Джили мк не работает сигнализация
Группа исследователей из Рурского университета (Ruhr-Universitat Bochum) разработала алгоритм взлома кода системы "бесключевого" доступа в автомобиль.
Они утверждают, что нашли способ "обмануть" систему "KeeLoq", которая производится американской компанией Microchip Technology и используется марками Honda, Toyota, Volvo, Volkswagen и многими другими.
Устройство позволяет перехватывать зашифрованный сигнал от чип-ключа на расстоянии до 100 метров. Владельцу достаточно послать всего лишь два импульса (открыть и закрыть двери), чтобы злоумышленник мог расшифровать полученный код всего за один час, а через день изготовить новый ключ. Более того, настоящий электронный ключ перестает действовать, таким образом взломщик получает полный контроль над чужим имуществом.
Ученые говорят, что система доступа KeeLoq основана на слабо защищенном алгоритме управления, согласно которому каждый электронный ключ зависим от основного считывающего блока управления. Кроме того, она использует алгоритм шифрования, который уже давно зарекомендовал себя как ненадежный.
Поскольку алгоритм работы большинства устройств доступа является общедоступным и не скрывается их производителями, выявить его ненадежность на начальном этапе внедрения не составляет труда.
"Если бы 20 лет назад KeeLoq сообщил об алгоритме работы своей дистанционной системы доступа, уже тогда можно было бы понять, что она не надежна", - сказал Тимо Каспер (Timo Kasper), один из студентов, принимавших участие в исследовании. "Но теперь слишком поздно. Она уже используется во всех машинах и гаражах".
Алгоритм работы KeeLoq был засекречен в течение 20 лет, однако полтора года назад он был опубликован на сайте Wikipedia.org. Взломщикам требуются определенные технические познания и около двух тысяч евро, чтобы купить необходимое оборудование для производства универсального устройства, с помощью которого он сможет вскрывать один автомобиль за другим.
Заявление ученых уже вызвало опасения со стороны автопроизводителей. В компании Volvo отметили, что относятся к системам безопасности очень серьезно, однако отказались от комментариев, сославшись на необходимость тщательной проверки этих обстоятельств. То же самое сказали представители Honda.
Официальные представители компании Microchip Technology пока хранят молчание, ссылаясь на заявление пресс-службы: "теоретически так можно взломать любую систему безопасности, работающую по схожему принципу".
Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.
Проблема в брелоке
Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:
1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.
Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.
Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.
Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.
2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.
Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.
3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.
Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.
4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.
Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.
Проблема в блоке управления
Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:
1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.
Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.
2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.
Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.
В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.
Проблема во взаимодействии брелока и блока управления
Иногда брелок «отвязывается» от автосигнализации, то есть пульт управления теряет связь с блоком питания, и их взаимодействие становится невозможным. При этом внешние лампочки на брелоке могут продолжать гореть, как ни в чем не бывало, но нажатие кнопок ничего не дает. Это может произойти по следующим причинам:
1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.
2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.
3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.
4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.
Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.
Решение: Потребуется заново запрограммировать брелок, «привязав» его к машине. Это можно сделать самостоятельно, взяв информацию из интернета или из инструкции к сигнализации. Для этого нужно знать модель автосигнализации.
Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.
Приведены сведения о поиске неисправностей в электрооборудование Джили МК и Джили МК Кросс.
Особенности конструкции электрооборудование Джили МК
Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе). А также от генератора (при работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания. Он состоит из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.
Особенностью схемы электрооборудования автомобиля является подключение ряда элементов через электронный блок управления (ВСМ).
К таковым относятся омыватель и стеклоочиститель ветрового окна, плафон освещения салона, замки дверей, электростеклоподъемники.
А также, обогреватель стекла двери задка, задние противотуманные фонари, габаритные огни и прочие.
Схемы электрообоудования автомобиля можно посмотреть здесь: Электросхемы Джили МК, Джили МК Кросс.
Предосторожности
Диагностика неисправностей электрооборудование Джили МК
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему. Чтобы как можно более чётко представить себе её функциональное назначение.
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простыми причинами, такими как, см ниже.
- Коррозия контактов разъёма.
- Выход из строя предохранителя.
- Перегорание плавкой вставки.
- Повреждение реле.
Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъёмов цепи! Перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности её компонентов.
Проверьте наличие всех предохранителей, их работоспособсность (целостность перегораемых контактов на случай замыкания) и соответствие их номиналам согласно схеме предохранителей.
В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии со схемами электрооборудования), в какие точки контура и в какой последовательности следуетподключать прибор для наиболее эффективного вывления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр. Можно использовать и 12-ти вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов. Индикатор обрыва цепи (пробник) включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.
Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания
Другой провод тестера подсоедините к контакту разъёма проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к АКБ или предохранителю.
Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и АКБ.
Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее. Где было напряжение питания.
В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъёмов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания в электрооборудование Джили МК
Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с массой
Проверка на отсутствие обрыва
Локализация места обрыва в электрооборудование Джили МК
При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визкально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно. Так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии. Или нарушение качества их контактов из-за ограниченого доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъёма).
Резкое подёргивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва.
Не стабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от АКБ или возврата тока в АКБ.
На днях был у станции. Описал ситуацию на что получил ответ это так и должно быть вроде того была нажата сигнала штатная. И что не может быть такова что сама сработала. Так что будем наблюдать за по видением
раза 3 перечитал, пытался понять о чем написано. С трудом и то сомневаюсь, что все правильно понял. Поставь себе проверку правописания, как в WORDе, будет подчеркивать красной линией, где есть ошибки и система сама будет их справлять.
Русский язык не китайский же, где нет ни запятых, ни точек.
- dizazter и Serg-71 это нравится
- vitaliy B, vladimir.b и serz1978 это нравится
У меня на днях была такая же проблема! Правда был мороз около -30, завелась без проблем и сразу заглохла - высветился значек аккумулятора и сработала штатная сигнализация и так раза три, пока я не вышла из машины, закрыла - открыла с ключа и заново завела. Я конечно грешу на морозы, резкие перепады температур и влажности, всё ж это электрика, может и заглючить.
Ребята у меня несколько раз проявлялась похожая ситуация, тоже не мог понять в чём дело. Решил проверить 100А предохранитель на исправность тестером, и обнаружил, что между + АКБ и - АКБ 12,6 вольт, а между +АКБ и корпусом машины 10 вольт. Неисправность нашол: был незатянут болт на массу минусового провода идущего от -АКБ, он на нём просто болтался. Взможно у кого то из вас тоже где то нет хорошего контакта на корпус (на кузов) машины. Желаю вам здоровья, и удачи!
- oleg12345 и Jason это нравится
Неисправность нашол: был незатянут болт на массу минусового провода идущего от -АКБ,
О! Как говорится, что и требовалось доказать!
И метод проверки хорошо описал!
- Дмитрий7777 это нравится
Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.
Похоже в выше описанных некоторых случаях срабатывает иммобилайзер, который при очень низком напряжении бортовой сети включает блокировку запуска двигателя. Пониженное напряжение может быть где то из за плохого контакта, или при сильно разряженном аккумуляторе. При сильном морозе масло в двигателе загустевшее, и чтобы провернуть двигатель стартер потребляет очень большой ток, и из за этого сильно просаживается напряжение на АКБ. В моём случае при пуске двигателя или морганием фарами, при плохом контакте приборы на щитке кратковременно тухли , поэтому и срабатывала сигнализация включая блокировку запуска двигателя. Для востановления нормальной работы сигнализации я отключал минусовую клемму на АКБ на 10 -15 минут, у меня это помогало. После нашёл выше описанную неисправность.
Таже проблема. Был сегодня на гарантийке. Сказали проблема с аккумулятором. Выезжаю не очень часто, поэтому и подсаживается. Попробую качануть АБ . Отпишусь.
Короче голяк. АБ не причем. Похоже кулибины из АИСа, что то напортачили с сигнализацией. Придется рыть глубже.
PS. Упаси Господи от АИСовской гарантийки! Персонал реальные дауны при настройке сигнализации помяли машину! Лучше заплатить профессионалам, чем иметь дело с этими дебилами!
- NikVas это нравится
Меня сигналка имела 1 раз. После установки на охрану через 20-30 мин срабатывает типа открыта дверь - ИТОГ жена забыла закрыть окошко в подсветке зеркальца солнечного козырька.
Перебрал все варианты. Скорее всего причина в АБ. Есле не выезжаю 2-3 дня то сигналка срабатывает. Сейчас отключаю "-" клему. Даже после 5 дней простоя сигналка молчит.
Блок управления электрическим током BCM. это техническое решение, направленное на повышение надежности электрооборудования автомобиля и обеспечение его комфортного использования. Он сочетает в себе большой контроль над огромным количеством встроенных функций. Узнайте, что может не сработать, если такой блок сгорит, прочитайте статью!
Электронный блок Geely Emgrand расположен за колонкой управления в верхнем правом углу водителя. В частности, BCM контролирует работу сигнализаций и дверных замков, предупреждает о критическом торможении, отвечает за работу стеклоочистителей, обогрев салона и стекла, а также контролирует потребление энергии в автомобиле, позволяя учитывать (программное обеспечение) освещение ,
Стандартная сигнализация включает в себя концевые выключатели для капота, дверей, багажника и цепи зажигания. Световая индикация осуществляется указателями поворота, звуковые сирены расположены в арке заднего левого колеса. Стандартная сигнализация может быть отключена с помощью сканера GIDS (DGD).
Основные режимы стандартной сигнализации Geely Emgrand
Переключение в режим оружия SECURITY Weapon Переключение в режим оружия. Режим оружия или режим ARM, в зависимости от состояния цепи управления. Продолжительность режима составляет 3 секунды. Дверной заказ закрыт, и цепь стартера заблокирована. Сирена и сигнальные лампы не горят. х 3,2 (0,5 сек.) кратковременно включить свет и сирену (поиск автомобиля)
открывание замков и переключение в режим ЗАПРЕЩЕНО
(более 2 сек.) Переключение в бесшумный режим. Тревога Блокировка двери заблокирована, стартер заблокирован. Сирена режет в течение 30 секунд. и поворачивает сигналы на 300 секунд. Режим отмены
Отмена режима напоминания Включает свет и сирены дважды каждые 3,5 секунды в течение 10 секунд. Режим активируется, если в цепи управления обнаружена замкнутая цепь. В течение 10 сек. переключиться в режим ALARM через 10 секунд.
10 секунд. через 10 секунд переключиться в режим ВЫКЛ.
Он закрывает замки, если:
Нажмите клавиши
Поверните ключ в замке водительской двери
Нажатие кнопки управления замком на двери водителя
15 секунд после открытия замков с пульта на ключе, если дверь или багажник не открыты
20 км / ч (один раз после зажигания)
Необходимая функция, если вы до сих пор называете ее детьми, случайно открыли машину, к сожалению, не открыли дверь или багажник, она закроется через 15 секунд без посторонней помощи
И открывает замки, если проход:
Нажмите клавиши
Поверните ключ в замке водительской двери
Нажатием кнопки на водительской двери
Вытащить ключ зажигания
Получение сигнала от VTS о трагедии
Немного неудобно, вы должны либо извлечь ключ, чтобы освободить пассажиров. или нажмите кнопку для управления дверными замками.
- Установите будильник на OFF
- Откройте водительскую дверь
- Включите и выключите зажигание 6 раз на 10 секунд и выключите его.
- Контрольные лампы будут мигать один раз, загорится контрольная лампа
- Нажмите любую кнопку на зарегистрированном пульте дистанционного управления
- регистрация пульта дистанционного управления повторит мигание указателей поворота
- Зарегистрируйте другие консоли (до 4 штук)
- Полная регистрация, ожидание 10 секунд или включение зажигания
BCM управляет задним стеклоочистителем (на хэтчбеке) и обогревом заднего стекла. Если электродвигатель переднего стеклоочистителя работает на низкой скорости, и вы решили сменить передачу, задний стеклоочиститель отключится с интервалом в 10 секунд.
Обогрев зеркал и заднего стекла автоматически отключается через 12 минут. Таймер сбрасывается через 36 минут, другими словами, через 24 минуты отопление возобновляется на 12 минут.
Свет в автомобиле Geely Emgrand также контролируется электроникой.
Если не позднее, чем через 10 минут после выключения зажигания вытащите ключ из замка и включите и выключите фары с помощью переключателя на рулевой колонке, они останутся включенными в течение 30 секунд. Если вы откроете дверь для всего этого, фары останутся включенными в течение 180 секунд.
Он переключается в положение АВТОМАТИЧЕСКОГО переключателя на рулевой колонке при нажатии на стояночный тормоз.
Электронный модуль обеспечивает приблизительно 85 вспышек в минуту. Когда в цепи индикатора горит лампа, частота вспышки увеличивается.
Блок управления освещением салона автомобиля. Время плавного пуска составляет 0,7 секунды, время спада. 1,7 секунды. Время задержки выключения после разблокировки составляет 15 секунд.
Ходовые огни встроены в корпус противотуманных фар. Лампы ДХО мощностью 21 Вт. Функция включения DRL запрограммирована на заводском устройстве.
BCM контролирует электронные цепи машины и во избежание разрядки аккумулятора отключает вторичные цепи низкого напряжения (внутреннее освещение и т. Д.) Через 20 минут после выключения зажигания.
Если в проходе, если дверь была открыта, как она называется, зажигание включено, таймер начинает новый отсчет за 20 минут до выключения контура.
В случае внезапного торможения, в дополнение к сигналу торможения, включается сигнал тревоги для предупреждения водителей сзади. Сигнал отключается после отпускания тормоза.
Нажатие на педаль тормоза
Превышение этого порога замедления
Я не знаю, насколько полезна и вообще полезна эта функция. Хотя объяснение простое, это часто трагедия, потому что водитель позади вас, когда вы видите сигнал торможения, думает, что вы просто тормозите. В результате он медленно нажимает на тормоза, но продолжает двигаться с той же скоростью, надеясь, что в этот момент вы продолжите движение, как будто ничего не произошло.
Читайте также: