Схема подключения сигнализации аллигатор s 875rs

Обновлено: 08.01.2025

мобиля при подаче сигнала с брелка-передатчика. Никогда не используйте функцию дистанционного
запуска двигателя, если автомобиль находится в таком месте, где не обеспечивается необходимая вен-
тиляция. Перечисленные ниже меры безопасности должны соблюдаться, прежде всего, самим пользо-
вателем; однако, установщику следует обязательно ознакомить пользователя с этими мерами безопас-
ности.
1. Никогда не используйте функцию дистанционного запуска двигателя, если автомобиль находится в

полностью или частично закрытом пространстве, не имеющем вентиляции (например, в гараже).

2. Ответственность за правильное использование брелоков-передатчиков и их хранение в таком месте,

где их не могут взять дети и посторонние, целиком лежит на владельце. Проявление повышенного
внимания позволит избежать случайного дистанционного запуска двигателя автомобиля.

3. Владелец автомобиля должен установить детектор окиси углерода (угарного газа) в жилом

помещении, которое находится рядом с местом парковки автомобиля. Все двери, ведущие из
жилых помещений в гараж (закрытое или частично закрытое место стоянки автомобиля)
должны быть постоянно закрыты. Ответственность за соблюдение этих мер безопасности це-
ликом лежит на владельце автомобиля.

♦ Несоблюдение правил и процедур использования охранной системы может привести к нанесению мате-

риального ущерба, травмам или смерти людей. Поэтому никогда не запускайте дистанционно двигатель
автомобиля, если он находится на передаче.

♦ После установки модуля дистанционного запуска двигателя автомобиля немедленно проверьте пра-

вильность работы системы в соответствии с процедурой, приведенной в данной Инструкции. Установка
должна осуществляться только квалифицированным мастером авторизованного сервисного центра. Ра-
бота системы дистанционного запуска двигателя автомобиля в том случае, когда автомобиль на-
ходится на передаче, полностью противоречит тому алгоритму работы, который предусмотрен
для данного модуля. Возможность функционирования системы дистанционного запуска двигате-
ля в указанных условиях может привести к нанесению материального ущерба или к травмам ок-
ружающих людей. Необходимо немедленно прекратить использование данной системы, отре-
монтировать или отключить установленный модуль дистанционного запуска двигателя автомо-
биля. Изготовитель в этом случае не несет никакой ответственности и не возмещает расходы на
установку и демонтаж системы.

!Дополнил!
Нашелся свободный денек и приступили с дядкой.

Ну как обычно все начинается с подкапотного пространства. Концевичок евро я не стал покупать, а скорее я бы не нашел его.
Сунулся в сигналку и достал концевичок.
Примерил в штатное место крепления концевика под капотом, а оно большое.
Пришлось колхозить. Взял пластину с комплекта сигналки

Вот просверлил, установил…

И тут проверка, а крышка капота настолько плотно прилегает к креплению, что я очумел. Пришлось пластину переворачивать и подогнуть само крепление вниз.

Нашел местечко под колокол возле бачка омывашки

Все это дело протянул черезрезинку гидрокорректора фар, с правой стороны от двигателя:

Ну и чтобы багажник не отставал от капота, берем и припаеваемся к лампочке подсветки багажника. При этом ставим 2 диода, чтоб не было утечек и соответственно ложных срабатываний.

Дальше тянем провода в двери, я начал с водительской.
Так как нам нужны концевики, большинство сервисменов ставят евроконцевики в пороги, облегчая себе жизнь и усложняя жизнь водителю, когда они будут на морозе залипать. Так вот, концевики уже есть в дверях на всех комплектациях Грант. Они встроены в замки, так называемые калино-замки. Для этого находим, а точнее вырезаем вот такие контактики

Штук 6 надо таких для подключения колодок на замки.
В водительскую дверь тянем 3 провода, в остальные двери по одному.
В двери нас ждет фишка, удобная штука при монтаже на заводе, но не для нас.

Чтобы провести провода через нее, сверлим в центре отверстие на 8 мм. И просовываем провода

Так вот переходим к замку, а точнее к его контактам. Снимаем фишку, и подключаем контакты согласно схеме :

И используя наши недавно выкорчевывные контакты, втыкаем их в фишку которая подключается к замку.
Далее добираемся до задних дверей, там фишка посложнее, в том плане что достать ее:

Так же в нее вставляем проводок и подключаем.
Второй контакт концевика я вешал на кузов двери,
Далее я все двери запараллелил, к штатному концевику в пороге водителя.
Теперь свет загорается от открытия любой двери (Благодать. По началу я думал не исправны концевики или что то случилось, при открытии любой двери свет не загорался. а потом все выяснилось)
Всю проводку аккуратно со штатной проводкой провели:

Светодиод в стойку водителя запилил:

Для автозапуска по тахометру, взяли с ЭУР, это коричнево-красный провод в черной колодке(она одна такая и проводок первый к нам сразу)
Открытие багажника с брелка подключили с кнопки открытия багажника.

Ну и секас с проводкой при подключии, вот и все.

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Гранта, 2018

Лада Гранта, 2014

Лада Гранта, 2021

Комментарии 39

ТАк на автозапуск идёт какое то реле?

Нет реле, ты комплектацию посмотри самой сигнализации.

Именно автозапуск это когда мотор запускается сам, при условиях: когда ему заданно время ( как будильник, в определенное время заведется он.), по температуре ( если температура мотора упадет ниже 5 градусов, то машина заведется и прогреется), по напряжению ( если напряжение борт сети упадет ниже 11 волт, мотор заведется и подзарядить АКБ)
Это все настраивается.
А дистанционный запуск мотора, он уже без настройки. Единственное в настройках нужно установить коробку передач, ручная или автомат и контроль оборотов.

что за сигналка то? у меня сбились настройки похоже. теперь не заводится с брелка. с ручника глушишь она глушится. кз сделал случайно от геныча от главного болта на щуп. и всё. ппц. после этого перестала оставаться заведёной

Сигналка стоит alligator 875rs. Странно что у тебя, я не сталкивался с таким

А как настроить то подскажи автозапуск с брелка? Книжка есть?

Книжка есть, ее в интернете на офф.сайте можно найти и скачать.
Автозапуск ниразу не включал у себя, дистанционно запускал.
Автозапуск может быть запущен по таймеру, по времени, по температуре и по напряжению

Как понять не включал. То есть уже так и было? Сразу стал заводить с брелка без программирования его же?

А на брелке есть индикатор ручника? У меня не замечал его. Типа что если когда опустишь его на брелке покажется он и двиг заглохнет. Чел один такое сказал. Электрик. Говорит на каждом брелке есть этот значек и дело не в зажигании у меня он сказал так же. Что глохнет при поднятом ручнике когда вытаскиваешь ключ.

Подскажите а как замковые концевики подключать. 2 провода без разницы как? там просто рвется сигнал?
По вашей схеме получается, что при открытии любой двери будет пищать если выключено зажигание и забыты ключи или свет? Никак не получится выделить только водительскую дверь?

Да, концевик в разрыв работает, т.е без разницы как. Я один провод сразу прикручивал к двери, там черные кронштейны (железки), они болтами крепятся, вот за болт и прикрутил.
Да, по моей схеме соединения будет загораться свет в салоне и загораться индикатор "открытой двери " (это удобно кстати) при всех открытых дверях, они спаяны в один провод. И соответственно будет пищать зуммер при забытых ключах и габаритах.
Можно водительскую дверь отдельно сделать, это использовать два концевика, один в замке, второй в пороге. Но потеряем в не загорании света в салоне и индикатора "открытая дверь".

а никто смотрю не заморачивается с прокладкой проводов через соединительную колодку?! там же есть свободные места под клеммы

проблема в том чтобы найти клеммы для этой соеденительной колодки.
а так конечно это удобно было бы.

молоцца! с сигой ваще красота, никаких ковыряний в потьмах ключиком в замке двери
но я чото не очень люблю ковырять обшывки дверей, поставил концевики на кузов и припаял к концевику водительской двери да темболее расковыривать все четыре двери и сверлить в 4-х разъёмах дырки под провода, мне пришлось только в водительской, для проводов привода замка

Спасибо.
Я на своей 11-ой устал от этик кнопок-концевиков. Так что если есть такая возможность от замков взять концевик, то использовал.

хз, у меня опыт с сигнализациями нулевой можно так сказать первая в установке и в использовании, время покажет качество этих концевиков, если чо возьму твой вариант на заметку
кстате это наверное и есть причина неустановки заводом т.к. можно взять непосредственно с замка

причина у завода может быть только одна, экономия

ну да это в первую очередь

А в фишку эти разьемы не подойдут? -просто выглядело бы уже профессионально

так и надо эти разъемы вставлять в фишку.
Фишка то сама есть, но контактов в ней дополнительных совсем нет. вот и приходится фишку дополнять своими контактами и соответственно подпаивать к ним провода.

На данный момент отечественный рынок фактически пестрит сигнализациями — на выбор потребителям предлагаются десятки различных моделей противоугонных систем. Причем каждая из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Что представляет собой сигнализация Аллигатор и какие минусы для нее характерны — узнайте из этого материала.

Характеристика противоугонной системы

Практически каждая автомобильная сигнализация Аллигатор имеет функцию запуска и отключения мотора на расстоянии. Отличительной особенностью считается опция автозапуска, позволяющая водителю утром садиться в уже прогретый автомобиль. При необходимости автовладелец может настроить контроллер на таймере, чтобы эта функция активировалась в определенное время.

Еще одной особенностью, которой обладают не все противоугонные системы этого производителя, является наличие обратной связи. Принцип работы этой функции очень простой. Управляющий блок, установленный в машине, время от времени обменивается данными с брелоком с двухсторонней связью. На дисплей брелока выводится информация о состоянии защиты авто, а если сирена сигналки начинает работать, на брелоке будет выведена соответствующая информация. При этом пульт будет издавать сигналы тревоги и вибрировать.

Комплектация сигналки Аллигатор

Что входит в комплектацию системы:

управляющее устройство — блок;
сирена;
два пульта для управления;
руководство по настройке и установке;
антенный модуль;
диодный индикатор;
комплект монтажных проводов и разъемов;
иммобилайзер.

Модельный ряд

Противоугонной системы с односторонней связью:

М-550;
М-850;
NS-505;
М-425;
NS-405.

Модели с двухсторонней связью:

SP-55RS;
S-550;
S-875RS;
TD-320D-950G;
С-500 и т.д (автор видео — Карабас Барабасович).

Плюсы и минусы девайсов

Сигнализация Аллигатор, фото которой вы найдете ниже, характеризуется такими достоинствами:

все модели противоугонных систем соответствуют мировым требованиям качества и безопасности;
высокий уровень безопасности автомобиля благодаря использованию современных технологий и инноваций при производстве и разработке новых моделей;
возможность удаленного управления открытием и закрытием дверных замков, а также опция автозапуска мотора, которая есть на многих моделях;
возможность оповещения автовладельца с помощью звукового сигнала на пульте;
большой выбор разных моделей;
в комплекте идет подробная инструкция, из которой вы сможете узнать, как самостоятельно установить и как отключить сигнализацию при необходимости.

Что касается недостатков, то они более характерны для определенных моделей. К примеру, обычно минусы обусловлены невозможностью полноценной эксплуатации брелока в определенных условиях.

Руководство по эксплуатации и установке

Для установки вам потребуется схема подключения сигнализации Аллигатор, которая должна идти в комплекте к противоугонной системе.

Процесс установки выглядит следующим образом:

Способы определения модели устройства по брелоку

Иногда возникает необходимость определить модель противоугонной системы по пульту. Не факт, что вы сможете найти точный ответ, но есть несколько рекомендаций, которые могут помочь вам.

Как узнать модель по брелоку:

Для начала внимательно осмотрите устройство. На нем может быть нанесена маркировка, указывающая на модель сигналки. Как правило, она отмечается мелким шрифтом.
Осмотрите брелок, оцените особенности его дизайна. Некоторые модели производитель оснащает пультами в оригинальном дизайне, иногда эта особенность позволяет определить модель.
Воспользуйтесь услугами опытных электриков и установщиков сигнализаций. Если человек долгое время работает в этой сфере, он сможет дать вам ответ или хотя бы рекомендации по дальнейшему поиску.
В Сети есть множество сайтов, которые помогают решить этот вопрос. Как правило, на такие ресурсы заливаются фото пультов, заем система их обрабатывает и выдает ответ.

Фотогалерея

Цена вопроса

Стоимость самой доступной модели NS-405 составляет около полутора тысяч рублей. Модель С-300 обойдется покупателю примерно в 7700 рублей. Противоугонная система С-500 CAN стоит в районе 13500 рублей. Средняя стоимость более-менее функциональных моделей составляет 5-8 тысяч руб.

Видео «Процесс проверки работоспособности сигналки Аллигатор»

Диагностика противоугонной системы S-825RS на специальном стенде представлена на видео (автор — Карабас Барабасович).

На фоне популярности телематических сигнализаций с расширенным набором инструментов заметно понизился спрос на традиционные охранные устройства. При этом большинство рядовых автолюбителей просто не могут себе позволить дорогостоящие комплексы стоимостью 30-40 тыс. руб. Данный же комплект представляет собой недорогое, но функциональное решение для обеспечения контроля доступа к автомобилю. Система Alligator S-875RS, конечно, существенно оптимизирована в плане возможностей, но присутствие автозапуска и средств спутниковой навигации делает ее вполне привлекательной по современны меркам.

Общие сведения о комплекте

Производитель Alligator в данном случае предлагает бюджетное универсальное средство обеспечения охраны автомобиля, наделенное возможностью двухсторонней коммуникации. Пользователь взаимодействует с функционалом устройства посредством нескольких каналов. Базовым является брелок Alligator S-875RS, который позволяет выполнять настройки, управлять доступом и дистанционно запускать двигатель. Для радиообмена сигналами разработчики использовали динамический код BACS, благодаря которому минимизируются риски перехвата и сканирования транслируемых данных.

В отличие как раз от многих премиальных версий, данный пакет совместим с электрооборудованием практически всех моделей автомобилей, используемых в России. Не имеют значения ни комплектация, ни тип топлива, ни коробка передач. Что касается радиуса охвата, то в этом исполнении сигнализация для авто работает с дальностью на 3 км. В таком диапазоне пользователь может держать автомобиль на контроле, точечно управляя настройками разных компонентов системы – от самодиагностики до блокирующих устройств.

Инструкция по монтажу

В состав сигнализации входят сирена, блок управления, датчики, концевой выключатель капота и световые индикаторы. Главная функциональная и наиболее ответственная часть системы – блок управления, устанавливать который необходимо за приборной панелью. Крепление корпуса блока осуществляется двумя шурупами. Сирена устанавливается в моторном отсеке – так, чтобы на нее не воздействовали тепловые потоки и был исключен прямой контакт с водой. Датчиков два. Температурный крепится либо к самому двигателю, либо к прилегающим металлическим поверхностям, которые напрямую соединены с ним. Детектор удара фиксируется на переборке в промежутке от моторного отсека до салона. Физически оба датчика крепятся комплектными шурупами, входящими в пакет Alligator S-875RS. Установка концевого выключателя выполняется при помощи скобы или через монтажное отверстие размером 6 мм. В любом случае при манипуляциях с багажником или капотом выключатель должен иметь ход, равный 6 мм. Световые индикаторы, в свою очередь, размещаются на приборной панели, но так, чтобы их работа была заметна с наружной стороны.

Эксплуатация Alligator S-875RS

Основные операции с комплексом пользователь будет выполнять через брелок. Комбинации кнопок, которые приводят к разным действиям, также владелец может назначить по своему усмотрению. Команда постановки на охрану сопровождается характерным откликом звуковой и световой индикации – при подключении смартфона к системе об этом будет также оповещать SMS-сообщение. В стандартном режиме установка на охрану посредством кнопок брелока обеспечивает закрытие дверей, окон, багажника с капотом и отключение двигателя. Для снятия с охраны также нажимается установленная комбинация кнопок брелока Alligator S-875RS. Инструкция указывает и на особенности применения функции автозапуска двигателя. Ее можно использовать только в случае, если салон автомобиля обеспечивается работой вентилятора. Дистанционный автозапуск может противоречить функции иммобилайзера, блокирующего запуск машины. На этот случай следует продумать ключевой имитатор иммобилайзера, который будет деактивировать его блокировку при дистанционном включении двигателя.

Положительные отзывы

К плюсам устройства многие автовладельцы относят сочетание широкого функционала, приемлемого ценника в 5-6 тыс. руб. и надежности. Компоненты выполнены из качественных комплектующих, связанных через стабильно работающую кабельную инфраструктуру – при условии грамотной установки можно с удобством пользоваться возможностями системы, рассчитывая и на высокий уровень безопасности. К слову, отдельно отмечается защита радиосигнала Alligator S-875RS от стороннего граббинга и сканирования. Кроме того, нет жалоб на несовместимость оборудования с местной электротехникой, что часто встречается у конкурентов.

Негативные отзывы

Надежность и общее качество компенсируется сложностью управления функциями сигнализации. Это общий недостаток всех охранных систем нового поколения с обратной связью, но в данном случае отмечается и не самая удачная конфигурация интерфейсного исполнения. К этому же многие добавляют малоинформативные показатели о состоянии системы и периодические сбои сигналов генератора с тахометром. Владельцы отмечают, что к подобным изъянам можно привыкнуть, но факт заключается и в том, что данная сигнализация для авто будет иметь немного обрезанный функционал. Причем другие производители, напротив, стремятся развивать именно внешние контрольно-информационные функции как наиболее привлекающие.

Заключение

Данный модуль скорее подойдет автовладельцам, которые ценят практичность охранной системы как таковой. Под практичностью следует понимать стабильное обеспечение защиты, надежное управление доступом и механическую прочность комплектующих. С другой стороны, Alligator S-875RS едва ли устроит тех, кто ориентируется на технологическую моду автомобильной электроники. Данный пакет вряд ли будет пригоден для задач расширения функциональности и объединения с другими местными электроприборами. Непосредственно со своими функциями охраны он справляется достойно, но периферийные связки могут давать сбои. Об этом свидетельствует как минимум неровное взаимодействие даже с некоторыми бортовыми приборами. Впрочем, на качество обмена сигналами может оказывать влияние и схема организации электропроводки компонентов.

Автосигнализация аллигатор является удачной разработкой американской компании Saturn High-tech и по своих характеристикам и возможностям она способна удовлетворить потребности самых взыскательных потребителей. Данная сигнализация может быть установлена практически на любые марки автомобилей. Адоптирована она и под наиболее популярные модели производства автоВАЗа (Ваз 2106, ВАЗ2107, ВАЗ2109, ВАЗ2110, ВАЗ2112 и пр.).

Принципы монтажа автосигнализации alligator во многом схожи с принципами установки систем аналогичного назначения и при наличии терпения и минимальных технических навыков подобную работу вполне реально выполнить собственными силами.

Рекомендации по установке основных элементов

Центральный блок управления рекомендуется установить за или под приборной панелью (практически у любого автомобиля можно найти в этих местах достаточно свободного места). Крепят блок при помощи двух шурупов или пластиковыми растяжками.

Концевой выключатель, предназначенный для обеспечения охраны капота автомобиля крепят на металлической поверхности кузова автомобиля, способной выполнять функцию «массы». Важно, чтобы к месту установки данного элемента в процессе эксплуатации не проникала вода. Кроме всего прочего необходимо проследить за тем, чтобы после закрытия капота оставался свободный ход штока выключателя не менее 6 мм. Установка концевого выключателя багажника (задней двери) выполняется с соблюдением этих же условий.

Светодиодный индикатор располагают таким образом, чтобы он был хорошо виден снаружи и, при этом не отвлекал водителя. В случае установки его на приборной панели, под него сверлится отверстие диаметром 7 мм.

Для датчика удара выбирают место на твердой поверхности переборки, разделяющей салон и моторный отсек. Датчик жестко крепят при помощи двух винтов или перетяжек. Необходимо также предусмотреть наличие свободного доступа к регулировочным резисторам датчика.

Для того, чтобы радиус действия системы был максимальным, ее приемопередающий модуль следует установить на лобовом стекле с максимальным превышением, при этом от боковых стоек и крыше он должен быть удален на расстояние не менее 5 см. Не забывайте, что современные лобовые стекла могут иметь специальное покрытие с экранирующим эффектом. В этом случае модуль следует разместить на заднем стекле.

Особенности подсоединения основных проводов

Нижний ряд 20-контактного разъема

-Желтый провод питания +12В на замке зажигания – подключается к проводу замка зажигания, на котором имеется напряжение +12В при положении ключа на «ВКЛ» и «ЗАПУСК» и на котором напряжение пропадает при постановке ключа в положение «ВЫКЛ» и «АСС».
-Фиолетовый провод (+) триггера двери – подсоединяется к общему контакту контактной группы электропривода (установлен в двери водителя). При этом тот провод, который замыкается на общий провод при закрытой двери, следует подключить к питанию +12В. Третий провод контактной группы необходимо заизолировать.
-Коричневый провод (-) триггера двери (используется, в случае если при открытии двери штатный концевой выключатель замыкается на «массу») – подсоединяется к одному из штатных концевых выключателей.
-Темно-зеленый провод (-) триггера капота/багажника – подключается к концевым выключателям капота/багажника из комплекта системы
-Зелено-желтый провод отрицательного выхода для блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле) – подключается к контакту № 86 дополнительного реле. В свою очередь контакт №85 соединяют с проводом «запуск» от замка зажигания, выход на соленоид стартера обрезают, а его ответную часть соединяют с контактом №30 реле.
-Черный провод «масса» - необходимо подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Верхний ряд 20-контактного разъема
-Два белых провода импульсного выхода на указатели поворота – подсоединяются к правому и левому указателю поворота.
-Белый провод с черной полосой (положительный выход управления сиреной) – подсоединяется к красному проводу сирены. Черный провод сирены подключается к «массе».
-Красный провод питания +12В основного блока (через предохранитель 15А) – подключается к плюсовой клемме аккумулятора.
-Красно-белый провод питания +12В основного блока (через предохранитель 5А) – подсоединяют к красному проводу.

-Сине-черный, сине-белый, сине-красный, зелено-черный, зелено-белый и зелено-красный провода предназначены для подсоединения к встроенным реле управления замками дверей.

Назначение прочих разъемов

4-хконтактный белый разъем – подключение датчика удара.

2-х контактный белый разъем – подключение светодиодного индикатора.

4-х контактный черный разъем – подключение приемопередающего модуля.

2-х контактный синий разъем - подключение кнопки «VALET».

Все проложенные провода необходимо защитить при помощи спиральных трубок либо изолентой. По окончании монтажа надежно закрепите все провода при помощи пластиковых перетяжек.

Читайте также: