Как отключить иммобилайзер на киа карнивал

Обновлено: 08.01.2025

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Осуществляем диагностику и ремонт неисправностей иммобилайзера Kia всех моделей..

При возникновении неисправностей иммобилайзера Kia наблюдаются следующие симптомы:
Стартер крутит, машина не заводится. На некоторых автомобилях Kia двигатель заводится и глохнет через пару секунд.
На панели приборов не загорается, не гаснет или мигает лампочка c изображением ключа.

В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключем, проверить аккумулятор,
проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера.

Диагностика и ремонт иммобилайзера осуществляется по следующему алгоритму:

Производится компьютерная диагностика неисправностей, по результатам которой выявляются признаки неисправности. Любые неисправности иммобилайзера вызывают ошибки в работе электронных блоков, которые дают нам представление о характере неисправности и позволяют нам выработать наиболее рациональный подход к поиску неисправности и ее ремонту.

Использование сканеров дилерского уровня, наличие подробных схем включения блоков, позволяют нам, предполагать наиболее вероятные причины выхода иммобилайзера из строя. Опыт работы с иммобилайзерами на различных авто, позволяют нам быстро найти причину выхода иммобилайзера из строя.

Тщательная компьютерная диагностика позволяет выявить наиболее вероятные причины неисправности иммобилайзера. По результатам диагностики, используя точные схемы, мы отрабатываем режим включения подозреваемых блоков. Проверяются основные питания, массы, шины обмена данными и другие параметры. Таким образом определяется точная причина неисправноти и вырабатывается дальнейший, оптимальный алгоритм ремонта.

В случаях, когда неисправность носит программный характер, ремонт сводится к перепрошивке блоков, участвующих в цепи иммобилайзера. В случаях, когда один из компонентов иммобилайзера выгорел на физическом уровне (сгорела микросхема) производится замена микросхем с последующим программированием. Ну а в случаях, когда иммобилайзер сгорел окончательно( прогар в плате или т.п.), самым оптимальным решением является замена блока иммобилайзера на б.у. или полное удаления иммобилайзера.
Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера Kia возникают в результате посадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля, установки авто запуска и т. п. В таких случаях, неисправность иммобилайзера носит программный характер (разрушение программного обеспечения). Ремонт, в таких случаях, производится путем перепрошивки. Электронные блоки программируются заново и корректная работа иммобилайзера восстанавливается в штатном режиме. Такой ремонт производится без замены зап частей или микросхем, путем программирования электронных блоков.

Неисправность иммобилайзера Kia может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания,
также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и
блоком управления двигателем (Рассинхронизация IMMO - ECU). В некоторых случаях "слетает" ключ - стирается кусок
программного кода в блоке иммобилайзера или в самом чип ключе, в некоторых разрушается программный код в блоке управления двигателем.
Также причиной неисправностей иммобилайзера Kia может быть неисправность проводки автомобиля.

Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях Kia всех моделей.

тел. 89096463839

На большинстве современных моделей Kia встречаются две системы иммобилайзера - SHIN CHANG и SMARTRA.

Система иммобилайзера SHIN CHANG Kia состоит из следующих основных компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером (расположен под рулем, либо за пепельницей, либо под торпедой над педалями)
2. Ключ зажигания
3. Антенна (катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания)
4. Блок управления двигателем - ECU

Иммобилайзер SMARTRA Состоит из след. компонентов:
1. Блок управления двигателем ECU (иммобилайзер интегрирован в блок управления)
2. Интелектуальный усилитель ключа Smartra (может быть совмещен с антенной)
3. Антенна иммобилайзера ( катушка на личинке замка зажигания).
4. Чип ключ.

Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность - это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.

В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный.
В случае, когда "слетает" ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только блок управления иммобилайзером или блок управления двигателем (зависит от системы иммо).
Для того, чтобы изготовить (прописать) чип ключ Kia необходимо демонтировать блок иммобилайзера или блок управления двигателем, если иммобилайзер интегрирован в него.

В случаях, когда слетает синхронизация между иммоoбилайзером и ECU (иммобилайзер - SHIN CHANG) для ремонта необходимо предоставить все компоненты системы иммобилайзера - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем, антенна иммобилайзера и все ключи зажигания.
Рассинхронизация иммобилайзера и ECU мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзера Kia.

В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта аппаратных неисправностей иммобилайзера Kia в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток..

Производим ремонт иммобилайзеров Kia.
Удаление иммобилайзера Kia.
Привязка блока управления Kia б.у.
Восстановление синхронизации immo - ECU
Ремонт чип ключ Kia
Прошить чип ключ Kia
Ремонт блока управления двигателем Kia

Внимание! Только компания Чипмастер имеет эксклюзивное решение позволяющее сохранить все остальные системы автомобиля работоспособными. Разработанное нами решение выполняется на основе родной, оригинальной программы, без какой-либо замены прошивки от другого авто.

Предыдущее разработанное нами решение удаляло функцию круиз-конторя. Просим обратится к нам по гарантии всех, кому мы раньше выполняли эти работы.

Снятие ограничения скорости Киа Карнивал стало очередной нашей маленькой победой. Дело в том, что до нас этого еще никто не делал. Мастерская Чипмастер стала первой в Европе, кто нашел и смог избавиться от данного ограничения в Киа Карнивал, установленного производителем.

Передвигаться в России на автомобиле, который не разгоняется более 110км/ч сложно и опасно. Владельцам этого минивэна приходилось долгое время мириться с данным фактом, так как никто не мог подготовить софт, чтобы перепрошивка ЭБУ снимала ограничение. Мы обращались в различные европейские компании, но те только разводили руками. Но, как говориться, нет ничего невозможного. Если кто-то установил этот ограничитель, значит кто-то другой его может снять! Мы долго искали алгоритм, и в конце концов нашли решение. Нами была разработана эксклюзивная прошивка для снятия ограничения скорости Киа Карнивал на основе оригинальной программы, без какой-либо подмены программы от другого автомобиля. То, что не удавалось сделать мастерам во всей Европе, сделано в московской автомастерской Чипмастер совместно с нашим программистом из Ростовской области. Мы снова первые!

Если вы владелец Киа Карнивал, обращайтесь к нам! Для вас ограничение скорости больше не будет существовать.

Для выполнения работ в Москве и ближайших регионов звоните по телефону 8-916-611-16-59

, иногда называемый иммо, на заморском языке звучит как immobilizer – это электронное приспособление, которое может обездвижить автомобиль. Основное назначение которого — использование в качестве противоугонного средства путем блокировки определенных электрических цепей. Иногда для этого применяется беспроводной электронный ключ, ключ с ручным набором кода или скрытая кнопка. Многие современные машины оснащаются штатными встроенными иммобилайзирами еще на самом заводе-изготовителе.
фотогалерея:
Во многих современных автомобилях в иммо

блокировка осуществляется без использования реле. Данный блок и электрически, и программно работает с контроллером впрыска топлива. По этой причине, когда нет разрешающего сигнала, контроллер самостоятельно не запустит мотор и не будет поддерживать его работу. То есть блокировка осуществляется именно программой системы управления двигателем (ЭБУ).

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен?

На видео, выше, хорошо рассказано, что такое иммобилайзер и для чего он нужен. Основная функция иммобилайзера напрямую связана с его названием: он обездвиживает автомобиль, не давая преступнику шансов угнать его.

Что нужно, чтобы машина не сдвинулась с места?

Отключить подачу электроэнергии на систему зажигания – раз. Не дать заработать стартеру двигателя – два. Отключить подачу топлива – три. И, на всякий случай, еще и обесточить ЭБУ, если он есть – четыре. Всё это и делает иммобилайзер при попытке несанкционированного запуска двигателя.

То есть, даже если угонщик смог обойти сигнализацию, запустить двигатель без специального ключа или кода доступа не получится, электроника отключит основные системы автомобиля. Причем сделает это так, что даже выключить сам иммобилайзер, подать электричество на обесточенные узлы уже не получится – реле имеют механическую блокировку и остаются в разомкнутом состоянии даже при отключении от сети.

Находится иммобилайзер, как правило, за приборной панелью или центральной консолью. А его антенки, как правило, находятся в замке зажигания.

Устройство и принцип работы

Устройство иммобилайзера
Устройство системы достаточно простое, но надежное. Есть несколько основных элементов иммобилайзера.

Система управления – обрабатывает входящие данные от сигнализации, внешних датчиков, сигналы с ключа, подает команду исполнительным элементам.
Электромагнитные размыкающие реле – “исполнители” работы, которые выполняют отключение и подключение электроцепей в нужных точках и препятствуют их работе без команды с блока управления.
Активирующий ключ – электронный транспондер, который единственный может предоставить доступ к блоку управления и деактивировать иммобилайзер. Один из вариантов ключа – электронный, а также устройство для ручного ввода кодового числа.

Принцип работы очень прост: при попытке завести двигатель система управления запрашивает ключ (и неважно, в каком виде). Если она получает нужный ответ на свой запрос, автомобиль заводится и можно ехать. Если же ответа нет или он не соответствует запросу, система подает сигнал на размыкающие реле и они разрывают электрические цепи в нужных точках.

Сигналом к срабатыванию реле может быть не только попытка запустить мотор, но и, например, включение сигнализации (если две эти системы работают синхронно), сигнал от датчика удара, датчика угла наклона автомобиля и других электронных “помощников”. Чем новее автомобиль, тем более изощренная в нём система безопасности.

Функциональные особенности иммобилайзера

Устанавливаемый в автомобиле иммобилайзер, подключается к электрическим цепям:

зажигания;
стартера;
самого мотора.

Выступая в качестве охранной системы, иммобилайзер состоит из:

электромагнитного реле;
блока управления;
ключа.

Включить или отключить имеющийся иммобилайзер может исключительно водитель автомобиля. Для разблокировки охранной системы применяются:

кодированный электронный ключ;
брелок с радиосигналом;
карточка-метка;
ручной ввод кода.

Отключение иммобилайзера осуществляется путем:

помещения выбранного ключа в специальное гнездо;
введения известного только автолюбителю ручного кода.

Следует помнить, что:

иммобилайзер, вышедший из строя, сохраняет блокировку;
отсутствие действий со стороны автолюбителя приведет к включению иммобилайзера в автоматическом режиме.

Дистанционные иммобилайзеры, которые реагируют на приближение ключа к системе охраны, являются наиболее современными из всех имеющихся противоугонных систем. Хотя также популярны иммобилайзеры, управляемые по радиоканалу.

Типы иммобилайзеров и схема подключения

Новые модели автомобилей уже выпускаются со штатными иммобилайзерами, и вмешиваться в их конструкцию и настройку нецелесообразно (кроме тех случаев, когда владелец собирается поставить более “продвинутое” устройство). Но и владельцы достаточно старых машин могут ставить “обездвиживатели”, чтобы не найти своё авто на ближайшей разборке. Как ни странно, самым большим спросом у угонщиков пользуются не крутые автомобили бизнес-класса, а вполне себе обычные “середнячки”, на запчасти которых существует огромный спрос.

Современные устройства выпускаются четырех типов: контактные, бесконтактные, мобильные и с отсроченным действием.

Контактный тип иммобилайзера – это достаточно простой тип устройства, в котором разблокировку нужно проводить с помощью контакта ключа с приемным устройством. Найти такой приемник профессионалу несложно, особенно если сигнализация не установлена или уже отключена.
Бесконтактный тип – более продвинутая система, в которой сигнал от передатчика в руках у водителя уходит на приемник-антенну. Приемник может находиться в любом месте салона, и зачастую найти его довольно сложно.
Современные проблемы требуют современных решений – мобильных иммобилайзеров. Такое устройство управляется со смартфона через мобильное приложение, сигнал поступает по сотовой сети. Уже не нужно находиться неподалеку от автомобиля, управлять им можно с любого расстояния.
Иммобилайзер с отсроченным действием – своего рода “сюрпрайз” для угонщика. Блок управления срабатывает не сразу, а через определенное время после запуска двигателя. Вместо того, чтобы по-тихому “колдовать” над машиной в уютном темном дворе, угонщик оказывается на трассе под прицелом видеокамер. Больше шансов, что он бросит машину, не “потроша” ее, и уберется восвояси.

Схема подключения типового иммобилайзера

Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера

ключ не «родной» — так, если сделать механическую копию ключа для открывания замка бензобака, «Рено» невозможно будет им завести;
нарушен (выпал) разъем ключа, система его не видит — решается разбором и ремонтом ключа;
иммо перестал «узнавать» ключ — возможно, придется перепрочивать код ключа, обучать его заново;
вышел из строя сам блок управления, нужно проверять на ошибки.

О том, что штатная противоугонная система в «Рено» неисправна в принципе, подскажет другой значок на панели приборов — красная машина с замком. Завести двигатель в таком случае тоже будет невозможно.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Явных преимуществ у иммобилайзера много.

Он не виден, не слышен и не проявляет себя до того момента, пока машину не попытаются угнать.
Похититель никогда не знает заранее, есть в автомобиле система обездвиживания, или нет.
Даже если угонщик на сто процентов уверен, что иммобилайзер есть, ему будет достаточно сложно найти и деактивировать все его элементы. Тем более в условиях спешки.

Самые простые модели иммобилайзеров опытный угонщик может обмануть, поскольку и размещение, и режимы работы электронных элементов в них всегда однотипные. А вот более сложные варианты уже практически не поддаются “обходу”.

Недостатки у этого устройства тоже есть.

Возможность взлома простых штатных устройств.
Зависимость от заряда аккумулятора (уже не заберешь домой батарею для подзарядки).
“Глюки” в системе управления, связанные со скачками напряжения или помехами в бортовой электросети.
Риск потерять управляющий ключ или вывести из строя чип.

Нередко возникает вопрос, не обойтись ли одной сигнализацией или только иммобилайзером для защиты автомобиля. При всех преимуществах и недостатках обеих систем, это всё-таки разные устройства, и каждое из них выполняет свои, отдельные функции.

Сигнализация подает сигнал тревоги не только в случае попытки запустить двигатель, но и при попытке открыть или повредить автомобиль.
Сигнализация может отпугнуть неопытного угонщика внешним звуковым сигналом, и “позвать” автовладельца, подав сигнал на брелок.
И, наконец, сигнализация дает возможность разблокировать автомобиль и запустить двигатель заранее, по сигналу от водителя. Например, чтобы прогреть мотор после длительной стоянки на морозе.
В то же время сигнализация никак не препятствует фактическому угону автомобиля, только сообщает о несанкционированном вмешательстве.
И кроме того, с сигнализацией угонщики научились неплохо справляться.

Иммобилайзер же работает тихо, но действенно. Он не дает угнать машину, но никак не сообщает о попытке угона.

В общем, сигнализация не позволит вам увидеть однажды утром автомобиль без колёс, фар или магнитолы, а иммобилайзер позволит просто найти утром автомобиль на том же месте, где его оставляли вечером.

На вопрос, что лучше, сигнализация или иммобилайзер? Ответ напрашивается простой: нужны обе системы для спокойствия и безопасности.

Неисправности иммобилайзера

На видео, выше, можно наглядно увидеть самые распространенные ошибки. Чем сложней система, тем больше в ней вероятность всевозможных поломок. И иммобилайзер не исключение — любой из его элементов может пострадать как в результате ественных причин, так и от действий угонщиков, вандалов или по несчастливой случайности. Все проблемы делятся на два типа: механические и программные. Первые, в свою очередь, могут приключиться с ключом или самим устройством иммобилайзера.

Потеря или поломка электронного ключа – ситуация неприятная, но решаемая. Как правило, в таких случаях спасает запасной ключ (он же есть, правда?) или изготовление нового и перенастройка системы на новое устройство доступа.
Проблема с платой в системе управления. Как и любая электроника, она может пострадать от влаги, механических воздействий (тех же угонщиков, пытавшихся разобрать иммобилайзер), короткого замыкания.
Проблема с электропроводкой. Любые провода рано или поздно перетираются, рвутся, и приходится искать и устранять проблему.
Ошибки в программном коде, возникающие из-за сбоев в электросети, помех, других причин.

С любыми проблемами иммобилайзера справляются сервисные центры, так что ничего смертельного в них нет. Вопрос только, как добраться до сервиса: на эвакуаторе не очень-то хочется. Для таких случаев предусматривается обходчик иммобилайзера – резервная система доступа. Обходчики бывают трех типов.

Блок с разблокировкой от ключа. Можно использовать в тех случаях, когда автовладелец железобетонно уверен, что ни при каких обстоятельствах не потеряет оригинальный ключ.
Блок с разблокировкой от копии ключа. Отличный вариант, если родной ключ уплыл в неведомые дали, но дома лежит запасной.
Модуль с функцией повторения сигнала от ключа. Может активироваться и от ключа, и по закрытому каналу.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа. Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей. Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ. В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор. Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как проверить иммобилайзер?

Есть один, достаточно простой и легкий способ проверить штатный иммобилайзер. Нужно ликвидировать передачу сигнала от ключа до блока антенн в замке зажигания. Как это сделать? Можно головку ключа замотать в фольгу, которая и выступит в данном случае как экран, и не даст считать информацию с чипа.

Проверка работоспособности иммобилайзера, заворачиванием ключа в фольгу

Дале вставляем ключ в замок и пробуем заводить. Если у Вас не получилось, значит иммобилайзер исправен. На видео, ниже, наглядно показано как это сделать.

Как отключить иммобилайзер

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к профессионалам, которые грамотно и качественно выполнят всю работу.

Но, если вы все же решили самостоятельно решить проблему, вам понадобится ноутбук или ПК, PAK-загрузчик, скотч, отвертка и гаечный ключ на 10. Процесс отказа практически одинаков для всех марок автомобилей, есть только небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер расположен над электронным блоком управления, отсоединить его не составит труда. Вы должны снять контроллер, удалив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем необходимо отключить устройство и стереть всю информацию с помощью компьютера, подключив его к контроллеру PAK-загрузчика. После того, как все пункты будут сделаны, необходимо восстановить диагностическую линию. Затем вы должны установить перемычки для связи с диагностическим штекером и блоком управления. Есть моменты, когда вы должны перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера необходимо обрезать входящие провода, а затем соединить их.

Читайте также: