с резистором внутри.

Для запуска мотора, технология VATS должна задать определенное сопротивление резистора. Иначе заблокируется не только стартер, но даже и топливный насос.

Следует помнить – в продаже существует множество самых разных моделей иммобилайзеров. Есть и бес ключевые обходчики. Это по-настоящему интересные устройства, но, чтобы описать все существующие методы, одной статьи недостаточно.

Питание для обходчика

+12 В можно брать с любого проводника, который проходит поблизости. Подключите к нему красный проводник фишки CN3 сигнализации scher khan, используйте предохранитель номиналом 5 А (поставляется в комплекте).

Минусовый провод можно прикрутить к любому участку на корпусе машины. А именно черный проводник фишки CN3 обходчика scher khan.

Присоединение к CAN интерфейсу авто

Подключение к CAN шине проводится через жгут OBDII.

Присоедините проводник зеленого цвета (CAN HIGH) фишки CN13 к белому проводу (pin 6 фишки OBDII). Синий проводник (CAN LOW) фишки CN13 коннектом с (pin 14 фишки OBDII).

Управление системой центрального запирания дверей

Подключение обходчика происходит в разрыве проводников, по такому алгоритму:

Провода желто-белого и зелено-черного цвета, присоединяют к CN3, их скручивают вместе и подключают в разрыв красного проводника к модулю RBCM (назад).
Зеленому системному проводнику обеспечить связь к красному проводу от водительской двери (вперед).
Бело-зеленый и черно-желтый проводники из фишки CN3 соединятся и подключаются в разрыв желтого кабеля, к модулю RBCM (обратная связь).
Желтый системный проводник присоединяется к желтому проводу от водительской двери (вперед).

Присоединение цепей автоматического пуска

Для автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией, нужно также подключить педаль тормоза. Сделать это можно в жгуте проводников, который находится в моторном отсеке (его левая часть). Встроенное реле имитирует нажатие тормозной педали.

Для подачи на датчик сигнала от срабатывающей педали тормоза применяется реле сигнализации, чтобы разорвать дополнительную цепь датчика, служит реле открывания крышки багажника.

Присоедините бело-красный проводник фишки CN3 посредством предохранителя мощностью в 15 А, к питающему проводнику, идущего к основному предохранителю. А любой проводник фиолетового типа, фишки CN3 к голубому проводу, отходящему от датчика педали.

Дублирующий провод фиолетового цвета можно изъять.

Если транспортное средство имеет механическую трансмиссию, дополнительно нужно подключать и педаль сцепления. Это делается в жгуте проводников, который проходит в левой части моторного отсека.

Чтобы имитировать нажатие на педаль сцепления, нужно обеспечить связь бело-красного и бело-серого проводников из фишки CN3, через предохранитель номиналом в15 А к корпусу авто. Подключите проводник фиолетового цвета, из фишки CN3 к желтому проводнику, отвечающему за разблокировку запуска двигателя, подлеченному к педали сцепления.

Модернизация внутренней антенны обходчика Шерхан

Учитывая особенности машины Mazda 3, обходчик Шерхан должен быть доработан, модернизации подвергаются его внутренняя и внешняя антенна. Для того чтобы начать использовать стандартный ключ зажигания, извлеките из него питающий элемент.

Возьмите провод сечением 0.5мм2 и намотайте пять витков рамочной антенны, диаметром в 2,5 – 3 см. Поместите антенну на ключ-чип, согласно картинке. Прикрепите контур изолентой.

Точно также как на рисунке, припаяйте антенну к основной секции.

Доработка внешней антенны обходчика блокировки двигателя

Намотайте из проводника, сечением в 0,5 мм2 рамку антенны, закрепив ее вокруг клавиши «старт-стоп», под облицовкой приборов, в соответствии с картинкой. При помощи герметика или изоленты, зафиксируйте рамку антенны. Подключите получившийся контур вместо штатной антенны, к гнезду CN2.

Проводник красного цвета из фишки CN1 присоедините к красному проводу фишки CN3 сигнализации автомобиля. Проводник черного цвета, фишки CN1 присоедините к бело-желтому проводу «дополнительный канал 4» гнезда CN5 сигнализации автомобиля. Блок обходчика иммобилайзера нужно скрыть в салоне автомобиля для того, чтобы обеспечить максимальный уровень безопасности.

Присоединение блокировочной цепи и цепи зажигания

Система зажигания контролируется зеленым проводником из гнезда CN5 защитной системы scher khan. Его нужно обеспечить связь с проводником салатового цвета, расположенном возле блока предохранителей автомобиля (над ним).

Данный проводник и предоставляет возможность блокировать силовую установку. Для этого устанавливается блокировочное реле защитной системы scher khan. Обеспечьте связь проводникам желто-черного цвета с гнездом CN2, а именно включите их в разрезанный салатовый проводник (контроль зажигания автомобиля).

Общая схема включения

Настройка датчика удара

Провод датчика удара присоединяют к гнезду CN10 сигнализации. Датчик удара нужно закрепить надежно. После окончания монтажа датчика удара обязательно нужно настроить датчик при помощи поворотных винтов!

Монтаж сирены

Чтобы подключить тревожную сирену, проведите в отсек двигателя коричневый провод, разъема CN3 защитной системы, и подключите его к красному проводнику гудка. Его черный вывод надежно закрепляется на «массе». Сирену направляйте раструбом вниз или в сторону.

Установка антенного модуля

Кабель модуля подключается к фишке CN6 сигнализации. При установке антенного модуля внимательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Установка сигнального светодиода

Подключите провод индикатора к гнезду CN8 охранной системы scher khan. Также внимательно читайте инструкцию по монтажу.

Установка сенсора температуры

Кабель датчика подключается к фишке CN7 охранной системы scher khan. Располагать сенсор нужно строго с рекомендацией инструкции по установке. Датчик температуры поставляется в комплекте.

Установка тахометрического сигнала

Для того чтобы обеспечить правильную работу сигнализации при присоединяющей силовой установке, а также «Турбо» и «Pit-Stop» с запиранием центрального замка по показаниям тахометра, нужно настроить частоту выводимого сигнала с датчика оборотов двигателя. Порядок программирования:

Использование автосигнализации Sherhan Magicar A актуально для хозяев транспортных средств, которые хотят обеспечить эффективную и надежную защиту своих машин от угона. Инструкция Шерхан Магикар А по монтажу и настройке позволяет автовладельцам самостоятельно установить противоугонный комплекс без усилий.

Комплектация

Комплектация автомобильной сигналки Scher Khan:

Сервисная книжка пользователя, в которой представлено руководство по монтажу, а также нюансы управления сигналкой.
Главный модуль сигналки.
Основной коммуникатор, оборудованный жидкокристаллическим дисплеем.
Запасной пейджер, экраном не оборудуется.
Контроллер удара с проводом для подключения к системе.
Датчик вызова автовладельца из салона машины. Также оснащается кабелем для подсоединения.
Приемопередатчик. Оснащается электроцепью для соединения с бортовой сетью. На конце провода располагается разъем подключения.
Температурный контроллер. Обеспечивает возможность активации опции удаленного пуска силового агрегата. Данные о температуре воздуха передаются на пейджер через радиоканал связи.
Блокирующее реле силового агрегата, оснащенное колодкой.
Сирена. Предназначена для воспроизведения тревожных сигналов.
Концевой переключатель. В комплектацию входит одно устройство, используется для монтажа на дверь багажника или капот.
Три силовых штекера с шестью разъемами. Каждый из них оснащается кабелем для подключения к проводке. Дополнительно электроцепи этих разъемов защищаются предохранительными устройствами.
Разъем для подключения, рассчитанный на девять контактов.
Наклейка для фиксации контроллера вызова в салоне.
Наклейка для фиксации приемопередатчика на стекле машины.

Технические свойства

Характеристики сигналки Шерхан Магикар А для автомобиля:

Функции

Опции, настройка и активация которых может производитьcя с помощью пульта:

Эффективная защита цифрового сигнала от взлома сканерами или кодграбберами. Канал связи защищается посредством использования специального авторского кода Мэджик Код.
Пейджер с дисплеем предупреждает потребителя об активации сирены как аудио-, так и визуальными сигналами.
Опция вибрационного предупреждения автовладельца.
В режиме передачи команд диапазон действия пейджера составит до восьмисот метров.
Опция активации подсветки дисплея пейджера.
На экране передатчика отображается индикация заряда аккумулятора. Благодаря данной опции автовладелец может своевременно произвести замену источников питания.
Также у пейджера есть функция отображения индикации напряжения АКБ машины на экране.
На дисплее передатчика может выводиться информация об уровне температуры в салоне машины.
Если ДВС заведен удаленно, то на дисплее пейджера будет демонстрироваться время его работы.
Функция удаленного старта ДВС может быть активирована и отключена пейджером.
Опция настройки времени пуска мотора. Автовладелец может произвести настройку времени с точностью до минут.
Возможность быстрой настройки основных опций охранного комплекса с помощью пейджера.
Экономичное питание пейджера обеспечивается благодаря использованию одной батарейки.

Опции, которые выполняет процессорный модуль:

Старт ДВС в автоматическом режиме. Опцию можно использовать на машинах с МКПП либо «автоматом».
Сигналку можно поставить на машину с любым типом ДВС, питающегося дизельным горючим либо бензином.
Возможность подключать сигналку к машине с мотором, оснащенным турбиной.
Блок принимает от пейджера сигналы о запуске мотора по команде.
Удаленный старт силового агрегата можно настроить с интервалом каждые два часа. Также можно настроить функцию для срабатывания каждые сутки в указанное время. Параметр заранее настраивается автовладельцем.
Модуль управления может отслеживать пуск ДВС в соответствии с сигналами, подающимися генераторной установкой. Иными словами, при появлении шумов в электросети и снижении напряжения может быть выполнен запуск ДВС, что позволит частично восстановить заряд аккумулятора.
При потере пейджера для управления комплексом может применяться пароль.
Противоугонный комплекс оборудуется силовыми выходами для подключения ЦЗ и багажника. Также имеется выход, к которому подклается аварийная сигналка.
Управляющее устройство поддерживает опцию настройки типа блокирующего реле.
Есть опция автоматической активации защитного режима. При правильной настройке сигналка будет включаться при некоторых событиях.
Опция звукового оповещения, можно настроить при активации защитного режима.
Функция возврата в защитный режим. Активируется, когда после отключения сирены автовладелец не открыл двери машины.
Опция звукового оповещения потребителя перед тем, как комплекс автоматически вернется в режим защиты.
Возможность активации защитного режима без звукового сопровождения.
У потребителя есть возможность добавления вспомогательных устройств в общую схему, к примеру, модуль обходчика блокиратора мотора. Для управления этими модулями в сигналке реализованы специальные каналы связи.
Потребитель может подсоединить как положительные, так и отрицательные контроллеры дверных замков.
В процессоре имеется отдельный вход, предназначенный для соединения отрицательного контроллера багажного отсека.
Опция автоматического закрытия и открытия дверных замков при пуске силового агрегата машины и его остановке.
Можно настроить опцию предупреждения автовладельца о незапертых дверях в машине. Потребитель будет предупрежден посредством срабатывания световой сигнализации.
Опция Паника. Позволяет произвести включение осветительных приборов машины для ее поиска машины.
Охранный комплекс будет предупреждать потребителя о включенных габаритах при попытке поставить авто на защиту.

Обзор комплектации и основных функций представлен пользователем Вячеслав 74.

Плюсы и минусы

Преимущества охранного комплекса Шерхан:

Функция удаленного старта ДВС позволяет в холодное время года заранее прогреть салон машины.
Высокая дальность связи позволяет потребителю, будучи на расстоянии от машины, произвести настройку основных функций.
Двусторонняя связь позволяет владельцу машины узнать о состоянии защиты своей машины посредством дисплея сигналки.
Средняя стоимость сигналки является небольшой и составляет около пяти тысяч рублей.

Пользователи в своих отзывах пишут, что сигналку Шерхан Магикар А можно взломать. Этот недостаток можно считать существенным, поскольку фактическое время взлома комплекса составит не более одной минуты, если за дело возьмется профессионал.

Синий Бокс рассказал о проблеме в работе пейджера сигналки Магикар 1, а также показал, как произвести ремонт устройства.

Как установить сигнализацию?

Инструкция Шерхан Магикар А:

Отключите напряжение в электросети машины. Для этого под капотом авто найдите аккумулятор, к нему подключены два кабеля. Оба провода фиксируются посредством зажимов на клеммах. Эти элементы надо ослабить, используйте гаечный ключ.
Подготовьте место для монтажа управляющего девайса. Устройство монтируется в недоступном для потенциального преступника месте, к примеру, за облицовкой приборной панели или под торпедой. Разберите часть центральной консоли, снимите пластиковую обшивку, только действуйте аккуратно, чтобы не повредить ее. От контрольного щитка отсоедините провода с разъемами, после чего демонтируйте устройство. Процессорный модуль можно обмотать поролоном перед монтажом, это позволит избежать негативного воздействия вибраций на него во время движения. Зафиксируйте девайс на саморезы.
Установите сирену под капотом. Монтаж производится в таком месте, чтобы устройство располагалось подальше от силового агрегата и было недоступно преступникам. При установке надежно зафиксируйте сирену в месте посадки.
Температурный контроллер устанавливается в салоне. Надо выбрать такое место, чтобы после установки датчик не было видно. Если к нему получат доступ преступники, это не страшно. Важно, чтобы контроллер не портил внешний вид салона. Можно установить его в свободное пространство за или под магнитолой. Провода от датчика выводятся к процессорному блоку.
Датчик удара монтируется на кузове авто. Лучше установить контроллер в салоне, чтобы избежать негативного воздействия влаги и грязи на устройство. Монтаж датчика можно произвести на перегородке, которая отделяет моторный отсек от салона. При установке под контроллер нельзя подкладывать прокладки, особенно, если они выполнены из пластика или резины. Их наличие приведет к срабатыванию датчика без причины.
На капот или дверь багажного отсека установите концевой выключатель. Если производитель авто не предусмотрел технологическое отверстие для монтажа устройства, то его придется сделать самостоятельно с помощью фрезы или дрели. Если авто на гарантии, то перед тем, как высверливать отверстие, обязательно проконсультируйтесь с дилером.
Приемопередатчик сигналов монтируется внутри салона, на ветровом стекле. Монтаж устройства следует осуществить как можно ближе к потолку. Но учтите, что наличие металлических предметов рядом с датчиком приведет к тому, что качество передающегося сигнала будет ухудшено. От металла до антенны должно быть не менее 4 см. Приемопередатчик фиксируется с помощью наклейки на стекле.
Блокирующее реле мотора устанавливается под облицовкой замка зажигания. Девайс подключается к силовым цепям стартера по схеме, которая входит в комплект.
Когда все компоненты будут установлены, производится их подключение к управляющему девайсу. Электроцепи надо уложить под облицовкой салона, для этого снимается пластиковая обивка. Кабеля надо уложить так, чтобы они не подвергались внешним воздействиям. Иначе это приведет к повреждению электроцепей.

Процедура установки охранного комплекса показана на ролике, снятом Сергеем Зайцевым.

Руководство по использованию

Включение практически всех функций сигналки, как сказано в руководстве по применению, может быть выполнено с брелка.

Назначение клавиш

Предназначение кнопок пейджера:

Кнопка под первым номером используется для включения и отключения защитной функции, режима вызова, а также включения и деактивации блокировки стартерного устройства. Быстрый клик по клавише позволит отключить сирену при срабатывании тревоги.
Краткий клик по второй кнопке позволит произвести настройку первого канала. Зажав этот элемент на 2 с, вы сможете произвести пуск или глушение мотора.
Кратковременный клик по третьей клавише позволит зайти в меню настройки второго дополнительного канала. Если зажать этот элемент на 2 сек, вы сможете открыть багажник.
Краткое нажатие на четвертую клавишу позволит произвести диагностику состояния охранного комплекса. Если вы зажмете эту кнопку на две секунды, система активирует режим паники. Начнут моргать поворотные огни машины. Чтобы выключить режим паники, нажимается первая клавиша.
Кратковременное нажатие на третью и четвертую кнопки позволит произвести активацию или деактивацию режима Турбо. Если зажать эти клавиши, то потребитель попадет в меню настройки опции записи и воспроизведения фрагмента на голосовом модуле.
Зажав на половину секунды первую и вторую кнопки, пользователь сможет активировать или отключить работу сирены. Если эти клавиши удерживать на протяжении двух секунд, то брелок зайдет в режим программирования опций.
Кратковременный клик по первой и третьей клавише позволит произвести активацию или отключение сервисного режима Валет. Зажав эти кнопки на несколько секунд, потребитель сможет включить либо отключить работу контроллера чувствительности.
Краткий клик по кнопкам 1 и 4 приведет к тому, что система зайдет в меню автоматического управления центральным замком в соответствии с положением зажигания. Нажатие этих кнопок позволит включить либо отключить функцию.
При кратковременном клике по второй и третьей клавише произойдет активация либо деактивация функции автоматического включения защиты, в зависимости от настроек.
Если кликнуть по кнопкам 2 и 4, охранный комплекс позволит произвести настройку автоматического пуска по таймеру.

Программирование автозапуска

Чтобы включить на сигнализации Шерхан Магикар А автозапуск, машину с механической коробкой передач надо подготовить:

Когда вы припаркуете авто, не отключая мотор, переведите селектор трансмиссии на нейтральную передачу.
Выключите зажигание. Для этого ключ в замке надо провернуть из включенного положения в выключенное.
Затем ключ извлекается из замка. Силовой агрегат машины продолжит работать.
Откройте дверь и покиньте салон машины.
Закройте дверной замок ключом. Мотор должен остановиться. На этом подготовку можно считать успешно завершенной.

Что учесть при настройке и включении функции:

Прежде чем покинуть салон машины, надо закрыть все окна и люк.
Выполняя процедуру настройки автозапуска и подготовки машины к работе этой функции, в салоне авто не должно быть людей и животных.
Чтобы мотор успешно запустился, селектор трансмиссии всегда должен быть в положении нейтральной передачи.
Не рекомендуется пользоваться функцией в машинах в кузове кабриолет, особенно, если верх открыт.

По таймеру

Одновременно использовать несколько режимов таймера не допускается.

Чтобы произвести настройку пуска ДВС в указанное время, сделайте следующее:

Кликните по описанным выше клавишам, чтобы зайти в меню настройки опции. Откроется окошко, где надо установить курсор в положение Таймер.
Установите время запуска мотора машины. Регулировка опции осуществляется с использованием таблицы.
После выбора параметра кликните по второй и четвертой клавишам, эти кнопки надо нажать одновременно. Это приведет к включению опции. Сирена воспроизведет два звуковых сигнала, дважды моргнут габаритные огни световой сигналки. Диодный индикатор будет моргать без изменений, в зависимости от того, в каком положении находится комплекс. На экране пейджера не будет моргать значок в виде дыма из глушителя, а сам пульт издаст два мелодичных сигнала.

По температуре

Процедура регулировки функции производится так:

Как отключить автозапуск?

Для отключения опции надо выставить функцию 1-16 в параметр 3, настройка осуществляется с использованием таблицы программирования. Если надо заглушить уже заведенный мотор, надо нажать на вторую кнопку пейджера. Клавиша зажимается в течение двух секунд.

Режимы

Управление режимами охранного комплекса:

Для активации охранной функции используется кнопка 1. Быстрый клик по клавише приведет к закрытию дверных замков, а также блокировке стартерного механизма. Устройство будет заблокированным до момента, пока режим охраны не будет отключен.
Чтобы произвести активацию защитного режима при заведенном ДВС, надо запереть все замки дверей, капота и багажного отсека при включенном зажигании. После нажатия охранный комплекс включит режим защиты. Произойдет блокировка всех замков, а также стартерного механизма.
Полезен для потребителя будет режим напоминания. Если сработала одна из зон охранного комплекса, информация об этом передается на пейджер. Если автовладелец своевременно не увидел предупреждения сигнализации, то производится автоматическая активация режима напоминания. Пейджер будет периодически сигнализировать автовладельцу о проблемах путем воспроизведения мелодичных сигналов, а на его дисплее будет показана зона, которая сработала. Чтобы отключить опцию напоминания, кликается четвертая кнопка пейджера.
Чтобы отключить режим защиты, кликните по второй клавише. Произойдет отключение дверных замков, тревожный режим работать не будет. Со стартерного механизма снимается блокировка.
Активация режима открытия двери багажного отсека производится путем зажатия третьей клавиши пейджера на две секунды. Если охранный комплекс работает в режиме защиты, то при открытии двери багажника охрана отключается. Потребитель может настроить опцию так, чтобы при открытии двери багажного отсека охрана не отключалась.
Зажатие четвертой клавиши на две секунды приведет к активации режима Паники. При выключенном режиме защиты при активации функции он включится и произойдет блокировка дверных замков. На протяжении последующих 90 сек сработает и будет функционировать сирена, одновременно с этим будут моргать поворотные осветительные устройства. После того, как 90 секунд пройдет, охранный комплекс будет работать в режиме защиты до момента, пока вы не отключите сигналку. Остановка работы панического режима осуществляется кратким кликом по первой кнопке либо клавише 2.
Режим сирены и световой сигналки допускается включить или деактивировать, кликнув на первую и вторую кнопки пейджера. Если вы заранее выключили сирену, сигналы при срабатывании тревожного режима не воспроизведутся.
Если вы планируете оставить автомобиль на СТО для ремонта, целесообразно активировать режим Валет. Чтобы зайти в него, надо кликнуть одновременно по первой и третьей клавишам пейджера. При включенном режиме Валет потребитель может отключать и активировать механизм блокировки дверных замков. Управление производится с помощью клавиш 1 или 2. В результате включения сервисного режима Валет на дисплее пейджера отобразится индикатор с четырьмя буквами Z. Отключение режима производится методом зажатия тех же кнопок, которые использовались для его включения.

Фотогалерея

Возможные неисправности

Влад Самарский показал проблему, с которой может столкнуться потребитель при эксплуатации сигналки Магикар А.

С какими ошибками может столкнуться потребитель:

Не пытайтесь устранить неполадки в программной части процессора самостоятельно.

Смотреть и читать сервисные руководства для установки и настройки сигнализации Шерхан Магикар А в режиме онлайн можно по ссылкам:

Видео «Как перепрограммировать пейджер Шерхан Магикар А»

Андрей Обрывков показал, как произвести процедуру перенастройки брелка охранного комплекса.

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!? Вариант установки жидкостных подогревателей «Webasto» или «Гидроник» не будем рассматривать – нет 40-55 тысяч рублей у нас. Хоть и на самом деле именно установку этих подогревателей я и рекомендовал бы в первую очередь владельцам дорогущих новых автомобилей.

Значит, надо как-то обойти штатный иммобилайзер.

Обход иммобилайзера системы RFID

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.

Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.

Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания… плохо, короче.

Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.

Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.

Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda (не помню какую), BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.

Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.

Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.

Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров системы VATS

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.

Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.

Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.

При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

Как видите, ничего сложного.

Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля.

Иммобилайзер

Как обойти штатный иммобилайзер?
Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
Каким должен быть идеальный обходчик штатного иммобилайзера?
Как правильно устанавливается обходчик Шерхан bp 2?

Основная информация

При угоне транспортного средства;
При потере ключей или поломке штатного иммо;
При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском.

Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходимо обходить наличие ключа в замке зажигания.
Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
Должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
Не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
Должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Обходчик Шерхан

Читайте также: