Есть ли иммобилайзер на киа рио 2

Обновлено: 08.01.2025

Kia Rio второго поколения вышел в свет в 2005 году, а в 2006 году начались его продажи. По сути Rio является двойником Хендай Верна, дебютировавшим в 2005 году. В 2009 году Kia Motors обновила Rio. Изменения коснулись решетки радиатора, передних и задних бамперов, фар, панели приборов, рулевого колеса и кресел. Рестайлинг увеличил длину автомобиля на 10 см.

С декабря 2006 года Киа Рио 2 собирался в Ижевске, а с 2010 года крупноузловая сборка продолжалась в Калининграде.

Двигатель

Автомобиль в России предлагался только с бензиновым мотором объемом 1,4 л. На Kia Rio, собранных для других стран, кроме того устанавливались бензиновый 1,6 л и дизельный 1,5 л. Совместно с мотором 1,4 л предлагалась как 5-ступенчатая механика, так и 4-скоростная автоматическая коробки передач.

Мотор 1,4 л (97 л.с.) получил обозначение G4EE и представлял собой 4-х цилиндровый шестнадцати клапанный двигатель с двумя верхними распредвалами. Распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение зубчатым ремнем, а впускных клапанов - цепью, связанной с распредвалом выпускных клапанов. Зазоры в приводе клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.

Мощности агрегата для работы в паре с МКПП вполне хватает, а вот с автоматической коробкой передач о лихих обгонах придется позабыть. В целом двигатель вполне надежен и не доставляет хлопот.

Жалобы владельцев вызваны небольшими особенностями работы мотора, такими как дизельный звук мотора после запуска по утрам и постукивание цепи. При пробеге более 20 - 30 тыс. км на непрогретом двигателе порой начинают стучать гидрокомпенсаторы. Иногда посторонний "стук" исчезает после замены масла. Как правило, все эти стуки не прогрессируют и не являются индикатором неисправности двигателя.

После 130 - 150 тыс. км возможно вытягивание цепи ГРМ впускных клапанов. Насос системы охлаждения ходит более 120 - 150 тыс. км.

Коробка передач

Механическая коробка передач не менее надежна, чем двигатель. Но и она не лишена своих "особенностей", таких как "подвывание" при движении на 1-ой и 2-ой передачах, а так же хруст при резком переходе с 1-ой на 2-ую.

Сцепление ходит не менее 100 000 км, но некоторым пришлось его заменить уже при пробеге 70-80 тыс. км (около 7500 рублей вместе с выжимным и работой). Выжимной подшипник иногда отказывал еще раньше (при пробеге 50 - 70 тыс. км) по причине разрушения втулки, удерживающей его (4500 рублей вместе с работой). После долгого перемещения в пробке при старте может появиться вибрация, вызванная перегревом сцепления.

При выжиме сцепления при пробеге более 30-50 тыс. км могут появиться щелчки, источник которых кончик пружины возврата педали, задевающий за конструкцию.

Автоматическая коробка передач в целом надежна. Особенность ее работы - "пинок" (рывок) при переключении с 1-ой на 2-ую. Нередко после перепрошивки двигателя неприятный толчок исчезает. Небольшому количеству владельцев пришлось столкнуться с заменой текущих сальников приводов. Самым "неудачливым" (которых единицы) из-за вышедшего из строя насоса коробки пришлось заменить пакет фрикционов. Благо произошло это в гарантийный период при пробеге 50 - 60 тыс. км. Смета составила около 30 тыс. рублей.

Ходовая

Рулевое управление Kia Rio II с электроусилителем. Его особенность - появление постукивания и дребезжания при движении по неровной дороге. Причина этого явления - отсутствие или недостаток смазки в шлицевых соединениях вала редуктора и промежуточной муфты электродвигателя ЭУР. Лечится наполнением шлицевых соединений смазкой. Данный дефект может проявиться уже при пробеге более 20 - 30 тыс. км.

Подвеска с трудом выживает в условиях жесткой эксплуатации по отечественным дорогам. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора - при пробеге более 30 - 50 тыс. км. Дальше, на отметке 50 - 80 тыс. км, пасуют амортизаторы, чаще задние. Об их "предсмертном" состоянии проинформируют появившиеся стуки и бряки. В морозы стуки подвески вызваны болтающимися пыльниками штока амортизатора. Рулевые наконечники, шаровые и салентблоки рычагов ходят более 70 тыс. км. Ступичные подшипники редко требуют замены при пробеге менее 120 - 140 тыс. км.

Передние тормозные колодки придется заменить через 40-50 тыс. км, тормозные диски - 70-80 тыс. км. Одна из проблем, возникающих с тормозной системой - подклинивание задних тормозов после длительной стоянки или их блокирование после отпускания педали тормоза, причем на машинах с АБС колеса не разблокируются. Феномен это редкий и возникает не часто.

Кузов и салон

К кузову и качеству лакокрасочного покрытия больших претензий нет. Если машина не попадала в ДТП, то появление следов коррозии маловероятно. Передние фары нередко потеют.

В отделке интерьера салона применены материалы не самого лучшего качества. А потому пластик легко царапается, и скрипы - не редкость. Посторонние звуки появляются в центральных стойках, в районе бардачка, салонного фонаря и лампы освещения. Иногда скрипит пластиковая накладка перед лобовым стеклом. Бывает "звучит" и спинка заднего сиденья.

Стук в водительском сиденье при поперечной раскачке и вхождении в крутые повороты, вызван конструктивной недоработкой механизма регулировки высоты подъема сиденья.

Другие проблемы и неисправности

Расположение блока климат контроля в небольшом Киа Рио для рослых автовладельцев может обернуться неприятностью. Ручка включения кондиционера/климата легко повреждается при "незапланированном контакте" с коленом водителя.

Если неожиданно зимой вместо теплого воздуха стал дуть холодный, а летом наоборот - вместо холодного теплый, достаточно повторно выключить и включить систему кондиционирования. "Глюк" редкий, но иногда появляется.

Впрочем, электрика Kia Rio, хоть и не имеет ярко выраженных и повторяющихся отказов, но бывает живет своей жизнью. Причем эти "выхлопы" несистемны и редко повторяются на одном автомобиле. Среди них - обнуление счетчика пробега(одометра), глюк концевика ручника и указателя уровня топлива.

Заключение

В итоге можно быть уверенным, что Kia Rio второго поколения - неплохой автомобиль за свои деньги. Ему бы покрепче подвеску, да получше пластик салона, и Kia Rio II стал бы настоящим бестселлером. Его козыри - достаточно надежная конструкция двигателя и трансмиссии.

Стандартного комплекта ключей на Киа Рио иногда бывает недостаточно для большой семьи. Возникает вопрос, как сделать ключ Киа Рио и необходимо ли для этого обращаться к официальному дилеру. В большинстве случаев необходимое оборудование можно взять напрокат и самостоятельно провести прописку ключа.

При «обучении» ключей иммобилайзера при смене паролей или активации системы, важно соблюдать последовательность действий и использовать только новые чипы.

Как запрограммировать ключ на Киа Рио помимо комплекта?

Стоимость изготовления нового ключа невысока, а вот запрограммировать его обойдется водителю существенно дороже. Необходимо приобрести новый чип-транспондер. Для проведения работы потребуется диагностический интерфейс ABRITES Vehicle Diagnostic Interface. Этот диагностический прибор можно найти во многих автосервисах. Для создания нового электронного ключа потребуется:

Прописка нового чипа происходит следующим образом:

устройство ABRITES Vehicle Diagnostic подключается к автомобилю;

далее необходимо включить зажигание;
среди опций на дисплее прибора выбирается Read PIN Code (прочитать пин-код);
на всплывающем окне, в котором перечисляются типы ЭБУ, с которых можно считать код, необходимо нажать кнопку «да», согласовав этот список;
прибор в течении нескольких секунд производит считывание, после чего всплывает еще одно окно, на котором можно прочитать пин-код;
в перечне функций прибора выбирается Key Programming (программировать ключ), именно она отвечает за процесс того, как прописать ключ Киа Рио;
программа предложит ввести ранее узнанный пин, его нужно написать, затем нажать на клавишу Teach;
всплывшее новое окно предложит приступить к процессу перепрограммирования. Нужно ответить «да»;
еще одно окно предложит запрограммировать ключ №1 для Kia Rio. Еще раз ответить «да»;
первый ключ прописывается некоторое время, после этого всплывает окно с предложением запрограммировать ключ №2. Возникает предложение выключить зажигание и еще раз включить его вторым ключом. Необходимо последовать указаниям;
после завершения всех операций всплывает окно с сообщением – «программирование завершено».

Теперь можно завести автомобиль новым ключом. Аренда такого оборудования может быть довольно высока, но это может стоить в несколько раз дешевле, чем программирование ключа у официального дилера.

Обучение ключей иммобилизатора Киа Рио

В системе управления корейского автомобиля иммобилизатор отвечает за противоугонные функции. Для управления ими необходимо провести процедуру обучения ключей. Сделать это можно самостоятельно. Результатом проведения самостоятельного обучения станет:

противоугонная система, установленная в контроллере ЭБУ, пройдет процедуру активации, если ранее это не было выполнено;
старый пароль системы, возможно известный третьим лицам, будет заменен на новый, сгенерированный по специальному алгоритму;
новый пароль будет записан на обучающий ключ;
вся ранее внесенная в ЭБУ информация о ключах будет полностью уничтожена;
данные о новых обученных ключах будут прописаны в системе управления.

Для чего необходимо такая реновация информации и обучение новых ключей? Существуют разные цели:

для нового автомобиля или при ремонте ЭБУ и замене вышедшего из строя контроллера нужна активация системы безопасности;
если ключи были потеряны или украдены, нужно убрать из памяти ключи со старыми паролями и перепрописать новые;
в случае, если есть предположение о том, что пароль считан третьими лицами.

На практике иммобилизатор может прописать одновременно только 2 ключа. Они должны быть новыми, а значит, на чипах ранее не может быть никаких записей. И еще одно важное замечание – на иммобилизаторе не должна быть активирована противоугонная функция.

Как проводится процедура обучения иммобилизатора:

закрыть все двери транспортного средства;
зажечь зажигание, воспользовавшись обучающим ключом;
через 6-8 секунд выключить зажигание. Это должно привести к частому миганию контрольной лампы. Если она загорается 5 раз в секунду, значит, процедура обучения началась и проходит в правильном порядке, если она гаснет – это сигнал об ошибке;
после начала мигания в зажигание можно ввести уже не обучающий, а рабочий ключ. Три гудка зуммера в момент начала зажигания скажут, что все идет правильно;
через 6 секунд должно прозвучать еще два сигнала. Если их нет, и прекратилось быстрое мигание контрольной лампы, то попробуйте повторить процедуру заново. Если и второй раз не получилось, то всего скорее не подходит рабочий ключ – он уже содержит какие-то данные;
если все в порядке – можно выключить зажигание;
для второго ключа необходимо провести ту же процедуру, доведя ее до момента второго звукового сигнала;
вынуть ключ из замка, вставить заново обучающий ключ (это должно произойти в процессе мигания контрольной лампочки) и именно им включить зажигание. Правильность выполнения всех последовательных действий должно выразиться в том, что зуммер еще три раза подаст звуковой сигнал в момент поворота ключа;
оставьте включенным зажигание, подождите, пока не раздадутся еще два звука;
выключить зажигание, но не вынимать обучающий ключ, а оставить его на месте;
если процесс проведен правильно, звуковой индикатор пикнет еще один раз, а лампочка на панели замигает в два раза быстрее. Отсутствие звуковой или световой индикации станет основанием для проведения процесса обучения заново. Если и во второй раз она будет безуспешна, то проблема может быть в ключе (он не совместим с контроллером) или в какой-либо неисправности;
после звукового сигнала в тот момент, когда лампочка мигает вдвойне быстро, обучающим ключом включить и через 2-3 секунды выключить зажигание. Пройдет 5 секунд и звуковой индикатор сработает три раза, а лампа перестанет мигать. Не включайте зажигание еще 10 секунд.

Процедура завершена. В ряде случаев после обучения ключей необходимо будет еще раз синхронизировать контроллер ЭБУ и сам иммобилайзер. Это потребуется сделать, если при первом запуске мотора новым ключом охранная система не позволит включить двигатель автомобиля.

Синхронизация проводится достаточно просто, нужно вновь включить зажигание рабочим обученным ключом и подождать около 6 секунд. Если ЭБУ миганием лампы сообщит об ошибке, выключить, подождать 10 секунд и включить снова. После этой настройки система должна заработать.

Видео

На видео показано, как происходит обучение ключа сигнализации:

Не всегда обход иммобилайзера Киа Рио оправдан, нарушение концепции производителя может быть опасным и снизить степень защиты. Проще сменить контроллер, провести обучение новых ключей и сохранить систему защиты автомобиля в нетронутом состоянии.

Установим StarLine на Kia Rio с сохранением всех ключей на руках

Установим сигнализацию с дистанционным интеллектуальным автозапуском StarLine. Также реализуем бесключевой обход иммобилайзера. Все ключи остаются на руках у владельца.

Установка StarLine А93 на Kia Rio

На киа рио сейчас действует акция, уточняйте стоимость установки по телефону 8(926)427-77-19

Автозапуск с телефона без брелков на Kia Rio

В автомобильной сигнализации StarLine S96 BT GSM есть все, что нужно современному владельцу автомобиля. Бескомпромиссная устойчивость к электронному взлому, возможность авторизации по защищенному радиопротоколу Bluetooth (с помощью носимой метки или смартфона), дистанционный автозапуск с бесключевым обходом штатного иммобилайзера.

Выбирать сигнализацию на Рио следует отталкиваясь от таких принципов:

Хорошие модели встречаются, как среди дорогих автомобильных сигнализаций, так и в перечне более бюджетных вариантов. Владельцу киа рио просто нужно уделить достаточно времени выбору охранной системы и он найдёт нужный вариант.

Сигнализация с блютуз и брелком на Кия Рио

Сигнализация StarLine Е66BT Eco — 7750р

Сигнализации: 4000р.
Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 11250р.
По времени установка заняла 3 часа

Установили сигнализацию Старлайн на Киа Рио

Сигнализация StarLine А63 — 6800р.
Парктроник Parkmaster — 3500р.

Сигнализации: 3000р.
Парктроника 2000р.

Итого на данный момент стоимость данной услуг и оборудования 15300р.
По времени установка заняла 3 часа

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А63 — 6800р.

Стоимость установки:

Итого на данный момент стоимость данной услуг и оборудования 9800р.
По времени установка заняла 3 часа

Установка Старлайн А91 на Киа Рио

Установили сигнализация с дистанционным запуском Старлайн А91 на автомобиль Kia Rio 2013

Старлайн А63 на Киа Рио предыдущего поколения

На данный момент стоимость установки исигнализации Starline A63 9800р.
По времени установка заняла 3 часа

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio

Концевики дверей — зеленый провод (между желтыми), правый разъем комбинации.
Концевик багажника — зеленый оранжевый, правый разъем комбинации.
Габарит — желтый черный (двойной), коричневый разъем монтажного блока.
Концевик капота — установить.

Блокировка — зеленый провод (толстый), белый разъем (FLR A) монтажного блока (левый верхний угол), (питание бензонасоса)
Плюс – питание блока, красный провод, одинарный разъем на монтажном блоке.
Плюс после зажигания – разъем ENG F (правый верхний угол блока) – розовый провод (слева внизу разъема).
Стоп сигнал – разъем ENG «Е» (серый разъем, верх монтажного блока), красный желтый провод (2).

Датчик масла – средний разъем комбинации (самый маленький), оранжевый провод.
Ручник – белый черный провод правого разъема комбинации.

Силовые провода на замке зажигания:
Плюс — синий ; зеленый.
IG1 – розовый.
IG2 – оранжевый.
ACC – желтый.
Стартер — белый.

Автомобиль, оборудованный полным центральным замком:
Замки дверей – разъем FLR (A) на монтажном блоке (по минусу): Желтый черный – отпирание. (в самом верху разъема) Синий – запирание.

Повороты — разъем FLR (A) на монтажном блоке: синий провод — правый поворот (третий пин сверху).

разъем FLR (В) на монтажном блоке: зеленый провод – левый поворот (правый верхний угол разъема).

Подключение магнитолы. (заглушка магнитолы выщелкивается без снятия консоли).

Магнитола задвигается в заводской контейнер, без фиксации.

белый(-); коричневый(+) – перед левый. желтый(-); черный(+) – перед правый. оранжевый(-); зеленый(+) – задний правый.

синий(-); красный (+) – задний левый.

Черный – минус. Красный – плюс. Желтый – габарит.

Программирование ключа Киа Рио

Как запрограммировать ключ на Киа Рио помимо комплекта?

чистый чип с номером HITAG 2 — PCF7936;
сам прибор;
небольшой кусок металлической фольги для оборачивания ключа при обучении транспондера.

Прописка нового чипа происходит следующим образом:

устройство ABRITES Vehicle Diagnostic подключается к автомобилю;

далее необходимо включить зажигание;
среди опций на дисплее прибора выбирается Read PIN Code (прочитать пин-код);
на всплывающем окне, в котором перечисляются типы ЭБУ, с которых можно считать код, необходимо нажать кнопку «да», согласовав этот список;
прибор в течении нескольких секунд производит считывание, после чего всплывает еще одно окно, на котором можно прочитать пин-код;
в перечне функций прибора выбирается Key Programming (программировать ключ), именно она отвечает за процесс того, как прописать ключ Киа Рио;
программа предложит ввести ранее узнанный пин, его нужно написать, затем нажать на клавишу Teach;
всплывшее новое окно предложит приступить к процессу перепрограммирования. Нужно ответить «да»;
еще одно окно предложит запрограммировать ключ №1 для Kia Rio. Еще раз ответить «да»;
первый ключ прописывается некоторое время, после этого всплывает окно с предложением запрограммировать ключ №2. Возникает предложение выключить зажигание и еще раз включить его вторым ключом. Необходимо последовать указаниям;
после завершения всех операций всплывает окно с сообщением – «программирование завершено».

Обучение ключей иммобилизатора Киа Рио

противоугонная система, установленная в контроллере ЭБУ, пройдет процедуру активации, если ранее это не было выполнено;
старый пароль системы, возможно известный третьим лицам, будет заменен на новый, сгенерированный по специальному алгоритму;
новый пароль будет записан на обучающий ключ;
вся ранее внесенная в ЭБУ информация о ключах будет полностью уничтожена;
данные о новых обученных ключах будут прописаны в системе управления.

Для чего необходимо такая реновация информации и обучение новых ключей? Существуют разные цели:

для нового автомобиля или при ремонте ЭБУ и замене вышедшего из строя контроллера нужна активация системы безопасности;
если ключи были потеряны или украдены, нужно убрать из памяти ключи со старыми паролями и перепрописать новые;
в случае, если есть предположение о том, что пароль считан третьими лицами.

Как проводится процедура обучения иммобилизатора:

закрыть все двери транспортного средства;
зажечь зажигание, воспользовавшись обучающим ключом;
через 6-8 секунд выключить зажигание. Это должно привести к частому миганию контрольной лампы. Если она загорается 5 раз в секунду, значит, процедура обучения началась и проходит в правильном порядке, если она гаснет – это сигнал об ошибке;
после начала мигания в зажигание можно ввести уже не обучающий, а рабочий ключ. Три гудка зуммера в момент начала зажигания скажут, что все идет правильно;
через 6 секунд должно прозвучать еще два сигнала. Если их нет, и прекратилось быстрое мигание контрольной лампы, то попробуйте повторить процедуру заново. Если и второй раз не получилось, то всего скорее не подходит рабочий ключ – он уже содержит какие-то данные;
если все в порядке – можно выключить зажигание;
для второго ключа необходимо провести ту же процедуру, доведя ее до момента второго звукового сигнала;
вынуть ключ из замка, вставить заново обучающий ключ (это должно произойти в процессе мигания контрольной лампочки) и именно им включить зажигание. Правильность выполнения всех последовательных действий должно выразиться в том, что зуммер еще три раза подаст звуковой сигнал в момент поворота ключа;
оставьте включенным зажигание, подождите, пока не раздадутся еще два звука;
выключить зажигание, но не вынимать обучающий ключ, а оставить его на месте;
если процесс проведен правильно, звуковой индикатор пикнет еще один раз, а лампочка на панели замигает в два раза быстрее. Отсутствие звуковой или световой индикации станет основанием для проведения процесса обучения заново. Если и во второй раз она будет безуспешна, то проблема может быть в ключе (он не совместим с контроллером) или в какой-либо неисправности;
после звукового сигнала в тот момент, когда лампочка мигает вдвойне быстро, обучающим ключом включить и через 2-3 секунды выключить зажигание. Пройдет 5 секунд и звуковой индикатор сработает три раза, а лампа перестанет мигать. Не включайте зажигание еще 10 секунд.

Процедура завершена. В ряде случаев после обучения ключей необходимо будет еще раз синхронизировать контроллер ЭБУ и сам иммобилайзер.

Это потребуется сделать, если при первом запуске мотора новым ключом охранная система не позволит включить двигатель автомобиля.

На видео показано, как происходит обучение ключа сигнализации:

Не каждый водитель знает, что такое иммобилайзер, зачем он присутствует в его машине и есть ли он там вообще. Владельцы автомобилей киа спектра должны знать, что при покупке авто этой марке, они получают машину со встроенным иммобилайзером — блокирующей охранной системой. Какие иммобилайзеры используются для авто этой модели и какие функции они способны исполнять автомобилисты имеют возможность узнать сейчас, потратив на изучение этой информации всего несколько минут.

Автомобили kia rio — это одни из самых привлекательных и надёжных транспортных средств во всём мире. Многие автомобилисты отдают свои симпатии именно машинам этой марки. Современным любителям быстрой и комфортной езды пришёлся по вкусу автомобиль киа спектра и они должны знать, что при покупке они получат эту модель со встроенным иммобилайзером. Поскольку автомобили киа — это современные транспортные средства, они имеют возможность работать с большинством контактных и бесконтактных иммобилайзеров.

Какие именно иммобилайзеры подходят для машин киа и могут ли они им обеспечить достойный уровень охраны — об этом речь будет идти дальше.

Иммобилайзер для киа спектра — оставить родной или поставить свой вариант

Стандартные иммобилайзеры для киа спроводным беспроводным подключением — это системы, которые обладают следующими качествами:

аварийное, кодовое отключение сигнализации, режим «Валет» и система Anti-Hi-Jack;
возможность подключать иммобилайзер к CAN-шине или стандартной автомобильной сигнализации;
интеллектуальная защита от взлома, высокая передача данных, авторизация при помощи диалога;
возможность использовать стандартный режим охраны, режим антиограбление и сервисный режим;
возможность подключать дополнительные реле и каналы управления системой иммобилайзера.

Как устанавливается и программируется на работу иммобилайзер киа рио — модель спектра

знания электрики и механики собственного транспортного средства;
наличия свободного времени и дополнительных инструментов для установки;
умения программировать системы иммобилайзеров на конкретный режим работы.

изучить особенности строения автомобиля и правила установки иммобилайзеров, используя инструкции к иммобилайзеру и транспортному средству;
выбрать место за рулём, магнитолой или приборной панелью, куда можно спрятать основной блок иммобилайзера, чтобы он оставался незаметным;
установить иммобилайзер, закрепить его и присоединить к нему необходимые провода;
установить датчики или реле блокировки, подключить их к общей системе иммобилайзера;
закрепить в салоне автомобиля киа спектра светодиодную лампочку и подключить её к основной системе;
прописать ключи и при необходимости внести дополнительные настройки.

Какой иммобилайзер подобрать для киа рио

отсутствие необходимости возиться с подключением множества проводов — это позволяет экономить время на установку;
беспроводную систему легко можно спрятать не только в салоне автомобиля, а и со внешней его стороны — это исключает возможность того, что злоумышленник найдёт иммобилайзер и попытается его нейтрализовать с помощью эмулятора;
для беспроводных иммобилайзеров в качестве ключей используются радиометки — возможность открывать двери и снимать блокировку даже не касаясь автомобиля;
система работает при помощи радиодатчиков и имеет возможности наладить дополнительные каналы защиты или управления на киа спектра.

Иммобилайзера для киа — чем они лучше стандартной сигнализационной системы

меньшие размеры, чем у сигнализации и способ установки намного проще;
иммобилайзер стоит дешевле, чем сигнализация;
иммобилайзера полностью обездвиживают автомобиль при попытке взлома и угона, а сигнализация только посылает сигналы, чего может быть недостаточно для того, чтобы водитель успел спасти транспортное средство;
при минимальном проникновении в электрику и механику киа спектра, иммобилайзер даёт максимально возможный эффект.

Иммобилайзер для киа должен быть незаметным, компактным, иметь дополнительные функции и возможности. Присутствие этих параметров даст возможность его удачно спрятать и сделать процесс управления охранным устройством очень простым, эффективным, беспроблемным. Каждый иммобилайзер имеет свои особенности, чтобы узнать подходит ли он для машин киа рио, необходимо их подробно изучить.

Только так можно подобрать действительно продуктивный иммобилайзер для машины, который будет исполнять свои охранные функции на отлично.

Установим StarLine на Kia Rio с сохранением всех ключей на руках

Установка StarLine А93 на Kia Rio

На киа рио сейчас действует акция, уточняйте стоимость установки по телефону 8(926)427-77-19

Автозапуск с телефона без брелков на Kia Rio

Выбирать сигнализацию на Рио следует отталкиваясь от таких принципов:

Сигнализация с блютуз и брелком на Кия Рио

Сигнализация StarLine Е66BT Eco — 7750р

Установили сигнализацию Старлайн на Киа Рио

Сигнализация StarLine А63 — 6800р.
Парктроник Parkmaster — 3500р.

Сигнализации: 3000р.
Парктроника 2000р.

Итого на данный момент стоимость данной услуг и оборудования 15300р.
По времени установка заняла 3 часа

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А63 — 6800р.

Стоимость установки:

Итого на данный момент стоимость данной услуг и оборудования 9800р.
По времени установка заняла 3 часа

Установка Старлайн А91 на Киа Рио

Установили сигнализация с дистанционным запуском Старлайн А91 на автомобиль Kia Rio 2013

Старлайн А63 на Киа Рио предыдущего поколения

На данный момент стоимость установки исигнализации Starline A63 9800р.
По времени установка заняла 3 часа

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio

Повороты — разъем FLR (A) на монтажном блоке: синий провод — правый поворот (третий пин сверху).

разъем FLR (В) на монтажном блоке: зеленый провод – левый поворот (правый верхний угол разъема).

Подключение магнитолы. (заглушка магнитолы выщелкивается без снятия консоли).

Магнитола задвигается в заводской контейнер, без фиксации.

белый(-); коричневый(+) – перед левый. желтый(-); черный(+) – перед правый. оранжевый(-); зеленый(+) – задний правый.

синий(-); красный (+) – задний левый.

Черный – минус. Красный – плюс. Желтый – габарит.

Программирование ключа Киа Рио

Как запрограммировать ключ на Киа Рио помимо комплекта?

чистый чип с номером HITAG 2 — PCF7936;
сам прибор;
небольшой кусок металлической фольги для оборачивания ключа при обучении транспондера.

Прописка нового чипа происходит следующим образом:

устройство ABRITES Vehicle Diagnostic подключается к автомобилю;

далее необходимо включить зажигание;
среди опций на дисплее прибора выбирается Read PIN Code (прочитать пин-код);
на всплывающем окне, в котором перечисляются типы ЭБУ, с которых можно считать код, необходимо нажать кнопку «да», согласовав этот список;
прибор в течении нескольких секунд производит считывание, после чего всплывает еще одно окно, на котором можно прочитать пин-код;
в перечне функций прибора выбирается Key Programming (программировать ключ), именно она отвечает за процесс того, как прописать ключ Киа Рио;
программа предложит ввести ранее узнанный пин, его нужно написать, затем нажать на клавишу Teach;
всплывшее новое окно предложит приступить к процессу перепрограммирования. Нужно ответить «да»;
еще одно окно предложит запрограммировать ключ №1 для Kia Rio. Еще раз ответить «да»;
первый ключ прописывается некоторое время, после этого всплывает окно с предложением запрограммировать ключ №2. Возникает предложение выключить зажигание и еще раз включить его вторым ключом. Необходимо последовать указаниям;
после завершения всех операций всплывает окно с сообщением – «программирование завершено».

Обучение ключей иммобилизатора Киа Рио

противоугонная система, установленная в контроллере ЭБУ, пройдет процедуру активации, если ранее это не было выполнено;
старый пароль системы, возможно известный третьим лицам, будет заменен на новый, сгенерированный по специальному алгоритму;
новый пароль будет записан на обучающий ключ;
вся ранее внесенная в ЭБУ информация о ключах будет полностью уничтожена;
данные о новых обученных ключах будут прописаны в системе управления.

Для чего необходимо такая реновация информации и обучение новых ключей? Существуют разные цели:

для нового автомобиля или при ремонте ЭБУ и замене вышедшего из строя контроллера нужна активация системы безопасности;
если ключи были потеряны или украдены, нужно убрать из памяти ключи со старыми паролями и перепрописать новые;
в случае, если есть предположение о том, что пароль считан третьими лицами.

Как проводится процедура обучения иммобилизатора:

закрыть все двери транспортного средства;
зажечь зажигание, воспользовавшись обучающим ключом;
через 6-8 секунд выключить зажигание. Это должно привести к частому миганию контрольной лампы. Если она загорается 5 раз в секунду, значит, процедура обучения началась и проходит в правильном порядке, если она гаснет – это сигнал об ошибке;
после начала мигания в зажигание можно ввести уже не обучающий, а рабочий ключ. Три гудка зуммера в момент начала зажигания скажут, что все идет правильно;
через 6 секунд должно прозвучать еще два сигнала. Если их нет, и прекратилось быстрое мигание контрольной лампы, то попробуйте повторить процедуру заново. Если и второй раз не получилось, то всего скорее не подходит рабочий ключ – он уже содержит какие-то данные;
если все в порядке – можно выключить зажигание;
для второго ключа необходимо провести ту же процедуру, доведя ее до момента второго звукового сигнала;
вынуть ключ из замка, вставить заново обучающий ключ (это должно произойти в процессе мигания контрольной лампочки) и именно им включить зажигание. Правильность выполнения всех последовательных действий должно выразиться в том, что зуммер еще три раза подаст звуковой сигнал в момент поворота ключа;
оставьте включенным зажигание, подождите, пока не раздадутся еще два звука;
выключить зажигание, но не вынимать обучающий ключ, а оставить его на месте;
если процесс проведен правильно, звуковой индикатор пикнет еще один раз, а лампочка на панели замигает в два раза быстрее. Отсутствие звуковой или световой индикации станет основанием для проведения процесса обучения заново. Если и во второй раз она будет безуспешна, то проблема может быть в ключе (он не совместим с контроллером) или в какой-либо неисправности;
после звукового сигнала в тот момент, когда лампочка мигает вдвойне быстро, обучающим ключом включить и через 2-3 секунды выключить зажигание. Пройдет 5 секунд и звуковой индикатор сработает три раза, а лампа перестанет мигать. Не включайте зажигание еще 10 секунд.

На видео показано, как происходит обучение ключа сигнализации:

Иммобилайзер для киа спектра — оставить родной или поставить свой вариант

аварийное, кодовое отключение сигнализации, режим «Валет» и система Anti-Hi-Jack;
возможность подключать иммобилайзер к CAN-шине или стандартной автомобильной сигнализации;
интеллектуальная защита от взлома, высокая передача данных, авторизация при помощи диалога;
возможность использовать стандартный режим охраны, режим антиограбление и сервисный режим;
возможность подключать дополнительные реле и каналы управления системой иммобилайзера.

Как устанавливается и программируется на работу иммобилайзер киа рио — модель спектра

знания электрики и механики собственного транспортного средства;
наличия свободного времени и дополнительных инструментов для установки;
умения программировать системы иммобилайзеров на конкретный режим работы.

изучить особенности строения автомобиля и правила установки иммобилайзеров, используя инструкции к иммобилайзеру и транспортному средству;
выбрать место за рулём, магнитолой или приборной панелью, куда можно спрятать основной блок иммобилайзера, чтобы он оставался незаметным;
установить иммобилайзер, закрепить его и присоединить к нему необходимые провода;
установить датчики или реле блокировки, подключить их к общей системе иммобилайзера;
закрепить в салоне автомобиля киа спектра светодиодную лампочку и подключить её к основной системе;
прописать ключи и при необходимости внести дополнительные настройки.

Какой иммобилайзер подобрать для киа рио

отсутствие необходимости возиться с подключением множества проводов — это позволяет экономить время на установку;
беспроводную систему легко можно спрятать не только в салоне автомобиля, а и со внешней его стороны — это исключает возможность того, что злоумышленник найдёт иммобилайзер и попытается его нейтрализовать с помощью эмулятора;
для беспроводных иммобилайзеров в качестве ключей используются радиометки — возможность открывать двери и снимать блокировку даже не касаясь автомобиля;
система работает при помощи радиодатчиков и имеет возможности наладить дополнительные каналы защиты или управления на киа спектра.

Иммобилайзера для киа — чем они лучше стандартной сигнализационной системы

меньшие размеры, чем у сигнализации и способ установки намного проще;
иммобилайзер стоит дешевле, чем сигнализация;
иммобилайзера полностью обездвиживают автомобиль при попытке взлома и угона, а сигнализация только посылает сигналы, чего может быть недостаточно для того, чтобы водитель успел спасти транспортное средство;
при минимальном проникновении в электрику и механику киа спектра, иммобилайзер даёт максимально возможный эффект.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Читайте также: