Схема подключения сигнализации аллигатор l730
Alligator l730 ver. 3, Инструкция пользователя, Стандартные функции системы
ALLIGATOR L730 ver. 3 “Инструкция пользователя” © 2001 Saturn High-Tech, Inc. USA
Стандартные функции системы:
Два трехкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования 4 передатчиков)
Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq
сканирования и перехвата
Усовершенствованный режим Anti-HiJack
Программируемый персональный код отключения системы
Кнопочный выключатель Valet
Светодиодный индикатор с 7 режимами
Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
Блокировка стартера (требуется установка дополнительного реле)
Выход для дополнительной блокировки двигателя (требуется установка дополнительного реле)
2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля
Возможность реализации функции центрального замка
Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа)
Возможность подключения пейджера
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
Автоматическая повторная постановка системы на охрану
Усовершенствованный дистанционный режим “Паника”
Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet
Предупреждение о включенном режиме Valet
Быстрое отключение функции пассивной постановки в режим охраны
Отключение режима тревоги в 2 этапа
Звуковые и световые сигналы подтверждения о предыдущих срабатываниях системы
Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
6 независимых зон охраны
Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика
Программируемые функции
Пассивная постановка на охрану
Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей
Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
Включение указателей поворотов на 30 секунд после снятия системы с охраны
Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC
Режим отключения системы (с помощью выключателя Valet или с помощью персонального кода)
Включение режима Anti-HiJack с помощью передатчика
Задержка включения режима охраны 3 или 45 секунд
Режим работы выхода канала 2 системы: отпирание багажника, импульсный, постоянный, 30 сек. тай-
мерный.
Режим работы выхода канала 3 системы: импульсный, постоянный, 30 сек. таймерный.
Длительность импульса управления замками дверей: 1 с., 3,5 с, двойной импульс отпирания, управление
режимом “Комфорт”
Внимание! Обязательно исполь-
зуйте диод для изолирования цепи
управления внутрисалонным ос-
вещением от цепи триггера двери.
В противном случае не сможет
правильно работать функция пас-
сивной постановки на охрану и
функция автоматической повтор-
ной постановки системы в режим
охраны.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора или к за-
земленным частям корпуса автомобиля.
Внимание!
Не перепутайте этот провод с тонким Черным проводом антенны, который выходит из
центрального блока управления отдельно.
ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на «массу» про-
изойдет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленным концевым вы-
ключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА
1. Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из
штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоединить
только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной по-
лярности (См. КОРИЧНЕВЫЙ провод ниже).
2. В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подключения 5-
проводного электропривода” (программируемая функция № 12). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТО-
ВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей автомоби-
ля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию “центрального замка” без не-
обходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После это-
го, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля.
Подсоединение: Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу 5-проводного электропривода, который
замыкается на “массу” при опускании электропривода.
КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА
1. Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.
Инструкция по установке.
ALLIGATOR L730 ver. 3 “Инструкция по установке”
2001 Saturn High-Tech, Inc. USA
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на “массу” при открывании две-
рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав-
томобиле +12В (См. ФИОЛЕТОВЫЙ провод).
2. В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности,
КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подключения 5-
проводного электропривода” (программируемая функция № 13). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕ-
ВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для запирания дверей автомоби-
ля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам частично реализовать функцию “центрального замка” без не-
обходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После это-
го, при запирании двери водителя система будет автоматически запирать все двери автомобиля.
Подсоединение: Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу 5-проводного электропривода, который
замыкается на “массу” при опускании электропривода.
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется напря-
жение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ.” (ON) И “ЗАПУСК” (CRANK), и напряжение
0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” (OFF) и “ACC”.
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ (требуется установка дополнитель-
ного реле)
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления дополнительным нормально разомкнутым реле бло-
кировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500
мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30A реле.
Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В,
когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ
зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 30 реле. Подсоеди-
ните другую часть провода к клемме № 87 реле.
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.
6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЕ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ, провода, оканчивающиеся 6-контактным белым разъемом, предназначены для подсоеди-
нения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже.
Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери
водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
1. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 3-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ОТРИ-
ЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключате-
ля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в поло-
жение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
Автосигнализация аллигатор является удачной разработкой американской компании Saturn High-tech и по своих характеристикам и возможностям она способна удовлетворить потребности самых взыскательных потребителей. Данная сигнализация может быть установлена практически на любые марки автомобилей. Адоптирована она и под наиболее популярные модели производства автоВАЗа (Ваз 2106, ВАЗ2107, ВАЗ2109, ВАЗ2110, ВАЗ2112 и пр.).
Принципы монтажа автосигнализации alligator во многом схожи с принципами установки систем аналогичного назначения и при наличии терпения и минимальных технических навыков подобную работу вполне реально выполнить собственными силами.
Рекомендации по установке основных элементов
Центральный блок управления рекомендуется установить за или под приборной панелью (практически у любого автомобиля можно найти в этих местах достаточно свободного места). Крепят блок при помощи двух шурупов или пластиковыми растяжками.
Концевой выключатель, предназначенный для обеспечения охраны капота автомобиля крепят на металлической поверхности кузова автомобиля, способной выполнять функцию «массы». Важно, чтобы к месту установки данного элемента в процессе эксплуатации не проникала вода. Кроме всего прочего необходимо проследить за тем, чтобы после закрытия капота оставался свободный ход штока выключателя не менее 6 мм. Установка концевого выключателя багажника (задней двери) выполняется с соблюдением этих же условий.
Светодиодный индикатор располагают таким образом, чтобы он был хорошо виден снаружи и, при этом не отвлекал водителя. В случае установки его на приборной панели, под него сверлится отверстие диаметром 7 мм.
Для датчика удара выбирают место на твердой поверхности переборки, разделяющей салон и моторный отсек. Датчик жестко крепят при помощи двух винтов или перетяжек. Необходимо также предусмотреть наличие свободного доступа к регулировочным резисторам датчика.
Для того, чтобы радиус действия системы был максимальным, ее приемопередающий модуль следует установить на лобовом стекле с максимальным превышением, при этом от боковых стоек и крыше он должен быть удален на расстояние не менее 5 см. Не забывайте, что современные лобовые стекла могут иметь специальное покрытие с экранирующим эффектом. В этом случае модуль следует разместить на заднем стекле.
Особенности подсоединения основных проводов
Нижний ряд 20-контактного разъема
- -Желтый провод питания +12В на замке зажигания – подключается к проводу замка зажигания, на котором имеется напряжение +12В при положении ключа на «ВКЛ» и «ЗАПУСК» и на котором напряжение пропадает при постановке ключа в положение «ВЫКЛ» и «АСС».
- -Фиолетовый провод (+) триггера двери – подсоединяется к общему контакту контактной группы электропривода (установлен в двери водителя). При этом тот провод, который замыкается на общий провод при закрытой двери, следует подключить к питанию +12В. Третий провод контактной группы необходимо заизолировать.
- -Коричневый провод (-) триггера двери (используется, в случае если при открытии двери штатный концевой выключатель замыкается на «массу») – подсоединяется к одному из штатных концевых выключателей.
- -Темно-зеленый провод (-) триггера капота/багажника – подключается к концевым выключателям капота/багажника из комплекта системы
- -Зелено-желтый провод отрицательного выхода для блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле) – подключается к контакту № 86 дополнительного реле. В свою очередь контакт №85 соединяют с проводом «запуск» от замка зажигания, выход на соленоид стартера обрезают, а его ответную часть соединяют с контактом №30 реле.
- -Черный провод «масса» - необходимо подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Верхний ряд 20-контактного разъема
- -Два белых провода импульсного выхода на указатели поворота – подсоединяются к правому и левому указателю поворота.
- -Белый провод с черной полосой (положительный выход управления сиреной) – подсоединяется к красному проводу сирены. Черный провод сирены подключается к «массе».
- -Красный провод питания +12В основного блока (через предохранитель 15А) – подключается к плюсовой клемме аккумулятора.
- -Красно-белый провод питания +12В основного блока (через предохранитель 5А) – подсоединяют к красному проводу.
-Сине-черный, сине-белый, сине-красный, зелено-черный, зелено-белый и зелено-красный провода предназначены для подсоединения к встроенным реле управления замками дверей.
Назначение прочих разъемов
4-хконтактный белый разъем – подключение датчика удара.
2-х контактный белый разъем – подключение светодиодного индикатора.
4-х контактный черный разъем – подключение приемопередающего модуля.
2-х контактный синий разъем - подключение кнопки «VALET».
Все проложенные провода необходимо защитить при помощи спиральных трубок либо изолентой. По окончании монтажа надежно закрепите все провода при помощи пластиковых перетяжек.
Инструкция ALLIGATOR L730 ver.3 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 294.99 kB. Состоит из 12 стр.
ALLIGATOR L730 ver. 3 “Инструкция пользователя” © 2001 Saturn High-Tech, Inc. USA
Стандартные функции системы:
Два трехкнопочных программируемых передатчика (возможность программирования 4 передатчиков)
Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq
сканирования и перехвата
Усовершенствованный режим Anti-HiJack
Программируемый персональный код отключения системы
Кнопочный выключатель Valet
Светодиодный индикатор с 7 режимами
Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
Блокировка стартера (требуется установка дополнительного реле)
Выход для дополнительной блокировки двигателя (требуется установка дополнительного реле)
2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
Возможность управления внутрисалонным освещением автомобиля
Возможность реализации функции центрального замка
Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа)
Возможность подключения пейджера
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
Автоматическая повторная постановка системы на охрану
Усовершенствованный дистанционный режим “Паника”
Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet
Предупреждение о включенном режиме Valet
Быстрое отключение функции пассивной постановки в режим охраны
Отключение режима тревоги в 2 этапа
Звуковые и световые сигналы подтверждения о предыдущих срабатываниях системы
Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
6 независимых зон охраны
Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика
Программируемые функции
Пассивная постановка на охрану
Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей
Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
Включение указателей поворотов на 30 секунд после снятия системы с охраны
Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC
Режим отключения системы (с помощью выключателя Valet или с помощью персонального кода)
Включение режима Anti-HiJack с помощью передатчика
Задержка включения режима охраны 3 или 45 секунд
Режим работы выхода канала 2 системы: отпирание багажника, импульсный, постоянный, 30 сек. тай-
мерный.
Режим работы выхода канала 3 системы: импульсный, постоянный, 30 сек. таймерный.
Длительность импульса управления замками дверей: 1 с., 3,5 с, двойной импульс отпирания, управление
режимом “Комфорт”
Перед Вами Инструкция - L730. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.
Инструкция - L730
Информация отображена на картинке
Информация отображена на картинке
Информация отображена на картинке
Информация отображена на картинке
Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals.ru
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для - L730. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с - L730.
Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя - L730 прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:
• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя - L730 на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция - L730 на свой компьютер и сохранить его в файлах.
Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство - L730, можно выбрать только нужные страницы инструкции.
Читайте также: