Иммобилайзер black bug bt 71w схема подключения

Обновлено: 08.01.2025

Отключение иммобилайзера BLACK BUG на Mitsubishi Pajero sport 2003.

Реанимация AUDI A4 / Демонтаж Blackbug

Уничтожение Black Bug "автоеда"))

Попытка угона Mazda 6 с установленным BLACK BUG BT-72W

BLACK BUG не защищает от Угона как и Кривая установка! Выбирайте систему и специалистов с Умом!

Как найти блокировку двигателя и обезвредить её

Как Отключить Иммобилайзер Своими Руками / Реанимация Mitsubishi Pajero Sport

StarLine S96 Прописываем в систему телефон он как метку. Как прописать в систем доп. метку.

СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.

Автосигнализации Black Bug

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Управление системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Защита от захвата автомобиля (AntiHiJack) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Отключение противоугонной системы с помощью секретного кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Включение противоугонной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Индикация разряда батарейки в метке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Замена батарейки в метке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Переход на нужный уровень программирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Программируемые функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Изменение секретного кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Запись метки в систему . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Настройка чувствительности датчика движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Включение опознавания метки после коротких остановок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Звуковой сигнал при опознавании метки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Выход из режима программирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

УСТАНОВКА СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Схема подключения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Установка блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Установка индикатора системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Установка кнопки служебного режима VALET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Установка антенны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Дистанционно управляемые реле WAIT UP и HOOK-UP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

ПРОТИВОУГОННАЯ

модель BT-71W2

Руководство пользователя, Назначение и принцип действия

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система BLACK BUG® Plus предназначена для защиты автомобиля от угона и захвата.
Принцип управления системой основан на дистанционном опознавании* электронного
ключа – метки-транспондера (далее метка). Метка выполнена в виде миниатюрного
брелока. В систему можно записать не более трех меток.

Для включения и отключения противоугонных функций никаких действий от водителя
не требуется. Нужно лишь иметь при себе электронную метку. Система опознает ее
при включении зажигания, а также будет опознавать ее каждый раз с началом движе-
ния автомобиля после остановок. Если метка не будет обнаружена, то противоугонная
система заблокирует работу двигателя. В случае потери или неисправности метки про-
тивоугонные функции можно выключить или включить с помощью секретного кода.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управля-
емых реле WAIT UP® и НOOK-UP®. Реле WAIT UP применяется в системе BLACK BUG
Plus BT-71W2 и выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую
скрытность установки. Управление реле осуществляется специальными кодированны-
ми сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнитель-
ных проводов. Принцип действия реле WAIT UP основан на встроенном датчике пере-
мещения. Если автомобиль не был снят с охраны, то при запуске двигателя на автомо-
биле, не совершающем движение, реле WAIT UP не блокирует цепи и дает двигателю
работать в обычном режиме. При начале движения происходит разрыв блокируемой
цепи. После остановки автомобиля реле снова принимает замкнутое состояние и раз-
решает завести двигатель. При повторном начале движения происходит повторная
блокировка. Данное изделие рекомендовано для установки совместно с системами
дистанционного запуска двигателя. Количество устанавливаемых на автомобиль реле
WAIT UP не ограничено.

В системе BLACK BUG Plus BT-71L2 применяется дистанционно управляемое реле
HOOK-UP. Реле HOOK-UP также выполнено в конструкции штатного реле, что обеспе-
чивает высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специальны-
ми кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует про-
кладки дополнительных проводов. Количество устанавливаемых на автомобиль реле
HOOK-UP не ограничено.

В системе BLACK BUG Plus применяется новейшая технология DID® (динамический
идентификационный диалог), надежно защищающая от электронного взлома. Особен-
ность меток заключается в том, что при наличии помех в эфире они способны пере-
ключаться на дополнительный L-канал. Такая возможность значительно повышает
помехозащищенность системы.

При установке противоугонной системы требуется минимальное вмешательство в
штатное электрооборудование автомобиля. Блок управления подключается всего
двумя проводами.

* При опознавании системой метки прозвучит звуковой сигнал и погаснет индикатор.
Подачу звукового сигнала при опознавании метки можно отключить. Состояние этой функции
указано в главе “Программируемые функции” на стр. 7.

BLACK BUG®, DID®, HOOK-UP®, WAIT UP® – зарегистрированные торговые марки компании “АЛЬТОНИКА”.

Принцип работы

Согласно официальному описанию сигнализации Black Bug, принцип работы установки основывается на удаленном опознавании кода метки:

если противоугонная система опознает метку, она снимает защиту и позволяет автовладельцу пользоваться машиной;
если в результате проверки сигнализация не опознала метку, то произойдет блокировка силового агрегата, а на пульт управления поступит сообщение о попытке несанкционированного проникновения в машину.

Назначение отдельных компонентов

Основные компоненты и их назначение:

Технические характеристики

Основные параметры автосигнализации:

величина напряжения для питания управляющего модуля должна составить от 10,5 до 15 вольт в бортовой сети;
параметр тока, который система потребляет в режиме охраны, составляет не более 42 мА;
величина тока, который сигналка потребляет в режиме сохранения энергии, составляет не больше 18 мА;
температурный диапазон, при котором сигналка работает в нормальном режиме, составляет от -40 до +85 градусов;
тип кода пульта относится к категории динамических.

Модели и их различия

В продаже можно встретить модели противоугонной системы, которые относятся к одной из серий:

Преимущества и недостатки

Канал Andru Garage в своем ролике рассмотрел все особенности и преимущества сигнализации Блэк Баг.

Что касается минусов, то согласно отзывам, не всех потребителей устраивает качество работы системы. Некоторые пользователи отмечают, что метки срабатывают не всегда, может потребоваться дополнительная настройка элементов. Причем связывают этот недостаток с тем, что сигнализация отечественного производства. В зарубежных аналогах таких недостатков нет.

Инструкция по применению

Кратко разберем вопрос установки и использования сигналки.

Установка

Как произвести монтаж системы:

Сначала осуществляется установка управляющего модуля. Центральный блок предназначен для получения, обработки и отправки сигналов управления. Если злоумышленник получит доступ к девайсу, он сможет быстро взломать сигнализацию и угнать машину. Поэтому рекомендуем ставить управляющий модуль в скрытом для преступника месте (к примеру, за приборной панелью). Для этого потребуется разобрать часть облицовки центральной консоли в районе рулевого колеса. Блок надо надежно зафиксировать, чтобы он не вышел из строя в результате воздействия вибраций во время движения.
Под капотом автомобиля устанавливается сирена. Ее монтаж следует произвести как можно дальше от источника высоких температур, то есть двигателя. В противном случае сирена быстро выйдет из строя.
Датчики удара ставятся в центральной части кузова машины. Контроллер надо надежно зафиксировать. При регулярном воздействии вибраций датчик может срабатывать без причины.
Реле блокировки, если оно идет в комплекте, надо врезать в электроцепь зажигания, которая отвечает за запуск двигателя. Для этого снимите облицовку замка и подключите устройство к проводке в соответствии со схемой.
На лобовом стекле производится установка приемопередатчика и светодиодного индикатора. Антенный адаптер ставится так, чтобы на расстоянии 5 см от него не было металлических частей кузова. В противном случае при передаче сигналов могут возникнуть помехи.
На завершающем этапе надо уложить проводку. Электроцепи укладываются под облицовкой салона. При укладке проследите за тем, чтобы провода не передавливались. Все цепи должны быть подключены к управляющему модулю, для соединения используйте схему, идущую в комплекте.

Режимы функционирования

Сигнализация Блэк Баг может функционировать в таких режимах:

охраны;
тревоги;
поиска;
паники.

Режим охраны

Чтобы поставить машину на охрану, надо нажать кнопку 1 на пульте. Об активации защиты автовладелец узнает по кратковременному звуковому и одному световому сигналу. При этом на дисплее индикатора будут видны мигающие точки. При необходимости можно отключить звуковые сигналы, настройка осуществляется при программировании.

При активации функции система осуществит действия, заданные при настройке. Будут закрыты замки дверей, люк, подняты электрические стеклоподъемники и т. д. Для принудительной постановки машины на защиту периметра на протяжении пяти секунд после включения полной охраны надо нажать клавишу 1 на пульте.

Tomilov Igor на примере автомобиля Митсубиси показал, как можно отключить иммобилайзер Блэк Баг.

Режим тревоги

Режим тревоги имеет следующие особенности:

При активации тревожного режима на протяжении пятнадцати секунд будет звучать сирена, поворотные огни моргают, а сообщение об этом отправляется на пульт.
Если мотор при этом запущен, то система заблокирует работу силового агрегата, после чего автоматически вернется в режим защиты.
Использование звуковых сигналов можно отключить при настройке сигнализации.
Тревожный режим может быть отключен путем нажатия на любую кнопку пульта. Однако, сирена отключится только при условии, что причина, по которой была вызвана тревога, ликвидирована.
Если автовладелец с меткой будет находиться в зоне действия блока управления, то тревожный режим отключится автоматически, при этом охрана также будет деактивирована.

Режим поиска

Эта функция удобна, если машина оставляется на большой по площади стоянке или в темноте. Если машина поставлена на охрану, то при нажатии клавиши 1 система автоматически начинает поиск автомобиля. При этом машина издаст один звуковой сигнал и моргнет поворотными огнями, после чего защитный режим вновь будет активирован.

Режим паники

Этот режим может применяться чтобы привлечь внимание к машине при попытке захвата транспортного средства.

Основные особенности этого режима:

Если автомобиль поставлен на защиту, то для активации функции надо зажать и удерживать клавишу 1 пульта управления. После включения на протяжении пятнадцати секунд будет работать сирена, поворотные огни моргают.
При активации режима паники передача тревожных сообщений на брелок производителем не предусмотрена.
Если силовой агрегат машины запущен, то включение функции приведет к блокировке работы ДВС. После этого сигнализация автоматически вернется в охранный режим.
Для отключения функции можно нажать любую клавишу на пульте, это приведет к возвращению режима охраны. Если владелец авто с меткой будет находиться в радиусе действия блока управления, то опция паники отключится автоматически.

Канал Луидор Сервис в своем ролике показал процедуру попытки угона автомобиля Мазда с установленной системой Блэк Баг.

Назначение кнопок брелка

Пульт управления сигнализацией оснащается четырьмя кнопками:

клавиша 1 используется для активации охранного режима, закрытия дверных замков, а также активации режимов паники и поиска;
клавиша 2 предназначена для отключения охраны и открытия дверных замков;
одновременное нажатие клавиш 2, 3 и 4 при активации режима защиты приведет к переводу автосигнализации к режим настройки контроллеров удара и объема;
клавиша 3 используется для открытия замка двери багажника;
кнопка 4 предназначена для активации плафона освещения в салоне авто;
одновременное нажатие клавиш 1 и 3 приведет только к закрытию дверных замков;
нажатие кнопок 2 и 4 позволит открыть замки дверей;
одновременное нажатие клавиш 1 и 4 позволит осуществить дистанционный пуск силового агрегата;
нажатие клавиш 3 и 4 приведет к активации ближнего освещения.

Снятие с охраны и отключение иммобилайзера

Процедура управления иммобилайзером осуществляется с помощью метки, поэтому чтобы завести мотор, она должна быть у водителя. Если в режиме оперативного программирования записан секретный код, то снять охрану и отключить иммо можно без метки или брелка. Процедура отключения осуществляется с помощью сервисной кнопки Valet, поэтому автовладелец должен знать, где она установлена.

Порядок действий следующий:

Если система в режиме охраны, то нужно перевести на функцию тревоги и включить зажигание. Если охрана снята, то включить зажигание и дождаться перехода в режим тревоги.
Нажать и удерживать кнопку индикатора до появления звукового сигнала, после нужно опустить кнопку.
Кратковременными нажатиями вывести на табло первую цифру кода. Нажать и опустить педаль тормоза. Первая цифра введена.
Аналогично ввести последующие цифры.

Система перейдет в режим Valet. В случае ошибки система подаст длительный звуковой сигнал и останется в режиме тревоги.

Канал Автотехцентр Автобам рассказал об особенностях работы противоугонной установки Black Bug.

Как починить неполадки

Если система не видит ключ или по каким-то причинам не срабатывает, то единственным вариантом для автовладельца убрать неисправность будет отключить сигналку и заново включить ее. Для устранения серьезных неполадок потребуется вмешательство специалистов.

Рассмотрим процедуру отключения сигналки с помощью секретного кода (в нашем случае используется пароль 2047):

В случае ошибки прозвучит сигнал, напоминающий сирену.

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Black Bug можно по ссылкам:

Видео «Особенности установки системы Блэк Баг»

Канал Автотехцентр Автобам в видеоролике продемонстрировал процедуру установки, здесь же описаны все особенности этого процесса.

В начале лета компания "Альтоника" начала серийное производство "двухпроводных" систем BLACK BUG Plus со встроенным датчиком движения. Первой стартовала модель с индексом BT-71L2, в которой для защиты от угона применяется дистанционно управляемое реле HOOK-UP. Вслед за ней элитную линейку пополнила противоугонная система BLACK BUG Plus BT-71W2, оснащенная реле WAIT UP. Эта "двухпроводная" новинка интересна тем, что в ней применяются сразу два датчика движения. Вернее, минимум два.

Самого большого внимания в "двухпроводной" системе заслуживает датчик движения, который находится в блоке управления. Теперь только он анализирует ситуации и принимает по ним решения. Разработчики новинок решили отказаться от традиционного подключения к концевым выключателям дверей, педали тормоза, осветительным приборам, сирене. Вместо различных датчиков, с помощью которых обычные противоугонные системы оценивают ситуации, теперь применяется только один – датчик движения.

Короче говоря W71 в моем случае просто пустая трата денег.

это всего лишь вариант! А какой Вы видите другой вариант тогда? Если бы у Вас была модель 72-ая или 81-ая, то там можно реализовать глушение двигателя по датчику перемещения, без опроса двери водителя и педали тормоза. Но. тогда будет риск постоянного опроса метки надо всегда отслеживать батарейку в метке, чтобы не остановиться посреди дороги. Тогда я вообще ничего не понимаю. Исходя из Ваших постов дистанционный(автозапуск) можно реализовать только с 71W, но почему то именно в нем нельзя сделать постоянный контроль датчика движения-положения. Мне кажется это абсолютно не логичным. На мой вгляд все должно быть наоборот если данная модель приминима для автозапуска то в ней ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть постоянный контроль датчика движения-положения, чтобы машина у вас ни куда не уехала в момент прогрева естественным или насильственным путем
Тогда позвольте задать вопрос, если данный датчик существует в моем иммо то какую он там функцию выполняет если он не опрашивается. Начнем с того, чо исходя из моих постов можно понять, что 71-ая модель Black Bug - давно устарела, мало того я ее даже не рекомендую ставить как минимум год. А кроме "жука" есть не одна система, способная нормально работать с автозапуском: и у Excellent, и у SOBR, и у Biocode.

В любой из этих систем, и в Black Bug тоже реле разрывает цепь при начале движения, но команду на блокировку дает блок - вот тут уже от системы зависит когда это делать: либо сразу по началу движения, если это несчитывание транспордера, либо по датчику движения, или педали тормоза и двери.

Во время прогрева машина не уйдет и так как реле во время автозапуска, при нормальном подключении находится в заблокированном виде и разорвет цепь когда автомобиль поедет без метки.

С Уважением, Autosecurity

Начнем с того, чо исходя из моих постов можно понять, что 71-ая модель Black Bug - давно устарела, мало того я ее даже не рекомендую ставить как минимум год. А кроме "жука" есть не одна система, способная нормально работать с автозапуском: и у Excellent, и у SOBR, и у Biocode.

Так как не едет - когда едет, но не во время автозапуска правда, во время автозапуска должна сигнализация помешать ехать, хотя это тоже очень образно ибо у нее так же датчика перемещения автомобиля нет, а вероятно также опрашивает педаль тормоза.
Описываю свои действия пошагово:
Открываю машину брелком от сигнализации
Сажусь в машину БЕЗ карты-метки
Завожу авто-оно заводится так же как в случае автозапуска-блэк баг не знает автозапуск это или запуск ключем.
Еду ровно столько сколько захочу до тех пор пока не нажму 3 раза тормоз. Могу хоть весь день гонять по двору кругами
Что же я делаю не так.

Теперь гипотетическая ситуация:
Я завел машину с брелка для прогрева.
Предпологаемый преступник дожидается старта дистанционного запуска, аккуратно выдавливает заднее окно чтобы не сработал датчик удара расположеный в передней части,залазит в машину, отключает разъем с педали тормоза, сворачивает легко и непринужденно личинку в замке (сигналка клифорд личинку не опрашивает) находит и выдергивает чип штатного иммо из обходника и спокойно едет приблизительно 15-20 минут (время прогрева - его траты времени со стеклом, замком и разъемом педали тормоз). Спокойно гонит машину в ближайший гараж в котором окончательно вытряхивает из нее все не нужные приблуды. И чем же ему в данном случа хваленый Блэг баг помещает? Какие вообще траты времени на его деактивацию в данном случае? Стойкость авто к угону он никак не повышает

Назначение и принцип действия
Противоугонная система Black Bug Plus BT-71W2D предназначена для защиты автомобиля от угона и захвата. Принцип управления системой основан на дистанционном опознавании автовладельца по метке-транспондеру, выполненной в виде миниатюрного бескнопочного брелока. В память системы можно записать до трех электронных меток.
Для включения и отключения блокировок двигателя никаких дополнительных действий не требуется. Нужно лишь иметь при себе метку. Система опознает ее при включении зажигания, а также каждый раз с началом движения автомобиля. На начало движения реагирует встроенный в блок управления системы датчик движения.

Защита от захвата
В критических ситуациях для включения противоразбойного режима AntiHiJack ничего нажимать не нужно. Противоугонная система все сделает сама. Каждый раз с началом движения автомобиля система производит опознавание метки. Если автовладельца в машине не окажется, то работа двигателя будет заблокирована в безопасном режиме. Идентификация автовладельца по электронной метке происходит даже после коротких остановок. Длительность остановки, после которой производится опознавание метки, программируется. Можно настроить время безопасных остановок, на которые система реагировать не будет.

Отличительная особенность
Встроенный датчик движения не только обеспечивает надежную защиту от захвата, но и выполняет охранную функцию – реагирует на любые попытки отбуксировать охраняемый автомобиль или погрузить его на автоэвакуатор. В охранный режим датчик переходит автоматически после выключения зажигания и постановки машины под охрану. Датчик движения запоминает положение автомобиля в пространстве и при попытке его переместить извещает об этом блок управления автосигнализации. Для подключения к ней предусмотрен отдельный выход.

Зашита от угона
Высокий уровень защиты от угона обеспечивает дистанционно управляемое реле WAIT UP, выполненное в корпусе штатного автомобильного реле. Противоугонное устройство WAIT UP устанавливается в разрыв блокируемой цепи, а управление им осуществляется кодированными сигналами по штатной электропроводке автомобиля. Это обеспечивает повышенную скрытность установки, так как компоненты противоугонной системы не связаны между собой дополнительными проводами. Количество устанавливаемых в автомобиле противоугонных реле не ограничено.
Реле WAIT UP обеспечивает защиту от поиска заблокированных цепей. Обнаружить их с помощью диагностического оборудования невозможно, так как на неподвижной машине все блокируемые цепи замкнуты. Они размыкаются лишь при попытке угона с началом движения автомобиля. Как только автомобиль остановится, все цепи вновь будут замкнуты. При повторной попытке угона все повторяется. Кроме этого реле WAIT UP позволяет реализовать возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя без отключения противоугонной системы.

Защита от электронного взлома
Противоугонная система работает только с метками-транспондерами, надежно защищенными от электронного взлома технологией DID. Резервный L-канал обеспечивает автоматический переход системы на альтернативный канал связи при наличии помех в эфире.

Установка в любые автомобили
Блок управления подключается к штатной электропроводке двумя проводами, что позволяет без проблем устанавливать противоугонную систему Black Bug Plus BT-71W2D в любые современные автомобили.

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА ® PLUS технология WAIT UP ® BT-71W БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВЫБОР НАШЕЙ СИСТЕМЫ! Пожалуйста, ознакомьтесь с данным руководством прежде, чем пользоваться системой. СОДЕРЖАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Система BLACK BUG® PLUS предназначена для защиты Вашего автомобиля от угона. Принцип управления системой основан на дистанционном распознавании кода электронного ключа – транспондера. При обнаружении транспондера система позволяет беспрепятственно пользоваться

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Напряжение питания блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5. 15 В Ток потребления в дежурном режиме. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 25 мА Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу: сирена

Ðåæèì àâòîèììîáèëàéçåðà îòêëþ÷åí Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан, то при следующем включении зажигания система разрешает работу двигателя, при этом: ● Если после выключения зажигания прошло менее 30 секунд, и дверь водителя не открывалась, система при включении

● Если после выключения зажигания прошло более 60 секунд, и дверь водителя не открывалась, система при включении зажигания и начале движения автомобиля сразу блокирует работу двигателя до опознавания транспондера. Через 4 секунды, если транспондер не опознан, система включит тревожные сигналы

Запись и удаление транспондеров Система запоминает три транспондера. Каждая новая запись удаляет один из ранее записанных транспондеров, поэтому при записи нового транспондера необходимо вновь записать все транспондеры, которые будут использоваться. При пользовании одним транспондером запишите его

● Подождите (около 3 секунд) до вспышки индикатора, после чего аналогично введите следующее число кода. ● После ввода последнего (четвертого) числа кода включается служебный режим, индикатор начинает светиться непрерывно. Выключите зажигание. Ïåðåõîä â ðåæèì ïðîãðàììèðîâàíèÿ ● Включите служебный

№ уровня Функция Состояние уровня 7 Запись третьего транспондера Записан транспондер №2 8 Режим согласования с работой штатного иммобилайзера * Включен Выключен 9 Управление по секретному коду, запись секретного кода ** Включен Выключен 10 11 Длительность задержки начала опроса транспондера в

НЕКОТОРЫЕ СОВЕТЫ Наибольшая чувствительность при опознавании “метки” достигается в том случае, когда оси ферритовой антенны и “метки” совпадают или параллельны. При пользовании системой учитывайте, что наибольшая чувствительность при опознавании карточки достигается в том случае, когда плоскость

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Работоспособность системы гарантируется при условии соблюдения правил пользования и установки, изложенных в настоящем Руководстве и Рекомендациях по установке. Фирма “Альтоника” не несет ответственности в случае некорректной установки системы. Гарантийные обязательства

Читайте также: