Тойота спринтер точки подключения сигнализации
В разъемах приборной доски подключаем световую сигнализацию, контроль дверей и работы двигателя (тахометра нет).
Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП или в жгуте концевика педали за приборной доской или см. фото. 2.3
Удобнее сделать подключение к проводу ламп СТОП в синем разъеме в передней части правой КИК-панели.
В оранжевом разъеме блока ЦЗ в правой КИК-панели подключаемся к управлению ЦЗ (массой).
Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. Цепь IGN2 (вспомогательное) при стартерной прокрутке не отключается.
Провода в подкапотное пространство правильнее выводить через проходку за правой КИК-панелью, снимая правый подкрылок, в арке левого крыла. Но можно и через проходки тросиков в щите моторного отсека.
Сирена была установлена на одном крепеже на кронштейне опоры двигателя.
Температурный датчик сигнализации устанавливаем на отливе корпуса впускного коллектора справа по ходу движения под штатный болт М6 (головка 10мм).
Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой.
Светодиод крепим в накладке правой стойки лобового стекла.
Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло левее зеркала.
Так как в багажнике нет штатной кнопки и фонарика, то устанавливаем кнопку. (На некоторых моделях уже установлена кнопка)
Имеется техническая возможность установки электропривода отпирания.
Для фото 2.12 дорабатываем кнопку из комплекта сигнализации – прорезаем через край и увеличиваем отверстие крепления, изгибаем опорную площадку кнопки под углом 90 градусов на расстоянии 6 мм от колодца с пружиной и крепим кнопку под левый болт крепления замка багажника.
На фото 2.13 обозначена штатная тяга и место крепления электропривода (ребро жесткости в этом месте придется слегка отогнуть, чтобы электропривод поместился).
Датчик удара крепим или на подторпеднике или внутри панели.
Заблокировать можно: в салоне — бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки.
Основной блок располагаем внутри панели за доской приборов. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте.
Включаем питание, программируем систему. В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «ГЕНЕРАТОР+», так как на приборной доске нет сигнала тахометра.
Проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте), отпирание багажника (если сделано), дистанционный запуск с брелока.
Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы кузова, обшивок и панелей салона в обратном порядке.
Устанавливал сигнализацию без автозапуска, но «вызвонил» и цепи автозапуска.
Снимаем подторпедник, накладку водительского порога, кик панель водительский, вытаскиваем из гнезда плафон освещения багажника:
Подключаем центральный замок 
И поворотники 
Подключаем силовую часть на замке зажигания:
Концевики дверей берем в пороге водителя: 
Концевик багажника берем со штатного концевика, с плафона освещения багажника, красно-белый (развязываем диодом).
Далее устанавливаем сирену, концевик капота, модуль приемо-передатчика и СИД 
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, ключ торцовый 10 мм.
Разбираем салон
Фото 1.1.
Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).
Фото 1.2.
Снимаем накладку правого порога в проеме двери водителя и аналогично – в проеме задней правой двери.
Фото 1.3.
Аналогично снимаем накладку порога в проеме задней правой двери для прокладки проводки в багажник.
Фото 1.4.
Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой КИК-панели и снимаем накладку.
Фото 1.5.
Выкручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника.
Фото 1.6.
Выкручиваем болт крепления подторпедника на его левом нижнем углу.
Фото 1.7.
Выводим подторпедник из зацепления по верхней кромке, отстыковываем разъем и выводим из зацепления тросик капота. Подторпедник убираем.
Фото 1.8.
Выкручиваем два два болта М6 (головка 10мм) крепления щитка пассивной безопасности под рулем и снимаем его.
Фото 1.9.
Извлекаем клипсу крепления стыка воздуховодов под рулем справа. Выводим их друг из друга и снимаем нижнюю часть.
Фото 1.10.
Выкручиваем винт крепления обшивок рулевой колонки снизу.
Фото 1.11.
Выкручиваем саморез крепления обшивок рулевой колонки под рулем справа и аналогичный - слева. Расцепляем половинки обшивок (зацепы по краям) и снимаем нижнюю.
Фото 1.12.
Для снятия верхней части обшивки (если понадобится) выкручиваем саморез её крепления снизу к корпусу замка зажигания.
Фото 1.13.
Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – снизу клипсы.
Фото 1.14.
Для облегчения снятия доски приборов раскручиваем под капотом стык тросика спидометра.
Фото 1.15.
Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и извлекаем её, подтягивая на себя вместе с рубашкой тросика.
Фото 1.16.
Для отстыковки рубашки тросика от приборной доски нажимаем на рычаг зацепа. Отстыковываем разъемы и убираем доску.
Приступаем к монтажу системы
Фото 2.1.
В разъемах приборной доски подключаем световую сигнализацию, контроль дверей и работы двигателя (тахометра нет).
Фото 2.2.
Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП или в жгуте концевика педали за приборной доской или см. фото. 2.3
Фото 2.3.
Удобнее сделать подключение к проводу ламп СТОП в синем разъеме в передней части правой КИК-панели.
Фото 2.4.
В оранжевом разъеме блока ЦЗ в правой КИК-панели подключаемся к управлению ЦЗ (массой).
Фото 2.5.
Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. Цепь IGN2 (вспомогательное) при стартерной прокрутке не отключается.
Фото 2.6.
Провода в подкапотное пространство правильнее выводить через проходку за правой КИК-панелью, снимая правый подкрылок, в арке левого крыла. Но можно и через проходки тросиков в щите моторного отсека.
Фото 2.7.
Сирена была установлена на одном крепеже на кронштейне опоры двигателя. Оставлена без изменений. См. фото 2.8
Фото 2.8.
Правильнее сирену установить за правым стаканом, просверлив два отверстия в коробке воздухопритока под саморезы.
Фото 2.9.
Температурный датчик сигнализации устанавливаем на отливе корпуса впускного коллектора справа по ходу движения под штатный болт М6 (головка 10мм).
Фото 2.10.
Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой.
Фото 2.11.
Светодиод крепим в накладке правой стойки лобового стекла.
Фото 2.12.
Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло левее зеркала.
Фото 2.13.
Так как в багажнике нет штатной кнопки и фонарика, то устанавливаем кнопку.
Фото 2.14.
Имеется техническая возможность установки электропривода отпирания.
Для фото 2.13 дорабатываем кнопку из комплекта сигнализации – прорезаем через край и увеличиваем отверстие крепления, изгибаем опорную площадку кнопки под углом 90 градусов на расстоянии 6 мм от колодца с пружиной и крепим кнопку под левый болт крепления замка багажника.
На фото 2.14 обозначена штатная тяга и место крепления электропривода (ребро жесткости в этом месте придется слегка отогнуть, чтобы электропривод поместился).
Датчик удара крепим или на подторпеднике или внутри панели.
Заблокировать можно: в салоне - бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки.
Основной блок располагаем внутри панели за доской приборов. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте.
Включаем питание, программируем систему. В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «ГЕНЕРАТОР+», так как на приборной доске нет сигнала тахометра.
Проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте), отпирание багажника (если сделано), дистанционный запуск с брелока.
Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы кузова, обшивок и панелей салона в обратном порядке.
Сделать это очень просто, нам всего лишь потребуется открутить несколько болтов. На фотографиях расположенных ниже, они четко просматриваются. Далее необходимо определиться с тем, имеется ли подушка безопасности или нет?
Если комплектацией предусмотрено наличие подушки, то нам необходимо ее открутить и снять. Очень важно: Фото расположенные ниже показывают, как выглядит конечный результат.
Подушку оставляем висеть на проводах. Далее нам необходимо снять левую накладку, снимается она очень просто, так как все крепится на защелках.
TOYOTA COROLLA 1993-1995
После того как подушка и левая консоль были сняты, приступаем к разбору центральной панели автомобиля. Ее нам тоже необходимо снять.
Фото 2. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП или в жгуте концевика педали за приборной доской или см.
Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. Цепь IGN2 вспомогательное при стартерной прокрутке не отключается. Провода в подкапотное пространство правильнее выводить через проходку за правой КИК-панелью, снимая правый подкрылок, в арке левого крыла.
Но можно и через проходки тросиков в щите моторного отсека.
Подключение сигнализации Toyota sprinter
Сирена была установлена на одном крепеже на кронштейне опоры двигателя. Оставлена без изменений. Правильнее сирену установить за правым стаканом, просверлив два отверстия в коробке воздухопритока под саморезы.
Температурный датчик сигнализации устанавливаем на отливе корпуса впускного коллектора справа по ходу движения под штатный болт М6 головка 10мм.
Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой. Распиновка фишки та, которая самая нижняя: Слево-направо, сверху вниз: Синий с белой полосой сигнал блокировки дверей 8.
Синий с желтой полосой сигнал разблокировки дверей Распиновка замка зажигания: Затем сначала тянете вверх, потом на себя нижнюю часть приборки и аккуратно ее вытаскиваете на свет божий. Снимаете 3 фишки, распиновка которых чуть ниже, и она у Вас в руках.
Осторожно, не сломайте верхние уголки, они сильно упираются в торпеду. Мне уже один уголок сломали те, кто ее снимал до. Гарантия на выполненные работы 1 год, автосигнализации в наличии есть, на установку можно записаться по тел. В вашем случае только замена старой сигнализации без автозапуска на новую с автозапуском! Цена может сильно варьироваться в зависимости от марки АС а установка сигнализации на тойота спринтер услуги.
Все точки подключения можно найти на монтажном блоке, в левой кикпанеле и на щитке приборов. Необходимо обеспечить доступ к монтажному блоку, находящемуся слева от рулевой колонки, снять щиток приборов и определиться с местом установки основного блока сигнализации.
1. Подключение управления центральным замком Тойота Версо
Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем на белом разъёме в левой кикпанеле. Провода управления центральным замком - голубой (LOCK), розовый (UNLOCK). (См. рис 1) Используется минусовое управление. Жёлтый провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Magicar 5 подключаем на розовый провод автомобиля, зелёный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Magicar 5 подключаем на голубой провод Тойота Версо. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма системы Scher-Khan Magicar 5 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный системы Scher-Khan Magicar 5 не используются.
2. Подключение аварийной световой сигнализации, концевиков дверей, багажника и контроля габаритных огней
Для подключения аварийной сигнализации (поворотники) возможно использовать жёлтый (правый борт) и голубой (левый борт) провода на левом верхнем вертикальном разъёме коммутационного блока (слева от руля). (См. рис. 2) К этим проводам следует подключить фиолетовые провода разъема CN2 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. Управление осуществляется по плюсу.
Красно/белый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Magicar 5 следует соединить с постоянным плюсом +12 В. от АКБ через предохранитель 15 А (входит в комплект) (возможно подключение красно/белого провода к красному проводу разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 5).
Для контроля состояния концевых датчиков дверей Тойота Версо, следует красно/чёрный провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 5 (вход отрицательных концевиков дверей) через диодную развязку (анодами в сторону блока сигнализации) подключить к зелёному и коричневому проводу среднего правого разъёма коммутационного блока (слева от руля) (См. рис. 3), белому и зелёному проводам в водительском пороге. (См. рис. 4)
Для контроля открывания пятой двери (багажника) Тойота Версо, используем белый провод в водительском пороге. К нему подключаем серый/чёрный провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 5. (См. рис. 4)
Для контроля включенных габаритных огней Тойота Версо используем зелёный провод правого вертикального разъёма коммутационного блока. К нему подключаем оранжевый провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 5. (См. рис. 2)
3. Подключение цепи блокировки и зажигания
В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи бензонасоса. Для этого применяем внешнее нормально-замкнутое НЗ реле блокировки идущее в комплекте системы Scher-Khan Magicar 5. Данное НЗ реле контактами 30 и 87а устанавливаем в разрыв блокируемой цепи. Управляющим минусом реле является синий провод разъема CN4 центрального блока Scher-Khan Magicar 5, этот провод подключаем к контакту 86 реле. Контакт 85 реле подключаем к проводу «+ зажигание». (См. схему 1).
4. Подключение цепей автозапуска
Для корректного обхода штатного иммобилайзера Тойота Версо в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.
1 Вынимаем батарейку из чип-ключа.
Помещаем чип-ключ в модуль Scher-Khan ВР-2.
Внешнюю рамку располагаем с внутренней стороны корпуса кнопки «Start/Stop»( рис. 6)
Система обхода штатного иммобилайзера готова.
К красному проводу разъема кнопки Start/Stop, подключаем инвертированный через реле (минусовой) выход со стартера для имитации нажатия кнопки при запуске, (См. рис. 6 и схему 2)
На разъёме приборной панели Тойота Версо (См. рис.7) подключаем жёлто/чёрный провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Magicar 5 к проводу генератора (розовый), по которому будет осуществляться контроль работы двигателя. Устанавливаем DIP 1 = OFF под крышечкой центрального блока сигнализации.
На разъеме концевого датчика педали тормоза на фиолетовый провод (См. рис. 8) подаем сигнал положительной полярности «нажат тормоз» через нормально разомкнутую группу контактов реле с выхода стартера при автоматическом запуске.
Комплексная реализация автозапуска представлена на схеме 2.
5. Подключение сирены и датчика капота
Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Magicar 5 через штатный резиновый уплотнитель (рядом со штатным подкапотным жгутом) и соединить его с красным проводом сирены. Черный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля. Сирену располагать рупором вниз или в сторону. (См. рис. 9)
Также следует установить дополнительный концевик капота. При этом необходимо протянуть провод в подкапотное пространство через штатный резиновый уплотнитель (рядом со штатным подкапотным жгутом). Сигнал от концевика капота подключается к коричневому/чёрному проводу разъёма CN4 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. На рисунке 9 показан вариант установки концевика капота.
6. Подключение питания и «массы»
Питание +12 В можно взять с толстого белого провода приходящего к блоку предохранителей и реле (см. рис. 3). К этому проводу подключаем красный провод разъема CN1 центрального блока Scher-Khan Magicar 5 через предохранитель 30 А (входит в комплект).
В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить чёрный провод разъема CN1 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. Рекомендуемое место подключения минуса питания показано на рисунке 1.
7. Подключение датчика температуры
Датчик температуры входит в комплект. Разъем датчика температуры подключить к разъему CN5 системы Scher-Khan Magicar 5.
8. Установка датчика удара
Кабель датчика удара установить в разъем CN6 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место расположения датчика показано на рисунке 3. Обязательно следует произвести его регулировку.
9. Установка антенного модуля
Кабель антенного модуля установить в разъем CN8 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на рис. 10.
10. Установка датчика вызова владельца
Кабель датчика вызова установить в разъем CN7 центрального блока Scher-Khan Magicar 5. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место расположения датчика показано на рис. 11.
11. Установка центрального блока
Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне Тойота Версо. Например, за щиток приборов или мультимедийный или климатический центр.
12. Программирование системы
После установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Magicar 5 надо произвести необходимые настройки функций.
При необходимости изменения значений функций на опционные следуйте алгоритму, приведенному в руководстве по эксплуатации или в руководстве по установке.
Читайте также: