Почему срабатывает датчик удара на сигнализации шериф
Обладатели такой системы защиты автомобиля недоумевают в том случае, когда устройство корректно работающее некоторое время, потом начинает ложно срабатывать. Причем тревога может вызываться нерегулярно: стоящая часами авто может начать подавать сигналы с различной длительностью и периодичностью. Чем они могут быть вызваны?
Датчик удара наиболее часто может срабатывать по нескольким причинам. Например, его высокая чувствительность, вызывающая ложное срабатывание. Поэтому необходимо отрегулировать настройки датчика, так как со временем даже правильно выставленные настройки могут сбиваться по независящим от вас причинам.
Допускаются ошибки при установке датчика, к ним можно отнести:
- слишком близко расположенные шлейфы датчика и связного модуля (поэтому нужно установить их подальше друг от друга);
- ненадежное крепление (в виде наспех приклеенного скотчем или подвешенного на проводах);
- крепление на пластик: датчик, даже надежно зафиксированный, но установленный на пластмассовую деталь, может подавать ложные сигналы (пластик, при температурном перепаде, остывая, способен потрескивать - это и вызывает срабатывание). Производители рекомендуют устанавливать датчик на металлические детали (металлическую трубу вала руля), поэтому следует просто его переустановить;
- из-за намокания замков (дверных и багажника) зимой датчик срабатывает так, что машина вскрыта, а летом - срабатывает датчик удара. Необходимо выявить какой из замков вызывает сбой, а затем, удалив влагу, смазать и заизолировать обнаруженные щели;
- довольно хрупкие датчики не долговечны, поэтому, возможно пришло время их попросту заменить;
- возможно, что вам попался бракованный датчик, то проверить его просто: убрать до нуля чувствительность и, если ложные срабатывания не прекратились, то, пока не кончилась гарантия, следует предъявлять претензии.
Из водительской практики была замечена еще одна закономерность: ложное срабатывание, если в салоне авто оставить телефон, с включенной ICQ. И срабатывание прекращается, как только отключить функцию ICQ . Конечно на ночь никто мобильник в салоне не оставляет. Но стоит повнимательнее присмотреться к свое системе, так как такого не должно быть.
Современные автолюбители боятся за сохранность своего транспортного средства – сейчас трудно найти машину, которая бы не была оснащена противоугонной защитой. При этом за последние годы на рынке появилось много недорогих китайских устройств, которые покупают и устанавливают в бюджетные автомобили. Особых охранных функций такие решение не имеют, а вот соседей раздражают сильно. Многие владельцы таких автосигнализаций жалуются на ложные срабатывания противоугонки. Да, такое явление есть. Чтобы убедиться в этом, можно просто почитать любой автомобильный форум. Давайте попробуем узнать, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Ведь если сирена включится поздно ночью, когда весь спальный район видит сны, это не очень приятно. За такое «благодарные жители» могут даже отомстить – например, проколоть колесо.
Почему наблюдаются ложные срабатывания
Если срабатывает сигнализация сама по себе, то это явление вполне объяснимо. Некоторые причины можно даже устранить самостоятельно, но только в том случае, если охранное устройство находится в полном порядке и не повреждены его компоненты. Среди причин ложных тревог можно выделить слишком чувствительную охранную систему, неправильно работающий концевик, а также высокую влажность. Это что касается основных причин, но есть еще и другие. Так, в процессе установки специалисты или сами автовладельцы нарушают технические требования монтажа. Часто требования эксплуатации просто не соответствуют техническим возможностям устройства.
Чувствительность автомобильного охранного оборудования
Если оборудование на автомобиле стоит не так давно, то чувствительный датчик удара становится причиной того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Виной всему – неправильная его регулировка. Элемент настроен на слишком высокий уровень чувствительности. И если район, где автовладелец проживает и постоянно ставит свой автомобиль, достаточно тихий, то чрезмерная чувствительность не является страшной бедой. Но если рядом со стоянкой находится автомагистраль, места, где любит собираться молодежь, стройка, аэропорт или еще какой-нибудь подобный объект, тогда датчик удара будет реагировать на любые громкие звуки включением сирены.
Как снизить чувствительность датчика удара на автосигнализации
Итак, причина того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация, ясна. Для решения нужно отрегулировать уровень чувствительности. Сделать это достаточно просто, несмотря на модель и производителя устройства. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией. Там могут быть указаны простые механизмы настройки. Но если их описания нет, тогда некоторые манипуляции придется провести самостоятельно. Вначале отключают клеммы от аккумулятора. Если же в инструкции отключать питание запрещено, тогда удаляется предохранитель, отвечающий за свет в салоне. Эта процедура предотвращает быстрый разряд АКБ. Затем находят место в салоне автомобиля, где расположен датчик удара. Зачастую он располагается под приборной панелью, однако это не всегда актуально. Место установки данного элемента может отличаться. Но поиски следует начинать в передней части. Перед тем как настроить сигнализацию, необходимо отключить режим охраны и ввести блок управления в режим программирования. Любые изменения, которые будут внесены владельцем в этом режиме, обязательно сохранятся в памяти.
Отличия
На старых системах имеются отличия – в этом случае порог чувствительности настраивается не электроникой, а специальным винтом. Для его уменьшения элемент вращают против часовой стрелки. На более современных моделях вместо него используются кнопки. Шкала имеет несколько уровней, которые означают степень реакции устройства. Стандартные регулировки – 5-й уровень из 10 возможных на большинстве систем. В процессе настройки не стоит слишком сильно увеличивать чувствительность, потому что охранное устройство может срабатывать в среднем лишь 10-12 раз за один цикл.
Что учитывать
При регулировке следует учесть вес машины, способы крепления блока управления, особенности парковки. Для уменьшения чувствительности снижают порог реагирования при помощи пульта, а затем проверяют его легкими ударами ладонью по кузову. Так определяют уровень физического воздействия. Для большей точности автомобиль ставят на охрану и оставляют на 2-3 минуты. Лишь после этого времени можно легко постучать в центр лобового стекла. Главное неудобство таких настроек заключается в необходимости несколько раз устанавливать и снимать автомобиль с охраны. Кроме этого, следует заранее подготовиться к тому, что сирена включится примерно 10 или более раз.
Полный сброс настроек
Иногда после уменьшения порога срабатывания некоторые охранные системы будут работать неправильно. Чтобы решить данную проблему, необходимо полностью сбросить настройки устройства. Большинство систем имеет такую функцию. Однако если ее нет, существует универсальный способ. Такой ремонт автосигнализации может помочь решить и другие проблемы.
Проблемные концевики
Повышенная влажность
В сезон дождей большинство автомобилей не дают спать именно по этой причине. Иногда срабатывает сигнализация сама по себе даже после посещения автомойки. В моторный отсек попадает вода и сигнализация крякает или воет. Здесь нет ничего лучше, как просто выключить охранное оборудование до тех пор, пока вся электроника не высохнет. Если система работает автономно, тогда для отключения необходим особенный ключ. Если же тревожная сирена зависимая, то чтобы отключить сигнализацию, просто отсоединяют провода от нее. Некоторые современные устройства имеют датчик объема салона. Если владелец оставил в салоне автомобиля что-нибудь с большими габаритными размерами, одной из причин ложной тревоги может быть именно этот предмет.
Резюме
Это самые распространенные причины – с ними сталкиваются все владельцы автомобилей.
на экране, сигнализируя об активности данной функции. Светодиоды системы индицируют режим
сервисного обслуживания постоянным свечением. Выключение режима «Valet» производится в том
же порядке. Управление функцией «Valet» возможно только при выключенной охране.
Долговременное отключение датчиков удара 1 и 2
Брелок двухсторонней обеспечивает дистанционное выключение/включение зон предупреждения
сразу обоих датчиков, а зоны тревоги могут отключаться/включаться раздельно. Управление функци
ей «Отключение датчиков» возможно в любом состоянии системы («Охрана», «Снято с охраны»).
При выполнении данной процедуры в режиме «Снято с охраны» иконки отключенных состояний бу
дут появляться на экране дисплея только с последующей постановкой системы на охрану.
Программирование режимов выключение/включение датчиков производиться последовательно за
один цикл сразу для всех датчиков позонно. Индикатор состояния выключения зоны датчика —
«OFF», индикатор включения (работы) зоны датчика — «ON», символы в правом верхнем углу циф
рового индикатора.
Выключение датчиков
с индикацией состояния основной зоны датчика 1 «ON». Выберите требуемое значение «OFF» — вы
ключение основной зоны датчика 1 и нажмите кнопку F. На экране появится символ «S2» с индика
цией состояния основной зоны датчика 2 «ON». Выберите требуемое значение «OFF» — выключение
основной зоны датчика 2 и нажмите кнопку F. При успешном программировании режима на экране
(в состоянии системы «Охрана») высветятся индикаторы
— все датчики выключены полностью.
Включение зон датчиков обеспечивается вышеуказанной процедурой с установкой индикатора состо
яния зоны «ON»:
— выключена основная зона датчика1,
— выключена основная зона датчика 2,
— выключены зоны предупреждения обоих датчиков.
Установка режима автозапуска в назначенное время (по «Будильнику»)
брелока двухсторонней связи
Программирование режима автозапуска в назначенное время (по «Будильнику») производиться
последовательно за один цикл с установкой времени включения будильника. Индикатор состояния
автозапуск в назначенное время включен —
на экране дисплея брелока.
Включение будильника
. Установите требуемое время кнопками 1
Выключение режима «Будильник» выполняется в том же порядке.
Установка текущего времени часов брелока двухсторонней связи
Синхронизация часов брелока и основного модуля системы
Постоянно срабатывают датчики удара. Машина стоит возле окна как только сработала сигнализация я сразу смотрю, что с машиной. Возле машины ни разу ни кого не было, ничего и никто её ни трогал и не стукал по ней.
Постукиваниями по машине (с разной силой) определил что при 25 срабатывает предупредительный, а при более сильном ударе 23 срабатывает тревожный.
Почему срабатывает сигнализация? Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Завел вот такую таблицу и записываю показания.
Ответы 13
Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Жестко закрепив блок . не на железе.
И добавьте графу влажность в таблице. )
Такая же беда с Е66bt.Крепил и на железе и не на железе все одно(((
Где можно почитать как правильно крепить блок?
Продолжаю заполнять таблицу, уже установил показания тревожного датчика на 19 и предупредительного на 21.
Реально чтобы сработал предупредительный нужно ещё постараться так ударить чтобы он сработал.
Нужно дубиной бить по машине чтобы сработал тревожный.
Смысл всех этих датчиков если они работают не правильно??
Я при таких настройках стучал пальцами прямо по блоку чтобы сработал датчик😞
Почему срабатывают датчики без причины?
Сработка датчиков без причины полностью исключена. Если сработка произошла - этому есть причина, как правило, связанная с щелчками пластика вблизи центрального блока и т.п.
В большинстве случаев вопрос решает переустановка центрального блока в другое место.
Установка производилась в авторизированном центре, и я думаю что его установили в соответствии с схемой установки которая есть у вас на сайте. Срабатывания происходят (как вы можете увидеть в таблице) и ночью когда температура примерно одинаковая так и днем. Но когда машину бьешь по колесу или по окнам ничего не срабатывает. То есть вы хотите сказать что щелчки пластика влияют на работу сигнализации, а то что у машины можно выбить окно и она не муркнит это нормально.
Тогда почему датчик реагирует на щелчки вблизи расположенной пластмассы(хотя сам блок намертво прикручен к железному усилителю кузова),но не реагирует на ощутимые удары по колесу,стеклу и задней части автомобиля. Все таки проще было когда датчик был отдельно.На А91 у меня такой головной боли не было,для меня она казалась эталоном сигнализации,а теперь. 😪
А чему удивляться? Датчиком удара в современных сигналках стали акселерометры (никак не датчик удара). В угоду экономии, малому размеру и энергопотреблению. Теперь, с учетом того, что на части основных блоков расположены еще и антенны BT/GSM, а иногда и GPS (у пандоры также(((). Вот и выходит у установщика дилемма: ставить центральный блок с металлическими предметами нельзя - экранирование радиосигнала, а для датчика удара как раз надо на металл части и жестко закреплено. Выход - датчик удара отдельный блок или антенны BT/GSM/GPS - выносные. Ставьте дополнительный датчик удара на базе пьезоэлемента (пружинка с грузом и пьезоэлемент), он чувствительнее, как на старых сигах ставили.
Ну а что срабатывает датчик - не удивительно. Авто стоит на солнце, торпеда нагревается и начинает гулять - сработка датчика. Торпеда остывает - аналогично. Приехали с вкл печкой/кондиционером - торпеда нагрелась/остыла, дальше в зависимости от темп воздуха остывает/нагревается - сработка датчика, а может и не сработать, щелкнуло слабее или нагрев/остывание произошло плавно и внутренних напряженностей пластик не испытывает.
Что касается ТС, то у вас прям очень малая разница между предупредительным и тревожным. Может разница 5. 6 пунктов сделать? Ну а если не поможет, то видимо программно чувствительность завышать. На M96 такое было - диапазон расширили в узком значении в ПО 1.7.0: Увеличена чувствительность датчика удара. Чувствительность датчика удара увеличена. Вся шкала ужата с диапазона (0.06g - 1.4g) до (0.035g - 0.5g). Это означает, что тоже самое числовое значение чувствительности будет иметь большую чувствительность.
добрый день! Сигнализация старлайн е96. Имеется 2 проблемы: при автозапуска срабатывает датчик удара и второе при автозапуске отключается штатная сигнализация и открывает двери, они остаются открытыми на всем протяжении запуска двигателя. Могут ли мне настроить блок в оф центре установки за определенную плату?
Практически все иномарки, а также отечественные авто оснащаются качественной системой охраны, защищающей от угона. Владельцы автомобилей часто обеспокоены тем, что срабатывает сигнализация сама по себе. Неграмотный монтаж и другие причины могут приводить к таким проблемам.
Причины и решения
По утверждениям автомобилистов с опытом, встречаются 4 причины, почему сигналка Томагавк, Пандора, Шерхан, Старлайн, Шериф, Пантера и другие непроизвольно срабатывают:
- может не работать датчик удара;
- попадает влага в систему;
- машина загружена выше нормы;
- ошибку вызывают концевики сигнализационной системы.
Фотогалерея
Датчик удара
Все противоугонные системы оснащаются датчиком удара. Его принцип работы довольно прост: устройство улавливает вибрации и направляет особый импульс на сирену, которая активируется и может не отключаться.
Как снизить чувствительность датчика
Датчик Starline или другой марки сигналки нуждается в грамотной настройке, чтобы его включение не было ошибочным. Вначале следует определить местоположение устройства. Так, на китайских аналогах и на моделях старой конструкции датчик особняком выведен к центральному блоку, где и подключен через проводку. На внешней стороне корпуса имеется пластиковый шуруп, дающий возможность проведения регулировки.
Корректировка осуществляется с помощью фигурной отвертки вручную. Надо суметь правильно выставить параметр чувствительности, чтобы не срабатывала сама по себе Sheriff, Томагавк 9030, Старлайн A91 или другая сигналка от ветра, проезжающих мимо машин т. д.
Нельзя ставить высокий порог чувствительности датчика удара, так как сигнализация постоянно будет срабатывать при малейшем реагировании, без причины. Желательно придерживаться средних значений.
На топовых моделях противоугонных комплексов этот датчик может быть встроен в сам блок. Для проведения регулировки в таком случае необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, которой оснащается любое высококлассное устройство. В мануале написано, как используя брелок, настраивать чувствительность девайса.
Если мануала найти не удалось, можно отрегулировать устройство так:
- Отключить постоянный режим охраны сигналки.
- Ввести блок управления в режим программирования.
- Нажать на кнопки брелка, одновременно удерживая C и H (наименование и расположение клавиш индивидуально для разных марок и моделей).
Модели современных датчиков выводятся отдельно и крепятся в салоне под приборной панелью. Вместо настроечного шурупа для регулировки чувствительности используются клавиши. Несколько уровней означают степень реакции устройства, но желательно установить на среднюю позицию, чтобы не начинала срабатывать сама по себе Tomahawk или другая сигнализация.
Видео ниже поможет наглядно посмотреть, как регулируется датчик удара на Starline. Снято Reva 46.
Излишняя влага
Бывает, что после мойки на Калине или другой марке машины сигнализация включается и выключается сама из-за попадания воды внутрь. Электроника не любит чрезмерной влажности, аккуратный и внимательный автолюбитель должен своевременно ее выключать перед процедурой. Во время мойки вода может легко попасть на датчики, которых в охранной автомобильной системе несколько. Риску промокнуть подвержен и сам блок управления сигнализацией, поэтому специалисты рекомендуют выводить его в максимально сухое место.
Первое, что нужно сделать для решения проблемы, надо обесточить сигнализацию, а затем просушить намокшие компоненты и вновь ее включить.
Датчик объема
Современные качественные и дорогие сигнализации оборудуются датчиками объема. Если загрузить в машину что-либо габаритное, начнется ложная тревога. Девайс реагирует на изменение объема воздуха в салоне — если внутрь авто пробирается злоумышленник, срабатывает сигнализация. Это очень удачное решение, но с частыми ошибками в работе. Если из сумки с продуктами из магазина, оставленной в машине, упадет что-нибудь, датчик расценит это, как взлом. В результате срабатывает сама по себе сигнализация Pantera или другая марка охранных комплексов.
Решение проблемы сводится только к отключению датчика с помощью специалистов. Кроме этого, рекомендуется не перегружать авто.
Проблемные концевики
Исключить срабатывание сигналки самой по себе ночью или в другое время суток по этой причине удастся проверкой и заменой электрических контактов. Они в процессе долгой работы окисляются или изнашиваются. Выявить проблемные концевики удастся по брелку — на нем высветится символ открытой двери или капота.
Как правильно установить настроить сигнализацию
Начинать настройку сигнализации нужно с обесточивания аккумулятора. Это важно делать, чтобы исключить возможность случайного короткого замыкания.
Дальнейшие действия по исключению срабатывания самой по себе Аллигатор и других систем:
- Отключить режим охраны.
- Войти в режим программирования устройства.
- Выставить шкалу чувствительности в пределах между полной деактивацией и максимальным порогом, отмеченным цифрой 10.
Отдельно настраивается датчик удара — постепенно увеличивается или уменьшается степень восприятия устройства. Рекомендуется несколько раз ударить по кузову, чтобы определить, при каком физическом воздействии срабатывает устройство. Также может использоваться полуавтоматическая настройка сигнализации. Датчик переводится в режим запоминания и обучения, затем оказывается воздействие на кузов — удары с разной силой, количеством и амплитудой. Все это запоминается микропроцессором и используется во время дальнейшей эксплуатации при распознавании ударов.
Установка заводских настроек сигнализации — крайний вариант, который проводится, когда не помогает ручная регулировка.
Однако на самом деле избежать ложных сигналов поможет грамотный монтаж системы — обеспечение качественного соединения контактов и оптимальная их герметичность. Проводку надо обязательно прятать в защитную гофру, контакты — закрывать термоусадкой (подойдет и обычный моток изоленты). Блок управления должен стоять в максимально сухом и чистом месте. Специалисты рекомендуют размещать его под торпедой, ближе к пассажирскому месту.
На видео можно подробно ознакомиться, с чем связаны ложные срабатывания сигнализации. Снято каналом Autozvuk.
Читайте также: