Как разобрать брелок томагавк z5
Сразу скажу, что если у вас есть паяльник и навыки, то бежать никуда не надо. А иначе прогуляйтесь до ближайшего магазина радиодеталей и купите паяльник с тонким жалом, немного флюса и олова, или сплава розе. Смотря что подешевле.
Стоимость покупки будет дешевле ремонта в мастерской. Главное не усугубить, иначе потом придётся искать новый брелок и привязывать его к авто.
Разбираем брелок
Во-первых, разбираем брелок. Для этого сдвиньте крышку аккумуляторного отсека и выньте батарею. Потом открутите единственный винт крестообразной отвёрткой.
Далее по кругу каким-нибудь удобным приспособлением (я использовал двустороннюю лопаточку), типа ножа, аккуратно разделяем корпус на две части. Если будете глубоко вставлять нож, то повредите плату, если же будете сильно задирать, то повредите корпус. Так что, будьте аккуратны и не торопитесь.
После того, как вынули плату и разделили её на две части, можете приступить к осмотру . Мне, вернее клиенту, повезло. Контакты экрана отломились и трещины видны невооружённым глазом.
Пропайка контактов
А это вид сверху вооруженным глазом. Видите же смещение посередине ножек?
Берем флюс на зубочистку и немного смазываем контакты. Ну а дальше дело техники. То есть паяльника.
Пропаиваем с оловом все контакты. Главное, следите чтоб контакты не спаялись между собой.
В этом помогут тонкое жало паяльника, флюс, ну и навыки.
Потом всё собираем в обратном порядке.
Полезные советы
Кстати, вам может и не повезти. И тогда придётся заказывать дисплей с китайского сайта, чьё название нельзя произносить вслух. И если вам вдруг повезет и придёт именно ваш экран, да еще и не бракованный, то лучше обратиться в мастерскую.
Потом приложите новый экран. Вы наверняка заметите, что он сильно топорщится. Ножки надо будет утопить в плату. Но это сделать очень проблематично. Гораздо проще их укоротить теми же кусачками, и потом припаять на свои места по одной.
10. Общая схема подключения
11. Схема подключения силового разъема
12. Схема подключения основного разъема
13. Схемы подключения входа стояночного тормоза
14. Схема подключения дополнительного температурного датчика
15. Схемы подключения Ц.З.
16. Схема подключения вежливой подсветки
17. Схема подключения дополнительной блокировки двигателя
18. Схема подключения штатного клаксона
19. Технические данные
Руководство пользователя, Комплектация, Функциональные возможности системы
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
1. Комплектация
Брелок-пейджер с LCD
Двухуровневый датчик удара
Дополнительный датчик температуры
Реле блокировки двигателя
Концевой выключатель кнопочного типа
Провода для подключения основного модуля, центрального замка, датчика удара,
антенны, реле блокировки
Руководство пользователя и инструкция по установке
15. Упаковочная коробка
2. Функциональные возможности системы
Анти граббер
Антисканер
Обратная связь
Охрана дверей, капота, багажника и системы зажигания
Программируемая блокировка двигателя
Дополнительная блокировка двигателя
Встроенный иммобилайзер
Индивидуальный PIN код
Аварийная постановка в охрану
Аварийное снятие с охраны
Тихая постановка/снятие с охраны
Автоматическая постановка в охрану
Автоматическая перепостановка в охрану
Режим охраны с заведенным двигателем
Двушаговое отключение режима охраны
Двухуровневый датчик удара
Возможность подключения дополнительного датчика
Встроенный центральный замок
Программируемый импульс центрального замка
Управление центральным замком при заведенном двигателе
Встроенное реле блокировки двигателя
Встроенное реле парковочных огней
Toiviahawic
Встроенный в антенный модуль светодиод индикации состояния
5 дополнительных каналов (5 программируемых)
Учет задержки салонного освещения
Функция вежливой подсветки
Лртчик температуры
Дополнительный датчик температуры
Обход неисправной зоны
Защита от ложных срабатываний
Дистанционное выключение/включение сирены
Дистанционное позонное отключение датчика удара
Дистанционное позонное отключение дополнительного датчика
Программируемые брелоки
Информация о запрограммированных брелоках
Брелок-пейджер с LCD и встроенным светодиодным фонариком
Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций
Визуальная индикация всех сработавших триггеров и состояния системы
Подсветка LCD
Встроенные часы
Встроенный таймер
Встроенный будильник
Индикация уровня заряда батареи питания
Режим вибрации
Режим экономии энергии батареи питания
Блокировка кнопок брелока-пейджера
Контроль зоны действия брелока-пейджера
Дистанционное открывание багажника
Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения
Контроль температуры в салоне а/м
Контроль температуры двигателя а/м
Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя
Почасовой автоматический запуск двигателя
Автоматический запуск двигателя в заданное время
Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре
Возможность подключения функции запуска на а/м с автоматической или механической
Возможность подключения функции запуска на а/м с бензиновым или дизельным
Брелоки дистанционного управления
3. Брелоки дистанционного управления
Охранная система комплектуется двумя типами брелоков.
- брелок с LCD (Liquid Crystal Display - жидкокристаллический дисплей)
отображает информацию о состоянии автомобиля при помощи пиктограмм (иконок).
Брелок с LCD представляет собой миниатюрный приемопередатчик, работающий от
батареи типа ААА-1.5 В, срок службы которой зависит от условий эксплуатации.
Не забывайте заблаговременно менять элемент питания! g
Брелоки имеют четыре функциональные кнопки управления: кн. [iz]> кн. [-^]> кн. [^] и
кн. [ФИ]. Брелок-пейджер также имеет на лицевой стороне кнопку включения встроенного
светодиодного фонарика. При нажатии одной кнопки или комбинации кнопок встроенный
процессор
Основные модули любой сигнализации используют питание от бортовой сети автомобиля — 12 или 24 В в зависимости от машины. Но для управления сигнализацией используется дистанционный пульт, изготовленный в виде брелока, на который удобно цеплять ключи. Он имеет, разумеется, автономное питание — от мини-пальчиковой батарейки формата ААА или же от батарейки-таблетки — все зависит от типа сигнализации, назначения брелка и потребляемой им мощности.
Любая сигнализация Tomahawk имеет 2 брелока — основной, с ЖК экраном и обратной связью (его еще именуют брелок-пейджер), и дополнительный, без функции связи с машиной.
Используемые батарейки
Основной брелок Томагавк работает на батарейке формата ААА на 1,5 В, ее еще называют мини-пальчиковой. Дополнительный получает питание от «таблетки».
Для брелоков сигнализаций рекомендуется использовать мощные батареи от хорошо зарекомендовавших себя брендов. Но-неймовые изделия применять следует только в крайнем случае, т. к. брелок является основным средством управления доступом в машину и контроля за ее состоянием. В частности, в режиме «тихая охрана» сирена просто выключается, и о попытке несанкционированного доступа охранный модуль сообщает именно на основной брелок, который находится с ним в постоянной радиосвязи по защищенному каналу. Дешевая батарея, как правило, довольно быстро садится, и это приводит к появлению бреши в системе безопасности.
В большинстве случаев менять батарейку приходится именно в основном брелке. В зависимости от самого элемента в норме это приходится делать 1-2 раза в месяц. О необходимости скорой замены автовладельца своевременно предупреждает система автодиагностики.
Как производить замену
Замена батарейки в брелке производится по следующему алгоритму:
- снять заднюю крышку;
- извлечь отживший свое элемент питания;
- однократно нажать клавишу 5 («F»);
- установить новую батарейку в соответствии с полярностью и закрыть крышку;
- нажать клавишу 3 («Поиск машины»).
На дисплее должен отобразиться стандартный интерфейс.
Замена батарейки в дополнительном брелке производится без манипуляций с клавишами.
Если батарейка садится слишком быстро
Многие автовладельцы жалуются, что в основном брелоке Томагавк слишком быстро садится батарейка — ее хватает не на месяц, а на неделю, а то и всего на несколько дней. Причины этого кроются в том, что брелок является многофункциональным пультом, который работает непрерывно.
Больше всего энергии он расходует в режиме «тихой охраны». В этом режиме брелок с частотой в 1 секунду опрашивает радиоканал, постоянно находясь в связи с машиной. Понять, что данный режим включен, можно по мигающему значку антенны на дисплее. При этом сирена автомобиля выключена, и сигнализировать о попытке несанкционированного доступа охранный комплекс будет также по радиоканалу. Поэтому пользоваться этим режимом постоянно не рекомендуется.
Кроме того, много энергии расходуется на подсветку экрана.
Чтобы избежать быстрой посадки батареи, можно воспользоваться режимом сохранения энергии. Но следует знать, что он в первую очередь отключает обратную связь, превращая брелок-пейджер в обыкновенный, и сводя на нет все достоинства сигнализации этого типа. Но могут быть и другие причины. Если Вы подозреваете, что батарея в брелке садится слишком быстро (его не хватает даже на 2 недели), то рекомендуется обратиться в сервисный центр — возможно, дело в технической неисправности платы.
Если брелок не работает после замены батареи
В редких случаях, но брелок может не восстановить свою работу после смены батарейки. Это может произойти по различным причинам, от протечки электролита и нарушения электрической связи между контактами самого брелка до рассогласования связи брелка с основным модулем сигнализации.
В этом случае стоит проверить, работает ли сам брелок — горит экранчик, есть звуковые сигналы — или нет. Если брелок не работает вообще, то он нуждается в ремонте или замене на новый. Если он откликается на звуковые сигналы, то возможны несколько вариантов: либо в данном месте присутствуют сильные радиопомехи, либо информация о брелке стерлась из памяти сигнализации, и его нужно перезаписать, либо произошла более серьезная поломка, с которой нужно обращаться в сервисный центр. В этом случае снимать машину с охраны следует с помощью секретной кнопки Override. Конкретные методы зависят от модели сигнализации.
Чтобы перезаписать брелок в память системы — часто это решает проблему — нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Для этого также потребуется доступ к кнопке Override.
Основные модули любой сигнализации используют питание от бортовой сети автомобиля — 12 или 24 В в зависимости от машины. Но для управления сигнализацией используется дистанционный пульт, изготовленный в виде брелока, на который удобно цеплять ключи. Он имеет, разумеется, автономное питание — от мини-пальчиковой батарейки формата ААА или же от батарейки-таблетки — все зависит от типа сигнализации, назначения брелка и потребляемой им мощности.
Любая сигнализация Tomahawk имеет 2 брелока — основной, с ЖК экраном и обратной связью (его еще именуют брелок-пейджер), и дополнительный, без функции связи с машиной.
Используемые батарейки
Основной брелок Томагавк работает на батарейке формата ААА на 1,5 В, ее еще называют мини-пальчиковой. Дополнительный получает питание от «таблетки».
Для брелоков сигнализаций рекомендуется использовать мощные батареи от хорошо зарекомендовавших себя брендов. Но-неймовые изделия применять следует только в крайнем случае, т. к. брелок является основным средством управления доступом в машину и контроля за ее состоянием. В частности, в режиме «тихая охрана» сирена просто выключается, и о попытке несанкционированного доступа охранный модуль сообщает именно на основной брелок, который находится с ним в постоянной радиосвязи по защищенному каналу. Дешевая батарея, как правило, довольно быстро садится, и это приводит к появлению бреши в системе безопасности.
В большинстве случаев менять батарейку приходится именно в основном брелке. В зависимости от самого элемента в норме это приходится делать 1-2 раза в месяц. О необходимости скорой замены автовладельца своевременно предупреждает система автодиагностики.
Как производить замену
Замена батарейки в брелке производится по следующему алгоритму:
- снять заднюю крышку;
- извлечь отживший свое элемент питания;
- однократно нажать клавишу 5 («F»);
- установить новую батарейку в соответствии с полярностью и закрыть крышку;
- нажать клавишу 3 («Поиск машины»).
На дисплее должен отобразиться стандартный интерфейс.
Замена батарейки в дополнительном брелке производится без манипуляций с клавишами.
Если батарейка садится слишком быстро
Многие автовладельцы жалуются, что в основном брелоке Томагавк слишком быстро садится батарейка — ее хватает не на месяц, а на неделю, а то и всего на несколько дней. Причины этого кроются в том, что брелок является многофункциональным пультом, который работает непрерывно.
Больше всего энергии он расходует в режиме «тихой охраны». В этом режиме брелок с частотой в 1 секунду опрашивает радиоканал, постоянно находясь в связи с машиной. Понять, что данный режим включен, можно по мигающему значку антенны на дисплее. При этом сирена автомобиля выключена, и сигнализировать о попытке несанкционированного доступа охранный комплекс будет также по радиоканалу. Поэтому пользоваться этим режимом постоянно не рекомендуется.
Кроме того, много энергии расходуется на подсветку экрана.
Чтобы избежать быстрой посадки батареи, можно воспользоваться режимом сохранения энергии. Но следует знать, что он в первую очередь отключает обратную связь, превращая брелок-пейджер в обыкновенный, и сводя на нет все достоинства сигнализации этого типа. Но могут быть и другие причины. Если Вы подозреваете, что батарея в брелке садится слишком быстро (его не хватает даже на 2 недели), то рекомендуется обратиться в сервисный центр — возможно, дело в технической неисправности платы.
Если брелок не работает после замены батареи
В редких случаях, но брелок может не восстановить свою работу после смены батарейки. Это может произойти по различным причинам, от протечки электролита и нарушения электрической связи между контактами самого брелка до рассогласования связи брелка с основным модулем сигнализации.
В этом случае стоит проверить, работает ли сам брелок — горит экранчик, есть звуковые сигналы — или нет. Если брелок не работает вообще, то он нуждается в ремонте или замене на новый. Если он откликается на звуковые сигналы, то возможны несколько вариантов: либо в данном месте присутствуют сильные радиопомехи, либо информация о брелке стерлась из памяти сигнализации, и его нужно перезаписать, либо произошла более серьезная поломка, с которой нужно обращаться в сервисный центр. В этом случае снимать машину с охраны следует с помощью секретной кнопки Override. Конкретные методы зависят от модели сигнализации.
Чтобы перезаписать брелок в память системы — часто это решает проблему — нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Для этого также потребуется доступ к кнопке Override.
Перед тем как написать, покапался в нете, ничего не нашел
Единственное что задал вопрос на сайте одном в таком вот виде:
_______________________________________________________
здравствуйте! уже второй раз проявляется проблема в брелке с жк дисплеем сигналки tomahawk x5: первый раз проявилась проблема зимой - вышел из авто, хочу нажать на кнопку закрыть авто и вижу на дисплее постоянную подсветку и ничего больше. при нажатии на кнопки ни каких реакций. Думаю завис проц в брелке, решил вынуть батарею и заново поставить. Всё совсем намертво выключило брелок, ни подсветки ни реакции на нажатие кнопок. Тут же пошел в киоск купил батарею литевую новую, поставил - не работает. Вообщем унес брелок в ремонт. Там его недельки две "мучали" - сказали, что проц перепаивали. Брелок вообщем-то заработал. прошло примерно 3 мес..
На днях обратил внимание что заряд батарейки уже мал (одно деление), да и дальность уменьшилась. Заменил батарею - вроде всё ok. Но вечером нужно стало съездить. Как обычно, нажимаю на кнопку открыть авто, а нет ничего, брелок совсем никак не работает. смотрю на брелок та же самая история как зимой.
PS. У коллеги тоже самое было с брелком. Говорю ему неси брелок в ремонт, ну и пока он собирался брелок сам собой заработал, никто ничего не делал.
Кто нибудь может пояснить как это так?
И что посоветуйте, как сейчас мой брелок вновь починить?
на что мне на след. день ответили:
18.04.2011 11:18 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, возможно при замене процессора был не пропой в контакте, или произошел глюк (сбой) в работе процессора. Вам нужно обратиться в сервис центр для диагностики брелока.
________________________________________________
что-то как-то не обрадывал такой ответ, а наоборот огорчил. Я им написал следующее:
________________________________________________
кто проводит диагностику и что-за вообще такая диагностика?
скачал даташит, определил ножки питания, проверил питание - есть на проце, проверил генерацию на кварце, посмотрел что-за такой стоит преобразователь(ELD-4410), по скаченному даташиту его работоспособность проверил.. включал по разному и без платы передатчика и с ним, кстате на микросхему приемо-передатчика(UAA3220TS) питание поступает..
складывается впечатление, что микроконтроллер ушел в какойто свой режим, что-то типа "уснул". Может есть какие-то секреты как его из этого режима вывести. А то что не пропай в контактах, эт и самому не сложно догадатся. Да и поглядел я что эти в сервисном центре там типа пропаяли)) разобрал и увидел, что там паяльником с маленьким жалом по каждому контакту поводили) нифига они его не перепаивали)
__________________________________________________________
Может кто из вас с подобной проблемой сталкивался, помогите советом.
Читайте также: