Как отключить штатную сигнализацию на вольво хс90
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90
5. Замки и сигнализация
Ключи и пульт дистанционного управления
Ключи - электронная блокировка старта
Главный ключ (1): открывает все замки.
Сервисный ключ (2): для передней двери, замка зажигания и рулевого колеса.
Автомобиль поставляется с двумя главными ключами и одним сервисным ключом. Один главный ключ складывается и снабжен встроенным пультом дистанционного управления.
Если Вы потеряли один из своих ключей, Вам следует взять все ключи от автомобиля с собой на официальную станцию техобслуживания. В качестве предупредительной меры код потерянного ключа должен быть удален из системы. В то же время, другие ключи должны быть перекодированы в системе.
Оригинальный код плоского ключа имеется на официальных станциях техобслуживания, которые могут заказать новые плоские ключи.
Для одного автомобиля можно запрограммировать и использовать максимум шесть пультов дистанционного управления\плоских ключей.
Электронная блокировка старта:
Ключи снабжены кодированной микросхемой. Код должен совпадать со считывающим устройством в замке зажигания. Двигатель автомобиля можно запустить только подходящим ключом с правильным кодом.
Бородка главного ключа (1) должна быть полностью выдвинута (как на иллюстрации) при запуске автомобиля. Иначе возникает риск, что функция блокировки старта будет препятствовать пуску двигателя.
Ключи зажигания и электронная блокировка старта:
Ключ зажигания не следует держать вместе с другими ключами или металлическими предметами на одной связке. Электронная блокировка запуска двигателя может при этом по ошибке активироваться, и пуск двигателя окажется невозможным.
Функции пульта дистанционного управления
2. Открытие двери задка.
3. Функция паники.
4. Вспомогательное освещение.
6. Складывание/открытие ключа.
- При однократном нажатии на кнопку (1) отпираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака.
- При однократном нажатии на кнопку (2) отпирается только дверь задка.
Функцию паники можно использовать, чтобы в критической ситуации попытаться привлечь внимание окружающих. Если удерживать красную кнопку (3) в нажатом положении по меньшей мере три секунды или нажать на нее два раза в течение этого же времени, срабатывают мигающие фонари указателей поворота и звуковой сигнал. Функция паники выключается любой кнопкой на пульте дистанционного управления или автоматически спустя 25 секунд.
При приближении к автомобилю делайте следующее:
Нажмите желтую кнопку (4) на пульте дистанционного управления. Включается освещение салона, габаритные/стояночные огни, освещение номерного знака и лампы во внешних зеркалах заднего вида (опция). Включается также освещение прицепа, если он подсоединен к автомобилю. Эти лампы продолжают гореть в течение 30, 60 или 90 секунд. Удобный режим времени можно установить на официальной станции техобслуживания. Чтобы погасить страховочную подсветку, нажмите на желтую кнопку.
При помощи кнопки (5) запираются все двери, дверь задка и крышка топливного бака. Для крышки топливного бака установлена задержка прим. 10 минут.
Ключ можно сложить, нажав кнопку (6) и одновременно вложив бородку ключа внутрь клавиатуры. Сложенный ключ раскладывается автоматически при нажатии на эту же кнопку.
Замена батарейки в пульте дистанционного управления
Если замки отказываются реагировать на повторяющиеся сигналы от пульта дистанционного управления с нормального расстояния, батарейка должна быть заменена.
- Снимите крышку с помощью тонкой отвертки, осторожно подсунув ее под задний край крышки и приподняв ее.
- Замените батарейку (тип CR 2032, 3 В) установите ее положительной стороной вверх. Не прикасайтесь пальцами к батарейке и ее контактным поверхностям. Поставьте крышку на место. Убедитесь, что резиновая прокладка расположена правильно и не повреждена, чтобы не проникала вода.
Сдайте старую батарейку на Вашу станцию техобслуживания VOLVO, чтобы она была утилизирована безопасным для окружающей среды способом.
Запирание и отпирание
Главный ключ или пульт дистанционного управления запирает/отпирает все боковые двери и дверь задка одновременно. Кнопки блокировки замков в боковых дверях и внутренние дверные ручки не работают. Крышку заливной горловины можно открыть, если автомобиль не заперт. После того как автомобиль заперт, крышка остается не запертой еще 10 минут.
Автоматическое повторное запирание
Если в течение двух минут после отпирания пультом дистанционного управления ни одна из дверей или дверь задка не открывается, автоматически все вновь запирается. Данная функция снижает риск случайно оставить автомобиль незапертым.
Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя. Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч и остаются запертыми до тех пор, пока одна из дверей не открывается изнутри или все двери отпираются с панели управления.
Активирование/отмена автоматического запирания:
С панели управления в двери водителя (или двери пассажира) можно одновременно запереть или отпереть все боковые двери и дверь задка. Все двери можно запереть кнопкой блокировки на панели управления в соответствующей двери. Если автомобиль не заперт снаружи, его можно отпереть при открытии двери за дверную ручку.
Запирание/отпирание двери задка пультом дистанционного управления
Отпирание только двери задка:
Если после отпирания кнопкой LOCK двери задка, она не открывается, происходит автоматическое запирание двери прим. через 2 минуты.
У автомобиля имеется специальная функция блокировки замков, которая означает, что двери не могут быть открыты изнутри, если они заперты. Заблокированное запертое положение можно активировать только снаружи, заперев дверь водителя ключом или с пульта дистанционного управления. Все двери должны быть закрыты перед тем, как активируется заблокированное запертое положение. Двери при этом не могут быть открыты изнутри. Автомобиль можно отпереть только снаружи через дверь водителя либо через пульт дистанционного управления.
Блокировка замков срабатывает с задержкой в 25 секунд после закрытия дверей.
Временное отключение блокировки замков и возможных датчиков сигнализации
Если кто-то желает остаться в автомобиле, а Вы все же хотите запереть двери снаружи, например, во время транспортировки на пароме, то можно отключить блокировку запертого положения.
- Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
- Нажмите на кнопку (см. рисунок).
Если автомобиль оснащен сигнализацией, датчики движения и наклона также отключаются. Лампа в кнопке горит, пока автомобиль не запирается ключом или пультом дистанционного управления. На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ остается в замке зажигания. Когда зажигание автомобиля включается в следующий раз, датчики и положение блокировки замков подключаются вновь.
Не позволяйте никому оставаться в автомобиле, не отключив перед этим функцию блокировки замков.
Блокировка для безопасности детей
Ручная блокировка замков для безопасности детей, дверь задка и задние двери
Регулятор блокировки замков для безопасности детей расположен на нижней кромке двери задка и на задней кромке задних дверей. Доступ к регулятору имеется только тогда, когда дверь задка или соответственно задние двери открыты. Положение регулятора в двери задка изменяется перемещением в боковом направлении между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):
А: Безопасное для детей положение - дверь задка нельзя открыть изнутри.
В: Безопасное для детей положение отключено - дверь задка можно открыть изнутри.
Положение регулятора в соответствующей задней двери изменяется поворотом между крайними положениями (используйте плоский металлический предмет, например, отвертку):
А: Безопасное для детей положение - задние двери нельзя открыть изнутри; повернуть наружу.
В: Безопасное для детей положение отключено - задние двери можно открыть изнутри; поверните внутрь.
Во время движения кнопки блокировки должны быть всегда подняты, и тогда в случае аварии спасатели смогут быстро проникнуть в автомобиль. Если активирован замок для безопасности детей, пассажиры на заднем сидении не могут открыть двери изнутри.
Электрическая блокировка для безопасности детей - задние боковые двери
Задние боковые двери не могут быть открыты изнутри, пока активирована электрическая блокировка замков для безопасности детей.
Для активирования/отключения блокировки для безопасности детей в задних боковых дверях пользуйтесь кнопкой в центральной консоли.
- Поверните ключ запуска в положение зажигания I или II.
- Нажмите на кнопку.
Когда лампа в кнопке горит, задние стеклоподъемники и задние двери заблокированы.
На дисплее показывается сообщение, блокировка для безопасности детей активируется/отключается.
Система охранной сигнализации
При включенной охранной сигнализации осуществляется непрерывный мониторинг всех охраняемых входов.
- если открываются дверь, капот или дверь задка.
- при попытке использовать неподходящий ключ в замке зажигания или попытке взломать замок.
- при регистрации движения в салоне (если установлен датчик движения).
- при поднятии и буксировке автомобиля (если он оснащен датчиком наклона).
- отсоединяется кабель аккумулятора.
- кто-то пытается отключить сирену.
Лампа сигнализации на приборной панели
Лампа в панели приборов показывает состояние системы охранной сигнализации:
- Лампа не горит – сигнализация отключена.
- Лампа мигает один раз в две секунды после того, как указатели поворотов автомобиля одним длительным мигающим сигналом подтвердили, что сигнализация включена.
- Лампа мигает быстро после отключения сигнализации и до того, как зажигание включено: Сигнализация срабатывала.
- При возникновении неисправности в системе охранной сигнализации на дисплее появляется сообщение.
Если в системе сигнализации возникает неисправность, на информационном дисплее появляется сообщение. В этом случае обратитесь на официальную станцию техобслуживания.
Не пытайтесь самостоятельно производить ремонт или модифицировать компоненты системы сигнализации. Все попытки такого рода влияют на условия страхования.
Включение и выключение сигнализации
Включение охранной функции:
Нажмите на кнопку LOCK. Один длинный световой сигнал указателей поворотов автомобиля подтверждает подключение охранной сигнализации и запирание всей дверей.
Сигнализация включена в полном объеме, после того как указатели поворотов совершили один длительный мигающий сигнал, а лампа в приборной панели мигает один раз в две секунды.
Отключение охранной сигнализации:
Нажмите на кнопку UNLOCK на пульте дистанционного управления. Два коротких мигающих сигнала указателей поворотов автомобиля подтверждают отключение сигнализации.
Если батарейки в пульте дистанционного управления вышли из строя, сигнализацию можно отключить поворотом ключа в положение зажигания II.
Автоматическое восстановление сигнализации
Данная функция предотвращает возможность по ошибке оставить автомобиль с отключенной сигнализацией. Если ни одна из дверей или дверь задка не открываются в течение двух минут после отключения сигнализации (при условии, что автомобиль был отперт пультом дистанционного управления), сигнализация автоматически вновь подключается, и автомобиль запирается.
Автоматическое активирование сигнализации:
В некоторых странах (например, Бельгия, Израиль и т.д.) сигнализация активируется через определенный промежуток времени, после того как дверь водителя была открыта, а затем закрыта, но автомобиль не был заперт.
Отключение сработавшей сигнализации
Сигналы охранной сигнализации
При срабатывании охранной сигнализации:
- В течение 25 секунд звучит сирена. Сирена оборудована автономной аккумуляторной батареей, которая подключается при низком напряжении или отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля.
- Все указатели поворотов мигают в течение пяти минут или до отключения охранной сигнализации.
Временное отключение датчиков сигнализации и блокировки замков
Можно временно отключать датчики движения и наклона для предотвращения случайного срабатывания сигнализации, например, из-за собаки, оставленной в автомобиле, или во время перевозки автомобиля на пароме.
- Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение II, а затем обратно в положение I или 0.
- Нажмите на кнопку.
Лампа горит до тех пор, пока автомобиль не заперт ключом или пультом дистанционного управления.
На дисплее остается сообщение до тех пор, пока ключ находится в замке зажигания. При включении зажигания временное отключение отменяется. Если в автомобиле предусмотрена блокировка замков, она вновь подключается.
Ниже хочу изложить свои мысли по поводу проблемы со штатной сигнализацией моей XC90. Суть проблемы следующая: периодически самопроизвольно срабатывает сигнализация.
Началось все около двух лет тому назад (в 2016) без видимой на то причины. Это хорошо конечно, что мой двухтонный будильник звенит громко, но вот функции заводки на определенное время у него нет — это плохо влияет на психическое состояние моих соседей, если на ночь оставляю машину у подъезда. На протяжении этих двух лет сигналка может месяцами делать вид, что полностью исправна, а после верещать по несколько раз за неделю.
Но все же некоторые наблюдения по частоте самопроизвольных срабатываний я для себя приметил:
1) Однажды она меня достала так, что я её решил отключить вынув предохранитель. Через месяцок понял — детский метод игры в прятки "закрыванием глаз ладошками" не самый лучший. И после возврата предохранителя на место она у меня сама по себе не срабатывала месяца три-четыре. Логического объяснения этому найти не смог.
2) Зимой 2017-2018 она у меня тоже работала исправно, но с приходом марта снова начала орать в унисон с несчастными уличными котами.
В интернете по такому поводу почти все записи сводятся к потекшему аккумулятору внутри самой сирены. Найти через поисковик таких тем можно множество. Летом 2017 года достал и варварски распилил неразборный (склеенный) корпус сирены — с платой и аккумулятором всё в порядке. В общем снова тупик.
И вот на календаре 2018 год, а она, зараза, снова поет мне песни. Повторно перечитываю информацию в нете и натыкаюсь на своего коллегу по несчастью MMCRacer — проблема один в один как моя. Это подтверждается и моим недавним приобретением — сканером DiCE.
Сканером можно узнать причину срабатывания сигнализации. В программе VIDA эта функция находится находится вот по такому пути:
"Диагностика-->"Техническое обслуживание"-->иконка модуля "REM (или CEM)"-->"Расширенный"-->раскрываем список нажимая на плюс слева от слова "REM"-->"Считывание причины срабатывания сигнализации"-->"Описание"-->читаем и после нажимаем на изображение коробочки с надписью "VCT2000"
Все три последние причины: срабатывание датчика движения объектов сзади или mass movement sensor (MMS). Номер по каталогу Volvo 30659265 . В XC90 салон большой и в отличие от других моделей Volvo тут стоит два таких датчика.
Как уже писал мой коллега по несчастью, заменить этот датчик во-первых дорого (в районе 200USD только датчик, а может и больше), а во-вторых непросто (подробную инструкцию (№9162370) можно найти в интернете, либо в VIDA по следующему пути "Информация"-->"Ремонт"-->"Демонтаж, замена и установка"-->"3 Электрическая система"-->"36 Другое электрическое оборудование"-->"Модуль датчика движения объектов (MMS), сзади, замена").
Имея только зарплату рядового белорусского инженера можно сделать только одно: убедить себя что этот датчик мне нужен как собаке пятая нога.
А если серьезно, то углубившись в тему этого датчика я для себя кое-что прояснил. Об этом ниже.
Эти датчики в стандартную комплектацию XC90 не входят, а устанавливаются как доп. опция. В составе этой дополнительной опции (если верить VIDA) два датчика движения объектов (спереди и сзади) и датчик наклона. А на приборной панели есть даже специальная кнопка, которая эти датчики отключает на время до следующего включения зажигания.
Это сделано для того, чтобы находящиеся в запертой машине люди и животные не могли активировать сигнализацию. В этом случае сигнализация сработает только от взлома дверей (капота, багажника, люка, но не крышки бака) или падения напряжения во встроенном аккумуляторе сигналки или разбивания стекол, оборудованных змеевиками защиты от разбивания стекол (согласно VIDA эти змеевики устанавливаются только на V70/XC70). Никогда не оставляйте животных, а тем более людей в запертой машине! Часто от этого летом умирают перегреваясь и задыхаясь оставленные в авто собаки.
Также интересен тот факт, что с 2012 года в XC90 эти два датчика перемещения (движения) объектов (MMS) заменены одним датчиком движения (IMS). Если быть точным то датчик IMS начал ставиться в авто начиная с номера шасси 608001. Возможно датчики перемещения объектов (MMS) оказались проблемными и часто выходили из строя, хотя пишут, что они дают меньше ложных тревог по сравнению с датчиками движения объектов (IMS).
Напишу немного о принципе работы датчиков.
Информация по датчику перемещения объектов (MMS) из VIDA: "Когда эти датчики активированы, они передают внутрь автомобиля микроволны. Микроволны отражаются от внутренних поверхностей автомобиля, и датчики реагируют на изменения в отраженных волнах. Система, использующая микроволны, работает более стабильно, чем система, в которой используются ультразвуковые датчики, и она сокращает количество ложных тревог. Например, на микроволны не влияет изменение температуры различных слоев воздуха внутри автомобиля, стоящего на солнце."
Информация по датчику движения объектов (IMS) из VIDA: "Датчик движения (IMS) используется для регистрации движения внутри салона, когда сигнализация активирована. Датчик предназначен для обнаружения, например, постороннего человека, который пытается проникнуть в автомобиль, чтобы похитить сумку или другие предметы. Когда датчик активирован, он направляет в салон ультразвуковые сигналы. Звуковые волны отражаются назад в датчик, и если датчик регистрирует изменения в характере отражения или движение в салоне, срабатывает сигнализация."
Недавно вспомнил как иногда щелкает полупустая бутылка с омывателем в багажнике и подумал что микроволновый датчик (MMS) может срабатывать. Это маловероятно, но проверить стоит. В VIDA имеются коды неисправностей, свидетельствующие о неисправности датчика перемещения объектов (MMS). Но при диагностике моего авто ни один из этих кодов не обнаруживается, есть только информация о его срабатывании, не более. Это еще один повод задуматься о том, так ли необходима его замена.
Кроме всего прочего нужно отметить, что этот датчик сложная штуковина, работающая на принципе регистрации отраженных микроволн. И вот требования к его установке: "Расположение модуля датчика движения объектов (MMS) важно для функционирования сигнализации. Чтобы датчик функционировал правильно, он должен быть установлен в углублении. Датчик должен быть установлен вертикально. Его нельзя поворачивать более, чем на 5°. Разъем должен быть справа, если смотреть по направлению движения автомобиля вперед."
Но не смотря на всю его сложность и тонкости функционирования он, внимание (!), прихерачен к крыше скотчем. В инструкции по монтажу так и написано: "Датчик крепится к верху внутренней обивки крыши при помощи двухсторонней липкой ленты." Вполне возможно он всего лишь отклеился.
Если менять датчик не вариант, томожно его просто отключить. А если учесть тот факт, что в авто их два одинаковых, то отключение одного — не такой уж и быдло-вариант.
Покопавшись в схемах проводки (для моего XC90 2009 года это схема соединений или EWD № TP 39131132, она есть в VIDA и на многих сайтах) выясняется, что эти два датчика соединены параллельно. Значит просто отключив задний датчик без дополнительной переделки датчик над передними сидениями останется подключен. Ущерб системе сигнализации таким образом будет нанесен минимальный. Наверняка при диагностике VIDA будет ругаться, что задний датчик неисправен, но это будет видно только при подключении компьютера. Я задался вопросом: можно ли отключить задний датчик не разбирая пол крыши? Вот электрическая схема интересующих нас узлов:
Наш задний датчик движения (MMS) обозначен кодом 7/158.
Передний датчик движения (MMS) обозначен кодом 7/122.
Одним контактом они заземлены в точке скрутки 53/503.
Запараллелены два датчика в точках скрутки 53/508 и 53/509 и подключены к верхнему электронному модулю (UEM) в точках 10 и 22. Верхний электронный модуль располагается в зеркале заднего вида и к нему идет такая вот фишка.
Вот расположение скруток в крыше:
В общем так, чтобы отключить задний датчик движения (MMS) не залезая непосредственно к самому датчику я для себя определил два способа. Первый способ простой, но с недостатком. Снять зеркало заднего вида и из идущей к нему фишки вынуть два контакта под номерами 10 и 22. Минус этого способа в том, что так отключаются сразу два датчика движения (передний и задний). Второй способ варварский, снять зеркало и блок освещения над ним, попытаться найти в жгуте места скруток 53/508, 53/509, размотать эти скрутки и отсоединить два провода, но тут важно отсоединить именно провода к заднему датчику, так как в скрутках провода одинакового цвета серый (GR) и серо-белый (GR-W). По мне оба варианта так себе.
Итак, варианты решения на сегодняшний день (исключая покупку нового датчика) такие:
1) Исключить возможное срабатывание датчика вынув из машины все предметы, которые могут от нагрева деформироваться и понаблюдать с месяц или до первого срабатывания.
2) Залезть все-таки под обшивку крыши и посмотреть не отвалился ли датчик. Если стоит ровно, то можно его сразу и отключить.
3) При каждом выключении зажигания нажимать на кнопку сокращенного цикла сигнализации.
4) Отключить датчик вместе с передним датчиком движения в фишке зеркала.
5) Отключить датчик, откусив его контакты в скрутках.
Если вы смогли дочитать до конца, то сигналка вас действительно достала. Давайте вместе решать вопрос.
Блогер из меня как из овна граната, поэтому если стилистика изложения режет глаз, то дайте знать.
Сигнализация активируется, когда автомобиль запирается.
Включение сигнализации
Чтобы запереть автомобиль и включить сигнализацию
Относится к автомобилю с функцией блокировки и разблокировки * замков без ключа.
Если в автомобиле установлена система блокировки/разблокировки * замков без ключа и дверь багажника с электроприводом * , запирать автомобиль и подключать сигнализацию можно также кнопкой 
снизу на двери багажника.
Когда автомобиль заперт и сигнализация включена, красный светодиод на приборной панели мигает один раз в две секунды.
Отключение сигнализации
Чтобы отпереть автомобиль и отключить сигнализацию
Относится к автомобилю с функцией блокировки и разблокировки * замков без ключа.
Отключение сигнализации в случае неисправного дистанционного ключа
Автомобиль можно отпереть и снять с сигнализации даже если дистанционный ключ не действует например разряжены батарейки в ключе.
Откройте дверь водителя с помощью вставного плоского ключа.
Резервное считывающее устройство в подстаканнике.
Положите дистанционный ключ на символ ключа в резервном считывающем устройстве, которое находится в подстаканнике тоннельной консоли.
Поверните ручку запуска по часовой стрелке и отпустите.
Отключение сработавшей сигнализации
Автоматическое включение и возобновление действия сигнализации
Автоматическое повторное включение сигнализации предотвращает возможность по ошибке оставить автомобиль с отключенной сигнализацией.
Если автомобиль отпирается дистанционным ключом (и сигнализация отключается), но ни одна из дверей или дверь багажника не открываются в течение двух минут, сигнализация автоматически вновь подключается. При этом автомобиль вновь запирается.
На некоторых рынках сигнализация включается автоматически через какое-то время после того, как дверь водителя открывается, а затем закрывается, но не запирается.
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!
Штатная сигнализация XC90
Штатная сигнализация XC90
Подскажите, пожалуйста, можно ли настроить штатную сигнализацию так, чтобы при постановке на охрану люк и все стекла закрывались?
P.S. На S80 такая фишка есть.
Недумаю, что возможно, в мануале ни слова, надо на сервисе мозги сверлить.
Я даже не могу включить автозакрывание дверей.
Вот выдержка из Руководства по эксплуатации XC90 2006 модельного года:
Раздел - Замки и сигнализация
Подраздел - Запирание и отпирание
Автоматическое запирание
Двери запираются автоматически, когда скорость автомобиля превышает 7 км/ч и остаются запертыми, пока какая-нибудь из них не будет отперта изнутри какой-либо из кнопок центрального замка.
у Вас какая машина?
Я Вам дал выдержку из руководства для XC90?
Там написано, что такая функция есть.
Но у меня, например, она отключена
Какую кнопку у вас надо удерживать, и какая надпись на табло должна появиться?
Что такая функция есть я и сам знаю.
У вас отключена? А была включена? Вы отключили? А включить пробовали?
Эх блин пойду дословно перепишу.
Цитата из руководства:
Автоматическое запирание активируется и отменяется с панели управления в двери водителя.
Эта функция означает, что двери запираются автоматически на скорости выше 7 км/ч. Они остаются закрытими пока одна из дверей не будет открыта или все двери не отпираются с панели упр.
- Удерживайте нажатой кнопку центрального замка до появления сообщения о статусе замков- AUTOLOCK ACTIVE
Интересное
Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE
Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
- Ключ зажигания в положение I;
- Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
- Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
- Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
- После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
- Сесть в машину и захлопнуть двери;
- Повернуть ключ в положение II;
- Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.
Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
- Открываем дверь первым ключом;
- При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
- Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
- Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
- Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
- Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
- Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
- В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.
Читайте также: