Как открыть брелок рено каптур 2020

Обновлено: 08.01.2025

Всем доброго дня, сегодня приключилась со мной забавная ситуация, связанная с непосредственно эксплуатацией Renault Kaptur. Далее может показаться слишком много букаф, но владельцам советую дочитать, каждый может столкнуться с подобной ситуацией :-)

Итак, все мы знаем как реализована система бесключевого доступа в Renault Kaptur. Некоторые факты:
1) Мы открываем автомобиль, имея ключ в кармане на расстоянии около полуметра от двери или багажника.
2) Мы, все так же имея ключ в кармане заводим авто кнопкой стар/стоп.
3) Если после этого выйти из авто с ключом машина будет пищать, отказываться куда либо ехать.
4) Пункт не проверенный, узнаю вечером: при отсутствии брелка в машине можно заглушить авто? После чего хлопнуть дверью и машина закроется? Если нельзя, то история еще забавнее.

Опираясь на вышеизложенное мы с супругой очень часто делали так:
Утром я прогреваю машину, сажусь за руль и едем до моей работы, где спокойно на парковке меняемся местами и жена уезжает дальше. Ключи у обоих лежат в сумке/кармане, при пересадке проблем не возникает — сел поехал, но я все равно не спешу, ухожу пешочком, и смотрю на отъезжающее авто, уже не раз смеялись, что я вот так уйду, а ключ только у меня и жена останется на парковке.

Сегодня система дала сбой! Пересадку надо было осуществлять на парковке у трамвайной остановки.
Я стою на светофоре перед парковкой, горит красный свет, и я вижу как нужный мне трамвай уже движется к остановке. Как только загорается зеленый, я срываюсь с места, пересекаю дорогу и въезжаю на парковку, торможу посреди парковки прямо как чувак на зеленом авто на фото ниже:

Жена садится за руль, а я бегооооом на трамвай. Уффф, успел! Стою, перевожу дыхание. В салоне трамвая крик жены(?!):"Ключи отдай!". Что за фигня? Оборачиваюсь, жена стоит в дверях трамвая, добежал до нёё, успел, пока трамвай не закрылся, отдал я ей ключи…она свои забыла дома! На том и разошлись, а я стал анализировать возможную создавшуюся ситуацию.

Факт: жена забыла дома сумку с телефоном и ключами.
Теоретически могла возникнуть следующая ситуация, что она замешкалась немного, или трамвай закрыл двери и стартанул сразу после того, как я зашел в него. В таком случает стоит заведенное авто, посреди стоянки. Мне сигнала вернуться на парковку не поступило (телефон-то тоже дома в сумке).
Можно ли заглушить машину при отсутствии ключа и закрыть?
Если нет, то сидела бы жена в машине стреляла у кого-то телефон позвонить, ловила неодобрительные взгляды других автолюбителей, заезжающих на парковку.
Если да. То заглушила, захлопнула дверь, машина встала на охрану. Ну тут поспокойнее, кроме того, что машина стоит криво на парковке.

В общем, надо быть внимательнее, утренняя рассеянность в понедельник чуть не привела к большим проблемам, опозданию на работу и просто кучи неудобств для других людей. В будущем буду относится к этому серьезнее! Спасибо всем, кто дочитал :-)

Функция "свободные руки" или без ключевой доступ идет по умолчанию во всех комплектациях Рено Каптур 1-го поколения, который производится с 2016 года и по настоящее время. Данная функция позволяет благодаря наличию специальной ключ-карты не доставая ее из кармана или сумки осуществлять открытие дверей и багажника автомобиля. Для того, чтобы открыть машину, необходимо подойти к водительской или пассажирской двери и нажать на кнопку, которая расположена на ручке автомобиля, а затем ее потянуть на себя.

Закрытие Каптура с наличием функции без ключевого доступа осуществляется автоматически, стоит только отойти от автомобиля на 1 метр. Справочно заметим, что зона действия функции "свободные руки" кратко описана в инструкции или мануале к машине. От себя же отметим, что зона действия без ключевого доступа функционирует благодаря наличию встроенных датчиков-антенн в количестве 3 штук, которые расположены: один в передней части, один под обшивкой в крыши и один в задней части автомобиля.

Таким образом, когда мы отходим примерно на 1 метр от машины происходит автоматическое запирание центрального замка, так как датчики-антенны теряют из поле зрения ключ-карту, которая оснащена специальным маячком.

Ниже в нашем видео предлагаем посмотреть небольшой обзор на тему правильного открывания и закрывания дверей Рено Каптур с помощью функции без ключевого доступа (свободные руки), где подробно рассказано о плюсах и минусах данной системы.

В заключении отметим, что достоинства системы без ключевого доступа в Рено Каптур очевидны, однако по мнению большинства автовладельцев данной модели, производителю Renault-Nissan стоило бы еще доработать функцию, чтобы каждый раз водителю и пассажирам не приходилось при открывании машины дополнительно нажимать на кнопку, которая расположена на ручках передних дверей. Очень бы хотелось, чтобы понятие "свободные руки" - были действительно свободными, без нажатия на разные кнопки. Пример в этом плане, необходимо брать с японских автомобилей, которые уже в начале 2000-х годов делали отличные и полноценные системы без ключевого доступа с сенсорными датчика на дверных ручках.

Я знал что есть где-то подвох. почему у французов все через ЖЖЖ
Сложно было сделать как на нормальном автозапуске?
Я согласен что таймер и прочие навороты не всем нужны, но такие мелочи можно было и продумать

Tubr
Не в сети
Модератор
Сообщений: 113
Спасибо получено: 6
Репутация: -12

Sergey
Не в сети
Новый участник
Сообщений: 1
Репутация: 0

Serg 515
Не в сети
Давно я тут
Сообщений: 102
Спасибо получено: 16
Репутация: -6

Значит придется в будущем ставить сигналку с автозапуском. Интересно как они будут уживаться

Tarzan
Не в сети
Осваиваюсь на форуме
Сообщений: 26
Репутация: 1

Vano
Не в сети
Давно я тут
Сообщений: 115
Спасибо получено: 1
Репутация: 1

Pol5866
Не в сети
Давно я тут
Сообщений: 84
Спасибо получено: 4
Репутация: -1

Ключ-карта удобна тем, что ее можно просто носить в кармане, при этом выйдя из машины и отойдя от нее, автоматически срабатывает сигнализация. Подойдя к машине, без всяких дополнительных манипуляций, можно открыть дверь, сесть в машину и завести двигатель. НО. Если вы передали машину кому-то другому, как было у меня, а сами с ключ-картой ушли или уехали, то тот, кто остался в машине уже не сможет ее заглушить. Без ключ-карты Каптюр не глохнет После этого случая, я всегда вставляю ее в штатное гнездо. Что касается дистанционного запуска с ключ-карты, то еще один недостаток - это отсутствие обратной связи. Завелся двигатель или не завелся - тебе не ведомо.

Pol5866
Не в сети
Давно я тут
Сообщений: 84
Спасибо получено: 4
Репутация: -1

Shrek
Не в сети
Захожу иногда
Сообщений: 42
Спасибо получено: 1
Репутация: 0

Два, как обычно. Вам не доложили что ли?

Страница:
2

Автомобиль заметно преобразился.

Кроссовер пополнился новой топовой комплектацией «Extreme».

Одновременно с появлением новой версии, остальные комплектации выросли в цене.

Выясняем, поможет ли платформа надежного брата Renault Duster избежать пресловутых детских болезней.

Латинский аналог российского Kaptur разбили по методике Latin NCAP.

Дефект может вызвать повреждение тормозного шланга.

Выясняем куда делись заветные лощадиные силы и сравниваем динамику с Хендай Крета.

Цена на внедорожник увеличились от 10 до 30 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Техника у Kaptur знакомая по Логанам, но как оказалось, некоторые отличия имеются. Равно как и специфические слабые места.

В очной дуэли сошлись столь ожидаемые и непримиримые конкуренты: Рено Каптур и Хендай Крета. Какой же из кроссоверов лучше?

В сентябре начались продажи французского кроссовера с вариатором X-Tronic. Стоит ли брать?

Встречаем Renault Kaptur по одежке и провожаем к конкурентам.

Выясняем, чем же новый Renault Kaptur лучше (или хуже) основных конкурентов.

В текущей генерации Каптюр имеет дистанционный запуск со штатного ключа, причём начиная уже с базовой комплектации. На мой взгляд — достаточно полезная функция, особенно в холодный сезон. Запустил двигатель, пока дошёл — машина уже достаточно прогрета для начала поездки.
После приобретения, я стал более детально изучать функционал автомобиля и, естественно, решил попробовать запустить авто с ключа. Нажал требуемую комбинацию кнопок и… ничего не произошло. Машина только безмолвно моргнула всеми поворотниками. Первая мысль — я что-то сделал на так. Полистал инструкцию, увидел ещё одну комбинацию для активации дистанционного запуска. Попробовал — ничего. Следующая предполагаемая причина — сигнализация, которой одарил меня дилер. Сама сигналка имеет сим-карту для управления с телефона и передачи телеметрии, но не позволяет запускать двигатель по команде. Базовая версия, что поделать. Потыкал приложение, но никакой кнопки, отвечающей за запуск мотора там не обнаружилось.
Машина новая, а потому часть забот по работоспособности систем можно делегировать дилеру, как я и поступил. Утром отдал авто, а вечером заехал и забрал обратно. Мастер приемки отрапортовал о проделанной работе, что сигнализацию прошили новой прошивкой и теперь всё работает. Попробовал — и правда работает. С чувством удовлетворения поехал домой.
Пару раз воспользовался и забыл, т.к. сейчас лето и острой необходимости в использовании системы не было. Но в один день решил, перед выходом с работы, немного прогреть мотор дистанционно. Нажал комбинацию, стартер крутанул, двигатель запустился. Но спустя 5 секунд, двигатель заглох. Повторил процедуру — всё тоже самое. Симптом очень похож на срабатывание иммобилайзера.
Позвонил опять дилеру, но спец, который занимался тогда машиной ушёл в отпуск. Предложили другого, но я отказался. Дождусь лучше того, кто уже хоть какое-то представление о неисправности имеет доведёт начатое до конца.
В очередной раз убеждаюсь, что доп. оборудование от дилера — это деньги на ветер.

Renault Kaptur 2020, engine Gasoline 1.3 liter., 150 h. p., Front drive, CVT — dealership service

Comments 16

Вот поэтому зарёкся ставить что либо к од. Ну не умеют они. Ставил в оф центре от производителя сигнализации. Все работает на ура. И штатный и не штатный. Хотя по факту штатный автозапуск уже и не нужен с доп сигналкой.

Ну Ваша модификация уже давно на конвейере и производителям сигнализаций хорошо известна. Я списываю на то, что рестайл совсем недавно поступил в продажу и под него ещё не успели отладить соответствующее ПО. Хотя Аркана уже как год на рынке и не думаю, что в плане системы запуска двигателя у нового Каптюра сильно отличается.

СтарЛайн уже давно анонсировал выход кан прошивки под новый каптур.

Не ставлю и никогда ставить не буду никакую приблуду, тем более у дилера за конские деньги. Все необходимое есть с завода, закрыть, открыть. И как в случае с рено еще и запустить можно. Сам пользуюсь данной функцией на рено логан, очень удобно.

К сожалению, выбор в тот момент, был невелик. Машина из наличия, дилер уже успел приложить руки. Сам не сторонник доп. оборудования от дилера.

Это понятно, везде так. Я заказал в комплектации идишн уан, сойдет с конвеера только 10 сентября, зато без допов и цвет такой какой мне нравится.

Эдишен Уан же в синем цвете идёт? Какая крыша будет?

Можно в любом цвете. В моем случае крыша будет черной.

Эдишен Уан же в синем цвете идёт? Какая крыша будет?

Синий цвет просто новый, он как рекламный идет, поэтому первые партии в основном такие. Едишн уан будет 1000 экземпляров, вроде такие сведения.

Привет, а тэн для прогрева салона есть в машине?

Пока не проверял, но электрический подогреватель салона заявлен в комплектации.

Если я правильно понял, то у вас сигналка с GSM-модулем. И вот мне как-то странно о того, что она не умеет запускать дистанционно с телефона. Вообще-то в этом самом и есть основное преимущество перед брелком! Если GSM сигнал не заглушен по разным причинам (подземный гараж или просто связь плохо ловит в определенном месте или еще что), то можно смотреть за состоянием авто и проводить разные манипуляции хоть из другой страны, лишь бы интернет был на телефоне или хотя бы просто телефон в роуминге работал ))
А у простого радиобрелка в городских условиях дальность просто никакая, поэтому я тоже на нашу машину сразу сказал, чтобы ставили с GSM-модулем. Соответственно и параметры передаёт, и автозапуск работает удалённый.
Но не всё так просто оказалось в моём случае. Для моей сигналки пока нет официальных прошивок под новый каптюр, а при заливке прошивки от старого каптюра — глючит slave-режим. SLAVE-режим — это когда нажимаешь кнопку на двери, срабатывает штатное закрытие центральных замков и одновременно сигналка ставится под охрану. При этом не надо дополнительную кнопку нажимать на радиометке или через приложение ставить под охрану. Очень удобно.
В общем пришлось в сигналку заливать прошивку от Арканы и после этого всё заработало как надо ))

Увы, данная версия сигналки передаёт только телеметрию, высылает различные уведомления о событиях через интернет. (Как оповещение, либо на почту). Дистанционный запуск не предусмотрен, но можно заглушить запущенный двигатель.

Вообще очень странно конечно… Если сигналка может подать команду на глушение двигателя, то почему не может подать команду на включение стартера? Хотя… Двигатель заглушить — это по сути всего лишь отрубить питание от катушек зажигания и бензонасоса, без искры и топлива он сам заглохнет ))
А вот чтобы завести — действий больше надо… Включить зажигание, проверить положение коробки передач, включить стартер, через какое-то время проверить работу двигателя и если запуск неудачный — повторить попытку. В общем есть над чем поработать ))
Может просто дилер таким образом экономит и ставит максимально удешевленные версии сигналки. Ничему не удивлюсь у нас ))

Когда я первично позвонил дилеру и сообщил о своей проблеме, мастер сначала сказал, что у меня и не должно быть дистанционного запуска, т.к. при установке сигнализации было затрачено сколько-то-там человеко-часов, а для установки данной функции их требуется больше. Но потом я ему пояснил, что хочу пользоваться функционалом штатной системы, а не доп. охранного комплекса.

Весёлый дилер у вас, как погляжу ))
Вообще сейчас наверное все более-менее современные сигналки программируются предварительно на компе, а потом уже просто устанавливаются, подключаются к can-шине и делаться прочие манипуляции. Как правило в салонах эти самые манипуляции однообразные и от типа сигнализации по идее мало чем отличаются.
Больше похоже на то, что лидеру просто лень заморачиваться или он просто экономит на сигнализации.
Вообще функционал дополнительного охранного комплекса в современных сигнализациях практически ничем не мешает работе штатной системы, а лишь дополняет и создаёт дополнительный контур защиты.
Конечно при наличии каско можно особо не заморачиваться, но на мой взгляд после 3 лет каско уже теряет свою актуальность и тогда на первый уровень защиты будет выходить именно охранный комплекс.
А вообще сигналка лично мне даёт больше удобства в пользовании автомобилем ))

Стандартная панель приборов Renault Captur представляет собой эргономичный узел, где соединены все индикаторы, уведомляющие водителя в режиме реального времени о фактическом состоянии бортовых систем автомобиля.

Штатная панель достаточно эргономична и легко читается.

Как убрать ключ с приборки Каптур

Стандартная сигнальная лампа в форме ключика указывает на необходимость срочного обслуживания автомобиля. Обычно ключик загорается при наличии серьезной поломки вместе с другими символами. Вторичный индикатор указывает на то, где конкретно стоит искать проблему.

Когда горит гаечный ключик, большинство пользователей пытаются убрать его с панели путем сброса бортового компьютера. Этого крайне недостаточно – проблема через время появится снова и может поставить машину в «позу шарика» в самый непредсказуемый момент. Наилучшим решением будет отвезти авто к дилеру или квалифицированному мастеру.

Зеленая полоска на панели приборов

Является индикатором работы экономайзера. Примечательно, что если водитель ездит крайне агрессивно, полоса окрашивается в красный или оранжевый цвет. Убрать ее можно при помощи внесения изменений в прошивку БК.

Некоторые машины шли с отключенной опцией с завода, и владельцы наоборот ищут возможность ее включить.

Расшифровка значков щитка приборов

В штатной аппаратуре имеется небольшое количество индикаторов, ввиду скромного оснащения авто. Более высокие комплектации имеют определенное количество дополнительного оборудования, имеющего свои обозначения.

Дальнейшее описание приведено на комплектации стандарт.

Внешний вид индикатора	Назначение
	Включены габаритные огни
	Дальний свет головной оптики включен
	Передние противотуманки работают в штатном режиме.
	Аналогично для задних противотуманок
	Включены поворотники, также загораются при активации аварийной сигнализации.
	Включен ближний свет
	Подушки безопасности отключены или неисправны
	Индикатор низкого уровня топлива в баке, рекомендуется заехать на заправку.
	Уровень масла в двигателе слишком снизился, рекомендуется пополнить запас жидкости и устранить проблему.
	Обнаружены проблемы с тормозной системой, возможно изношены колодки или слишком мало жидкости в расширительном бачке.
	Значок зарядки аккумуляторной батареи. Если лампа горит постоянно, АКБ разрядился или сильно изношен.
	Требование проверить двигатель. Если лампа горит, дальнейшее передвижение категорически не рекомендуется.
	Перегрелся антифриз в системе охлаждения. Нужно остановиться и устранить причину перегрева.
	Система стабилизации и курсовой устойчивости работает нестабильно.
	Обнаружена поломка в системе АБС. В большинстве случаев помогает чистка контактов датчиков.
	Лампочки системы ограничения скорости автомобиля.
	Также может иметь другой внешний вид – индикатор указывает на включение полного привода.
	Сигнализаторы рекомендации повышения или понижения передачи.
	Включена экономия топлива.
	Одна или несколько дверей не закрыты.

Распиновка приборки

Стандартная панель Каптура не выделяется особенно сложными элементами подключения и питания. Здесь представлена всего одна фишка на несколько разъемов. При этом, часть пинов даже не заполнена.

Выше представлена принципиальная схема распиновки. Расшифровка контактов следующая:

103 – управляющий сигнал на генераторную установку;
1390 – на реостат корректора фар головной оптики;
145- вывод на переключатель дворников и стеклоомывателя;
156- плюсовой контакт индикатора стояночного тормоза;
1601 – модуль датчика не пристегнутого ремня безопасности;
205 – манометр;
207 – индикатор минимального уровня расширительного бачка тормозной системы;
2230 – электропривод правого наружного зеркала;
225 – диагностический разъем;
260 – к предохранителю в салоне;
833 – бензонасос и поплавок в баке.

В зависимости от модификации и комплектации автомобиля, точная распиновка панели может незначительно отличаться. Для получения точной информации следует смотреть инструкцию по конкретному авто.

Синий значок

Синяя лампочка появляется на приборке, когда двигатель недостаточно прогрет. После выхода на рабочую температуру индикатор должен погаснуть.

Как снять панель приборов Captur

Для демонтажа следует выполнить операцию.

Отключить клеммы от аккумулятора.
Пластиковой лопаткой снять декоративную накладку панели приборов. Также можно использовать плоскую отвертку.

Дальше открывается доступ к двум крепежным винтам. Их следует выкрутить.

После этого потребуется потянуть на себя приборку и отключить разъем питания, далее можно полностью снять агрегат с автомобиля.

Стандартная приборка Каптура представляет собой эргономичный узел, оборудованный всеми необходимыми элементами и органами управления. Панель имеет приятный вид и легко читается, что добавляет ей плюсов во время эксплуатации.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: