Какие бывают брелки от сигнализации
Любительский
Каждый автомобилист стремится обеспечить максимальную защиту от взлома и угона для своего автомобиля. Эту же цель преследуют компании, разрабатывающие охранные системы для авто. Современные сигнализации позволяют обеспечить надёжную защиту благодаря уникальным индивидуальным кодам, которыми обменивается брелок и системный процессорный стационарный блок. Они помогают избежать постороннего вмешательства и гарантирует, что другим устройством нельзя будет перепрограммировать и отключить сигнализацию.
Помимо функций включения/выключения сигнализации с помощью брелока можно контролировать целый ряд опций, в том числе получать сигнал об ударе автомобиля. Сами брелоки занимают места не больше спичечного коробка, практически невесомы, расходуют очень мало энергии и работают на внушительные расстояния. Например, с помощью них можно находясь в квартире на 15 этаже контролировать состояние, автомобиля, припаркованного во дворе.
Однако если вы потеряли брелок, или вам требуется ещё один, подобрать новый будет не так просто. Как минимум, потому что различные производители используют не соответствующие друг другу коды шифрования. Мало того, найти брелок для устаревшей сигнализации может быть проблематично. Кроме того, брелоки различаются рядом функций, поэтому нужно подбирать модель, подходящую именно под вашу сигнализацию. Также для работы с охранной системой брелок нужно программировать – информация об этом содержится в руководстве по эксплуатации сигнализации. Поэтому иногда проще будет заменить охранную систему, чем подбирать новый брелок. Однако если вы всё же решили самостоятельно выбрать брелок, нужно разобраться в том, чем они друг от друга отличаются.
Чем различаются брелоки для сигнализации?
Модель сигнализации
Первое, на что нужно обратить внимание при выборе брелока, это его совместимость с установленной на вашем автомобиле моделью сигнализации.
Во-первых, это производитель. Как мы уже отметили выше, различные производители используют разные алгоритмы кодов шифрования, и брелоком другого производителя вашей сигнализацией управлять невозможно.
Во-вторых, стоит посмотреть на модель сигнализации. Как правило, у всех брелоков указаны совместимые с ними модели сигнализаций, поэтому проблем с этим возникнуть не должно. Если же подобрать подходящий вам брелок таким образом не удалось, стоит обратиться напрямую к вашей фирме-производителю брелоков.
Радиус действия
Брелок для сигнализации – это модуль дистанционного управления охранной системой вашего автомобиля. Все модели снабжаются встроенной антенной, которая позволяет использовать устройство на значительном расстоянии от находящегося в автомобиле системного процессорного стационарного блока. Самые популярные значения – от 500 до 2000 метров. При этом нужно учитывать, что бывают показатели для городских условий и вне городских. Во втором случае имеется в виду прямое расстояние, не имеющее препятствий на пути прохождения сигнала. То есть бетонные стены, деревья, заборы, другие автомобили – всё это уменьшает радиус действия антенны брелока. Поэтому лучшими будут те брелоки, показатели радиуса действия которых и в городских условиях, и вне их будут наиболее приближены друг другу. В идеале – чтобы они были одинаковыми.
Шифрование сигнала
Управляющий код автосигнализации может быть нескольких типов, самые популярные из которых – динамический и диалоговый.
Динамический код наиболее распространён среди автолюбителей. Суть в том, что каждое нажатие кнопки на брелоке генерирует новый код. Учитывая его длину, вычислить закон изменения довольно трудно. Однако любой брелок имеет дескриптор – закон изменения кода при следующей генерации – что позволяет синхронизировать с сигнализацией новый брелок. Этот дескриптор постоянен у всех сигнализаций модельного ряда, что делает его уязвимым местом охранный системы. То есть чем новее, малосерийнее и уникальнее сигнализация, тем ниже вероятность вычисления дескриптора от этого модельного ряда.
Диалоговый код – это последний шаг при кодировании передачи данных. Он основан на принципе запросов типа «свой – чужой» и передачей динамических паролей. Каждый раз при нажатии кнопки брелок посылает системному процессорному стационарному блоку свой уникальный ID-номер. Системный блок принимает его и в случае совпадения высылает сгенерированный по динамическому закону код, которым нужно кодировать передачу команды. Брелок кодирует команду, соответствующую нажатой на нём кнопке, используя полученный код, и посылает её системному блоку. Тот, в свою очередь, дешифрует полученный код, выполняет команду и передаёт подтверждение об этом обратно брелоку.
Включение и выключение режима охраны одной кнопкой
На сегодняшний день наиболее популярны брелоки, на которых включение и выключение режима охраны осуществляется одной единственной кнопкой. Также существуют модели, в которых за включение отвечает одна кнопка, а за выключение – другая. Однако второй вариант всё больше отходит в прошлое.
Наличие дисплея
Важным параметром для многих автолюбителей может стать наличие ЖК-дисплея. На нём можно увидеть некоторые данные о состоянии автомобиля, индикатор заряда брелока, а также другие опциональные функции. Брелоки без дисплея имеют только несколько кнопок, выполнение команд которых подтверждается световым и/или звуковым сигналом.
Дополнительные функции
Брелоки могут не только включать и выключать режим охраны – они также могут обладать рядом опциональных функций.
Наличие защиты от перехвата помогает вычислить перехват сигнала вашего брелока.
Аудиовизуальное выполнение команд упрощает работу с брелоком. Обычно это звуковые сигналы и мигание встроенного светодиода, однако на устройствах с ЖК-дисплеями вариаций может быть гораздо больше.
Встроенный в брелок сигнал тревоги тут же сообщит об ударе или попытке взлома автомобиля.
При наличии режима оповещения о пропущенном сигнале тревоги светодиод брелока будет мигать особым образом.
Наличие виброрежима будет полезен в случае, если вы не услышите сигнал брелока, лежащего, к примеру, в кармане.
Наличие в брелоке часов и будильника может быть полезным для многих автолюбителей.
Индикация заряда батареи позволяет осуществлять визуальный контроль уровня заряда элемента питания устройства.
Дополнительная индикация позволяет благодаря световым и звуковым сигналам обратить внимание на ту или иную функцию брелока в случае их срабатывания. К примеру, это бывает контроль напряжения в бортовой сети или температуры в салоне автомобиля. Как привила, подобная индикация бывает у брелоков с ЖК-дисплеями.
Критерии выбора
При выборе брелока для автомобильной сигнализации нужно учитывать целый ряд важных факторов. Самое главное – подобрать модель, подходящую вашей охранной системе. При дальнейшем выборе всё зависит от ваших потребностей.
Владельцам недорогих автомобилей стоит приобрести брелок для сигнализации с динамическим кодом шифрования и средним радиусом сигнала.
Обладателям дорогих иномарок, пользующихся популярностью у угонщиков, следует обратить внимание на брелоки для сигнализации с диалоговым кодом шифрования и с максимальным радиусом сигнала.
В практике работы на СТО часто встречаются ситуации, когда заказчик обращается с просьбой восстановить работоспособность либо просто удалить автосигнализацию. Никаких сведений об установленной на борту его автомобиля сигнализации у него нет. Это возможно в следующих случаях:
- нештатная сигнализация была установлена предыдущим автовладельцем, который не оставил в наследство никаких документов и сведений;
- автосигнализация устанавливалась давным-давно, за время эксплуатации надписи на брелоке стерлись, документы потерялись;
- экстренно сигнализация дала сбой, для восстановления параметров требуется знание точной марки, которая на брелоке не указана;
- родной брелок потерялся, но воспоминания о нем остались, требуется узнать его марку, чтобы приобрести новый брелок;
- брелок был механически поврежден таким образом, что считать его модель не представляется возможным.
Конечно, можно решить проблему кардинально, то есть, технически удалить старую сигнализацию, восстановить электропроводку, если необходимо, установить новую автосигнализацию. Но и такая операция будет значительно упрощена, если знать конкретную модель сигнализации. Если же прежняя модель исправно работала на протяжении нескольких лет, тогда встает вопрос рациональности такого решения, ведь иногда удаление сигнализации стоит больше, чем ее установка.
Что делать в таких случаях
В любом случае, в первую очередь необходимо попытаться определить марку сигнализации. Затем в интернете необходимо найти и скачать инструкцию по эксплуатации и установке сигнализации. Сделать это просто и абсолютно бесплатно. С целью популяризации своей модели большинство производителей сигнализации выкладывают инструкции в общий доступ.
В инструкции по эксплуатации есть сведения о том, как снять автомобиль с охраны, используя потайную кнопку (Valet), как привести ее к заводским установкам, как привязать новый брелок. Именно эти сведения понадобятся в случае утери или повреждения брелока. Самым трудным в перечисленной выше последовательности действий является поиск потайной кнопки. Проще всего это сделать, заранее узнав у предыдущего владельца место ее обитания. Но только половина владельцев подержанных машин помнят телефон прежнего хозяина, да и не факт, что он помнит о ее существовании. Можно руководствоваться следующими общими правилами:
- время доступа к потайной кнопке после открытия водительской двери должно быть не более 30 секунд, то есть располагаться под крышкой, которую необходимо откручивать, он не может;
- головной блок автосигнализации обычно территориально расположен под приборной панелью - в районе стойки водителя под обшивкой, штатные провода к потайной кнопке, как правило, не длиннее полуметра;
- стандартное место установки потайной кнопки – где-то в районе левого колена водителя.
Определение модели по внешнему виду
Некоторые автосигнализации имеют брелоки, отражающие их названия:
форма брелоков сигнализаций Cobra напоминает готовую к атаке змеюку;
Sirio Tank похожа на военную технику такого же названия;
брелоки Mongoose напоминают прыгающего зверька;
Pharaon брелоки раскрашены в мраморные оттенки;
Starline не имеют отличительной формы, зато есть существенный плюс: стереть с них надпись невозможно, разве спалив брелок.
Более древние и уникальные брелоки, которых множество, особенно если авто прибыл издалека, также имеют уникальные формы. На приведенных ниже фотографиях представлены некоторые модели уникальных брелоков.
Определение модели с помощью on-line ресурсов
В интернете есть ресурсы, которые помогают определить более-менее точно модель автосигнализации по внешнему виду брелока. Неплохой сервис https://www.ugona.net/remote.html . На нем есть даже небольшой помощник по количеству кнопок. Но новые автосигнализации, в том числе и Starline, отсутствуют, кроме приведенных на рисунке
Определение модели при помощи поисковых систем
На корпусе некоторых брелоков удается обнаружить надписи в виде длинных числ и букв. Сами по себе они могут не содержать никакой информации, но если ввести эти иероглифы в поисковую строку (иногда не полностью), возможно обнаружить сведения о конкретной модели сигнализации. Можно сфотографировать брелок с высоким разрешением и попробовать погуглить по фотографии. Часто этот способ приносит удачу.
Кстати, если у вас брелок неопознанного происхождения находится в единственном экземпляре, не потрудитесь его сфотографировать смартфоном на всякий случай. Часто помогает. Я знаю специалиста, который по качественной фотографии автомобильного ключа делает рабочие копии (без чипа, конечно). Так что, если вы ленитесь изготовить дубликат ключа, можно хоть его качественно сфотографировать на всякий случай, это бесплатно.
Определение модели по функциональным возможностям
Некоторые модели автосигнализаций очень схожи по внешнему виду, определить их точную марку не представляется возможным. Например, некоторые распространенные модели StarLine имеют идентичный вид:
Конкретная марка автосигнализации может быть идентифицирована по совокупности функциональных возможностей. Для старлайн это можно сделать, руководствуясь таблицей.
Наконец, самый простой и надежный способ определения модели автосигнализации по брелоку – обратиться на сервисный центр по установке автомобильных охранных систем определенной марки. Но он доступен только жителям больших городов.
Найдены возможные дубликаты
лет на 10-15 опоздал со статьей
Пользуясь случаем, пикабутяне помогите- ищу второй год брелок с обратной связью к сигналке фараон LC200 за приемлемые деньги ни у кого не завалялся? или корпус к нему.
Да распечатал бы уж давно корпус на 3D принтере. Делов-то.
Может достаточно просто посмотреть на надпись на нем? А-ля Starline, Scher Khan, Padora etc?
А где старый добрый Clifford?
- Угнали? Надо было ставить Clifford!
Да эти все модели уже сняты с производства давным давно. К чему эта инфа ? На блоке всегда указана модель. Нашел главный блок и нет проблем с определением
Это не птица , а брелок из 90-х
Автоэлектрик. Диагност. Специфика работы. Охранные системы
Всем привет! Сегодня захотел написать про охранные системы и их особенности. Не буду говорить что лучше или хуже, что бы не делать рекламы. А вдохновил меня на это вот этот чувак rblBa.
И так сигнализации. На рынке их на любой вкус и цвет. Основной их задачей является противодействия к угону. Давно не секрет то что штатные противоугонные системы мягко сказать не совершенны, например Lexus с его Keyless (ключ из кармана можно не доставать), эту систему достаточно просто обойти и машина уедет секунд за 10. Достаточно оборудования по типу "Длинная рука" это такой усилитель и ретранслятор для передачи сигнала ключа на большем расстоянии, сейчас заражу фобиями, но например в ТЦ за вами идет человек с пакетом и считывает ваш ключ, а его подельник открывает машину и уезжает. За этим и ставят охранные системы, что бы устранить уязвимости и дополнить защиту автомобиля.
Не так давно привезли мне автомобиль LX570, суть в том что новый владелец (второй), парился с вводом пинкода для разблокировки, что бы поехать и что то пошло не так. машина заблокировалась, ручник электронный, что бы его снять надо включить зажигание, а оно не включается, на ключ машина не реагирует, колеса вывернуты. Просто недвижимость, правдами не правдами занесли мы его в сервис. Ну думаю щас минут за 30 найду блокировку и сниму, да машина поедет. машину отдали через неделю. Суть в том что там не стандартная система охраны, и поставили ее тоже не стандартно, работали фанатики и профи своего дела, я даже позавидовал, мне далеко до такого уровня. Охранка выглядела как не большой блок, 1.5х4см, подключался к CAN шине и питание, и пара проводов куда то идут. Все ничего да вот только когда я начал осматривать авто и искать следы установки, я ничего не нашел, а стоял это блок за шумоизоляцией панели(торпедо) на перегородке между моторным отсеком и салоном. А дальше еще веселее блок то я отрезал, провода опознал, блокировки не увидел, только 2 проводка которые идут так что их не достать, я продолжил разборку салона. проводки салона. проводки под капотом. всего я вырезал 4 кодовых реле, это 4 блокировки. 1 блокировка радиоканала (тот самый Keyless) , блокировка датчика коленвала, блокировка зажигания, и последняя я так и не понял что блокирует но знаю что массу чего то. Все это в самых разных местах автомобиля.
красавцы все вплели в жгуты проводки, и не зная что ищешь не найдешь, или потратишь очень много времени.
Но зачастую имеет быть стандартная установка, читай потоковая, точки подключения все стандартны, однако творческий подход тоже имеет место. Я вот например дублирую питание основного блока сигнализации, и ее отключить надо достать сам блок сигнализации, т.е. провести некоторые монтажные работы. Важно понимать что сигнализация не дает 100% защиты от угона, она максимально усложняет угон, чем больше времени и сил потратит угонщик, тем выше вероятность, что его спугнут или просто он не станет связываться. В случае выше это достаточно крайние меры, да машину не угнать, но если где-нибудь в горах такая ситуевина? И простая установка тоже, если залезли в салон, то обрезать питание сигнализации не такая уж сложная проблема, да доступ затрудняется, но можно разбить и окно, дернуть капот отключить орущую сирену, и потратить минут 10 на поиск места установки сигнализации. Иногда и этого бывает достаточно, но кто из вас менял код доступа к настройкам сигнализации? или вводил охранную систему в сервисный режим при передаче авто на мойку или автосервис? Но об этом позже. Как по мне то из 2х крайностей надо выбирать середину. Вот почему и термин сигнализация давно устарел, теперь охранные комплексы. Всем рекомендую устанавливать основной блок в салон, подкапотный блок под капот + замок капота, можно добавить блокиратор коробки передач, но это уже вкусовщина. Расскажу как это все работает и о его логике. К примеру Lexus, поскольку это профильные авто, сигнализация почти всем управляет по CAN шине, блокирует безключевой доступ, если нет в зоне действия метки (например), осуществляет запуск ДВС (прогрев), закрывает окна, шлет смс и координаты, ну и конечно же закрывает замки, если охранный комплекс правильно подобран и установлен, то управляет еще и штатной системой охраны, она уже особо не нужна, но когда все работает это приятно. А если отключить блок хотя бы от CAN, то он теряет управление над автомобилем. Подкапотный блок управляет сиреной и замком капота, связь с основным блоком по радиоканалу, т.е. если вырвут основной блок, подкапотник закроет сам себя и будет орать сиреной, в данном случае его уже не отключить, еще он имеет функцию блокировки, и не даст с орущей сиреной уехать. Хитрая штука на самом деле.
Это все что бы не угнали, а есть штуки которые работают уже после угона, это маяки. Есть автономные на батарейках, работающие порядка 6 месяцев, есть с подключением питания. Принцип работы такой, что в зависимости от настроек отправляют координаты своего местонахождения, соответственно и автомобиля. Однако просто положить в бардачке это глупо, их прячут, и прячут так как разыграется фантазия. Я ставлю маяки в обстановке секретности, т.е. место установки знает владелец и я, даже мастера приемщики не в курсе что да как. Так же рекомендую ставить 2 маяка, один что бы нашли сразу и успокоились, а второй спалил всю контору.
Теперь про то как пользоваться. Многие пользователи не меняют код доступа к настройкам сигнализации, что собственно дает возможность обезвредить сигнализацию без ее демонтажа. Да и при передаче на сервис автомобиля, никто на моей памяти не переводил сигнализацию в сервисный режим, оставляя метку или брелок у себя, который не дает возможности подключиться к охранной системе. Читайте всегда инструкцию там про это написано!
Покупая машину с рук, Вы обычно получаете и уже установленную сигнализацию. Однако сопроводительные бумаги при этом теряются, а незнание хозяином точной модели – далеко не редкость. Поэтому, если Вам в дальнейшем придется столкнуться с необходимостью изменения настроек сигнализации, потребуется сначала разобраться, как узнать модель автосигнализации Starline по внешнему виду брелока. Учитывая ширину модельного ряда (со всеми моделями предыдущих поколений), это не так просто.
Модели сигнализации Старлайн, снятые с выпуска
Различные виды сигнализаций StarLine использовали разные типы основных брелков. На снятых с выпуска сигнализациях серии A поколения Twage (А2, А4, A6, А8, А9) применялся основной брелок с характерной тонкой антенной, защищенной отдельным элементом корпуса.
StarLine A6:
StarLine A4:
В этом месте брелок трескается при частом ношении в кармане. В отличие от A-серии, выпускавшаяся одновременно с ней и принадлежавшая к тому же поколению серия В использовала более прочный брелок, где корпус состоял только из двух половинок, а антенну закрывал фигурный выступ.
Сигнализация StarLine B9:
StarLine B6:
В серии С этого же поколения брелок сохранил общие черты В-серии, но имел двухцветный корпус с другим принципом разборки. «Болезнь» С-серии – это трещины ушка, к которому крепится карабин.
Поколение Dialog мало отличалось внешне. Характерное отличие – это переход на русифицированные экраны.
StarLine B9 Dialog, StarLine A91 Dialog:
Сигнализации без автозапуска (B6 Dialog, A61 Dialog) при том же оформлении корпуса отличались иконками нижнего ряда:
alt="StarLine A61 4x4, StarLine A91 4x4" width="493" height="267" />
В дальнейшем семейство Dialog было усовершенствовано, превратившись в Dialog Flex – к уже существовавшему функционалу были добавлены гибко программируемые дополнительные каналы, ставшие в дальнейшем обязательной чертой сигнализаций StarLine. Появилась поддержка CAN-шины.
Был пересмотрен дизайн брелоков. Изменился их вид, антенна была убрана внутрь корпуса, брелок приобрел форму «обмылка», гораздо более удобную. Первая кнопка брелока увеличилась в размерах и переехала в выступ, сделав интуитивный поиск нужной кнопки быстрее.
В серии B «обмыливание» брелоков достигло апогея. Сигнализации В62 и B92 имели одинаковый корпус, различаясь только рядом иконок (у B62 отсутствовали иконки автозапуска по таймеру и по температуре). Сами экраны были аналогичны соответственно А61 и А91.
Те же экраны использовались и в автосигнализациях E60 и E90 (различия также в нижнем ряду иконок), но сами брелоки получили собственные корпуса. В отличие от большинства моделей брелоков, где обозначения кнопок чисто символические, здесь на кнопках постановки и снятия с охраны однозначные изображения.
Современные модели
В наиболее дешевой A-серии в зависимости от поколения используются разные брелоки. В StarLine A93/А63 изначально применялся брелок в форме, близкой к скошенному параллелепипеду, было сохранено выступание первой кнопки.
Однако эта автосигнализация стала завидным долгожителем, и для «освежения» внешнего вида брелок на последних сериях был видоизменен, получив дисплей в стиле современных сигнализаций пятого поколения (сигнализации с автозапуском), но в отличие от них – в традиционной, а не инверсной, расцветке.
На сигнализациях Старлайн A39 и А36 (это те же А93 и А63, но поставляемые исключительно в автосалоны) брелок использовался без изменений от базовой модели. Не менялся брелок и в «экономичной» комплектации A93 ECO, но зато в A63 ECO обновился.
В дальнейшем на рынок вышла «полноценная» А-серия четвертого поколения. Эти сигнализации отличались изначальной интеграцией CAN-модуля во всех комплектациях и формой брелока – дизайнеры вернулись ко временам сигнализаций Dialog Flex.
Одновременно с выходом четвертого поколения сигнализаций StarLine маркетологи компании выделили отдельную линейку сигнализаций для внедорожников, назвав её D-серией. Никаких реальных различий в конструкции, кроме нового прямоугольного брелка, сигнализации «внедорожной» серии с обычными не имели. В продажу брелки сигнализации Старлайн D64 и D94 шли в двух расцветках: синей и красной. При этом, в отличие от А61 4х4 и А91 4х4, четвертая кнопка брелока у них функциональна, сами же брелоки внешне абсолютно идентичны.
В серии B сохранились «обмылочные» брелки, дисплей в них также не менялся.
Серия E после обновления (модели Е60.1, Е90.1, Е61.1, Е91.1, Е63, Е93) не меняла конструкцию брелока. Обновлен брелок был только в пятом поколении ( Старлайн Е95, Е65). Экран поменял ориентацию на вертикальную, графика на нем была унифицирована с интерфейсом мобильного приложения StarLine:
Серия А пятого поколения получила тот же экран.
StarLine серии D легко узнаваемы по прямоугольному красному корпусу. Обновленный инверсный дисплей «переехал» и сюда.
И, наконец, на рынок вышли сигнализации шестого поколения. Серия В и добавившаяся к ней новая серия X узнаваемы по знакомому ранее в B-серии «обмылку», а ориентация дисплея вновь стала горизонтальной, но инверсная расцветка сохранилась от сигнализаций пятого поколения. Вместо жидкокристаллического экрана теперь используется OLED.
Старлайн А66 и А96 вновь получили скошенный корпус брелока, но экран у них теперь новый, к тому же цветной.
В Е-серии отказались от вертикальной ориентации экрана, да и он сам выглядит теперь гораздо проще и дешевле, чем в пятом поколении. Это неудивительно – теперь сама Е-серия позиционируется как более дешевая, в то время как в пятом поколении была одной из самых «навороченных».
Заключение
С течением времени StarLine стали использовать все большую унификацию. Если у сигнализаций Twage можно было различить по брелоку даже сигнализации одной серии, то теперь отличить ту же А94 от А92 по виду брелка не получится – а ведь это не просто разные, а абсолютно разные сигнализации.
Повезет, если на брелке сохранится заводская наклейка – в ее шифре увидите и наименование модели сигнализации, этот код дублирует тот, что наносится на коробку и центральный блок. Например, на брелоке Е90 указан код наподобие:
Если же наклейка затерта, то различить модели с одинаковыми брелоками можно по прочим элементам комплектации. Здесь самый надежный способ – это попытаться войти с основного брелока в меню настройки датчика удара, как мы уже писали ранее. Так как до четвертого поколения использовался внешний датчик, настраиваемый отверткой, то на сигнализации А92 у Вас войти в меню не получится. Если же меню станет доступно – то у Вас в руках брелок от А94.
Прежде всего необходимо правильно определить производителя и модель.
Владельцы автосигнализации Pandora и Pandect могут получить информацию на официальном сайте Pandora. Для этого необходимо найти в брелоке под внутренним блоком батареек 11-цифровой штрихкод и ввести его в поисковое окно официального сайта. По этим данным сайт производителя определит конкретную модель.
Перед оформлением покупки необходимо уточнить современный аналог модели брелока или его совместимость. Например, Pandora D173 подходит ко всем пультам 073 и D154.
У владельцев StarLine онлайн-поиск по штрихкоду отсутствует. Номер модели указывается в шифре заводской наклейки. Эта информация наносится на центральный блок и на коробку от системы сигнализации. Например, если на упаковке стоит маркировка «E90SW405019804», то «E90» — это номер модели.
Перед покупкой пультов от сигнализации StarLine надо обязательно проверить в открытых источниках информацию о совместимости. Например, модели Е60, B64 и D64 полностью совместимы.
Владельцы автосигнализаций Tomahawk, Centurion, Alligator действуют аналогично предыдущему случаю. Однако у них больше шансов определить номер модели по внешнему дизайну.
Кстати, можно идентифицировать свой брелок по фотографиям, собранным в открытых базах данных.
Как подобрать брелок к автосигнализации
Брелок от автосигнализации может сломаться или потеряться, но это не повод менять всю систему или пытаться его перепаять, если поломка механическая. Есть решение проще – купить новое устройство. Только сначала надо разобраться, как подобрать брелок к старой сигнализации и правильно его подвязать к системе.
Как выбрать брелок к автосигнализации
Главное условие выбора – поиск устройства, которое совместимо с установленной сигнализацией. Выбирать брелок нужно того же бренда, желательно аналогичной модели. Узнать ее можно разными способами:
- посмотреть в инструкции к автосигнализации;
- на блоке системы в салоне автомобиля;
- посмотреть на запасном брелоке или старом (сломанном);
- в крайнем случае обратиться к автотехнику за консультацией.
Некоторые системы брелоков совместимы в разных моделях. Например, Scher-Khan Magicar 5 подходит не только для «пятерки», но и для следующей серии автосигнализаций (Magicar 6). То же касается модели седьмого поколения: она работает на Scher-Khan Magicar 7 и Scher-Khan Magicar 8.
Популярные марки автосигнализаций (и брелоков к ним).
- Starline.
- Tomagawk.
- Scher-Khan Magicar.
Сигнализации «Старлайн» встречаются чаще всего, а самая популярная модель – Starline A91.
Как подвязать брелок к сигнализации
Чтобы новый прибор «сработался» со старой автосигнализацией, его надо прописать в списке привязанных устройств. Процесс программирования («подвязки») занимает не более минуты. Желательно запрограммировать сразу все устройства, с которыми вы будете работать.
Разные брелоки прописываются по-своему:
- В системах Tomagawk нужно при выключенном двигателе включить зажигание и зажать кнопку Override, после щелчка – одновременно зажать кнопку проверки и контроля сирены.
- Со Starline все еще проще. Надо перейти в режим записи пультов (при выключенном зажигании 7 раз кликнуть Valet), а после – завести двигатель и последовательно зарегистрировать все подключаемые устройства одним кликом.
- Для программирования брелоков Scher-Khan каждому из них надо присвоить код. Это простое действие выполняется через последовательное нажатие одной кнопки заданное количество раз.
Программирование не вызовет затруднений, если действовать по инструкции.
Чехол
Вместе с брелоком можно сразу приобрести и чехол. Варианты:
- силиконовый;
- водонепроницаемый;
- кожаный;
- противоударный.
Где и как купить
Не стоит заказывать брелок на дешевых китайских сайтах. Во-первых, велика вероятность, что за время его транспортировки кое-как собранная микросхема повредится, и устройство придет нерабочим. Во-вторых, здесь нет никаких гарантий того, что брелок прослужит хотя бы месяц и будет корректно отражать информацию (не говоря об отклике на расстоянии).
Если вы хотите получить качественный брелок, наш интернет-магазин предложит выгодные цены на устройства и квалифицированную помощь в выборе.
Перепрограммирование брелока
Процедура программирования у большинства сигнализаций в принципе одинакова. Основные отличия связаны с различной подсветкой световых индикаторов, наличием и периодичностью звуковых информационных сигналов, а также наличием либо отсутствием дополнительных секретных кодов.
Секретный код есть у сигнализаций Pandora. По умолчанию он равен четырем «единицам», но его можно перепрограммировать на любое четырехзначное число. Перед началом программирования брелоков Pandora необходимо снять автомобиль с сигнализации и с помощью кнопки Valet ввести секретный код. Правильность набора подтверждается миганием светодиода и звуковым сигналом. Далее необходимо зажать три кнопки пульта и дождаться повторного мигания светодиодов и звукового сигнала. Потом таким же образом программируются остальные брелоки. В конце необходимо включить и выключить зажигание.
У StarLine методика немного отличается. Нажимается кнопка Valet столько раз, сколько прописано в инструкции конкретной модели. Нажатия подтверждаются миганием светодиодного индикатора. Далее включается зажигание. После окончания звукового сигнала нажимаются кнопки на брелоке. Потом зажигание выключается и проверяется работоспособность пульта.
Без обнаружения кнопки Valet (в некоторых видах сигнализаций она называется Override) невозможно осуществить перепрограммирование. Эту кнопку сложно найти, т. к. ее обычно от посторонних глаз прячут. Дополнительно для перепрошивки понадобится инструкция и секретный код (если он есть). После перепрограммирования необходимо повторить процедуру с дополнительными брелоками (если они есть).
Тем, кто много и часто ездит на автомобиле рано или поздно придется перепрошивать брелок. Чтобы облегчить этот процесс, рекомендуется сохранять упаковку с наименованием системы автосигнализации.
Подбор брелка под сигнализацию
Так,сигнализация mongoose duplex 2.1 и сигналка с пейджером.,
Режим тихой охраны: индикация тревоги только сигнальными фонарями и по каналу пейджера, без включения сирены Режим отложенной охраны: задержка постановки на охрану до закрытия последней двери или багажника Охрана при заведенном двигателе Блокировка двигателя с имитацией неисправности Безопасная процедура активизации Тестовый режим пейджера Программируемый 20-секундный импульс запирания для автоматического закрытия стекол при постановке на охрану Два входа 2-уровневых датчиков Противоразбойная функция Anti-Hi-Jack — Дистанционная активизация с пульта управления — Автоматическая активизация при открывании двери при включенном зажигании — Безопасная многоэтапная процедура активизации Встроенные реле: — Блокировка двигателя 30А — Управление световыми сигналами 10А — Управление системой центрального запирания дверей 15А
Дополнительные каналы управления
Двунаправленный пульт управления с встроенным 5-канальным пейджером, светодиодным дисплеем для индикации тревоги, звуковым излучателем, виброзвонком и четырьмя кнопками управления со звуковым подтверждением передачи команды Однонаправленный пульт управления с тремя кнопками Центральный блок управления Модуль связи Двухуровневый датчик удара Индикаторный светодиод Кнопка аварийного отключения Комплект жгутов проводов Установочный комплект Руководство пользователя и инструкция по установке
Почему бывает необходимо перепрограммировать сигнализацию
Проблема выглядит так: автовладелец подходит к машине, нажимает кнопку на брелоке, а его авто отвечает гробовым молчанием. Налицо сбой в системе сигнализации, который может произойти по вполне банальным причинам:
- нажатие нескольких кнопок на брелке в случайном порядке. Обычно этим грешат начинающие автолюбители, которые ещё не совсем освоились с новой сигнализацией;
- сигнализацию обязательно перепрограммируют после покупки автомобиля с рук. Разумеется, продавец отдаст автолюбителю пару брелоков. Однако в большинстве популярных систем сигнализации таких брелоков имеется три (или четыре). Так что единственный способ предотвратить потенциальный угон — перепрограммирование устройства.
Перепрограммирование брелока сигнализации необходимо либо в случае его некорректной работы, либо в целях профилактики угона автомобиля
Таблица совместимости брелков Sheriff: односторонний, двусторонний
Каждая сигнализация комплектуется, по неписаному стандарту, двумя брелками. В зависимости от модели, это либо два одинаковых односторонних брелка, либо один односторонний, используемый в качестве резервного, а другой — двусторонний, обеспечивающий постоянный контроль состояния автомобиля.
Большинство сигнализаций марки Sheriff позволяют дополнительно подключать к системе еще 2 или 3 брелка, функции которых напрямую зависят от модели. Но при этом не все брелки и сигнализации совместимы между собой.
Что совмещается, а что нет
На практике совместимость брелков в большей мере зависит от класса сигнализаций. Брелки от «бюджетных» сигналок, без обратной связи или использующие для такой не ЖК-дисплей, а светодиоды, могут быть несовместимы с дорогими моделями. И наоборот — брелок с обратной связью и дисплеем наверняка не подойдет к модели, в которой такие функции не предусмотрены.
Градации
Для сигнализаций Шериф совместимость «неродных» брелков с охранным модулем может быть:
- Абсолютная — брелок будет работать в системе как «родной», совпадают все функции кнопок и даже внешний вид.
- Полная — может не совпадать дизайн брелка, цвет светодиода, но все функции работают, как у родного.
- Частичная — пульт можно «прописать» в системе, он будет работать на поставку/снятие с охраны, но многие программируемые функции могут оказаться недоступны. Дизайн, расположение и количество кнопок, как правило, отличаются от «родного».
- Отсутствующая. Брелки несовместимы полностью, даже «прописать» в памяти основного блока это устройство не получится. Также по соображениям целесообразности в эту категорию помещаются те пульты управления, которые не тестировались на работу с определенными моделями сигнализаций.
Таблица совместимости
Руководствуясь этой таблицей, вы можете подобрать брелок к вашей модели взамен утерянного или сломанного, если нет возможности приобрести «родной», именно от вашей модели. Наша таблица совместимости оформлена по аналогии с таблицей умножения — слева и сверху вниз указаны брелки, по горизонтали — модели сигнализаций. В таблице отмечены полностью совместимые модели, подходящие друг другу частично или не сочетающиеся вообще.
Обратите внимание: тот факт, что брелок от «дорогой» сигналки может быть полностью совместим с какой-то бюджетной моделью, не означает, что возможна полная взаимозаменяемость, т. к. у «бюджетки» наверняка нет, допустим, кнопки автозапуска или открытия багажника.
Если брелок не работает
Производитель может, не информируя об этом потребителей, изменять коды алгоритмы шифрования, использующиеся при передаче данных. Поэтому есть доля вероятности, что даже подобранный по таблице брелок не подойдет к сигнализации, особенно если моменты их производства разделяют несколько лет. Поэтому рекомендуется при первой же возможности приобретать «родной» пульт управления — он подойдет в любом случае.
Автовладельцы защищают свой автомобиль от угона, устанавливая на него сигнализацию. Современные сигнализации обладают широким набором функций по охране автомобиля и не только (автозапуск, турботаймер). Брелок (пульт) сигнализации дает возможность владельцу автомобиля пользоваться этими функциями. От конструкции и характеристик брелка зависит удобство и эффективность использования сигнализации.
Как работает пульт автосигнализации?
Справка! Первые модели сигнализаций связывались с брелком через простейший двоичный код, который легко мог подобрать любой человек, достаточно знакомый с радиоэлектроникой.
Основная особенность связи брелка и блока управления в современных сигнализациях это шифрование сигнала. Это сделано для защиты системы от взлома. Каждая модель автосигнализации имеет уникальный шифр. Чем технологичнее система, тем сложнее алгоритмы шифрования.
Есть два распространенных метода шифрования: динамический и диалоговый коды.
Динамический код используется в более доступных сигнализациях. Суть этого метода состоит в том, что брелок для любой команды каждый раз генерирует новый код, а блок воспринимает их, так как в нем заложен закон изменения этого кода – дескриптор. Дескриптор так же используется для «прописывания» нового брелка сигнализации, если старый утерян или неработоспособен.
В этом и заключается главная уязвимость систем с динамическим кодом. У одного производителя сигнализаций на конкретном модельном ряду используется одинаковый дескриптор. И для старых и популярных моделей охранных комплексов эти дескрипторы уже вычислены. Из этого следует, что чем малосерийнее и новее сигнализация с динамическим кодом шифрования, тем ниже вероятность вычисления дескриптора автоугонщиками.
Диалоговый код шифрования – самый продвинутый метод в гражданских системах. Такой метод шифрования основан на том, что блок автосигнализации будет общаться только со «своим» брелком, ID номер которого присутствует в программном обеспечении системы. При любом взаимодействии брелок сначала отправляет системе свой идентификационный номер.
Если этот номер есть в памяти блока, то он отправляет брелку алгоритм, по которому необходимо зашифровать передачу команды. Брелок отправляет по определенному зашифрованный сигнал, соответствующий нажатой на нем кнопке на блок, который дешифрует его, выполняет команду, и отправляет подтверждение о выполнении обратно на брелок.
Сигнализация сработает, если отключен брелок. Только перед отключение поставьте автомобиль на охрану.
Виды брелков: краткий обзор и характеристики
Во-первых, нужно учитывать, что современные автомобили комплектуются штатными охранными системами. К ним прилагаются брелки управления. Штатный пульт выполняют в едином корпусе с ключом зажигания. Этот брелок может выглядеть как обычный ключ с кнопками управления, либо как пульт с выкидным ключом.
Важно! Дополнительный брелок не предназначен для постоянного использования. Вы не сможете пользоваться всеми возможностями сигнализации и получать информацию от автомобиля.
Все брелки автосигнализаций классифицируются следующим образом:
- По количеству кнопок. Большинство брелков имеют от одной до пяти управляющих кнопок. Брелки, имеющие 1-2 кнопки, могут управлять только открыванием и закрыванием дверей. Если пульт имеет 3 и более кнопок, то другие кнопки могут отвечать за включение бесшумного режима, открытие багажника или быть программируемыми на различные функции.
Еще существуют бескнопочные брелки. Они называются метками. Метки являются дополнительной защитной системой автомобиля и выполняют функцию иммобилайзера. Т.е. двигатель автомобиля не запустится, если этой метки не будет в автомобиле.
- По наличию экрана. Экран на пульте сигнализации присутствует в том случае, если система поддерживает функцию обратной связи. Экран нужен для отображения информации, поступающей от блока в автомобиле, например: температура в салоне автомобиля, напряжение в бортовой сети, сообщения о срабатывании сигнализации. Некоторые брелки показывают время и имеют будильник. Брелки без экрана являются либо дополнительными, либо ими в комплектуются простые охранные системы без обратной связи.
- Основной или дополнительный. Различия основных и дополнительных брелков описывались выше.
Можно сделать брелок с выкидным ключом и на не штатной сигнализации. Для этого нужен специальный корпус, в который устанавливаются внутренности пульта и чип иммобилайзера. Еще нужно заказать дубликат ключа от замка зажигания, жало которого помещается в этот корпус.
Как лучше хранить и правильно использовать?
Для правильной эксплуатации брелка от сигнализации перед использованием необходимо ознакомиться с инструкцией по применению.
Что касается правильного хранения брелка, то следует отметить следующее:
- Храните брелок в сухом месте. От влаги он может выйти из строя, как и любая электроника.
- Используйте защитные чехлы. Для подавляющего большинства брелков существуют либо силиконовые, либо кожаные защитные чехлы. К некоторым моделям чехол кладут в комплектацию. Или его без проблем можно купить (например, в интернет магазине AliExpress). Чехол защитит брелок от физических повреждений, от попадания в корпус пыли и влаги. Это отличный способ продлить срок его службы. Так же существуют универсальные чехлы
- Не используйте некачественные батарейки и вынимайте батарейки перед длительным хранением. Если оставить брелок на долго без дела, то батарейки в нем могут протечь. Это испортит контакты и внутренние элементы, что приведет к выходу из строя брелка. То же самое может произойти с некачественными батарейками даже во время активной эксплуатации!
Как выбрать?
В случае выхода из строя или потере пульта от сигнализации встает вопрос о выборе нового. Но следует знать, что вариантов выбора нет. С каждой конкретной сигнализацией может работать конкретный брелок, предусмотренный производителем. Как называется модель можно узнать в руководстве по эксплуатации или на сайте производителя. В случае, если ваша модель сигнализации устарела и новый брелок приобрести нельзя, то можно найти подержанный исправный брелок. Если подержанного брелка найти не удалось, остается только полностью заменить сигнализацию на другую.
Однако, у крупных производителей, таких как StarLine, существуют модельные ряды близких по конструкции сигнализаций, оснащенных одинаковым брелком, который перепрошивается под конкретную модель.
Схема пульта
Брелок сигнализации – сложное радиоэлектронное устройство. Детально рассматривать схему в рамках этой статьи нецелесообразно. Если вам необходимо его отремонтировать, то обратитесь к профессионалам.
Элементарная схема выглядит следующим образом: сердцем устройства является управляющая микросхема. Она воспринимает сигналы от кнопок на брелке, обрабатывает и, через установленную в корпусе антенну, на определенной частоте передает конкретный код к управляющему блоку автомобиля. Так же через антенну микросхема принимает сигнал от блока, анализирует и выводит информацию на экран, либо сигнализирует звуковым сигналом. Звук воспроизводит миниатюрный зуммер.
Полезное видео
Подробнее про выкидной ключ в брелке сигнализации посмотрите в видео ниже:
Брелок автомобильной сигнализации является инструментом, с помощью которого пользователь взаимодействует с охранной системой и управляет всеми ее функциями. Правильное его использование позволяет максимально раскрыть охранный потенциал автосигнализации и обезопасить ваш автомобиль от угонщиков. А соблюдение правил хранения продлит срок службы пульта управления.
Читайте также: