Где стоит штатная сигнализация бмв е53
Купив хапятыча заметил что ключ родной, оригинальный . На связке брелок китайской двухсторонней сиги, рабочей в полной мере)
Но все же интерес пожмакать кнопочки меня поборол-но тут же нажав на кнопку закрытия понял что реакции вообще 0
Решил просто прописать ключ и радоваться функционалу которого нет на брелке китаёз, а это открывания всех окон и люка, ну и багажника дистанционно )
Сел в машину, зажал кнопку открытия, вставил в замок и провернул на первое положение, вынул ключ с зажатой кнопкой и 3 раза нажал на закрытие, отпустив кнопку открытия реакции 0
И тут меня постигло разочарование (
Я всегда кайфовал от штатной сигнализации на бмв, пытался на всех своих машинах добиться её работы)
Ищем причины которые могут влиять на такую ситуацию
1: акб на ключе умер окончательно
2: ключ с китайской платой в которой просто обычная батарейка-могла сесть
3: в 1-2 могла просто умереть плата
4:предохранитель или блок комфорта
5:вмешательство великих электриков
6:отсутствие питания на усилителе антенны либо же плохой сигнал
Вообщем первым делом что было проще всего проверить предохранители, что я и сделал, но все было в полном порядке!
Потом решил проверить акб на ключе, я это сделал самым легким способом для себя, чтоб не вскрывать цельный ключ и не портить его вид)
Каждый вечер встречаемся с друзьями и знакомыми на кофе, у друзей 38/39, вот и решил попробовать свой ключ прописать в их машинах чтоб убедится что он рабочий)
С первого раза он подвязался к 39той
Делаем вывод что ключ все таки рабочий)
После этого, я хотел посмотреть что с блоком комфорта, но зная как он работает проверить его труда не составило)
Сел в машину и нажал на кнопку закрытия центрального замка на консоли)(хотя то что он рабочий было и так понятно так как машина закрывалась с китайского брелка)
Вообщем остаётся вариант плохого сигнала или его полное отсутствие
Ищем усилитель антенны, находится он в верхней части крышки багажника, под пластиковой обшивкой.
Вскрыв его я сразу увидел окисленные места(((
Паять не стал, заказал с разборки с просьбой сразу проверить состояние платы.
Сутки в ожидании усилителя ( интрига не давала спокойно сидеть на месте)
Вообщем получив его в руки сразу решил подкинуть его на место )
Вуаля))) ключ в миг прописался и ловит достаточно далеко 25-30 метров !
В нашу организацию регулярно обращаются владельцы автомобилей марки BMW, с вопросом об эффективности штатных охранных систем этого автомобиля. Поскольку объем данных вопросов регулярен и порой даже зашкаливает, попробуем осветить эту ситуацию более детально. Раскрыть возможные угрозы, подстерегающие автовладельца, показать слабые и сильные стороны штатных охранно-противоугнонных систем, а так же их уязвимость. В заключении мы сделаем ряд выводов и предложений.
В 2015 году в России угнано 858 автомобилей марки BMW, причем из них 176 штук 2013-2015 модельного года. Все эти автомобили были оборудованы штатными охранными системами. Всплывает вопрос - а насколько актуальны штатный иммобилайзер и штатная спутниковая сигнализация ? Попробуем внимательно разобраться в этих вопросах в нескольких частях нашего обзора .
Часть 1: Cпутниковая система BMW.
Предисловие:
Недавно к нам обратился владелец BMW с просьбой разобраться в ситуации некорректно работающей блокировки двигателя. Он полагал, что произошла поломка дополнительной охранной системы, установленной в нашем сервисе. После диагностики эти подозрения были исключены, и клиент обратился в официальный сервис BMW с вопросом о предоставлении данных о местонахождении блокировки двигателя от штатной спутниковой системы. В итоге, после некоторых мытарств, наш клиент получил вот такую бумагу:
Что такое спутниковая система BMW ?
На заводе-изготовителе BMW, автомобиль, действительно, комплектуется штатной системой спутникового позиционирования GPS. Этот элемент входит в состав мультимедийного комплекса, а так же задействован в работе пакета Connected Drive (по большому счету в нашей стране для пользователя представляющий исключительно сервисные функции). То что предлагается к приобретению в России, в качестве охранной спутниковой системы, несколько иное, позиционирующееся как штатная спутниковая охранная система от BMW:
При ввозе в Россию автомобили BMW поступают на склад дистрибьютора этой марки, где и подлежат доработке. В эту дополнительную доработку - комплектацию, на все автомобили поголовно*, входит установка набора спутниковой системы позиционирования бренда Цезарь Сателлит. Цезарь является субподрядной организацией, осуществляющий монтаж, последующий контроль и обслуживание спутниковой охранной системы, установленной на BMW. Владелец, приобретая машину, оплачивает данный комплект, поскольку он уже включен в стоимость самого автомобиля. Пользователь не может отказаться от данной системы, ведь для этого придется ее демонтировать. Он лишь в состоянии добровольно согласиться оплачивать ежегодный тариф, средней стоимостью в 30.000 рублей, либо не активировать его вовсе.
Защищает ли спутниковая система BMW от угона ?
Пожалуй, это остается главным вопросом, интересующим всех владельцев этой марки авто. Безусловно, спутниковая система BMW (или Цезарь Сателлит) способна защитить автомобиль от угона и даже делает это в ряде случаев, об этом свидетельствует оперативная сводка компании. Но насколько эффективно это происходит ? Чтобы оценить все риски, связанные с деактивацией спутниковой системы и угоном BMW, давайте проанализируем легкость демонтажа и степень угоностойкости этого охранного оборудования.
Многие из нас столкнулись вот с этим видео роликом в сети:
Очевидно, что несмотря на отменное качество монтажа проводки, соответствующее высокому требованию немецкого авто концерна, основные модули систем ставятся в стандартные места. Демонтаж центрального блока спутниковой системы занимает считанные секунды. Но это ли главное ? Система имеет в своем составе цифровую блокировку двигателя, которая казалось бы и должна предоставить настоящую преграду угонщику. Но понимая, что устанавливается эта блокировка тоже в стандартных и легко доступных местах, да еще и на цепь стартера (смотри ответ на письмо клиенту в начале статьи), мы понимаем что преградой для угонщика это не является.
Учитывая, что существуют две основные категории угонов:
-
(сюда включается кража автомобиля при помощи СТС - специализированных технических средств) (сюда включаются все методы, кроме применения специализированных технических средств)
мы делаем следующий вывод : штатная спутниковая сигнализация BMW способна защитить от угона с применением человеческого фактора, но не от технического угона. Если при угоне операторский центр Цезаря получит координату от автомобиля, то он в состоянии вернуть его законному владельцу, кстати, заблокировать автомобиль на ходу не удастся, поскольку блокировка выполнена на цепь стартера. Если же такой координаты оператор не получил (а мы помним про системы подавления GSM трансляции и прочие), следовательно, машина, достигнувшая места отстойника и подвергнутая демонтажу всего нештатного, к владельцу уже не вернется.
* На момент 2016 года спутниковая сигнализация Цезарь входит в качестве обязательного элемента для автомобилей моделей BMW X5, X6, X5M, X6M. С добровольной активацией тарифного плана. Ранее, данная система интегрировалась и в другие модели BMW.
Система охранной сигнализации
Система охранной сигнализации (DWA) распознает и сообщает о попытке проникновения или манипуляций с автомобилем. Салон автомобиля контролируется ультразвуковой системой охраны салона (USIS). При попытке вскрыть автомобиль и проникнуть в салон срабатывает сигнал тревоги DWA. Положение автомобиля контролируется встроенным в сирену датчиком крена. Он распознает попытку поднять или отбуксировать автомобиль.
[Обзор системы . ]
Сигнал тревоги DWA включает:
- звуковой сигнал тревоги посредством сирены (прерывистый сигнал в течение 30 секунд)
- световой сигнал тревоги посредством аварийной световой сигнализации
Сигнал тревоги может быть по-разному закодирован в зависимости от экспортного исполнения.
Краткое описание узла
- ультразвуковой датчик охраны салона
Ультразвуковой датчик охраны салона контролирует салон автомобиля с помощью ультразвуковых волн. Если отражение (эхо) ультразвуковых волн изменяется, это расценивается как движение в салоне. Чувствительность ультразвукового датчика охраны салона может изменяться в зависимости от условий (например, при открывании крышки люка).
[подробнее . ]
- охранный датчик крена
Охранный датчик крена контролирует положение автомобиля в горизонтальной плоскости (контроль крена автомобиля в продольном и поперечном направлении). Сигнал от датчика крена обрабатывается микропроцессором, встроенным в сирену. Датчик крена распознает попытку поднять или отбуксировать автомобиль и подает сигнал на включение DWA.
[подробнее . ]
В работе системы охранной сигнализации участвуют следующие блоки управления:
- блок управления DWA с ультразвуковым датчиком охраны салона
Блок управления DWA образует с ультразвуковым датчиком охраны салона единый узел.
Блок управления DWA управляет сиреной по однопроводной шине. Блок управления DWA подключен к шине K-CAN.
[подробнее . ]
- система доступа в автомобиль
Блок управления системы доступа (CAS) контролирует состояние центрального замка. К блоку управления CAS подсоединен контактный выключатель капота. Благодаря чему также контролируется состояние капота (открыт или закрыт). Блок управления CAS передает сигнал по шине K-CAN блоку управления DWA. Кроме этого, блок управления CAS сам выдает следующие сигналы:
- Модуль двери водителя и модуль двери переднего пассажира
Модули дверей (TMFA и TMBF) сообщают о положении передних стеклоподъемников. Сигнал передается по шине K-CAN блоку управления DWA.
Кроме того, модули двери контролируют контакты передних дверей.
- базовый кузовной модуль
Базовый кузовной модуль (KBM) сообщает о положении задних стеклоподъемников. Сигнал передается по шине K-CAN блоку управления DWA.
Кроме этого, базовый кузовной модуль контролирует:
- блок управления люком с подъемно-сдвижной крышкой
Блок управления SHD сообщает о положении люка с подъемно-сдвижной крышкой (или панорамного стеклянного люка на E61). Сигнал передается по шине K-CAN блоку управления DWA.
- встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования
Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования (IHKA) управляет функцией автономной вентиляции. Сигнал управления передается системой IHKA по шине K-CAN блоку управления DWA. Сигнал функции автономной вентиляции используется для регулировки чувствительности ультразвукового датчика охраны салона.
- блок управления автономной/дополнительной системой отопления
Блок управления SHZH управляет функцией автономного отопления. Сигнал управления передается блоком управления SHZH по шине K-CAN блоку управления DWA. Сигнал функции автономного отопления используется для регулировки чувствительности ультразвукового датчика охраны салона.
- световой модуль
Световой модуль управляет системой освещения для светового сигнала тревоги DWA. Команда управления передается блоком управления DWA по шине K-CAN на световой модуль.
Для работы системы охранной сигнализации активизируются следующие исполнительные механизмы:
- сирена со встроенным датчиком крена
Сирена со встроенным датчиком крена (SINE) выдает звуковой сигнал тревоги DWA. Блок управления DWA управляет сиреной по однопроводной шине. Дополнительно к сигналу тревоги DWA с помощью сирены может подаваться звуковой сигнал подтверждения при постановке/снятии автомобиля с сигнализации (устанавливается через центральный информационный дисплей и контроллер).
- Светодиод DWA
Светодиод DWA находится в нижней части внутреннего зеркала заднего вида.
Он служит для индикации состояния системы охранной сигнализации. Светодиод DWA активизируется непосредственно блоком управления DWA по отдельному проводу. Возможны следующие индикации:
Функции системы
Система охранной сигнализации выполняет следующие функции:
- постановка/снятие с сигнализации
- срабатывание сигнала тревоги DWA (запускающий сигнал)
- автоматическая корректировка чувствительности ультразвукового датчика охраны салона
- отключение системы охраны салона и датчика крена
- аварийный режим звукового сигнала тревоги DWA
- перекрестное управление с цилиндров замков и дистанционного управления
Постановка/снятие с сигнализации
Система охранной сигнализации активизируется при запирании/блокировке центрального замка. Запирание/блокировка предполагает:
после выключения контакта 15 дверь водителя была открыта, а затем закрыта.
Блок управления DWA передает сообщение "Постановка на сигнализацию" по локальной шине передачи данных в сирену со встроенным датчиком крена (SINE). При получении сообщения сирена тотчас активизируется. Через 3 секунды после постановки на сигнализацию контакты дверей, капота и крышки багажника включаются в схему контроля. Для этого требуется, чтобы контакты находились в состоянии покоя (двери, капот и крышка багажника, заднее стекло на E61 закрыты).
В качестве визуального подтверждения один раз мигает система охранной сигнализации и включается светодиод DWA (в режиме вспыхивания). В зависимости от экспортного исполнения дополнительно возможен короткий звуковой сигнал сирены (см. экспортное исполнение).
После активизации сигнализации DWA и после того, как были закрыты все двери, капот и крышка багажника (и заднее стекло на E61):
ультразвуковой датчик охраны салона начинает контролировать салон с помощью ультразвуковых волн. Прим. через 20 секунд охрана салона активизируется в полном объеме.
Если открыть боковые стекла и/или крышку люка с помощью функции комфортного управления, функция охраны салона будет деактивизирована.
Как и охрана салона, функция контроля крена автомобиля активизируется только после закрывания всех дверей, капота и крышки багажника. При активизации сначала производится пробное включение охранного датчика крена (на 30 секунд). Только после пробного включения контроль крена активизируется в полном объеме.
Если в течение пробного включения открыть крышку багажника, пробное включение будет прервано. После закрывания крышки пробное включение запускается заново. Функции контроля ультразвукового датчика охраны салона и датчика крена имеют приоритет. В случае распознавания неисправности контакта двери, капота или крышки багажника контакт определяется как замкнутый.
Система охранной сигнализации деактивизируется при отпирании центрального замка. В качестве визуального подтверждения два раза мигает аварийная световая сигнализация, и светодиод DWA выключается. В зависимости от экспортного исполнения дополнительно возможен короткий звуковой сигнал (двойной) сирены (см. экспортное исполнение).
Крышку багажника можно отпереть с дистанционного управления и открыть даже при активизированной системе DWA, при этом сигнал тревоги не сработает. При открывании крышки система охраны салона и датчик крена деактивизируются. Как только крышка будет закрыта, система охраны салона и контроль крена активизируются снова.
Срабатывание сигнала тревоги DWA (запускающий сигнал)
Сигнал тревоги DWA срабатывает, если при активизированной системе охранной сигнализации распознается нештатная ситуация. Причиной срабатывания сигнала тревоги DWA может быть следующее:
- снижение напряжения бортовой сети с 7,5 до 6,5 вольт в течение менее 40 минут
- отсоединение плюсового провода аккумуляторной батареи
- напряжение в бортовой сети > 18 В
При срабатывании сигнала тревоги DWA блок управления DWA активизирует сирену с помощью сигнала по локальной шине передачи данных. Одновременно блок управления DWA посылает сообщение по шине K-CAN. Световой модуль включает световой сигнал аварийной световой сигнализации.
Звуковой сигнал тревоги может также сработать в случае несанкционированного отсоединения сирены от бортовой сети при активизированной системе DWA.
Если при этом также прерывается связь по локальной шине передачи данных, блок управления DWA активизирует световой сигнал тревоги.
Сигнал тревоги DWA немедленно прерывается при:
Автоматическая корректировка чувствительности ультразвукового датчика охраны салона
Во избежание ложного срабатывания сигнализации чувствительность ультразвукового датчика охраны салона корректируется в зависимости от окружающих условий. Для этого блоку управления DWA (а следовательно, на ультразвуковой датчик охраны салона) по шине K-CAN передается следующая информация:
Дальность действия ультразвуковых сигналов (чувствительность) может изменяться. Сигналы положения боковых стекол и крышки люка анализируются системой DWA. При отсутствии сигналов положения выбирается нечувствительная установка.
При активизированной системе DWA и реализации одной из функций обеспечения комфорта (например, комфортное закрывание с дистанционного управления):
Кроме этого, во избежание ложного срабатывания сигнализации также контролируется включение автономной вентиляции или отопления (движение в салоне, вызванное колебаниями воздушного потока).
Отключение системы охраны салона и датчика крена
Отключение системы охраны салона и датчика крена имеет смысл в следующих ситуациях:
Система охраны салона и датчик крена деактивизируются, если в течение 10 секунд дважды реализуется команда "Запирание/блокировка"(например, с помощью дистанционного управления).
Деактивизация подтверждается светодиодом DWA, который в течение 2 секунд горит непрерывно.
Кроме этого, ультразвуковой датчик охраны салона и охранный датчик крена можно деактивизировать на продолжительное время (см. "Память автомобиля и ключа").
Аварийный режим звукового сигнала тревоги DWA
В случае внезапного отказа сирены или прерывания передачи данных по локальной шине при срабатывании сигнализации звуковой сигнал тревоги подается посредством фанфар. Для этого блок управления DWA посылает специальное сообщение блоку переключателей на рулевой колонке (SZL).
Перекрестное управление с цилиндров замков и дистанционного управления
Систему охранной сигнализации можно активизировать и деактивизировать как с замка двери, так и с дистанционного управления (= перекрестное управление). В некоторых странах использование перекрестного управления исключается условиями страхования.
В случае отсутствия перекрестного управления систему охранной сигнализации можно только активизировать с замка двери, но не деактивизировать. Деактивизация возможна только с дистанционного управления. Функция перекрестного управления кодируется в блоке управления CAS.
Указания по сервисному обслуживанию
При сервисном обслуживании соблюдать следующие указания:
- "Память автомобиля и ключа": [подробнее . ]
Экспортные исполнения
Сигнал тревоги DWA на различных экспортных исполнениях
В связи с различиями в предписаниях, действующих в той или иной стране, или при индивидуальных установках в "Памяти автомобиля и ключа" возможны следующие варианты сигнала тревоги:
| Функция | Экспортное исполнение |
| Звуковое подтверждение посредством сирены при постановке/снятии с сигнализации | только для США и Канады |
| Звуковой сигнал тревоги | Прерывистый звуковой сигнал в течение 30 секунд для США и Канады |
| Продолжительность звукового сигнала тревоги | 5 минут для Великобритании |
США и Канада: аварийная световая сигнализация и дальний свет
Режим паники при экспортном исполнении для США и Японии
Благодаря режиму паники можно в случае возникновения угрозы извне или аварии привлечь к себе внимание с помощью сигнала тревоги DWA.
Если режим паники закодирован (вместо запирания крышки багажника):
Режим паники можно активизировать с пульта дистанционного управления. Для этого нужно нажать и удержать в течение 3 секунд специальную кнопку (специальная кнопка = кнопка отпирания крышки багажного отделения в исполнении для стран ЕС). Режим паники можно активизировать независимо от состояния системы DWA (активизирована/деактивизирована). При нажатии любой кнопки на пульте дистанционного управления режим паники отключается.
В случае внезапного отказа сирены при активизации режима паники звуковой сигнал тревоги подается посредством фанфар (аварийный режим).
Продолжительность сигнала тревоги в режиме паники не ограничена (до полной разрядки аккумуляторной батареи).
Заменили масло Motul, поменяли все фильтра (используем оригинал). Для надежной работы двигателя рекомендуем менять масло не реже чем 10 000 километров.
И для красоты установили очень яркие светодиодные лампы в противотуманные фары. Светодиоды использовали фирмы MTF Light.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание. У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
На всю работу мы предлагаем в обязательном порядке гарантию
.
Ждем вас у нас в автосервисе по адресу г. Москва, ул. Мельникова, д. 5
Время работы
Для записи звоните
Другие работы по данному автомобилю:
Замена стекол фар БМВ Х5 Е70 / BMW X5 E70
Восстановление фар BMW X5 E53
BMW X5 E70 — полировка кузова и защитное покрытие
Замена линз и чистка фар БМВ 5 Е60
Установка защитной сетки радиатора на БМВ Х5 Ф15 / BMW X5 F15
- Замена ламп
- Установка ксенона
- Установка линз в фары
- Замена линз в фарах
- Ремонт фар
- Устранение запотевания фар
- Ремонт задних фонарей
- Покраска фар
- Тюнинг фар
- Тюнинг задних фонарей
- Установка фар
- Регулировка фар
- Полировка фар
- Установка омывателя фар
- Установка автокорректора фар
- Установка ангельских глазок
- Установка дневных ходовых огней
- Подсветка автомобиля
- Установка магнитолы
- Установка сабвуфера
- Установка видеосистем
- Установка акустики
- Установка Mirrorlink
- Установка парктроника
- Установка сетки радиатора
- Установка Webasto
- Выдвижные пороги
- Установка камеры заднего вида
- Установка звуковых сигналов
- Установка видеорегистратора
- Тонировка
- Автовинил
- Антигравийная защита кузова
- Ремонт и замена стекол
- Мойка
- Химчистка
- Полировка
- Защитное покрытие
- Перетяжка салона
- Перетяжка руля
- Ремонт сидений
- Перетяжка потолка
- Подогрев сидений и руля
- Установка чехлов
- Полная шумоизоляция салона
- Шумоизоляция дверей
- Шумоизоляция арок
- Смотреть работы на Instagramm
- Смотреть работы на Youtube
- Смотреть работы на Drive2.ru
Дооснащение и ремонт автомобилей любых марок в Москве.
г. Москва, ул.Мельникова, 5 Время работы: с 10:00 до 20:00 Пн-Вс
Основные направления деятельности и обслуживаемые модели
Наша специализация — капитальный ремонт двигателей BMW, подвески и ходовой части, автоматической КПП, профилактические работы, диагностика электроники и чип-тюнинг, регулировка развала-схождения, замена масла и других технических жидкостей, фильтров, тормозных колодок. Все это выполняется в условиях профессионально оснащенного автосервиса с использованием специализированных инструментов, оборудования, фирменных запчастей и расходных материалов. Наш сервис BMW
не берет на обслуживание все подряд. В рамках марки мы занимаемся ремонтом только моделей F-серии, E39/46/60-61/63-64/81-82/87-88/90-93 и X5 (E53/70/83).
Установка и подключение автосигнализации на BMW X5 E53
Цвет и расположение проводов для подключения сигнализации к автомобилю BMW X5 E53
Точки подключения сигнализации: BMW X5 E53
— Красно-фиолетовый — Блок центрального замка и сигнализации (ZKE) Жгут от замка зажигания или EWS
Сине-коричневый (2 провода)(Левый)
Сине-зеленый (2 провода)(правый)
Сине-Желтый (2 провода)(повторители)
Все 4 провода при подключении развязать диодами.
Есть на плафоне подсветки — ноги пассажира
Блок центрального замка и сигнализации (ZKE)
Снятие обшивки водительской двери:
- снять верхнюю накладку (защелки), под ней открутить два винта.
- вынуть заглушку с надписью “Air Bag”, под ней открутить винт.
- снять накладку ручки с кнопками;
- открутить винт в кармане.
- снимать верх обшивки на себя, затем всю обшивку вверх
(в середине типичная для BMW защелка)
| Электрическая цепь автомобиля | Полярность сигнала | Цвет провода | Место расположения штатного провода | Дополнения / Пояснения | ||
| Основные | +12 V | Красный | Жгут от замка зажигания | |||
| Масса | Коричневый | везде где есть провод такого цвета | ||||
| Зажигание | Зеленый | Жгут от замка зажигания | ||||
| Зажигание 2 | ||||||
| АСС (Аксессуары) | фиолетовый | Жгут от замка зажигания | ||||
| Стартер | Черно-желтый | |||||
| Стартер 2 | ||||||
| Ключевой провод | Контроль ключа в замке зажигания | |||||
| + | ||||||
| Световые сигналы | Поворотники | Модуль (LCM) пассажирская сторона в ногах справа. | ||||
| + | ||||||
| Концевые выключатели | Общий — все двери | Красно-синий(с задержкой выключения) | ||||
| Водительская дверь | ||||||
| Передняя правая | ||||||
| Задняя левая | ||||||
| Задняя правая | ||||||
| Багажник | Общий — все двери | |||||
| Капот | Зелено-фиолетовый | Блок центрального замка и сигнализации (ZKE) | Если есть штатная сигнализация | |||
| + | ||||||
| Замки дверей Ц.З. | Закрытие | Сине-красный | Дверь водителя (снимать обшивку) | |||
| Открытие | Бело-черный | Дверь водителя (снимать обшивку) | ||||
| Комфорт | Сине-красный | провод закрытия с удержания сигнала | ||||
| Открытие Багажника | Серо-зеленый | Блок центрального замка и сигнализации (ZKE) | ||||
| + | ||||||
| Штатная сигнализация | Постановка | Сине-красный | Провода управления Ц.З. | Снятие с провода может быть запрещено программно! | ||
| Снятие | Бело-черный | |||||
| + | ||||||
| Генератор | С помощью интерфейса BSD генератор может активно осуществлять связь с ЭБУ двигателя. Генератор не связан с контрольной лампой заряда аккумулятора, а связан только с ЭБУ двигателя | |||||
| Тахометр | ||||||
| Датчик давления масла | ||||||
| Бензонасос | Бело-синий | за бардачком из блока предохранителей | ||||
| Дополнительная блокировка двигателя | ||||||
| Клаксон | Фиолетово-зеленый | за бардачком из блока предохранителей | ||||
| Стояночный тормоз | ||||||
| Стеклоподъемники | Комфорт | |||||
| + | ||||||
| CAN-шина | CAN-Low | Желто-коричневый | ||||
| CAN-High | Желто-черный | |||||
| Примечания и дополнительные материалы | ||||||
ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !
Эффективное управление и комфортные условия обслуживания
Автосервис BMW «М52» имеет хорошо налаженный и эффективный менеджмент. Все отделы работают как единый механизм надежного баварского двигателя. Мы располагаем 7 постами, оборудованными мощными подъемниками, цехами для демонтажа, разборки, ремонта, сборки и установки узлов и агрегатов. Есть отдельная чистая площадка, где производится комплексная диагностика БМВ. Потребность в запчастях и расходных материалах обеспечивает подразделение снабжения, которое занимается оперативными поставками требуемых деталей. Все это незаметно происходит за вашей спиной, пока вы в комфортной обстановке ожидаете свой автомобиль за чашкой кофе.
Точки подключения сигнализации на автомобиль BMW X5
Эта схема может и корявая, но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине. В BMW- Западе Вы можете воспользоваться услугами установки поисковых систем или установки электронной системы охраны. Аэродинамический обвес, передовые технологии России, этот костюм еще строже. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 звуковых сигналов сирены. Однако не забывайте о простых мерах предосторожности. При активных сигналах на этих проводах снижается размах импульсов, таким образом, для управления необходимо шунтировать на землю через Rстеклоподъёмники.
К электронным видам можно отнести: Записано при монтаже противоугонного оборудования на BMW X5 3. Установка и подключение автосигнализации на BMW серии X. Из WDS Точки управления Управление системой замков с центральным управлением возможно со следующих точек. По сложности сигнализации бывают разные: Все они стоят по- разному, и установка их занимает разное время. Отворачиваем четыре самореза под ней и один снизу подторпедника. Снимаем левый воздуховод и боковую накладку торпедо, отворачиваем саморез за ней и вынимаем подторпедник.
Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле БМВ х1, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте. Устанавливаем под капотом БМВ х1 сирену крепление на 2 штатные шпильки гайками М6 и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита. Особенности охранной системы Блок сигнализации прячем под торпедо.
Подключаем массу сигнализации в штатном месте в левой кик-панели. Для доступа к месту подключения снимаем накладку левого порога. Объясню, почему все есть в can, а делаем альтернативно. Потому, что кан Старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль. Также исключает открытие при запуске и т. Итог — четыре реле и дополнительный канал, который программируем на импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопку ПТС для выключения АСС и магнитолы.
Я знаю, есть другие решения через резисторы справа под бардачком, но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2. В общем, на моделях, где нет слота. Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2. Топливный насос — белый с синим в блоке предохранителей в салоне. Инжекторы — красный с белым 4. Л , идет из коробки с блоками управления с пассажирской стороны, на этой цепи еще три датчика, их при блокировке запитывать!
Идеальный порядок на рабочих местах и чистота в автомобиле
Мы именно тот автосервис БМВ, где знают, что такое культура производства работ. Для нас важно, чтобы ваше авто оставалось чистым внутри и снаружи. Еще свежи воспоминания о том, как вы забрали машину с безымянной СТО с грязными сиденьями и рулем? Оставьте это в прошлом! Наши сотрудники работают аккуратно, элементы салона, с которыми приходится контактировать, тщательно укрываются защитными чехлами. Все, что может упасть, разлиться и оставить вмятину на кузове, повредить лакокрасочное покрытие, находится на безопасном расстоянии.
Мы предлагаем качественный и доступный ремонт вместо замены целых узлов
Тех ориентирован именно на качественный ремонт BMW с гарантией высокого результата в долгосрочной перспективе, а не на дорогостоящую замену агрегатов. Предложение заменить весь узел, как бы странно утверждение ни звучало, часто исходит от дилеров. Для этого есть свои объяснения. Главное из них — дилерский центр ориентирован на массового потребителя и продажи. Мы же практикуем индивидуальный подход и стараемся тщательным образом разобраться в каждом конкретном случае. Зачем покупать, например, дорогой двигатель или коробку передач, если цена ремонта BMW с детальным анализом неисправности гораздо ниже? В редких случаях из строя выходит весь узел сразу. Причина, скорее всего, кроется в поломке какой-то одной детали либо их группы, и это помогает установить диагностика БМВ.
Установка сигнализации Bmw X5 в Москве
bmw x5 e53 установка сигнализации
Это может быть отдельной темой.
Точки подключения автосигнализации на BMW X5 года. +12 v кр На блоке преривателей за бардачком….
В дальнейшем по наличию или отсутствию этого напряжения, сигнализация, будет принимать решения, что ей делать дальше. Одна неприятность-посторонний шум, а вторая в том, что от вибрации блок со временем выйдет со строя.
На родной сигналке,если она есть,внизу зеркала заднего вида(салонного) там красного цвета кружок,выпирает,там находится Инфракрасный датчик движения,если мне не изменяет память,и светодиод моргает раз в 7-8 секунд,если закрыть машину на сигналку
А вообще элементарно просто проверить,закрой кнопкой,а открой через дверь поворотом ключа
никаких инфракрасных датчиков в зеркале нет и не было. там просто светодиод.
- V250
- Minsk
никаких инфракрасных датчиков в зеркале нет и не было. там просто светодиод.
- Audi q7 4.2tdi
- Минск
- MB 609
- Деревня
- Audi q7 4.2tdi
- Минск
В зеркале должен стоять датчик света, который затемняет зеркала при ослеплении сзади.
- E53
- Minsk
- Е60 530i, Е90 335i
- Sacramento, USA
Здравствуйте, подскажите может у кого-то было или кто-то сталкивался, при закрытии авто с ключа через пару минут начинает моргать сигнализация , по воротниками, когда закрываешь ключем все хорошо, в чем может быть причина , звуковых сигналов никаких нет насколько я понимаю ревун уже выдрали.
может чего-то и выдрали, попробуй скинуть провод с датчика открытия капота .
- E53
- Minsk
- Е60 530i, Е90 335i
- Sacramento, USA
Так концевик там рабочий.
из за него бывает такое, попробуй
- е60 3.0d
- Минск
Здравствуйте, подскажите может у кого-то было или кто-то сталкивался, при закрытии авто с ключа через пару минут начинает моргать сигнализация , по воротниками, когда закрываешь ключем все хорошо, в чем может быть причина , звуковых сигналов никаких нет насколько я понимаю ревун уже выдрали.
- e53 3,0D рест
- Мозырь
К вопросу по установке сигнализации. Как выяснилось недавно, установщики аллигатора не подключились к концевикам дверей, якобы из-за того, что "будет меняться полярность и сигналка будет глючить" Приходится использовать лайт версию, которая реагирует на удар и есть возможность дистанционного включения вебасты. Заметил одну особенность, если машину закрыть с кнопки ключа, то в следующий раз с брелка, машина становится на сигнализацию, но датчик удара уже не работает. Т.е. сам датчик удара срабатывает (моргает при ударе по колесу), но дальше сигнал не идет и сигналка молчит. Через некоторое время все становится нормально.
Читайте также: