Как называется ключ от машины с сигнализацией
Самый распространенный вариант в виде металлического лезвия и пластиковой головки. Такие ключи защищают автомобиль от угона только лишь механическим замком. Исторически так сложилось, что у каждой марки автомобиля есть несколько видов лезвий. Часто бывает что несколько разных марок имеют полностью одинаковые лезвия.
Ключ с чипом.
Начиная с конца 90-х годов на автомобили штатно начали устанавливать иммобилайзеры. Иммобилайзер - это устройство которое считывает специальную электронную метку (чип) в ключе автовладельца и проверяет есть ли у нее доступ для запуска двигателя. Если доступ разрешен иммобилайзер передает сигнал на разрешение запуска двигателя. Если метка в ключе чужая или не опознана, двигатель запустить не удастся.
Чипы (электронные метки), как и лезвия существуют разных видов. Начиная с 90-х и к сегодняшнему времени сменилось несколько поколений. Первые чипы были совсем простые и имели лишь фиксированный код, который никогда не менялся. Современные же чипы имеют динамический код и хорошую защиту от угона.
Ключ с кнопками управления центральным замком.
Некоторые марки автомобилей подумали над удобством и сделали в ключе кнопки с помощью которых можно одним нажатием открыть или закрыть двери автомобиля. Это действительно удобно и сейчас таким ключом никого не удивишь.
На самом деле просто в ключ вставили плату радиочастотного модуля, который передает радиочастотный сигнал с кодом автомобилю. Автомобиль в свою очередь проверяет код и выполняет команду. Пульты управления центральным замком, в первое время, также были с обычным фиксированным кодом, но со временем его поменяли на динамический.
Ключ с чипом и кнопками ЦЗ.
Как уже и понятно из названия, этот ключ имеет в своем составе чип (метку) иммобилайзера и радиочастотную плату для управления центральным замком (открытием/закрытием дверей). Исполнение таких ключей может быть разным.
К примеру ключ может иметь отдельно чип и отдельно плату работающие независимо друг от друга. Или иметь уже встроенный чип в плату управления центральным замком.
Смарт ключ/карта (безключевой доступ)
Это следующее поколение ключей которые предоставляют владельцу еще больший комфорт. Обратная сторона, это сложность, недостаточная надежность и дороговизна таких ключей. В случае отказа такого ключа, автовладельцу предоставлена возможность открыть и завести автомобиль резервным спрятанным в смарт ключ обычным механическим ключом и встроенным в него чипом.
Рассмотрим варианты для чего же бывает нужен ключ.
Старый ключ потерял свой внешний вид или сломан.
Часто можно увидеть автовладельца с ключом на который смотреть страшно. Треснули или протерлись кнопки, корпус разваливается на части. Часто лезвие может сломаться или просто вывалиться из ключа.
Многие по незнанию так и продолжают еще пользоваться таким ключом пока он еще продолжает заводить автомобиль, тянут до последнего.
В этом случае хорошее решение заменить неисправные части ключа на новые. К примеру заменить корпус, лезвие или кнопки. Ключ будет опять как новый, который не страшно достать из кармана.
Если у вас только один ключ.
В данном случае будет неплохо, хотя бы сделать обычный простой ключ с чипом (если установлен иммобилайзер). Стоимость ключа дубликата несоизмерима с расходами и нервами, которые можно потратить в случае изготовления нового после потери или поломки последнего единственного ключа. Будьте предусмотрительны и думайте о будущем.
Если у вас один автомобиль на семью.
Оцените удобство. В этом случае дополнительный ключ будет очень удобно иметь каждому, кто пользуется автомобилем. И не только для семьи, а также в компании где несколько человек персонала пользуется одним автомобилем. Не нужно постоянно передавать ключи друг другу, что очень удобно.
Если утерян последний ключ.
В этом случае лучший способ просто найти ключ. Второй вариант это набраться сил и обратиться в дилерский центр.
Как правило для многих марок автомобиля, это дорогостоящий длительный процесс.
Третий вариант, найти специалиста по иммобилайзерам. При достаточной квалификации и опыте, такой специалист может быстро восстановить автомобиль и сделать вам новые ключи.
Чип для автозапуска.
Если вы задумались поставить автозапуск в автомобиль, часто вам предложат положить один из ключей в обходчик иммобилайзера. Иногда у вас может быть всего лишь один ключ или всего лишь два.
Остаться с одним ключом это риск при утере ключа, вскрывать автомобиль. Самый простой выход сделать копию или новый чип специально для автозапуска. Это не дорого 1-2 тыс.р. и у вас останутся все ключи на руках.
Переделать обычный ключ в выкидной.
Выкидной ключ намного удобнее, обычного классического ключа. Лезвие такого ключа не рвет карманы, а конструкция корпуса позволяет сделать кнопки более крупными и удобными. Для многих автомобильных марок есть возможность заменить старый корпус обычного ключа на выкидной и получить экономным способом новый выкидной ключ.
Также можно приобрести совместимый выкидной ключ полностью в сборе и затем привязать его. Такие ключи сделаны в разных стилях исполнения и имеют либо универсальный либо совместимый радиочастотный модуль с кнопками.
Если остались вопросы.
По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.
Решили сделать небольшой ликбез на сию тему. Много вопросов со временем появляется, зачастую люди выносят предположения, некоторые из них верные, некоторые ни куда не годятся… Поделимся с народом своими знаниями, частично. )))
Для начала ооочень кратенько опишем как работает "система" с максимально простыми, для обывателя, пояснениями. В брелке сохранен индивидуальный код, который прошивается на заводе. Повторяться этот код не может (в теории) :D Такой же код сохранен в авто. (в зависимости от модели и года авто в том или ином модуле). Еще в брелке есть счетчик посылок! Если не вдаваться в подробности, то при нажатии на кнопку происходит что то вроде того:
индивидуальный код * счетчик = посылка
Эта посылка посылается в эфир, после чего счетчик увеличивает свое значение, готовится, так сказать, к следующей посылке. Для чего это сделано? чтобы следующая посылка была уже совершенно новой, т.е. не похожей на предыдущую. Это и есть так называемый плавающий код. В давние времена, когда такого не было, код был фиксированным, его легко можно было переловить, записать и использовать в зловредных целях. )))
Но продолжим наш ликбез.
В автомобиле так же сохранены индивидуальный код брелка и счетчик, приняв команду, система "разворачивает" посылку в обратном порядке, а точнее делает типа того:
посылка / счетчик = принятый индивидуальный код
после этого сравнивает принятый индивидуальный код с тем индивидуальным кодом, что сохранен в авто, если они совпали, открывает или закрывает автомобиль. Это вкратце, без нюансов, относительно математических процессов.
Затронем еще радиочастотную составляющую. Передается посылка по радиоэфиру на высоких частотах, обычно для Европейских авто это 433,92 МГц, для американских 315 Мгц.
Теперь о самих проблемах.
Основные 2 вида проблем: это в принципе ни чего не работает ну и вторая проблема это плохая сработка ЦЗ от брелка, так сказать не надежная, не с первого нажатия или при непосредственной близости от авто. )))
По первой проблеме — необходимо понимать, работал ли брелок на этом авто до покупки (слова продавца, что просто батарейку поменяйте — в топку, это просто слова). Зачастую люди просто напросто обманывают, что мол все работало и это родной брелок. Брелок то может и родной, но модуль в авто могли заменить, и код брелка уже становится ни кому не нужен…
Остальное относится к обоим проблемам. Конечно же самое простое необходимо поменять батарейку, может даже и не одну! Дело в том, что в брелках используются литиевые элементы питания, а они имеют срок годности (обычно это 5 лет) С МОМЕНТА ВЫПУСКА С ЗАВОДА! а не с момента начала их использования! Более того, литиевые батарейки боятся холода. По-этому, какой бы крутой продавец вам не впарил батарейку, стоит как минимум взглянуть на дату изготовления, а как максимум убедиться в ее работоспособности посредством проверки ее на заведомо рабочем брелке, к примеру на другом авто. Поверьте, это опыт не одного дня.
Плохая сработка ЦЗ в условиях больших стоянок (возле супермаркетов) обычно обусловлена захламленностью эфира, такими же как у вас брелками, работающими на тех же частотах, все они создают друг другу помехи и таким образом не всегда срабатывают с первого раза. Кроме того есть ряд стационарных сигнализаций (имеются ввиду на зданиях), так же излучающих сигналы на частотах 433 Мгц для связи с датчиками, они в свою очередь так же перебивают сигнал брелка. В таких условиях, если ваш брелок не сработал с первого раза, наш совет! НЕ НАЖИМАЙТЕ КНОПКИ НА БРЕЛКЕ ЕЩЕ РАЗ! возможно вас ловит кодграббер с ложной посылкой. Нажав второй раз, вы можете "поделиться" валидной посылкой с любителями халявы. Закройте или откройте свой авто в этом случае МЕХАНИЧЕСКИ ключом!
Ну и последнее, если же у вас НЕсработка ЦЗ от брелка стала завсегдатаем, т.е. срабатывает ВЕЗДЕ, даже в чистом поле с 3-4 раза, а то и реже, то тут самые простые способы убедиться в чем же проблема, это привязать другой блок или другой брелок. В частности мы нарывались на проблемы как с модулем, так и с брелками. Так как счетчик в брелке, это тот же ЕЕПРОМ, со временем он начинает портиться, и постоянно портит посылку, поэтому правильная посылка посылается не всегда… Тут только замена брелка. В принципе это пока все, что хотелось рассказать. Задавайте вопросы, постараемся ответить.
Любительский
Каждый автомобилист стремится обеспечить максимальную защиту от взлома и угона для своего автомобиля. Эту же цель преследуют компании, разрабатывающие охранные системы для авто. Современные сигнализации позволяют обеспечить надёжную защиту благодаря уникальным индивидуальным кодам, которыми обменивается брелок и системный процессорный стационарный блок. Они помогают избежать постороннего вмешательства и гарантирует, что другим устройством нельзя будет перепрограммировать и отключить сигнализацию.
Помимо функций включения/выключения сигнализации с помощью брелока можно контролировать целый ряд опций, в том числе получать сигнал об ударе автомобиля. Сами брелоки занимают места не больше спичечного коробка, практически невесомы, расходуют очень мало энергии и работают на внушительные расстояния. Например, с помощью них можно находясь в квартире на 15 этаже контролировать состояние, автомобиля, припаркованного во дворе.
Однако если вы потеряли брелок, или вам требуется ещё один, подобрать новый будет не так просто. Как минимум, потому что различные производители используют не соответствующие друг другу коды шифрования. Мало того, найти брелок для устаревшей сигнализации может быть проблематично. Кроме того, брелоки различаются рядом функций, поэтому нужно подбирать модель, подходящую именно под вашу сигнализацию. Также для работы с охранной системой брелок нужно программировать – информация об этом содержится в руководстве по эксплуатации сигнализации. Поэтому иногда проще будет заменить охранную систему, чем подбирать новый брелок. Однако если вы всё же решили самостоятельно выбрать брелок, нужно разобраться в том, чем они друг от друга отличаются.
Чем различаются брелоки для сигнализации?
Модель сигнализации
Первое, на что нужно обратить внимание при выборе брелока, это его совместимость с установленной на вашем автомобиле моделью сигнализации.
Во-первых, это производитель. Как мы уже отметили выше, различные производители используют разные алгоритмы кодов шифрования, и брелоком другого производителя вашей сигнализацией управлять невозможно.
Во-вторых, стоит посмотреть на модель сигнализации. Как правило, у всех брелоков указаны совместимые с ними модели сигнализаций, поэтому проблем с этим возникнуть не должно. Если же подобрать подходящий вам брелок таким образом не удалось, стоит обратиться напрямую к вашей фирме-производителю брелоков.
Радиус действия
Брелок для сигнализации – это модуль дистанционного управления охранной системой вашего автомобиля. Все модели снабжаются встроенной антенной, которая позволяет использовать устройство на значительном расстоянии от находящегося в автомобиле системного процессорного стационарного блока. Самые популярные значения – от 500 до 2000 метров. При этом нужно учитывать, что бывают показатели для городских условий и вне городских. Во втором случае имеется в виду прямое расстояние, не имеющее препятствий на пути прохождения сигнала. То есть бетонные стены, деревья, заборы, другие автомобили – всё это уменьшает радиус действия антенны брелока. Поэтому лучшими будут те брелоки, показатели радиуса действия которых и в городских условиях, и вне их будут наиболее приближены друг другу. В идеале – чтобы они были одинаковыми.
Шифрование сигнала
Управляющий код автосигнализации может быть нескольких типов, самые популярные из которых – динамический и диалоговый.
Динамический код наиболее распространён среди автолюбителей. Суть в том, что каждое нажатие кнопки на брелоке генерирует новый код. Учитывая его длину, вычислить закон изменения довольно трудно. Однако любой брелок имеет дескриптор – закон изменения кода при следующей генерации – что позволяет синхронизировать с сигнализацией новый брелок. Этот дескриптор постоянен у всех сигнализаций модельного ряда, что делает его уязвимым местом охранный системы. То есть чем новее, малосерийнее и уникальнее сигнализация, тем ниже вероятность вычисления дескриптора от этого модельного ряда.
Диалоговый код – это последний шаг при кодировании передачи данных. Он основан на принципе запросов типа «свой – чужой» и передачей динамических паролей. Каждый раз при нажатии кнопки брелок посылает системному процессорному стационарному блоку свой уникальный ID-номер. Системный блок принимает его и в случае совпадения высылает сгенерированный по динамическому закону код, которым нужно кодировать передачу команды. Брелок кодирует команду, соответствующую нажатой на нём кнопке, используя полученный код, и посылает её системному блоку. Тот, в свою очередь, дешифрует полученный код, выполняет команду и передаёт подтверждение об этом обратно брелоку.
Включение и выключение режима охраны одной кнопкой
На сегодняшний день наиболее популярны брелоки, на которых включение и выключение режима охраны осуществляется одной единственной кнопкой. Также существуют модели, в которых за включение отвечает одна кнопка, а за выключение – другая. Однако второй вариант всё больше отходит в прошлое.
Наличие дисплея
Важным параметром для многих автолюбителей может стать наличие ЖК-дисплея. На нём можно увидеть некоторые данные о состоянии автомобиля, индикатор заряда брелока, а также другие опциональные функции. Брелоки без дисплея имеют только несколько кнопок, выполнение команд которых подтверждается световым и/или звуковым сигналом.
Дополнительные функции
Брелоки могут не только включать и выключать режим охраны – они также могут обладать рядом опциональных функций.
Наличие защиты от перехвата помогает вычислить перехват сигнала вашего брелока.
Аудиовизуальное выполнение команд упрощает работу с брелоком. Обычно это звуковые сигналы и мигание встроенного светодиода, однако на устройствах с ЖК-дисплеями вариаций может быть гораздо больше.
Встроенный в брелок сигнал тревоги тут же сообщит об ударе или попытке взлома автомобиля.
При наличии режима оповещения о пропущенном сигнале тревоги светодиод брелока будет мигать особым образом.
Наличие виброрежима будет полезен в случае, если вы не услышите сигнал брелока, лежащего, к примеру, в кармане.
Наличие в брелоке часов и будильника может быть полезным для многих автолюбителей.
Индикация заряда батареи позволяет осуществлять визуальный контроль уровня заряда элемента питания устройства.
Дополнительная индикация позволяет благодаря световым и звуковым сигналам обратить внимание на ту или иную функцию брелока в случае их срабатывания. К примеру, это бывает контроль напряжения в бортовой сети или температуры в салоне автомобиля. Как привила, подобная индикация бывает у брелоков с ЖК-дисплеями.
Критерии выбора
При выборе брелока для автомобильной сигнализации нужно учитывать целый ряд важных факторов. Самое главное – подобрать модель, подходящую вашей охранной системе. При дальнейшем выборе всё зависит от ваших потребностей.
Владельцам недорогих автомобилей стоит приобрести брелок для сигнализации с динамическим кодом шифрования и средним радиусом сигнала.
Обладателям дорогих иномарок, пользующихся популярностью у угонщиков, следует обратить внимание на брелоки для сигнализации с диалоговым кодом шифрования и с максимальным радиусом сигнала.
Исчерпывающая информация о разновидностях ключей (то, что необходимо сообщить, когда звоните в автомобильную мастерскую по изготовлению ключей) :
Эту информацию надо будет сообщить в мобильную мастерскую, куда Вы будете обращаться.
Это необходимо так же потому как Вы, вероятно, захотите сделать копию ключа или пульта управления (брелока) в дополнение к тому, что у вас есть в наличии.
На сегодняшний день имеется множество различных видов автомобильных ключей, которые различаются по цене, доступности и сложности их изготовления.
Брелок сигнализации / Дистанционное управление / Ключ системы Смарт
Ниже описаны все виды ключей имеющиеся на сегодняшний день на рынке:
Обычный металлический ключ – не транспондер
Это просто ключ сделанный из металла. В основном используется для ранних моделей 1998 года выпуска и не имеет защитных функций. Его копия может быть сделана практический в любом авто сервисе.
Чип ключ – запрограммированный ключ – или транспондер :
Это второе поколение ключей. В основном они называются чип-ключ или транспондер – это ключ запрограммированный под автомобильное устройство иммобилайзер. Чип-ключ запрограммирован под иммобилайзер, который является эффективной системой защиты автомобиля. Используется для машин выпущенных после 1998/2000 годов.
Где находится чип?
Сам чип спрятан в чёрной пластиковой насадке на ключ и запрограммирован под компьютер машины, чтобы её завести.
Поэтому, чтобы ключ был рабочий, не достаточно сделать только слепку ключа, его также надо запрограммировать. Более того, для изготовления такого ключа необходимо специальное оборудование, которое имеют далеко не все мастерские по изготовлению ключей.
Ключ с лазерной насечкой (ключ с повышенной защитой) :
Ключ с лазерной насечкой Honda
Этот вид ключей был представлен на рынке в ранние 2000 гг. одними из наиболее дорогих марок, таких как BMW, Jaguar и т.д. В дальнейшем этот вид ключа стал более распространённым и стал использоваться такими марками как Honda, Ford Chevrolet, Toyota, Lexus, Infiniti и другими. Для изготовления такого ключа необходимо программное оборудование, а так же специальная машина для изготовления такого ключа. Именно поэтому, чтобы сделать копию этого ключа, Вам придётся обратиться к дилеру или в авто мастерскую по изготовлению ключей. Обращаясь к последнему, обязательно уточните имеется ли такое оборудование у них в наличии.
Ключ-брелок с пультом управления/сигнализацией:
Брелок – ключ с пультом управления
Брелоки, которые позволяют Вам закрыть и открыть машину на вставляя ключ в замок, так же должны быть запрограммированы. Большинство мобильных мастерских могут это сделать прям на месте нахождения машины. Но надо понимать, что такой брелок имеет возможность только открывать и закрывать машину, без опции её завести.
Ключи системы “Smart” (Смарт) :
Такой ключ ещё называют “Push to start” (Пуш-Старт) или Smart (Смарт) ключ. Он должен быть запрограммирован под машину, может открыть или закрыть её с кнопки (не вставляя ключ в замок), и в дополнение ко всему может так же завести машину с брелока, не доставая ключ из кармана. На сегодняшний день это самая дорогая разновидность ключей и далеко не все мобильные мастерские смогут сделать такой ключ, выехав на место нахождения клиента, а стоимость замены такого ключа у той же мастерской или у дилера будет высокой.
Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным чип-ключом, какими особенностями и строением обладает устройство системы противоугонной защиты той или иной модели транспортного средства, а также, какие разновидности приспособлений существуют. Кроме того, расскажем про то, каков принцип работы автомобильных чип-ключей, какой вид устройств считается наиболее надежным и удобным в эксплуатации, а также, что из себя представляет иммобилайзер транспортного средства. В заключении поговорим о том, какими преимуществами и недостатками обладают различные типы чип-ключей, как правильно ими пользоваться и насколько долговечны устройства по сроку службы.
Как видим почти все современные автомобили в определенной степени имеют защиту от угона, причем намного лучше, чем те машины, которые производились в 90-е годы прошлого века. Одной из таких ступеней защиты считается наличие у автовладельца автомобиля с чип-ключом. Справочно заметим, что самые первые сигнализации, которые появились в конце 90-х годов, могли только предупреждать угонщика звуковым сигналом и светом моргающих фар у машины. Кстати первые чип-ключи появились на карбюраторных автомобилях, где бортовая цепь была основана на катушки зажигания, которую бывалый угонщик примерно за 5-10 секунд спокойно взламывал и кратковременные звуковые сигналы ему были не помехой. И только с появлением силовых установок с различными системами впрыска топлива дали толчок к развитию противоугонных механизмов, которые научились блокировать комплексную систему управления питанием и зажиганием транспортного средства.
Итак, что такое чип-ключ автомобиля? Устройством под названием чип-ключ является усовершенствованный стандартный автоключ машины, который совмещен с системой защиты транспортного средства. Как правило, к механизмами системы защиты зачастую выступают иммобилайзеры.
Работает охранная система таким образом, что когда мы вынимаем чип-ключ из замка зажигания машины, то иммобилайзер в автоматическом режиме блокирует определенные узлы, без которых автомобиль не сможет завестись. К механизмам, благодаря которым заводится двигатель машины относят систему зажигания и запуска мотора, а также элементы подачи топлива. Вот именно эти системы и блокируются электронным блоком управления транспортного средства, на который приходит сигнал от иммобилайзера, тем самым осуществляется защита автомобиля от возможного угона.
1. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ЧИП-КЛЮЧА
Как же функционирует чип-ключ автомобиля? Как мы знаем, корпус замка зажигания машины располагается в специальной рамке, которая напрямую связана с электронным блоком иммобилайзера. Когда мы проворачиваем ключ в замке, то электронный блок устройства передает определенные импульсы в рамку замка зажигания и включается невидимый глазу человека режим считывания. Режим считывания информации – это и есть отклик от ключа, оснащенного чипом. Далее происходит следующее, благодаря импульсу, чип-ключ получает нужную энергию и производит передачу вшитого зашифрованного в него кода на рамку иммобилайзера. Рамка же в свою очередь принимает шифрованный код и в том случае, если он совпадает с заводскими настройками, дает своего рода разрешение на запуск силовой установки. После чего двигатель заводится и в пусковом контуре уже больше нет надобности.
Как видим такое устройство, как иммобилайзер является очень простой технологией, однако при этом достаточно надежной системой защиты от угона транспортного средства. Справочно заметим, что даже если угонщик выводит из строя иммобилайзер, то в таком случае произвести запуск мотора, а уж тем более угнать автомобиль он уже не сможет, как бы не старался. Таким образом, иммобилайзер и чип-ключ – это звенья одной цепи, то есть устройства, которые создают единую защитную системы.
В свою очередь чип-ключ отвечает за активацию и деактивацию иммобилайзера. На сегодняшний день существует несколько основных разновидностей таких типов ключей и иммобилайзеров. Отметим, что ключ старого формата, который представляет себя раздельный элемент, особой популярности и распространенности у автопроизводителей, а также пользователей на сегодняшний день не имеет.
Исходя из вышесказанного можно однозначно утверждать, что обычный автомобильный ключ почти на все 100 процентов уступает чипованному собрату. Справочно заметим, что значительная доля автовладельцев до сих пор даже не догадывается, что они в руках каждый день держать не просто ключ для отпирания центрального замка и запуска двигателя своей машины, но и целую защитную систему, которая уберегает транспортное средство от посягательства третьих лиц. Кстати, что касается технологии, по которой производятся чип-ключи, то по такому же принципу изготавливаются специальные “таблетки” для отпирания двери домофонной системы в многоквартирном доме.
Читайте также: