Х рей не работает штатная сигнализация
Штатная противоугонная система на Лада Веста и Хрэй, которая устанавливается с завода, не обеспечивает должный уровень безопасности авто. Злоумышленникам нетрудно обойти защиту и завладеть машиной. Учитывая распространенность новых моделей Лада, мы советуем не пренебрегать надежной защитой.
Противоугонные системы стоят намного меньше нового автомобиля. Это вложение в безопасность машины, которое может многократно окупиться. Даже недорогие и простые аксессуары заметно повышают безопасность авто и могут уберечь его от угонщиков.
Как работает штатная противоугонная система на Лада Веста и Хрей?
Система проверяет наличие в замке зажигания ключа с встроенным чипом иммобилайзера. Если его нет, то:
- Блок управления двигателем перестает подавать команду на включение реле бензонасоса.
- Основной блок кузовной электроники не дает прокрутить двигатель стартером.
Это крайне простая противоугонная система с серьезными уязвимостями:
- Злоумышленник может заменить блок управления и механически прокрутить стартер.
- Блок управления можно перепрограммировать без ключа зажигания. Например, просто отключить штатную защиту.
Блок управления практически никак не защищен от злоумышленников. Его можно перепрограммировать без ключа зажигания или просто заменить на заранее подготовленный. А то, что блок кузовной электрики не дает прокрутить двигатель стартером – слабая защита от опытного угонщика.
Как защитить автомобиль?
Лучшее решение – установить дополнительную защиту.
Например, поставить автосигнализацию StarLine S96 и защиту электронного блока управления. Это не позволит злоумышленнику быстро заменить или перепрограммировать блок управления.
Также можно установить блокиратор замка капота. Например, модель DefenTime V5. Не имея возможности открыть капот угонщик не сможет прокрутить стартер и обойти обычную защиту. На взлом такого замка уйдет достаточно много времени – автомобиль будет в безопасности. Если дополнительно установить защиту диагностического разъёма, то автомобиль будет защищен и от электронного взлома.
Механическую защиту также обеспечивает блокиратор рулевого вала Гарант. Он блокирует руль даже после запуска автомобиля – если угонщик обойдет все степени защиты, то уехать он не сможет.
Чтобы надежно защитить автомобиль о злоумышленников, нужно установить:
- Автосигнализацию и защиту электронного блока управления.
- Блокиратор замка капота.
- Защиту диагностического разъема.
- Блокиратор рулевого вала.
Если протюнинговать автомобиль таким образом, то быстро угнать его точно не выйдет. Значит, он будет в безопасности. Лада Веста и Лада Хрей достаточно распространены – злоумышленнику проще выбрать менее защищенную машину, нежели пытаться обойти все системы.
Все необходимое для защиты автомобиля от угона вы можете купить у нас. Наши мастера установят все аксессуары и дадут гарантию на их работу.
Установил автосигнализацию Starline A93 2can2lin на свой Xray. пока было тепло ничего не замечал но с приходом холодов машина перестала заводиться по утрам - аккумулятор разряжался в НОЛЬ. Утечка тока при закрытой машине 0,85А. Отключил сигнализацию - провода Can модуля и питание сигнализации (вообще все провода от блока сигнализации отключил) - утечка не изменилась - 0,85А. И выяснилось что ЦЗ автомобиля не реагирует на нажатия кнопок на ключе автомобиля.
Вопрос такой - могло ли это произойти из-за сигнализации и были ли у вас подобные проблемы с Xray.
Ответы 7
похожая ситуация!как решили?
к сожалению сам этого решить не смог.
поехал к официальному диллеру. Те тоже сами ничего не поняли - позвали официала по старлайн.
А дальше со слов менеджера салона - изменил провода CanLin модуля бело- синий на бело- красный(или наоборот)
Долго возились с машиной. Видимо у старлайн в схеме подключения что то напутали.
Но денег с меня не взяли ни салон ни старлайн.
А причём там провода лин? Лучше делайте другие выводы. ))
Добрый день, коллеги (в профиле задающих вопросы - "профессиональный установщик" и "автоэлектрик").
Лучше делайте другие выводы. ))
Перевожу ответ коллеги : повышенное потребление по "вине" сигнализации в 100% из 100 - из-за КРИВОГО монтажа (ошибок установщика) - неверных подключений/настроек и/или размещений элементов и компонентов сигнализации. Это вызывает либо протекание токов по цепям элементов сигнализации (например неверно подключенная катушка реле блокировки может "сосать" до 200мА - завист от сопротивления катушки реле), либо приводит к НЕВЗМОЖНОСТИ перехода бортовой электроники автомобиля в режим энергосбережения - автомобиль "НЕ ЗАСЫПАЕТ" - в этом случае потребление может быть от нескольких сотен мллиампер до единиц ампер - в зависимости от того - на каком этапе затормозится процессе засыпания - он как правило - многоступенчатый (потребление снижается скачками по мере отключения групп потребителей на борту) и может длиться от 5 до 30 минут - в зависимости от марки-модели авто и степени его "навороченности". ВАЗ-21093i засыпает мгновенно, а какой-нибудь майбах - несколько десятков минут.
В особо тяжких случах ПРИ ОШИБОЧНЫХ ПОДКЛЮЧЕНИЯХ возможен вывод из строя бортовой электроники. Какое потребление будет у "поджаренного" блока на борту - полная неизвестность. Но то, что оно будет ненормальным - это вероятнее всего.
Перевожу ответ коллеги : повышенное потребление по "вине" сигнализации в 100%
Не правильный перевод )))
Я про то что провода ЛИН в этом авто совсем не участвуют в установке. И на работу ЦЗ никак не влияют.
нашёл из-за чего!диод не поставил на коричневый провод стартера!
Не правильный перевод )))
Ну почему же, Рома.
Перевожу ответ коллеги : повышенное потребление по "вине" сигнализации в 100% из 100 - из-за КРИВОГО монтажа (ошибок установщика) - неверных подключений
Нашли свою ошибку и слава богу.
Скорее всего и в автосалоне было тоже самое. Просто напустили ТУМАНУ, чтобы бледно не выглядеть. А заодно и вину с себя спихнуть, обвинив StarLine - типО на схемах НЕ ТЕ ЦВЕТА ПРОВОДОВ были.
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
- ранее работавшие функции отсутствуют
- система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
- самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
- ранее работавшие функции отсутствуют
- система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
- самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
Лада Х-Рей. Выключатель зажигания
рис. 1.7. Выключатель зажигания
STOP – выключено. Положение фиксированное. Ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните
рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение ON .
+аСС – вспомогательное оборудование работает (например, аудиосистема), зажигание выключено, двигатель не работает. Положение фиксированное. Ключ не вынимается. ON – зажигание. Положение фиксированное. Ключ не вынимается.
START – стартер. Положение нефиксированное. Автоматический возврат ключа в положение ON . Ключ не вынимается. Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска, переведите ключ из положения ON в положение STOP и примерно через 40 секунд повторите попытку пуска.
«зажигание» в положение START «Стартер».
для повторного перевода ключа из положения ON
«зажигание» в положение START «Стартер» необходимо сначала ключ перевести в положение STOP «Выключено», а затем повторить попытку.
Система дистанционного управления
рис. 1.8. Пульт дистанционного управления (ПдУ)
Система дистанционного управления предназначена для:
выключения режима «ТРЕВОГА» тревожной сигнализации. Во избежание непреднамеренного отпирания/запирания замков дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом осторожно!
блокировка замков дверей и включение режима «Охрана» с ПдУ
Если во время включения режима «ОХРАНА» была открыта одна из дверей, то замки дверей не заблокируются и режим
«ОХРАНА» не будет включен (при этом световой сигнал указателей поворота не включится).
Закройте все двери, нажмите кнопку блокировки на пульте.
После включения режима «ОХРАНА» система контролирует несанкционированное открывание всех дверей.
разблокировка замков дверей и выключение режима «Охрана» с ПдУ
Если двери разблокированы от кнопки разблокировки на ПДУ и в течение 2 минут не произошло открывание любой двери, то автоматически включается режим «ОХРАНА» (автовозврат).
разблокировка двери задка с ПдУ
Разблокирование двери задка с пульта возможно только при выключенном зажигании. Для разблокирования двери задка нажмите и удерживайте некоторое время кнопку на ПДУ.
При включенном режиме охраны разблокирование двери задка происходит одновременно с отключением режима охраны.
Открывание двери задка
Для открывания двери задка необходимо нажать на кнопку под накладкой и потянуть дверь вверх (рис. 1.9). Если открывание не происходит, дверь задка необходимо разблокировать, как описано в предыдущих подразделах.
Для удобства закрывания двери задка во внутренней обивке предусмотрена специальная выемка.
дверь задка является источником повышенной травмоопасности. Поэтому при закрывании будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.
рис. 1.9. Кнопка открывания двери задка
Lada Xray. Дистанционное отключение сигнализации в режиме «Охрана»
включение зажигания «чужим» ключом, то включается тревожная звуковая сигнализация.
Выключение режима «ТРЕВОГА» производится путем нажатия кнопки разблокировки на ПДУ. При этом происходит деактивация режима «ОХРАНА» и разблокировка всех дверей.
ценТральная блОКирОВКа/разблОКирОВКа замКОВ дВерей
для автоматической блокировки замков боковых дверей после начала движения автомобиля.
Для блокировки/разблокировки замков всех дверей из салона нажмите кнопку (рис. 1.10, 1.11) на панели приборов, на некоторое время загорится индикатор на кнопке, затем погаснет.
рис. 1.10. Кнопка выключателя блокировки двери
Если при нажатии кнопки на панели приборов одна из дверей была открыта, то замки дверей не блокируются, о чем информирует сигнализатор незакрытых дверей на комбинации
приборов и отсутствие включения индикатора кнопки блокировки центрального замка.
Для принудительной блокировки дверей, в случае если будет открыта любая дверь (например, при перевозке длинномерных грузов), требуется нажать и удерживать некоторое время кнопку на панели приборов.
При открывании изнутри салона любой передней двери автоматически разблокируются замки всех дверей.
если Вы решили ехать с заблокированными дверями, помните, что это может затруднить доступ спасателей в салон в экстренной ситуации.
Включение/отключение функции автоматической блокировки замков боковых дверей после начала движения
При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального замка на панели приборов и удерживайте ее в течение пяти секунд. Функция активирована/деактивирована, когда прозвучит звуковой сигнал.
После начала движения при скорости около 7 км/ч произойдет автоматическая блокировка дверей.
Разблокировка дверей произойдет при нажатии кнопки центрального замка на панели приборов или при открывании любой двери из салона на стоящем автомобиле.
рис. 1.11 Кнопка выключателя блокировки двери
(в вариантном исполнении)
Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегрева.
Если блокировка и разблокировка замков дверей проис ходят многократно в течение короткого промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатие кнопки на панели приборов, а также на нажатие кнопки на ПДУ.
Если это произошло, не нажимайте кнопку на панели приборов и кнопку на ПДУ некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится.
Читайте также: