Отключить иммобилайзер ровер 416

Обновлено: 08.01.2025

Спасибо всем кто мне помогал — Кирилл cirreth , Максим momb , Женя daron414 .

Да, ребятки! Этот пост даст вам исчерпывающую информацию о том как отучить своего коня от иммобилайзера, оставить рабочей родную сигнализацию и центральный замок и поиметь возможность поставить любую другую охранную систему.

Итак, эта долбанная проблема с брелком началась с самой покупки. По началу она меня не напрягала, но через месяц другой начала усугубляться, пока в один не прекрасный день роверок не встал совсем. Он перестал откликаться на брелок. Ни один сервис не смог мне помочь.

Много интернетов было перерыто:
www.rover-club.by/forum
forums.mg-rover.org
www.carhelp.info
mhhauto.com
+100500 других ссылок из гугла и яндекса как русских так и английских.

Ладно, теперь к делу. У нас есть 4 основных пункта:
1. Что снимать с тачки?
2. Где взять прошивку?
3. Как эту прошивку залить и куда?
4. Как запускать стартер без участия охранной системы?

== Часть 1: Снимаем с тачки мозги ==
Открываем капот

Отсоединяем шланг датчика давления во впуском коллекторе
Отсоединяем разъём
Вытаскиваем мозги и несём домой
Мозги нужно разобрать, для этого понадобятся торксы с центрированным штифтом. Я купил вот такой набор

Потом аккуратненько отверткой отдираем верхнюю крышечку. Она у меня сидела на герметике и открывал я её отверткой как банку с солениями, плавно по кругу, стараясь лишний раз её не гнуть. В итоге получаем доступ к плате, на которой и установлен нужный нам чип.

== Часть 3: Заливаем прошивку ==
Сначала мы подпаялись к чипу прямо на плате, но прошить не получалось, вернее сказать даже считывать нормально не получалось, каждый раз был разный результат. Тогда мы аккуратно спаяли чип и подпаялись к нему в воздухе, но это не помогло. Кстати везде по инструкциям чип должен был быть 93с46, но у меня была другая надпись. По ней я нагуглил что это тот же самый 93с46, просто он бывает от разных производителей.
Тогда я купил в чипе и дипе две такие памяти, на одной из было написано именно 93с46, как и у Макса, который проводил себе такую же операцию. Купленный чип прошился неплохо.

Вообще прошить эту память довольно легко. Самый простой способ через COM порт компа, но так как у меня его не было, то я пошел другим путем.
Я шил программатором pickit 2. Купил на aliexpress за 10$ с бесплатной доставкой, через 10 дней уже был на почте. Вообще эти чипы шьют прямо на платах, поэтому я бы на вашем месте попробовал подключиться не отпаивая чип. Но у меня он плохо читался.
Ещё до этого я ходил в парочку сервисов по ремонту мобильных телефонов и все меня уверяли, что чтобы отпаять чип нужно иметь доступ к нижней части и без фена лучше не пытаться. Макс сказал — делайте в 2 паяльника и мы решились. Делается всё это несложно. У нас был обычный паяльник за 180 рублей на 30вт, а друган принёс свой паяльник немного покруче. Немного накосячили, но это из-за спешки — одна ножка на самой плате отвалилась и пришлось подпаиваться к пятаку из металла к которому она вела. Кстати к самой плате припаивается всего 6 ног. 2 ближе к стенке и 4 дальше.

К сожалению фоток подключенного pickit 2 нету, т.к. в то время у меня был разбитый телефон.

Скрины программы ещё добавлю. Там сложно ошибиться с выбором чипа, единственное что нужно выбирать 16 битную и дамп будет немного отличаться, но это только кажется, он такой же как и при просмотре в notepad++, только каждые 2 байта переставлены местами.
TODO добавить скрин настроек программы

== Часть 4: Стартер ==

После того как мозги будут прошиты устанавливаем их на место и лезем к мозгам сигналки (alarm ECU). Для этого нужно снять центральную консоль. Ещё я залил силиконовым герметиком этот чип на всякий случай.

Нам нужно соединить провода, через которые идёт сигнал на реле стартера. Они проходят через мозги сигналки, которая, естественно не даст вам завести машину — смотрите скриншоты электронных схем.

Я просто отрезал проводки с обратной стороны, зачистил изоляцию и скрутил. Ещё нужно обрезать 9 пин на этом же разъёме.

Если у вас есть вопросы или ссылки оказались битыми — пишите в личку, буду рад помочь и дополнить пост.

Ну вот и всё. Спасибо за внимание :)

Один наш коллега, сделал видео по данной проблеме (сам ещё не смотрел):

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

подскажите пожалуйста, почему иммобилайзер может не слушатсья брелков? батарейки поменяны. фрилэндер 2001 год.

Всем привет.
иммобилайзер перестал слушаться брелка после замены батарейки?

нет, до смены. почему и сменили.

it never ends
На машинке только штатная сигналка?

Автор: Tihomirov
Гость

Если иммо-
дык и менять бесполезно было скорее как жест отчаяния.
Брелок- управление сигналкой по радио, иммобилайзер- система состоящая из
метки в ключе, которая считывается посредством антенны- кольцо на замке зажигания
и сравнивается с имеющимися в памяти, в нашем случае в бодике, т.е. body control unit/CCU.
По результатам этого сравнения, дает или не дает ok "на старт" , для блока управления
двигателем, итого возвращаясь к сути вопроса, иммо в общем то и не должен слушаться брелка,
что он и делает. Да, иммо бывает слетает, по ряду причин, самые распостраненные- дохлый аккум,
эксперементы с блоками управления, всякие смотки и пр.

А кто тебе сказал что у тебя сдох ключ? Че за машинка? Город? Что грит контрольная лампа?
Что на машине делалось до?

Отредактировано Tihomirov (2010-10-11 20:11:38)

Ну я езжу на ней,завожу путем набора комбинации ключем в дверном замке_тогда иммобилайзер отключается.

Автор: Tihomirov
Гость

тогда отключается сигналка

Ну вот а говоришь проблемы с иммо С названием темы -погорячился.
А брелок синхронизировать пробовал?

после заглушения машину, иммо снова включается, снова приходится набирать комбинацию. а как синхронизировать?

Автор: Tihomirov
Гость

последнее не всосал, можно по развернутей? По поводу синхронизации- в поиск,
сам без брелка, потому вопросом его синхронизации особо не интересовался.
Но где-то есть, точно. Например тут

Отредактировано Tihomirov (2010-10-11 20:47:13)

Думаю, ненадо мудрить, надо ехать на комп (Т4) на диагностику!

Замена батареек бесполезна, т.к. с 2001 г. чип иммобилайзера находится в ключе. Потеряна синхронизация, между чем и чем - сказать тяжело. У безпричинно, после 10-20 заводок в день, слетела синхронизация где-то между ECU, CCU и блоком иммобилайзера. Блок иммобилайзера чип в ключе видит, машина заводится и через секунду глохнет. Ставил другой блок иммо вместе с другим чипом - таже фигня. Если беру другой чип - даже стартером не крутит. Тестбук нужен однозначно.

. Да, иммо бывает слетает, по ряду причин, самые распостраненные- дохлый аккум, эксперементы с блоками управления, всякие смотки и пр.

У меня слетела после снятия аккумулятора, ездил в течении дня, глушил, заводил. Загнал в гараж, снял клемму, увидел что криво поставил, одел клемму, а завести не смог.

ещё рзок сними клему 5-10 мин кури бамбук, затем накидывай клему.
пробуй брелоком откр -закр двери, если успешно-пробуй заводи, если нет то(поменяй батарейку в брелоке=если батарейка брелока села машина при открытии двери издаст серию сигналов зуммером сигналки. что то типа- "пи-пик, пи-пик, пи-пик, . раз пять, наверное),(про синхронизацию брелока не забудь- 5-10 раз последовательно нажми при открывании звери), иначе- просто капе брелоку(заказывай новые и с помощью тест бука знакомь брелоки с машинкой)))

У меня такая же проблема. 2 брелка и оба не "видятся", батарейки менял.
Проблема начиналась постепенно. В течении года отказал сначала 1-й, потом 2-й брелок.
Че делать - незнаю.
Научите как разблокировать имм. поворотом ключа ?

Научите как разблокировать имм. поворотом ключа ?

Для этого нужно знать специальный индивидуальный код. Он у тебя есть?

Да. Есть фирменная карточка с кодами. Но там все на немецком.

как разблокировать имм. поворотом ключа ?

Иммобилайзером сегодня оборудуются многие современные авто. Это устройство представляет собой разновидность противоугонной системы, предназначение которой заключается в блокировании работы мотора в случае взлома авто. Иногда автолюбители сталкиваются с проблемой выхода из строя иммо, в результате чего возникает необходимость его отключения. Как отключить иммобилайзер и в связи с чем может возникнуть эта необходимость — читайте ниже.

Причины возникновения неисправности автосигнализации

Места возможной установки кнопочного иммо

Если у вас не получается открыть двери и завестись из-за сигналки, при этом противоугонная система не выключается, то перед тем, как разблокировать машину, рекомендуем ознакомиться с причинами.

Как известно, система должна отключаться от нажатия на кнопку брелока, но если отключить иммо и запустить двигатель самому не выходит, нужно знать, по каким причинам это произошло:

Иммо может не выключаться по причине выхода из строя системы. Бывает такое, что отключить сигнализация в машине не получается из-за выхода из строя самой системы, в частности, управляющего блока, включающего и отключающего защиту. Штатный иммобилайзер мог сломаться из-за естественного износа, о такая проблема более актуальна для старых авто. Если же устройство относительно новое, то оно могло выйти из стоя из-за заводского брака, а также в результате его механического повреждения (к примеру, из-за ДТП) или попадания влаги на плату.
В некоторых случаях не отключается сигнализация из-за радиопомех, такая проблема более актуальна для крупных городов. Как правило, в густонаселенных пунктах радиоэфир засоряется различными помехами, которые создают операторы сотовой связи, заводы и предприятия, а также различные строения и конструкции. В таком случае можно попытаться отключить автосигнализацию методом сокращения дальности. То есть пульт управления нужно поднести максимально к антенному передатчику, управляющему модулю или кузову транспортного средства.
Разряд или выход из строя автомобильного аккумулятора. В результате отсутствия зарядки система не может питать противоугонную установку, в результате чего последняя переходит в режим блокировки. В таком случае нужно проверить заряд батареи, для этого можно включить зажигания и посмотреть за работой приборной панели. Если приборка загорится и выключится или вовсе не начнет работать, то вероятнее всего, причина кроется именно в АКБ.
Отсутствие питания пульта. В некоторых случаях отключение иммобилайзера невозможно из-за севшей батарейки в брелоке или поломки пульта в целом. Если пульт оснащен диодным индикатором, который мигает красным цветом, то скорей всего, пришло время заменить батарейку. Если же у вас брелок с двухсторонней связью, то на его дисплее должна появиться информация о необходимости замены элемента питания.

Инструкция по отключению

Если брелок от сигнализации или иммобилайзера ВАЗ либо другого авто не работает, то разумеется, вам будет интересно узнать, как отключить иммобилайзер. Если речь идет непосредственно о сигналке, то в данном случае все гораздо проще. Перед тем, как отключить сигнализацию без брелока, нужно убедиться в том, что причина не кроется в АКБ или помехах. Для отключения используется инструкция по эксплуатации, а также сервисная кнопка Valet, устанавливаемая в салоне авто. Каждый, кто устанавливал сигналку своими руками, должен знать, где расположена сервисная кнопка (автор видео — Олег Борисов).

Если же ваш автомобиль оснащен иммо, от здесь принцип отключения будет несколько другим. Можно ли сделать так, чтобы при неработоспособности иммобилайзера завелся двигатель и была возможна дальнейшая эксплуатация авто? Можно! Отключение иммобилайзера может быть выполнено двумя способами.

Дейстия, если не получается отключить систему

Если вы не знаете, как отключить штатную сигнализацию, то для этого можно попробовать использовать обычный компьютер или ноутбук, также потребуется специальный ПАК-загрузчик.

Как производится процедура отключения (процесс описан в общем, без привязки к определенным моделям):

Сначала вам потребуется взять управляющий модуль, выкрутить болты, которые его фиксируют, отсоединить устройство и разобрать его.
Когда девайс будет у вас в руках, нужно будет произвести очистку энергозависимой памяти. Чтобы сделать это, используйте компьютер. К компьютеру, а также управляющему блоку нужно будет подключить загрузчик, который вы должны были подготовить заранее.
После удаления данных из памяти производится восстановление диагностической цепи. Чтобы сделать это, нужно будет замкнуть контакты 9 и 18, как показано на фото ниже. При этом все входящие кабеля следует обрезать, это позволит сохранить функциональность блокирующего элемента (автор видео — канал AutoOld).

Особенности установки обходчика иммобилайзера

Процедура отключения иммо может быть осуществлена с помощью специального устройства обхода. Этот девайс также может использоваться злоумышленниками для обхода противоугонной установки.

Процесс отключения иммобилайзера с помощью устройства для обхода выглядит следующим образом:

В первую очередь необходимо произвести демонтаж накладки рулевой колонки, для этого нужно будет открутить болты, которые ее фиксируют.
Далее, посмотрите на замок зажигания — от него идут много проводов разных цветов, вам же нужно обрезать красный или зеленый кабель.
Затем к месту разреза электроцепи подключается специальный двухпроводной шлейф, который соединяется с обходчиком. Сам шлейф подключается вместо рамки.
Когда шлейф будет подключен, нужно установить чип. Для отключения противоугонной установки контакты на шлейфе следует замкнуть.

Процесс установки обходчика не особо сложный, однако он также имеет свою нюансы, в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства. Так что выполняя эту задачу, будьте особо внимательны, чтобы не навредить автомобилю.

Фотогалерея «»

Видео «Отключение иммо без программатора и ноутбука»

В ролике ниже представлена инструкция по реализации еще одного способа отключения иммо на примере автомобиля ВАЗ 2110 (автор видео — Дмитрий Епишев).

Читайте также: